Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
コディさん、いつも楽しい動画ありがとうございます。前回カイエンでのインプレッション動画の際にも感じましたが、モータージャーナリストの方々とは違って私たちに理解のしやすい共感が持てる表現力にとても好感が持てますね。これからも忖度のない、コディカラー前回の動画作り楽しみにしております！
J’s GATEさん、いつも励みになるコメントありがとうございます！！そういうふうに仰って頂けるからこそ続けられますし、等身大の表現しかできませんが、今後も1ユーザー視点で思った事をお伝えしていければと思います！今後も基本は忖度無し！忖度に対してのみ忖度をしていく所存です😁 いつも応援ありがとうございます！！
先月、ロータス仙台でお借りした時のことを思い出す動画で、欲しくなっちゃいます。MTのフィーリングが素晴らしいこともですが、このエミーラさんブレーキが無茶苦茶いいんですよねぇ、コントロールしやすく、とても快適でした。助手席の人は嫌だろうけれどw
是非買ってくださいませ！良い車ですよね！新車時から僕はこの独特なブレーキタッチになれるまでそこそこ時間を要しましたが、今はだいぶ良い感じになってきました。このブレーキをコントロールしやすいとはすごいですよ！
コディさん、お疲れ様です！高速レビューありがとうございます。すごく分かり易い解説でした。程好く快適機能を削いだ感じで、正に公道を走るレーシングカーですね！慣らしが終わったら、是非、ワインディングレビューもお願いします！
ボブさん、お疲れ様です〜！そう言って頂けて何よりです！動画を作った甲斐があります！本当に、ポルシェよりも程よく快適装備を削ぎ（不快にならないレベルで）、これはこれで本当に楽しい車です！でも、やはりブランドイメージ的なところはポルシェは圧倒的だなとも思います。ワインディングも気持ちよく走らせたいですね！
コディさん、早速の高速道路のレビュー動画アップありがとうございます😃エミーラの内外装、街中、高速道路と動画の層が厚くなり、エミーラに興味を持たれる方が1人でも増えると良いですね❗️クレヨン号が帰ってきてからの911とエミーラの比較も面白そうです😁お仕事お忙しいこととは存じますが、ポルシェ動画やライブも含め引き続き楽しみにしております❗️
Jさん、見て頂き嬉しいです！😆やはりマイナーな車であるので、少しでも興味を持ってくれる方が増えて、仲間が増えると嬉しいなってのは単純にありますね！^^ そしてクレヨン号とも比べてみたいし並べてみたいんですよ！基本スタイリングが60年間変わらない911と、最新のモダンなエミーラ。字面だけでワクワクしてしまいます！いつもライブも見にきて頂きありがとうございます！
コディさん、いつもテンションの上がる動画をありがとうございます！ブリッピングは気持ちいですよね～😁エミーラはオートブリッピング機能なしの漢気あふれる感じですか？私はオートブリッピング付きのMT車しか持っていないのでもう運転できないかもです笑
Clearさん、嬉しいコメントありがとうございます！！ブリッピング気持ち良いですよね！！そうなんです、この子はオートブリッピングなんて現代的な装備は入ってません！😂シンクロもガチガチ！クラッチも激重の漢気6速MTなんです！こんなに美人なのにビシバシドライバーを鍛えてくるドSなエミーラちゃん...ギャップ萌えがたまりません😁
リバースエンゲージロックの不具合の原因はなんだったんでしょう？昔、その症状が出て、ロックリングをこねくっているうち治ってしまったんですが、原因が気になってます。ご教示いただければ、幸いです。
こんにちは！シフトノブ内のゴムとスプリングが変な挟まり方をして、動きが渋くなっていたと説明されました。ですので、ロックリングをこねくっているうちに治ったというのは、ゴムとスプリングの位置関係が操作しているうちに正しい位置に修正されたのかもしれませんね！
@@codys9arage なるほど、ありがとうございました。
