le DHC-2T Turbo Beaver, une légende des airs!

Bienvenue à un nouvel épisode captivant de notre série "Air". Aujourd'hui, préparez-vous à plonger dans le monde de l'aviation avec une légende des airs : le DHC-2T Turbo Beaver.
Le DHC-2T Turbo Beaver, également connu sous le nom de DHC-2 Mk III, est une variante turbopropulsée à ailes hautes de son prédécesseur, le robuste DHC-2 Beaver, réputé pour ses performances en décollage et atterrissage courts.
Ce trésor de l'aviation a fait son premier vol le 30 décembre 1963, sous la bannière de la De Havilland Aircraft Company of Canada. Au total, 60 de ces nouveaux avions ont été construits dans les installations de Downsview, près de Toronto. De plus, un certain nombre de conversions après-vente ont vu le jour, offrant une diversité de groupes motopropulseurs, allant du radial Pratt & Whitney Wasp Junior à la puissance du turbopropulseur PT6A.
Vous serez fasciné de découvrir des exemples tels que le VH-AAX, converti en Australie et équipé d'un moteur Garrett Airesearch TPE-331-61, surnommé localement le DHC-2/A1 Wallaroo. Ces avions, construits en usine, présentent des caractéristiques remarquables, notamment un bouchon de 28 pouces dans le fuselage, un aileron vertical angulaire et légèrement balayé vers le haut, ainsi que la polyvalence de pouvoir opérer sur roues, flotteurs, skis et flotteurs amphibies, tout comme l'original.
Aujourd'hui, Viking Air a pris le relais, acquérant les droits de conception de cette merveille aéronautique. Ils proposent une version propulsée par un moteur Pratt & Whitney PT6A-27 de 680 chevaux, avec un poids maximum de 6 000 livres. À ce poids, la capacité de charge maximale atteint 2 450 livres. Le Turbo Beaver, dans sa forme d'avion terrestre, peut opérer à partir de bandes de sol non revêtues ou de clairières forestières de seulement trois cents mètres (soit 1 000 pieds) de longueur.
Lorsqu'il est équipé de réserves de carburant et qu'il vole en respectant les règles de vol à vue (VFR), le Turbo Beaver peut transporter une charge d'environ une demi-tonne sur des distances pratiques allant jusqu'à près de 1 000 kilomètres, soit environ 600 milles terrestres. Pour ceux en quête de confort supplémentaire, une extension de cabine est disponible, offrant des fenêtres supplémentaires, une grande porte à bagages et un filet de chargement.
Rejoignez-nous dans cet épisode spécial de "Air" pour explorer les détails fascinants du DHC-2T Turbo Beaver, un avion qui incarne la puissance, la polyvalence et la robustesse. Découvrez comment Viking Air perpétue la tradition de cet avion légendaire avec ses conversions Turbo Beaver et comment cette icône de l'aviation continue à s'élever dans les cieux.