【V8 4300cc】30セルシオで実家から帰宅する、快適な高速道路の旅がこちら。TOYOTA CELSIOR UCF30 UCF31 LEXUS LS430 POV

[@esukeTube]

4.3L V8って文字だけでもうロマンすぎる

[@禁煙中-u4o]

友人が乗ってるセルシオは五月蝿いし車高低いお陰で段差気にしてるわでめんどくさい車だな程度でしたが、この車載動画見るとちゃんと高級車なんだなって実感しました。良い車は純正で完成されてるから変に弄らない方が品があって良いですね

[@ちょっであ]

純正で乗るべきよな

[@hoshi-imo]

完全に同意です😌👍

[@RS2000B]

純正しか有り得ん

[@ああ-x6t4i]

色んな愛し方があるんやで

[@ちょっであ]

@@ああ-x6t4i ねぇよ

[@ルシファ-f8m]

子供の頃に親が乗っていた20前期がカッコ良くて、自分も30後期に乗って現在に至ります。
周りからは「新しい車に買い換えないの？」とか「LSの方が良いよ」とか色々言われますが、私はこの「セルシオ」と言う車が好きで乗っているので、こうして大切に乗られている方々を見ると本当に嬉しく思います！
やはり純正が一番です！

[@ああ-y9t2s]

令和の高級車もデザインは洗練されているけど
品格としてはこの時代が最高だ

[@井上圭司-v9v]

LS460に乗っていますが、やはりDではエンブレ効かずです。同じようにマニュアルでシフトダウンしてます。210クラウンHVは、Dのままでもエンブレがそこそこ効くので乗りやすいです。セルシオは良い車ですね。末永く大事にお乗りください。お身体もお大事にしてください。

[@gotoubunsaikou]

小さいころじいちゃんがセルシオ乗ってて爺ちゃんの家より居心地良くて家の前で車中泊してたわ

[@YuS-tq9vl]

車内もいつもピカピカで改めて丁寧に大事に乗られてるんだなぁと思いました。
しかしホント優雅な走りですネ。

[@kousukeohta7340]

冒頭ウインカー音のあと無音になってめっちゃ音量上げたら、爆音でナレーション始まってセルシオの静粛性に感動した🎉

[@暇人-e7h]

やっぱりセルシオ後期の顔と内装は最高ですね。

[@エフテン]

「唸れ　V8 4.3Lたぁ〜 280馬力！」 この車を購入された嬉しさが伝わってきます！

[@wancowanwan]

会社の社用車で代々セルシオあったんで乗ったことあるけど、本当にいい車。
エンジンかかってないと思って再度セル回したこと何度かある。

[@II-xo3lw]

大型トラック🚚は基本的に同じ速度で走行しているらしく遅いクルマを追い越す為に追い越し車線に出ないといけないらしいです。
次期愛車は30セルシオ検討中です🤔

[@ゆうくん-y1d]

凄い懐かしい曲聴いてますねw
ZAQ自分も大好きです！

[@greatest_material]

懐かしい、じいちゃんの車を思い出す… 小さい頃リアのカーテンぶっ壊してごめんなさい🙏

[@潤藤川]

コメント失礼します
内装が綺麗で、物を置いてない
めちゃくちゃ、良いです。

[@小林知一]

セルシオ内装いいですね。
私も以前二代目の前期型に乗っていましたよ。乗り心地がいいですよ。できるものならまた乗りたいですね。
話し方がわかりやすく聞きやすくていいですよ。

[@ttachan]

木目内装がかっこいい

[@こんちわ-p4y]

国産V8セダン なんでもいいから20代前半で乗るのはひとつの夢です。

[@ゆふぉ87]

ノーマルの20マジェスタ乗ってます。もちろん中古だから、付いてた変な20インチホイールを純正アルミに戻して乗ってる(もちろんレグノ)。サスコンも付いてるけど走る時は必ずノーマルにして乗ってる。4.6L V8は基本的に踏み込む必要は無くて、踏んだら30セルシオより速い！でもこの動画でも分かるようにセルシオの静粛性は素晴らしくて、俺のマジェスタなんかより余裕で静かだと思う！マジェスタのエアサスの乗り心地は良いけど、セルシオより200kgくらい軽いせいかカーブも結構頑張ってくれる。個人的な好みはやっぱりセルシオだから乗り換えようかな…デザインも内装の木目もセルシオの方が好きになっちゃった

[@パンやー]

