Ωραία η παρουσίαση, όπως πάντα άλλωστε. Να καταθέσω την άποψη μου, που δεν σημαίνει ότι είναι και η σωστή! Είμαι 53 ετών, οδηγώ από τα 12 μηχανάκι, όπως και οι περισσότεροι πιτσιρικάδες της επαρχίας. Άλλαξα ως τώρα μετρημένα 32 μηχανάκια. Κάποια στιγμή πήρα και σκούτερ. Όπως όλα τα μηχανάκια μου, καινούργια. Πήρα ένα beverly 350cc. Καλό, πολύ απλά... καλό. Το κράτησα ένα χρόνο ακριβώς και το έδωσα. Το σκούτερ και όλα τα σκούτερ, είναι φτιαγμένα για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη και για πολύ σύντομες διαδρομές εντός αστικού ιστού. Θα ήθελα να με συγχωρήσουν όσοι λένε περι άνεσης του σκούτερ σε ταξίδι κλπ. Δεν έχουν ταξιδέψει με πραγματική μοτοσικλέτα. Το σκούτερ έχει κραδασμούς λόγω γωνίας του κινητήρα, λόγω το ότι είναι τα περισσότερα μονοκύλινδρα. Μόλις περάσεις κάποιες στροφές, νομίζεις ότι θα σου βγει το πιστόνι στα πόδια. Δεν θα αναφερθώ καθόλου στην περίπτωση των αναρτήσεων, σου φεύγουν τα νεφρά και τα σφραγίσματα από τα δόντια. Για στρίψιμο δεν θα αναφερθώ καθόλου! Ούτε για το κοπάνημα σε λακούβες λόγω της μικρής διαμέτρου των τροχών. Το κόστος των service??? Άστο καλύτερα, αυτό πονάει πολύ. Τους χώρους που προσφέρει, τους βρίσκεις και σε μια μηχανή, με μια βαλίτσα top case ή και αν χρειαστεί και δυο πλαϊνές βαλίτσες, που βάζεις όλη την προίκα σου. Συγγνώμη που σας κούρασα! Επέλεξα λοιπόν την περίπτωση μίας μεσαίας adventure on off, suzuki vstrom 650xt, που κάνω τα πάντα. Καθημερινή χρήση στην πόλη, εύκολη σαν παπί. Ανέβα κατέβα πεζοδρόμια, που με σκούτερ no. Ταξιδεύω με άνεση και ασφάλεια, όποτε θέλω πάω χώμα, ζημιές "0".Φθηνό service & ανταλλακτικά, αξία μεταπώλησης και πανω από όλα made in Japan. (Εκανα μια παρένθεση εκτός Japan, για τρία χρόνια με μια Ducati multistrada 1200s).Και πάλι συγνώμη αν σας κούρασα, αυτή είναι η γνώμη μου, που δεν σημαίνει ότι είναι η σωστή. Ευχαριστώ πολύ για την φιλοξενία.
Συμφωνώ σε όλα αλλά συγκρίνεις το κόστος των σέρβις;;; Ίσως κάτι δεν ξέρω εγώ καλά αλλά σε σκούτερ που είχα ένα μέσο σέρβις κόστιζε 20€.. στις μηχανές τα κόστη είναι σα να έχεις αυτοκίνητο
Μην ξεκινάς με το άμα πέσω... Και με το σκούτερ πέφτεις και τα 120 είναι πάρα πολλά για πτώση. Και ας σε ξεγελάει το σκούτερ λόγο των 0 κραδασμων καλό είναι και με σκούτερ να έχουμε εξοπλισμό ακόμα και μπότες και παντελόνι με προστατευτικά. Μια μηχανή έχει παραπάνω ασφάλεια από θέμα αναρτήσεων φρένα και Ρόδες μεγάλες δηλαδή διαβάζει και τον δρόμο πιο σωστά. Η κατανάλωση του xmax είναι η μικρότερη στην κατηγορία του. Υπάρχουν και μοτοσυκλέτες σαν το cb500x που έχουν κατανάλωση 3-4 ανάλογα το χέρι ,έχω δει και 2.8 όταν το πάω πολύ χαλαρά και ταξίδι δικαβαλο φορτωμένο μέχρι 110 3.1. το nc750x έχει λίγο παραπάνω αλλά μικρές οι διαφορές. Από θέμα χώρου τα 300 έχουν μεγάλο τα 560 ηxadv δεν έχουν χώρους μεγάλους βέβαια αυτά περνούν βαλίτσες και πλαϊνές όπως και οι μοτοσυκλέτες. Πχ κεντρική 47 και 2 36*2 πλαϊνές .