Valeu lucao por gravar o meu possante "ST" 12 segundos kkk Pra quem tá perguntando os faróis chamam DNA motoring. Galera levei mais de um ano pra achar esse SE PLUS nessas configurações e lacrado na cautelar. Rodei 500km pra buscar. Nave e economico, faço até 12km/l na minha cidade na gasolinda. Difícil de achar pq no lançamento era mais caro que as automáticas de entrada. Só quem queria muito manual comprava zero km.
@@raphera6562 Estrada: 16km/l com c.c. ligado (110km/h) nos 3000rpm . Eu nao tenho saco. Geralmente faço 14km/l ~ 12km/l a 120~140km/h. Dependendo da pressa e da manha do ecomode
Tem um desses de algum gerente da empresa que eu trabalho, e mesmo sendo um carro já fora de linha, ele chama bastante atenção, já que a maioria migrou para os SUVs, esse design esportivo é muito bonito.
Exatamente! Me lembra o peugeot 307. Por mais que tivesse sido lançado no começo dos anos 2000, sempre me pareceu atual. Com ctz foi uns dos veículos mais bonito que a peugeot já fez.
Já tive um desse 1.6 manual 2016. Melhor carro que já tive até hoje, simplesmente uma nave, completo de tudo e com um conforto incomparável. Saudades que tenho dele!
tenho um desse a mais de 1 ano, da mesma cor inclusive, só que powershift titanium... não troco por carro nenhum. o mais completo que tem na faixa de preço. pra não falar que não tive nenhum problema, a bomba dos limpadores de parabrisa parou de funcionar, mas de resto só alegria
@@fragoworld paguei 80 reais no ML na bomba e eu mesmo troquei. não tenho certeza se a peça é original, mas não me importei já que não é nada crucial para o funcionamento do carro. a original deve ser um pouco mais cara, vale a pena ligar em alguma css da ford e perguntar.
Tenho um SE Plus 2018 2.0 GDI, nunca me deu problema em nada, o Powershift funciona muito bem, virou moda falar mal na internet principalmente por quem não sabe como é o funcionamento do câmbio. Saiu um vídeo recentemente no canal Opinião Sincera mostrando a simplicidade que é de dar manutenção no câmbio caso seja necessário, muita gente que falava mal viu como é na prática. Dizer que a maioria dá problema é muita irresponsabilidade, a maioria não deu problema (já teve vários na minha família) os que dão problema provavelmente passaram em enchente (isso é a causa de problema no PS). O 0-100km/h do meu é 7,4s, quase a metade do tempo do 1.6, não me arrependo da compra, o carro é fantástico e é carro pra quem gosta e entende de carro.
@@douglasguido6627o pessoal nunca dirigiu o carro com Powershift e vive espalhando essa conversa q o câmbio não presta. É um câmbio confortável e eficiente, pode dar defeito? Pode, mas tem conserto, conserta e continua aproveitando o carro que tem muito mais qualidades do que defeitos
tivemos um focus 2014 1.6 powershift com 120mil km, o carro estava impecável, o câmbio também não estava ruim, não dava tranco, era suave de rodar, mas as vezes numa subida parecia estar meio perdido, fora isso o carro era uma coisa linda, um conforto absurdo, dirigibilidade incrível, fora a segurança 5 estrelas no latin ncap. Um carrão.
Todas as gerações de focus hatch têm traseiras diferenciadas né, acho muito top isso. Mas a minha traseira preferida é aquela da segunda geração, com aquela lanterna branca, icônica demais
ESSE CARRO É MARAVILHOSO! TIVE UM DE 2ª GERAÇÃO 2012, E LOGO ME APAIXONEI PELO BICHINHO, ATÉ HJ CHORO POR TER PASSADO ELE. MAS FUTURAMENTE VOU PEGAR UM DESSES DE 3ª GERAÇÃO
Eu tenho um, Azul 2017 💙 O carro é um espetáculo, muito bom de dirigir, da prazer de ir trabalhar com ele todos os dias pela manhã, muito carro mais novo não entrega o que ele entrega. Já tenho ele a alguns anos e nunca tive problemas. Tenho pena só de pensar em vender, para ficar melhor só se fosse 2.0 Manual.
Tenho um titanium 2012, MANUAL. Todo revestido em couro. Carro sensacional, to com ele a tres anos e só precisei fazer manutenção de rotina. Sou o segundo dono. Esse focus do video ja ta no meu radar pra proxima troca de carro.
Atualmente existem duas opções atrativas no mercado em relação a modelos 2.0 com Powershift. A primeira é a manutenção: caso o câmbio ainda não tenha apresentado problemas ou já tenha sido trocado em garantia, existe a possibilidade de se baixar o câmbio e fazer toda a limpeza a cada 50mil km. Isso previne a quebra mas tem um custo elevado pra realidade da maioria dos brasileiros, principalmente utilizando o carro no dia a dia. A segunda opção: já se encontram alguns mecânicos que fazem a troca do Powershift por uma caixa manual MTX75 (caixa muito confiável e robusta). Financeiramente falando, como o 2.0 se encontra bem desvalorizado, a compra do veículo em si mais o serviço de troca acaba saindo num valor até mais baixo do que o modelo 1.6. Pra quem tem paciência é uma ótima opção. Enfim, ambas opções são pra quem já possui o carro em mãos e encontra dificuldade na venda ou pra quem realmente gosta muito do carro e quer se dispor a passar por esse incômodo.
Eu tenho um 2018, até agora nenhum problema, ainda não fiz, mas o custo para fazer a limpeza é o mesmo que o custo da troca de óleo de um câmbio com conversor de torque, a manutenção do PS é extremamente simples caso precise fazer, eu ainda não vi nenhum convertido para manual até agora, deve ser extremamente complexo fazer isso, envolve muita eletrônica, com o custo desse serviço deve dar para fazer manutenção no PS para toda a vida do carro. Não me arrependo da compra, carro fantástico.
se for pegar powershift, pega a partir de 2016 mano. o problema ainda não está 100% solucionado mas está muito mais estável. e vc tem garantia do câmbio até 2026. obviamente tem que tomar alguns cuidados, mas nada demais. quem fala q o carro é bomba a partir desse ano ta falando besteira
fala Chefe!!! está quase no momento de comprar o 2.0 arrancar o powershift e instalar um cambio manual , acredito que com 15 a 20 mil tá feito. aí sim tem um belo focus, por enquanto fico o meu 2008 Ghia manual com seu belo duratec 2.0 já com seus 205 mil km e em plena saúde. o povo não acredita o que um focus é capaz na estrada, muito bom....
Esse carro é uma obra de arte. Incrível. Muito top. Hoje tenho um cruze 2022, mas antes eu tinha um focus 2018 SE PLUS impecável e impecável. Mas um motoqueiro matou meu sonho de ter um focus destruindo minha lateral. Sinto muito falta dele. Para quem pensa em comprar um focus, pode ir. Sem medo. O carro é bom de tudo. Top de linha!!!! Parabéns pelo vídeo
@@caiolopes2080 Desde a segunda geração (2008-2013), todos os Focus 1,6 são 16 válvulas. Apenas a primeira geração teve o 1,6 8 válvulas Zetec Rocam.
