ZAMs, es ist immer wieder eine Freude zuzusehen! Sehr informativ und immer mit Ruhe;) Einfach der beste Kanal wie ich finde. Aufkleber wäre echt eine coole Sache.
6 Stunden Werkstattschrauben, 3 Stunden Video schneiden und dann ZAM`S schauen, Herz was willste mehr. Hoch Interessant wie verbaut die VTR ist. Und gut zu wissen, das auch andere den Kampf mit Schrauben gewinnen. Und nicht nur an Autos wird mit Flamme und Meissel gearbeitet, da kannste sicher sein. Über 1 Stunde für die verrotteten Schrauben des Batteriekastens gebraucht ich habe. Aber gewonnen. Es war mir ein Volksfest und Glückwunsch, das du nun auch bei den Klebern bist.
Nach dem heutigen Tag kann ich sagen die Maschine ist Streckenweise fummelig. Also Zündkerzen muss man mit mehreren Zündkerzenschlüsseln ineinander gesteckt verschrauben. Bei der Zündkerze des vorderen Zylinders ist auch hier der obete Teil des Ölradiators leicht im Weg, dadurch das die Zündkerzen so tief im Zylinderversenkt sind bricht man sich quasi die Finger und braucht etwas geduld, 2°Gard mehr Neigung hätten hier sozusagen Welten ausgemacht. Aber ansonsten last sich der Luftfilter verhältnissmässig gut de-und montieren und der Vergaser ist entsprechen gut zugänglich. Es hat mich heute circa 3std. gekostet und jetzt müsste due Batterie noch geladen werden. Ich bin zwar kein Profi im Bereich Motorradwartunh (d.h. kein Motorradmechaniker sondern Geselle und Ing.) aber die Maschine ist in der Hinsicht etwas spezieller, es gibt jedoch gute Wartungshandbücher. Was mir auch hier aufgefallen ist, ähnlich wie im "Automotive"-Bereich macherorts (Airbox) der Plastikgewinden-Schrott, kann man bei sowas nicht einfach eine Mutter miteinspritzen? Mann prüft die Box zwar nicht so häufig aber zwei-dreimal auf-und-zugeschraubt und das Gewinde ist futsch bzw. doll und nachscheinden in Plastic ist eher blöd genauso wie einkleben mit z.B. Loctite. Das ist ne richtige Krankheit mit den Plastiknieten etc. das ersre was vor die Hunde geht sind die Plastikschrauben bei der Verkleidungsdemotage z.B. beim Leutentausch.
Habe letztens bei meiner vtr auf dem garagenboden liegend das vordere ventilspiel kontrolliert, ein wahres träumchen. In dem Zug direkt neue kettenspanner kühlmittelwechsel etc
Guten tag- danke sehr fur diesen videos fur das VTR1000. Meine Deutch ist nicht sehr gut, aber das Video erklärt alles perfekt. :-) Mein Motorrad ist in Kisten und muss bald wieder aufgebaut werden. Das wird mir sehr helfen
Die Schraubkappe für das große inspektonsloch um die Kurbelwelle zu drehen saß bei allen meinen Motorräder und allen an denen ich schon Ventile eingestellt habe auch immer viel zu fest 🤔🤨 naja ich Habs wenn es eine Schlitz Kappe war immer mit nem Körner versucht schräg auf zu kloppen (wie du) oder mit nem großen Schraubenzieher Bsp. Würth Schraubendreher weil die kann man mit nem 12 Ringschlüssel einhacken und dann mit Hebel drehen, klappt meistens ganz gut. Bei 6Kant hätte ich es mit Akkuschrauber und auf kleinen Stufen versucht loszuschlagen wie bei einem Vibromax und dann mit Schlagschrauber. Denke das es mit dem Schlagschrauber geklappt hätte mit viel Druck aufs Gewinde so dass der 6Kant nicht rund wird beim Schlag. Trotzdem wieder ein super Video vorm schlafen gehen (Zeit sinnvoll genutzt wie ZAMsChannel) 😀
Das Problem bei der Schraube (dem Stopfen) ist, dass das Drehmoment in der Mitte angebracht wird und das"Bremsmoment" (Reibung im Gewinde) viel weiter außen stattfindet. Das ist natürlich sehr ungünstig für den Kraftfluß, auf Grund des Hebels. Beieiner normalen Schraube ist es ja umgekehrt: Der Kopf, wo die Kraft zumöffnen und schließen ansetzt, ist viel weiter außen als das "bremsende" Gewinde. Naja, aber "freut" mich, dass ich offensichtlich nicht der einzige bin,dem sowas passiert. Man kommt sich schon irgendwie "blöd" vor :-))
Ich fühlte mich teilweise in meine Kindheit zurückversetzt. Ich musste an Graf Zahl aus der Sesamstraße denken, nur das er nun keinen Umhang und spitze Zähne trägt sondern Schrauberoutfit und eine Fühlerlehre. Sehr schönes Video.
