Nie wiem jaką masz szybę w kasku bo uważam , że na jasnym ustawieniu widać super wyświetlacze. Na pierwszej mapie motur zapie....a. W momencie kiedy powiedziałeś ,, glupi wypadek " przestałem dalej sluchać twoich wypocin . Generalnie mówisz jak ksiądz na kazaniu😮💨
Super ocena. Mam takiego i potwierdzam. Szyba i głośność do przeżycia. Tragiczne są dźwięki plastików w czasie jazdy i tragiczny wyświetlacz i cena, ale do ceny BMW to bajka. Kupiłem Yamahę, bo w salonie w Bydgoszczy byłem super obsłużony, a w BMW mnie obrażono a ceny były kosmiczne, chyba dla bogatych frajerów. Teraz myślę o tym samym modelu z radarem, bo ma lepszy wyświetlacz. Proszę jeżeli możesz oceń ten najnowszy motocykl. Pozdrawiam.
1.Ja nie wiem czy on jest z 2023 czy tylko sprzedawany w 2023. Teoretycznie TECH KAMO to kolor motocykli produkowanych w 2021 i 2022. 2. Nie musisz odpuszczać gazu przy zbijaniu biegów z QS - działa w dwie strony tak samo 3. Gaz musisz odpuścić przy zmianie trybu jazdy i można to wykonać podczas jazdy 4. Wersja zwykła tez ma centralną stopkę - nie jest to wyposażenie wyłącznie wersji GT Wg mnie wadami jeszcze są: tandetne pokrętło w prawej manetce głośny kosz sprzęgłowy niewygodne sety kierowcy cena wersji GT jak na plastikową zabawkę jest zbyt wysoka - w moim odczuciu jest tu zbyt wiele plastiku i to bardzo słabej jakości - Kawa czy BMW mają te plastiki znacznie przyjemniejsze ten kolor tech kamo jest ciężki do utrzymania zarówno w czystości jak i nie jest odporny na zarysowania wyświetlacze gdy słońce jest za nami są praktycznie nieczytelne - brak jest możliwości zamiany tła....
@@motogorzow ogólnie moto jest fajne do ogarnięcia nawet dla mniej wprawnych kierowców - ma niską masę jak na sport tourera. Jest dość narowisty już przy średnich obrotach - ale to dzięki wykorbieniu 270 stopni. Tam, gdzie rzędówka 4-cyl zaczyna dopiero "żyć" - tutaj masz już "pełnię życia". Natomiast siedzenie nie pozwala na długie wojaże ( przynajmniej jak dla mnie 300km to maks - później już mnie dupa boli ). Ja raczej bym go polecał na krótsze wyjazdy typu jakiś weekend na mazurach niż na wyjazdy po Europie - chociaż są śmiałkowie, którzy jadą nim w Alpy xD. Wyświetlacz jak pisałem mnie denerwuje - znacznie lepszy był ten w starym GT - no ale jak to bywa musieli to spaprać aby......obecnie dokładać ten fajniejszy w wersji GT+, za którą wołają już przeszło 80k PLN... Brak regulacji klamki sprzęgła w motocyklu GT za 70 koła papieru też jest....słaby. Fajniej mi się jeździło BMW S1000XR ale tutaj cena jest już znacznie większa jak go sobie doposażyć w coś więcej niż tylko silnik, koła i siedzenie ( mimo znacznie większej wagi prowadzenie jest nieco lepsze niż Tracera 9 ), Dobrze też mi się jeździło Z1000SX - aczkolwiek zupełnie inaczej jest oddawana moc - mniej narowiście - bardziej liniowo. Ogólnie jakby oceniać Tracerka 9 to jest to bardzo dobre moto ale....moim zdaniem powinno kosztować z 10k PLN mniej. Po prostu niczym nie zachwyca, a jakość wykonania jest na prawdę średnia ( plastiki, licznik, sprzęgło, siedzenie czy ten obrzydliwy pojemnik na mocz, gdzie w poprzedniku był nieprzezierny....)
@@PiotrPiotrowski-cg3qmAle marudzisz. Nie odpowiedziałeś na pytanie czy i ile jeździłeś tym moto. Jeździłeś czy tylko powielasz opinie biedaków którzy tylko stali koło niego w salonie ?