σε πλάγια σύγκρουση το σκούτερ όντως ασυναίσθητα όταν με.πλησιαζε όχημα μαζευα τα πόδια μου στην μηχανη δεν μπορώ. Από την άλλη σε μια σύγκρουση από μπροστά στην μηχανή κάνεις μοχλό και φεύγεις από πάνω. Το καλό με το σκούτερ σε μια πτώση δεν εγκλωβίζει τα πόδια σου και δεν σε παίρνει μαζί της η μηχανή .Όλα έχουν τα υπέρ και τα κατά . Αν αγαπάς τις μοτό αλλά δεν θες να είσαι στην πρίζα μην κοιτάς γυμνά αυτά για αυτό φτιάχτηκαν. Έχεις έναν φόβο μην πέσεις και θες το 900 . Εγώ αν πήγαινα με τα δεδομένα σου θα κοίταζα τρεισερ 700. Όμορφο και ωραίο γκάζι . Και πιο ταξιδιάρα από ένα γυμνό. Επίσης ταξίδι με την μηχανή δεν γίνεται μόνο από εθνική υπάρχουν και οι επαρχιακοί που απολαμβάνεις τοπία. Εμένα μου άρεσαν τα σκούτερ αλλά όταν καβάλησα μοτό βρήκα άλλο νόημα στην οδήγηση του στυλ ξυπνάω σκ πρωί να πάω βόλτα . Και ένα τελευταίο εμείς οι Έλληνες έχουμε ενα κακό αν δεν έχουμε 1000 κυβικά δεν είναι για ταξίδια οι μηχανές ενώ ζούμε σε μια χώρα όπου οι αποστάσεις είναι πολύ μικρές
Το διπλό αμορτισέρ πίσω παίζει ρόλο στην σφικτή αίσθηση αναρτήσεων πάρε σκούτερ με monoshock πίσω πχ το tmax και θα καταλάβεις ότι όπου και να είσαι δεν θα έχεις την ίδια αίσθηση. Στο μπροστινό ναί η μοτοσυκλέτα έχει καλύτερη αίσθηση και στα σκούτερ δεν έχει αλλάξει κάτι λόγω μικρών διαδρομών, ίσως στο Honda X-ADV να είναι κάτι καλύτερο.
Πήρα σκούτερ και το αντάλλαξα με μηχανή ( adventure bike)μέσα σε 2 εβδομάδες . Ο βασικος λόγος ήταν ένας είχε τεράστια διαφορά ήταν επικυνδινο όταν ο δρόμος ήταν πολύ άσχημος ( μένω επαρχία και οι δρόμοι είναι σαν να πέρασε τανκς ...)
καλημερα φιλε μου. Η αληθεια ειναι οτι παρακολουθωντας ολα τα σχετικα video σου με εκανες να αγαπησω το xmax. Aν και το βιντεο αυτο ειναι σχετικα πιο παλαιο, θα ηθελα την αποψη σου ως παλιος, γνωστης και γιαμαχακιας. Βασικα οπως θα ξερεις αυτη την στιγμη ειναι ετοιμο να τρεκει το νεο μοντελο xmax το οποιο με καποια εξτραδακια ειδα οτι η τιμη εκτοξευεται στα 7500 και πανω. Επισης λογο υψους μου (170) ισως με δυσκολεψει (τωρα οδηγω ενα μικρο nmax 125). Βλεπωντας λοιπον τι κιυκλοφορει εξω και απορριπτωντας sym, kymco piagio για λογους που ισως κ εσυ γνωριζεις κατεληξα στο forza 350 οπου κ αναμενω το νεο μοντελο 2023 ωστε να επιλεξω στο τρεχων η στο νεο. Eκει λοιπον ειναι που θελω την αποψη σου περι forza αν κ ξερω οτι εισαι γιαμαχακιας , αλλα εισαι και γνωστης. Σε ευχαριστωκ συγνωμη για το μεγαλο σχολιο!
