TỔNG HỢP CÁC LOẠI ĐẦU MÁY ĐÃ VÀ ĐANG CHẠY TRÊN ĐƯỜNG SẮT QUỐC GIA
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- TỔNG HỢP CÁC LOẠI ĐẦU MÁY ĐÃ VÀ ĐANG CHẠY TRÊN ĐƯỜNG SẮT QUỐC GIA #train #tauhoa #duongsatvietnam #train #tàuhỏa #duongsattuyenphiatay
Trong video có sử dụng hình ảnh và tư liệu của các bạn đồng nghiệp và một số kênh trên RUclips mà chưa có điều kiện liên hệ xin phép. Mong các bạn thông cảm. Xin cảm ơn
Tuyệt vời quá ạ
Đầu máy chạy bằng than ngày nay chắc cân sắt vụn hết rồi. Vẫn nhớ như in cái tiếng động cơ và tiếng còi đặc trưng của nó thời ấu thơ.
@@vankiem6970 mới phục hồi đc 2 cụ sắp tới chạy đi lịch ạ
@@T.Q.V.channelthông tin của bạn Quá tuyệt vời. ❤
@@nambuigiang1698 cám ơn bạn
Nhớ hồi xưa mỗi lần đi tàu từ Nam ra Bắc và ngược lại bằng đầu hơi nước thì thôi rồi luôn. Sau mỗi chuyến đi là cả ng dính toàn bụi than ko, mặt mũi đen nhẻm vì than 😅
Đầu máy hơi nước Tự Lực đẹp quá.
Đáng buồn 100 năm vẫn thế . Tôi đc biết vận chuyển đường sắt lãi tăng 20% so với các loại vận tải khác .Nếu CP cho XH hoá tôi tin họ sẽ đem lại tăng trưởng mạnh cho nền kinh tế ,
mấy thằng Lđ đg fe dân lúa nên biết j đâu
CP muốn những các DN tư nhân họ kp muốn làm bạn ơi. Đầu tư vào đường sắt nó nặng vốn mà khả năng hồi vốn thì chưa biết thế nào và nếu có hồi vốn đc thì cũng lâu lắm. Có chăng giờ NN chia ra từng phần cụ thể để kêu gọi đầu tư như: phần đầu máy, toa xe và vận hành, phần kết cấu hạ tầng từ đường ray đến thông tin, kết nối,... và cuối cùng là phần các nhà ga. Có như vậy thì may ra các DN tư nhân họ mới tham gia vào tùy theo khả năng, năng lực của từng doanh nghiệp. Tuy nhiên, nếu như vậy thì khả năng cao nhất sẽ chỉ là xây dựng, vận hành các nhà ga là có thể đc các DN tư nhân họ quan tâm nhất thôi. Còn các phần còn lại sẽ phải do NN đầu tư bằng vốn ngân sách NN rồi. Mà như vậy thì các cty đường sắt NN có thể phải bỏ tiền ra để thuê lại các dv tại nhà ga mới có thể h.động đc.
Ở ga Yên Bái có 2 đầu máy cổ mình đã vào đấy chơi không biết bây giờ còn không
@@hoangkhuong3688 giờ còn đầu máy hơi nước 131-402
Đầu máy Germany mới, chắc công xuất lớn hơn các đầu máy còn lại.Dau máy Belgium hoi xua rất nổi tiếng
@@trungtranquang16 hiện tại đầu máy Đức D20E có công suất lớn nhất trên đường sắt Việt Nam!
@@T.Q.V.channelđầu này hình như của Siemen làm theo đơn đặt hàng của VN thì phải? Mà đầu này thường chạy tuyến nào vậy ad mà sao ko thấy đi tuyến Bắc - Nam nhỉ?
@@dungleviet8831 D20E của Đà Nẵng. Chạy Bắc Nam là Hà Nội và Sài Gòn ạ
Hình như các loại Đầu Máy diesel nói là của Việt Nam là loại hoán cải từ các loại của Rumani, Ấn, Tiệp mà chỉ thay máy Carterpinla đặt hàng từ Bỉ.
