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잘나가네요소리 듣기좋고👍
혼다의 계기판은 깔끔하고 보기 좋네요
엔진 소리 듣기 좋네요
순간가속시 평균연비의 압박이 ㅎㄷㄷㄷ~
계기판 시인성은 진짜 좋네
계기판 예쁘네요
0~100km/h까의 가속시간이 8~8초 중반쯤 마크하는듯 합니다.
바늘이 진짜 엄청 스무스하다
최린 목소리가 나오네요
기술의 혼다
가속성능 나쁘지 않네요. 3500cc 엔진이 치고나가는게 좋습니다.
구형 대비 무거워저서 가속력이 느려진것같내요
디지털 계기판 도입을 하더라도 지금 혼다 디자인처럼 시인성이 좋게끔 얼마든지 소프트웨어로 할 수 있을텐데 하는 생각이 듭니다.
잘봤어요미션이 zf10단인가요?
ZF는 전륜 미션 9단이고 혼다 10단은 자체미션이죠
이게 요즘 계기판은 다 디지털이여서 그런가... 물론 이 계기판도 그나마 디지털 중에선 깔끔하고 보기 좋은대개인적으로 그래도 아날로그 계기판이 제일 이쁜 것 같음. 그중에서 뽑자면i40살룬? 적당히 꾸민듯하면서 이쁘다고 생각되네요.따지고보면 이 계기판도 아날로그랑 흡사해서 이쁘다는 거니까. 근대 뭐 디지털 계기판도 커스텀할수 있으니까 장단점이 있겠네요.
가족용으로 쓰기에 부족함은 없을듯합니다.
아슬란 택시기사님들 목소리가 나와요
음색은 괜찮은데 이정도 가속이면 gv80 디젤에도 한참 밀리는 정도겠네요.
파일럿은 자연흡기 아닌가요?? Gv80 디젤이라해도 3.0 터보라서...ㅎㅎ
뻥마력, 목숨걸고타는 흉기차랑 비교하지마소.
@@kolkim7958ㅋㅋㅋ ㅂㅅ ㅋㅋ
계기판이랑 실제 엔진하고 싱크가 안맞음..
4륜이라 엔진 회전저항이 느껴지네. 4륜을 가볍게 잘 나가게 하는건 역시 아우디가 잘하는것 같네요. 이정도 가속이면 2.0t 적용해도 힘은 부족하지 않을 것 같은데.. 일반버전 2.0t는 이제 tlx에만 적용하고 있으니..
급가속 성능이 중요 한가요? 제 생각엔 꾸준한 가속 성능이 더 중요 하다고 생각 됨니다.신호대기 후 1빠로 튀어나가기,고속도로 휴게소에서 본선으로 들어갈때 아니고는 0-100이 그다지 차량의 커다란 덕목은 아닌것 같습니다.
엔진출력 성능과 미션의 궁합을 보는게 제로백이에요. 신호대기 후 누구보다 빠르게 가려고 하는게 아니라
제로백이 빠르다고 모든 차가 고속에서 가속력이 좋다고 볼 수 없지만, 고속에서 가속력이 좋은차는 제로백도 빠릅니다. 그러기에 가장 빠르고 면서 정략적으로 측정 할 수 있는 제로백을 보는거죠.
일본에서 많이 팔리는 경차 N BOX나 내놔라 , 현기 보다 나은것도 없으면서 가격만 놓은 저런거 내놓지 말고
경차 들여오면 아반떼 값에 나온다고 욕할거다 ㅂ딱아 ㅉ
이렇게 말하는 사람들 특징 지는 절대 안 삼 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 도로에서 한 번씩 보는 걸로 와~ 저게 진짜 명차지 하면서 대리만족 하고 싶은 거 ㅋㅋㅋ
3500cc 세금에 연비 죽기네 ㅋ 혼다는 아직 멀었다 도요타 따라 갈려면 혁신 만이 답
잘나가네요
소리 듣기좋고👍
혼다의 계기판은 깔끔하고 보기 좋네요
엔진 소리 듣기 좋네요
순간가속시 평균연비의 압박이 ㅎㄷㄷㄷ~
계기판 시인성은 진짜 좋네
계기판 예쁘네요
0~100km/h까의 가속시간이 8~8초 중반쯤 마크하는듯 합니다.