Tive um 2013 manual , inclusive é o mais lindi que acho. Pensa num carro bom de dirigir e conforto massa demais a acústica e muito boa gostei... ainda quero comprar outro no futuro, to de C4 Cactus
Tenho um igual 1.6 manual completaço o meu tá com 53.000km o carro é uma delícia de dirigir e na estrada desenvolve super bem, quem tiver pensando em comprar um, pode ir sem medo, só alegria!
Tenho um Focus 2016 igual a esse. Sensacional. Tenho um 1.6 manual. Inclusive gravo diversos vídeos acelerando ele na estrada. Inclusive é difícil ver vídeos com ele assim aqui no youtube. Quando puderem deem uma olhada aqui.
@@amandacosta2665, me diz aí três carros que são superiores ao focus por esse valor. Tô perguntando numa boa mesmo pq eu não consigo pensar em nem um kkkk queria saber qual.
Lucão sou o feliz proprietário de um Honda Civic geração 10 com câmbio mecânico de 6 marchas. Terei muito prazer em ceder o carro para suas ótimas avaliações. Grande abraço Ricardo.
Sou um eterno viúvo do focus, tive 3, um se 1.6 e dois titanium Carro incomparável em dirigibilidade, conforto, acabamento, em um mar de plástico duro e mal encaixado, vc tem um acabamento com soft touch. Até hoje quando vejo um rodando da um aperto no peito, pena como foi o final de um carro tão explendido.
Lucas, tenho esse mesmo Focus que tu dirigiu. Um espetáculo! Até hoje adoro dirigir ele, é excelente de dirigir tanto na cidade quanto na estrada, faz ultrapassagens com muita segurança e chega a 190 km/h e nessa velocidade faz 5 km/l. O que me surpreende é que passados quase 5 anos, 95% dos carros de segmentos próximos a ele, não tem a lista de equipamentos que ele tem. O preço das revisões não são altos. Comprei em julho de 2018 e três meses depois a Ford anunciou o fim da produção.
Peguei esse focus e ja embalei em uma viagem de 300 km. Cara, e um motor girador e forte. Se voce esticar as manchas ele vai muito bem. Se nao esticar ele vai tambem mas ai falta potência. Ele responde muito bem se deixar a rotacao subir. As manchas sao mais longas ate e o giro sobe rápido. Carro a 160 km nao chega nem a tremer
Esse é um Focus Se Plus. Excelente e meu sonho de consumo. Custo benefício, excelente ao motorista, honesto aos passageiros e porta-malas ok. A personalização ficou muito legal e enalteceu o desenho do carro. Golf tinha câmbio e motor, mas o Focus para mim era superior no restante. Bravo, Cruze e afins não participava da disputa. Ótimo vídeo Lucão
@@romulopeixoto798 É questão de gosto mesmo! O Bravo é um carro de projeto lançado se eu não me engano 07/08 na Europa..... não tenho certeza! Esse Focus é muito mais atual! Eu acho esse Focus sensacional tbm! Se tivesse a oportunidade de ter um usado com procedência, eu teria fácil tbm! São 2 carros que eu gosto demais! Fiquei triste demais ter tirado esses 2 carros de linha. Pelo menos na Europa o Focus continua!
Tive um de primeira geração (2008 GUIA 2.0) top!... A melhor dirigibilidade, realmente o carro é muito bem construído.... Mas, nem tudo é perfeito, a manutenção é sim acima da média. Ford aqui no Brasil é embaçado!!!
Estava assistindo ontem uns vídeos antigo dele, estava quase careca, agora assistindo esse vídeo da pra notar o glow up, tá bonitão em, galã de Hollywood
Carrão, fiquei impressionado com o conforto e a linda aparência do veículo. Sinceramente uma linda máquina, tendo dinheiro compraria um desse ao invés de qualquer desses carros populares atuais.
@@douglasguido6627 Na época era mais caro sim, ainda mais no ano de lançamento, esse carro valia mais de 100k na época, q era mt grana hj até um hb20 completo já custa 100k 😂😂
@@Guinno Sim o carro era caro, era o preço, mas as manutenções não eram caras, fiz as 3 primeiras revisões na concessionária e nunca deu mais de 400 reias, mas seguindo o manual, se aceitar tudo que que querem enfiar de coisa extra aí fica caro para qualquer carro.
Caro Prof. Lucas, vi agora no canal de cortes do João Anacleto, que vc É professor de Processo Penal!! Cara, se eu ja te admirava pelo seu trabalho aqui, que diga-se de passagem é excelente, agora eu te respeito e tiro o chapéu mais ainda!! Sei que esse meu comentário não tem nada a ver com o vídeo aqui, mas eu precisava te parabenizar 👏🏾👏🏾👏🏾!! (P.s.: e sim, o Focus é um excelente carro em qualquer ano e versão, desde que não tenha o câmbio PowerShift, na minha humilde opinião). Sucesso!!
Este vídeo me convenceu a comprar esse carro, eu já vinha pesquisando entre ele o Onix novo, mas a diferença na qualidade definiu minha decisão. Há 2 dias peguei um Focus 2017 SE manual com 43K rodados, na concessionária mesmo, paguei 64K. Esperando liberar o carro =)
Felizardo que teve ou têm um focus, tive um 2017 vermelho nessa configuração, show em design conforto estabilidade e mecanica, hoje tenho um fusion 2018, mais o focus chamava mais atenção, esse aí ficou show meus parabéns pelo focus.
Tô atrás de um Ford Focus 2016 a 2019 nessa configuração tá difícil de achar. Ja vi vários carros e até agora nenhum me agradou, o que mais me agrada é o Ford Focus mesmo sabendo que ele tem vários problemas de câmbio. Mas toda vez que pesquiso o carro para comprar sempre volto nele e vejo que esse carro é muito mais superior do que os carros de hoje em dia. Eu ainda vou ter um desse.