エミーラむちゃカッコいいですよね。BabyFerrariというよりF355時代のFerrariみたいで現代の本家より親しみやすい実直でノスタルジックなカッコ良さがあります。6速MTなのがまた素敵！992PDKにLBXにエミーラ6速MTとまさに私の夢に描く通りの3台ラインアップ羨ましいです。私はLBXしか乗れませんがcodyさんとは好みが一致しているとお見受けしていますのでこれからも楽しく動画拝見させて頂きます。
Mulholland Driveさん、いやー、嬉しい事おっしゃって下さいますね！☺️エミーラむちゃむちゃカッコいいですよね！！Baby Ferrari、確かにF355時代のようなノスタルジックさ、ある種、脳内でイメージするスーパーカーの、イメージ通りのトラディショナルなスタイルだと僕も感じています！子供の頃のスーパーカーを見かけた記憶がそのまま現実になったかのようなスタイリングで、本当に最高にかっこいいです！そしてこりゃ好みが完全に一致してますね😁乗れる機会が訪れる事を願っています！それまで僕の動画で気を紛らわしていてください！是非叶えましょう！！
都市高速道のオンプレをありがとうございます。 高速走行時の直進安定性やコーナー走行も良さげですね。お忙しいでしょうけど、できれば三瀬高原や阿蘇山の峠走りも観たいですね。
nozakiさん、今回リクエストにお応え動画撮ってまいりました〜！見て頂けてよかったです！^^峠やワインディングも間違いなく面白い車だと思います。今すぐというのはなかなか難しいですが、機会あれば〜くらいで！
コディさん、こんばんは。エミーラは五感（味覚はないかもしれないけれど）を刺激しまくりですね。シフトノブのスムースな触り心地、ひんやり感、振動、シフトノブを通してタイヤの位置感覚まで動画を通して伝わってきそう。ハンドルやシートのアルカンターラの素材感とかアクセルやブレーキからの入力も相まって、最高の刺激を受けながらのドライブができそうですね。ハートだけでなく脳と内臓にまで響きそう！
IGARASHIさん、言語化さすが過ぎる！！！まさに書いて下さっている事の連続！レビュー動画を見る限りですが、おそらくA110もかなり近いフィーリングなのではないかと推察しています。一つ一つを自分で制御している感覚が強く、電子制御で乗せられている感覚が全くありません。ちゃんと車と向き合わないとすぐにそっぽむかれてしまうような、運転に対して一途になることを求められる、そんな素敵な車です！
@@codys9arage コディさん、忙しいのにA110のこと覚えてくださり本当にありがとうございます。A110はとにかく軽くてすばしっこくてかわいいです。エンジンはNISSANベースのメガーヌからの流用ですが、ちょうどよいパワーで、コーナリングの楽しさは格別です。この前サーキット走行を初体験してA110の実力を感じることができました。コディさんの動画を拝見するに、エミーラちゃんはA110よりもっとプリミティブ感が高く、もっとダイレクトな感覚で、刺激度は1.5倍(値段の違いくらい)ありそうに思います。A110にはMTがないからなー、、、うらやましいです。
IGARASHIさんのコメント、A110のこと、覚えてますとも！一発で覚えちゃいましたよ😆 ほら、アイコンもA110ですし！^^ この方は僕と同じタイプの人じゃないかって思ったんですよ〜笑 A110も本当に一度乗ってみたい車です！やはり軽さ故の運動性能全般の向上、本来はロータスも同じようなベクトルの価値を提供するブランドだと思ってましたが、今回のエミーラちゃんはそれだけでない商業上の使命も背負っているところから、軽量化を犠牲にしてでもある程度の豪華さを求められたのでしょう。とはいえ、IGARASHIさんも書いてくださってる通り、エミーラちゃん、ダイレクトでプリミティブ感も高いです。あくまでも基礎はアルミバスタブシャシーであり、構造用接着剤で美しいFRPを被せているだけとも言えます。なんというか、これまでの蓄積された僕の自動車の価値観を根底から覆してくれるほど、とても新鮮な車です。そしてA110にはMTありませんでしたか。。。やはりこれからますますMTは貴重になりそうですね。
