Хорошая вешь, но... будьте осторожны, при крутом спуске на кочке ломается вилка. Чтобы чуть избежать облома вилки, ставьте заднее колесо в два раза меньше, а это значит, надо переваривать раму, так как педали, на кочках, будут задевать землю. И запомните, чем ближе ваша задница к земле, тем больше вероятности, что при падении ваш череп не расколется. И не надейтесь на мотоциклетный шлем, он спасает только от маленького ушиба, но не от вашего веса на скорости 50 км час. Так что, лучше сразу поставьте этот дырчик на инвалидную коляску. Если что, я могу подарить окровавленные шлемы парней, которые любили усовершенствовать свои велосипеды не рассчитанные под дырчик.
Фигня, на нормальных фэтбайках будет стоять вилка из хромоля. Она не сложится, тем более, что хода маленькие с таким движком, с горы куда быстрее. Меня больше беспокоит место сварки на раме, не очень хорошая идея. Лучше привернуть фрезерованную деталь. На тему скорости. На горном велике, при попутном ветре, пытался преодолеть скорость в 60 км. Мой предел был 59 км и более, никакими усилиями не получилось. Как-то ехал по шоссе с горы за людьми на тонких колесах. Они ехали не меньше 80, мне было страшно уже с толстыми колесами на двухподвесе....Велики и за 100 могут ехать и не разваливаются, если из хороших частей. А предел фэтбайка от силы 40 км.
Однозначно , фетбайк лучшее решение , колесо нормальное переднее , задее по пробовать бы стоило из мотоцикла или мото , самая большая нагрузка идёт на заднее колесо плюс рутящий момент , а вообще что бы колесо дольше прослужило , можно пробовать поставить ремневую передачу , у цепи жёсткий ход и она вытягивается ... Молодцы что испытали байк
В детстве на подобии учился основам езды на двухколесном мототранспорте, только у меня ЗИФовский мопед был. У него как и у Риги-16 была амортизированная передняя вилка, что было очень хорошо на колдоебинах. Этому лесопеду стоит поставить стандартную односкоростную втулку и вилку как у оных мотовелосипедов. Тормозить привычнее задним тормозом ногами, а передний поставить над газом как у мотоциклов. Вощем фишка тогда будет именно в привычности мотоциклисту, иначе тупануть можно на основе выработанных рефлексов, ибо некоторые юзеры ставят тормоз на место сцепления. Так и у новичков вырабатывается правильный рефлекс на конечности, позволяя проще перейти на мотоцикл. К тому же многоскоростная передача ему попросту не нужна, амортизированная вилка на неровностях понужнее будет просто велосипеда. Карочи сына хочу отправить учиться на категории М и А1, вот и думаю или такой мопед сварганить, или б/у японца типа Ёбрика или Honda Ape, или их китайского аналога. На основе фэтбайка кстати актуальнее скутеров, тут хоть на говны можно вылезти. Хотя все же ИМХО лучше изначально новичка с КПП знакомить. Но и интересна дальнейшая судьба этого проекта, может на основе набитых шишек в своем варианте учту.
У англичан сборка великов по тормозам, как и мотиков. Но, у себя переставлял на велике, чуть не навернулся, когда на заднее колесо приземлялся, рука по привычке жмет задний справа. На мотике такой проблемы нет, наверное, потому, что ормоз заднего ногой. Лучше с детства сразу правильно привыкать, это вы мудро придумали.
Видос снят нормально без нареканий. Ну а по замечаниям. Спицы заднего колеса постоянно будут гарантировано разбиваться, следовательно колесо нужно переделать, что то типа концы спиц прям за звездочку ведущую, можно потолще с одной стороны. (Опыт советских времен еще в силе). Этот мотор, слизанный с советского Д-6, даже если он будет 100см/куб, все равно он никогда не будет валить. (такова его конструкция). Что бы валил нужен мотор с принципом продувки как у AF-18 (Honda). Дерзайте, меньше понтов и все получится.
Почему бы не сделать привод на большую педальную шестерню, и оставить переднюю и заднюю перекидку, или хотя бы только заднюю.Таким образом на велике остаётся как минимум 6. . .7 передач! Единственный вопрос - приколхозить звезду с левой стороны на педальную ось.
ты прав, только поставить промвал и от него сразу на переклюк(надо раздвинуть перья) чтоб заводить, надо сделать цепь к промвалу на котором будет фривил, цепь будет до нижних шатунов, т е до каретки только накат будет огого, и нужны хорошие тормоза(гидравлика на больших роторах)
во первых там не 80 кубов а 67 или 69 это зависит от хода поршня( 39 или 40 мм), сток карб богатит люто там диффузор 14 и этого мало даже для f 50 , жиклер так же стоит поменять на 68 или 70 ( 75 с завода) и опустить дозирующую иглу на одно деление , далее надо выкинуть к черту сток китайскую свечку тк она говно и не подходит даж по свои пораметрам( там обычно калильное зажигание стоит 4 ), еще там дисбаланс коленвала и это желательно исправить, но на f 50 это не так сильно чувствуется, можно так же шлифануть головку и спокойно ездить на 92 бензине тк движки похоже что созданы под 80, и даже у 69 кубов там по моему нет 3 лс, в районе 2.5 ( ну это со стока), так же возд фильтр там говно его надо менять и желательно подшипники коленвала тоже но не обязательно, и глушак там не очень хороший, а в мотомире так назыываемые резонаторы именно для этого движка также говно, лепестковый клапан хрен туда вкорячите ( ну кто то делал но это все не просто и получилось ну не очень) , ставить двиг надо не на ашан байк точно , и покупать желательно в мотомире тк качество сборки там хорошее, а все болты на шестиграннике , максималка в районе 55 ну это правда у каждого по разному, тут нюансы есть, работает достаточно громко , но техника крайне интересная и недорогая так чтотоно того стоит, ффух, вроде ничего не забыл
в любом случае - ф80 очень непродуманная альтернатива мопедному мотору с переключением скоростей. Я не знаю, почему ф80 берут? Ф50 - логичное приобретение. Но, если охота чего-то большего, то как минимум 50 куб мотор с переключением передач.