Eu tenho dois Focus com câmbio PowerShift. Um 2014 Titanium e um 2016 Titanium Plus, ambos nunca deram problemas, porém existem cuidados a serem tomados. Vamos lá: - O câmbio em si não é o problema, aliás o câmbio é muito robusto. O problema está na caixa seca da embreagem. Ela é mal vedada de fábrica, se entrar água ela não sai, e isso emperra os atuadores que engatam as marchas com o tempo. As soluções são: não passar em enchente, rs, principalmente com a EcoSport. Também tem oficina que faz um pequeno dreno na carcaça além de vedar ela e passa graxa náutica nos atuadores, mas isso não é necessário. É só não passar em área alagada 🤷🏻♂️ - Sobreaquecimento: em situações de muito estresse da transmissão ela esquenta muito e o painel avisa pra você parar um pouco e esperar esfriar. Situação de estresse que eu digo não é pau, é justamente o contrário: andar lento demais, forçar muitas trocas de marcha e parar, não desenvolver velocidade. Você também pode acelerar pra cima de 20km/h pra ajudar ela a resfriar. Isso também ocorre com o DSG7 da Volks que saiu de linha mas ainda equipa muito carro por aí. Inclusive tá no manual do proprietário da Volkswagen isso. Desde 2014 isso aconteceu comigo UMA vez apenas, subindo uma serra muito íngreme e com congestionamento. Parei uns 3 minutos com o carro ainda ligado e ar condicionado, esperei e segui viagem. Solução: em tráfego intenso, usar o câmbio no modo S pra evitar trocas precoces de marcha e também esperar o carro da frente ganhar uma distância pra acelerar ao invés de ficar tirando o pé do freio e freiando (creeping). Esse aviso não significa que existe um defeito. É apenas uma medida pra prevenir desgaste prematuro. - "Concessionária trocou a embreagem na garantia e voltou a dar problema com pouco tempo". Isso acontece porque eles trocam a embreagem (que muitas vezes nem é necessário) e não limpam o conjunto dentro da caixa seca da embreagem. Tem que limpar!!! - Não pode rodar com bateria fraca, e quando for trocar a bateria ou fazer chupeta nela, tem que dar "meia chave" e esperar o módulo da transmissão (TCM) se calibrar, o que leva uns 3 a 5 minutos. Participo de um Clube do Focus com mais de 200 membros e tem gente lá com PowerShift rodando a mais de 200.000km sem problemas. Infelizmente a Ford e a Volvo não souberam gerenciar a crise e nem instruir os mecânicos, mas no geral é até um bom câmbio, confortavel, sem tranco, rápido e com trocas precisas. Também é mais barato pra reparar em relação aos DSG da VW. O pessoal costuma falar dos preços da concessionária mas a gente sabe que CSS não é parâmetro. Dá pra comprar uma embreagem original por menos de 5k fora da concessionária e vemos embreagens duplas de outras marcas chegando a 12k. Se tiver problemas ou dúvidas, existem muitos mecânicos já bem especializados em automatizados com dupla embreagem. Só vou trocar meus Focus por Fusion. Não existe nenhum carro nem perto dessa faixa de preço que tem o que eles têm: chave presença, suspensão independente multi-link, direção elétrica, piloto automático, teto solar, ajuste eletrico de banco, recolhimento de retrovisor automático, farol com projetor bi-xenon, airbag pra todo lado, troca de marcha com paddle shift no volante, estaciona sozinho (park assist), freia sozinho se percebe acidente eminente na cidade (active stop), sensor de proximidade em todos os lados do carro que podem ficar ativados o tempo todo, esguicha água nos faróis, sensor de chuva, aciona serviço de emergência sozinho em caso de colisão com acionamento de airbag, um motor aspirado de 178cv com muito potencial e muito robusto, injeção direta que proporciona uma economia monstruosa de combustível e um conforto interno absurdo, além de acabamento excelente. É um ótimo carro, recomendo demais se encontrar um usado que teve um dono de verdade.
Você citou VÁRIOS cuidados para se ter com um câmbio. Quem compra um carro desse nível não espera ter que lidar com tantos problemas em uma coisa básica. Olhei um Focus Titanium e não comprei por causa do câmbio, o vendedor tinha acabado de trocar o câmbio INTEIRO na Ford, gastou 13k e tinha 1 ano de garantia, preferi pagar mais caro em um com câmbio manual, estou muito feliz com o carro.
@@lucasalbernaz4781 não estou tentando convencer as pessoas a comprarem. Cada um compra o que quer e está tudo certo. Estou avisando para as pessoas que tem o carro que é possivelmente mitigar esses problemas e ser feliz com o carro como eu sou com os meus.
Quem acha q o câmbio da problema n deve se botar mesmo no carrão que é o focus 2.0 automático! Oque anda é brincadeira! E n incomoda, tenho um 2017, onde a ford já resolveu os problemas com câmbio e vedações! O carro é simplesmente perfeito e n se compara com o 1.6
O Powershift dessa geração não é tãaao ruim quanto a da anterior não, mas requer um cuidado dobrado, compraria a Titanium com o 2.0 e metia um swap pro manual (minha opinião de lasanheiro) pq essa versão SE Plus tá com o preço lá na estratosfera. A garantia dos câmbios Powershift estão acabando por esses anos agora, ent a galera vai começar a optar em fazer swap pq não é tão complicado por incrível que pareça fazer swap pro câmbio manual.
Excelente vídeo! Estou no meu terceiro Focus, todos na versão manual. Primeiro foi o 2010 1.6 SE depois o 2013 1.6 SE e agora um 2018 1.6 SE vermelho que chama a atenção por onde passa. No meu ponto de vista é um excelente carro que traz um excelente conjunto de motor, design e segurança.
Tenho um Focus 2016 igual a esse. Sensacional. Tenho um 1.6 manual. Inclusive gravo diversos vídeos acelerando ele na estrada. Inclusive é difícil ver vídeos com ele assim aqui no youtube. Quando puderem deem uma olhada aqui.
Eu tive um Stilo Schumacher tirado zero km entre 2005 e 2013. Após tantos anos resolvi finalmente comprar outro carro zero km e a minha escolha foi esse Focus Mk3 que tinha acabado de chegar ao Brasil. Peguei a versão Titanium do Focus que já me frustrou de cara pois, mesmo sendo a "top de linha", o teto-solar e os faróis de xenon/led só estavam disponíveis na versão Titanium Plus, que era uma variação a mais da topo de linha (é mole?). O carro era muito bom e me deu zero problemas no um ano que fiquei com ele. Porém, não consegui ficar mais tempo do que isso por causa das frustrações que ele me rendeu. Ele era oito anos mais novo que o Stilo (dez anos, no caso de gerações), duas gerações mais novo e mesmo assim perdia pro Fiat em muitos detalhes. Claro que o comportamento dinânimico e desempenho do Focus não dava nem pra comprar com o do coitado do Stilo, mas coisas de acabamento (por exemplo: painéis de porta duros mesmo na dianteira) me tiravam do sério. De quebra, pra sepultar de vez o Focus e a Ford na minha vida, a montadora anunciou uma reestilização do Focus MK3 com menos de um ano de mercado no Brasil. Não deu: passei pra frente na hora. Passado um ano Focus eu comprei outro zero km: um Golf TSI Highline. Aí sim foi outra vida: de fato foi o carro que eu sempre sonhei (um ano antes eu não tinha tido coragem de pagar a nota preta que ele custava. A versão Highline, sem opcionais, custava mais caro que o Focus Titanium Plus) e deixou o Focus parecendo um fusquinha velho. Era, e é, outro nível de carro, não é à toa que custava muito mais caro que o Focus naquela época. E, hoje em dia, no mercado de usados, custa quase o dobro no mesmo ano. OBS sobre o vídeo: O Focus 1.6 avaliado no vídeo tá totalmente modificado o fazendo ficar muito mais interessante visualmente: os faróis, faróis de neblina com DRL, a grade frontal e as rodas são modificados. Isso foi dito no vídeo. Mas o painel de instrumentos e a central multimídia também não são deste modelo aí, pertencem ao Titanium e Titanium Plus somente. O painel e a central multimídia do 1.6, assim como dos 2.0 "normais" são de dar tristeza.
