Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
辛苦了大夥們由視頻上感覺得到，車輛的耐操及駕駛的技術很重要。感謝妳們一路車乏人困的經歷風險，讓我們遠在天邊的台灣人也能一窺千年遺城，看一下我根本不可能去到的地方，真是行萬里路勝看萬本書。
上中下三集，感動/感觸及感謝分享努力完成的視頻！贊！加油！
沒去過的人，只懂得說䁫開，去過的人知道，新藏古道，西藏高原，處處危險，時時刻刻有死亡的危險，我尊敬這班小男孩。精神上永遠的小男孩。
你是小屁孩...😳...
向各位致敬！老男孩们，还有美女！
能拍攝記錄這樣艱苦環境生活的人事時地物 讓世人知曉 真是很不錯
好....視頻！贊！加油！
Thank you for the great show.
you are welcome
希望我们这些业余的拍摄者，用自己的眼睛、镜头、辛历，记录下的片子，能带给你一些微笑，一些感触，一点关注……
你们在野外的生活垃圾怎么处理的，实话实说
文娟马 食物类残余埋 塑料等不能降解垃圾带回城里。这次行程基本上两三天会离开野外无人区域回到城里修正一天。
藏地疆域 感谢你们，你们的辛苦让我们看到更多更远，为你们骄傲！
michelle huang 不辛苦。谢谢你
在野外的性生活怎么处理的，实话实说
视频质量很高.很喜欢
什么时候这沙漠地带能灌上水，种上树。
如今，越来越多的越野车开进了达里亚博依，来自全国各地的探险者们兴奋的将越野车驶向一座座沙丘，扬起的沙尘飘落进克里雅河里。游客在沙漠中点起篝火，大喇叭里放着流行音乐，他们摇曳着身躯，喝着啤酒，庆祝穿越的成功。克里雅人则沉默的蹲在沙地上，静静注视着，看着这些穿着户外装的游客，他们不明白这些游客在为什么狂欢，就像这些游客不明白他们为什么如此沉默一样。（知乎上摘的）
一群眾志同人士了解小数民族很有意義又带给我們的見識謝謝
給藏地疆棫的朋友們一個建議，下次跑沙漠建議用美國製的短軸悍馬車，它有電腦自動偵測地形升降胎壓，傳動軸與避震器的系統，這樣比較能避免陷車的危機，加油吧！朋友們，我們車隊已完成穿越撒哈拉沙漠了！
谢谢你的建议，不过说到车呢，究竟跑沙漠是长轴合适还是短轴呢？这个结果不一定，沙漠有种种，撒哈拉没去过不清楚状况。就拿国内的沙漠来看，塔克拉玛干这种流动性沙漠 和 巴丹吉林这种大结构沙漠，对于车的擅长点完全不一样。短轴仅仅是不容易担在沙梁上，对付小沙坑（我们叫鸡窝坑）更不容易被陷车，比长的要好。但是塔克拉玛干有一个特性是 平地都会陷车（无论长短），有机会你去走过了，就知道是啥感觉了。
克里雅河谷那段，去时好多好多的羊下到河里喝水，，，到了普鲁村，单车就没有进去了，听卡口的民警讲要修后藏的公路了，，，，我魂牵梦萦的克里雅山口，，，，
现在都没搞明白，而去探索三千年前的古迹。牛。
這視頻若常常show出行進中的地圖會更吸引人。可惜了
跑沙 胎壓值洩超過 這M/T輪胎或A/T全地形輪胎 都有每顆胎的最低洩胎壓 的胎壓值 洩太多 胎唇貼附輪圈密度壓力不夠就很容易脫圈搂!! 還有洩低胎壓也不能高速行駛 或是高速打滑空轉也容易脫圈
很专业啊
氣墊船，了解一下
老鼠好可愛
嗯，大耳朵
背景音樂太大聲了都聽不見講話
如幻 那段环境太糟糕 风沙大 业余设备收声没收好。
老哥们真会玩
千里硫砂，万般艰险。又是砂陷，又是泥滩
感觉大部分时间都在修车，换轮胎。
對啊 ，都沒我想看的
這些車隊是否有贊助啇赞助的