@@SonNguyen-fv2xu bạn lấy nguồn từ đâu vậy. Đầu máy Diezen truyền động điện D19E có 40 máy sản xuất tại Việt Nam. Động cơ CAT nhập khẩu. Bản quyền đã mua lại của Trung Quốc bạn nhé. Chứ không phải là hoán cải như bạn nói
0:02 đùa chứ cái này là cụ tổ của tẩu hoả VN nước ta đó:)
Đồ cổ là những món Việt nam thích hợp nhất đó các bạn ơi...hiii
@@TuanTran-ny6tz cũng đúng bạn nhỉ
@@T.Q.V.channel . Bạn cũng biết điều đó rõ hơn mình nữa đấy chứ...các hàng thực phẩm đông lạnh nội tạng cũng nhập khẩu, nấu lên tẩm ướp thơm phức hấp dẫn lên bảng hiệu Đặc sản ....haaaaa
Nhìn tất cả thấy tự lực là OK nhất ❤❤❤
Cảm ơn bạn mình cũng làm trong ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam nhưng cũng không rõ lắm về các dòng đầu máy xe lửa đang lưu thông
Dạ k có gì ạ. Bạn làm đơn vị đs nào thế ạ
@@T.Q.V.channel mình làm việc ở cty xe lửa Di An Bình Dương bạn
@@T.Q.V.channel mình làm ở cty xe lửa Di An Bình Dương bạn
@@minhphuc3522 trong đó thì mạnh và phát triển mà. Đời sống và đồng lương cũng khá. Trong đấy có D5H từ yb mang vào. Đợt sc cũng có thợ ngoài yb vào
@@minhphuc3522 trong đấy phục hồi đầu máy hơi nước. Giờ các đầu máy đó hoạt động ở đâu vậy bạn
12:32 ga đồng đăng luôn 🥰🥰🥰
Nghe tiếng còi tàu hơi nước Tự Lực vẫn ấn tượng nhất.
tiếc nhất d8e hồi bé mình nhìn dc đúng 1 lần chạy ngang qua
Vậy à bạn. Khi mới sx xong nó là niềm tự hào của Đs Việt Nam! Thời điểm đó. Đoàn tàu đó gọi là đoàn tàu kéo đẩy. Mình đi đoàn tàu đó rất nhiều lần, đi tuyến HN-LC, nó kéo tàu sp1/2. Những năm 2004-2005
Vn có đóng được loai hơi nước Tự lực. Còn loại D8E thì hình như không phải.
D8E chắc VN mình gia công phần thân vỏ thôi chứ động cơ và hệ truyền động phải nhập rồi, vì VN làm gì có c.ty nào chế tạo đc động cơ và hệ truyền động của các loại xe, máy đâu.
Đầu Tiệp Khắc với Bỉ nghe tiếng máy nó lực ad nhỉ 💪
Đúng rồi bạn. Nhất là D12E nghe vẫn rất đã
D12E-622 đâm xe ô tô tại ngõ 104,Km 12+200
lí do là:tài xế xe ô tô đi chợ để xe của mình lên đường ray,lúc anh đi chợ xong thì vừa lúc anh đến gần xe thì D12E-622 đâm đâu xe của anh ấy đó anh
@@Tom_fanbabymonster còn cố chạy ra tý thì bẹp cả người
@@T.Q.V.channelđúng zị:))
Toàn cảnh này ko nhầm là xí nghiệp đầu máy hà lào tại ga yên bái
Bạn qua đó rồi à.
D13E-719 bị tai nạn hồi 2015 á anh nguyên đầu máy rớt xuống ruộng luôn á anh
Tai nạn ai mong muốn đâu.
Đẹp quá
Đẹp bạn nhỉ
Còn mấy cái đầu máy của Lào nữa không thấy bạn quay ? Huhu ĐS Vn 🙇♂️
Mình chưa gặp.
D8E cải thiện lại thành tàu cao tốc được nhỉ
Hehe. Vui tính quá
1 đầu D8e đang Bỏ xo ở xi nghiệp đâu máy ha nội còn 1cai nữa không biết ở đâu
Anh ơi tất cả là đầu tàu của Việt Nam chứ không phải các quốc gia
@@ucTuanLuong-vp3ms chuẩn luôn nè.
D19E-921:móp đầu teo rồi
xe tải:pha này hết cứu rồi
921 đang sửa chữa rồi
@@T.Q.V.channelmột pha hết cứu của D19E-921
@@T.Q.V.channel921 ra rồi anh
@@Tom_fanbabymonster ra lâu rồi
đầu Đức đẹp
@@sonphan4549 hàng tư bản mà bác
thằng d20e đẹp vãi chưởng , còi ngon và hấp dẫn , tong tong .. ong ..
