Есть ощущение, что большинство аудитории не поймет что за норвежец этот ваш Сольберг и чем он запомнился в 2003, а Сергея Вадимыча навряд ли кто знает, но все равно респект за такие упоминания контекста
Я - человек простой. Вижу субу - ставлю лайк. Себе тож смотрел Импрезу, но отказался от этой идеи. Во-первых, я первую машину покупал, точно бы убился нахрен. Во-вторых, не вывезу по финансам ее поддерживать. В-третьих, на повседнев она всё же не так хороша. Ну и живой не попалось. Сел, здраво подумал, отказался от машины своей мечты... И купил Субару Аутбэк (на ручке). О чем не жалею. Тех же годов, третье поколение. Умели же они делать машины в то время. Правильно сказали, она настоящая, ручная, вся именно драйверская (и пофиг, что это длинный лифтованый универсал). А на современные раздутые корыта с вариаторами смотришь... И грустно. А всё равно жалко, что Импрезу стиху я теперь уже никогда не куплю =(
Стиха сейчас 1-2 ляма стоит из старых поколений, почему не купишь? Причем не отжатые, некоторые прямо с капиталки только выехали. Я взял себе на атмосфере чисто попробовать, тоже можно сказать первая машина, на которой езжу постоянно. Теперь вот думаю либо свап, либо брать готовую. Основная проблема, что с родным мотором не найти, а это автоматически гемор с постановкой на учет, легально не встанет. Ну и можно воткнуть v6 и забыть о проблемах с турбиной
@@NefanWorld Технически да, можно. Практически же мне просто смысла нет. Гонять профессионально я не буду, чисто по приколу 2 ляма не могу потратить. Да и если тот же аутбэк свапнуть на 3 литра, что не сложно, он будет достаточно для меня веселой машиной. Один шанс купить такую не супер практичную тачку был именно первой, на эмоциях, но не вышло). А так, аут закрывает все потребности и чуть больше. И когда надо кучу вещей перевезти, и по трассе шуровать в далеко, и по бездорожью лёгкому проползти, да ещё и чёткое субариное управление да подвеска. А когда (если) куча денег будет, чтоб пару лямов потратить на тачку выходного дня безболезненно, там уже последние импрезы помрут
@@NefanWorldпочему гемор с учетом, если мотор ставишь тот же, то его не надо вписывать, я так скажу, сейчас на старых субарях не осталось моторов заводских вообще, почти везде контрактные стоят, при этом люди в форик ставили 3.0 в импрезу 3.0, и ничего как то ездят
Плиз, сними приус))) Интересно как она раскроется в таких условиях)) Спасибо за интересные видосы! Спасибо, что пропагандируешь безопасность и не обламываешься и гоняешь на киа рио и тд)))
Я за 2года проехал на своей сти лупатке( дорест того кузова что на видео) 5000км, вложил кучу денег в её восстановление и ремонт, по итогу перегорел и продал, но чёрт побери, из всех машин я вспоминаю с улыбкой именно её)). И да на сток подвеске она проглатывает все неровности, что позволяет держать очень хороший темп на грунтах и плохих дорогах.
На сегодняшний день ситуация такая: Каждый второй турбо ваг 2.0 на ст1 тебя со светофора проедет. И зимой и летом, если кватро. Потому что у современных вагов уже на ст1 момента больше, коробка дсг как не крути быстрее. Если у тебя стиха и отрыгнул мотор- контрактный на сегодня стоит очень дорого. А отрыгивают они обычно так, что ремонтировать там нечего. Если у тебя стиха и отрыгнула коробка, тоже самое, что с мотором. Вывод такой - стиха игрушка для богатых на сегодня, либо купишь на последние, а потом слёзы. Бери WRX. Не смотря на это, что раньше, что сейчас - трубо суба это одни из самых дешёвых ЛС на полном приводе, однако, чтобы получить больше сил стоит дороже и более геморно, чем опять же на ваге. НО! Это не к тому, что суба говно и сегодня она не интересна, нет. Это та тачка, в которой ты либо разочаруешься и продашь дешевле чем купил, либо через синяки и страдания начнёшь сам разбираться в техничке и познаешь дзен слившись в одно целое с этой тачкой. Это та тачка, которая очень понятна в управлении и делает ровно то, что ты от неё требуешь и что сам для этого сделал, это как честные открытые отношения с девушкой. Это та тачка, к которой на 100% применимо выражение "нормально делай- нормально будет", и это про управление автомобилем, и про его обслуживание. В целом, это "своя" религия. Ребяткам, которые мечтают о большом сенсорном экране и лепестах на руле с акпп никогда не понять эту философию.