Com uma impressora 3D e uma trabalho TOP, é possível direcionar essas saídas para uma no final do console. Não sou engenheiro, mas em um País tropical para que climatizar os pés.
O carro já é lindo ainda com esses olhos, ficou imoral. Realmente, apesar de ser Ford, na versão manual é uma opção a se considerar. (Se fosse 6 marchas, seria perfeito) Por fim, diante da concorrência, na faixa dos 60 - 70k ele entrega mto.
Meu carro é igualzinho a esse, até na cor, mas só q é powershift, e neste momento, ele está consertando o câmbio na concessionária ford pq deu aquele velho pau famoso. Como eu queria ter esse daí do vídeo!!!
Peguei o meu zero 2015/2016 seplus 2.0 powershift hatch. Uma maquina ! Brinco de piloto, simplesmente muito divertido dirigir esse carro. O meu não bate nada, não faz barulho, não quero trocar e ainda tenho 02 anos de garantia de cambio e modulo. Faço 10 km/l na cidade.
Esse carro é muito lindo , estável, completo. Tive um 2.0 178cv automático, anda demais . Graças a Deus em 30.000km que fiquei com ele não tive dor de cabeça alguma.
Tenho um SE Plus 2018 2.0 GDI, nunca me deu problema em nada, o Powershift funciona muito bem, virou moda falar mal na internet principalmente por quem não sabe como é o funcionamento do câmbio. Saiu um vídeo recentemente no canal Opinião Sincera mostrando a simplicidade que é de dar manutenção no câmbio caso seja necessário, muita gente que falava mal viu como é na prática. Dizer que a maioria dá problema é muita irresponsabilidade meu amigo Carro Chefe, a maioria não deu problema (já teve vários na minha família) os que dão problema provavelmente passaram em enchente (isso é a causa de problema no PS). O 0-100km/h do meu é 7,4s, quase a metade do tempo do 1.6, não me arrependo da compra, o carro é fantástico e é carro pra quem gosta e entende de carro.
@@henriquehaertel2425 Tu tens um ou teve alguma vez? É lógico que tiveram problemas, mas isso foi nos anos 14 e 15 e a maioria nos modelos Ford 1.6, depois quase não deu mais, é só olhar a quantidade de Focus Sedan e Titanium desse modelo que tem andando nas ruas, todos eles são Powershift (câmbio fabricado pela Gtrag e equipa alguns modelos até hoje na Europa) se perguntar para os donos se tiveram problema a maioria vai falar que não teve. Os DQ200 (DSG seco) da Audi/vw é bem mais problemático e caro para arrumar e ninguém fala nada. Em setembro passado estive nos EUA e a quantidade de Focus que tem rodando lá ainda hoje é bem grande e a maioria é PS. Esse câmbio é o automatico/automatizado mais simples e barato de consertar caso necessário, te informa um pouco sobre o assunto.
@@douglasguido6627 .... Milhares de pessoas que sofreram com o equipamento... e vc... um abençoado... deve estar querendo "fugir" da sugestão de doar cestas básicas pela bênção!! rsrsrsrsrsrs!!!
Tive o 2.0 dessa geração com câmbio powershift, carro fantástico, melhor dirigibilidade que já tive, porém, o câmbio quebrou 3 vezes com orçamento de 8k cada vez, todos cobertos pela garantia, faz 2 anos e meio que troquei no Nivus highline e o que mais faz falta é esse prazer de dirigir e acabamento.
Manual é ótimo , pena que não veio com o motor Duratec e um teto solar, aí seria o pacote completo pra alegria. Manutenção Ford é mais cara, só que esse carro entrega , bem bacana 👍🏼
Tenho 1 desse 2014/15. SE plus, 1.6 manual. Está com 114 mil km, sou segundo dono. Até hoje só deu problema na suspensão, que é frágil demais para o carro. De resto é perfeito. Seguro, confiável, anda bem e tem mais conforto do que a maioria vendida hoje. Lamentável ter saído de linha, e terem posto a territory no lugar
Quando trabalhava na concessionária Ford aqui d minha cidade no pr,apareceu um Focus o cara importou,placas do Paraguai,se não me engano era 2.0 turbo manual relíquia,o cara comprou pra track day❤era 2107/18 se não me engano
Valeu lucao por gravar o meu possante "ST" 12 segundos kkk
Pra quem tá perguntando os faróis chamam DNA motoring.
Galera levei mais de um ano pra achar esse SE PLUS nessas configurações e lacrado na cautelar. Rodei 500km pra buscar. Nave e economico, faço até 12km/l na minha cidade na gasolinda. Difícil de achar pq no lançamento era mais caro que as automáticas de entrada. Só quem queria muito manual comprava zero km.
Felipe, qual o consumo na estrada? Tenho um New Fiesta 1.5 que curto demais.
Gastou quanto para mudar os faróis?
@@raphera6562 Estrada: 16km/l com c.c. ligado (110km/h) nos 3000rpm . Eu nao tenho saco. Geralmente faço 14km/l ~ 12km/l a 120~140km/h. Dependendo da pressa e da manha do ecomode
Parabéns pela nave
Nave demais irmão! Tem coragem de vender?
Esse carro tem um estilo atemporal, daqui uns 10 anos ainda vai parecer atual
Mais atual e mais bonito que esses carros zero. Incrível esse carro e fenomenal
Vai mesmo, até pq os carros hoje em dia tão vindo tudo iguais kkkkk
Tem um desses de algum gerente da empresa que eu trabalho, e mesmo sendo um carro já fora de linha, ele chama bastante atenção, já que a maioria migrou para os SUVs, esse design esportivo é muito bonito.
Teve focus da geração passada é máquina muito boa..que pena que a Ford.. continuo com aquele câmbio.😢
Exatamente! Me lembra o peugeot 307. Por mais que tivesse sido lançado no começo dos anos 2000, sempre me pareceu atual. Com ctz foi uns dos veículos mais bonito que a peugeot já fez.
Na minha opinião, esse é o carro mais bonito da Ford, aqui no Brasil! Simplesmente incrível 😎👌
Fusion e mustang vendo seu comentário......
Eu concordo!!! Mais lindo que muitos carros de luxo e importados!!!
"aqui no Brasil" desde quando Mustang é ou foi fabricado aqui?@@ElioSch1423
Fusion e Mustang é da Fiat?
Esse carro até hj ehh admirável.. que design ... Lindo pra caramba.. difícil manter o Focus vendo esse carro ..