牛逼
突然覺得如果自己一個人放在克里雅，是會屍骨無存抑或自由極大化？
应该不会吧
雪山🏔️和沙漠探险都有很大的危险性，但也让人能🈶️机会体验自己体能的极限。我个人觉得沙漠比雪山危险得多。爬雪山，冷点，人体抗冻能力是超乎你想象的，好多次，我都能赤膊攀上山顶。可是，人体无法抗旱。沙漠里的水像海水，通常是咸的，不能喝。而且，在沙漠里走非常容易脱水，不知不觉就可能让人丧失判断力。雪山不缺淡水，冷不会让人在不知不觉中丧失判断力。
我🉑️舍不得把自己的车开进沙漠，都是徒步走。不过，我觉得爬雪山过沙漠要比在海边漫步🉐️劲得多。
在我们去过的众多无人区里，个人觉得最危险的是高海拔，高海拔会产生脑水肿 肺水肿，这些才是要命的，并且论救援，低海拔的沙漠，直升机很容易到达，高海拔地区空气稀薄，螺旋桨飞机很难到达，
藏地疆域 多少米是高海拔呢？海拔高氧气就稀薄，你们有没有带氧气测量仪？有没有测氧气含量的数据，这样就可以明确知道在什么氧气含量下你们就必须携带氧气瓶了。否则，就是凭着感觉走，盲目容易导致危险。我爬的雪山🏔️都是有树🌲的，所以，我没有担心过缺氧，我也不知道那些雪山的海拔。我们这儿有个急诊医生去年在沙漠慢跑，遭遇不幸。我知道好几位医生，平时热爱野外运动，都遭遇了不幸。我本人觉得很可能是他们中暑或身体缺水，不知不觉地就丧失了判断力，造成了死亡。缺氧的感觉/症状会很明显，透不过气，然后头晕眼花，呕吐。。 我们这儿倒从来没听说过有人死在这上的。
美國頂級醫療咨詢點击此處 4500 以上就容易发生高反反应。我们全程4900 海拔左右。所以不用测试必须带氧气。但是氧气不会够到一直供应十天那么多人。还有氧气并不能完全阻止高反。你可以搜索高原反应的详细资料了解。
春秋时期指的是公元前770~公元前476年，所以准确的说春秋时期距今最长不到2800年，并没有视频旁白所说的三千多年那么长，三千多年前那得是商代了。
嗯，不严谨，谢谢专业人士指出
@@user-Finback 我并不是什么专业人士，只是不太久前翻过几下的一本历史读物是讲的春秋时期的内容，还记得春秋是始于公元前770年，便再次在网络上查证确认后，回复了上面的内容以便纠正。
这些人享受旅途的快乐，重在路上艰辛，这和背包里旅游一样的，不是为了去某个地方而停留，的确他们介绍的真的不到位，比如人民靠什么来生活，用不用人民币，去哪里有菜市场，价格怎么样，去哪里去拿水，河流还是政府给的自来水，靠什么谋生，收入怎么样，葬礼怎么进行，民族节日，他们停留时间短，人多嘴杂，想法不统一！
16:27 这个脱困救援也太不专业了，拖车球（tow ball）是用于在平面上拖东西，但是不能用来承载shock load的。拖车绳（snatch strap）这样拖会产生很强的shock load，很容易把拖车球拽断，飞出去的无论是绳子还是球都会产生致命的伤害，以前澳洲有人这样做就牺牲了。视频中的这样救援是自杀。
还是装备不行，这种砂地应该用摩托雪橇，拖一个寄养砂地雪橇
你给我们摩托雪橇吧，我们带你去转转
音樂很棒 請問是什麼音樂?對佛不敬 就被黃沙埋了 這一聽就知道古人亂說的
对佛不敬被沙埋了是因果关系，他说的没错。
下次带上动力伞
还是用骆驼队好
可爱的小老鼠，野外的小动物还是让他们自己生活吧，看看他们就好，不要再打扰他们了。
脱圈这么多，难道不是放气放多了？