Ich hab den Chanal gerade gefunden und mir einmal ein Video angeschaut aus gg. Anlass. Finde ich super erklärt und dargestellt, jedoch überkam mich ein leichtes Grauen beim unteren Ventildeckel, da derzeit ggf. fettes Gemisch zu dunklem Abgasqualm führt und ein verunreihnigter oder fehleingestellter Vergaser eine Ursache sein kann oder der Choke war halt zu lange gezogen beim Starten und "fehlender" Gasanahme durch zu fettes Gemisch (ggf. nach dem Tanken von Benzin mit anteiligem Bio-Kraftstoff). Ich finde die Demontage des Tanks auch verhältnissmässig fummelig, bei einer Suzuki löst man einfach zwei Schrauben mit Dämpfungsgummis und zieht diesen dann ab, im Gegesatz zum Stift könnte die halt ggf. festrostem aber dafür gibt's halt Kupferpaste.
Ich fahre auch 2-Ventil-Boxer.So allgemein kann man das nicht sagen.Habe an Hondas schon viele bessere Lösungen als am Boxer gesehen.Aber sei es so oder so: Boxer haben Charakter.
Ein kleiner Tip zu der Schraubkappe, den Innensechskannt und Ratsche mit einer Grossen Schraubzwinge fest aufpressen, von einer Motorseite zur anderen. Funktioniert allerdings nur bei absolut unbeschädigtem Innensechskant und man braucht vier Hände.
Diese Kurbelwellenschraube ist nicht zu lösen! An meiner Varadero ist nun schon die 2te verbaut und das Mist Ding lässt sich trotz vorgeschriebenem Drehmoment und Ölung nicht Lösen!! Tolles Video
Hallo ich frage mal wegen des Ventilspiel einstellen o. Prüfen im Honda Varadero Forum steht ein Text mit Ausgebauten Steuerketten spannern prüfen, kann das sein... und dann Frage, muß ich wenn ich den vorderen Zylinder prüfen will auf FT drehen und den OT suchen und dann kann ich EX und IN messen o. Muß ich was verdrehen zwischen EX und IN....und noch was die Deckeldichtung ist werkseitig schon so bei den Halbmonden so verklebt, die hats mir rausgetrieben als mir die Lichtmaschine explodiert ist...
Diese tolle Kurbelwellenlochkappe, so nennt Honda das Dingens, hat es mir letzten Sommer drei Tage vor meinem Urlaub im wahrsten Sinne zerbröselt als wäre es aus Zuckerguss. Mein Freundlicher hat es dann auch mit einem Stechbeitel aufgedängelt. Da könnte sich Honda mal was neues ausdenken. Die Aufkleber sind sehr schick 😀👍👍. Die würden auf meinen Mopeds auch gut ausschauen😉. Eventuell kann man ja welche bekommen??? Liebe Grüße
Was die Aufkleber angeht, habe ich gerade mal so viel für den Eigenbedarf geschenkt bekommen. Wenn da allgemeines Interesse dran bestehen sollte, muss ich mal eine etwas größere Menge herstellen lassen. Warten wir es mal ab...