Да какая разница, все аргументы ни о чём. Для меня достаточно одного -- если ты купил шкоду (и все шкодоподобные помойки с поперечным мотором) -- твоя жизнь НЕ удалась. Я это понял ещё с детства, мнение не поменялось. Поэтому похрену кто быстрее, похрену что WRX менее мощная чем wrx sti. Главное что у тебя не шкода 🤡
Доя светофорных гонок лучше брать что-то большеобъемное и мало весящее (желательно туррбовое) производитель не важен. Вопрос в том, где этот ваг будет не на прямой, а в повороте.
@@АртурАгафонов-ш3ц Да, ведь ваг весь на рессорах, а детали подвески до сих пор крепятся не к подрамнику, а напрямую к кузову. И забыл самое главное, каждый город - это строго одни повороты и коротенькие прямые, где ваг, да и кто бы то ни было, никогда-никогда не сможет объехать пресвятую субаррррру ! врвррврр ох фанбои вы фанбои... лет через 5 почитаете свою писанину, кринжевать будете, если ума нажить получится за это время.
как субаровод с большим стажем, соглашусь со всем вышеизложенным. ваг тебя сделает со светофора и на 1.8, вопрос как именно он будет подготовлен. по поводу цен на моторы и коробки тоже согласен, только есть одно НО: ваг дешёвый только когда ты берёшь сток тачку и шьёшь её в stage 1, вместе с коробкой, потому что это только прошивка, которая сразу даёт тебе неплохой прирост к заводской мощности. а где-то со stage 2 начинаются и проблемы с железом, и вливания денег. причём да, турбо ежи и механика на Субару сейчас стоит дорого, НО моторы и DSG на ВАГ стоят ещё дороже, поверьте)) что на ремонт, что на замену. в общем, по моим наблюдениям, Субару это одна из самых тех машин, где можно за относительно небольшой бюджет получить мощности и управляемости больше подавляющего окружающего тебя потока машин. да, сейчас цифры этого бюджета неплохо так выросли, но эти цифры всё так же меньше чем, например, на Эво, на свежие БМВ, и те же заряженные ВАГи. и, главное, ты получаешь машину не только эмоциональную, а настоящую, неподдельную, где ты рулишь сам, и тебе не помогает 10 дополнительных электронных систем. возможно местами это конечно не так удобно, более сложно, зато по-честному, душевно) а всех самых крутых гонщиков в городе или на дамбе в Питере всё равно без особых затруднений догонит и объедет мамкин стритсракер на Zeekr 001 :D
@@ZlobniyTapoG к чему этот высер? В городе вообще идеал - матиз/смарт, они мелкие и везде пролезут, а то что ты хоть на Феррари долетишь до следующего светофора быстрее всех чтоб стоять на красный свет - бессмысленно, ибо за тобой пристроиться этот матиз или рядом в полосе он будет. Мощность больше нужна на трассе, управляемость на ней же. На трэке важнее втрое, чем первое. З.ы. у меня и никогда не было субаря и я его не хочу и не планирую покупать, но у меня тоже неплохая тачка.
да, интересная машинка, при своих скромных размерах прет будь здоров. любого со светофора дернет. при этом не поломавшись, да и выглядит сочно. Вообщем, Сузуки - вещь!
Отличное видео, четкая подача. Жаль, онбордов мало, раньше их было чуточку больше. Кажется, что из-за быстрой смены локаций и микротем, вайб потихоньку начинает улетучиваться. Чисто мое (никому не нужное) мнение. А так, огромное спасибо, что продолжаете творить контент! Всегда смотрю, ничего не пропускаю❤
Стойки подлиннее , да пружины помягче заказал уже ? Чтоб очком каждую выбоину не ощупывать и в поворотах неприятно не удивляться, а че это меня так переставляет, "яженасубару" эээ ?
@@TheD1tritus А они были ? Это байдезигн, а не проблемы. Не знаю че там на новом кузове по подвеске, но слабо верится, что они там кардинально что-то перенастраивали. Спортивный универсал должен быть жестоким к позвоночникам людей.
О, у меня конь спека gdb от себя скажу, что в конце правильно все) от ее владения не расслабишься, сильно много внимания требует. но при должно уходе - дает положительные эмоции даже по городу. на трассе кайф, гравийку если найдешь - тоже
Все гораздо-гораздо проще. Так почему же любят субару? - В два раза меньше денежных, временных и эмоциональных затрат для достижения одинаковых результатов, ну например с Ваг группой. - Всего три базы (взаимозаменяемые подвески): легаси\аутбек, импреза\форестер, ну и трибека :) - Недорогие запчасти и обслуживание +взаимозаменяемость (в моем ауте bh стоит несколько разных автомобилей) - ДВС - ej-251 (2,5 литра) способен проехать 400 т.км без капиталки. Разве это не показатель? - Захотел себе стиху, но нравится форестер? - Не проблема - покупаешь все от sti2m и пихаешь это в своего леворукого американца) - Хочется комфортной езды летом и зимой? Прикупи себе задний редуктор за 15к с другой парой и меняй вместе с резиной на лето и зиму) P.S. Укушенный субару и турбо клещем, 3 года на аутбеке bh, 3 месяца на леворуком форестере сф (теперь уже сти), от которого остался только кузов и салон.