主要还是驾驶人经验的问题，沙漠里脱圈一般都是别劲造成的，不顺势而为。有经验的驾驶员放到很低也很少脱，没经验的即使不放低也会脱。还有，塔克拉玛干沙漠，不放低，基本寸步难行。因为小结构沙漠，没有速度，跑不起来。
@@user-Finback 谢谢回复。我昨天看完这个后去看了一些其他的沙漠驾车的培训课，的确是要放扁之后才行。并且建议不要侧着停斜坡，方向错误的时候顺势往前不要硬拗方向，可能就是你说的意思。
@@edwinma4269 嗯嗯，在越野圈里，都以开了多少沙漠里程 来说明一个人的沙漠驾驶经验（脱圈次数也随着这个沙漠驾驶里程增加而减少）
诺诺的问一句。这是属于教科类的还是玩越野车的？当不当正不正。没有体现出中心思想。你要说是教科类的多半都是在修车。要说是玩越野吧。那几个车又不是纯越野。哎。
歷史 偉大的漢朝 完全不一樣的人生命運 都沒讓你聯想到這些?如果只是想看越野玩越野， 未免太LO了吧?
99osla LO哥。你先学学历史在讨论 OK？人家楼主说是春秋 OK？
@@qraymond6845 沒興趣跟你們這些只想越野玩越野車的LO咖討論歷史 別人自然會評價你
99osla 你是在搞笑吗？LO币。是你在我留言里先说的好不。
这些人享受旅途的快乐，重在路上艰辛，这和背包里旅游一样的，不是为了去某个地方而停留，的确他们介绍的真的不到位，比如人民靠什么来生活，用不用人民币，去哪里有菜市场，价格怎么样，去哪里去拿水，河流还是政府给的自来水，他们停留时间短，人多嘴杂，想法不统一！
这样的路况（已经谈不上路了）神马传说中的越野性能牛逼的SUV估计都是传说了，估计卡车拖拉机才是越野神器。呵呵！
灵魂深处, 你们谁跟这些古迹是有连接的, 所以忍不住来找找...其实我们需要找的是为什么这些地方被诅咒变成荒芜...土地如此, 人也如此
zohar 那我估计是片中那个 日行者。每次都是他特别渴望来到这里。一次又一次
一直久聞酒紅大名，今日所見，很漂亮的姑娘。大烏烏，酒紅，玉兒…越野圈裡的女中豪傑，JEEP兄弟連像個播種機，很多越野老炮出自於此。
KTA 19 三位女中豪杰都是我朋友 酒红还有个片（沙海玫瑰）在我这里频道里。看了么？
藏地疆域 我也是刚刚从RUclips看到国内这类的视频，你们拍的很好，没有经历过的人无法理解为什么总拍陷车拖困，越野人享受的就是这样的“折腾”，我以前在兄弟连的群，现在在“飞行军”的群里，我马上去看看你说的视频，祝你们的频道越办越好！
要么土豪，要么丁克，总之一群闲的蛋蛋疼的人。不过比那些吸毒找刺激要健康多了
这样的自驾游需要土豪或丁克？你真的是不了解。
大多数都是拍摄你们怎样拖车修车有意思吗？
Zhang人在旅途 我们是一群热爱历史文化的越野人，对 越野人。并不是拍电影的。只是试图通过越野的方式到达那些非常难于到达的地方，用自己的眼睛记录真实的一切展现给大家。由于我们都是业余爱好 只是记录真实过程。可能并没把艺术的东西展现出来。抱歉。
@@user-Finback 也许他的意思是， 你们主要是在测试车辆性能， 却要挂个文化的标签 ：） 历史都在我们灵魂深处， 也许你们几个以前在那里轮回多次， 还想去看看故居
太棒了，從他們的困難，更顯示我們到達的可能性微薄，感謝科技和老男孩的辛苦，讓我神遊克里雅。
我学会在沙漠和隔壁行车时什么时候要放气放多少。
一直在修车？ 重点都讲得很少
一路都在修車 拖車
不是该叫阙勒吗
克里雅人看起来挺热情好客？
是的
车子的性能还是差点
不知道那里能弄到便宜到性能好到车
两家人不断通婚，不会有问题吗
你騎单车进去的?