Aqui na Itália temos o Focus desse ano 2018 1.5 turbo a diesel manual 6 marchas e custa muito barato entre 10 a 12 mil euros.....vale cada centavo.👍👍
st ai ta quanto ?
@@CarlosAlberto-wr1sw ano 2023 custa 40 mil euro turbo com 280 CV mas um 2016 a 2018 tu consegue comprar até com 15 mil euros depende da km.
Aqui no circo chamado Brasil se tivesse desse modelo e motor custaria mais de 200.000 reais, aqui carroças estão custando 100.000
@@arlindodasilva9821 ta num valor bom
@@fabianoferreira6730 síndrome de vira lata
Focus sempre foi sensacional desde a primeira geração, uma pena ter um fim triste no Brasil.
se existisse 2.0 com teto solar e cambio manual seria o melhor hatch médio. É uma nave.
Muito mais fácil. Ao invés de matar ele e o New Fiesta. Era só ter colocando o cambio convencional q colocaram na porcaria do ka e na Ecosport
Tem uns swap por aí pra manual...
Poderia até ser automático, desde que não fosse o powershift
- Podia ter um CVT mesmo rsrs
@@sizfrankl sim, mas o paia é isso, pq as ecos e kas mais novos tem cambio convencional aut, ja era suficiente pra ele
Tenho uma máquina dessa 2017, não tem comparação, carro muito foda.
Quando esse carro apresenta defeito, não dizemos que ele tá ruim, mas sim que ele está FORA DE FOCUS.
Mds 🤦🏻♂️
Difícil e ele estragar,esse carro e uma máquina ,só quem já andou em um sabe dizer ,ele não faz "curva " entra e de banda ,que carro...
e ?
Não sabe o que fala.
Ba dum tiss
É um dos meus sonhos de consumo! A dirigibilidade é invejável!!!
Já tive um desse 1.6 manual 2016. Melhor carro que já tive até hoje, simplesmente uma nave, completo de tudo e com um conforto incomparável. Saudades que tenho dele!
Teve quais outros carros para parâmetros?
@@flavyosp Celta, Punto e i30
Tive New fiesta, Onix tb 2020, Nivus 21 e Corolla GR 22, comprei agora um Focus 2019 manual, é o segundo melhor carro que já tive.
tenho um desse a mais de 1 ano, da mesma cor inclusive, só que powershift titanium... não troco por carro nenhum. o mais completo que tem na faixa de preço. pra não falar que não tive nenhum problema, a bomba dos limpadores de parabrisa parou de funcionar, mas de resto só alegria
Quanto custou para arrumar?
@@fragoworld paguei 80 reais no ML na bomba e eu mesmo troquei. não tenho certeza se a peça é original, mas não me importei já que não é nada crucial para o funcionamento do carro. a original deve ser um pouco mais cara, vale a pena ligar em alguma css da ford e perguntar.
Tenho um 2.0 2018, zero problemas, baita carro.
Lucao esse carro é top dmsss, bonito, de presença, se não fosse a mancada da Ford com o Power Shift, certeza que os carros dela seriam mais bem vistos
Tenho um SE Plus 2018 2.0 GDI, nunca me deu problema em nada, o Powershift funciona muito bem, virou moda falar mal na internet principalmente por quem não sabe como é o funcionamento do câmbio. Saiu um vídeo recentemente no canal Opinião Sincera mostrando a simplicidade que é de dar manutenção no câmbio caso seja necessário, muita gente que falava mal viu como é na prática. Dizer que a maioria dá problema é muita irresponsabilidade, a maioria não deu problema (já teve vários na minha família) os que dão problema provavelmente passaram em enchente (isso é a causa de problema no PS). O 0-100km/h do meu é 7,4s, quase a metade do tempo do 1.6, não me arrependo da compra, o carro é fantástico e é carro pra quem gosta e entende de carro.
@@douglasguido6627o pessoal nunca dirigiu o carro com Powershift e vive espalhando essa conversa q o câmbio não presta. É um câmbio confortável e eficiente, pode dar defeito? Pode, mas tem conserto, conserta e continua aproveitando o carro que tem muito mais qualidades do que defeitos
@@douglasguido6627mas você chegou a instalar aquele kit tropicalizacao nele?
@@SovietBear4 Desconheço esse tipo de Kit, de onde você tirou essa informação?
@@douglasguido6627 eu vi isso pra carros com a transmissão a seco, é tipo um radiador pra prevenir que o câmbio aqueça
Estava ansioso pela gravação da minha máquina!! Carro zero bronca, só alegria!
tivemos um focus 2014 1.6 powershift com 120mil km, o carro estava impecável, o câmbio também não estava ruim, não dava tranco, era suave de rodar, mas as vezes numa subida parecia estar meio perdido, fora isso o carro era uma coisa linda, um conforto absurdo, dirigibilidade incrível, fora a segurança 5 estrelas no latin ncap. Um carrão.
Tenho o G2 2009 2.0 e não troco nem a pau por nennhum desses mais novos. Focus é Focus! Máquina, conforto e durabilidade!
Meu Deus que carro incrível, quando terminar de pagar o Fiestinha já tenho um novo pretendente kkk
Acabei de me desfazer do meu Focus sedan 2.0 175cv 2018. Realmente um carro divertido e inesquecível.
Carro maravilhoso, na minha lista tá disputando lugar com a eco,,,aí vamos ver ..tá nas mãos d Deus, um abraço a todos
Todas as gerações de focus hatch têm traseiras diferenciadas né, acho muito top isso. Mas a minha traseira preferida é aquela da segunda geração, com aquela lanterna branca, icônica demais
O que eu sou apaixonado nessa versão do focus n tá no gibi! 😍
Esse carro até hoje mexe com meu "essidois" (coração s2).
Lindo, confortável, estável e um autêntico Ford.
Um dos carros mais bonitos já feitos.
Um dos melhores que a Ford fez por aqui, também!
Estou indo para o quarto Ford Focus. Já rodei mais de 150.000 km com esses modelos. Sem qualquer problema. Carro sensacional.
Que design lindo esse carro, ainda sonho em ter um, aliás às três gerações dele são bonitas !
Já tive um 2013 manual.
Que carro maravilhoso meus amigos
ESSE CARRO É MARAVILHOSO! TIVE UM DE 2ª GERAÇÃO 2012, E LOGO ME APAIXONEI PELO BICHINHO, ATÉ HJ CHORO POR TER PASSADO ELE. MAS FUTURAMENTE VOU PEGAR UM DESSES DE 3ª GERAÇÃO
Eu tenho um, Azul 2017 💙
O carro é um espetáculo, muito bom de dirigir, da prazer de ir trabalhar com ele todos os dias pela manhã, muito carro mais novo não entrega o que ele entrega. Já tenho ele a alguns anos e nunca tive problemas. Tenho pena só de pensar em vender, para ficar melhor só se fosse 2.0 Manual.
queria muito que a ford continuasse a fabricar esse carro, com certeza seria a minha próxima meta
Tenho um titanium 2012, MANUAL. Todo revestido em couro. Carro sensacional, to com ele a tres anos e só precisei fazer manutenção de rotina. Sou o segundo dono.
