Da mein Kühlschrank auch etwas kleiner ist vom Volumen her habe ich rechts und links und oben und unten auch noch styrodurplatten eingearbeitet. Somit läuft der Kühlschrank viel weniger und hält viel länger die Kälte. Ich betreibe den Kühlschrank auch mit solarplatten oder Batterie.
Ich habe eine Styrodur Platte darunter gesetzt und die Füße abgeschraubt so dass er unten dicht ist. Den Lüfter und die Leitbleche habe ich verändert, dass er nach oben bläst. Die alten Gitter natürlich gelassen. Zieht nicht und funktioniert einwandfrei.
Hi Frank, ist doch super so hast du in der Übergangszeit und im Winter gleichzeitig eine Heizung im Womo. Unten wird Luft angesaugt und oben kommt Warmluft raus. Im Sommer ist es natürlich nicht so toll.🥵 Camper Gruß Wolfgang
😆 Naja, so fatalistisch würde ich das nicht sehen. Aber nochmal: Um wieviel Grad kälter ist die Luft im Sommer, besonders tagsüber, als im Innenraum - sofern nicht alle Luken dicht sind? Das wird der Kompressor schon abkönnen. Und was machen Camper, die von Haus aus einen Kompressor haben? Die haben doch keine Lüftungen nach außen - somit kann das nicht wirklich das riesige Problem darstellen. Wir werden sehen. VG Frank
Hi Frank, wir haben das gleiche Thema und den gleichen Kühlschrank. Die letzten Tage im August war es recht frisch. Die untere Lüftungsklappe hatten ist geschlossen und es zog unten an den Füßen des Kühlschrankes rein. Gekühlt hat der Kühlschrank im Sommer super sogar nur auf Stufe 2. Hast du jetzt nach aussen alles zu gemacht? Funktioniert das? Wir haben aber ein Kondenswasserproblem. Das Wasser läuft überall hin z.B. Gemüsefach, nur ganz wenig in das vorgesehene Loch. Es ist alles richtig angeschlossen, da das Wasser beim Abtauen über das Ablaufrohr richtig abläuft. Wie ist das bei dir? Für mich sieht das nach Konstruktionsproblem vom Kühli (Ablaufrinne innen) aus. FG Udo
Hallo Udo. Ich habe jetzt bei den frischen Temperaturen (nachts und morgens) die untere Öffnung wieder komplett verschlossen, davor ja nur halb. Nun ist es dicht und der KS "atmet" Innenluft, die im Winter ja so um die 22-23° hat. Kondenswasserproblem haben wir kaum, ist natürlich auch etwas davon abhängig, wie feucht die Umgebungsluft war/ist. An der unteren Platte (durchsichtig) hingen viele Tropfen über dem Gemüsefach. Aber wir haben eine bessere Durchlüftung seit meine Frau diese sog. Barkeeper Spannstangen vor die hintere Platte montiert hat, die gibt es auch als doppelte Ausführung. Dann friert auch nichts mehr fest. Gruß, Frank
Wenn der Kühlschrank knapp unterm Dach verbaut es funktioniert das so auch nicht. Da die warme Luft oben nicht weg kann, das geht dann nur, wenn die Dachhaube auf ist. Ich hatte mich dann gewundert, warum der Kühlschrank dann fast dauerhaft lief. jetzt habe ich beide Belüftungöffnungen auf und habe oben unten zum Innenraum hin abgedichtet. Das funktioniert problemlos auch im Winter
Zum Dach sind es noch gute 40 cm und die warme Luft strömt durch die ca. 6-7 cm oberhalb des Kühlschranks (siehe 9:06) in den Innenraum. Was machen denn KKs in Fahrzeugen, wo sie serienmäßig verbaut werden? Da ist doch auch keine Lüftung da?
Hallo Dirk, ich bekomme Anfang September den neuen Kühlschrank von Götz mit zwei Kompressoren. Dazu den Booster mit Lichtmaschinen- Temperaturfühler. 200 Ah Lithium und 470 WP Solar habe ich schon. Müsste eigentlich reichen. Liebe Grüße 🙋🏻♀️
Ich heiße Frank. Sollte reichen. Wobei mir, ganz ehrlich, die Real-Life-Tests von WCS einfach fehlen. Nur in der Halle, nicht beladen - kannst ja mal gerne hier drunterschreiben. VG Frank
Ich hatte das gleiche Problem. Ich habe aber außen am Fahrzeug die luftgitter beide aufgemacht. Habe die Spalt unterm Kühlschrank und über den Kühlschrank zugemacht so dass die warme Luft nur von den außen Gittern eingesaugt und wieder ausgeblasen wird ich habe mir einfach einen kleinen Lüfter vom Computer eingebaut der die Luft zirkulieren lässt. Somit kommt keine Wärme aus dem Auto oder in dem Auto das heißt auch keine Zugluft mehr bei dieser Lösung bin ich sehr zufrieden sie geht bei minusgraden und auch bei 30 Grad im Schatten.