城会玩！资本堆砌出来的娱乐。超越物质的眼光才是脱离世俗的世界……看热闹
这里没有资本，参与的每一个人AA付自己的油费 过路费，食宿费。给学校捐赠也是大伙AA。除此外，拍摄是队员自己手机和无人机，仅此
想知道祖先是谁来自哪里，做个DNA测试应该可以得到很多的信息。
东迁雅利安人
这里的动物在这恶劣的环境还顽强地生存着，我们人类还有什么理由可以绝望的。
你们真能干。以前看别人的游记，似乎无法从氆氇村开车上到硫磺打坂。既然到了硫磺打坂，何不再往前走去看看火山呢？
asyouwish 火山脚下露的营。我记得视频里有火山航拍啊。这不是第一次。在我们频道另一个纪实片（英雄之路）里。是反穿 从火山 到氆氇村进入新疆的
@@user-Finback 又去看了，看到火山了，你们营地边上的圆型山，好像就是吧？以前看别人的游记，感觉从硫磺达坂下到氆氇村似乎挺危险的，现在看只要别下雨，不是特难。我特想去看看那三座火山，估计有戏了。
@@asyouwish4514 可以是可以，但是那条路上的危险还是挺多了，随时塌方的地质，季节变化带来的路面危险。氧气稀薄，没有人烟和信号。
這只不過是玩越野車的節目，用這樣來包裝不應該
没啥看头！
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
辛苦了大夥們由視頻上感覺得到，車輛的耐操及駕駛的技術很重要。感謝妳們一路車乏人困的經歷風險，讓我們遠在天邊的台灣人也能一窺千年遺城，看一下我根本不可能去到的地方，真是行萬里路勝看萬本書。
上中下三集，感動/感觸及感謝分享努力完成的視頻！贊！加油！
沒去過的人，只懂得說䁫開，去過的人知道，新藏古道，西藏高原，處處危險，時時刻刻有死亡的危險，我尊敬這班小男孩。精神上永遠的小男孩。
你是小屁孩...😳...
向各位致敬！老男孩们，还有美女！
能拍攝記錄這樣艱苦環境生活的人事時地物 讓世人知曉 真是很不錯
好....視頻！贊！加油！
Thank you for the great show.
you are welcome
希望我们这些业余的拍摄者，用自己的眼睛、镜头、辛历，记录下的片子，能带给你一些微笑，一些感触，一点关注……
你们在野外的生活垃圾怎么处理的，实话实说
文娟马 食物类残余埋 塑料等不能降解垃圾带回城里。这次行程基本上两三天会离开野外无人区域回到城里修正一天。
藏地疆域 感谢你们，你们的辛苦让我们看到更多更远，为你们骄傲！
michelle huang 不辛苦。谢谢你
在野外的性生活怎么处理的，实话实说
视频质量很高.很喜欢
什么时候这沙漠地带能灌上水，种上树。
如今，越来越多的越野车开进了达里亚博依，来自全国各地的探险者们兴奋的将越野车驶向一座座沙丘，扬起的沙尘飘落进克里雅河里。游客在沙漠中点起篝火，大喇叭里放着流行音乐，他们摇曳着身躯，喝着啤酒，庆祝穿越的成功。克里雅人则沉默的蹲在沙地上，静静注视着，看着这些穿着户外装的游客，他们不明白这些游客在为什么狂欢，就像这些游客不明白他们为什么如此沉默一样。（知乎上摘的）