Esse focus do video ja ta no meu radar pra proxima troca de carro.
O seu tem corrente de comando na distribuição do motor, esse do vídeo a idiota da Ford mudou para correia dentada.
Atualmente existem duas opções atrativas no mercado em relação a modelos 2.0 com Powershift. A primeira é a manutenção: caso o câmbio ainda não tenha apresentado problemas ou já tenha sido trocado em garantia, existe a possibilidade de se baixar o câmbio e fazer toda a limpeza a cada 50mil km. Isso previne a quebra mas tem um custo elevado pra realidade da maioria dos brasileiros, principalmente utilizando o carro no dia a dia. A segunda opção: já se encontram alguns mecânicos que fazem a troca do Powershift por uma caixa manual MTX75 (caixa muito confiável e robusta). Financeiramente falando, como o 2.0 se encontra bem desvalorizado, a compra do veículo em si mais o serviço de troca acaba saindo num valor até mais baixo do que o modelo 1.6. Pra quem tem paciência é uma ótima opção. Enfim, ambas opções são pra quem já possui o carro em mãos e encontra dificuldade na venda ou pra quem realmente gosta muito do carro e quer se dispor a passar por esse incômodo.
Interessante
Que caixa é essa? Muita adaptação? E os sensores?
Fale mais sobre essa caixa
Eu tenho um 2018, até agora nenhum problema, ainda não fiz, mas o custo para fazer a limpeza é o mesmo que o custo da troca de óleo de um câmbio com conversor de torque, a manutenção do PS é extremamente simples caso precise fazer, eu ainda não vi nenhum convertido para manual até agora, deve ser extremamente complexo fazer isso, envolve muita eletrônica, com o custo desse serviço deve dar para fazer manutenção no PS para toda a vida do carro. Não me arrependo da compra, carro fantástico.
Tenho um focus titanium plus 2.0. Carro muito completo muito top, zero problemas. Apartir de 2016 não tem mais problema de câmbio.
Tenho um 2018, zero problemas.
Carrão o Focus, nave demais sou apaixonado por esse carro, tô juntando grana para pegar um Titanium 2015. 🤩
Fica de olho no câmbio
manual sempre e talvez CVT
@@DSonsrelax não existe focus CVT
se for pegar powershift, pega a partir de 2016 mano. o problema ainda não está 100% solucionado mas está muito mais estável. e vc tem garantia do câmbio até 2026. obviamente tem que tomar alguns cuidados, mas nada demais. quem fala q o carro é bomba a partir desse ano ta falando besteira
Melhor um marea
fala Chefe!!! está quase no momento de comprar o 2.0 arrancar o powershift e instalar um cambio manual , acredito que com 15 a 20 mil tá feito. aí sim tem um belo focus, por enquanto fico o meu 2008 Ghia manual com seu belo duratec 2.0 já com seus 205 mil km e em plena saúde. o povo não acredita o que um focus é capaz na estrada, muito bom....
_Esse hatch é muito bonito! Carro excelente! Parabéns Lucão! Sua avaliação é a melhor!_ 👏👏👏👏
Esse carro é uma obra de arte. Incrível. Muito top.
Hoje tenho um cruze 2022, mas antes eu tinha um focus 2018 SE PLUS impecável e impecável. Mas um motoqueiro matou meu sonho de ter um focus destruindo minha lateral.
Sinto muito falta dele.
Para quem pensa em comprar um focus, pode ir. Sem medo. O carro é bom de tudo.
Top de linha!!!!
Parabéns pelo vídeo
Essa versão do vídeo é a 8 ou 16 válvulas?
@@caiolopes2080 Desde a segunda geração (2008-2013), todos os Focus 1,6 são 16 válvulas. Apenas a primeira geração teve o 1,6 8 válvulas Zetec Rocam.
Muito fácil resolver esse problema da falta de acessórios, só comprar um manual e um completo com Power shifit e troca motor e câmbio deles😊
Kkkkk mas o problema é esse cambio Power shifit quebra muito
Então esse seu comentário não tem nem pé nem cabeça
Claro que resolve trocando câmbio e motor iria ficar com os acessórios do mais completo com câmbio manual
Focus, i30, bravo, são carros diferenciados ainda quero ter todos.
Tive um 2012 2.0 e recentemente comprei esse 1.6. Carro é excelente!
Esse carro e uma máquina,pai tem um 2.0 ano de 2016,ate então tá de boa,uma máquina !!! Esperamos que o câmbio permaneça bem 😂
Quantos km amigo?
Eu vendi um 2.0 Powershift que passou 5 anos na minha mão, rodou 67k km e, felizmente, foi só alegria
Ele está com 33 mil km rodado,ando nele,viajo,e um carro bom dms
Tenho um 2.0 2018, zero problemas.
Pode ficar tranquilo que já já ele explode.
O melhor canal automotivo q existe, o homem é bom no q faz.👏🏻👏🏻👏🏻
Tive um 2013 manual , inclusive é o mais lindi que acho. Pensa num carro bom de dirigir e conforto massa demais a acústica e muito boa gostei... ainda quero comprar outro no futuro, to de C4 Cactus
Tenho um igual 1.6 manual completaço o meu tá com 53.000km o carro é uma delícia de dirigir e na estrada desenvolve super bem, quem tiver pensando em comprar um, pode ir sem medo, só alegria!
Na minha opinião o focus é um dos meu carros preferidos quem acha que também que o focus é um dos melhores carros da like :D
Tenho um Focus 2016 igual a esse. Sensacional. Tenho um 1.6 manual. Inclusive gravo diversos vídeos acelerando ele na estrada.
Inclusive é difícil ver vídeos com ele assim aqui no youtube. Quando puderem deem uma olhada aqui.
Questão que por 75k mais ou menos o valor de um em bom estado...por esse valor vc tem um leque de carros superiores em tudo inclusive na potência.
@@amandacosta2665, me diz aí três carros que são superiores ao focus por esse valor. Tô perguntando numa boa mesmo pq eu não consigo pensar em nem um kkkk queria saber qual.
@@nicolasgarces6115 fluence gt
Nossa nem eu estava esperando por tanto gostei
Lucão sou o feliz proprietário de um Honda Civic geração 10 com câmbio mecânico de 6 marchas. Terei muito prazer em ceder o carro para suas ótimas avaliações. Grande abraço Ricardo.
Geralmente tem que mandar no email dele
O Focus é um carro incrível! 💙🏁🚘🔥🔥🔥
Surgiu um em um revendedor aqui da minha cidade ontem. Vou ter que dar uma olhada. Sempre achei o desenho desse carro lindo demais.
