Nagyon kocsi volt ez a kisfilm! Kocsi ver folyik az ereinkben. Kocsival fekszunk, kocsival almodunk. Kocsi a haz kocsi az auto. Jo lenne egy szep kocsi feleseg is. Ha mind kocsik lennenk, egy szebb vilag lehetne ez. Eljen a kocsi!
Jó látni, hogy a szocializmusban is (vagy ott főleg) a kicsi ember volt mindig a felelős. Arra nem tér ki a kisfilm, hogy a MÁV a háború utáni időszakban folyamatosan emberhiánnyal küzdött, rosszul volt felszerelve stb. Ebből az következett hogy a dolgozók jó része havi 240 óra helyett 300-400 órát is dolgozott. Totál kimerült embereket vágtak ki azért mert nem siettek eléggé....amikor meg siettek akkor meg az orruk alá tolták a szabályokat, mint itt is. Valahogy olyan filmet nem találtam itt, ahol az igazgatóságot vonták felelősségre mondjuk szar előreteverzés miatt :) Érdemes olvasmány Moldova György - Akit a mozdony füstje megcsapott akit érdekel a téma.
Viszont a MÁV-ra meg nyomás nehezedett, mert alig bírta elszállítani a fuvarozandó árut. Ha sokat lacafacázik, akkor meg fentről jön a szidás. Na meg, azért alsó szinten is voltak, meg most is vannak, akik nagy ívben lesz*rnak mindent. Régen nem rúgták ki nagyon az embert, maximum áthelyezték más munkakörbe. Az viszont tényleg igaz, hogy ha minden szabályt betartanak, akkor megállna a vasút.
Érdekes, hogy a film készítése óta eltelt több, mint fél évszázad, de a magyar embernek az állami még mindig a saját haszna, de senki felelőssége kategória. Szomorú.
Omega < " na ja " aki 30 napon belűl nem talált munkahelyet > KMK = közveszélyes munka kerűlő = letartóztatás ( ha elkapták ) stb... Csak az " újmagyarok " nem dolgoztak akkor ( és mint most ) stb...
Ipar most is van, sokkal többet termelünk, mint 1960-as években. A különbség annyi, hogy nem csak a harmadik világnak kell az árunk, és nem 10 ember végzi el azt, amit 3 is meg tud csinálni. Bányáink azért nincsenek, mert nincs nyersanyagunk, ami meg van, azt nem lehet gazdaságosan kitermelni. Infrastruktúra is változott, mára nincs szükség annyi vasútra (nem csak itt, máshol sem), mivel az áruszállítás közútra terelődött. Vasút helyett viszont vannak autópályáink, autóútjaink, amire a 21. században valóban szükség van.
Úgy gondolom régen is hanyagul végeztek a Magyar a munkahelyen. 😱🇭🇺 Higgyék el máig sem lett jobb! Én már több mint 20 éve dolgozom és jót nem tapasztaltam. 😔🇭🇺
14:58 annyira életszerű, hogy egy papír kiállításához vagy 4-szer tiszteleg a tolatásvezető az irodában :D Meg eleve, mikor gondolom sürgetik, hogy legyen kész a vonat, majd ezért külön felmegy az irodába. Meg elvileg a magyar kocsikért is fizetne külföldön, szóval kb kiegyenlíti egymást a két dolog, szinte bagatell összegeken pörögnek itt percekig jó eséllyel.
Nagyon kocsi volt ez a kisfilm! Kocsi ver folyik az ereinkben. Kocsival fekszunk, kocsival almodunk. Kocsi a haz kocsi az auto. Jo lenne egy szep kocsi feleseg is. Ha mind kocsik lennenk, egy szebb vilag lehetne ez. Eljen a kocsi!
Jó látni, hogy a szocializmusban is (vagy ott főleg) a kicsi ember volt mindig a felelős. Arra nem tér ki a kisfilm, hogy a MÁV a háború utáni időszakban folyamatosan emberhiánnyal küzdött, rosszul volt felszerelve stb. Ebből az következett hogy a dolgozók jó része havi 240 óra helyett 300-400 órát is dolgozott. Totál kimerült embereket vágtak ki azért mert nem siettek eléggé....amikor meg siettek akkor meg az orruk alá tolták a szabályokat, mint itt is. Valahogy olyan filmet nem találtam itt, ahol az igazgatóságot vonták felelősségre mondjuk szar előreteverzés miatt :) Érdemes olvasmány Moldova György - Akit a mozdony füstje megcsapott akit érdekel a téma.
Alonsó < jól látod , és Moldova könyvei a tények !
Stb...
Viszont a MÁV-ra meg nyomás nehezedett, mert alig bírta elszállítani a fuvarozandó árut. Ha sokat lacafacázik, akkor meg fentről jön a szidás. Na meg, azért alsó szinten is voltak, meg most is vannak, akik nagy ívben lesz*rnak mindent. Régen nem rúgták ki nagyon az embert, maximum áthelyezték más munkakörbe.
Az viszont tényleg igaz, hogy ha minden szabályt betartanak, akkor megállna a vasút.
Jó kis videó, jó volt Komáromot látni...