一群眾志同人士了解小数民族很有意義又带给我們的見識謝謝
給藏地疆棫的朋友們一個建議，下次跑沙漠建議用美國製的短軸悍馬車，它有電腦自動偵測地形升降胎壓，傳動軸與避震器的系統，這樣比較能避免陷車的危機，加油吧！朋友們，我們車隊已完成穿越撒哈拉沙漠了！
谢谢你的建议，不过说到车呢，究竟跑沙漠是长轴合适还是短轴呢？这个结果不一定，沙漠有种种，撒哈拉没去过不清楚状况。就拿国内的沙漠来看，塔克拉玛干这种流动性沙漠 和 巴丹吉林这种大结构沙漠，对于车的擅长点完全不一样。短轴仅仅是不容易担在沙梁上，对付小沙坑（我们叫鸡窝坑）更不容易被陷车，比长的要好。但是塔克拉玛干有一个特性是 平地都会陷车（无论长短），有机会你去走过了，就知道是啥感觉了。
克里雅河谷那段，去时好多好多的羊下到河里喝水，，，到了普鲁村，单车就没有进去了，听卡口的民警讲要修后藏的公路了，，，，我魂牵梦萦的克里雅山口，，，，
现在都没搞明白，而去探索三千年前的古迹。牛。
這視頻若常常show出行進中的地圖會更吸引人。可惜了
跑沙 胎壓值洩超過 這M/T輪胎或A/T全地形輪胎 都有每顆胎的最低洩胎壓 的胎壓值 洩太多 胎唇貼附輪圈密度壓力不夠就很容易脫圈搂!! 還有洩低胎壓也不能高速行駛 或是高速打滑空轉也容易脫圈
很专业啊
氣墊船，了解一下
老鼠好可愛
嗯，大耳朵
背景音樂太大聲了都聽不見講話
如幻 那段环境太糟糕 风沙大 业余设备收声没收好。
老哥们真会玩
千里硫砂，万般艰险。又是砂陷，又是泥滩
感觉大部分时间都在修车，换轮胎。
對啊 ，都沒我想看的
這些車隊是否有贊助啇赞助的
牛逼
突然覺得如果自己一個人放在克里雅，是會屍骨無存抑或自由極大化？
应该不会吧
雪山🏔️和沙漠探险都有很大的危险性，但也让人能🈶️机会体验自己体能的极限。我个人觉得沙漠比雪山危险得多。爬雪山，冷点，人体抗冻能力是超乎你想象的，好多次，我都能赤膊攀上山顶。可是，人体无法抗旱。沙漠里的水像海水，通常是咸的，不能喝。而且，在沙漠里走非常容易脱水，不知不觉就可能让人丧失判断力。雪山不缺淡水，冷不会让人在不知不觉中丧失判断力。
我🉑️舍不得把自己的车开进沙漠，都是徒步走。不过，我觉得爬雪山过沙漠要比在海边漫步🉐️劲得多。
在我们去过的众多无人区里，个人觉得最危险的是高海拔，高海拔会产生脑水肿 肺水肿，这些才是要命的，并且论救援，低海拔的沙漠，直升机很容易到达，高海拔地区空气稀薄，螺旋桨飞机很难到达，
藏地疆域 多少米是高海拔呢？海拔高氧气就稀薄，你们有没有带氧气测量仪？有没有测氧气含量的数据，这样就可以明确知道在什么氧气含量下你们就必须携带氧气瓶了。否则，就是凭着感觉走，盲目容易导致危险。我爬的雪山🏔️都是有树🌲的，所以，我没有担心过缺氧，我也不知道那些雪山的海拔。我们这儿有个急诊医生去年在沙漠慢跑，遭遇不幸。我知道好几位医生，平时热爱野外运动，都遭遇了不幸。我本人觉得很可能是他们中暑或身体缺水，不知不觉地就丧失了判断力，造成了死亡。缺氧的感觉/症状会很明显，透不过气，然后头晕眼花，呕吐。。 我们这儿倒从来没听说过有人死在这上的。