@@codys9arage お返事ありがとうございました。確かに最近アイコン変えたことを忘れていました（笑）。エキゾチックカーのデザイン、軽量化を目指したＦＲＰやアルミの使用、内装の豪華さとレーシーな雰囲気、MRにV6のハイパワーエンジン、前後ともダブルウィッシュボーンのサスペンション、そして何よりのブランド性、、、これらをＭＴで運転したいというスポーツカー好きの理想を脳内コンフィグするとエミーラになりますね！！
コディーさん🌱個人的には、エアダクト等がプラ感強く、せっかくならカーボン調のキットが有ればと思いますが、、海外にはいくつかカーボンキットの動画出てます✨😉
濱岡さん、あーわかります！！ちょっとプラスチッキーですよね！グロスブラックとはいえ確かに目立つ笑ここがカーボン調になるだけでだいぶ印象変わりそうですね～！
スーパーチャージャーの音ってジェットエンジンみたいな音がするんですね加速の時は気分が上がりますねー！
たけこさんそうなんですよ！加速の時の高揚感がなんとも言えず気持ち良いです！セッティングなのか特性なのか、パワーの出方も回転に応じてパワーが増していく感じで、非常にコントロールしやすいと思います！
コディさん嬉しそう！❤992しばらくは要らないんじゃない笑笑
IWABUCHIさん、992長期入院中の心の隙間をエミーラちゃんが完全に埋めに来ている...笑というのは冗談で、992にも会いたくてしょうがないんです！😁
ディーラーが近くにあると何かと安心でよね😄さすがにロータスディーラーは近くにないだろーなと思ってたら、Porscheディーラーよりも近くにありました（笑 今度行ってみようと思います😂
ともやんさん、それはもう完全にフラグですね😆是非是非見に行かれてくださいませ！とっても個性的で面白く可愛い車ですよ〜！
自分のもリバースギアが渋くなってきた気がしてたところです。Dで見てもらうことにします。
911fanaticさん、あらら、なんとなく似たような症状な気がしますね！マニアックな車ですし、オーナー同士で情報交換できるのに幸せを感じています☺️
もうここまできたら、ディアドロップのサングラスで駆け抜けて欲しいw
おいどんたん、実はちょっとその形のサングラス欲しいのよねw
ポルシェデザインのP8508いっちゃう？w
値段見てびっくりした！車以外てんでケチなワイw でも、かっこいいね！
皆さんのコメントをいちオーナーとしてニヤニヤ見ております笑スポーツモード+4000↑の回転数を、早くコディさんにも味わって+インプレしてみて頂きたいです😍
Inoさん、ニヤニヤしちゃいますよね！！😁僕もそうでしたけど、やっぱりこの車はスタイリングに始まり、荒々しいスポーツテイストと相まって、車好きを惹きつけるものがあります！スポーツモードで4000↑の世界を早く味わいたーい！😍
@@codys9arage さん荒々しさが更に磨きがかかってロータスの世界を深く味わえるかと思います✨近々私も走りに行って様子を撮って来ようかと思います😊
@@MasaakiInoguchi Inoさんの動画是非みたい！こちらとっとと慣らし終わらせます！^^
エミーラは速くはないけど、さほどスピードを出さなくても、ブレーキ〜フロントに荷重を残しステアリング操作〜リアに荷重移動させるを感じとれる、カーブを曲がるのが喜びの1つ。
カーブを曲がるのが喜びの一つ！！めっちゃわかります！確かに荷重の変化もとても感じやすい車で、サウンドも相まってなんとなくバイクに乗ってるような感覚にすらなります。扱いやすいパワーで僕みたいな素人でも安全に乗れると感じます^^
コディーさん🌱こんにちは～この動画、V6ではないですが、迫力ある動画ですよ～日本だと捕まりそうです、、（汗）😅ruclips.net/video/xuIQ3EcdzUc/видео.htmlsi=7p4TV2Tc8vT8l3DW
濱岡さん、こんにちは！リンクがどうも僕の動画のURLになってる模様です笑是非見てみたいです！楽しみです^^
なぜ手袋をするのですか？
シフトノブの刻印が鋭利な金属剥き出しであるため、怪我予防＆ドライビンググローブをつける方が気分があがる、ですかね！^^
@@codys9arage ありがとうございます。いつか試してみようと思います。