Όπως τα λες είναι αρχηγέ μου.on of ίσως ένα benelli TRK 500 X και φυσικά ένα σκούτερ .ποιο σκούτερ? Με 1.94 ύψος? εδώ σέ θέλω. Τελικά η πιο ιδανική επιλογή μήπως είναι το honda forza x750.atv και τα πετάς όλα τα υπόλοιπα? Αλλά είναι πολλά τα λεφτά Άρη.
βασιλη ωραιο βιντεο.με το σωστο εξοπλισμο αν φορας δεν εχεις να φοβηθεις τιποτα το αν πεσεις και με παπακι να πεσεις αν δε φορας εξοπλισμο ζημια θα παθεις.οσο για τη κατηγορια adv ducati multi αλλα η κατηγορια αυτη εχει ξεφυγει στης τιμες που εχουνε η μηχανες με τα λεφτα εκηνα σπιτι αγοραζεις αν ηταν χαμηλες οι τιμες τους και προσιτες στο κοσμο πιστευω θα ειταν η καλυτερη κατηγορια
Το είχα για 2 χρόνια και 14.000χλμ.Κανενα πρόβλημα, ούτε λάμπα δεν του άλλαξα,δεν πήρε ποτέ με δεύτερη μιζια, πάντα τσακμακι.Η πιο τίμια αγορά που έκανα ποτέ σε μοτό, φθηνά σέρβις και ανταλλακτικά σε σχέση με γιαπωνέζικα και ιταλικά.Απο τότε εκτίμησα πολύ τα kymco.Απο εμφάνιση δε,δεν παιζόταν για την εποχή του με τίποτα,χαζευε ο κόσμος με τα led που είχε και δεν είχε κανένα άλλο τότε.Ακομα και σήμερα στέκεται αξιοπρεπέστατο.
"το πεπρωμένον φυγείν αδύνατον" Τώρα για το 300αρι, ώριμη σκέψη.. Αλλα μήπως 1. Scooter μέχρι 200 κυβικά για τις καθημερινές... Και μία μοτοσυκλέτα της επιλογής για γούστα.(καλή λύση, δίπλα €ξοδα) 2.Ένα adventure από 300 έως 650 κυβικά για όλα! (T310, KTM 390adv, Voge 500dsx, Suzuki vstrom,...) Πολλά κερδίζεις κάτι λίγο χάνεις. Ισορροπημένη λύση και η πιο οικονομική! 3.Ένα σκούτερ από 300 κυβικά και πάνω ειδικά αυτά τα καινούργια τύπου adventure με λίγο μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων... άνετο και βολικό δίκυκλο για μετακινήσεις, αλλά δεν είναι μηχανή
Ωραία η παρουσίαση, όπως πάντα άλλωστε. Να καταθέσω την άποψη μου, που δεν σημαίνει ότι είναι και η σωστή! Είμαι 53 ετών, οδηγώ από τα 12 μηχανάκι, όπως και οι περισσότεροι πιτσιρικάδες της επαρχίας. Άλλαξα ως τώρα μετρημένα 32 μηχανάκια. Κάποια στιγμή πήρα και σκούτερ. Όπως όλα τα μηχανάκια μου, καινούργια. Πήρα ένα beverly 350cc. Καλό, πολύ απλά... καλό. Το κράτησα ένα χρόνο ακριβώς και το έδωσα. Το σκούτερ και όλα τα σκούτερ, είναι φτιαγμένα για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη και για πολύ σύντομες διαδρομές εντός αστικού ιστού. Θα ήθελα να με συγχωρήσουν όσοι λένε περι άνεσης του σκούτερ σε ταξίδι κλπ. Δεν έχουν ταξιδέψει με πραγματική μοτοσικλέτα. Το σκούτερ έχει κραδασμούς λόγω γωνίας του κινητήρα, λόγω το ότι είναι τα περισσότερα μονοκύλινδρα. Μόλις περάσεις κάποιες στροφές, νομίζεις ότι θα σου βγει το πιστόνι στα πόδια.