19:30 Die Schraube für die Kurbelwellen-Inspektionsöffnung habe ich an meiner SC36 sofort gewechselt. Das Originalteil mit dem Innensechskannt ist derartig weich, daß die ganz schnell kaputt geht. Hab mir da eine Schraubenkappe mit großem (aussen)Sechskant verbaut. Die ist eigentlich für die NTV 650 gedacht, passt aber hondatypisch auch an der SC36.
@@norberthaase1697 Normalerweise ist an der RC33 genau der selbe Deckel verbaut, wie an der SC36. Einige NTV Eigner haben sich über den Schrottdeckel geärgert und den Kurbelwellendeckel mit stabilem Aussensechskant nachgebaut. Ist natürlich keine Serie an der Ente. Schätze, Generationen von Honda Haltern haben schon fluchend mit dem Meissel auf die Reste ihres original Kurbelwellendeckels eingeschlagen, weil das schrottige Ding festgefressen war.
Schönes Video tip top. Gute Idee mit der Schraube am Kurbelwellengehäuse. Was ist das für Makita Akkuschrauber. Das mit dem Regen und dem Salz sehe ich genauso. Hoffe aber das bald Wetter zum Moppedfahren ist. Hat sich die 8er Nuss wieder gefunden? VG
Meine Makita-Werkzeuge: abload.de/gallery.php?key=jt5nycvk Willi hat mir aus Mitleid einer neue 8er Nuss geschenkt, die verlorene ist noch nicht aufgetaucht. 😁
Hallo, wie immer ein tolles Video. Ich meine es hätte noch eine andere Möglichkeit gegeben, ohne diese festsitzende Kappe abzuschrauben. Einen hohen Gang einlegen und am Hinterrad drehen, um die Kurbelwelle zu verdrehen. Ist aber sicher kein schönes Arbeiten und nur ein Notbehelf. Manchmal geht halt was kaputt und 25€ lassen sich verschmerzen. Weiterhin viel Spaß beim Schrauben und Filmen, Gruß Clemens
Wieder sehr kurzweilig dir beim Schrauben und kaputtmachen zuzusehen. 😄 Was bin ich froh, dass in Sachen Ventile einstellen meine Motoren da "richtig" rum eingebaut sind.😂
Ich hätte noch zumindestens den Kühlerverbindungsschaluch abgenommen, wenn nicht gleich beide Kühler. Einerseits kann ein Kühlmittelwechsel nicht schaden, anderseits ist dann mehr platz zum Bauen.
Nein, habe ich nicht, ich habe nur die Einstellphase der KW nicht komplett gezeigt, weil langweilig und die Cam das sowieso nicht sehen konnte, da sie auf den Zylinderkopf ausgerichtet war.
@@ZAMsChannel Och schade, gerade die Vergaser sind super interessant. Das meiste was es so zu sehen gibt sind Ein- oder Vierzyl. Vergaser. Wär ne echte Gelegenheit für dich. :)
Hallo war mal wieder sehr interessant schade dass du nur Honda machst ich fahre bmw 650 f 1100 gs und eine 1200 gs Adventure Lc das währe mal interessant wie es bei denen so im Motor ausschaut die Erklärungen sind immer supper 👍👍👍👍👍
Ich mache, was mir meine Freunde hinstellen, vor einer Woche war es eine Yamaha MT-07. Eine alte BMW hatte ich auch schon da... www.zamschannel.de/videos/nach-themen/bremsen/bmw-r100gs-247e-brembo-bremssattelservice
ZAMsChannel ja das hab ich auch gesehen war auch supper du erklärst immer alles so gut Binn begeistert deine Freunde können sich glücklich schätzen so einen akkuraten schrauber an ihrer Seite zuhaben 👍👍👍👍👍
Kannst Du doch nichts dafür. Thomas... Das Problem haben übrigens viele, wie ich inzwischen feststellen durfte, wir sind also in "guter Gesellschaft". In der Transalp-Gemeinde hat man sogar eine andere Schraube hergestellt, wie ich von einem Zuschauer per eMail erfahren habe. Ich denke aber, wenn man dieser Schraube etwas Keramikpaste auf dem Gewinde und Silikonfett auf dem O-Ring spendiert und dann wirklich nur mit 8..10 Nm anzieht, geht die auch wieder raus. 🙏
ZAMs, es ist immer wieder eine Freude zuzusehen! Sehr informativ und immer mit Ruhe;) Einfach der beste Kanal wie ich finde. Aufkleber wäre echt eine coole Sache.