中古車サイトを見た感じ、カスタムされたセルシオが多いので、いじりすぎていないセルシオ羨ましいです

[@黒木孝宏-s5c]

やっぱりセルシオいいですね～!３０セルシオ欲しくなります!セルシオ大好きです✨

[@chaser9436]

内装すっげぇ綺麗だなぁ
やっぱり古さを感じる内装ではあるけどそれ以上に年式を感じさせない美麗さ　良いなぁ～

[@aa-zq7ty]

今なら4気筒ターボハイブリッドのセダンしか出ない。4.3 V8は浪漫だなぁ

[@sxqwr595hyperq_user]

このときのセルシオは最高でした。いまのLSはGTRの水野さんも言ってましたが全然ダメなようです。このセルシオの出来は凄かった。

[@Tomo27849]

加須に彼女がいてよく10系セルシオで行ってました。
私は板橋だったので122走ってました。
もうすぐレクサスSC430納車予定です。

[@0054TK]

R246陣場交差点を左折
そのまま走行すると。
新東名の長泉沼津ICから高速乗れますよ。
もちろん東京方面名古屋方面
両方とも行けます。

[@オニギリジャパン]

内装綺麗すぎる

[@funnao850]

わかんないけどATは下のギア入れないとエンブレ効かない気がする。
あとおもちさんの地元が一緒だった😂

[@Kaeru_]

意外とやらかしがちな違反は、都会での駐禁、一通に気付かずに逆走でやられるパターンですね
初見の大都市圏走る時は気をつけてください！

[@ウィキオ-r4q]

エアサスは故障もそうなんだけどカーブの多い首都高が怖いから絶対選ばないな。
前まで乗っていたKH3の51のフーガにまた乗りたくなる動画です

[@takakenlabo6948]

普通に乗りたくなる内装！
ナビは上手いことサードパーティ製に換装したいですが、
この静粛性に乗りたい。

[@まるじろう-w6x]

sparkling Daydream懐かしい！
アニメ見てました！

[@グフラト]

さすがセルシオ 車載動画でもロードノイズあんまり入ってこないですね。

[@vab-018]

体調大丈夫でしょうか？？
ご無理はなさらず💦

[@むま-j5w]

僕はリアにスモーク貼ってる210クラウンのアスリート乗ってますよ。だから追い越されるとき良く見られます。色はシルバーです

[@やまやま-e8f]

私もシルバーの21クラウンです。
頼むから見ながら追い越しかけないで欲しいですね。

[@restspoon843]

ロイヤルサルーンとかならみないですがアスリートは見ちゃいますねw

[@motokishinji1]

この時代のウッドパネルが今の車には無いので良いですね☺　V8エンジンも今では貴重ですね

[@ray_tpm9525]

久々実家帰った時にコンビニとかガソスタが無くなってた時例え使うこと無かったとこでもちょっと悲しいデス

[@mb5389]

ホンマいい車

[@剛志谷]

ずっとAT乗りは普通にブレーキ踏んじゃいますね。
AT車のマニュアル機構よりブレーキの方がずっと信頼性高い気がしますし、中古車で買うならそうやって運転していた車の方を買いたい気がします。

[@はっ-r7d]

😂セルシオはバランスいいです！ブレーキもいいです！最高です

[@利三-w2j]

先輩が販売していた当時乗ってましたが、本当いい車ですよねー
若かったので、ローンと維持費で給与の大半持ってかれて高級車乗ってるのに金ねー金ねーと会うたびに言ってましたw

[@信太郎野崎]

やっぱ排気量がデカイと高速も楽チンですよね。
自分は軽自動車の時はエンジンカチ回してたけど、マークX GRMNに乗り換えてから初めて高速乗った時は笑ってしまった。

[@kuma2013]

GRMNは全然中古に出回らなくてしかも寝落ちしてないので希少な車ですよね〜羨ましいです

[@信太郎野崎]

​@@kuma2013 700万っすよ。びっくりしました。

[@nakaosan]

おもちさん、リサ聞くんだ✨

[@あし-l6u]

この間環状線で見かけました。どんな人が乗ってるかわからず、車間を空けてしまいました。まさか帝国の方だったとは…！

[@世紀末美少女最強戦士]

27歳ですがやはり車＝セダン。
SUVやミニバンだと高速じゃなくてもロールして怖いしふらつく…。
静粛性や安定性、安全性やロマンである多気筒FRという部分を含めてもセダンが最強。
SUVやミニバンがよく売れるのは車の本質ではなく、利便性を求めた結果なんですよ。

[@山田太郎-j9b4m]