Захотелось стиху, но нравится форестер - пихай сти2м? Это 205й мотор с мозгами на 250сил, всего лишь, это не бдует стиха. В как минимум до кузова SH встаёт любой 207/257 мотор без большого гемора, встают в принципе все потроха от сти в форя, например с GRB в SH. Редуктор с другой парой? Ты точно на субару ездишь? Может речь про сток блоку в редукторе?
@@АнтонОвсянников-м1щ детон ловят и старые моторы от 95, им всем по хорошему нужен 98/100, у меня у кента форик кросс спорт сг, с завода 205 мотор и 220 сил, 98 всегда льёт, и это еще не самая большая форсировка, на сф были 205 и по 250 сил, я бы не жадничал на топливо, турбо есть турбо)
Кстати, Сентябрь Стигматы реально хорошо вписался в ролик. Если ты, руководствуясь своим вкусом, добавишь еще Amatory, Психею, Ауткаст, Jane Air, то многие из твоих зрителей поймут, что происходит, еще лучше. И я вместе с ними😅
Хотел себе 315 тормоза, но не влезают в 16 диски. А голды подавно не нужны! В итоге взял перфорашки. Вполне годный вариант и мягенько. А к скрипам привык уже. Еще есть проблема со старыми уплотнителями на дверях( они свистят). Субари топ!
Старое - доброе ,мезаническое- лайк однозначно Интересно сравнить бы эту субу и селику олдушную на 3s-gte Конкурент тех годов , ох сколько помню было их за городом !!! Резкие , громкие , опасные , дерзкие 🎉😅😮
Андрей, хватит троллить Мельникова😂 Вы не конкуренты, не коллеги, и вообще у Вас не похожие каналы, но, так уж складывается, с одной и той же аудиторией. Давайте жить дружно. Хотя, можно еще по приколу потроллить Гену Бро😂
1:30 Потому что они не выпускали массово дорожные варианты! Нынешний регламент позволяет не делать точно такую же дорожную версию. Люди брали Субару потому вот ты увидел гонку, пошел в салон и купил точно такой же заряженный полноприводный седан. Ну и поэтому эво тоже популярен был когда-то😢
2.2 только на правый руль, на левом руле гд сти 3 оборота, атмо 3,2 оборота. Существует стишная рейка Gr.N на 2,6, но найти её нереально от слова совсем. Самая короткая на левый руль 2,5 об. ставилась на VA кузов.
Хочу увидеть твой обзор на главного попрыгунчика карша - кулрей 🤘 Из всех китайцев он единственный похож на машину, интересен твой проезд по лесу на нем📈📈📈
Скролю ленту, глаз цепляться за... Ну вы поняли. 0.01 секунда, тык по экрану. Первые кадры и сразу флэшбэки. Я пускаю слезу грусти и сладостных воспоминаний. Как я жалею, что продал своего лисёнка WRX переSTI на 205 с VF48 на 6mt без DCCD от лупатки на шикарных блоках🤟 🙂🥲😭🥹💙
А что значит переSTI?) 205 - вообще не стиха) но 6мт это хорошо. ПРавда дссд тоже весело, когда совсем делать нефиг а так, всегда можешь купить снова) они еще есть, причем даже с ок моторами (после ребилда).
@@RMJerich0 переSTI это когда строкер 2.2 и пох что в 205, стал 225. Правда турбина всего 350 могла выдать, но в теории блок выдержал бы до 550-600. Короба ty856wb1ca и задняя блока самый жир helical LSD. Тормоза от Celsior'а, выхлоп 3 дюйма прямоток со стронгером и отводом через двойной резонатор с заслонкой. Крч СубаруГоловногоМозга
смотрим, значит, видос под завтрак с ненаглядной... во-первых, Выборг ❤ гуляли ровно на той же набережной во-вторых, на 10:50 замечаю: "как будто рулевая рейка чуть люфтит или слегка длинновата или мне с дивана так кажется, хз". и в 13:07 Андрей: "хочется ещё короче" 🌚🌚🌚
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Есть ощущение, что большинство аудитории не поймет что за норвежец этот ваш Сольберг и чем он запомнился в 2003, а Сергея Вадимыча навряд ли кто знает, но все равно респект за такие упоминания контекста
Силовик это Томи !)