@@otori9136 nie musisz czytać mojej opinii. Możesz sobie iść do Yamahy i wziąć motocykl na testy - proste? To pomiń moją wypowiedź jeśli ci nie pasuje. Jeśli nie masz natomiast nic do powiedzenia to raczej lepiej jest milczeć niż robić z siebie owego "biedaka"
Jeździłem tym motocyklem dwukrotnie podczas jazd próbnych, jeździłem tez konkurencja , triumphem , hondą. cos o tracerze, + super moc + wyglad + sportowy sznyt + I w turystykę i do powirowania + kufry boczne i elektryczny zawias w standardzie to ogromny plus + cena.... - ... niby niska ale motocykl jest wykonany jak typowa masówka dla ludu ale tego nie widać bo ma taki wygląd nowoczesny. Plastiki jakieś takie czuć ze to jest budżetówka, elementy metalowe szybko śniedzieją. Ostatecznie jak się przyjrzysz to widać skąd ta dobra cena. Według mnie wszystko z cena jest w porządku w wersji GT (wersja GT+ to żart cenowy) po prostu dostajemy to za co zapłacimy. - zegary tragedia. - moze niska nośność maksymalna nie jest wielkim problemem ALE w tym przypadku w polaczeniu z małym prześwitem w dwie osoby z bagażem zahacza się o większe policjanty, obciera stopka centralna w mocniejszych zakrętach. Jeden kierownik na zagranicznej grupie rozwalił miskę olejowa na większej dziurze. - Dlaczego na portalach aukcyjnych jest od cholery pół-nowych tracerow?
Na jeździe próbnej jeździłeś z plecakiem. Takie komentarze pochodzą głównie od osób, które nie wiedzą co to regulacja napięcia wstępnego i potem im dobija zawias. Faktem jest, że trzeba policzyć wagę riderów bo wspomniane problemy mogą być po znacznym przekroczeniu limitu
@@michal6531 Najlepiej sprzedającymi motocyklami na świecie są gs, mt07 i Afryka i jakos nie ma setek ogloszen tych modeli , no moze poza mt07 ale wiadomo ze tu dziala zasada pierwszego moto. W przypadku tracera rozumiem ze świat to nie Polska więc wiem że cena czyni cuda tylko dlaczego potem stoją te maszyny po sezonie na olx? Zapewne to super motocykl ale ludzie chyba pomyśleli że dostaną maszynę w jakości 90k za 60k bo faktycznie moto wizualnie robi wrażenie. Potem podczas użytkowania wychodzi dlaczego to jeden z tańszych „turystykow”
@@MK-bk6nt musiałbyś porządną statyske zrobić, nie na oko, potem odnieść to do ofert sprzeazy. Dużo sztuk to testowki też. Jestem świadom, skąd się bierze niska cena ale to raczej doznania wizualne. Oprócz niskiej ceny zakupu ceny eksploatacji też są niewygórowane. Versys 1000 w tym samym wyposażeniu to 20tys więcej. Moim zdaniem dla wielu okazuje się zbyt sportowym wozem, ja tego szukałem ale wielu pewnie nie.
@@michal6531 Versys to jednak klasa motocykla wyżej, raczej niedostępna dla większości Kowalskich, natomiast tracer to coś osiągalnego , myślę że stąd te wybory ludzi bo tracer trochę nie ma konkurencji. Możliwe że ludzie w głowie mieli na myśli szybkiego turystyka i w sumie by tak było gdyby nie ten prześwit + ładowność maksymalna. Niby tracer 9 to już jest inny motocykl ale ja wciąż uważam go za wariację mt09 jak tracera 900 tylko że z grubszymi zmianami ale core pozostaje ten sam. Tak więc otrzymujemy mt09 warte z 4 dychy z plastikami, elektronika za dodatkowe siano. Moto za prawie 7 dych ale to tak naprawdę wciąż bazą jest to mt09 za 4 dychy, reszta to dokładki. Dosłownie przeciwieństwo tigera 900 który jest bazowo motocyklem za 7 dych i czuć to w jakości wykonania.
Drogi widzu oceń doceń subskrybuj. Jak zawsze zachęcam do obejrzenia całego filmu.