コディさん、いつも楽しい動画ありがとうございます。
前回カイエンでのインプレッション動画の際にも感じましたが、モータージャーナリストの方々とは違って私たちに理解のしやすい共感が持てる表現力にとても好感が持てますね。
これからも忖度のない、コディカラー前回の動画作り楽しみにしております！
J’s GATEさん、いつも励みになるコメントありがとうございます！！
そういうふうに仰って頂けるからこそ続けられますし、等身大の表現しかできませんが、今後も1ユーザー視点で思った事をお伝えしていければと思います！
今後も基本は忖度無し！忖度に対してのみ忖度をしていく所存です😁
いつも応援ありがとうございます！！
先月、ロータス仙台でお借りした時のことを思い出す動画で、欲しくなっちゃいます。
MTのフィーリングが素晴らしいこともですが、このエミーラさんブレーキが無茶苦茶いいんですよねぇ、コントロールしやすく、とても快適でした。
助手席の人は嫌だろうけれどw
是非買ってくださいませ！良い車ですよね！
新車時から僕はこの独特なブレーキタッチになれるまでそこそこ時間を要しましたが、今はだいぶ良い感じになってきました。
このブレーキをコントロールしやすいとはすごいですよ！
コディさん、お疲れ様です！
高速レビューありがとうございます。すごく分かり易い解説でした。程好く快適機能を削いだ感じで、正に公道を走るレーシングカーですね！慣らしが終わったら、是非、ワインディングレビューもお願いします！
ボブさん、お疲れ様です〜！
そう言って頂けて何よりです！動画を作った甲斐があります！
本当に、ポルシェよりも程よく快適装備を削ぎ（不快にならないレベルで）、これはこれで本当に楽しい車です！でも、やはりブランドイメージ的なところはポルシェは圧倒的だなとも思います。ワインディングも気持ちよく走らせたいですね！
コディさん、早速の高速道路のレビュー動画アップありがとうございます😃
エミーラの内外装、街中、高速道路と動画の層が厚くなり、エミーラに興味を持たれる方が1人でも増えると良いですね❗️クレヨン号が帰ってきてからの911とエミーラの比較も面白そうです😁
お仕事お忙しいこととは存じますが、ポルシェ動画やライブも含め引き続き楽しみにしております❗️
Jさん、見て頂き嬉しいです！😆
やはりマイナーな車であるので、少しでも興味を持ってくれる方が増えて、仲間が増えると嬉しいなってのは単純にありますね！^^
そしてクレヨン号とも比べてみたいし並べてみたいんですよ！
基本スタイリングが60年間変わらない911と、最新のモダンなエミーラ。
字面だけでワクワクしてしまいます！
いつもライブも見にきて頂きありがとうございます！
コディさん、いつもテンションの上がる動画をありがとうございます！
ブリッピングは気持ちいですよね～😁
エミーラはオートブリッピング機能なしの漢気あふれる感じですか？
私はオートブリッピング付きのMT車しか持っていないのでもう運転できないかもです笑
Clearさん、嬉しいコメントありがとうございます！！
ブリッピング気持ち良いですよね！！
そうなんです、この子はオートブリッピングなんて現代的な装備は入ってません！😂
シンクロもガチガチ！クラッチも激重の漢気6速MTなんです！
こんなに美人なのにビシバシドライバーを鍛えてくるドSなエミーラちゃん...ギャップ萌えがたまりません😁
リバースエンゲージロックの不具合の原因はなんだったんでしょう？
昔、その症状が出て、ロックリングをこねくっているうち治ってしまったんですが、原因が気になってます。
ご教示いただければ、幸いです。
こんにちは！
シフトノブ内のゴムとスプリングが変な挟まり方をして、動きが渋くなっていたと説明されました。
ですので、ロックリングをこねくっているうちに治ったというのは、ゴムとスプリングの位置関係が操作しているうちに正しい位置に修正されたのかもしれませんね！
@@codys9arage なるほど、ありがとうございました。