6 Stunden Werkstattschrauben, 3 Stunden Video schneiden und dann ZAM`S schauen, Herz was willste mehr.
Hoch Interessant wie verbaut die VTR ist. Und gut zu wissen, das auch andere den Kampf mit Schrauben gewinnen.
Und nicht nur an Autos wird mit Flamme und Meissel gearbeitet, da kannste sicher sein.
Über 1 Stunde für die verrotteten Schrauben des Batteriekastens gebraucht ich habe. Aber gewonnen.
Es war mir ein Volksfest und Glückwunsch, das du nun auch bei den Klebern bist.
Nach dem heutigen Tag kann ich sagen die Maschine ist Streckenweise fummelig.
Also Zündkerzen muss man mit mehreren Zündkerzenschlüsseln ineinander gesteckt verschrauben.
Bei der Zündkerze des vorderen Zylinders ist auch hier der obete Teil des Ölradiators leicht im Weg, dadurch das die Zündkerzen so tief im Zylinderversenkt sind bricht man sich quasi die Finger und braucht etwas geduld, 2°Gard mehr Neigung hätten hier sozusagen Welten ausgemacht.
Aber ansonsten last sich der Luftfilter verhältnissmässig gut de-und montieren und der Vergaser ist entsprechen gut zugänglich.
Es hat mich heute circa 3std. gekostet und jetzt müsste due Batterie noch geladen werden.
Ich bin zwar kein Profi im Bereich Motorradwartunh (d.h. kein Motorradmechaniker sondern Geselle und Ing.) aber die Maschine ist in der Hinsicht etwas spezieller, es gibt jedoch gute Wartungshandbücher.
Was mir auch hier aufgefallen ist, ähnlich wie im "Automotive"-Bereich macherorts (Airbox) der Plastikgewinden-Schrott, kann man bei sowas nicht einfach eine Mutter miteinspritzen?
Mann prüft die Box zwar nicht so häufig aber zwei-dreimal auf-und-zugeschraubt und das Gewinde ist futsch bzw. doll und nachscheinden in Plastic ist eher blöd genauso wie einkleben mit z.B. Loctite.
Das ist ne richtige Krankheit mit den Plastiknieten etc. das ersre was vor die Hunde geht sind die Plastikschrauben bei der Verkleidungsdemotage z.B. beim Leutentausch.
Deine Sorgfalt beim Arbeiten ist Vorbildhaft. Sehr schön.
Habe letztens bei meiner vtr auf dem garagenboden liegend das vordere ventilspiel kontrolliert, ein wahres träumchen. In dem Zug direkt neue kettenspanner kühlmittelwechsel etc
Guten tag- danke sehr fur diesen videos fur das VTR1000. Meine Deutch ist nicht sehr gut, aber das Video erklärt alles perfekt. :-) Mein Motorrad ist in Kisten und muss bald wieder aufgebaut werden. Das wird mir sehr helfen
Die Schraubkappe für das große inspektonsloch um die Kurbelwelle zu drehen saß bei allen meinen Motorräder und allen an denen ich schon Ventile eingestellt habe auch immer viel zu fest 🤔🤨 naja ich Habs wenn es eine Schlitz Kappe war immer mit nem Körner versucht schräg auf zu kloppen (wie du) oder mit nem großen Schraubenzieher Bsp. Würth Schraubendreher weil die kann man mit nem 12 Ringschlüssel einhacken und dann mit Hebel drehen, klappt meistens ganz gut. Bei 6Kant hätte ich es mit Akkuschrauber und auf kleinen Stufen versucht loszuschlagen wie bei einem Vibromax und dann mit Schlagschrauber. Denke das es mit dem Schlagschrauber geklappt hätte mit viel Druck aufs Gewinde so dass der 6Kant nicht rund wird beim Schlag. Trotzdem wieder ein super Video vorm schlafen gehen (Zeit sinnvoll genutzt wie ZAMsChannel) 😀
Das Problem bei der Schraube (dem Stopfen) ist, dass das
Drehmoment in der Mitte angebracht wird und das"Bremsmoment" (Reibung im Gewinde) viel weiter außen stattfindet. Das ist natürlich sehr ungünstig für den Kraftfluß, auf Grund des Hebels. Beieiner normalen Schraube ist es ja umgekehrt: Der Kopf, wo die Kraft zumöffnen und schließen ansetzt, ist viel weiter außen als das "bremsende" Gewinde.
