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車検整備付きでした。地元の中古車ショップにて購入。多分走行距離が１４５，０００キロ、なのが安さの要因ですかね。でも、高年式（１０年以内）で低距離走行よりも長距離走行のほうが、個人的には好きなので。因みに前々愛車のミラアヴィRSは１８０，０００キロでしたが、エンジンバリバリ絶好調でした。あとは、やはりゴム（ブッシュ関係）、オイル関係の地雷が発動しなければ良いのですがｗ 3:55 街乗りチョイドライブ11:27 比較コメント
今も乗られれてるのかなぁ？私は、１０年乗ってて、この度車検です。何処まで乗れるかわからないけど、大切にしてます。これCVTじゃ無く、MTだったら最高だと思うので、それだけが悔やまれる😢次買う車はMTかなぁ…
あー、実はエアコンが冷えなく、修理せずに手放しました。５代目はスタイルが良いです。次購入もこの型式かなあとは。MTは免許取得後７年くらい乗っていましたが、その後はATかCVTですね。
@@Tetsudo-pachi-car1963あ、手放したんだ
@@CASIO_F-105 そうなんです。でもって、１７５に乗っているというｗ
今乗っているクルマの車検が4月に控え、無事にローンが通りましたので今日車契約しました。同じ世代のカスタムです。仲間ですね。最初はデイズにしようとも考えましたが、このクルマがかなり良かったのでこれに決めました。
トータル的にも優れた車ですね。もうすぐ次が出るかもですが。それでも、デザインは現行よりもこのLA100Sのが素敵です。
コメント失礼しますフォグランプをオンにしてヘッドライトのつまみをAUTOにするとつけ忘れや消し忘れがなくていいですよ
ありがとうございます。
私はセカンドカーとして約15年ムーヴを乗っていますが、この型が一番かっこいい。現行の跳ね上げ式ハッチバックには微塵も興味がありません。この型がムーヴとしての最終形態だと、私は思っています。
確かに、私もこれに乗り始めて、完成系と感じました。現行６代目は、後部の屋根の辺を伸ばし過ぎて、後ろのめりみたいなのが、あかんですｗ４代目より、ドア開閉感は軽量化で安っぽくなりましたが、軽量化されてるけど、ボディ剛性は４代目よりも当然上がっているのが進化ポイントですね。リアハッチの開閉感は５代目は上質感があります。
私も昨年末に調べて隣の県まで範囲を広げて調べてH25年式同じ後期パール108000キロ走行価格乗りだし34万でした。カーセンサー半年保証も付けてもらいました。
良いですね。不具合は無かったですか？
特に不具合はありませんでした。バックのアナウンスの音がデカさとスマートアシストの前車発進の警告音の小さ過ぎがちょっと不満ですかね。変えれないのかな！？
@@ひーちゃん-j7o うーん、裏技はどうなのかなあ。シートベルト警報音は助手席下のコネクターを抜けば消えます。
買い換え候補のムーヴの動画検索したら出て来て見たら実家の近く走ってますやん。LEDのロービームはHIDより明るいですかね？最近加齢で見辛くて。
おー、近くですかｗライトはそうねえ、微妙。因みに、既に手放して、再び４代目（動画参照）に乗っています。
カッコイイ車ですね！バックアナウンスも付いているとは！！すげぇ！7000回転までブル回せるんですね！
回したこと無いですがｗ
グレードはRSです。同じ年式の4万キロ走行のピクシススペースRSも持っていますが、同じ程度くらいでした。２ヶ月経ちましたがけっこう程度は良かったかな。
程度が良いに越したことはありませんね。
自分も車探してます、現行のカスタム前期ハイパースマアシ2ターボなしでも可探してます27年から29年式できれば50万で買いたいですがなかなか良いのがないですね…本当は後期欲しいけど安くても90万はしますね…
どうもです。現行ですか。確かに意外と良いのがね。加えて、中古も今はやや高騰気味になるんですかねえ。ご希望に近い車が見つかりますように。
なんかフロントのグリルが通常のLA100sムーヴカスタムのグリルと違うこんな鏡みたいじゃない
多分オプションであったんじゃないかな。フロントバンパーサイドにも妙な銀が付いてるし。