flali1979 ну эта техника не для большего, а для чего то другого, для души может, хз тут уже каждый сам для себя решает но она достаточно уникальная я считаю
@@GARAGE88moscow Подберите передатку чтобы можно было поставть переключатель и пустить цепь от промвала на кассету, придется или переварить, или раздвинуть перья и пустите цепь еще одну на каретку с шатунами, эта цепь идет на верхний промвал, на котором фривил заводите с этой штуки, как завели, она отключается можно переключать передачи будет слева звезда на 50-80зубов, справа на 10-20, сзади кассета 11-50 с али, 9ск только чтобы звезда на 80 влезла, придется задвинуть и наклонить вперед движок и приварить новое крепление(как вторую подседельную трубу) ну и натяжители успокоители сделать ЗАДУМКА ТАКОВА, ЧТО МОТОР КРУТИТ ШАТУНЫ ЗА ВАС,о есть можно переключать передачи
смотрю я на это, и думаю - главное это уровень подачи товара, а не сам товар. Вот, раньше. В советские годы - не особо уж жаловали дырчики. Всем только "Карпаты" подавай, или же "Дельты" (не путать с китайскими "Дельтами"). А тут, вдруг, прям, дырчики прельстили. )))) Причем, та же "Рига 13", куда практичнее современного китайского мотовелосипеда.
flali1979 практичнее. Точнее ресурснее. Но и гораздо тяжелее.я с этим великом хожу по гостям не обламываясь его поднимать на лифте к двери. Оч удобно, ещё экономия веса га цепи для пртстегивания
всегда, конечно, всё упирается в компромисс. Между легкостью и "самым то". Скажу честно, лично я не знаю, как обстояло дело, если бы я в квартире жил. Поскольку, очень люблю ретро-мопеды.
Ясный пень что с этим мотором с педалями не поездишь вот и нужно было на первычном валу ставить звезду по больше а отвала цепь на сток звёзды с переключателем тогда прлнаценая КПП будет и сместо будет идти с буксом и скорость будет
От создателя: Пожалуйста высказывайтесь! От вашей реакции мы будем судить о целесообразности мелкосерийного производства. Вот некоторые из возможных опций: 1) Установка схожего двигателя ВТ-80 с электростартером и ручным (шнур) запуском. 2) Установка настроенного выпуска(выхлопа) с прямым и обратным конусом ("саксофон"),карбюратора с увеличенным диаметром диффузора и фильтром-"нулевиком" на впуске,балансировка коленвала для 9000 оборотов в минуту и т.д. 3) Установка электрического мотор-колеса ватт на 350 (помимо бензинового "дырчика") в качестве переднего колеса для периодического использования как "докатки", обеспечения режима "форсажа" и придания полноприводных возможностей,когда это очень надо.
Зачем ускорять видео? Хочется посмотреть, как он ездит реально.Музыка - это бич всех обзоров. Хочется послушать звук мотора, громко - негромко, противно - не противно.По случаю обзора майку бы можно и простирнуть :-). По мопеду - сделали всё грамотно, риспект!
При просмотре видео, порою, смех возникал. ))))) Я знаю, как при СССР относились к мотовелосипедам. И как немного брезговали теми же "Ригами 13". )))) И тут, в этом видео, слышу: "Отличная штука". Ну, ё-моё. Хотя, те же яйца, только в профиль. )))) И вот, сравниваю свою "Ригу 13" с этим. Не могу определиться, что лучше. "Рига" для одних задач, а этот мотовел - для других. Вот и вся между ними разница. ))))
Нужна категория а1 т. К 80 кубов, но если менты остановят можно сказать что не больше 49 как на мопеде, ну или уехать спокойно) А регистрировать в МРЭО не нужно
Ничего они не делали. Вторым рычагом сцепление стоит на левой стороне 3:48. Реализация не очень конечно. Можно сдвоить троса на правую сторону и натяжением отрегулировать усилия на перед и на зад, как мне кажется.
Хороший мопед получился , молодцы. Было бы хорошо еще ему амортизацию сделать. А то у меня на таком всегда колеса погнутые были. Даже на Риге 13 , заднее всегда погнутое .
Покажите как сделан промвал пжжжжж!!!!!!! А то за покупной "пром" отдавать 8к руб. и потом его дорабатывать совсем не хочется. Расскажите пж про промвал
нахера такие колеса то? купили херотень, затрахались педали раскручивать и решили сделать мотор! а купили бы шоссейник то и на мотор смотрели бы как на анахронизм!
Аудио сопровождение отвратное. Приходилось постоянно вырубать звук во время просмотра... А вот конструкция интересная. В детстве гонял на дырчике, так ему как раз широкой резины и не хватало по песку. Только на китайском движке не видно изюминки "Дэшек" - золотникового клапана на впуске, обеспечивавшего высокую тягу на низах.
я с места трогаюсь. немного буксуя сцеплением, но трогаюсь. покрутив, и отрегулировав питьбайк весьма нормально поехал. там есть куча нюансов, и их надо знать. тогда езда становится - очень динамичной.
