Buenos días. En mi comunidad tenemos un Thyssen de hace 40 años. Una velocidad, de los que dan bote. Hace ya año y pico que no funciona bien. Va más lento, vibra mucho (hace como un zumbido el motor y se transmite la vibración a la cabina). Depende del día lo hace más o menos. En una ocasión nos quedamos encerrados cuando el ascensor iba bastante cargado (tres personas, pero la carga es 4-300 y no lo pesábamos ni de broma). Ahí, tras el rescate parece que lo arreglaron pero el problema volvió. Al llamar al técnico en otra ocasión y explicarle lo de la vibración, la ubicación del edificio,que deja muchísimo escalón y demás me habló de "resistencia al freno" dándome a entender que son conocedores del problema. El ascensor va muy forzado y cuando va una persona es como si montasen 3 al lo mejor. La comunidad es pequeña y por el perfil de vecinos suben como mucho 2 personas. Rara vez lo hacen 3 y 4 nunca o casi nunca. Por eso el problema puede pasar desapercibido. Pero es desesperante ver que no funciona bien, los vecinos no lo detectan porque al fin y al cabo funciona. Y la empresa es verdad que viene a los mantenimiento pero no lo están arreglando. Quizá es demasiado antiguo o no dan que el problema. Pero si alguna vez tengo visitas o quisiera vender el piso, es un problema tener que decirle a la gente que no suban más de 2 personas. Por qué la empresa no lo arregla o nos dice que lo cambiemos? Me parece una temeridad. Hacen ajustes temporales que no duran ni 4 días. Y ningún vecino se da cuenta. Parezco un maniático pero es que es evidente que no va bien. A veces a mitad del recorrido hace como un ruido electromecánico de repente y va un pelín mejor. Pero roce siempre hay.
En este caso, creo que hay que dedicar un poco de tiempo en ajustar bien el freno. Puede que no abra bien de vez en cuando y frene un poco mientras la cabina está en movimiento. Si por lo que sea, no frena bien y hay que limpiar bien las zapatas y el tambor, con trapos y alcohol. Puede ser que las zapatas se hayan endurecido, entonces hay que pasar papel de lija, para eliiminar la superficie endurecida, y después limpiarlo bien con trapos y alcohol. Parece que no os estan haciendo un buen mantenimiento. Teneis que pensar en buscar otra empresa, que se mire el ascensor antes, para ver si pude cumplir con un buen mantenimiento. De que zona sois?
@@ascensoresyaparatoselevadores. Las zapatas sé que las arreglaron porque antes chirriaba y ahora no. Y justo las arreglaron al día siguiente de un rescate que se bloqueó el ascensor al empezar a subir, iba cargado pero faltaba bastante para la carga máxima. Eso ya no me da buena impresión de la empresa de mantenimiento. Al no ser que las dejasen desgastadas porque sabían que había un problema con el freno y así no rozaba tanto, a saber. El caso es que parece que lo ajustan pero el problema vuelve. Estoy pensando si pudiera ser un problema eléctrico, algún contactor de la puerta corredera de la cabina que se quede como cuando das una luz y pillas un punto del interruptor que hace el típico zumbido y llega a trompicones la corriente. Igual no tiene fuerza el motor ni el freno puede soltar. Cuando lleva horas parado, o sea por las mañana si soy el primero que lo coge va casi bien. Y si se usa 4 veces seguidas en una hora punta va cada vez peor (se nota en el peldaño cuando va vacío, no porque varíe la carga). Como que se calentase algo o algún muelle y con el tiempo volviera a estabilizarse y se soluciona el problema. Lo de la puerta lo digo porque dió problemas y ajustaron algo de cuando se cierra del todo, hace como un ruido al enclavarse que antes no lo hacía. A veces también los picaportes de las puertas se quedan encasquillados y no arranca el ascensor. Eso lo ajustan porque suelen dar problemas. Y en alguna ocasión como que hace ruido de relé el cuarto de máquinas y se suelta el freno a medio trayecto (deja de vibrar). Por eso digo tema eléctrico. Pero se nota un huevo que va forzado y rozando el freno por el ruido. Yo no tengo ni idea de mecánica ni electricidad. Pero llevo viviendo años y soy muy observador. Si fuera algo de casa lo desmontaba a ver qué pasaba. Pero no puedo aquí hacer nada, claro. Se nota que no funciona bien.