rsで後期ならお得だと思います。(動画up時)良い買い物しましたね
エアコンが冷えなくなり、手放しましたｗそれがなきゃ、良い買い物でしたが。
5代目ムーブからCVTミッションだけでAT限定だけでも運転出来ます。
そうそう、CVTへ統一されました。若干の改良もあったんでしたっけね。
100系はメーターのデザインがカッコ良いですね。エアコンのデザインがイマイチ😢。やっぱり175系のダイヤル式が使い勝手良いですな。
人間工学的には、ダイヤル系のが絶対いいよね。今再び１７５なんですが、実感。
価格が安いんだから小傷なんか気にすんなよ。
気にしないけど、一応チェックは必要でしょう。元からなのか、自分がやっちゃったなのかもわかるし。
岡山の中古車店かな？掲載は カスタムX みたいですがRS SAだったんですね。燃費どの位でしょうか？ドアの開閉音はデッドニングとかをすると結構変わりますよ。
購入先は京都市のお店です。基本ターボしか興味が無いので、先代ムーヴに続き今回もムーヴと相成りました。燃費はチョイノリで今の夏場はエアコン抜きで１５ｋｍ行きますね。イナゴよりも２ｋｍほど良い。アイストは基本オフ。ドアはね、ほんとイナゴの重圧感が軽量化で損なわれてｗドアスピーカーの交換を検討中でその時にでもデッドニング込みで行います。またその時は動画をアップします。ご視聴ありがとうございます。
@@Tetsudo-pachi-car1963 自分もターボしか興味が無いですね坂が多い地域なのでNAだと辛いので（苦笑）購入先京都の店舗なんですね。gooに掲載してる店舗でしょうか？今丁度LA100S後期のRS SAを探してるので安い店舗ないかなと色々と探してる最中なので。それにしても175のRSより燃費がいいのは魅力的ですね。ドア開閉音は175より悪との事ですが軽量化の影響は仕方ないかな（＾＾；アイスト機能は、クリップがあれば常時解除出来ますよ。エンジンルームにあるアイスト用のカプラーに少し細工をする時にクリップを使って加工するだけなので。
@@SaGa....... グー掲載店舗です。自分もグーとカーセンサーで探していました。コミコミ３０万ほどで無いのかいなとｗ同じ型式の同じグレードで検索中ですか。前期はセンターメーターがね。やっぱメーターはハンドルの目線が良いです。予算４０万くらいならある程度ありそうな感じですが。燃費は軽量化の恩恵とＣＶＴ制御の見直しもあるかと思います。アイスト回避はそれ存じていますが、カプラータイプも考えています。４ｋくらいで売ってますが。因みに、シートベルトのチョイ外し（ガレージ、敷地内などの低速走行時に外しても鳴らないように）の警報音カットはやってます。先代まではオドメーターにして１５秒以内にバックルをはめてとかで行けましたが、今回はそれがダメで運転席下のカプラーを外してます。良質な車が見つかると良いですね。
@@Tetsudo-pachi-car1963 先週広島で 10万キロちょいの RS SA が全込み25万で出てたのですが気付くのが１日遅く先の予約を入れられた人に購入されてしまったので（＾＾；今の時期だと相場的に40万前後ですね。純正ヘッドライトのロービームがHIDバージョンとLEDバージョンがあるので年式で違うのかなと思ってますがどうなんでしょう？RS SAでもHIDとLEDがあるみたいなので。LA100の警報音カットカプラー外すしかないんですね。OBD2接続出来れば設定で警報音はカットは出来そうですが別の車でディーラーにてサービスの人に聞いたら安全性に関わる設定なのでディーラーでの設定変更は法令違反になるので駄目と言われました（苦笑）トヨタのディーラーだったのでディーラーにもよるかもしれないですが。
@@SaGa....... www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=15000123これを見る限り、LEDっぽいですね。そっか、タッチの差で逃しましたか。後期で走行距離、修復歴、色に拘らないRSSAですか？私も見ときます。３０万前後ね。
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
