da, am eu puretech 1.2 "vechea" generatie. Peugeot e inca "pom de craciun", adica becuri aprinse in bord aiurea si mesaje "Engine fault - repair needed", sunt pline forum-urile de ele... imi place noul 3008 dar nu mi-as lua in nici un caz pana nu trec 2-3 ani cel putin sa vad daca au mai rezolvat cat de cat probelme de calitate ale motorului, electronicii... ca astea conteaza, nu ca are chedere si plastcuri ca la Mercedes.
Posibil să fi rezolvat problema motorului odată cu trecerea la distribuția pe lanț dar punctul sensibil acum e cutia de viteze multidisc cu motorul electric și partea electronică Încorporate. La ce experiență au ei cu astea până acum n-am prea mare încredere, eram pe punctul el de a lua un c5 aircross dar am renunțat din motivele astea. Oricum au dat-o grav în bălării cu prețurile pentru ce oferă.
@@razvanandrei2671 preturile sunt putin reduse pentru ca primii cumparatori sunt beta-testers. Peugeot tot timpul a facut asa, si-au testat masinile direct pe clientii finali.
De cand e 3008 concurenta cu Duster, avand in vedere ca e mai lunga cu 20 cm decat Duster? Alta clasa. Mai degraba 2008 sa fie "Duster killer", mai nou titlul click bait preferat de toti vloggerii auto din Romania.
@@autolatest 🤦♂Pe logica asta cu pretul si Fiat 500 electric e concurenta, ca tot la 30k euro e. Concurenta e clasa pe clasa, eu asa stiam. Mere cu mere.
@@uncapcaun515 Asa face el, orice e concurent Duster. Dacia pute etc.. etc.. orice altceva e mai bun decat Dacia. Dacia asa, Dacia pe dincolo... e un viermisor care traieste si el din aruncat cu rahat in diverse marci in special in Dacia, una e sa fii obiectiv si alta e sa arunci cu rahat mereu. Credibilitate zero. Nu l-as pune pe baiatul asta sa-mi vanda nici scobitori ca sunt sigur ca Dacia ar fi de vina pentru vanzarile proaste. Ce sa-i faci, atat s-a putut! Faptul ca scriem comentarii aici si interactionam, il ajutam pe viermisor sa traiasca.
Duster Journey/Extreme 1.2 130 23.000 vs Peugeot 1.2 136 (care e mild desi prezentatorul e de pe alta planeta) 33.000 (nu 31800) Troaca line Allure pret de lista. Adevarul ca e un Duster killer.
@@MariusDavitoiu e nebun, tot ce face e sa arunce cu noroi in dacia care este o marca mega ok pentru banii ceruti, plus ca dusteru la 23k pe 1.2 e aproape full, peugeotul la 33k e chel. n ai ce sa i ceri
O diferenta enorma de pret. Un Duster 1.2 mild, cu toate dotarile este in jur de 24-25k, iar peugeot-ul este 33. Daca ii pui camere 360 etc sare f mult fata de pretul Duster-ului. Nu mai arunca degeaba cu noroi in marcile care iti displac.
@@autolatest nu e vere. ce zici tu e Dusteru 1.6 full hybrid, cu toate optiunile, care apropo costa 28k, ca s-a ieftinit, deci din prima e diferenta mare la pret. Motorul comparativ cu cel de pe Peugeot este 1.2. Un Duster 1.2 full e 25k. Pe peugeot daca vrei sa i pui camere 360 mai dai 1000 si ceva de euro, pentru ecranu ala de 21 inch mai dai cateva sute de euro, si ajungi la 35k. Si chiar daca dusteru e cel de 28k, daca pui pe peugeot optiuni egale cu ale duterului tot ajungi la 35-36k euro.