Naja, aber "freut" mich, dass ich offensichtlich nicht der einzige bin,dem sowas passiert. Man kommt sich schon irgendwie "blöd" vor :-))
Habe mit Vorfreude gewartet wieder schön Erklärt und wieder was gelernt und mit dem Pinselstiel gut gelöst einfach Spitze 😃😃😃😃
Ich fühlte mich teilweise in meine Kindheit zurückversetzt. Ich musste an Graf Zahl aus der Sesamstraße denken, nur das er nun keinen Umhang und spitze Zähne trägt sondern Schrauberoutfit und eine Fühlerlehre. Sehr schönes Video.
Ich hab den Chanal gerade gefunden und mir einmal ein Video angeschaut aus gg. Anlass.
Finde ich super erklärt und dargestellt, jedoch überkam mich ein leichtes Grauen beim unteren Ventildeckel, da derzeit ggf. fettes Gemisch zu dunklem Abgasqualm führt und ein verunreihnigter oder fehleingestellter Vergaser eine Ursache sein kann oder der Choke war halt zu lange gezogen beim Starten und "fehlender" Gasanahme durch zu fettes Gemisch (ggf. nach dem Tanken von Benzin mit anteiligem Bio-Kraftstoff).
Ich finde die Demontage des Tanks auch verhältnissmässig fummelig, bei einer Suzuki löst man einfach zwei Schrauben mit Dämpfungsgummis und zieht diesen dann ab, im Gegesatz zum Stift könnte die halt ggf. festrostem aber dafür gibt's halt Kupferpaste.
Tolles Video wie immer, wenn ich das herum gemurxe so sehe bin ich froh einen Boxer zu haben! :-)
Ich fahre auch 2-Ventil-Boxer.So allgemein kann man das nicht sagen.Habe an Hondas schon viele bessere Lösungen als am Boxer gesehen.Aber sei es so oder so: Boxer haben Charakter.
Oh... Aufkleber 👍 kommt man da irgendwie dran?
Ja, das wäre toll!!! Ich möchte auch ein paar Aufkleber für mein Motorrad haben.
Ich probiers mal mit dem Donate-Button von ZAM.
So ein Aufkleber auf dem Motorrad bzw Helm wäre genial! Die sehen sehr schick aus. Großes Lob!
21:40...Bei einiger Arbeit hat mir der Heißluftfön (Industrie) geholfen 👌👌👌
Ein kleiner Tip zu der Schraubkappe, den Innensechskannt und Ratsche mit einer Grossen Schraubzwinge fest aufpressen, von einer Motorseite zur anderen. Funktioniert allerdings nur bei absolut unbeschädigtem Innensechskant und man braucht vier Hände.
Ob das schon einmal jemand mit Wärme versucht hat?
@@norberthaase1697 Не помогает.
Eine Angabe der Anzugsdrehmomente bei der Montage wäre ganz hilfreich und würde das Video komplettieren
Nach 21 Sek gelikt ;-) Ich weiss ja, das Martin's Videos top sind ;-) Ich bin so gut ;-)
Hah Hah Hah, at the end.... Shit Happens! I understood that bit!