@@ЛеонидАлександрович-э7этам две мм
Colin McRae вот этот человек дал возможность состояться Субаристам , как отдельной касте
Солберг покурит в подворотне
@@EatonFuller4320 говница решил подкинуть ? Что твой Макрей смог против Томми ?
Я болел за него но Субару жестко проигрывала Форду и Ситроену
над фразой "последняя живая в рф" я заорал на весь офис... Это было хорошо
😂😂😂😅Поддерживаю😎😅
не так?)
@@бубу-ш2з нет у меня тут штук 6 в автоклубе лютые живые стихи
сука в точку))))))
Я - человек простой. Вижу субу - ставлю лайк. Себе тож смотрел Импрезу, но отказался от этой идеи. Во-первых, я первую машину покупал, точно бы убился нахрен. Во-вторых, не вывезу по финансам ее поддерживать. В-третьих, на повседнев она всё же не так хороша. Ну и живой не попалось. Сел, здраво подумал, отказался от машины своей мечты... И купил Субару Аутбэк (на ручке). О чем не жалею. Тех же годов, третье поколение. Умели же они делать машины в то время. Правильно сказали, она настоящая, ручная, вся именно драйверская (и пофиг, что это длинный лифтованый универсал). А на современные раздутые корыта с вариаторами смотришь... И грустно.
А всё равно жалко, что Импрезу стиху я теперь уже никогда не куплю =(
Не зарекайся ❤
Стиха сейчас 1-2 ляма стоит из старых поколений, почему не купишь? Причем не отжатые, некоторые прямо с капиталки только выехали. Я взял себе на атмосфере чисто попробовать, тоже можно сказать первая машина, на которой езжу постоянно. Теперь вот думаю либо свап, либо брать готовую. Основная проблема, что с родным мотором не найти, а это автоматически гемор с постановкой на учет, легально не встанет. Ну и можно воткнуть v6 и забыть о проблемах с турбиной
@@NefanWorld Технически да, можно. Практически же мне просто смысла нет. Гонять профессионально я не буду, чисто по приколу 2 ляма не могу потратить. Да и если тот же аутбэк свапнуть на 3 литра, что не сложно, он будет достаточно для меня веселой машиной. Один шанс купить такую не супер практичную тачку был именно первой, на эмоциях, но не вышло). А так, аут закрывает все потребности и чуть больше. И когда надо кучу вещей перевезти, и по трассе шуровать в далеко, и по бездорожью лёгкому проползти, да ещё и чёткое субариное управление да подвеска. А когда (если) куча денег будет, чтоб пару лямов потратить на тачку выходного дня безболезненно, там уже последние импрезы помрут
@@NefanWorldпочему гемор с учетом, если мотор ставишь тот же, то его не надо вписывать, я так скажу, сейчас на старых субарях не осталось моторов заводских вообще, почти везде контрактные стоят, при этом люди в форик ставили 3.0 в импрезу 3.0, и ничего как то ездят
Тоже на легасике BH езжу. Вагон на палке. Может быть, 251 мотор слабоват для неё, но, в принципе, хватает.
Господи 8:38 , стигмата и STI , это лучшее сочетание которое можно себе представить , отдельный лайк за плейлист , мое почтение!
+1 за пэй лист, это что там еще джой живижн есть
Тоже офигел от Стигматы
субаристы на месте 🤙😂
Плиз, сними приус)))
Интересно как она раскроется в таких условиях))
Спасибо за интересные видосы! Спасибо, что пропагандируешь безопасность и не обламываешься и гоняешь на киа рио и тд)))
Ну можно же делать видео длиннее, ну почему так...
Соглы, очень мало грунтовки было, короткий видос(
Мы хотим больше грунтовки
Согласен. Только начал и уже кончил(
Ну мужики, ну вы че
Не нужно
Пришёл в видео чисто из-за того, что мне друг сказал, что тут угарные вставки про Мельникова. Спасибо, поржал
Как же прекрасен и видеоряд, и сочетание музыки, и автомобиль
Спасибо большое
Я за 2года проехал на своей сти лупатке( дорест того кузова что на видео) 5000км, вложил кучу денег в её восстановление и ремонт, по итогу перегорел и продал, но чёрт побери,
из всех машин я вспоминаю с улыбкой именно её)). И да на сток подвеске она проглатывает все неровности, что позволяет держать очень хороший темп на грунтах и плохих дорогах.
ЙОУ, это просто восхитительно!
Чувствуется прогресс по сьемке и монтажу, кадры бомбические, мемов по больше стало, а саундтреки.... НЕУГОМОН!