Suport motor din plastic si fara computerasul pe carcasa baterieri, tipic Peugeot. Furtuni de la intercooler doar intr-o singura coloare. Bine ca mi-am luat un Citroen acum cativa ani. Interesant unde se pune lichidul de parbriz acum, sper ca are o sita. Produc masini mai ecologice decat alte producatori, deja din anii 00 se stia asta. O contravaloare destul de buna. Bine, chinezii iti ofera un interior si exterior putin mai inclinat spre alte producatori. Aici ai si un logo schimbat recent si un interior de ultima generatii. All seasons de la Michelin ⭐⭐⭐⭐⭐ Are si scuturi multe de obicei sub masina, care la filmari din astea nu se prea vad. Attentie la servis sau altele, sa nu lipsesc unii dintre ele, sunt foarte schumpe... Un motor in trei pistoane produs si probabil dezvoltat la UE foarte echilibrat, datorit unui ax paralel cu arborele cotit. Un turbo inbunatatit pentru un raspuns mai bun si ciclu Atkinson, in versiunea asta. De subape variabile pentru ambele arbori si injectie directa nu mai vorbim. Vad ca sa modificat si actuatorul de la turbina sau este asta sensorul de presiune?! Avand Euro 6 are si filtru de particule si probabil o sonda lambda mai avansata si scumpa. Peugeot-ul de aici intra in clasa D la Co2 si MG HS doar in clasa F. Important este sa se citeasca si afiseze, mai ales toate date la masini atat de complicate, cu baterii si motoare electrice. Ceva necesar dupa mine.😅 Poate se pierde o informatie importanta pe drum undeva...😄 Mai ales daca se da atata bani pentru ele, pacat. Dacia Duster hibrid ar fi clasa C, Eco-G-ul: Clasa E, TCe 130 4x4: Clasa E, dupa ce este un allwheal drive, fara 4x4: D. Un Dodge Ram nou 4x4, 2025 cu 420 cai, clasa G (combinat) se mai scrie. Acest Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DSC6 este clasa D si incepe, de la aprox. 200 kg peste Duster 3 full, cu 1648 kg. Imi pare rau daca scriu romane...😂😅 Pana ca si componentele din motor, sunt toate de la furnizori premium cum ar fi Delphi, Bosch, Continental si Valeo la masinile Stellantis, dar bine... o tura si un sezut in ele nu iti spune tot despre ele.
@@mirceaalexandru400 Ce comentar este asta? 2.0l nu este aceasi clasa de emisii. VW fanclub? Oricum piata SH este plina cu diesel-uri de tip 2.0l. In varianta 190 cai benzina are clasa G un VW Passat, ciudat. De gramajul pe km emis nici nu mai vorbim. Plus ca nicaieri gasesti date despre emisile pentru Passat produs 2018-24 sau ce clasa EU de emisii are, adica filtru de particule sau nu?! Sectrete ca la CIA la un producator ca VW, neserios imi vine in gand. Bat pe multi masinile astea din Franta, daca se ia in calcul eficienta si amprenta ecologica. Oricum, am facut impresia ca fortez cineva la ce masini sa isi cumpare? Sau va sperie ca cineva se bazeaza doar pe fapte in comentarile, fara nici un hate?
Salut.Vad acest video pt a nu știu cata oara.Deci despre chestia cu mașini ramase în pana pot sa spun ,cu un mare regret având în vedere ca și eu vreau sa achiziționez asa ceva, ca am văzut pe data de 14 .11.un nou 3008 pe autostrada în Franța tras de de depanare,,deci avea ceva belele motor sau cutie ,acum n7 știu dacă era electric sau hibride,,,dar era tractat ...deci cu zic constructorii,bolile copilăriei.. La modele noi
Dacia avea niste masini corecte si fiabile cu motoarele clasice renault. Odata cu adoptarea hibridizarii s-au dus pe bahaos. La fel si PSA avea niste motoare top, trebuia doar sa imbunatateasca partea electrica. Acum au stricat si motor si cutie si a ramas si vestitul pom de craciun.
Nu amestecam chiar toate brandurile, clasele etc de la.vag. Audi sunt asamblate excelent, cel putin de la o clasa in sus. Ca sunt ridicol de scumpe, da, dar de vina e lacomia actionariatelor, nu ingineria din spate. Si la.second bine intretinute recupereaza din valoare.
Ar vrea Dacia sa se apropie la degetul mic Peugeot. Seria 3008 e ani lumina si fata de brandurile importante. Totusi in 2017 a castigat masina anului. Comparatia nu e corecta si e doar pentru clickbait...trist.
Americani ...se vaită că au început să mai dispara V8 - urile si " rafinații europeni" se cearta pe care drujbă de 1 litru sau 1.2 litri e mai șmecheră..
da, am eu puretech 1.2 "vechea" generatie. Peugeot e inca "pom de craciun", adica becuri aprinse in bord aiurea si mesaje "Engine fault - repair needed", sunt pline forum-urile de ele... imi place noul 3008 dar nu mi-as lua in nici un caz pana nu trec 2-3 ani cel putin sa vad daca au mai rezolvat cat de cat probelme de calitate ale motorului, electronicii... ca astea conteaza, nu ca are chedere si plastcuri ca la Mercedes.
Posibil să fi rezolvat problema motorului odată cu trecerea la distribuția pe lanț dar punctul sensibil acum e cutia de viteze multidisc cu motorul electric și partea electronică
Încorporate. La ce experiență au ei cu astea până acum n-am prea mare încredere, eram pe punctul el de a lua un c5 aircross dar am renunțat din motivele astea. Oricum au dat-o grav în bălării cu prețurile pentru ce oferă.