Đầu máy thì thấy rồi mà ko biết nhiên liệu đựng ở đâu
@@arenaofvalor842 có tăng đe nhiên liệu là cái thùng ở giữa 2 giá chuyển hướng có bánh xe đấy bạn
D8e giờ còn hoạt động ko anh
Xếp hàng rào lâu rồi. Giờ trưng bầy thôi
sắp có đường sắt Cao tốc Bắc Nam, không biết mình xài công nghệ của nước nào, thấy review tàu CT bên Trung cũng êm và ngon nhưng không biết có rẻ không chứ còn Shinkansen của Nhật hay mấy nước tư bản đảm bảo giá trên trời.
@@phuongk8421 rất nhiều hãng đường sắt quốc tế ngỏ ý tham gia tuyến đs cao tốc Bắc-Nam. Không bt Việt Nam sẽ chọn hãng nào
Nhìn Đường Sắt Việt Nam lạc hậu quá
Bao nhiêu năm đô hộ áp bức bóc lột chiến tranh.
@@T.Q.V.channelthật ra ko phải v mà là do ko cần thiết nhiều nên ko đầu tư nhiều
@@T.Q.V.channeltrình độ kém phát triển nên phải đổ thừa thế nọ thế kia 😂
@@ThanhNguyen-py3wi theo bạn trình độ phải ntn mới phát triển
@@T.Q.V.channel bớt tự hào ảo nhìn nhận sự thật là trình độ sẽ khá hơn thôi 🤣🤣
Tại sao D8E-D14E-D19Er có 4 số vậy anh
Cái này thì mình cũng chưa nắm đc. Số hiệu là do trên tổng công ty, các đơn vị không tự ý đánh số đc
nói thật từ bé đến lớn đi đường sắt việt nam đếm trên đầu ngón tay chắc đc 5 lần năm may 31t rồi nhìn đsvn tụt hậu so với trong khu vực 50->60 năm
Thì cũng phải dần dần chứ bạn. Bao nhiêu năm chiến tranh, bao cấp, cấm vận.
@@T.Q.V.channel Bắc cụ bao nhieu năm ?
@@tuyetu là sao bạn, k hiểu câu hỏi của bạn
@@tuyetunăm 95 mới đc mở cấm vận thì đòi hỏi gì b
@@angNguyen-sl2we thì từ những năm đó đến giờ sắp đc 30 năm rồi mà cái đường sắt càng ngày càng ngày càng đi xuống tụt hậu lại cũng tại vì tư duy lãnh đạo ngành đường sắt quá kém vs lại lãnh đạo các cấp trên không quan tâm chú trọng quan liêu tham nhũng lên đsvn nó bết bát đến như ngày hôm nay chứ sao
Anh làm con D10H-020 kéo D10H-008 đi ạ
008 đang nằm trong xưởng chắc tháng nữa mới xong
@@T.Q.V.channelem cũng nghĩ giống anh á
@@Tom_fanbabymonster với lại máy nào kéo máy nào mình bt trước làm sao đc,hic
Đầu mái số 1 có tháp pháo lun
Là sao bạn ơi
Thời chống Mỹ cứu nước máy hơi nước của ta bố trí tháo pháo để bắn máy bay. Đầu máy là pháo đài, lái tàu là chiến sỹ
Cái nhà máy sx đầu tự lực ở đâu hả bạn???😂😂😂
Nó chính là nhà máy xe lửa Gia Lâm đấy bạn ơi. Nằm ngay chỗ bến xe và vườn hoa Gia Lâm ý
@@T.Q.V.channel gia lâm chỉ là xưởng sửa chữa thôi chứ không phải là sx bạn ơi
@@cuongo4615 thế bạn phải tìm hiểu lại đi. Hi
Việt nam mình làm gì sản xuất được đầu máy ..chắc lắp ráp chứ
@@quantran1430 những năm 1965 mình đã sx đầu máy hơi nước tự lực rồi bạn à. Còn thời nay mình cũng sx nhưng nhiều bộ phận mình phải nhập (chẳng hạn như mua động cơ của Mỹ hoặc Đức). Chẳng lẽ xây dựng cả một nhà máy, nhập dây truyền chỉ để sx vài chục cái đầu máy à bạn? Như vinfat đấy bạn cũng là xe Việt Nam sx nhưng trong cái xe đấy bn chi tiết nhập khẩu
Bù lon bắt cái bảng số còn chưa xong ...