На сегодняшний день ситуация такая:
Каждый второй турбо ваг 2.0 на ст1 тебя со светофора проедет. И зимой и летом, если кватро. Потому что у современных вагов уже на ст1 момента больше, коробка дсг как не крути быстрее.
Если у тебя стиха и отрыгнул мотор- контрактный на сегодня стоит очень дорого. А отрыгивают они обычно так, что ремонтировать там нечего.
Если у тебя стиха и отрыгнула коробка, тоже самое, что с мотором. Вывод такой - стиха игрушка для богатых на сегодня, либо купишь на последние, а потом слёзы. Бери WRX.
Не смотря на это, что раньше, что сейчас - трубо суба это одни из самых дешёвых ЛС на полном приводе, однако, чтобы получить больше сил стоит дороже и более геморно, чем опять же на ваге.
НО! Это не к тому, что суба говно и сегодня она не интересна, нет.
Это та тачка, в которой ты либо разочаруешься и продашь дешевле чем купил, либо через синяки и страдания начнёшь сам разбираться в техничке и познаешь дзен слившись в одно целое с этой тачкой.
Это та тачка, которая очень понятна в управлении и делает ровно то, что ты от неё требуешь и что сам для этого сделал, это как честные открытые отношения с девушкой.
Это та тачка, к которой на 100% применимо выражение "нормально делай- нормально будет", и это про управление автомобилем, и про его обслуживание.
В целом, это "своя" религия. Ребяткам, которые мечтают о большом сенсорном экране и лепестах на руле с акпп никогда не понять эту философию.
Да какая разница, все аргументы ни о чём. Для меня достаточно одного -- если ты купил шкоду (и все шкодоподобные помойки с поперечным мотором) -- твоя жизнь НЕ удалась. Я это понял ещё с детства, мнение не поменялось. Поэтому похрену кто быстрее, похрену что WRX менее мощная чем wrx sti. Главное что у тебя не шкода 🤡
Доя светофорных гонок лучше брать что-то большеобъемное и мало весящее (желательно туррбовое) производитель не важен.
Вопрос в том, где этот ваг будет не на прямой, а в повороте.
@@АртурАгафонов-ш3ц Да, ведь ваг весь на рессорах, а детали подвески до сих пор крепятся не к подрамнику, а напрямую к кузову.
И забыл самое главное, каждый город - это строго одни повороты и коротенькие прямые, где ваг, да и кто бы то ни было, никогда-никогда не сможет объехать пресвятую субаррррру !
врвррврр
ох фанбои вы фанбои...
лет через 5 почитаете свою писанину, кринжевать будете, если ума нажить получится за это время.
как субаровод с большим стажем, соглашусь со всем вышеизложенным. ваг тебя сделает со светофора и на 1.8, вопрос как именно он будет подготовлен. по поводу цен на моторы и коробки тоже согласен, только есть одно НО: ваг дешёвый только когда ты берёшь сток тачку и шьёшь её в stage 1, вместе с коробкой, потому что это только прошивка, которая сразу даёт тебе неплохой прирост к заводской мощности. а где-то со stage 2 начинаются и проблемы с железом, и вливания денег. причём да, турбо ежи и механика на Субару сейчас стоит дорого, НО моторы и DSG на ВАГ стоят ещё дороже, поверьте)) что на ремонт, что на замену.
в общем, по моим наблюдениям, Субару это одна из самых тех машин, где можно за относительно небольшой бюджет получить мощности и управляемости больше подавляющего окружающего тебя потока машин. да, сейчас цифры этого бюджета неплохо так выросли, но эти цифры всё так же меньше чем, например, на Эво, на свежие БМВ, и те же заряженные ВАГи. и, главное, ты получаешь машину не только эмоциональную, а настоящую, неподдельную, где ты рулишь сам, и тебе не помогает 10 дополнительных электронных систем. возможно местами это конечно не так удобно, более сложно, зато по-честному, душевно)
а всех самых крутых гонщиков в городе или на дамбе в Питере всё равно без особых затруднений догонит и объедет мамкин стритсракер на Zeekr 001 :D
@@ZlobniyTapoG к чему этот высер? В городе вообще идеал - матиз/смарт, они мелкие и везде пролезут, а то что ты хоть на Феррари долетишь до следующего светофора быстрее всех чтоб стоять на красный свет - бессмысленно, ибо за тобой пристроиться этот матиз или рядом в полосе он будет.
Мощность больше нужна на трассе, управляемость на ней же. На трэке важнее втрое, чем первое.
З.ы. у меня и никогда не было субаря и я его не хочу и не планирую покупать, но у меня тоже неплохая тачка.
Жду обзор на Suzuki Swift sport. Машинка огонь, думаю стоит обратить внимание.