С 80 кубиками всяко должен тронуться, даже без коробки. Но всё-таки клапан на впуске не будет лишним, особенно для такого аппарата, ведь ему важна тяга. Без клапана начало рабочего такта сопровождается выбросом некоторого количества смеси обратно в карб, что ухудшает наполнение цилиндра. Кстати, как на движке устроен впуск? Найдётся ли место под лепестковый клапан от скутера, например?
очень важно просто купить детать и просто воткнуть. трижды или четырежды важно! просто купил и просто начал пользоваться. этот мотор я рассматриваю как единую запчасть, кстати не шибко дорогую. можно его доводить до ума. причем я это обз. сделаю, но первые впечатления не должны быть отягощены еще и какими то доработками этого китайского куска я признаюсь. я неперевариваю китаёзную технику, и пользуюсь исключительно японской или советской, но за этот прайс - альтернативы не много. это же игрушка!
Андрей Димитриу ещё на шатун "трещетку" только с одной звездой от вмх или без звезд с отверстиями под болты. Режим наката будет, как на велике. Сцепление нужно будет выжимать только чтобы педали крутить
80-и кубовый двухтактник после обкатки и доводки порвёт цепь велосипедного стандарта,как он гнул нам заднюю китайскую ось аж 2 раза вместе с дропами,пока ось не выточили,нарезая метрическую резьбу М 10Х1 только резцом токарно-винторезного станка 1 К 62 из заготовки из инструментальной стали(хромо ванадиевый удлинитель из набора инструментов). Такую сталь плашки не брали в принципе! Ломались!
Подскажите пожалуйста, где можно приобрести так называемый промежуточный вал, хочу оставить дисковый тормоз, в интернете покапался, ничего похожего не нашел...
Берёшь фэт, берёшь вал педалей вместе с подшипниками(заводская деталь-запчасть) точишь для этого валика корпус, корпус варишь по ровнее к раме, на валик 2 звездочки. Слева и с права, и 2 цепи с мотора на вал прикреплённый к раме фэта , и с вала на колесо на котором звезда закреплена как завещал завод изготовитель т.е. на спицы. Ну остальное можно додумать самому. Или спросить поконкретнее
Чих Дизайн Промежуточный вал соединяют с педалями.(механизм можно загуглить) Отчего остаются велосипедные передачи. Тем самым делает вел гораздо универсальным. Отчего вел сможет заезжать в крутые подъёмы и быстро гнать по ровной дороге.
ruGame Lv такой как раз собираю. Но эта схема мне категорически не мила. нет такого ресурса как у меня. Велотрансмиссия не потянет. Это точно. Нельзя весь привод и педальный и моторный через вело цепь и звезды пускать. Видел я такие, не то, мой то уже год почти ездит практически каждый день. Я многое могу сказать о том сколько проживет под нагрузкой та или иная вещь. Все эти храповики трещетки кончатся на вторую неделю. Вот готов поспорить.
Чих Дизайн передачи есть очень надежные, цепи с повышенной прочностью. Просто это стоит дороже. Да как это всё же расходники. Поэтому допустимо время от времени их менять. Зато удовольствия от подобной конструкции не передаваемые.
Включи мозг,Дима. Для начала правильно сформулируй мысль.Дауны,как известно,попроще телодвижения и мыслеформы "делают".Даже недауны-китайцы ещё не додумались объединить свой-же фет со своим-же мотором. Советую поразмышлять,также,долгими зимними вечерами насчёт понятия равнопрочности мотоцепи с шагом 12,7 мм. и велоцепи между кареткой и задней звёздочкой. Но спешу обрадовать тебя,что в настоящий момент мы делаем велосипед-кастом по твоей схеме. Проверим в деле и скоро выложим сюда.
@@ВикторДимитриу-ш2ц я на ebay видел адаптер под шатуны. Меня больше интересует вопрос совмести из коробки: вы там этот огород городили потому что комплектную ведомую звезду невозможно выставить в плоскость с ведущей или ради самореализации?
Верховина лучше, дешевле надежнее мягче и ресурс двигателя выше т.к гильза цилидра из чугуна. А этот будет ездить с бешеным расходом но не долго и не 40 лет как верховина
бешенным расходом? ну если только подшипников и колодок. бешенного расхода там нет и в помине. хотя тут кому сколько бешенный. не 40 лет это точно сам велосипед - говнищще редкостное. но идея ахуительна своей простотой и элегантностью. никакая верховина,( у меня кстати была вот до недавнего момента, поэтому воспоминания свежи ) не даст таких эксплуатационных характеристик. это не транспорт бедных и убогих в отличии от верховины, это удобный легкий и маневренный транспорт - игрушка, для того что бы продираться сквозь ментов, рельсы, подземные переходы, зебры, конечно же поперек тротуаров и общего потока.
* для того что бы продираться сквозь ментов* ставь мотор колесо на 500-1000Ватт и аккамулятор на 20-30 ампер 48вольт. Я лично так зделал и понял за этим наше будущее
ждем канал с названием гарад 97.Пацаны ну не могли что то придумать? По факту фел с таким мотором...ну как бы вам сказать...хрень короче полная.Электро двигатель надо ставить.
К сожалению на электро электромотор пока не придумали нормальный аккумулятор. То что есть, даёт только 30-40 км хода с одной зарядки, и в холодную погоду нельзя использовать... так что, пока что такой двигатель лучше.