Never ever hab jetzt Lüfter einbauen lassen. Genau wie du auch. Waren im April in der Provence bei 29 Grad unterwegs. Ich hatte noch nie so kalte Getränke. Und im Eisfach unter 14 Grad. Und das alles auf Stufe drei.
Absorber sind geräuschlos. Das ist der einzige Vorteil. Absorber = 240 Watt 24/7 im Sommer. Kompressor 60 Watt 8 Std pro Tag. Absorber kann nur 25° unter Außentemperatur (reine Physik). Kompressor locker 40°. Während der Zeit vor Lipo´s und Solar war der Vorteil der Gasbetrieb. Absorber sind auch sehr träge was die Temperatureinstellung angeht. Zuletzt kommt es auf den Bedarf an, wer 2 mal pro Jahr für 10 Tage an die Ostsee (übrigens sehr schön) kommt auch mit einem Absorber zurecht.
@chris.... mit dem Kompressorkühlschrank ist es wie mit den Dieselheizungen. Beides wird erst seit kurzer Zeit in Wohnmobile eingebaut. Bewährt hat sich bei uns die Gasheizung und der Absorberkühlschrank. Absorber auf Gas und 4° C werden erreicht. Gefrorenes bleibt im Gefrierfach gefroren. Sind voll zufrieden. Muss aber dazusagen, daß es sich um einen 90 l Kühlschrank handelt. Bei 140l und mehr kann es anders aussehen. Immer wieder wird uns berichtet, daß Kompressorkühlschränke die originale Zweitbatterie leergesaugt haben. Hier ist dann teure Nachrüstung auf Lithium und Solar notwendig. Wenn unser Kühlschrank auf Gas läuft benötigt er ca. 4 kg Gas / Woche. Wir stehen gerne autark und im Schatten wenn möglich. Das Geräusch vom Kompressor würde mich gar nicht so stören. Höre es gern wenn einer für mich arbeitet. Camper Gruß Wolfgang
@@w.junginger280 Es kommt halt auf die Umstände draußen an. Bisher ging es zu 80 % mit dem Absorber, aber die 20 % haben genervt. Und natürlich habe ich nicht den Weg KK --> LiFePo4 gewählt, sonders anders herum. Ich hab mit 100 Ah Li angefangen und bin nun bei 310 Ah mit 230 Wp auf dem dach und 200 Wp als Tasche. Und erst jetzt fühle ich mich damit für einen KK gerüstet. Und auch die Dieselheizung sollte eine gute Stromversorgung im Rücken haben. VG Frank
@@w.junginger280 Hallo Wolfgang, klar das geht alles. Problem ist aber auch der Klimawandel. Wir hatten im September 2018 42° an der Mosel !!! Klar 90AH Blei =45 AH nutzbar. Die ist in 24h spätestens leer.
@@FrankDCamping Die Dieselheizung braucht nur beim Start 10-15 Amp. Danach braucht sie fast nichts. Wenn du nicht gerade in der Wüste stehst solltest du mit den 310 Ah locker 1 Woche auskommen.
Gezahlt habe ich nichts. Schmitz hat das so gemacht. Aber wie sollen Firmen dazu lernen? Wenn man eine Firma lobt, weil sie "so viel Erfahrung hat", dann hat sie die Erfahrung auch aus Fehlern gemacht. Anders geht es nicht. Vorschriften und Regelungen werden mit Blut geschrieben: Aus Unfällen (Haushalt, Verkehr, Strom etc.) wird gelernt. VG Frank
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Da mein Kühlschrank auch etwas kleiner ist vom Volumen her habe ich rechts und links und oben und unten auch noch styrodurplatten eingearbeitet. Somit läuft der Kühlschrank viel weniger und hält viel länger die Kälte. Ich betreibe den Kühlschrank auch mit solarplatten oder Batterie.
Ich habe eine Styrodur Platte darunter gesetzt und die Füße abgeschraubt so dass er unten dicht ist. Den Lüfter und die Leitbleche habe ich verändert, dass er nach oben bläst. Die alten Gitter natürlich gelassen. Zieht nicht und funktioniert einwandfrei.