Видос огонь, как и всегда, лайкос
у мельникова посмотрите
У тру авто журналиста уже был видос (у Мельникова), зачем тебе видос этого на фоне Мельникова?
@@subiektiven свифт на гравийке, разве не интересно было бы посмотреть?
@@QentyX.Хуйня он на гравийке будет !
Его Цивик старый на д16 за пояс заткнёт 😂
да, интересная машинка, при своих скромных размерах прет будь здоров. любого со светофора дернет. при этом не поломавшись, да и выглядит сочно. Вообщем, Сузуки - вещь!
Было бы круто увидеть видео про вольво 740
Вот это верно подмечено)
Сам только подумал про это
+++++
и про сиерру Еееее
Лучше evolution 9
Конечно грамотно поставленная речь - это всегда хорошо, но так обыграть комментатора с моим лайком что нужно говорить как Мельников - ГЕНИАЛЬНО!!!
Крутой видос !🔥
О, рисвис
самый настоящий обзор на субару таким каким он должен быть💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Качество видео заметно выросло, один из лучших роликов за последнее время!
C самого начала любимый трек😍
Отличное видео, четкая подача. Жаль, онбордов мало, раньше их было чуточку больше. Кажется, что из-за быстрой смены локаций и микротем, вайб потихоньку начинает улетучиваться. Чисто мое (никому не нужное) мнение.
А так, огромное спасибо, что продолжаете творить контент! Всегда смотрю, ничего не пропускаю❤
поддерживаю
Импреза в 203 кузове моя мечта, спасибо за крутой обзор с тест-драйвом на всех покрытиях. Ещё больше ее захотел
Без шуток, Мельников достоин уважения!!!
Ролки с душой
Спасибо за прекрасные 18 минут!
Респект, что нашли номера специально для Руса
Сижу, жду леворг с аукциона, а тут Андрстир такой - КСТАТИ ПРО СУБАРУ
Стойки подлиннее , да пружины помягче заказал уже ?
Чтоб очком каждую выбоину не ощупывать и в поворотах неприятно не удивляться, а че это меня так переставляет, "яженасубару" эээ ?
@@ZlobniyTapoG у меня новый кузов, там проблемы по подвеске решили.
@@TheD1tritus А они были ? Это байдезигн, а не проблемы.
Не знаю че там на новом кузове по подвеске, но слабо верится, что они там кардинально что-то перенастраивали.
Спортивный универсал должен быть жестоким к позвоночникам людей.
@@ZlobniyTapoG я ездил на обоих кузовах. Новый едет лучше. Подвеска переработана, стойки другие.
@@TheD1tritus ну ладно, надо прокатиться.
Однозначный лайк от субариста, но настоящий трушный кайф даст GC Type-Ra, советую)😊
Благодарю за труды, Андрей! Музыка отличная!
Какой же атмосферный и классный видос, твои видео это всегда что-то особенное ❤️🔥
О, у меня конь спека gdb
от себя скажу, что в конце правильно все) от ее владения не расслабишься, сильно много внимания требует. но при должно уходе - дает положительные эмоции даже по городу. на трассе кайф, гравийку если найдешь - тоже
Привет! Наконец то дождался выпуск про субу!
Машина не на каждый день, но дарящая незабываемые ощущения
Оппа спасибо за хороший вечер. Машины словно из игры гран туризмо из моего гаража
Кадры от первого лица просто нечто! Но надо больше)
Все гораздо-гораздо проще. Так почему же любят субару?
- В два раза меньше денежных, временных и эмоциональных затрат для достижения одинаковых результатов, ну например с Ваг группой.
- Всего три базы (взаимозаменяемые подвески): легаси\аутбек, импреза\форестер, ну и трибека :)
- Недорогие запчасти и обслуживание +взаимозаменяемость (в моем ауте bh стоит несколько разных автомобилей)
- ДВС - ej-251 (2,5 литра) способен проехать 400 т.км без капиталки. Разве это не показатель?
- Захотел себе стиху, но нравится форестер? - Не проблема - покупаешь все от sti2m и пихаешь это в своего леворукого американца)
- Хочется комфортной езды летом и зимой? Прикупи себе задний редуктор за 15к с другой парой и меняй вместе с резиной на лето и зиму)
P.S. Укушенный субару и турбо клещем, 3 года на аутбеке bh, 3 месяца на леворуком форестере сф (теперь уже сти), от которого остался только кузов и салон.
Захотелось стиху, но нравится форестер - пихай сти2м? Это 205й мотор с мозгами на 250сил, всего лишь, это не бдует стиха. В как минимум до кузова SH встаёт любой 207/257 мотор без большого гемора, встают в принципе все потроха от сти в форя, например с GRB в SH.