@@sergejsd.6747 электро можно использовать в холодную погоду (3 года моему Eltreco FS-900 - полёт норм до -15), на на аккум надо отдеть шубку из утеплителя (пеноизол или лавсан). Но дальность всё равно капитально снижается из-за налипающего на резину снега. В дырчик взял и залил бенз, с аккумом так не прокатит.
Ну а креативным людям хочу напомнить,что даже в концлагере с многообещающей вывеской над воротами "КАЖДОМУ СВОЁ" был какой-никакой,но выбор. Дерзай в спектре от паруса до паровой машины.Электро - в том-же спектре,если понимать,что эл.энергия берётся от сжигания всего,что горит.
Майка на полном мужчине огонь!
Майка "Грязная Россия"
Футболка тру-механика- это лайк. Фэт с мотором- это лайк. Музыка во время работы двигателя- не лайк. Молодцы.
Хорошая вешь, но... будьте осторожны, при крутом спуске на кочке ломается вилка. Чтобы чуть избежать облома вилки, ставьте заднее колесо в два раза меньше, а это значит, надо переваривать раму, так как педали, на кочках, будут задевать землю.
И запомните, чем ближе ваша задница к земле, тем больше вероятности, что при падении ваш череп не расколется. И не надейтесь на мотоциклетный шлем, он спасает только от маленького ушиба, но не от вашего веса на скорости 50 км час. Так что, лучше сразу поставьте этот дырчик на инвалидную коляску.
Если что, я могу подарить окровавленные шлемы парней, которые любили усовершенствовать свои велосипеды не рассчитанные под дырчик.
*_Левъ _ОЗ.ѣ.РА_* много шлемов?
А какой лесопед рассчитан под дырчик?
О
Фигня, на нормальных фэтбайках будет стоять вилка из хромоля. Она не сложится, тем более, что хода маленькие с таким движком, с горы куда быстрее. Меня больше беспокоит место сварки на раме, не очень хорошая идея. Лучше привернуть фрезерованную деталь. На тему скорости. На горном велике, при попутном ветре, пытался преодолеть скорость в 60 км. Мой предел был 59 км и более, никакими усилиями не получилось. Как-то ехал по шоссе с горы за людьми на тонких колесах. Они ехали не меньше 80, мне было страшно уже с толстыми колесами на двухподвесе....Велики и за 100 могут ехать и не разваливаются, если из хороших частей. А предел фэтбайка от силы 40 км.
@@natsaz5758 как только ты на спуске тормознёшь, и в это время ПОПАдётся маленькая кочка, то твоя вилка переломится. - это физика.
Это гениально!! Только проверить надо ходунки. Распредвалы во сне либо подшипники кондиционера десятка
Прикольная штука. Есть два вопроса. Запас хода на одном баке? И Максимальная скорость?
огонь мужики, сейчас сам собираюсь мотовел, надеюсь заработает))
Однозначно , фетбайк лучшее решение , колесо нормальное переднее , задее по пробовать бы стоило из мотоцикла или мото , самая большая нагрузка идёт на заднее колесо плюс рутящий момент , а вообще что бы колесо дольше прослужило , можно пробовать поставить ремневую передачу , у цепи жёсткий ход и она вытягивается ...
Молодцы что испытали байк
В детстве на подобии учился основам езды на двухколесном мототранспорте, только у меня ЗИФовский мопед был. У него как и у Риги-16 была амортизированная передняя вилка, что было очень хорошо на колдоебинах. Этому лесопеду стоит поставить стандартную односкоростную втулку и вилку как у оных мотовелосипедов. Тормозить привычнее задним тормозом ногами, а передний поставить над газом как у мотоциклов. Вощем фишка тогда будет именно в привычности мотоциклисту, иначе тупануть можно на основе выработанных рефлексов, ибо некоторые юзеры ставят тормоз на место сцепления. Так и у новичков вырабатывается правильный рефлекс на конечности, позволяя проще перейти на мотоцикл. К тому же многоскоростная передача ему попросту не нужна, амортизированная вилка на неровностях понужнее будет просто велосипеда.
Карочи сына хочу отправить учиться на категории М и А1, вот и думаю или такой мопед сварганить, или б/у японца типа Ёбрика или Honda Ape, или их китайского аналога. На основе фэтбайка кстати актуальнее скутеров, тут хоть на говны можно вылезти. Хотя все же ИМХО лучше изначально новичка с КПП знакомить. Но и интересна дальнейшая судьба этого проекта, может на основе набитых шишек в своем варианте учту.
У англичан сборка великов по тормозам, как и мотиков. Но, у себя переставлял на велике, чуть не навернулся, когда на заднее колесо приземлялся, рука по привычке жмет задний справа. На мотике такой проблемы нет, наверное, потому, что ормоз заднего ногой. Лучше с детства сразу правильно привыкать, это вы мудро придумали.
По-моему, раньше это называлось мопед.
Это дырчик!)
Дырчик был и остался.
У мопедов моторы изначально стоят
Газулька!!!!!
дрыщ
Dmitriy S с двигателем д-6
Круто! Молодцы, ребята!!!
Спасибо,Мариночка!
Управляемость как у спортбайка. =)
Самый четкии веломопед из ютуба
Спасибо!
Зачем музыку вставлять во время тест-драйва??
@@hydyrokatsumoto8000 👍🤣🤣🤣
Видос снят нормально без нареканий. Ну а по замечаниям. Спицы заднего колеса постоянно будут гарантировано разбиваться, следовательно колесо нужно переделать, что то типа концы спиц прям за звездочку ведущую, можно потолще с одной стороны. (Опыт советских времен еще в силе). Этот мотор, слизанный с советского Д-6, даже если он будет 100см/куб, все равно он никогда не будет валить. (такова его конструкция). Что бы валил нужен мотор с принципом продувки как у AF-18 (Honda). Дерзайте, меньше понтов и все получится.