바늘이 진짜 엄청 스무스하다
최린 목소리가 나오네요
기술의 혼다
가속성능 나쁘지 않네요. 3500cc 엔진이 치고나가는게 좋습니다.
구형 대비 무거워저서 가속력이 느려진것같내요
디지털 계기판 도입을 하더라도 지금 혼다 디자인처럼 시인성이 좋게끔 얼마든지 소프트웨어로 할 수 있을텐데 하는 생각이 듭니다.
잘봤어요
미션이 zf10단인가요?
ZF는 전륜 미션 9단이고 혼다 10단은 자체미션이죠
이게 요즘 계기판은 다 디지털이여서 그런가... 물론 이 계기판도 그나마 디지털 중에선 깔끔하고 보기 좋은대
개인적으로 그래도 아날로그 계기판이 제일 이쁜 것 같음. 그중에서 뽑자면
i40살룬? 적당히 꾸민듯하면서 이쁘다고 생각되네요.
따지고보면 이 계기판도 아날로그랑 흡사해서 이쁘다는 거니까.
근대 뭐 디지털 계기판도 커스텀할수 있으니까 장단점이 있겠네요.
가족용으로 쓰기에 부족함은 없을듯합니다.
아슬란 택시기사님들 목소리가 나와요
음색은 괜찮은데 이정도 가속이면 gv80 디젤에도 한참 밀리는 정도겠네요.
파일럿은 자연흡기 아닌가요?? Gv80 디젤이라해도 3.0 터보라서...ㅎㅎ
뻥마력, 목숨걸고타는 흉기차랑 비교하지마소.
@@kolkim7958ㅋㅋㅋ ㅂㅅ ㅋㅋ
계기판이랑 실제 엔진하고 싱크가 안맞음..
4륜이라 엔진 회전저항이 느껴지네. 4륜을 가볍게 잘 나가게 하는건 역시 아우디가 잘하는것 같네요. 이정도 가속이면 2.0t 적용해도 힘은 부족하지 않을 것 같은데.. 일반버전 2.0t는 이제 tlx에만 적용하고 있으니..
급가속 성능이 중요 한가요? 제 생각엔 꾸준한 가속 성능이 더 중요 하다고 생각 됨니다.신호대기 후 1빠로 튀어나가기,고속도로 휴게소에서 본선으로 들어갈때 아니고는 0-100이 그다지 차량의 커다란 덕목은 아닌것 같습니다.
엔진출력 성능과 미션의 궁합을 보는게 제로백이에요. 신호대기 후 누구보다 빠르게 가려고 하는게 아니라
제로백이 빠르다고 모든 차가 고속에서 가속력이 좋다고 볼 수 없지만, 고속에서 가속력이 좋은차는 제로백도 빠릅니다. 그러기에 가장 빠르고 면서 정략적으로 측정 할 수 있는 제로백을 보는거죠.
일본에서 많이 팔리는 경차 N BOX나 내놔라 , 현기 보다 나은것도 없으면서 가격만 놓은 저런거 내놓지 말고
경차 들여오면 아반떼 값에 나온다고 욕할거다 ㅂ딱아 ㅉ
이렇게 말하는 사람들 특징 지는 절대 안 삼 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 도로에서 한 번씩 보는 걸로 와~ 저게 진짜 명차지 하면서 대리만족 하고 싶은 거 ㅋㅋㅋ
3500cc 세금에 연비 죽기네 ㅋ 혼다는 아직 멀었다 도요타 따라 갈려면 혁신 만이 답
엔진 소리 듣기 좋네요