Chào bạn.mình nhập cũng phải 79%linh kiện nước ngoài.như vn sản xuất D8E được 2đầu rồi cũng bỏ ở hà nội.
@@T.Q.V.channel làm ngành đs mà nói sx được đầu máy? có sx cái L
Sao D5H kéo đầu một đống vậy anh???
D5H giờ hết đát rồi, xếp hàng rào chờ thanh lý mà
đoạn D8E quay ở điểm giao cắt chỗ phường Mỹ Độ TP bắc Giang phải k ad :v
Quay lâu lắm r k nhớ rõ bạn ơi.
VN làm được mỗi cái vỏ rồi gắn mác vào
Những cái khác mình nhập về rẻ hơn là mình tự chế tạo thì tội gì phải chế tạo chứ
@@T.Q.V.channel Nói như bạn thì ở không muôn năm...?
Thiếu D10E và DV11H rồi.
D10E chính là cùng dòng D9E, DV11H có 2 máy chính là D11H cải tạo thay động cơ
sao ko có d10e vậy anh?
D10E chính là D9E đấy e. Nó là D9E phiên bản GE U8B. Chủ yếu chạy tuyến miền trong
ớt cay của DSVN=D13E(màu đỏ):))
@@Tom_fanbabymonster ừ D13 có 2 màu
thiếu chữ E trong chữ D13E kìa anh
@@Tom_fanbabymonster đang trong câu chuyện mà. Hi
anh k có video về con D16E ạ
Không bạn à. D16E trước đây hay chạy tuyến Yên Viên - Mạo Khê. ( anh em Yên Viên hay gọi là khủng long) sau bị khai tử cắt sắt vụn
@@T.Q.V.channel em đọc 1 số bài viết trên gr face thấy bảo con này phá ray ác luôn
@@hieutrinh239 nó tự trọng còn lớn hơn cả D19 thì phải
@@T.Q.V.channel nhìn con máy đấy đậm chất của Trung phết anh nhỉ =))
thiếu d10e anh ơi
D10E như D9E luôn ý. Nó chỉ khác dòng động cơ thôi
đầu máy D20E-011 bị tai nạn từ lâu rồi
Đúng rồi ạ
có khi ớt của DSVN chạy đầu ngược á anh
Đầu máy 1 cabin nhiều lúc vẫn phải chạy ngược
@@T.Q.V.channelVậy D11H-D19E-Er-D20E chạy đầu ngược kiểu gì anh:))
@@Tom_fanbabymonster những loại đấy 2 ca bin mà em. Đầu nào chẳng là đầu tiến
@@T.Q.V.channelanh làm con D13E-713 đi ạ
@@Tom_fanbabymonster Đầu máy đó không chạy trên tuyến phía Tây bạn à
D10H nhập từ Nhật Bổn mà anh
Vậy à. Giờ e nói anh mới biết đấy. Hi
Nhật Bổn là DD11 má ơi
D4H-Hr hết chạy rồi anh
D4Hr được cải tạo động cơ MTu khổ 1435 chạy tuyến Yên Viên Mạo Khê. Hình như 2 năm trước Xnđm Yên Viên cắt bán sắt vụn rồi.
@@T.Q.V.channelChứ D4H chạy động cơ gì vậy anh???
@@Tom_fanbabymonster D4H nguyên bản chạy động cơ của Nga. Mình cũng k nhớ rõ ký hiệu động cơ.
D8H chưa khai sinh đã vứt xó
Cải tạo lại gắn máy mỹ. Máy caterpillar
Đầu máy D20E-011 bị tai nạn rồi đấy
Vâng ạ. Nhiều đầu máy bị tai nạn về sửa chữa xong lại chạy tiếp ạ
@tannguyen-je8ni Thiếu gì bạn, 012 xuống ruộng, 003 lật ở Diên Sanh, 006 tông xe bị cháy, ...
@@lqh1503 giao thông tránh sao được chứ.
Vn đường ngang dân sinh nhiều quá.dân chiếm hành lang bảo vệ đường sắt
máy D19E nó từ 901-980 máy nào cũng là máy của Trung Quốc được Việt Nam mua mà sao bạn nói 941-980 là máy Việt Nam thế,Việt Nam mua bên Trung Quốc mà đâu có sản xuất đâu
Thế bạn tìm hiểu lại đi bạn nhé.