Почему бы не сделать привод на большую педальную шестерню, и оставить переднюю и заднюю перекидку, или хотя бы только заднюю.Таким образом на велике остаётся как минимум 6. . .7 передач! Единственный вопрос - приколхозить звезду с левой стороны на педальную ось.
Григорий Иванов именно такой сейчас и строим. Но готов поспорить на сто баксов, моя конструкция надежнее. Вело трансмиссия не потянет
ты прав, только поставить промвал и от него сразу на переклюк(надо раздвинуть перья)
чтоб заводить, надо сделать цепь к промвалу на котором будет фривил, цепь будет до нижних шатунов, т е до каретки
только накат будет огого, и нужны хорошие тормоза(гидравлика на больших роторах)
В сланцах и майке, да ты Си-Джей!
во первых там не 80 кубов а 67 или 69 это зависит от хода поршня( 39 или 40 мм), сток карб богатит люто там диффузор 14 и этого мало даже для f 50 , жиклер так же стоит поменять на 68 или 70 ( 75 с завода) и опустить дозирующую иглу на одно деление , далее надо выкинуть к черту сток китайскую свечку тк она говно и не подходит даж по свои пораметрам( там обычно калильное зажигание стоит 4 ), еще там дисбаланс коленвала и это желательно исправить, но на f 50 это не так сильно чувствуется, можно так же шлифануть головку и спокойно ездить на 92 бензине тк движки похоже что созданы под 80, и даже у 69 кубов там по моему нет 3 лс, в районе 2.5 ( ну это со стока), так же возд фильтр там говно его надо менять и желательно подшипники коленвала тоже но не обязательно, и глушак там не очень хороший, а в мотомире так назыываемые резонаторы именно для этого движка также говно, лепестковый клапан хрен туда вкорячите ( ну кто то делал но это все не просто и получилось ну не очень) , ставить двиг надо не на ашан байк точно , и покупать желательно в мотомире тк качество сборки там хорошее, а все болты на шестиграннике , максималка в районе 55 ну это правда у каждого по разному, тут нюансы есть, работает достаточно громко , но техника крайне интересная и недорогая так чтотоно того стоит, ффух, вроде ничего не забыл
в любом случае - ф80 очень непродуманная альтернатива мопедному мотору с переключением скоростей. Я не знаю, почему ф80 берут? Ф50 - логичное приобретение. Но, если охота чего-то большего, то как минимум 50 куб мотор с переключением передач.
flali1979 ну эта техника не для большего, а для чего то другого, для души может, хз тут уже каждый сам для себя решает но она достаточно уникальная я считаю
Вместо лепесткового клапана- Буст батл и эффект хоть и хуже, но примерно тот же.
Поменять китайскую свечу ,вопрос на что?,на подъеду под японскую которые продают в наших магазинах.
+ у меня похожий, прям как капля воды-макс скрасть 65 км час
Подскажите пожалуйста сколько будет стоить промежуточный вал ?
Podoba mi się.Gratuluję.
Блин, пацаны, вы реально охуенную вещь придумали. Прям смысл имеется. Фэтбайк с таким моторчиком - это вещь!
Спасибо! За понимание, а то диванным экспертам школьного возраста не нравиться)
@@GARAGE88moscow подскажите пожалуйста сколько будет стоить промежуточный вал?
@@GARAGE88moscow Подберите передатку чтобы можно было поставть переключатель и пустить цепь от промвала на кассету, придется или переварить, или раздвинуть перья
и пустите цепь еще одну на каретку с шатунами, эта цепь идет на верхний промвал, на котором фривил
заводите с этой штуки, как завели, она отключается
можно переключать передачи будет
слева звезда на 50-80зубов, справа на 10-20, сзади кассета 11-50 с али, 9ск
только чтобы звезда на 80 влезла, придется задвинуть и наклонить вперед движок и приварить новое крепление(как вторую подседельную трубу)
ну и натяжители успокоители сделать
ЗАДУМКА ТАКОВА, ЧТО МОТОР КРУТИТ ШАТУНЫ ЗА ВАС,о есть можно переключать передачи
Да дайте ж вы движок послушать!
Это просто клас зачет
У меня Ф 80 на стелс 500 мд.Можно Летом покататься По Москве на дырчиках.Судя по видео я живу не далеко в Матвеевке.
Не подскажешь как крепил? Где брал?
смотрю я на это, и думаю - главное это уровень подачи товара, а не сам товар. Вот, раньше. В советские годы - не особо уж жаловали дырчики. Всем только "Карпаты" подавай, или же "Дельты" (не путать с китайскими "Дельтами").
А тут, вдруг, прям, дырчики прельстили. )))) Причем, та же "Рига 13", куда практичнее современного китайского мотовелосипеда.
Dragon Snake на видео тут где то есть может в сл сериях. Там элементарно. брал в магазе
flali1979 практичнее. Точнее ресурснее. Но и гораздо тяжелее.я с этим великом хожу по гостям не обламываясь его поднимать на лифте к двери. Оч удобно, ещё экономия веса га цепи для пртстегивания
всегда, конечно, всё упирается в компромисс. Между легкостью и "самым то". Скажу честно, лично я не знаю, как обстояло дело, если бы я в квартире жил. Поскольку, очень люблю ретро-мопеды.
Было бы круто, если можно было бы, не меняя трансмиссию, быстро, без больших хлопот менять двс на электромотор и на оборот.