Редуктор с другой парой? Ты точно на субару ездишь? Может речь про сток блоку в редукторе?
@@ЕщёОдин-н9о207/257 слишком дорого для обычного человека, с таким успехом можно 20х поставить, он получше 205 будет
@@sapporo24Лучше, если можешь 100 все время лить)
@@ЕщёОдин-н9оЧто в твоём понимании Сти? 257, 6 ступ и дссд? Как минимум можно 4.44 и 4.11. Ну и блоку тоже.
@@АнтонОвсянников-м1щ детон ловят и старые моторы от 95, им всем по хорошему нужен 98/100, у меня у кента форик кросс спорт сг, с завода 205 мотор и 220 сил, 98 всегда льёт, и это еще не самая большая форсировка, на сф были 205 и по 250 сил, я бы не жадничал на топливо, турбо есть турбо)
Кстати, Сентябрь Стигматы реально хорошо вписался в ролик. Если ты, руководствуясь своим вкусом, добавишь еще Amatory, Психею, Ауткаст, Jane Air, то многие из твоих зрителей поймут, что происходит, еще лучше. И я вместе с ними😅
Снято очень душевно!) Кайф!)
Комментик на поддержку, шедевр отложен для просмотра на вечер))
Хотел себе 315 тормоза, но не влезают в 16 диски. А голды подавно не нужны! В итоге взял перфорашки. Вполне годный вариант и мягенько. А к скрипам привык уже. Еще есть проблема со старыми уплотнителями на дверях( они свистят). Субари топ!
Когда пора скинуть твой видик троим друзьям субаристам!
Как такое возможно , только вспомнил про обещаний видос с субарем и он сразу всплыл в уведах
Спасибо за Кино, прямо за душу тронуло
всегда приятно слышать - я ошибался.
Отличный выпуск !
Лайк .
Классное видео, музыка классно подобрана!Суба очень крутая!
Это видео сделало мой вечер.приятно было посмотреть
LP - лайк сразу
Sti Impreza - подписка))
Орнул с последней живой Субару и троллинга комментаторов Мельникова)
Музыка огонь, атмосфера топ, суба охуенная!
Воу🎉, долгожданный ролик про Субару
Спасибо парням за этот ролик, скорее смотреть его.
П.с. ждём обзор на Ситроен 😅
Боже как же она прекрасна
Старое - доброе ,мезаническое- лайк однозначно
Интересно сравнить бы эту субу и селику олдушную на 3s-gte
Конкурент тех годов , ох сколько помню было их за городом !!!
Резкие , громкие , опасные , дерзкие 🎉😅😮
Спасибо за видео, спасибо за Субару
Топ!!! Сказал всё то,что я и думал ...
Видео простоаааа 😍😍😍😍😍😍😍😍🔥🔥🔥🔥🔥
Андрей, хватит троллить Мельникова😂
Вы не конкуренты, не коллеги, и вообще у Вас не похожие каналы, но, так уж складывается, с одной и той же аудиторией.
Давайте жить дружно.
Хотя, можно еще по приколу потроллить Гену Бро😂
Видос, музыка, стёб - бЭлдёж)
как же это великолепно
В наше время это уже классика!
1:30 Потому что они не выпускали массово дорожные варианты! Нынешний регламент позволяет не делать точно такую же дорожную версию. Люди брали Субару потому вот ты увидел гонку, пошел в салон и купил точно такой же заряженный полноприводный седан. Ну и поэтому эво тоже популярен был когда-то😢
я думал вы как те чуваки которые снимали про 22b и вшатали в забор (после того случая её полностью восстановили и вернули хозяину )
они всё таки восстановили ту бедную 22В? интересно, сколько лет они её делали?..))
Плейлист в ТГ? Joy Division - Transmission играет фоном пол ролика
Классное видео🤘, общий итог: нравится но взял бы Яриса
Ой Андрюха спасибо
Сделал мне 18 счастья
Суть Субару в том, что ни одна старая некруха за такие бабки не сможет тебе дать аналогичное количество фана. Сколько там стоит аудюха с кватро?
Ауди тех лет дешевле
@@Trofi34 а обслуживание? Запчасти есть?
@@Trofi34 дешевле просто ауди кватро, если сравнивать нормально, т.е. брать ауди S - они все дороже тех годов.
@@ЕщёОдин-н9о s4 1.2+ млн. Живая стиха 1.5-2.0млн
Ога, чайники, селика и Калдина пошли лесом, ога? Пульсар, Авенир, Стага и т.д. тоже... 😂 Про ГТР вообще молчу.
Кайфовый разбор, спасиб за видос.
Самая короткая рейка 2.2 оборота на спецверсиях, на врх 2.6 гдето , на атмо 3 об
Не только спец версиях, у прулей сти, например гц, у обычной сти рейка 2.2 может стоять.