Soy ayudante de técnico de mantenimiento de ascensores y esto me viene increíble ya que el tema freno siempre me daba respeto. Muchas gracias por el contenido, espero sigas subiendo cosas de ascensores.
Hola. Muchas gracias por tu opinión. Estas cosas me dan muchos ánimos para seguir preparando contenido para subir. De momento tengo pensado subir un vídeo sobre regulación de un grupo de válvulas, y otro de cosas varias de puertas automáticas. Lo cierto es que preparar los vídeos, requiere mucha energia, pero pensar, y ahora ver que puede ser útil, pues me motiva mucho. Saludos, mucho ánimo y mucha paciencia con los clientes. Al principio nunca valoran lo que haces por ellos porqué no saben el porqué haces las cosas, pero al final se dan cuenta de que estás por ellos y te valoran de verdad.
@@ascensoresyaparatoselevadores. buenas, pues sería genial ya que en mi empresa me están dado un curso de puertas automáticas para aprender y que haya más nivel técnico sobre estas y la verdad que en puertas estoy bastante perdido. Yo cada video y cada información que vea extra por básica o explicada detalladamente me viene genial. El tema del cliente un ex-compañero y amigo me explicó que hace muchos años este sector era otra cosa y se valoraba y respetaba mucho, ahora yo lo que veo es de malas maneras a veces diciendo el cliente que cuando se pone en marcha, etc... y aunque se lo expliques te siguen hablando mal algunos. Pero bueno es parte del oficio actualmente.
@@sesiom1998 Yo creo que al cliente te lo puedes ganar marcando la diferencia. Esto se va aprendiendo con el tiempo, pero creo que es el objetivo. Por ejemplo, si una puerta semiautomática da golpe al cerrar, o acaba cerrando muy lento, se puede ajustar el amortiguador girando el tornillo de regulación 5 o 10 minutos de vuelta hacia un lado o hacia el otro, y después volver a apretar la contratuerca. Así, jugando un poco se consigue que la puerta funcione bien todo el año, tanto si hace calor como si hace frio. Si en lugar de cambiar una pieza, se puede reparar, y queda fiable, pues esto el cliente lo agradece. Si en una revisión ajustamos alguna válvula para mejorar el confort, o ajustamos una puerta iautomática para que no haga ruido y no toquen las hojas entre si, pues todo esto, son cosas que el cliente al final las acaba viendo normales y acaban confiando mucho en el técnico. Es una forma de fidelizarlo. Siempre es mejor escuchar al cliente para tenerlo de tu lado, y si te da algun consejo, hacerle caso si crees que pueda servir, y sinó, razonarselo. Y en mi opinión, el objetivo con la empresa, es tener el ascensor bien para que si la competencia mala de esa que solo pilla ascensores para venderse la cartera, quiere coger el mantenimiento, solo se lo pueda llevar por precio. Nunca debemos dar argumentos a la competencia por mal servicio.
Si no abrió el freno, primero hay que mirar que los ejes de las zapatas estén bien, después, comprobar que llega la tensión correcta al freno. A partir de aquí, si el problema persiste, hay que buscar que contacto falla.
Otra pregunta: ahora con la nueva ley, como no puede haber escalón, me han dicho que habría que poner un variador de frecuencia. Pero si conservan el motor y el freno, ¿podrían seguir el mismo problema? De que el freno no va bien y demás (lo explico en otro comentario).
Si el ascensor es de una velocidad, un variador de frecuencia soluciona el problema del escalón. Pero antes hay que ajustar bien el freno. Pero, si no saben ajustar el freno, que es más sencillo, sabrán ajustar bien el variador que és más difícil? Yo no lo veo claro.