車検整備付きでした。地元の中古車ショップにて購入。多分走行距離が１４５，０００キロ、なのが安さの要因ですかね。でも、高年式（１０年以内）で低距離走行よりも長距離走行のほうが、個人的には好きなので。因みに前々愛車のミラアヴィRSは１８０，０００キロでしたが、エンジンバリバリ絶好調でした。
あとは、やはりゴム（ブッシュ関係）、オイル関係の地雷が発動しなければ良いのですがｗ
3:55 街乗りチョイドライブ
11:27 比較コメント
今も乗られれてるのかなぁ？
私は、１０年乗ってて、この度車検です。何処まで乗れるかわからないけど、大切にしてます。
これCVTじゃ無く、MTだったら最高だと思うので、それだけが悔やまれる😢次買う車はMTかなぁ…
あー、実はエアコンが冷えなく、修理せずに手放しました。５代目はスタイルが良いです。次購入もこの型式かなあとは。MTは免許取得後７年くらい乗っていましたが、その後はATかCVTですね。
@@Tetsudo-pachi-car1963あ、手放したんだ
@@CASIO_F-105 そうなんです。でもって、１７５に乗っているというｗ
今乗っているクルマの車検が4月に控え、無事にローンが通りましたので今日車契約しました。
同じ世代のカスタムです。仲間ですね。
最初はデイズにしようとも考えましたが、このクルマがかなり良かったのでこれに決めました。
トータル的にも優れた車ですね。もうすぐ次が出るかもですが。それでも、デザインは現行よりもこのLA100Sのが素敵です。
コメント失礼します
フォグランプをオンにしてヘッドライトのつまみをAUTOにするとつけ忘れや消し忘れがなくていいですよ
ありがとうございます。
私はセカンドカーとして約15年ムーヴを乗っていますが、この型が一番かっこいい。
現行の跳ね上げ式ハッチバックには微塵も興味がありません。
この型がムーヴとしての最終形態だと、私は思っています。
確かに、私もこれに乗り始めて、完成系と感じました。現行６代目は、後部の屋根の辺を伸ばし過ぎて、後ろのめりみたいなのが、あかんですｗ
４代目より、ドア開閉感は軽量化で安っぽくなりましたが、軽量化されてるけど、ボディ剛性は４代目よりも当然上がっているのが進化ポイントですね。リアハッチの開閉感は５代目は上質感があります。
私も昨年末に調べて隣の県まで範囲を広げて調べてH25年式同じ後期パール108000キロ走行価格乗りだし34万でした。
カーセンサー半年保証も付けてもらいました。
良いですね。不具合は無かったですか？
特に不具合はありませんでした。
バックのアナウンスの音がデカさとスマートアシストの前車発進の警告音の小さ過ぎがちょっと不満ですかね。
変えれないのかな！？
@@ひーちゃん-j7o うーん、裏技はどうなのかなあ。シートベルト警報音は助手席下のコネクターを抜けば消えます。
買い換え候補のムーヴの動画検索したら出て来て見たら実家の近く走ってますやん。LEDのロービームはHIDより明るいですかね？最近加齢で見辛くて。
おー、近くですかｗライトはそうねえ、微妙。
因みに、既に手放して、再び４代目（動画参照）に乗っています。
カッコイイ車ですね！バックアナウンスも付いているとは！！すげぇ！
7000回転までブル回せるんですね！
回したこと無いですがｗ
グレードはRSです。同じ年式の4万キロ走行のピクシススペースRSも持っていますが、同じ程度くらいでした。
２ヶ月経ちましたがけっこう程度は良かったかな。
程度が良いに越したことはありませんね。
自分も
車探してます、
現行のカスタム前期ハイパースマアシ2
ターボなしでも可探してます
27年から29年式
できれば50万で買いたいですが
なかなか良いのがないですね…
本当は後期欲しいけど
安くても90万はしますね…
どうもです。現行ですか。確かに意外と良いのがね。加えて、中古も今はやや高騰気味になるんですかねえ。
ご希望に近い車が見つかりますように。
なんかフロントのグリルが通常のLA100sムーヴカスタムのグリルと違う
こんな鏡みたいじゃない
多分オプションであったんじゃないかな。
フロントバンパーサイドにも妙な銀が付いてるし。