Bei mir passt es ja jetzt auch. Gruß, Frank
Hi Frank, ist doch super so hast du in der Übergangszeit und im Winter gleichzeitig eine Heizung im Womo.
Unten wird Luft angesaugt und oben kommt Warmluft raus.
Im Sommer ist es natürlich nicht so toll.🥵
Camper Gruß Wolfgang
😆 Naja, so fatalistisch würde ich das nicht sehen. Aber nochmal: Um wieviel Grad kälter ist die Luft im Sommer, besonders tagsüber, als im Innenraum - sofern nicht alle Luken dicht sind? Das wird der Kompressor schon abkönnen. Und was machen Camper, die von Haus aus einen Kompressor haben? Die haben doch keine Lüftungen nach außen - somit kann das nicht wirklich das riesige Problem darstellen. Wir werden sehen. VG Frank
Hi Frank, wir haben das gleiche Thema und den gleichen Kühlschrank. Die letzten Tage im August war es recht frisch. Die untere Lüftungsklappe hatten ist geschlossen und es zog unten an den Füßen des Kühlschrankes rein. Gekühlt hat der Kühlschrank im Sommer super sogar nur auf Stufe 2. Hast du jetzt nach aussen alles zu gemacht? Funktioniert das? Wir haben aber ein Kondenswasserproblem. Das Wasser läuft überall hin z.B. Gemüsefach, nur ganz wenig in das vorgesehene Loch. Es ist alles richtig angeschlossen, da das Wasser beim Abtauen über das Ablaufrohr richtig abläuft. Wie ist das bei dir? Für mich sieht das nach Konstruktionsproblem vom Kühli (Ablaufrinne innen) aus. FG Udo
Hallo Udo.
Ich habe jetzt bei den frischen Temperaturen (nachts und morgens) die untere Öffnung wieder komplett verschlossen, davor ja nur halb. Nun ist es dicht und der KS "atmet" Innenluft, die im Winter ja so um die 22-23° hat.
Kondenswasserproblem haben wir kaum, ist natürlich auch etwas davon abhängig, wie feucht die Umgebungsluft war/ist. An der unteren Platte (durchsichtig) hingen viele Tropfen über dem Gemüsefach. Aber wir haben eine bessere Durchlüftung seit meine Frau diese sog. Barkeeper Spannstangen vor die hintere Platte montiert hat, die gibt es auch als doppelte Ausführung. Dann friert auch nichts mehr fest. Gruß, Frank
Wenn der Kühlschrank knapp unterm Dach verbaut es funktioniert das so auch nicht. Da die warme Luft oben nicht weg kann, das geht dann nur, wenn die Dachhaube auf ist.
Ich hatte mich dann gewundert, warum der Kühlschrank dann fast dauerhaft lief. jetzt habe ich beide Belüftungöffnungen auf und habe oben unten zum Innenraum hin abgedichtet. Das funktioniert problemlos auch im Winter
Zum Dach sind es noch gute 40 cm und die warme Luft strömt durch die ca. 6-7 cm oberhalb des Kühlschranks (siehe 9:06) in den Innenraum.
Was machen denn KKs in Fahrzeugen, wo sie serienmäßig verbaut werden? Da ist doch auch keine Lüftung da?
Hallo Dirk, ich bekomme Anfang September den neuen Kühlschrank von Götz mit zwei Kompressoren. Dazu den Booster mit Lichtmaschinen- Temperaturfühler. 200 Ah Lithium und 470 WP Solar habe ich schon. Müsste eigentlich reichen. Liebe Grüße 🙋🏻♀️
Ich heiße Frank.
Sollte reichen. Wobei mir, ganz ehrlich, die Real-Life-Tests von WCS einfach fehlen. Nur in der Halle, nicht beladen - kannst ja mal gerne hier drunterschreiben.
VG Frank
@@reginadiercks5077 200Ah nur für Kühlschrank wird gut funktionieren, hast du aber noch Wechselrichter und E-Bike wird es knapp
Und wann kommt der dritte Teil? Bin schon ganz gespannt, wie das Ding in Echt funktioniert?! 😅
Ich bin dran... VG Frank
Ich hatte das gleiche Problem. Ich habe aber außen am Fahrzeug die luftgitter beide aufgemacht. Habe die Spalt unterm Kühlschrank und über den Kühlschrank zugemacht so dass die warme Luft nur von den außen Gittern eingesaugt und wieder ausgeblasen wird ich habe mir einfach einen kleinen Lüfter vom Computer eingebaut der die Luft zirkulieren lässt. Somit kommt keine Wärme aus dem Auto oder in dem Auto das heißt auch keine Zugluft mehr bei dieser Lösung bin ich sehr zufrieden sie geht bei minusgraden und auch bei 30 Grad im Schatten.