Ясный пень что с этим мотором с педалями не поездишь вот и нужно было на первычном валу ставить звезду по больше а отвала цепь на сток звёзды с переключателем тогда прлнаценая КПП будет и сместо будет идти с буксом и скорость будет
От создателя: Пожалуйста высказывайтесь! От вашей реакции мы будем судить о целесообразности мелкосерийного производства. Вот некоторые из возможных опций:
1) Установка схожего двигателя ВТ-80 с электростартером и ручным (шнур) запуском.
2) Установка настроенного выпуска(выхлопа) с прямым и обратным конусом ("саксофон"),карбюратора с увеличенным диаметром диффузора и фильтром-"нулевиком" на впуске,балансировка коленвала для 9000 оборотов в минуту и т.д.
3) Установка электрического мотор-колеса ватт на 350 (помимо бензинового "дырчика") в качестве переднего колеса для периодического использования как "докатки", обеспечения режима "форсажа" и придания полноприводных возможностей,когда это очень надо.
Зачем ускорять видео? Хочется посмотреть, как он ездит реально.Музыка - это бич всех обзоров. Хочется послушать звук мотора, громко - негромко, противно - не противно.По случаю обзора майку бы можно и простирнуть :-). По мопеду - сделали всё грамотно, риспект!
В F80 объем 69.4см или 71.1см.куб. - зависит от хода коленвала. ПРОВЕРЕНО!!!
Звезду заднюю надо ставить с муфтой обгонной, будет получше.
Смотрел ролики про установку Мотора F8 на фэтбайк. Вопрос: где можно взять переходную муфту, на которую идёт цепь с моторчики и потом на колесо?
Али экспрес в помощь, там есть.
При просмотре видео, порою, смех возникал. )))))
Я знаю, как при СССР относились к мотовелосипедам. И как немного брезговали теми же "Ригами 13". )))) И тут, в этом видео, слышу: "Отличная штука". Ну, ё-моё. Хотя, те же яйца, только в профиль. ))))
И вот, сравниваю свою "Ригу 13" с этим. Не могу определиться, что лучше. "Рига" для одних задач, а этот мотовел - для других. Вот и вся между ними разница. ))))
блин это же вы переделали. а так цепь идёт на другую сторону а там тормозной диск мешает
В принципе зачёт. Один вопрос - проблем в мрэо с таким чудом техники у вас не было?
Нужна категория а1 т. К 80 кубов, но если менты остановят можно сказать что не больше 49 как на мопеде, ну или уехать спокойно)
А регистрировать в МРЭО не нужно
Автор подскажи пожалуйста с каким приводом лучше с двс на каретку или на зад.колесо?
На колесо надёжней, на каретку фунуциональнее.
Конструкции мотовелов без сохранения свободного хода сейчас неактуальны! Как правильно здесь заметили, это мопед , а не мотовел.
зимой по снегу замонаешься его заводить холодно
Ребят, подскажите, двигатель f50 на фэтбайк пойдёт? И что вы с тормозами задними сделали?
Ничего они не делали. Вторым рычагом сцепление стоит на левой стороне 3:48. Реализация не очень конечно. Можно сдвоить троса на правую сторону и натяжением отрегулировать усилия на перед и на зад, как мне кажется.
Хороший мопед получился , молодцы. Было бы хорошо еще ему амортизацию сделать. А то у меня на таком всегда колеса погнутые были. Даже на Риге 13 , заднее всегда погнутое .
Задний амортизатор на него не поместится, так как он должен стоять как раз где мотор
Конструкция прикольная) а вот райдер не серьезный) Где шлем? и контакты)
+7 917 552 73 81
Всем привет подскажите как и из чего сделать эту дополнительную каретку под сиденьем которая или может под заказ заказать у вас?)
Нихера вы мастера, крепления двигателя к раме на шпильки цилиндра посадили!!!😂😂😂
это наши тру профи в гаражах, этот дядька ещё может оправдать такую установку
Покажите как сделан промвал пжжжжж!!!!!!! А то за покупной "пром" отдавать 8к руб. и потом его дорабатывать совсем не хочется. Расскажите пж про промвал
Какая чистая футболка у мужика)))
Грязь техническая,не венерическая!
4,2 лошади а на самом деле в нем 72 куба
нахера такие колеса то? купили херотень, затрахались педали раскручивать и решили сделать мотор! а купили бы шоссейник то и на мотор смотрели бы как на анахронизм!
Как насчёт мусоров? Есть проблема с ездой в городе?
Движок 49 кубов поэтому вроде как без прав можно
@@Andrey_1926 тут 80 или около того
80 кубов -это мотоцикл нужна регистрация, номера, права, птс,наверное налоги...
Советую заменить переднюю вилку на амортизационную. Иначе при сильной вибрации она может дать трещину и сломаться в самое неподходящее время.
Сколько такой будет стоить готовый полностью? И маскировка мотора от ментов тоже?
Автор, а что ты сделал с карбюратором?
Круто
не все фэтбайки ведут себя как спорт байки
Аудио сопровождение отвратное. Приходилось постоянно вырубать звук во время просмотра...
А вот конструкция интересная. В детстве гонял на дырчике, так ему как раз широкой резины и не хватало по песку. Только на китайском движке не видно изюминки "Дэшек" - золотникового клапана на впуске, обеспечивавшего высокую тягу на низах.
я с места трогаюсь. немного буксуя сцеплением, но трогаюсь. покрутив, и отрегулировав питьбайк весьма нормально поехал. там есть куча нюансов, и их надо знать. тогда езда становится - очень динамичной.