Que carro lindo, tenho um e é um carro fantástico,bonito estável confortável econômico na estrada e anda bem pra um 1.6. Excelente
Como e peça pra esse carro fácil de se acha?
Acabei de assistir a avaliação que vc colocou agora do Focus 2.0 16V 2013!!
Excelente carro esse Focus, muito lindo!!
Sempre gostei do Focus, acabamento muito bom e ótima construção, lindo design
Sempre achei lindíssimo, imponente e se der a sorte de pegar um com baixa Km e bem conservado, realmente é um achado de carro.
Manual 1.6 2014 com 85 mil rodados vale?
Esse carro é um sonho de consumo, uma máquina!
Sou um eterno viúvo do focus, tive 3, um se 1.6 e dois titanium
Carro incomparável em dirigibilidade, conforto, acabamento, em um mar de plástico duro e mal encaixado, vc tem um acabamento com soft touch. Até hoje quando vejo um rodando da um aperto no peito, pena como foi o final de um carro tão explendido.
Lucas, tenho esse mesmo Focus que tu dirigiu. Um espetáculo! Até hoje adoro dirigir ele, é excelente de dirigir tanto na cidade quanto na estrada, faz ultrapassagens com muita segurança e chega a 190 km/h e nessa velocidade faz 5 km/l. O que me surpreende é que passados quase 5 anos, 95% dos carros de segmentos próximos a ele, não tem a lista de equipamentos que ele tem. O preço das revisões não são altos. Comprei em julho de 2018 e três meses depois a Ford anunciou o fim da produção.
Como e a manutenção desse carro?
@@rgalmeida5638 Ainda intacta! atingidos os 55 mil km, só troquei os amortecedores dianteiros porque começou a dar vazamento. De resto, tá tudo bem.
@@rgalmeida5638 Que horror meu velho! E fui pesquisar o preço depois do teu relato e vi que custa 2500 reais uma nova.
Peguei esse focus e ja embalei em uma viagem de 300 km. Cara, e um motor girador e forte. Se voce esticar as manchas ele vai muito bem. Se nao esticar ele vai tambem mas ai falta potência. Ele responde muito bem se deixar a rotacao subir. As manchas sao mais longas ate e o giro sobe rápido. Carro a 160 km nao chega nem a tremer
Esse é um Focus Se Plus.
Excelente e meu sonho de consumo. Custo benefício, excelente ao motorista, honesto aos passageiros e porta-malas ok.
A personalização ficou muito legal e enalteceu o desenho do carro. Golf tinha câmbio e motor, mas o Focus para mim era superior no restante.
Bravo, Cruze e afins não participava da disputa. Ótimo vídeo Lucão
Isso é questão de gosto! Prefiro um Bravo T-jet que o Focus Titanium!
@@diogopinheiro1986 respeito sua escolha e concordo que gosto não é algo discutível. Mas enfatizo os números na Europa e no nosso mercado.
@@romulopeixoto798 É questão de gosto mesmo! O Bravo é um carro de projeto lançado se eu não me engano 07/08 na Europa..... não tenho certeza! Esse Focus é muito mais atual! Eu acho esse Focus sensacional tbm! Se tivesse a oportunidade de ter um usado com procedência, eu teria fácil tbm! São 2 carros que eu gosto demais! Fiquei triste demais ter tirado esses 2 carros de linha. Pelo menos na Europa o Focus continua!
Tive um de primeira geração (2008 GUIA 2.0) top!... A melhor dirigibilidade, realmente o carro é muito bem construído.... Mas, nem tudo é perfeito, a manutenção é sim acima da média. Ford aqui no Brasil é embaçado!!!
Hermoso Carro! En Argentina llegó el 2.0 GDI con caja manual de 5ta. Tanto en acabado SE hasta TItanium. Powershift opcional.
Estava assistindo ontem uns vídeos antigo dele, estava quase careca, agora assistindo esse vídeo da pra notar o glow up, tá bonitão em, galã de Hollywood
Que carro lindo, não deveria ter saído de linha 😢
Carrão, fiquei impressionado com o conforto e a linda aparência do veículo. Sinceramente uma linda máquina, tendo dinheiro compraria um desse ao invés de qualquer desses carros populares atuais.
Já tive um Titanium Plus 2014. O único problema era a manutenção caríssima da Ford.
Tenho um 2.0 2018, zero problemas até hoje, qual a manutenção caríssima?
@@douglasguido6627 Na época era mais caro sim, ainda mais no ano de lançamento, esse carro valia mais de 100k na época, q era mt grana hj até um hb20 completo já custa 100k 😂😂
@@Guinno Sim o carro era caro, era o preço, mas as manutenções não eram caras, fiz as 3 primeiras revisões na concessionária e nunca deu mais de 400 reias, mas seguindo o manual, se aceitar tudo que que querem enfiar de coisa extra aí fica caro para qualquer carro.
Os videos do Lucas antes eram apenas de carros, hoje em dia ele faz ASMR enquanto fala, muito top
Esse carro é um dos meus sonhos de consumo!!
Caro Prof. Lucas, vi agora no canal de cortes do João Anacleto, que vc É professor de Processo Penal!! Cara, se eu ja te admirava pelo seu trabalho aqui, que diga-se de passagem é excelente, agora eu te respeito e tiro o chapéu mais ainda!! Sei que esse meu comentário não tem nada a ver com o vídeo aqui, mas eu precisava te parabenizar 👏🏾👏🏾👏🏾!!
(P.s.: e sim, o Focus é um excelente carro em qualquer ano e versão, desde que não tenha o câmbio PowerShift, na minha humilde opinião).
Sucesso!!
Que hatch médio de respeito! 😲 😍
Comprei um 2011 1.6 preto , zero arrependimento que carro top demais, quem tiver na duvida vai sem medo
Este vídeo me convenceu a comprar esse carro, eu já vinha pesquisando entre ele o Onix novo, mas a diferença na qualidade definiu minha decisão. Há 2 dias peguei um Focus 2017 SE manual com 43K rodados, na concessionária mesmo, paguei 64K. Esperando liberar o carro =)
E aí? recomenda?
Felizardo que teve ou têm um focus, tive um 2017 vermelho nessa configuração, show em design conforto estabilidade e mecanica, hoje tenho um fusion 2018, mais o focus chamava mais atenção, esse aí ficou show meus parabéns pelo focus.
Esse é o carro dos meus sonhos. Pena ser descontinuado, pena nunca ter tido mesma versão da Europa
Tô atrás de um Ford Focus 2016 a 2019 nessa configuração tá difícil de achar.
Ja vi vários carros e até agora nenhum me agradou, o que mais me agrada é o Ford Focus mesmo sabendo que ele tem vários problemas de câmbio.
Mas toda vez que pesquiso o carro para comprar sempre volto nele e vejo que esse carro é muito mais superior do que os carros de hoje em dia.
Eu ainda vou ter um desse.