美國頂級醫療咨詢點击此處 4500 以上就容易发生高反反应。我们全程4900 海拔左右。所以不用测试必须带氧气。但是氧气不会够到一直供应十天那么多人。还有氧气并不能完全阻止高反。你可以搜索高原反应的详细资料了解。
春秋时期指的是公元前770~公元前476年，所以准确的说春秋时期距今最长不到2800年，并没有视频旁白所说的三千多年那么长，三千多年前那得是商代了。
嗯，不严谨，谢谢专业人士指出
@@user-Finback 我并不是什么专业人士，只是不太久前翻过几下的一本历史读物是讲的春秋时期的内容，还记得春秋是始于公元前770年，便再次在网络上查证确认后，回复了上面的内容以便纠正。
这些人享受旅途的快乐，重在路上艰辛，这和背包里旅游一样的，不是为了去某个地方而停留，的确他们介绍的真的不到位，比如人民靠什么来生活，用不用人民币，去哪里有菜市场，价格怎么样，去哪里去拿水，河流还是政府给的自来水，靠什么谋生，收入怎么样，葬礼怎么进行，民族节日，他们停留时间短，人多嘴杂，想法不统一！
16:27 这个脱困救援也太不专业了，拖车球（tow ball）是用于在平面上拖东西，但是不能用来承载shock load的。拖车绳（snatch strap）这样拖会产生很强的shock load，很容易把拖车球拽断，飞出去的无论是绳子还是球都会产生致命的伤害，以前澳洲有人这样做就牺牲了。视频中的这样救援是自杀。
还是装备不行，这种砂地应该用摩托雪橇，拖一个寄养砂地雪橇
你给我们摩托雪橇吧，我们带你去转转
音樂很棒 請問是什麼音樂?
對佛不敬 就被黃沙埋了 這一聽就知道古人亂說的
对佛不敬被沙埋了是因果关系，他说的没错。
下次带上动力伞
还是用骆驼队好
可爱的小老鼠，野外的小动物还是让他们自己生活吧，看看他们就好，不要再打扰他们了。
脱圈这么多，难道不是放气放多了？
主要还是驾驶人经验的问题，沙漠里脱圈一般都是别劲造成的，不顺势而为。有经验的驾驶员放到很低也很少脱，没经验的即使不放低也会脱。还有，塔克拉玛干沙漠，不放低，基本寸步难行。因为小结构沙漠，没有速度，跑不起来。
@@user-Finback 谢谢回复。我昨天看完这个后去看了一些其他的沙漠驾车的培训课，的确是要放扁之后才行。并且建议不要侧着停斜坡，方向错误的时候顺势往前不要硬拗方向，可能就是你说的意思。
@@edwinma4269 嗯嗯，在越野圈里，都以开了多少沙漠里程 来说明一个人的沙漠驾驶经验（脱圈次数也随着这个沙漠驾驶里程增加而减少）
诺诺的问一句。这是属于教科类的还是玩越野车的？当不当正不正。没有体现出中心思想。你要说是教科类的多半都是在修车。要说是玩越野吧。那几个车又不是纯越野。哎。
歷史 偉大的漢朝 完全不一樣的人生命運 都沒讓你聯想到這些?
如果只是想看越野玩越野， 未免太LO了吧?