Dann hätten wir unter und über dem Kühlschrank irgendwie alles ausstopfen müssen. Ein Lüfter ist ja schon nahe dem Kompressor verbaut. VG Frank
Never ever hab jetzt Lüfter einbauen lassen. Genau wie du auch. Waren im April in der Provence bei 29 Grad unterwegs. Ich hatte noch nie so kalte Getränke. Und im Eisfach unter 14 Grad. Und das alles auf Stufe drei.
Ja wunderbar - ich bin soo gespannt auf die heißen Tage. VG Frank
@@FrankDCamping ich auch. Hab noch zwei Stufen nach oben. Aber es ist ne Menge Geld.
@@ralfkepser3986 Ja, aber ein neuer Absorber kostet genau so viel. Klar, der Austausch kostet - aber dafür bekomme ich ja Komfort. VG Frank
Absorber sind geräuschlos. Das ist der einzige Vorteil. Absorber = 240 Watt 24/7 im Sommer. Kompressor 60 Watt 8 Std pro Tag. Absorber kann nur 25° unter Außentemperatur (reine Physik). Kompressor locker 40°. Während der Zeit vor Lipo´s und Solar war der Vorteil der Gasbetrieb. Absorber sind auch sehr träge was die Temperatureinstellung angeht. Zuletzt kommt es auf den Bedarf an, wer 2 mal pro Jahr für 10 Tage an die Ostsee (übrigens sehr schön) kommt auch mit einem Absorber zurecht.
Gut zusammengefasst, Danke. Gruß, Frank
@chris.... mit dem Kompressorkühlschrank ist es wie mit den Dieselheizungen.
Beides wird erst seit kurzer Zeit in Wohnmobile eingebaut.
Bewährt hat sich bei uns die Gasheizung und der Absorberkühlschrank.
Absorber auf Gas und 4° C werden erreicht.
Gefrorenes bleibt im Gefrierfach gefroren.
Sind voll zufrieden.
Muss aber dazusagen, daß es sich um einen 90 l Kühlschrank handelt.
Bei 140l und mehr kann es anders aussehen.
Immer wieder wird uns berichtet, daß Kompressorkühlschränke die originale Zweitbatterie leergesaugt haben.
Hier ist dann teure Nachrüstung auf Lithium und Solar notwendig.
Wenn unser Kühlschrank auf Gas läuft benötigt er ca. 4 kg Gas / Woche.
Wir stehen gerne autark und im Schatten wenn möglich.
Das Geräusch vom Kompressor würde mich gar nicht so stören.
Höre es gern wenn einer für mich arbeitet.
Camper Gruß Wolfgang
@@w.junginger280 Es kommt halt auf die Umstände draußen an. Bisher ging es zu 80 % mit dem Absorber, aber die 20 % haben genervt. Und natürlich habe ich nicht den Weg KK --> LiFePo4 gewählt, sonders anders herum. Ich hab mit 100 Ah Li angefangen und bin nun bei 310 Ah mit 230 Wp auf dem dach und 200 Wp als Tasche. Und erst jetzt fühle ich mich damit für einen KK gerüstet.
Und auch die Dieselheizung sollte eine gute Stromversorgung im Rücken haben.
VG Frank
@@w.junginger280 Hallo Wolfgang, klar das geht alles. Problem ist aber auch der Klimawandel. Wir hatten im September 2018 42° an der Mosel !!! Klar 90AH Blei =45 AH nutzbar. Die ist in 24h spätestens leer.
@@FrankDCamping Die Dieselheizung braucht nur beim Start 10-15 Amp. Danach braucht sie fast nichts. Wenn du nicht gerade in der Wüste stehst solltest du mit den 310 Ah locker 1 Woche auskommen.
Wer zahlt das Lehrgeld? der Kunde weil die Firma keine Ahnung hatte oder die Firma weil Sie was gelernt hat?
Gezahlt habe ich nichts. Schmitz hat das so gemacht.
Aber wie sollen Firmen dazu lernen? Wenn man eine Firma lobt, weil sie "so viel Erfahrung hat", dann hat sie die Erfahrung auch aus Fehlern gemacht. Anders geht es nicht. Vorschriften und Regelungen werden mit Blut geschrieben: Aus Unfällen (Haushalt, Verkehr, Strom etc.) wird gelernt.
VG Frank
@@FrankDCamping Natürlich ist Erfahrung die Summe aller Misserfolge, aber der Kunde sollte nicht darunter leiden. Alles gut.