@@razvanandrei2671 preturile sunt putin reduse pentru ca primii cumparatori sunt beta-testers. Peugeot tot timpul a facut asa, si-au testat masinile direct pe clientii finali.
De cand e 3008 concurenta cu Duster, avand in vedere ca e mai lunga cu 20 cm decat Duster? Alta clasa. Mai degraba 2008 sa fie "Duster killer", mai nou titlul click bait preferat de toti vloggerii auto din Romania.
Ne uitam putin si la preturi?
@@autolatest 🤦♂Pe logica asta cu pretul si Fiat 500 electric e concurenta, ca tot la 30k euro e.
Concurenta e clasa pe clasa, eu asa stiam. Mere cu mere.
@@uncapcaun515 Asa face el, orice e concurent Duster. Dacia pute etc.. etc.. orice altceva e mai bun decat Dacia. Dacia asa, Dacia pe dincolo... e un viermisor care traieste si el din aruncat cu rahat in diverse marci in special in Dacia, una e sa fii obiectiv si alta e sa arunci cu rahat mereu. Credibilitate zero. Nu l-as pune pe baiatul asta sa-mi vanda nici scobitori ca sunt sigur ca Dacia ar fi de vina pentru vanzarile proaste. Ce sa-i faci, atat s-a putut! Faptul ca scriem comentarii aici si interactionam, il ajutam pe viermisor sa traiasca.
Poi tocmai ca fiind si mai mare e si mai "killer". Daca d clasa inferioara nu mai e...
FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 CP Automata FWD model st-line 32700
Duster Journey/Extreme 1.2 130 23.000 vs Peugeot 1.2 136 (care e mild desi prezentatorul e de pe alta planeta) 33.000 (nu 31800) Troaca line Allure pret de lista. Adevarul ca e un Duster killer.
@@MariusDavitoiu e nebun, tot ce face e sa arunce cu noroi in dacia care este o marca mega ok pentru banii ceruti, plus ca dusteru la
23k pe 1.2 e aproape full, peugeotul la 33k e chel. n ai ce sa i ceri
O diferenta enorma de pret. Un Duster 1.2 mild, cu toate dotarile este in jur de 24-25k, iar peugeot-ul este 33. Daca ii pui camere 360 etc sare f mult fata de pretul Duster-ului. Nu mai arunca degeaba cu noroi in marcile care iti displac.
31.500 Peugeot.....29.990 Duster! DIFERENTA DE 1500 EURO
@@autolatest nu e vere. ce zici tu e Dusteru 1.6 full hybrid, cu toate optiunile, care apropo costa 28k, ca s-a ieftinit, deci din prima e diferenta mare la pret. Motorul comparativ cu cel de pe Peugeot este 1.2. Un Duster 1.2 full e 25k. Pe peugeot daca vrei sa i pui camere 360 mai dai 1000 si ceva de euro, pentru ecranu ala de 21 inch mai dai cateva sute de euro, si ajungi la 35k. Si chiar daca dusteru e cel de 28k, daca pui pe peugeot optiuni egale cu ale duterului tot ajungi la 35-36k euro.
Unde ai vazut tu Duster la 30.000?
@@claudiutudorita1708 nu exista, baiatu asta nu stie despre ce vorbeste :)))
Chiar daca au pus lant in loc de curea nu conteaza problemele la motorul asta nu era doar cureaua de distributie
Suport motor din plastic si fara computerasul pe carcasa baterieri, tipic Peugeot. Furtuni de la intercooler doar intr-o singura coloare. Bine ca mi-am luat un Citroen acum cativa ani. Interesant unde se pune lichidul de parbriz acum, sper ca are o sita. Produc masini mai ecologice decat alte producatori, deja din anii 00 se stia asta. O contravaloare destul de buna. Bine, chinezii iti ofera un interior si exterior putin mai inclinat spre alte producatori. Aici ai si un logo schimbat recent si un interior de ultima generatii. All seasons de la Michelin ⭐⭐⭐⭐⭐ Are si scuturi multe de obicei sub masina, care la filmari din astea nu se prea vad. Attentie la servis sau altele, sa nu lipsesc unii dintre ele, sunt foarte schumpe... Un motor in trei pistoane produs si probabil dezvoltat la UE foarte echilibrat, datorit unui ax paralel cu arborele cotit. Un turbo inbunatatit pentru un raspuns mai bun si ciclu Atkinson, in versiunea asta. De subape variabile pentru ambele arbori si injectie directa nu mai vorbim. Vad ca sa modificat si actuatorul de la turbina sau este asta sensorul de presiune?! Avand Euro 6 are si filtru de particule si probabil o sonda lambda mai avansata si scumpa. Peugeot-ul de aici intra in clasa D la Co2 si MG HS doar in clasa F. Important este sa se citeasca si afiseze, mai ales toate date la masini atat de complicate, cu baterii si motoare electrice. Ceva necesar dupa mine.😅 Poate se pierde o informatie importanta pe drum undeva...😄 Mai ales daca se da atata bani pentru ele, pacat. Dacia Duster hibrid ar fi clasa C, Eco-G-ul: Clasa E, TCe 130 4x4: Clasa E, dupa ce este un allwheal drive, fara 4x4: D. Un Dodge Ram nou 4x4, 2025 cu 420 cai, clasa G (combinat) se mai scrie. Acest Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DSC6 este clasa D si incepe, de la aprox. 200 kg peste Duster 3 full, cu 1648 kg. Imi pare rau daca scriu romane...😂😅 Pana ca si componentele din motor, sunt toate de la furnizori premium cum ar fi Delphi, Bosch, Continental si Valeo la masinile Stellantis, dar bine... o tura si un sezut in ele nu iti spune tot despre ele.