Habe schon mit Spannung gewartet :-)
Diese Kurbelwellenschraube ist nicht zu lösen! An meiner Varadero ist nun schon die 2te verbaut und das Mist Ding lässt sich trotz vorgeschriebenem Drehmoment und Ölung nicht Lösen!! Tolles Video
Hallo wie stelle ich den stehenden zylinder um die shims zu tauschen auf welche Markierungen;)
Mit freundlichen Grüßen
Der Aludeckel vom Kurbelwellenstumpf kam mich ~25 Euro. Fett hat nicht geholfen. Seitdem löse ich den Deckel bei warmen Motor, geht Super.
Wärme ist doch eine feine Sache.
Hallo ich frage mal wegen des Ventilspiel einstellen o. Prüfen im Honda Varadero Forum steht ein Text mit Ausgebauten Steuerketten spannern prüfen, kann das sein... und dann Frage, muß ich wenn ich den vorderen Zylinder prüfen will auf FT drehen und den OT suchen und dann kann ich EX und IN messen o. Muß ich was verdrehen zwischen EX und IN....und noch was die Deckeldichtung ist werkseitig schon so bei den Halbmonden so verklebt, die hats mir rausgetrieben als mir die Lichtmaschine explodiert ist...
Geht mir auch so mit der lehrreichen Meditation.😊
Diese tolle Kurbelwellenlochkappe, so nennt Honda das Dingens, hat es mir letzten Sommer drei Tage vor meinem Urlaub im wahrsten Sinne zerbröselt als wäre es aus Zuckerguss. Mein Freundlicher hat es dann auch mit einem Stechbeitel aufgedängelt. Da könnte sich Honda mal was neues ausdenken.
Die Aufkleber sind sehr schick 😀👍👍. Die würden auf meinen Mopeds auch gut ausschauen😉. Eventuell kann man ja welche bekommen???
Liebe Grüße
Was die Aufkleber angeht, habe ich gerade mal so viel für den Eigenbedarf geschenkt bekommen. Wenn da allgemeines Interesse dran bestehen sollte, muss ich mal eine etwas größere Menge herstellen lassen. Warten wir es mal ab...
19:30 Die Schraube für die Kurbelwellen-Inspektionsöffnung habe ich an meiner SC36 sofort gewechselt. Das Originalteil mit dem Innensechskannt ist derartig weich, daß die ganz schnell kaputt geht. Hab mir da eine Schraubenkappe mit großem (aussen)Sechskant verbaut. Die ist eigentlich für die NTV 650 gedacht, passt aber hondatypisch auch an der SC36.
Ja, die Transalp-Leute haben da auch eine "eigene" Schraube aus Stahl hergestellt... Das Problem haben wohl viele. 😉
An meiner NTV ist aber eine Innensechskant verbaut. Gruß
@@norberthaase1697 Normalerweise ist an der RC33 genau der selbe Deckel verbaut, wie an der SC36. Einige NTV Eigner haben sich über den Schrottdeckel geärgert und den Kurbelwellendeckel mit stabilem Aussensechskant nachgebaut. Ist natürlich keine Serie an der Ente.
Schätze, Generationen von Honda Haltern haben schon fluchend mit dem Meissel auf die Reste ihres original Kurbelwellendeckels eingeschlagen, weil das schrottige Ding festgefressen war.
Hättest auch er’s die Schraube wach klopfen können mit dem Hammer ! Anschließend nochmal mit dem Imbuss…
Schönes Video tip top.
Gute Idee mit der Schraube am Kurbelwellengehäuse.
Was ist das für Makita Akkuschrauber.
Das mit dem Regen und dem Salz sehe ich genauso.
Hoffe aber das bald Wetter zum Moppedfahren ist.
Hat sich die 8er Nuss wieder gefunden?
VG
Meine Makita-Werkzeuge: abload.de/gallery.php?key=jt5nycvk
Willi hat mir aus Mitleid einer neue 8er Nuss geschenkt, die verlorene ist noch nicht aufgetaucht. 😁
Hallo, wie immer ein tolles Video.