こうやってみるといい車やわ
ロードノイズは大きいけど、当時の車体にしては静粛性高い😮

[@Ciel0129]

厚木paの食堂が意外と美味しくてお気に入り

[@ウナギ犬-o1q]

北海道で15キロオーバーで捕まりました。レーダーパトはやばい

[@匿名希望-p1k]

車を大切にしてる人の乗りかたですね！

[@amata9273]

お疲れ様です。ビートを所有しています18歳社会人一年目です。
質問なんですが、エンジン始動する際セルがずっと回ったり、アイドリングしている時、回転数が下がっていってエンジンが停止したりすることがあります。こういう症状が起きた際、どこが原因になるのか教えて頂きたいです。元ビート乗り、現役ビート乗りの皆さん是非教えていただけませんか？

[@omochiBEAT]

電装系が怪しいかもしれませんね。
ショップに持って行くのが吉です。

[@モアイ-e9j]

伊勢原JCTから圏央道に乗れるのは知らなかった
次からこっち使おうｗ

[@武田信玄-m4o]

親父との1番の思い出の車です
これを超える名車はないと思ってます
思い出補正込みですが

[@TA_KOOW]

LSでは超えられなかったセルシオ

[@sukewa9852]

内装の木目は当時めちゃくちゃかっこ良かったけど、今冷静に考えるとなんで木だったのだろうか(笑)

[@yogaeimei69]

これから程度いいのは値上がりするかもね

[@laurabodewig-kaz7625]

セルシオに乗ったことないからなんとも言えないけど、アイシンの6ATがエンブレ効きにくいんかも？
クラウンもあんまり効かないですね

[@ユージ-h7v]

選曲がだいたい自分と一緒で笑ってしまった

[@toro-chappy]

まさかの近所ですw

[@カリスマ八百屋]

地味な色のクラウン😂😂

[@rami5ful]

演習場の近くに作るってなかなかのチャレンジャーですね

[@ごっちんレボリューション21]

セルシオってハンドル重いんですかね
自分のあんま重くないんですけど

[@kokekoke2810ri]

僕も地元が近くなんですけど、社会科見学で行きました😂
この辺の学校は割と行くのかな？笑

[@ぽん-m1l]

ちょっと鼻声ですね…お大事に！

[@忠雄荒巻-q9g]

エンジンブレーキは、オートマなら、任意でギア下げないと、かからないでしょ？😅

[@fwv9521]

今、ハリアーを点検に出していて、代車が先代後期型プリウスなんです。セルシオと軽ほどの差はないですが、内装の質感や加速力は全然違いますね。
ストレスがたまるほど遅いわけではないですが、1.8Lハイブリッドなので、高速で合流加速したときのエンジン音が騒々しいです。
乗り心地も高速の継ぎ目を通ると、頭が揺れるような感覚があり、車格の違いってこういうところで現れるんだなぁと感じています。

[@MrSuzuki0315]

ハリアーは防音に力入れていて、4気筒でもエラい静かだって聞きますね。特に先代の60系。

[@gorigai1765]

撮影お疲れ様でございます。
30後期のエンジンブレーキは、エアコンとエアシートの作動状態で大きく変わるように思います。
エアコン(コンプレッサー)もエアシートも非作動であれば、ほぼロックアップ状態になりよく効く印象です。(但し40km/h以下になるとロックアップが解除され効かなくなります。)

[@user-toshiru-na]

圏央道はオービスが無いから飛ばして早くつくなら伊勢原かなーw

[@信太郎野崎]

八の字タイヤ、なんかダサくね？

[@都市観察コム]

静か

[@tmtm-uv8yx]

セルシオなんてもう街中で全く見んぞ

[@MrSuzuki0315]

現行LSはもっと見ないけどね。
どうしてこうなったんだろうな？w

[@tmtm-uv8yx]

@@MrSuzuki0315 俺に聞かれても知らん

[@鷹橋祐介]

だから、セルシオがいい

[@amuyugreen1452]

自動車税がむかつくんだよ！笑13年も過ぎとるし

[@Eocarcharia7777]

乗用車でエンブレ使うんですね。
スポーツカーとか遊び感覚でエンブレ使うのはなんとなく分かるけど、

[@ウナギ犬-o1q]

オートマいかれますね

[@蛸足-l6h]

MTをガッツリ乗り潰した経験があるとついついエンブレ使いたくなってしまいそう

[@restspoon843]

え？逆に使わないんですか……？

[@ooohaaagiii2314]

一コメ！