Как настроить концевые выключатели и муфты момента Тулаэлектропривод
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Данный ролик (часть вторая, ссылка на первую ниже) рассказывает о наладке тульского электропривода, практических наработках и отвечает на такие вопросы, как:
- Как настроить концевые выключатели?
- Как настроить муфты момента?
- Как налаживать, если у задвижки не видно шток?
- Почему электропривод сам переводится на автоматику?
- Как устроен узел ручной-автоматика на Тулаэлектропривод?
- Насколько нужно открывать задвижку?
- Недостатки электроприводов ТЭМЗ
Первая часть: • Пример электрической с...
#КИПиА #автоматика #электропривод
Скажу главную фразу киповца, " это не моё, это электрика!)"
Фраз этих не одна, а три! Можно ещё дополнительно говорить: "Я не знаю, в этом ничего не понимаю". Если не отстанут, то говоришь: "Хорошо, запишем это в дефекты"
А у нас главная фраза - так и должно быть ^_^
У нас «Это к слесарям» .
Хыыы.. В точку
Добавьте пожалуйста функцию доната на канал. Ваше творчество хорошего качества, полезно и просто приятно. Его необходимо вознаградить рублëм
Спасибо. Я пока не знаю, что с налоговиками делать. Если только биткоин-кошелек. Ну а вообще - лучший донат - расшаривание видео. А то, когда ролик за первые сутки даже 1000 просмотров не набирает, хочется фотоаппарат об стену разбить - времени все это съедает очень много.
@@sanya_do_it_yourself напарнику, мужу сестры и отцу уже не в первый раз отправляю.
Надеюсь, что не забросите своë хобби. Одного молодого ПНРщика ОВКВ вы делаете чуть более образованным и довольным 100%
@@sergeypolivanyy9107 Спасибо. Пока держусь тем, что напоминаю себе - работаешь не на деньги, а на имя. А это дорого стоит на перспективу.
Все супер,удаяи вам 😊
Спасибо )
Было познавательно, спасибо.
Спасибо. Информативно!
Могу поделиться опытом:
- не всякий ключ на 14 влезает к тем кулачкам, что расположены рядом;
- иногда металл верхней крышки устаёт, либо усилие настроено чрезмерное. Крышка при уплотнении выгибается и тонкая шестерня выходит из зацепления с ЭМУКВ, сбивая настройку;
- очень. опасный. клеммник!
Предпочитаю выбирать московские "ГЗ", у них часовой механизм, как в AUMA, и можно не думать про число оборотов. Токовое реле и даже математические модели защиты по перегрузке давно запихали внутрь бесконтактных пускателей.
Про усталость крышки пока не видел у нас.
Привод работае, шток без движения, в чем причина?
Вскройте его для начала .
Помогите мне настроить задвижку тульскую я на чукотке без связи уже месяц мучаюсь,46 задвижек энерноцентр в билибино
Но как же я могу вам помочь?
У вас есть электросхема по мирикам и шпилькам? Заводская маркировка вся поплыла, а прозвонить как то не получается, да и не знаю я какие контакты в микриках два - NC, NO или переключающий.
Схема из инструкции или какая?
@@sanya_do_it_yourself Да из инструкции, с обратной стороны просто к конечникам не получается подлезть щупами что бы вызвонить какие выводы на какие шпильки приходят..
Я сейчас попробовал загуглить - по первому запросу полная инструкция и даже цветная обнаруживается )
был вынужден объяснять руководителю, почему у меня на экране анимешные бабы. Саня, ёмаё!
Значит, руководитель не прошел тест на адекватность )
12:30 вот точно, чуть что так сразу КИПовцы виноваты, это же их приборы что-то не то показывают или не показывают. 😁 Стекла уровней текут/парят, соответственно с показаниями прибора не совпадает - виновата служба КИПиА, а не слесаря, которым лень поменять/отревизировать стекла или начальство, которое вовремя не заказало новые стекла... А старший машинист или нач.смены потом мозги выносит 😁
Да ))
Только у нас электрики задвижками занимаются ???
Говорят, что это повсеместно. Но на нашей ТЭЦ такой порядок. Все задвижки - наши.
Мы на днс за концевики задвижки кип отвечает а силовую 04кв электрики хотя это неправильно на КНС СТОИТ БКНС КОТРОЛЕР УЧАВСТВУЕТ В ЗАКРЫТИИ ОТКРЫТИИ ЗАДВИЖКИ ТУТ Я СОГЛАСЕН ЧТО КИП!!!
У нас на ТЭЦ часть приводов задвижек числится за КИП, часть за электриками.
Типовое положение о цехе ТАИ, это всегда было КИПовцев, включая электродвигатели...
У нас все задвижки что управляются от кнопочного поста обслуживает электроцех, а управление от регуляторов обслуживают киповци.
В ночь сломалась, до этого не сталкивался. Не реагирует на дистанционное управления, не реагирует на местное управление. Не реагирует на кнопки, нельзя войти в меню, нет никакой индикации, все светодиоды горят белым. Мужики, что делать-то? я мануал быстренько пролистал ничего не нашёл. Сижу туплю, так еще и посидеть по разбираться не могу температура и загазованность бешеная
Аума, что ли? Начинаем с перезагрузки.