Δεν θα αναφερθώ καθόλου στην περίπτωση των αναρτήσεων, σου φεύγουν τα νεφρά και τα σφραγίσματα από τα δόντια. Για στρίψιμο δεν θα αναφερθώ καθόλου! Ούτε για το κοπάνημα σε λακούβες λόγω της μικρής διαμέτρου των τροχών. Το κόστος των service??? Άστο καλύτερα, αυτό πονάει πολύ. Τους χώρους που προσφέρει, τους βρίσκεις και σε μια μηχανή, με μια βαλίτσα top case ή και αν χρειαστεί και δυο πλαϊνές βαλίτσες, που βάζεις όλη την προίκα σου. Συγγνώμη που σας κούρασα! Επέλεξα λοιπόν την περίπτωση μίας μεσαίας adventure on off, suzuki vstrom 650xt, που κάνω τα πάντα. Καθημερινή χρήση στην πόλη, εύκολη σαν παπί. Ανέβα κατέβα πεζοδρόμια, που με σκούτερ no. Ταξιδεύω με άνεση και ασφάλεια, όποτε θέλω πάω χώμα, ζημιές "0".Φθηνό service & ανταλλακτικά, αξία μεταπώλησης και πανω από όλα made in Japan. (Εκανα μια παρένθεση εκτός Japan, για τρία χρόνια με μια Ducati multistrada 1200s).Και πάλι συγνώμη αν σας κούρασα, αυτή είναι η γνώμη μου, που δεν σημαίνει ότι είναι η σωστή. Ευχαριστώ πολύ για την φιλοξενία.
Συμφωνώ σε όλα αλλά συγκρίνεις το κόστος των σέρβις;;; Ίσως κάτι δεν ξέρω εγώ καλά αλλά σε σκούτερ που είχα ένα μέσο σέρβις κόστιζε 20€.. στις μηχανές τα κόστη είναι σα να έχεις αυτοκίνητο
@@nataliad3476Σε ποια χώρα τα έκανες τα σερβις γιατί Ελλάδα αποκλείεται,20 ούτε στο παπι δεν δίνεις!🤔
Μην ξεκινάς με το άμα πέσω... Και με το σκούτερ πέφτεις και τα 120 είναι πάρα πολλά για πτώση. Και ας σε ξεγελάει το σκούτερ λόγο των 0 κραδασμων καλό είναι και με σκούτερ να έχουμε εξοπλισμό ακόμα και μπότες και παντελόνι με προστατευτικά. Μια μηχανή έχει παραπάνω ασφάλεια από θέμα αναρτήσεων φρένα και Ρόδες μεγάλες δηλαδή διαβάζει και τον δρόμο πιο σωστά. Η κατανάλωση του xmax είναι η μικρότερη στην κατηγορία του. Υπάρχουν και μοτοσυκλέτες σαν το cb500x που έχουν κατανάλωση 3-4 ανάλογα το χέρι ,έχω δει και 2.8 όταν το πάω πολύ χαλαρά και ταξίδι δικαβαλο φορτωμένο μέχρι 110 3.1. το nc750x έχει λίγο παραπάνω αλλά μικρές οι διαφορές. Από θέμα χώρου τα 300 έχουν μεγάλο τα 560 ηxadv δεν έχουν χώρους μεγάλους βέβαια αυτά περνούν βαλίτσες και πλαϊνές όπως και οι μοτοσυκλέτες. Πχ κεντρική 47 και 2 36*2 πλαϊνές .σε πλάγια σύγκρουση το σκούτερ όντως ασυναίσθητα όταν με.πλησιαζε όχημα μαζευα τα πόδια μου στην μηχανη δεν μπορώ. Από την άλλη σε μια σύγκρουση από μπροστά στην μηχανή κάνεις μοχλό και φεύγεις από πάνω. Το καλό με το σκούτερ σε μια πτώση δεν εγκλωβίζει τα πόδια σου και δεν σε παίρνει μαζί της η μηχανή .