ia-ti tu 1.2 si lasa-ne pe noi sa ne luam 2.0.
@@mirceaalexandru400 Ce comentar este asta? 2.0l nu este aceasi clasa de emisii. VW fanclub? Oricum piata SH este plina cu diesel-uri de tip 2.0l. In varianta 190 cai benzina are clasa G un VW Passat, ciudat. De gramajul pe km emis nici nu mai vorbim. Plus ca nicaieri gasesti date despre emisile pentru Passat produs 2018-24 sau ce clasa EU de emisii are, adica filtru de particule sau nu?! Sectrete ca la CIA la un producator ca VW, neserios imi vine in gand. Bat pe multi masinile astea din Franta, daca se ia in calcul eficienta si amprenta ecologica. Oricum, am facut impresia ca fortez cineva la ce masini sa isi cumpare? Sau va sperie ca cineva se bazeaza doar pe fapte in comentarile, fara nici un hate?
Salut.Vad acest video pt a nu știu cata oara.Deci despre chestia cu mașini ramase în pana pot sa spun ,cu un mare regret având în vedere ca și eu vreau sa achiziționez asa ceva, ca am văzut pe data de 14 .11.un nou 3008 pe autostrada în Franța tras de de depanare,,deci avea ceva belele motor sau cutie ,acum n7 știu dacă era electric sau hibride,,,dar era tractat ...deci cu zic constructorii,bolile copilăriei.. La modele noi
Salutare. Ce îmi recomanzi dintre Peugeot 3008, Tucsan sau Austral 2024?
dupa mine,,,,,TUCSON
Ai uitat sa specifici ca este vorba de un mild-hibrid.
Nu exista MHEV pe 3008 din aceasta generatie!
Pacat ca nu ofera variante awd toti acesti producatori. Ar concura efectiv cu toate marcile asa zise premium, pe clasele astea de "buget".
👍👍👍
Tucson Style la 34k pare mai "best buy"
Bine sa nu mai spunem ca Dacia recheama multe Duster in service ca au belele cu electrica
Peugeot nu ne place ... aproape anual fabrica schimba modelul 3008 ... la revanzare scade drastic pretul
Dacia avea niste masini corecte si fiabile cu motoarele clasice renault. Odata cu adoptarea hibridizarii s-au dus pe bahaos. La fel si PSA avea niste motoare top, trebuia doar sa imbunatateasca partea electrica. Acum au stricat si motor si cutie si a ramas si vestitul pom de craciun.
@@Bogdan_23-g1k , e plin de probleme cu cutia de viteze de pe hibrid.
Nu amestecam chiar toate brandurile, clasele etc de la.vag. Audi sunt asamblate excelent, cel putin de la o clasa in sus. Ca sunt ridicol de scumpe, da, dar de vina e lacomia actionariatelor, nu ingineria din spate. Si la.second bine intretinute recupereaza din valoare.
Ar vrea Dacia sa se apropie la degetul mic Peugeot. Seria 3008 e ani lumina si fata de brandurile importante. Totusi in 2017 a castigat masina anului. Comparatia nu e corecta si e doar pentru clickbait...trist.
Stelantis aveti grija la 30mii km ramai fara masina😅😅
😂😂😂😂😂
Americani ...se vaită că au început să mai dispara V8 - urile si " rafinații europeni" se cearta pe care drujbă de 1 litru sau 1.2 litri e mai șmecheră..