rsで後期なら
お得だと思います。(動画up時)
良い買い物しましたね
エアコンが冷えなくなり、手放しましたｗ
それがなきゃ、良い買い物でしたが。
5代目ムーブからCVTミッションだけで
AT限定だけでも運転出来ます。
そうそう、CVTへ統一されました。若干の改良もあったんでしたっけね。
100系はメーターのデザインがカッコ良いですね。エアコンのデザインがイマイチ😢。やっぱり175系のダイヤル式が使い勝手良いですな。
人間工学的には、ダイヤル系のが絶対いいよね。
今再び１７５なんですが、実感。
価格が安いんだから小傷なんか気にすんなよ。
気にしないけど、一応チェックは必要でしょう。
元からなのか、自分がやっちゃったなのかもわかるし。
岡山の中古車店かな？
掲載は カスタムX みたいですがRS SAだったんですね。
燃費どの位でしょうか？
ドアの開閉音は
デッドニング
とかをすると結構変わりますよ。
購入先は京都市のお店です。基本ターボしか興味が無いので、先代ムーヴに続き今回もムーヴと相成りました。燃費はチョイノリで今の夏場はエアコン抜きで１５ｋｍ行きますね。イナゴよりも２ｋｍほど良い。アイストは基本オフ。
ドアはね、ほんとイナゴの重圧感が軽量化で損なわれてｗドアスピーカーの交換を検討中でその時にでもデッドニング込みで行います。またその時は動画をアップします。ご視聴ありがとうございます。
@@Tetsudo-pachi-car1963
自分もターボしか興味が無いですね
坂が多い地域なのでNAだと辛いので（苦笑）
購入先京都の店舗なんですね。
gooに掲載してる店舗でしょうか？
今丁度LA100S後期のRS SAを探してるので
安い店舗ないかなと色々と探してる最中なので。
それにしても175のRSより燃費がいいのは魅力的ですね。
ドア開閉音は175より悪との事ですが軽量化の影響は仕方ないかな（＾＾；
アイスト機能は、クリップがあれば常時解除出来ますよ。
エンジンルームにあるアイスト用のカプラーに少し細工をする時に
クリップを使って加工するだけなので。
@@SaGa....... グー掲載店舗です。自分もグーとカーセンサーで探していました。コミコミ３０万ほどで無いのかいなとｗ
同じ型式の同じグレードで検索中ですか。
前期はセンターメーターがね。やっぱメーターはハンドルの目線が良いです。予算４０万くらいならある程度ありそうな感じですが。燃費は軽量化の恩恵とＣＶＴ制御の見直しもあるかと思います。アイスト回避はそれ存じていますが、カプラータイプも考えています。４ｋくらいで売ってますが。因みに、シートベルトのチョイ外し（ガレージ、敷地内などの低速走行時に外しても鳴らないように）の警報音カットはやってます。先代まではオドメーターにして１５秒以内にバックルをはめてとかで行けましたが、今回はそれがダメで運転席下のカプラーを外してます。
良質な車が見つかると良いですね。
@@Tetsudo-pachi-car1963
先週広島で 10万キロちょいの RS SA が全込み25万で出てたのですが
気付くのが１日遅く先の予約を入れられた人に購入されてしまったので（＾＾；
今の時期だと相場的に40万前後ですね。
純正ヘッドライトのロービームが
HIDバージョンとLEDバージョンがあるので
年式で違うのかなと思ってますがどうなんでしょう？
RS SAでもHIDとLEDがあるみたいなので。
LA100の警報音カットカプラー外すしかないんですね。
OBD2接続出来れば設定で警報音はカットは出来そうですが
別の車でディーラーにてサービスの人に聞いたら安全性に関わる設定なので
ディーラーでの設定変更は法令違反になるので駄目と言われました（苦笑）
トヨタのディーラーだったのでディーラーにもよるかもしれないですが。
@@SaGa....... www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=15000123
これを見る限り、LEDっぽいですね。
そっか、タッチの差で逃しましたか。
後期で走行距離、修復歴、色に拘らないRSSAですか？私も見ときます。３０万前後ね。