En este caso, por mi experiencia, lo importante es que el condensador aguante el doble de la tensión de trabajo del freno. Referente a los faradios, pues es cuestión de ir probando hasta que se nota mejora. Conectando 2 o 3 condensadores en paralelo por ejemplo. Y si ya nos gusta, pues podemos buscar un condensador con la suma de microfaradios de los que hemos conectado para probar. Saludos cordiales.
Pregunta para pensar. Si los vecinos se quejan de que cuando cae el freno, hace demasiado ruido, debemos: A: Aflojar los muelles para que no golpee tan fuerte el tambor. B: Volver a ajustar la apertura del freno para que no abra tanto. C: Poner un apagachispas en el freno para que la bobina suelte la energia más despacio. D: Lijar la superficie de las zapatas de freno porqué se han endurecido. ¿Cual creen que es la opción correcta?
Tambien puede tener juego algunas de las partes del freno (bocinas etc) eso produce vibracion y ruido, tambien se le puede enviar la corriente a la bobina de forma gradual con un dispositivo electronico para quitarle violencia.
Hay un texto de unas 250 páginas preparado para los alumnos que se inscriben al examen para obtener la certificación de conservador de ascensores. Dentro de un tiempo, después de que el gobierno español apruebe el texto de la nueva Instrucción Técnica Complementaria del Reglamento de Ascensores, parece que el libro se podrá comprar. El texto actual es propiedad de Fempa. Un centro de formación de referencia de Alicante.
Buenos días. En mi comunidad tenemos un Thyssen de hace 40 años. Una velocidad, de los que dan bote. Hace ya año y pico que no funciona bien. Va más lento, vibra mucho (hace como un zumbido el motor y se transmite la vibración a la cabina). Depende del día lo hace más o menos.
En una ocasión nos quedamos encerrados cuando el ascensor iba bastante cargado (tres personas, pero la carga es 4-300 y no lo pesábamos ni de broma). Ahí, tras el rescate parece que lo arreglaron pero el problema volvió.
Al llamar al técnico en otra ocasión y explicarle lo de la vibración, la ubicación del edificio,que deja muchísimo escalón y demás me habló de "resistencia al freno" dándome a entender que son conocedores del problema. El ascensor va muy forzado y cuando va una persona es como si montasen 3 al lo mejor.
La comunidad es pequeña y por el perfil de vecinos suben como mucho 2 personas. Rara vez lo hacen 3 y 4 nunca o casi nunca. Por eso el problema puede pasar desapercibido. Pero es desesperante ver que no funciona bien, los vecinos no lo detectan porque al fin y al cabo funciona. Y la empresa es verdad que viene a los mantenimiento pero no lo están arreglando.
Quizá es demasiado antiguo o no dan que el problema. Pero si alguna vez tengo visitas o quisiera vender el piso, es un problema tener que decirle a la gente que no suban más de 2 personas. Por qué la empresa no lo arregla o nos dice que lo cambiemos? Me parece una temeridad. Hacen ajustes temporales que no duran ni 4 días. Y ningún vecino se da cuenta. Parezco un maniático pero es que es evidente que no va bien. A veces a mitad del recorrido hace como un ruido electromecánico de repente y va un pelín mejor. Pero roce siempre hay.
En este caso, creo que hay que dedicar un poco de tiempo en ajustar bien el freno. Puede que no abra bien de vez en cuando y frene un poco mientras la cabina está en movimiento. Si por lo que sea, no frena bien y hay que limpiar bien las zapatas y el tambor, con trapos y alcohol. Puede ser que las zapatas se hayan endurecido, entonces hay que pasar papel de lija, para eliiminar la superficie endurecida, y después limpiarlo bien con trapos y alcohol.
Parece que no os estan haciendo un buen mantenimiento. Teneis que pensar en buscar otra empresa, que se mire el ascensor antes, para ver si pude cumplir con un buen mantenimiento. De que zona sois?