@@T.Q.V.channel cũng đúng,cảm ơn nhá
@@hoangpham829 vinfat cũng nhập về sản xuất ô tô, viettien, may 10 nhập vải vóc phụ kiện. Sản phẩm làm ra đều của Việt Nam sản xuất. Thì Đầu máy cũng vậy thôi bạn.
D19 trung quốc vẫn đỉnh nhỉ
@@xuanai66 D19 là chủ lực kéo tàu bgio mà bạn
VN sx dau may duoc a??
Có chứ bạn. Cũng như nhiều nước trên thế giới, vật tư phụ tùng nhập về để sx mà bạn. Chẳng lẽ mọi thứ đều phải 100% trong nước mới là sx đc?
@@T.Q.V.channel sao VN ko tiếp tục sx đầu kéo mới đi chứ cũ quá rồi, VN mình đóng tàu còn được mà
@@longphinguyen419 giống gia đình mình thôi bạn, muốn mua xe mới hay xây nhà mới thì phải có tiền chứ. Không có tiền thì làm đc gì bạn ơi
Dị ứng 2 chữ trung quốc
Trung Quốc cũng có mặt này mặt kia mà.
@@T.Q.V.channel hồi nào đến giờ , nó tốt với ai...?
còn có đầu máy d16e nữa mà
D16E khổ 1435 có 3 máy được TQ tài trợ cho k mất tiền, chạy phá đường k hiệu quả được một thời gian rồi khai tử cắt sắt vụn.
thiếu d10e và dv11h rồi
D10e cùng dòng D9E bạn à
D11H thì mình gặp còn DV11H thì mình k bt.
@@T.Q.V.channelDV11H-354😂😂😂
@@T.Q.V.channelD10E có số hiệu là D10E mà anh
Romania=Rumani😂😂😂😂😂😂
Đúng rồi. Gọi nhanh là máy Ru
h
Lãnh đạo ngành đường sắt Việt nam qua các thời kỳ toàn loại . yếu kém,lạc hậu,tụt hậu. Hiệu quả quá yếu kém, cứ nhìn anh bạn trung quốc hàng xóm mới thấy mình quá kém..
So sao vs Trung Quốc được. Cường quốc số 1 TG về đường sắt
trung quốc tiềm lực hơn xa so làm sao dc bạn
@@T.Q.V.channelko ph nhật bản hả?:))
@@wesd226 20-30 năm trước Nhật trước số 1 về tàu cao tốc, giờ TQ vượt xa. TQ có mạng đs lớn nhất, có những tuyến đường có 1 0 2, như đs đi lên Tây Tạng là 1 ví dụ
thế hóa ra kênh .tuyến đường sắt phía tây .không biết cái gì à .mà ăn nói bố nhắng bố nhít thế .để mn họ vạch ra thế
@@ieptran3825 mọi người vạch cái gì vậy bạn. Bạn dẫn chứng cho mọi người cùng biết đi
12:32 ga đồng đăng luôn 🥰🥰🥰
Thiếu đầu máy D10E và DV11H rồi
D10E là cùng dòng với D9E bạn ơi. D9E là mẫu BB900, D9E/D10E là mẫu GE U8B. Hình dáng kích thước kết cấu giống hệt nhau bạn à. DV11H thì mình chưa gặp
@@T.Q.V.channel DV11H thì chả qua là ĐSVN mình đặt cho 2 máy 351 354, là 2 máy đầu tiên hồi sinh sau biến cố thập niên 80 khi mà D11H bộc lộ nhiều nhược điểm và không thể hoạt động được trong 1 thời gian dài. Bạn làm D11H trong video vậy cũng ok rồi !
@@trainandrailyardfans5531 thế là D11H được cải tạo thành đúng k bạn
@@T.Q.V.channel Năm 1989-1990 thì đsVN mình thấy phí số lượng D11H đang đắp chiếu nên họ chọn thí điểm 2 đầu máy D11H là 351 354 để phục hồi bằng pp thay bằng động cơ của nước Đức. Sau khi thành công chương trình này thì đsVN đặt tên kỷ niêm cho 2 máy là DV11H, theo mình được biết DV là Deutschland Vietnam. Những đầu máy được phục hồi sau đó cũng được sài động cơ nước Đức.
@@lqh1503 thay động cơ MTU của Đức à bạn. Mình chỉ biết là có cải tạo đầu máy D11H thôi bạn à