Für den Otto Normal Fahrer gute Tipps, aber meist sind Kraftstoff sparen nur bei Langstreckenrennen von Vorteil um längere Stints zu fahren als die Konkurrenz. Also entweder schnell und Sprit Verbrauch hoch oder etwas langsamer dafür ein Boxenstopp weniger zb. Aber was ich noch zusätzlich zu deinem ausführlichen Beitrag habe ist das sogenannte „Short Shifting“ was bei Gross volumigen Motoren gerne angewandt wird. Als Beispiel der BMW M6 oder die Corvette, da wird oft bei 6000 U/min geschaltet denn das spart Benzin und wenn man sich das Leistungsdiagramm im Setup anschaut sieht man das alles was über 6000 Umdrehungen ist kaum noch Leistung bzw Geschwindigkeit bringt. Viele ziehen die Drehzahl in den roten Bereich und denken das man dadurch schneller ist, aber eigentlich verbrennt man nur unnötig Sprit was dann durch den früheren tankstopp einen insgesamt langsamer macht. 🤪 aber wie immer einen fetten 👍🏾 für dein Video….. P.S. Tomahawk inzwischen unter 16 Minuten, ich denke du weißt was ich meine…. Lg Hugo
Hi, das auf jeden Fall. Wurde in letzter Zeit öfter gefragt, wie man überhaupt Sprit einsparen kann, deshalb auch das Video. 👍🏻 Bei den kleinen Rennen kann man sich den Aufwand auf jeden Fall sparen. Bei deiner ausführlichen Erklärung kann ich nur zustimmen. 👍🏻 PS: Sehr schön. 😀 Bin in letzter Zeit gar nicht mehr so oft auf der Strecke unterwegs. 😅 Welchen Satz Reifen bevorzugst du derzeit für das Rennen?
Klasse Video, du hast ein goldenes Händchen dafür Kompliziertes einfach zu erklären. Thumbs up ;-)
Danke. 😀👍🏻
Nice! Danke!
Endlich mal wieder ein Video
Für den Otto Normal Fahrer gute Tipps, aber meist sind Kraftstoff sparen nur bei Langstreckenrennen von Vorteil um längere Stints zu fahren als die Konkurrenz. Also entweder schnell und Sprit Verbrauch hoch oder etwas langsamer dafür ein Boxenstopp weniger zb. Aber was ich noch zusätzlich zu deinem ausführlichen Beitrag habe ist das sogenannte „Short Shifting“ was bei Gross volumigen Motoren gerne angewandt wird. Als Beispiel der BMW M6 oder die Corvette, da wird oft bei 6000 U/min geschaltet denn das spart Benzin und wenn man sich das Leistungsdiagramm im Setup anschaut sieht man das alles was über 6000 Umdrehungen ist kaum noch Leistung bzw Geschwindigkeit bringt. Viele ziehen die Drehzahl in den roten Bereich und denken das man dadurch schneller ist, aber eigentlich verbrennt man nur unnötig Sprit was dann durch den früheren tankstopp einen insgesamt langsamer macht. 🤪 aber wie immer einen fetten 👍🏾 für dein Video…..
P.S. Tomahawk inzwischen unter 16 Minuten, ich denke du weißt was ich meine…. Lg Hugo
Hi, das auf jeden Fall.
Wurde in letzter Zeit öfter gefragt, wie man überhaupt Sprit einsparen kann, deshalb auch das Video. 👍🏻
Bei den kleinen Rennen kann man sich den Aufwand auf jeden Fall sparen. Bei deiner ausführlichen Erklärung kann ich nur zustimmen. 👍🏻
PS: Sehr schön. 😀
Bin in letzter Zeit gar nicht mehr so oft auf der Strecke unterwegs. 😅
Welchen Satz Reifen bevorzugst du derzeit für das Rennen?
Ich stelle die Benzin Mischung immer sofort auf 6
Hilft sehr gut bei Langstrecken Rennen