エミーラむちゃカッコいいですよね。BabyFerrariというよりF355時代のFerrariみたいで現代の本家より親しみやすい実直でノスタルジックなカッコ良さがあります。6速MTなのがまた素敵！992PDKにLBXにエミーラ6速MTとまさに私の夢に描く通りの3台ラインアップ羨ましいです。私はLBXしか乗れませんがcodyさんとは好みが一致しているとお見受けしていますのでこれからも楽しく動画拝見させて頂きます。
Mulholland Driveさん、いやー、嬉しい事おっしゃって下さいますね！☺️
エミーラむちゃむちゃカッコいいですよね！！Baby Ferrari、確かにF355時代のようなノスタルジックさ、ある種、脳内でイメージするスーパーカーの、イメージ通りのトラディショナルなスタイルだと僕も感じています！子供の頃のスーパーカーを見かけた記憶がそのまま現実になったかのようなスタイリングで、本当に最高にかっこいいです！
そしてこりゃ好みが完全に一致してますね😁
乗れる機会が訪れる事を願っています！それまで僕の動画で気を紛らわしていてください！是非叶えましょう！！
都市高速道のオンプレをありがとうございます。 高速走行時の直進安定性やコーナー走行も良さげですね。お忙しいでしょうけど、できれば三瀬高原や阿蘇山の峠走りも観たいですね。
nozakiさん、今回リクエストにお応え動画撮ってまいりました〜！見て頂けてよかったです！^^
峠やワインディングも間違いなく面白い車だと思います。今すぐというのはなかなか難しいですが、機会あれば〜くらいで！
コディさん、こんばんは。エミーラは五感（味覚はないかもしれないけれど）を刺激しまくりですね。シフトノブのスムースな触り心地、ひんやり感、振動、シフトノブを通してタイヤの位置感覚まで動画を通して伝わってきそう。ハンドルやシートのアルカンターラの素材感とかアクセルやブレーキからの入力も相まって、最高の刺激を受けながらのドライブができそうですね。ハートだけでなく脳と内臓にまで響きそう！
IGARASHIさん、言語化さすが過ぎる！！！まさに書いて下さっている事の連続！
レビュー動画を見る限りですが、おそらくA110もかなり近いフィーリングなのではないかと推察しています。一つ一つを自分で制御している感覚が強く、電子制御で乗せられている感覚が全くありません。ちゃんと車と向き合わないとすぐにそっぽむかれてしまうような、運転に対して一途になることを求められる、そんな素敵な車です！
@@codys9arage コディさん、忙しいのにA110のこと覚えてくださり本当にありがとうございます。A110はとにかく軽くてすばしっこくてかわいいです。エンジンはNISSANベースのメガーヌからの流用ですが、ちょうどよいパワーで、コーナリングの楽しさは格別です。この前サーキット走行を初体験してA110の実力を感じることができました。コディさんの動画を拝見するに、エミーラちゃんはA110よりもっとプリミティブ感が高く、もっとダイレクトな感覚で、刺激度は1.5倍(値段の違いくらい)ありそうに思います。A110にはMTがないからなー、、、うらやましいです。
IGARASHIさんのコメント、A110のこと、覚えてますとも！一発で覚えちゃいましたよ😆 ほら、アイコンもA110ですし！^^ この方は僕と同じタイプの人じゃないかって思ったんですよ〜笑 A110も本当に一度乗ってみたい車です！
やはり軽さ故の運動性能全般の向上、本来はロータスも同じようなベクトルの価値を提供するブランドだと思ってましたが、今回のエミーラちゃんはそれだけでない商業上の使命も背負っているところから、軽量化を犠牲にしてでもある程度の豪華さを求められたのでしょう。
とはいえ、IGARASHIさんも書いてくださってる通り、エミーラちゃん、ダイレクトでプリミティブ感も高いです。あくまでも基礎はアルミバスタブシャシーであり、構造用接着剤で美しいFRPを被せているだけとも言えます。
なんというか、これまでの蓄積された僕の自動車の価値観を根底から覆してくれるほど、とても新鮮な車です。
そしてA110にはMTありませんでしたか。。。やはりこれからますますMTは貴重になりそうですね。
@@codys9arage お返事ありがとうございました。確かに最近アイコン変えたことを忘れていました（笑）。