Όλα έχουν τα υπέρ και τα κατά . Αν αγαπάς τις μοτό αλλά δεν θες να είσαι στην πρίζα μην κοιτάς γυμνά αυτά για αυτό φτιάχτηκαν. Έχεις έναν φόβο μην πέσεις και θες το 900 . Εγώ αν πήγαινα με τα δεδομένα σου θα κοίταζα τρεισερ 700. Όμορφο και ωραίο γκάζι . Και πιο ταξιδιάρα από ένα γυμνό. Επίσης ταξίδι με την μηχανή δεν γίνεται μόνο από εθνική υπάρχουν και οι επαρχιακοί που απολαμβάνεις τοπία. Εμένα μου άρεσαν τα σκούτερ αλλά όταν καβάλησα μοτό βρήκα άλλο νόημα στην οδήγηση του στυλ ξυπνάω σκ πρωί να πάω βόλτα . Και ένα τελευταίο εμείς οι Έλληνες έχουμε ενα κακό αν δεν έχουμε 1000 κυβικά δεν είναι για ταξίδια οι μηχανές ενώ ζούμε σε μια χώρα όπου οι αποστάσεις είναι πολύ μικρές
Καλα τα λες φιλε ετσι ειναι,και γω το ιδιο σαν εσενα ειχα πολλα μοτορια και τωρα βολευομαι με σκουτερ.Και ειναι καλα
Το διπλό αμορτισέρ πίσω παίζει ρόλο στην σφικτή αίσθηση αναρτήσεων πάρε σκούτερ με monoshock πίσω πχ το tmax και θα καταλάβεις ότι όπου και να είσαι δεν θα έχεις την ίδια αίσθηση. Στο μπροστινό ναί η μοτοσυκλέτα έχει καλύτερη αίσθηση και στα σκούτερ δεν έχει αλλάξει κάτι λόγω μικρών διαδρομών, ίσως στο Honda X-ADV να είναι κάτι καλύτερο.
Σωστός σε όλα! Συμφωνώ απόλυτα σε όλα έχω scooter και σε καταλαβαίνω.
πολύ χρήσιμο βίντεο με απλά λόγια ΑΠΟ ΕΝΑ ΑΠΛΟ ΑΝΘΡΩΠΟ !!!! ΝΜΑΧ είναι το σκούτερ που εχω μια χαρά κάνω την δουλειά μου και μικρές αποδράσεις ....
Καλησπερα μπορεις να κανεις μια αναφορα στον ρουχισμο που φορας?Το παντελονι φαινεται πολυ ανθεκτικο αλλα και ανετο
Πήρα σκούτερ και το αντάλλαξα με μηχανή ( adventure bike)μέσα σε 2 εβδομάδες . Ο βασικος λόγος ήταν ένας είχε τεράστια διαφορά ήταν επικυνδινο όταν ο δρόμος ήταν πολύ άσχημος ( μένω επαρχία και οι δρόμοι είναι σαν να πέρασε τανκς ...)
Μπράβο σ αδελφέ είσαι ο καλύτερος παρουσιαστής σ ευχαριστώ ακόμα μια φορά να προσέξεις λίγο το αλάτι πίστεψε με χρειάζεται το στολιδακι
σε δυο-τρεις μήνες το πολύ θα το έχεις πουλήσει
ΕΙΣΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΣΩΣΤΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ!!!
καλημερα φιλε μου. Η αληθεια ειναι οτι παρακολουθωντας ολα τα σχετικα video σου με εκανες να αγαπησω το xmax. Aν και το βιντεο αυτο ειναι σχετικα πιο παλαιο, θα ηθελα την αποψη σου ως παλιος, γνωστης και γιαμαχακιας. Βασικα οπως θα ξερεις αυτη την στιγμη ειναι ετοιμο να τρεκει το νεο μοντελο xmax το οποιο με καποια εξτραδακια ειδα οτι η τιμη εκτοξευεται στα 7500 και πανω. Επισης λογο υψους μου (170) ισως με δυσκολεψει (τωρα οδηγω ενα μικρο nmax 125). Βλεπωντας λοιπον τι κιυκλοφορει εξω και απορριπτωντας sym, kymco piagio για λογους που ισως κ εσυ γνωριζεις κατεληξα στο forza 350 οπου κ αναμενω το νεο μοντελο 2023 ωστε να επιλεξω στο τρεχων η στο νεο. Eκει λοιπον ειναι που θελω την αποψη σου περι forza αν κ ξερω οτι εισαι γιαμαχακιας , αλλα εισαι και γνωστης. Σε ευχαριστωκ συγνωμη για το μεγαλο σχολιο!