Ich meine es hätte noch eine andere Möglichkeit gegeben, ohne diese festsitzende Kappe abzuschrauben. Einen hohen Gang einlegen und am Hinterrad drehen, um die Kurbelwelle zu verdrehen. Ist aber sicher kein schönes Arbeiten und nur ein Notbehelf.
Manchmal geht halt was kaputt und 25€ lassen sich verschmerzen. Weiterhin viel Spaß beim Schrauben und Filmen,
Gruß Clemens
Wieder sehr kurzweilig dir beim Schrauben und kaputtmachen zuzusehen. 😄
Was bin ich froh, dass in Sachen Ventile einstellen meine Motoren da "richtig" rum eingebaut sind.😂
Kommst wohl gut von der Seite ran? Gruß
Super schade, dass Du nicht mein Nachbar bist, da hätte ich so viele Fragen zu meinen Babys, echt schade !. Beste Grüße weiter so
Ich denke dann immer mit Wehmut an meine alte 6er Bandit zurück. Da war noch Platz unter dem Tank...
Gruß
Lars
Ich hätte noch zumindestens den Kühlerverbindungsschaluch abgenommen, wenn nicht gleich beide Kühler. Einerseits kann ein Kühlmittelwechsel nicht schaden, anderseits ist dann mehr platz zum Bauen.
Schweres Gefummel. Deine Geduld möchte ich haben. :)
Wenn ich das richtig sehe, hast du den stehenden Zylinder in OT des liegenden gemessen.
Schreibt Honda das so vor?
Nein, habe ich nicht, ich habe nur die Einstellphase der KW nicht komplett gezeigt, weil langweilig und die Cam das sowieso nicht sehen konnte, da sie auf den Zylinderkopf ausgerichtet war.
Haste fein gemacht, Meister. :) Schauste dir auch bitte die Vergaser noch genauer an ?
Die Vergaser wurden vor "kurzem" gemacht und synchronisiert, ich bin froh, dass ich da nicht ran muss.
@@ZAMsChannel Och schade, gerade die Vergaser sind super interessant. Das meiste was es so zu sehen gibt sind Ein- oder Vierzyl. Vergaser. Wär ne echte Gelegenheit für dich. :)
Hallo war mal wieder sehr interessant schade dass du nur Honda machst ich fahre bmw 650 f 1100 gs und eine 1200 gs Adventure Lc das währe mal interessant wie es bei denen so im Motor ausschaut die Erklärungen sind immer supper 👍👍👍👍👍
Ich mache, was mir meine Freunde hinstellen, vor einer Woche war es eine Yamaha MT-07.
Eine alte BMW hatte ich auch schon da...
www.zamschannel.de/videos/nach-themen/bremsen/bmw-r100gs-247e-brembo-bremssattelservice
ZAMsChannel ja das hab ich auch gesehen war auch supper du erklärst immer alles so gut Binn begeistert deine Freunde können sich glücklich schätzen so einen akkuraten schrauber an ihrer Seite zuhaben 👍👍👍👍👍
Zum Glück haben meine Motorräder nur Ventile im Vorder- und Hinterrad.
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Wenn Du Deine VTR Kenntnisse vertiefen möchtest, ich hätte auch noch eine in der Garage stehen :-)
"Mein Meister" hatte auch mal eine, aber er hat sie abgegeben, weil ihm die ständige Suche nach Tankstellen auf den Sack ging 😁😆...
Excellente Arbeit. Und das mit den hartnäckigen Schrauben 🙈 sorry,
Kannst Du doch nichts dafür. Thomas...
Das Problem haben übrigens viele, wie ich inzwischen feststellen durfte, wir sind also in "guter Gesellschaft". In der Transalp-Gemeinde hat man sogar eine andere Schraube hergestellt, wie ich von einem Zuschauer per eMail erfahren habe. Ich denke aber, wenn man dieser Schraube etwas Keramikpaste auf dem Gewinde und Silikonfett auf dem O-Ring spendiert und dann wirklich nur mit 8..10 Nm anzieht, geht die auch wieder raus. 🙏
Hah Hah Hah, at the end.... S h i t Happens! I understood that bit!