エキゾチックカーのデザイン、軽量化を目指したＦＲＰやアルミの使用、内装の豪華さとレーシーな雰囲気、MRにV6のハイパワーエンジン、前後ともダブルウィッシュボーンのサスペンション、そして何よりのブランド性、、、これらをＭＴで運転したいというスポーツカー好きの理想を脳内コンフィグするとエミーラになりますね！！
コディーさん🌱
個人的には、エアダクト等がプラ感強く、せっかくならカーボン調のキットが有ればと思いますが、、
海外にはいくつかカーボンキットの動画出てます✨😉
濱岡さん、あーわかります！！
ちょっとプラスチッキーですよね！グロスブラックとはいえ確かに目立つ笑
ここがカーボン調になるだけでだいぶ印象変わりそうですね～！
スーパーチャージャーの音ってジェットエンジンみたいな音がするんですね
加速の時は気分が上がりますねー！
たけこさんそうなんですよ！加速の時の高揚感がなんとも言えず気持ち良いです！
セッティングなのか特性なのか、パワーの出方も回転に応じてパワーが増していく感じで、非常にコントロールしやすいと思います！
コディさん嬉しそう！❤
992しばらくは要らないんじゃない笑笑
IWABUCHIさん、992長期入院中の心の隙間をエミーラちゃんが完全に埋めに来ている...笑
というのは冗談で、992にも会いたくてしょうがないんです！😁
ディーラーが近くにあると何かと安心でよね😄さすがにロータスディーラーは近くにないだろーなと思ってたら、Porscheディーラーよりも近くにありました（笑 今度行ってみようと思います😂
ともやんさん、それはもう完全にフラグですね😆
是非是非見に行かれてくださいませ！とっても個性的で面白く可愛い車ですよ〜！
自分のもリバースギアが渋くなってきた気がしてたところです。Dで見てもらうことにします。
911fanaticさん、あらら、なんとなく似たような症状な気がしますね！
マニアックな車ですし、オーナー同士で情報交換できるのに幸せを感じています☺️
もうここまできたら、ディアドロップのサングラスで駆け抜けて欲しいw
おいどんたん、実はちょっとその形のサングラス欲しいのよねw
ポルシェデザインのP8508いっちゃう？w
値段見てびっくりした！車以外てんでケチなワイw でも、かっこいいね！
皆さんのコメントをいちオーナーとしてニヤニヤ見ております笑
スポーツモード+4000↑の回転数を、早くコディさんにも味わって+インプレしてみて頂きたいです😍
Inoさん、ニヤニヤしちゃいますよね！！😁
僕もそうでしたけど、やっぱりこの車はスタイリングに始まり、荒々しいスポーツテイストと相まって、車好きを惹きつけるものがあります！
スポーツモードで4000↑の世界を早く味わいたーい！😍
@@codys9arage さん
荒々しさが更に磨きがかかってロータスの世界を深く味わえるかと思います✨
近々私も走りに行って様子を撮って来ようかと思います😊
@@MasaakiInoguchi Inoさんの動画是非みたい！こちらとっとと慣らし終わらせます！^^
エミーラは速くはないけど、さほどスピードを出さなくても、ブレーキ〜フロントに荷重を残しステアリング操作〜リアに荷重移動させるを感じとれる、カーブを曲がるのが喜びの1つ。
カーブを曲がるのが喜びの一つ！！めっちゃわかります！
確かに荷重の変化もとても感じやすい車で、サウンドも相まってなんとなくバイクに乗ってるような感覚にすらなります。扱いやすいパワーで僕みたいな素人でも安全に乗れると感じます^^
コディーさん🌱
こんにちは～
この動画、V6ではないですが、迫力ある動画ですよ～
日本だと捕まりそうです、、（汗）😅ruclips.net/video/xuIQ3EcdzUc/видео.htmlsi=7p4TV2Tc8vT8l3DW
濱岡さん、こんにちは！
リンクがどうも僕の動画のURLになってる模様です笑
是非見てみたいです！楽しみです^^
なぜ手袋をするのですか？
シフトノブの刻印が鋭利な金属剥き出しであるため、怪我予防＆ドライビンググローブをつける方が気分があがる、ですかね！^^
@@codys9arage ありがとうございます。いつか試してみようと思います。