Igyál egyet minden alkalommal ha kimondják a kocsi szót :D
Akkor egyfolytában ivás lesz . Egy kettőre alkoholista lesz mindenkiből .😊
A nyolcadik percnél Karcag állomáson tanakodik a fuvaroztató fél az Állomásfőnökkel:)
Megszámoltam, hogy hányszor hangzik el a "kocsi" szó a filmben. Én 123-at számoltam, de lehet egy-kettő elkerülte a figyelmemet.
szep munka!
Néha mondhattsk volna vagont is
Jól számoltál😅😅 123🙃
Van baj 🤣
@@Adani12345 suzukit
Érdekes, hogy a film készítése óta eltelt több, mint fél évszázad, de a magyar embernek az állami még mindig a saját haszna, de senki felelőssége kategória. Szomorú.
a multiknak meg pláne.
A film szerint rengeteg a felesleges ember.
semmi gáz! A koviddal kiirtjuk az öregeket.
Omega < " na ja " aki 30 napon belűl nem talált munkahelyet > KMK = közveszélyes munka kerűlő = letartóztatás ( ha elkapták ) stb...
Csak az " újmagyarok " nem dolgoztak akkor ( és mint most ) stb...
Furcsa látni, hogy régen még volt ipara, bányái és infrastruktúrája az országnak.
Ipar most is van, sokkal többet termelünk, mint 1960-as években. A különbség annyi, hogy nem csak a harmadik világnak kell az árunk, és nem 10 ember végzi el azt, amit 3 is meg tud csinálni.
Bányáink azért nincsenek, mert nincs nyersanyagunk, ami meg van, azt nem lehet gazdaságosan kitermelni.
Infrastruktúra is változott, mára nincs szükség annyi vasútra (nem csak itt, máshol sem), mivel az áruszállítás közútra terelődött. Vasút helyett viszont vannak autópályáink, autóútjaink, amire a 21. században valóban szükség van.
@@winghun Milyen ipar? Amit külföldi befektetők által irányított cégek üzemeltetnek? Én a magyar állam tulajdonában lévő iparról beszéltem.
@@zefarrion8160 Na, az hiányzik, hogy újra a magyar állam kezében legyen az ipar. Elég volt 40 év lezüllesztés.
@@winghun , noha a vasúti szállítás sok bajtól, tehertől kímélné meg az országot.
@@sagartzoli Ezzel abszolút egyetértek, ráadásul a vasút sokkal környezetbarátabb is.
Ez a tipikus Magyar hozzáállás a munkához😂😂😂😂😂
10:05 Beázott a Kossuth cigi lol. :D Ha jól látom akkor Tatabánya is szerephez jutott a filmben. :D
4:30: hogy rendezzünk rendkívüli anyák napját.
Hát itt minden el van baltázva, pedig a dohányból nem is loptak, pedig ott ázott.
ezért nem épült fel a cuculizmus pedig már majdnem kész volt
szép esti mese :D
Ivós játék minden "kocsi" után egy feles. Ki bírta végig?
az lenne az utolso ivos jatek
Szerintem így alakultak ki a szláv nyelvek 😂
Durván korszerűnek tűnő kocsi 11:34-nél :-)
Időutazás confirmed? 😁😁
Igen rendes rozsdamentes eu szabvány kocsi mint amiket ma használnak osztott rakterű vagon
Kocsikocsikocsikocsikocsikocsi kocsi kocsi
15 Tonna kender? :D :D Hm....
András Gál vajon mire kellett a megrendelőnek? 😀
Ők még kötelet fontak belőle...Üdv Hollandiából...🤣🤣🤣🚬😋😉
Csak semmi ironkus áthallás! Gyógyászati célra, általános fizikális állagmegóvás céljából. Nyilván az Alkaloida gondozta ezt a fuvart.
Ozorán fesztivál lesz :)
06:03 ha az erő kevés akkor majd a lóerő megoldja.
Adani12345 ennyi.. 😃
Kocsi kocsi kocsi kocsi........
Egyszer-kétszer mondhatott volna vagont is!
6:09 Idiots needlessly tear the door off?
9:35 loading empty boxes.
Robert Gift 6:09 how NOT to open the door the narrator say “only made damage this type of working”
Poor boy, you had to wait 5 years for this answer...
Az vashti szerelvény ajtó javítása 1000 ft- ba kerül a vasútnsk? Akkor még itt nem tudták hogy 2023 ban ennyibe fog kerülni egy kg kenyér 😂
Ez csak egy egyszerű oktatófilm. Erre már manapság semmi szükség, mert már a vasúton is mindenki olyan okos!
Úgy gondolom régen is hanyagul végeztek a Magyar a munkahelyen. 😱🇭🇺 Higgyék el máig sem lett jobb! Én már több mint 20 éve dolgozom és jót nem tapasztaltam. 😔🇭🇺
14:58 annyira életszerű, hogy egy papír kiállításához vagy 4-szer tiszteleg a tolatásvezető az irodában :D
Meg eleve, mikor gondolom sürgetik, hogy legyen kész a vonat, majd ezért külön felmegy az irodába.
Meg elvileg a magyar kocsikért is fizetne külföldön, szóval kb kiegyenlíti egymást a két dolog, szinte bagatell összegeken pörögnek itt percekig jó eséllyel.
Mindenki mendenbe beleszart.