Nie wiem jaką masz szybę w kasku bo uważam , że na jasnym ustawieniu widać super wyświetlacze. Na pierwszej mapie motur zapie....a. W momencie kiedy powiedziałeś ,, glupi wypadek " przestałem dalej sluchać twoich wypocin . Generalnie mówisz jak ksiądz na kazaniu😮💨
Super ocena. Mam takiego i potwierdzam. Szyba i głośność do przeżycia. Tragiczne są dźwięki plastików w czasie jazdy i tragiczny wyświetlacz i cena, ale do ceny BMW to bajka. Kupiłem Yamahę, bo w salonie w Bydgoszczy byłem super obsłużony, a w BMW mnie obrażono a ceny były kosmiczne, chyba dla bogatych frajerów. Teraz myślę o tym samym modelu z radarem, bo ma lepszy wyświetlacz. Proszę jeżeli możesz oceń ten najnowszy motocykl. Pozdrawiam.
Kto nie miał Tracera 900 ten nie wie co to trzeszczenie plastików. 😁😁 Ale jeździ to świetnie a w wersji 9 GT to już cudownie za****dala. 😍😍
1.Ja nie wiem czy on jest z 2023 czy tylko sprzedawany w 2023. Teoretycznie TECH KAMO to kolor motocykli produkowanych w 2021 i 2022.
2. Nie musisz odpuszczać gazu przy zbijaniu biegów z QS - działa w dwie strony tak samo
3. Gaz musisz odpuścić przy zmianie trybu jazdy i można to wykonać podczas jazdy
4. Wersja zwykła tez ma centralną stopkę - nie jest to wyposażenie wyłącznie wersji GT
Wg mnie wadami jeszcze są:
tandetne pokrętło w prawej manetce
głośny kosz sprzęgłowy
niewygodne sety kierowcy
cena wersji GT jak na plastikową zabawkę jest zbyt wysoka - w moim odczuciu jest tu zbyt wiele plastiku i to bardzo słabej jakości - Kawa czy BMW mają te plastiki znacznie przyjemniejsze
ten kolor tech kamo jest ciężki do utrzymania zarówno w czystości jak i nie jest odporny na zarysowania
wyświetlacze gdy słońce jest za nami są praktycznie nieczytelne - brak jest możliwości zamiany tła....
Dzięki za komentarz ! :) Dużo nim jeździłeś ? Wrażenia z dalszej wyprawy ?
@@motogorzow ogólnie moto jest fajne do ogarnięcia nawet dla mniej wprawnych kierowców - ma niską masę jak na sport tourera. Jest dość narowisty już przy średnich obrotach - ale to dzięki wykorbieniu 270 stopni. Tam, gdzie rzędówka 4-cyl zaczyna dopiero "żyć" - tutaj masz już "pełnię życia".
Natomiast siedzenie nie pozwala na długie wojaże ( przynajmniej jak dla mnie 300km to maks - później już mnie dupa boli ). Ja raczej bym go polecał na krótsze wyjazdy typu jakiś weekend na mazurach niż na wyjazdy po Europie - chociaż są śmiałkowie, którzy jadą nim w Alpy xD.
Wyświetlacz jak pisałem mnie denerwuje - znacznie lepszy był ten w starym GT - no ale jak to bywa musieli to spaprać aby......obecnie dokładać ten fajniejszy w wersji GT+, za którą wołają już przeszło 80k PLN...
Brak regulacji klamki sprzęgła w motocyklu GT za 70 koła papieru też jest....słaby.
Fajniej mi się jeździło BMW S1000XR ale tutaj cena jest już znacznie większa jak go sobie doposażyć w coś więcej niż tylko silnik, koła i siedzenie ( mimo znacznie większej wagi prowadzenie jest nieco lepsze niż Tracera 9 ), Dobrze też mi się jeździło Z1000SX - aczkolwiek zupełnie inaczej jest oddawana moc - mniej narowiście - bardziej liniowo.
Ogólnie jakby oceniać Tracerka 9 to jest to bardzo dobre moto ale....moim zdaniem powinno kosztować z 10k PLN mniej. Po prostu niczym nie zachwyca, a jakość wykonania jest na prawdę średnia ( plastiki, licznik, sprzęgło, siedzenie czy ten obrzydliwy pojemnik na mocz, gdzie w poprzedniku był nieprzezierny....)
@@PiotrPiotrowski-cg3qmAle marudzisz. Nie odpowiedziałeś na pytanie czy i ile jeździłeś tym moto. Jeździłeś czy tylko powielasz opinie biedaków którzy tylko stali koło niego w salonie ?
@@otori9136 nie musisz czytać mojej opinii. Możesz sobie iść do Yamahy i wziąć motocykl na testy - proste? To pomiń moją wypowiedź jeśli ci nie pasuje. Jeśli nie masz natomiast nic do powiedzenia to raczej lepiej jest milczeć niż robić z siebie owego "biedaka"
Mam czerwonego i z Wami się zgadzam. Najgorsze to wyświetlacz i światła. Motocykl jest słabo widoczny na drodze przez co jest niebezpieczny.