Όπως τα λες είναι αρχηγέ μου.on of ίσως ένα benelli TRK 500 X και φυσικά ένα σκούτερ .ποιο σκούτερ? Με 1.94 ύψος? εδώ σέ θέλω. Τελικά η πιο ιδανική επιλογή μήπως είναι το honda forza x750.atv και τα πετάς όλα τα υπόλοιπα? Αλλά είναι πολλά τα λεφτά Άρη.
καλησπέρα , ωραία τα λες και συμφωνώ με αυτά άλλα ήθελα να σε ρωτήσω άμα καίνε λάδια τα xmax 300 που είχες εσύ , γιατί το δικό μου καίει
βασιλη ωραιο βιντεο.με το σωστο εξοπλισμο αν φορας δεν εχεις να φοβηθεις τιποτα το αν πεσεις και με παπακι να πεσεις αν δε φορας εξοπλισμο ζημια θα παθεις.οσο για τη κατηγορια adv ducati multi αλλα η κατηγορια αυτη εχει ξεφυγει στης τιμες που εχουνε η μηχανες με τα λεφτα εκηνα σπιτι αγοραζεις αν ηταν χαμηλες οι τιμες τους και προσιτες στο κοσμο πιστευω θα ειταν η καλυτερη κατηγορια
Vstrom 4ever
Είναι ακριβό 6 χιλιάδες άλλα αν σκεφτείς ότι το kymco euro5 κάνει πλέον 5.000 είναι οκ η τιμή
Απεχτος ο Βασίλης πολυ ωραιο βιντεο
Travelmoto!!!!
ΚΤΜ 1290 αρχοντιά Βασίλη... ready to race
Καλή χρονιά Βασίλη γνώμη για kymco xciting 300r 2010
Το είχα για 2 χρόνια και 14.000χλμ.Κανενα πρόβλημα, ούτε λάμπα δεν του άλλαξα,δεν πήρε ποτέ με δεύτερη μιζια, πάντα τσακμακι.Η πιο τίμια αγορά που έκανα ποτέ σε μοτό, φθηνά σέρβις και ανταλλακτικά σε σχέση με γιαπωνέζικα και ιταλικά.Απο τότε εκτίμησα πολύ τα kymco.Απο εμφάνιση δε,δεν παιζόταν για την εποχή του με τίποτα,χαζευε ο κόσμος με τα led που είχε και δεν είχε κανένα άλλο τότε.Ακομα και σήμερα στέκεται αξιοπρεπέστατο.
@@automotofun525 σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου το εκτίμησα
Dhen iparix tipota kalitero apo ta skuter, molis odhigisa proti fora, ta eroteftika, ta skooter kanun ta panda xiriolektika.
Σωστότατος...40+...Γεράσαμε συμπέθερε..!
Μπουμ 💯
"το πεπρωμένον φυγείν αδύνατον"
Τώρα για το 300αρι, ώριμη σκέψη..
Αλλα μήπως
1. Scooter μέχρι 200 κυβικά για τις καθημερινές... Και μία μοτοσυκλέτα της επιλογής για γούστα.(καλή λύση, δίπλα €ξοδα)
2.Ένα adventure από 300 έως 650 κυβικά για όλα! (T310, KTM 390adv, Voge 500dsx, Suzuki vstrom,...) Πολλά κερδίζεις κάτι λίγο χάνεις. Ισορροπημένη λύση και η πιο οικονομική!
3.Ένα σκούτερ από 300 κυβικά και πάνω ειδικά αυτά τα καινούργια τύπου adventure με λίγο μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων... άνετο και βολικό δίκυκλο για μετακινήσεις, αλλά δεν είναι μηχανή
ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΕΤΣΙ ΕΙΝΑΙ . ΠΕΣ ΜΑΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΛΩ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΕΡΒΙΣ ΜΕΧΡΙ ΤΑ 25.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ. ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ.
νο1 ειναι οτι δεν εχει ταχυτητες και μετα οι χωροι
ειναι πολυ ποιο αργο απο το beverly 350;;;;
140 τελική
0:48 αντε γεια μωρο μου
субтитрыыыы!
I'll pay you $7000 USD