С 80 кубиками всяко должен тронуться, даже без коробки. Но всё-таки клапан на впуске не будет лишним, особенно для такого аппарата, ведь ему важна тяга. Без клапана начало рабочего такта сопровождается выбросом некоторого количества смеси обратно в карб, что ухудшает наполнение цилиндра. Кстати, как на движке устроен впуск? Найдётся ли место под лепестковый клапан от скутера, например?
очень важно просто купить детать и просто воткнуть. трижды или четырежды важно! просто купил и просто начал пользоваться. этот мотор я рассматриваю как единую запчасть, кстати не шибко дорогую. можно его доводить до ума. причем я это обз. сделаю, но первые впечатления не должны быть отягощены еще и какими то доработками этого китайского куска я признаюсь. я неперевариваю китаёзную технику, и пользуюсь исключительно японской или советской, но за этот прайс - альтернативы не много. это же игрушка!
Рациональный подход.
Для себя я бы предпочёл наш Д6 именно из-за его ломовой тяги на низах благодаря золотниковому клапану на впуске.
Д6 ? "ломовой тяги" ??? Если только его 5 человек сзади толкают :)
сколько макс. едет?
Вы случайно не в Валуйках живёте
Нужно цепь на шатуны кинуть с промвала.
Давление 0.5 - 1.4 на покрышке написано.
зачем цепь на шатуны??
Андрей Димитриу чтобы переключать передачи, а не звёзды менять
а обгонку на педали? как в режиме наката ехать?
Андрей Димитриу ещё на шатун "трещетку" только с одной звездой от вмх или без звезд с отверстиями под болты.
Режим наката будет, как на велике. Сцепление нужно будет выжимать только чтобы педали крутить
80-и кубовый двухтактник после обкатки и доводки порвёт цепь велосипедного стандарта,как он гнул нам заднюю китайскую ось аж 2 раза вместе с дропами,пока ось не выточили,нарезая метрическую резьбу М 10Х1 только резцом токарно-винторезного станка 1 К 62 из заготовки из инструментальной стали(хромо ванадиевый удлинитель из набора инструментов). Такую сталь плашки не брали в принципе! Ломались!
Рестайлинг " ГАЗУЛИ " ))))
...для такого велоджипа, движок нужен посерьёзнее, типа 4х тактника на100кубов!!!
Когда он строился о таких движках даже не предполагали!
Можно ли движок от Минска поставить ?
В каком городе катаешь?
Юг Подмосковья.
Движок как на дэшнике . Мопед из СССР Д6 и д7 ))) тоже самое
молодцы круто
От альфы никак нельзя вписать движок в велораму?
При желании можно!
если мозгов совсем нет, то можно
а со сборкой можете помоч?уже неделю собираю...
Напиши Андрюхе vk.com/id3811551
эт тока начало))))
помогите собрать такой же.
в легкую. bike-garage@yandex.ru
Подскажите пожалуйста, где можно приобрести так называемый промежуточный вал, хочу оставить дисковый тормоз, в интернете покапался, ничего похожего не нашел...
Можно же такие великие делать и продавать
руль сделайте нормально чтоба на веле не лежать
вещь, ребят продайте за 30 тыс
Сколько едет км час?
55
@@GARAGE88moscow норм так
Охуенно , я такой с зарплаты беру однозначно , буду ездить за пивом. А сколько он едет .
35 км/ч
В калёсах какое давление?
В начале видео сказали же.
здравствуйте, можно ли у вас заказать такой аппарат?
Пожалуйста.Контакты выше.
Можете расписать как собрать такой же?
В следующих видео уделим этому внимание.
Берёшь фэт, берёшь вал педалей вместе с подшипниками(заводская деталь-запчасть) точишь для этого валика корпус, корпус варишь по ровнее к раме, на валик 2 звездочки. Слева и с права, и 2 цепи с мотора на вал прикреплённый к раме фэта , и с вала на колесо на котором звезда закреплена как завещал завод изготовитель т.е. на спицы. Ну остальное можно додумать самому. Или спросить поконкретнее
Мопэд? Не-а.. Мотопёд...
Мне когда было 9 лет,отец купил дырчик с таким мотором,он был тяжёлым,я двигатель поставил на велосипед и это было 25 лет назад.Хрень полная парни
промежуточный вал неправильно используете.
ruGame Lv буду благодарен за указание о правильном использовании))) я не стебусь))
Чих Дизайн Промежуточный вал соединяют с педалями.(механизм можно загуглить) Отчего остаются велосипедные передачи. Тем самым делает вел гораздо универсальным. Отчего вел сможет заезжать в крутые подъёмы и быстро гнать по ровной дороге.
ruGame Lv такой как раз собираю. Но эта схема мне категорически не мила. нет такого ресурса как у меня. Велотрансмиссия не потянет. Это точно. Нельзя весь привод и педальный и моторный через вело цепь и звезды пускать. Видел я такие, не то, мой то уже год почти ездит практически каждый день. Я многое могу сказать о том сколько проживет под нагрузкой та или иная вещь. Все эти храповики трещетки кончатся на вторую неделю. Вот готов поспорить.
Чих Дизайн передачи есть очень надежные, цепи с повышенной прочностью. Просто это стоит дороже. Да как это всё же расходники. Поэтому допустимо время от времени их менять. Зато удовольствия от подобной конструкции не передаваемые.
Ресурс трансмиссии тогда будет низким,а себестоимость высокой,особенно,если амортизационную вилку установить.Никто не сможет купить такой велосипед.
Можно на нем по туризму ехать ?