Probowales chociaż zmienić jasność wyswietlacza?
Na maksa dałem :) Autentycznie g...no tam widać :)
@@motogorzow dla mnie mogłoby być odrobinę wyzej. kurcze jestem w mniejszości, zegary mi się podobają i siedzenie jest dla mnie wygodne hehe
Jeździłem tym motocyklem dwukrotnie podczas jazd próbnych, jeździłem tez konkurencja , triumphem , hondą.
cos o tracerze,
+ super moc
+ wyglad
+ sportowy sznyt
+ I w turystykę i do powirowania
+ kufry boczne i elektryczny zawias w standardzie to ogromny plus
+ cena....
- ... niby niska ale motocykl jest wykonany jak typowa masówka dla ludu ale tego nie widać bo ma taki wygląd nowoczesny. Plastiki jakieś takie czuć ze to jest budżetówka, elementy metalowe szybko śniedzieją. Ostatecznie jak się przyjrzysz to widać skąd ta dobra cena. Według mnie wszystko z cena jest w porządku w wersji GT (wersja GT+ to żart cenowy) po prostu dostajemy to za co zapłacimy.
- zegary tragedia.
- moze niska nośność maksymalna nie jest wielkim problemem ALE w tym przypadku w polaczeniu z małym prześwitem w dwie osoby z bagażem zahacza się o większe policjanty, obciera stopka centralna w mocniejszych zakrętach. Jeden kierownik na zagranicznej grupie rozwalił miskę olejowa na większej dziurze.
- Dlaczego na portalach aukcyjnych jest od cholery pół-nowych tracerow?
Na jeździe próbnej jeździłeś z plecakiem. Takie komentarze pochodzą głównie od osób, które nie wiedzą co to regulacja napięcia wstępnego i potem im dobija zawias. Faktem jest, że trzeba policzyć wagę riderów bo wspomniane problemy mogą być po znacznym przekroczeniu limitu
Że statystyki to wynika, to najlepiej sprzedający się sprzęt, więc stosunkowo dużo jest ofert
@@michal6531 Najlepiej sprzedającymi motocyklami na świecie są gs, mt07 i Afryka i jakos nie ma setek ogloszen tych modeli , no moze poza mt07 ale wiadomo ze tu dziala zasada pierwszego moto. W przypadku tracera rozumiem ze świat to nie Polska więc wiem że cena czyni cuda tylko dlaczego potem stoją te maszyny po sezonie na olx?
Zapewne to super motocykl ale ludzie chyba pomyśleli że dostaną maszynę w jakości 90k za 60k bo faktycznie moto wizualnie robi wrażenie. Potem podczas użytkowania wychodzi dlaczego to jeden z tańszych „turystykow”
@@MK-bk6nt musiałbyś porządną statyske zrobić, nie na oko, potem odnieść to do ofert sprzeazy. Dużo sztuk to testowki też. Jestem świadom, skąd się bierze niska cena ale to raczej doznania wizualne. Oprócz niskiej ceny zakupu ceny eksploatacji też są niewygórowane. Versys 1000 w tym samym wyposażeniu to 20tys więcej. Moim zdaniem dla wielu okazuje się zbyt sportowym wozem, ja tego szukałem ale wielu pewnie nie.
@@michal6531 Versys to jednak klasa motocykla wyżej, raczej niedostępna dla większości Kowalskich, natomiast tracer to coś osiągalnego , myślę że stąd te wybory ludzi bo tracer trochę nie ma konkurencji.
Możliwe że ludzie w głowie mieli na myśli szybkiego turystyka i w sumie by tak było gdyby nie ten prześwit + ładowność maksymalna.
Niby tracer 9 to już jest inny motocykl ale ja wciąż uważam go za wariację mt09 jak tracera 900 tylko że z grubszymi zmianami ale core pozostaje ten sam. Tak więc otrzymujemy mt09 warte z 4 dychy z plastikami, elektronika za dodatkowe siano. Moto za prawie 7 dych ale to tak naprawdę wciąż bazą jest to mt09 za 4 dychy, reszta to dokładki.
Dosłownie przeciwieństwo tigera 900 który jest bazowo motocyklem za 7 dych i czuć to w jakości wykonania.