2.2 только на правый руль, на левом руле гд сти 3 оборота, атмо 3,2 оборота. Существует стишная рейка Gr.N на 2,6, но найти её нереально от слова совсем. Самая короткая на левый руль 2,5 об. ставилась на VA кузов.
Прикольно давай еще!
8:45 я просто на секунду представил, что научился ездить и долблю так на субе или эвике. Я бы орал от восторга после таких пролётов по грунтовке
Хочу увидеть твой обзор на главного попрыгунчика карша - кулрей 🤘 Из всех китайцев он единственный похож на машину, интересен твой проезд по лесу на нем📈📈📈
Андрюха, сними калину или гранту спорт, очень интересно, что скажешь про наш автопром. Все-таки есть и заряженные машинки
Офигенно рулишь, кайф смотреть
Хочется тюнинга 205 ежа , сейчас сток, какую турбу воткнуть? Форсы и насос???
ну на счёт дейли сти и блабла) - 8 лет мы с дружищей на ежедневной основе ездим, у него конь сти, у меня гц(гдб инсайд)
У меня тоже конь, ваще не парюсь. Ну да, с нынешними ценами расход сотого это дорого) и в пробках машина стоять не хочет
Но это не проблема)
Скролю ленту, глаз цепляться за... Ну вы поняли. 0.01 секунда, тык по экрану. Первые кадры и сразу флэшбэки. Я пускаю слезу грусти и сладостных воспоминаний. Как я жалею, что продал своего лисёнка WRX переSTI на 205 с VF48 на 6mt без DCCD от лупатки на шикарных блоках🤟
🙂🥲😭🥹💙
А что значит переSTI?) 205 - вообще не стиха) но 6мт это хорошо. ПРавда дссд тоже весело, когда совсем делать нефиг
а так, всегда можешь купить снова) они еще есть, причем даже с ок моторами (после ребилда).
@@RMJerich0 переSTI это когда строкер 2.2 и пох что в 205, стал 225. Правда турбина всего 350 могла выдать, но в теории блок выдержал бы до 550-600. Короба ty856wb1ca и задняя блока самый жир helical LSD. Тормоза от Celsior'а, выхлоп 3 дюйма прямоток со стронгером и отводом через двойной резонатор с заслонкой. Крч СубаруГоловногоМозга
Ждем видос с эво:)
Лойс за Мельникова. Стиха - ван лав
Я владелец двух импрез😊 люблю свои тачки, коня и лисичку
Снимите сиерру, дешевый дрифт это тема, да и не только дрифт)
Тачка пушка обзор тоже агунь 🔥🔥🔥
Бубару не люблю, но андрюха красавчик)))
Интересно с селикой сравнить) В идеале ещё 205 и 185 отдельно, но там разница не велика
ахренеть ты гоняешь, прям как я в колинмакрее 20 лет назад.
Саунд достоен отдельного жирного лайка!
Лайк не глядя❤
Хотя бы показали Рому. П.с. кенка ещё жива))
❤
Офигенно видео ! У меня лупатая STI, все верно сказанно. Масло не жрет, кайф на асфальте запредельный ! Крутая дорога, это в мск или Питере?
кайф, коротко самая суть. Но как обычно лайк заранее стоял
А что за момент с Мельниковым? Я слышал, что автор его не жалует, мягко говоря. Это шутка была? объясните пж
3:57 Дополнительные приборы не повылетали на грунте ? : )
Отличный выпуск
Стиха под стигмату это люто 🤟🤣
смотрим, значит, видос под завтрак с ненаглядной...
во-первых, Выборг ❤ гуляли ровно на той же набережной
во-вторых, на 10:50 замечаю: "как будто рулевая рейка чуть люфтит или слегка длинновата или мне с дивана так кажется, хз". и в 13:07 Андрей: "хочется ещё короче"
🌚🌚🌚
Стандартная сти рейка 2.6 об. Короче только от спеки 2.2
В стандарте попробуй проехать ралли Карелия зимой , чтобы ощутить, что такое субару
Тема реактивных усилий в зоне нуля не раскрыта
Ну теперь ещё надо снять покемона (третий кузов импрезы)
GRB топ. особенно на 207)
За линкин парк целую ваши руки
не понял на счет рейки, на стихах рейка 2.2 об., на врх 2.4-2.6
3 оборота это овощные комплектации
А что не так с мельниковым? 😅
Скажите пожалуйста название композиции откуда фрагмент на 3:10
Чистый кайф!
Оооо, за субу лайк, колинстир выпуск
Капец как я уважаю тебя за водительство но так же не понимаю за разговорство 😂