@@ascensoresyaparatoselevadores. Las zapatas sé que las arreglaron porque antes chirriaba y ahora no. Y justo las arreglaron al día siguiente de un rescate que se bloqueó el ascensor al empezar a subir, iba cargado pero faltaba bastante para la carga máxima. Eso ya no me da buena impresión de la empresa de mantenimiento. Al no ser que las dejasen desgastadas porque sabían que había un problema con el freno y así no rozaba tanto, a saber. El caso es que parece que lo ajustan pero el problema vuelve.
Estoy pensando si pudiera ser un problema eléctrico, algún contactor de la puerta corredera de la cabina que se quede como cuando das una luz y pillas un punto del interruptor que hace el típico zumbido y llega a trompicones la corriente. Igual no tiene fuerza el motor ni el freno puede soltar.
Cuando lleva horas parado, o sea por las mañana si soy el primero que lo coge va casi bien. Y si se usa 4 veces seguidas en una hora punta va cada vez peor (se nota en el peldaño cuando va vacío, no porque varíe la carga). Como que se calentase algo o algún muelle y con el tiempo volviera a estabilizarse y se soluciona el problema.
Lo de la puerta lo digo porque dió problemas y ajustaron algo de cuando se cierra del todo, hace como un ruido al enclavarse que antes no lo hacía. A veces también los picaportes de las puertas se quedan encasquillados y no arranca el ascensor. Eso lo ajustan porque suelen dar problemas. Y en alguna ocasión como que hace ruido de relé el cuarto de máquinas y se suelta el freno a medio trayecto (deja de vibrar). Por eso digo tema eléctrico. Pero se nota un huevo que va forzado y rozando el freno por el ruido.
Yo no tengo ni idea de mecánica ni electricidad. Pero llevo viviendo años y soy muy observador. Si fuera algo de casa lo desmontaba a ver qué pasaba. Pero no puedo aquí hacer nada, claro. Se nota que no funciona bien.
Soy ayudante de técnico de mantenimiento de ascensores y esto me viene increíble ya que el tema freno siempre me daba respeto.
Muchas gracias por el contenido, espero sigas subiendo cosas de ascensores.
Hola. Muchas gracias por tu opinión. Estas cosas me dan muchos ánimos para seguir preparando contenido para subir.
De momento tengo pensado subir un vídeo sobre regulación de un grupo de válvulas, y otro de cosas varias de puertas automáticas.
Lo cierto es que preparar los vídeos, requiere mucha energia, pero pensar, y ahora ver que puede ser útil, pues me motiva mucho.
Saludos, mucho ánimo y mucha paciencia con los clientes. Al principio nunca valoran lo que haces por ellos porqué no saben el porqué haces las cosas, pero al final se dan cuenta de que estás por ellos y te valoran de verdad.
@@ascensoresyaparatoselevadores. buenas, pues sería genial ya que en mi empresa me están dado un curso de puertas automáticas para aprender y que haya más nivel técnico sobre estas y la verdad que en puertas estoy bastante perdido.
Yo cada video y cada información que vea extra por básica o explicada detalladamente me viene genial.
El tema del cliente un ex-compañero y amigo me explicó que hace muchos años este sector era otra cosa y se valoraba y respetaba mucho, ahora yo lo que veo es de malas maneras a veces diciendo el cliente que cuando se pone en marcha, etc... y aunque se lo expliques te siguen hablando mal algunos.
Pero bueno es parte del oficio actualmente.
@@sesiom1998 Yo creo que al cliente te lo puedes ganar marcando la diferencia. Esto se va aprendiendo con el tiempo, pero creo que es el objetivo. Por ejemplo, si una puerta semiautomática da golpe al cerrar, o acaba cerrando muy lento, se puede ajustar el amortiguador girando el tornillo de regulación 5 o 10 minutos de vuelta hacia un lado o hacia el otro, y después volver a apretar la contratuerca. Así, jugando un poco se consigue que la puerta funcione bien todo el año, tanto si hace calor como si hace frio.