Да!
@@GARAGE88moscow а гайцы не остановят? Можно ли кататься с таким мотором на дорогах общего пользования?
Нет, не 46. Нет, не 80. Нет, не 4. Измерял и то и то.
Подкачайте передок и валиться в повороте перестанет.
Бляяяя по кросовому но как спортбайк. Ну или как велосипед с ведром картошки под рамой.
почему привод двига на педали не поставить чтобы коробку сохранить? все как дауны делают, тогда и педали вам не нужны. если бы совместно с педалями.
Включи мозг,Дима. Для начала правильно сформулируй мысль.Дауны,как известно,попроще телодвижения и мыслеформы "делают".Даже недауны-китайцы ещё не додумались объединить свой-же фет со своим-же мотором. Советую поразмышлять,также,долгими зимними вечерами насчёт понятия равнопрочности мотоцепи с шагом 12,7 мм. и велоцепи между кареткой и задней звёздочкой. Но спешу обрадовать тебя,что в настоящий момент мы делаем велосипед-кастом по твоей схеме. Проверим в деле и скоро выложим сюда.
@@ВикторДимитриу-ш2ц я на ebay видел адаптер под шатуны. Меня больше интересует вопрос совмести из коробки: вы там этот огород городили потому что комплектную ведомую звезду невозможно выставить в плоскость с ведущей или ради самореализации?
Интересно а права на него нужны?
Нет
@@levthe8978 теперь нужны) Но вне города их проверять-то и некому.
Верховина лучше, дешевле надежнее мягче и ресурс двигателя выше т.к гильза цилидра из чугуна. А этот будет ездить с бешеным расходом но не долго и не 40 лет как верховина
бешенным расходом? ну если только подшипников и колодок. бешенного расхода там нет и в помине. хотя тут кому сколько бешенный. не 40 лет это точно сам велосипед - говнищще редкостное. но идея ахуительна своей простотой и элегантностью. никакая верховина,( у меня кстати была вот до недавнего момента, поэтому воспоминания свежи ) не даст таких эксплуатационных характеристик. это не транспорт бедных и убогих в отличии от верховины, это удобный легкий и маневренный транспорт - игрушка, для того что бы продираться сквозь ментов, рельсы, подземные переходы, зебры, конечно же поперек тротуаров и общего потока.
* для того что бы продираться сквозь ментов* ставь мотор колесо на 500-1000Ватт и аккамулятор на 20-30 ампер 48вольт. Я лично так зделал и понял за этим наше будущее
давление до двух киллограм!
Пройдет еще один срок нашего презона и этот же велик будут реставрировать уже другие люди кататься.
Дмитрий епп пока катаем, и даже красим
А права нужны ?
ДМИТРИЙ CAR нет конечно. Это же велосипед.
Нужны . Любое водительское удостоверение .
Вот так ноги и ломают, кто же так ездит.
ждем канал с названием гарад 97.Пацаны ну не могли что то придумать? По факту фел с таким мотором...ну как бы вам сказать...хрень короче полная.Электро двигатель надо ставить.
К сожалению на электро электромотор пока не придумали нормальный аккумулятор. То что есть, даёт только 30-40 км хода с одной зарядки, и в холодную погоду нельзя использовать... так что, пока что такой двигатель лучше.
@@sergejsd.6747 электро можно использовать в холодную погоду (3 года моему Eltreco FS-900 - полёт норм до -15), на на аккум надо отдеть шубку из утеплителя (пеноизол или лавсан). Но дальность всё равно капитально снижается из-за налипающего на резину снега.
В дырчик взял и залил бенз, с аккумом так не прокатит.
Хочу себе такой👍🇺🇦🔥
Минус за музычку
И нафига всё это?????
звук балдежный
Сергей Попов ты хоть раз на нем ездил ? Он не для обычных дорог , он по бездорожью , по снегу , песку , ты представь тянуть его ?!
Он вполне под категорию А1 попасть может
Он не дотягивает под категорию M (Мопеды) из за педалей я по городу на f80 катаюсь менты 0 внимания только спрашивают где движок взял и как сделал
велосипед на бензине нахуй никому не нужен, разве что для консервативных людей это норма
Ну а креативным людям хочу напомнить,что даже в концлагере с многообещающей вывеской над воротами "КАЖДОМУ СВОЁ" был какой-никакой,но выбор. Дерзай в спектре от паруса до паровой машины.Электро - в том-же спектре,если понимать,что эл.энергия берётся от сжигания всего,что горит.
Почему? У меня в районе нет крытых парковок и гаражей... мотоцикл или мопед держать негде, а такой можно и на балконе хранить.
двигатели не работоспособны , на пару сотен км
Ошибешься! Данный мотор более 1000 км проехал!
@@GARAGE88moscow на длинные дистанции можно ездить? Например работать курьером в глово? Или мотор перегреется и сдохнет?
испоганили велосипед снимите это убожество с рамы
Поменьше вы на нем по кочкам гоняли бы и прыгали ! - колеса на нем слабые , алюминиевые обода погнете.
Денис,мы его специально кончаем(тестируем,испытываем),чтобы ВЫЯВИТЬ слабые места,которые учтём в серии.Пока колёса ровные.
Плагиат. Всё уже придумали до вас.
А может подарите?:D
Мотор показали рекламу дали а ссылки на покупку нет смысл видео в чем ???не буду ставить лайк !!!
а-ха-ха))) братан, этож не реклама. это радостный крик души "смотрите какую штуку можно сделать из говна и палок"))))) ну и не ставь. не обижусь.
Нудятина