@@sanya_do_it_yourself перезагрузка ничего не давала, один и тот же экран:
AC01.2 BOOTLOADER U 04.08
Modul: LCB
INIT-OK
FLASH: Intern 512k
Start: Download manager
Funct: Slave
Не реагирует на кнопки, и на перезагрузку.
@@sanya_do_it_yourself что с этим делать не в мануалах, не в видео не нашёл. Ребята, дневники, может и разберутся, у них светлые головы, но если можно помогите мне разобраться. Интересно очень и не хочется больше так в лужу садиться.
@@sanya_do_it_yourself позвонил на работу, ее сняли и поставили на стенд. На стенде тоже реакции ноль
@@sanya_do_it_yourself короч, изготовитель сказал слетела прошивка
Давайте еще выкладывайте видео по задвижкам, например схемы где задвижка закрывается по моментнику, а не по токовому реле.
Плакат топ,тем временем я изучаю концевые😂😂😂😂
Самый ненавидимый тип привода. На нашем старье моментники давно не работают, а выставить концевики на дожатие , с их то люфтами ,задача нетривиальная так скажем.
Мы бы поставили токовое реле в этом случае.
Да были бы они,конечно поставили бы.
Огромное Вам спасибо, за ваши труды и старания!
Спасибо Вам!
Здравствуйте запишите видео по расключению и настройке приводов БУР завода "Томзэл"
Приветствую! У нас нет таких на работе. Если завод пришлет мне лично - запишу )))
Попадалась китайская задвижку, у которой затяжка момента в виде круглой шкалы под отвертку, регулировка эксцентрик. Так вот случай был такой. Если один щелчок на шкале в сторону усилия делал, то не хрена не останавливалась вообщем, мотор стоял пыхтел. Если в сторону ослабления на одно деление уменьшал, то останавливалась прям во время хода 🤦♂ После долгой епаты, увидел, что кулачек нажимающий микровыключатели, которые выходит непосредственно из внутренней части, при движении болтается как паралитик (задвижка новая) пздц короче 🤣🤦♂
Задвижку с выдвежным штоком служба СЭХ загнули шток при попытки открыть нажав на пускатель отверткой
Отлично получается у вас!
Спасибо! )
1:51 очень сильно улыбнуло.!! Как это знакомо!!!!!!!!!!
ваще классно объясняет!!! мне понравилось лайк подписка
Спасибо ) но такие темы тут редкость. Работа осточертела )
Отлично!!! Спасибо!!!
Пожалуйста )
Здравствуйте. У нас стрелки моментников вращаются в противоположном направлении, как быть?
Здавствуйте. Вы уверены, что их не перекрутиои просто?
@@sanya_do_it_yourself Судя по Вашему описанию. При срабатывании момента закрытья шкала со стрелками вращается против часовой стрелки, а нас вращается по часовой. На открытие наоборот
Супер!!! Благодарен, Вам Александр!!
Спасибо за поддержку!
Спасибо 🤟
Спасибо вам )
Видео все говориться по делу, но не чего не сказали про токовые реле.
Так нет ее в этой схеме
@@sanya_do_it_yourself я нашел на вашем канале виде про токовое реле, данная схема не очень надёжная все-таки схемы с токовым реле лучше работают. И сами реле более надёжны чем муфты. Лучше бы вообще муфту не применял но требует завод изготовитель ( когда в гарантии отказывает из-за того что без муфты работал привод) . А так муфту ставим перед катушкой закрытия чтобы завод не мог отвертеться. А уплотнения все равно идёт через токовое реле.
@@КириллСоколов-л9о с муфтами проблем не было пока. Эксплуатируем десятки таких приводов лет 10 уже.
Вопрос такой, у меня задвижке в режиме ПИД регулятора.
Но сколько не смотрел, непосредственно на всех задвижках пишут, что не для регулирования (т.е. открыл\закрыл) как у вас с эти обстоят дела?
А один год вообще понабрали хз чего, задвижка закрывается и не открывается, клин внутри наглухо заклинивает 🤦♂ (хотя усилия затяжки минимальные) Приходилось в настройках ПИД регулятора делать мертвую зону в 5-10 процентах от открытия, чтоб её не закрывало в автоматическом режиме.
Привет! Запарная арматура не предназначена для регулирования, так как ее затвор лолжен быть полностью выведен из потока среды в открытом положении. Иначе, будет быстрый его износ, вихри и все плохо. У нас тоже есть места, где задвижкоц (в ручном режиме) давление регулируют, грустно вздыхая... ))
@@sanya_do_it_yourself так, а что тогда в качестве регулятора использовать? Я уж подумывал, после основной задвижки сделать с меким сечением трубу и клапан, но хз (16 кг\см2)
@@alexcafpir8166 в качестве регулирующего органа использовать надо только клапана ) они есть всех размеров. Главеое - закупить )
@@sanya_do_it_yourself ок, пасиб за инфу, пока еще такое не применял. В ПИД режиме их не раздолбает? что-то сомнения меня берут.
@@alexcafpir8166 коллега, мне не понятно, что вы имеете ввиду под "ПИД режим" ) но в любом случае, клапаны созданы для регулирования )
Лайк за онямэ дефку