Si en lugar de cambiar una pieza, se puede reparar, y queda fiable, pues esto el cliente lo agradece. Si en una revisión ajustamos alguna válvula para mejorar el confort, o ajustamos una puerta iautomática para que no haga ruido y no toquen las hojas entre si, pues todo esto, son cosas que el cliente al final las acaba viendo normales y acaban confiando mucho en el técnico. Es una forma de fidelizarlo.
Siempre es mejor escuchar al cliente para tenerlo de tu lado, y si te da algun consejo, hacerle caso si crees que pueda servir, y sinó, razonarselo.
Y en mi opinión, el objetivo con la empresa, es tener el ascensor bien para que si la competencia mala de esa que solo pilla ascensores para venderse la cartera, quiere coger el mantenimiento, solo se lo pueda llevar por precio. Nunca debemos dar argumentos a la competencia por mal servicio.
Con un Negure-Kone de más 40 años nos pasó que saltó el freno, se le tuvo que hacer rescate, saltó el guarda motor de aquella época
Si no abrió el freno, primero hay que mirar que los ejes de las zapatas estén bien, después, comprobar que llega la tensión correcta al freno. A partir de aquí, si el problema persiste, hay que buscar que contacto falla.
Muy buena explicación!
Gracias por el video. Cómo podría contactar contigo para alguna una consulta técnica sobre una tractora que muestras en el video ?
Hola. Te puedo dejar mi correo: j3tres@hotmail.com
Creo que está en la descripción del canal. Si puedo, te ayudaré. Saludos cordiales.
Otra pregunta: ahora con la nueva ley, como no puede haber escalón, me han dicho que habría que poner un variador de frecuencia. Pero si conservan el motor y el freno, ¿podrían seguir el mismo problema? De que el freno no va bien y demás (lo explico en otro comentario).
Si el ascensor es de una velocidad, un variador de frecuencia soluciona el problema del escalón. Pero antes hay que ajustar bien el freno. Pero, si no saben ajustar el freno, que es más sencillo, sabrán ajustar bien el variador que és más difícil? Yo no lo veo claro.
De cuantos microfaradios son los condensadores aprox..como para comenzar a probar .Gracias
En este caso, por mi experiencia, lo importante es que el condensador aguante el doble de la tensión de trabajo del freno. Referente a los faradios, pues es cuestión de ir probando hasta que se nota mejora. Conectando 2 o 3 condensadores en paralelo por ejemplo. Y si ya nos gusta, pues podemos buscar un condensador con la suma de microfaradios de los que hemos conectado para probar.
Saludos cordiales.
Pregunta para pensar. Si los vecinos se quejan de que cuando cae el freno, hace demasiado ruido, debemos:
A: Aflojar los muelles para que no golpee tan fuerte el tambor.
B: Volver a ajustar la apertura del freno para que no abra tanto.
C: Poner un apagachispas en el freno para que la bobina suelte la energia más despacio.
D: Lijar la superficie de las zapatas de freno porqué se han endurecido.
¿Cual creen que es la opción correcta?
La B !
Tambien puede tener juego algunas de las partes del freno (bocinas etc) eso produce vibracion y ruido, tambien se le puede enviar la corriente a la bobina de forma gradual con un dispositivo electronico para quitarle violencia.
En este enlace: ruclips.net/video/hd-_t1Xp3BI/видео.html
Pueden ver el mismo vídeo dividido por partes.
Condensador de que tipo electrónico o poliéster?
Bueno, yo, si tengo que hacerlo, lo hago con condensadores electrolíticos respetando la polaridad. Saludos.
amigos no tienen algun libro que puedan recomendar que trate sobre esos temas de ascensores.
Hay un texto de unas 250 páginas preparado para los alumnos que se inscriben al examen para obtener la certificación de conservador de ascensores. Dentro de un tiempo, después de que el gobierno español apruebe el texto de la nueva Instrucción Técnica Complementaria del Reglamento de Ascensores, parece que el libro se podrá comprar. El texto actual es propiedad de Fempa. Un centro de formación de referencia de Alicante.