99osla LO哥。你先学学历史在讨论 OK？人家楼主说是春秋 OK？
@@qraymond6845 沒興趣跟你們這些只想越野玩越野車的LO咖討論歷史 別人自然會評價你
99osla 你是在搞笑吗？LO币。是你在我留言里先说的好不。
这些人享受旅途的快乐，重在路上艰辛，这和背包里旅游一样的，不是为了去某个地方而停留，的确他们介绍的真的不到位，比如人民靠什么来生活，用不用人民币，去哪里有菜市场，价格怎么样，去哪里去拿水，河流还是政府给的自来水，他们停留时间短，人多嘴杂，想法不统一！
这样的路况（已经谈不上路了）神马传说中的越野性能牛逼的SUV估计都是传说了，估计卡车拖拉机才是越野神器。呵呵！
灵魂深处, 你们谁跟这些古迹是有连接的, 所以忍不住来找找...其实我们需要找的是为什么这些地方被诅咒变成荒芜...土地如此, 人也如此
zohar 那我估计是片中那个 日行者。每次都是他特别渴望来到这里。一次又一次
一直久聞酒紅大名，今日所見，很漂亮的姑娘。大烏烏，酒紅，玉兒…越野圈裡的女中豪傑，JEEP兄弟連像個播種機，很多越野老炮出自於此。
KTA 19 三位女中豪杰都是我朋友 酒红还有个片（沙海玫瑰）在我这里频道里。看了么？
藏地疆域 我也是刚刚从RUclips看到国内这类的视频，你们拍的很好，没有经历过的人无法理解为什么总拍陷车拖困，越野人享受的就是这样的“折腾”，我以前在兄弟连的群，现在在“飞行军”的群里，我马上去看看你说的视频，祝你们的频道越办越好！
要么土豪，要么丁克，总之一群闲的蛋蛋疼的人。不过比那些吸毒找刺激要健康多了
这样的自驾游需要土豪或丁克？你真的是不了解。
大多数都是拍摄你们怎样拖车修车有意思吗？
Zhang人在旅途 我们是一群热爱历史文化的越野人，对 越野人。并不是拍电影的。只是试图通过越野的方式到达那些非常难于到达的地方，用自己的眼睛记录真实的一切展现给大家。由于我们都是业余爱好 只是记录真实过程。可能并没把艺术的东西展现出来。抱歉。
@@user-Finback 也许他的意思是， 你们主要是在测试车辆性能， 却要挂个文化的标签 ：） 历史都在我们灵魂深处， 也许你们几个以前在那里轮回多次， 还想去看看故居
太棒了，從他們的困難，更顯示我們到達的可能性微薄，感謝科技和老男孩的辛苦，讓我神遊克里雅。
这些人享受旅途的快乐，重在路上艰辛，这和背包里旅游一样的，不是为了去某个地方而停留，的确他们介绍的真的不到位，比如人民靠什么来生活，用不用人民币，去哪里有菜市场，价格怎么样，去哪里去拿水，河流还是政府给的自来水，他们停留时间短，人多嘴杂，想法不统一！
我学会在沙漠和隔壁行车时什么时候要放气放多少。
一直在修车？ 重点都讲得很少
一路都在修車 拖車
不是该叫阙勒吗
克里雅人看起来挺热情好客？
是的
车子的性能还是差点
不知道那里能弄到便宜到性能好到车
两家人不断通婚，不会有问题吗
你騎单车进去的?
城会玩！资本堆砌出来的娱乐。
超越物质的眼光才是脱离世俗的世界……
看热闹
这里没有资本，参与的每一个人AA付自己的油费 过路费，食宿费。给学校捐赠也是大伙AA。除此外，拍摄是队员自己手机和无人机，仅此
想知道祖先是谁来自哪里，做个DNA测试应该可以得到很多的信息。
东迁雅利安人
这里的动物在这恶劣的环境还顽强地生存着，我们人类还有什么理由可以绝望的。
你们真能干。以前看别人的游记，似乎无法从氆氇村开车上到硫磺打坂。既然到了硫磺打坂，何不再往前走去看看火山呢？
asyouwish 火山脚下露的营。我记得视频里有火山航拍啊。这不是第一次。在我们频道另一个纪实片（英雄之路）里。是反穿 从火山 到氆氇村进入新疆的
@@user-Finback 又去看了，看到火山了，你们营地边上的圆型山，好像就是吧？
以前看别人的游记，感觉从硫磺达坂下到氆氇村似乎挺危险的，现在看只要别下雨，不是特难。
我特想去看看那三座火山，估计有戏了。
@@asyouwish4514 可以是可以，但是那条路上的危险还是挺多了，随时塌方的地质，季节变化带来的路面危险。氧气稀薄，没有人烟和信号。
這只不過是玩越野車的節目，用這樣來包裝不應該
这些人享受旅途的快乐，重在路上艰辛，这和背包里旅游一样的，不是为了去某个地方而停留，的确他们介绍的真的不到位，比如人民靠什么来生活，用不用人民币，去哪里有菜市场，价格怎么样，去哪里去拿水，河流还是政府给的自来水，他们停留时间短，人多嘴杂，想法不统一！
没啥看头！