Eu tenho dois Focus com câmbio PowerShift. Um 2014 Titanium e um 2016 Titanium Plus, ambos nunca deram problemas, porém existem cuidados a serem tomados. Vamos lá:
- O câmbio em si não é o problema, aliás o câmbio é muito robusto. O problema está na caixa seca da embreagem. Ela é mal vedada de fábrica, se entrar água ela não sai, e isso emperra os atuadores que engatam as marchas com o tempo. As soluções são: não passar em enchente, rs, principalmente com a EcoSport. Também tem oficina que faz um pequeno dreno na carcaça além de vedar ela e passa graxa náutica nos atuadores, mas isso não é necessário. É só não passar em área alagada 🤷🏻♂️
- Sobreaquecimento: em situações de muito estresse da transmissão ela esquenta muito e o painel avisa pra você parar um pouco e esperar esfriar. Situação de estresse que eu digo não é pau, é justamente o contrário: andar lento demais, forçar muitas trocas de marcha e parar, não desenvolver velocidade. Você também pode acelerar pra cima de 20km/h pra ajudar ela a resfriar. Isso também ocorre com o DSG7 da Volks que saiu de linha mas ainda equipa muito carro por aí. Inclusive tá no manual do proprietário da Volkswagen isso. Desde 2014 isso aconteceu comigo UMA vez apenas, subindo uma serra muito íngreme e com congestionamento. Parei uns 3 minutos com o carro ainda ligado e ar condicionado, esperei e segui viagem. Solução: em tráfego intenso, usar o câmbio no modo S pra evitar trocas precoces de marcha e também esperar o carro da frente ganhar uma distância pra acelerar ao invés de ficar tirando o pé do freio e freiando (creeping). Esse aviso não significa que existe um defeito. É apenas uma medida pra prevenir desgaste prematuro.
- "Concessionária trocou a embreagem na garantia e voltou a dar problema com pouco tempo". Isso acontece porque eles trocam a embreagem (que muitas vezes nem é necessário) e não limpam o conjunto dentro da caixa seca da embreagem. Tem que limpar!!!
- Não pode rodar com bateria fraca, e quando for trocar a bateria ou fazer chupeta nela, tem que dar "meia chave" e esperar o módulo da transmissão (TCM) se calibrar, o que leva uns 3 a 5 minutos.
Participo de um Clube do Focus com mais de 200 membros e tem gente lá com PowerShift rodando a mais de 200.000km sem problemas. Infelizmente a Ford e a Volvo não souberam gerenciar a crise e nem instruir os mecânicos, mas no geral é até um bom câmbio, confortavel, sem tranco, rápido e com trocas precisas. Também é mais barato pra reparar em relação aos DSG da VW. O pessoal costuma falar dos preços da concessionária mas a gente sabe que CSS não é parâmetro. Dá pra comprar uma embreagem original por menos de 5k fora da concessionária e vemos embreagens duplas de outras marcas chegando a 12k. Se tiver problemas ou dúvidas, existem muitos mecânicos já bem especializados em automatizados com dupla embreagem.
Só vou trocar meus Focus por Fusion. Não existe nenhum carro nem perto dessa faixa de preço que tem o que eles têm: chave presença, suspensão independente multi-link, direção elétrica, piloto automático, teto solar, ajuste eletrico de banco, recolhimento de retrovisor automático, farol com projetor bi-xenon, airbag pra todo lado, troca de marcha com paddle shift no volante, estaciona sozinho (park assist), freia sozinho se percebe acidente eminente na cidade (active stop), sensor de proximidade em todos os lados do carro que podem ficar ativados o tempo todo, esguicha água nos faróis, sensor de chuva, aciona serviço de emergência sozinho em caso de colisão com acionamento de airbag, um motor aspirado de 178cv com muito potencial e muito robusto, injeção direta que proporciona uma economia monstruosa de combustível e um conforto interno absurdo, além de acabamento excelente. É um ótimo carro, recomendo demais se encontrar um usado que teve um dono de verdade.
Obrigado.
( Não comprar NADA com Powershift).
😅😅😅😅😅
@@josmarteixeira1407 cada um compra aquilo que cabe no bolso, tanto na hora de tirar da concessionária quanto na hora de fazer manutenção.
Você citou VÁRIOS cuidados para se ter com um câmbio. Quem compra um carro desse nível não espera ter que lidar com tantos problemas em uma coisa básica. Olhei um Focus Titanium e não comprei por causa do câmbio, o vendedor tinha acabado de trocar o câmbio INTEIRO na Ford, gastou 13k e tinha 1 ano de garantia, preferi pagar mais caro em um com câmbio manual, estou muito feliz com o carro.
@@lucasalbernaz4781 não estou tentando convencer as pessoas a comprarem. Cada um compra o que quer e está tudo certo. Estou avisando para as pessoas que tem o carro que é possivelmente mitigar esses problemas e ser feliz com o carro como eu sou com os meus.
Quem acha q o câmbio da problema n deve se botar mesmo no carrão que é o focus 2.0 automático! Oque anda é brincadeira! E n incomoda, tenho um 2017, onde a ford já resolveu os problemas com câmbio e vedações! O carro é simplesmente perfeito e n se compara com o 1.6
Uma das melhores relação custo x benefício de carros usados. Lindo demais e bem completo.
O Powershift dessa geração não é tãaao ruim quanto a da anterior não, mas requer um cuidado dobrado, compraria a Titanium com o 2.0 e metia um swap pro manual (minha opinião de lasanheiro) pq essa versão SE Plus tá com o preço lá na estratosfera.
A garantia dos câmbios Powershift estão acabando por esses anos agora, ent a galera vai começar a optar em fazer swap pq não é tão complicado por incrível que pareça fazer swap pro câmbio manual.
Excelente vídeo!
Estou no meu terceiro Focus, todos na versão manual. Primeiro foi o 2010 1.6 SE depois o 2013 1.6 SE e agora um 2018 1.6 SE vermelho que chama a atenção por onde passa. No meu ponto de vista é um excelente carro que traz um excelente conjunto de motor, design e segurança.
Tenho esse carro já fazem 3 anos e fica quase impossível trocar de carro, a vontade mesmo é achar outro igual com menos km.
Meu Deus mano, ficou muito dahora, parabéns ao dono
Tenho um Focus 2016 igual a esse. Sensacional. Tenho um 1.6 manual. Inclusive gravo diversos vídeos acelerando ele na estrada.
Inclusive é difícil ver vídeos com ele assim aqui no youtube. Quando puderem deem uma olhada aqui.
Sou o dono do carro. Recomendo o canal do @gleissonmattosoficial . Lá tem várias informações sobre!
Sucesso irmão pelo ótimo trabalho!
Inclusive 😅
Sou inscrito. Top
Ele raspa muito em estradas off road? Ou a altura do solo dele é bola
@@felipebardeli4563 Muito bom, meu amigo. Seu carro é top. Me venda essas lanternas hahahaha
Eu tive um Stilo Schumacher tirado zero km entre 2005 e 2013. Após tantos anos resolvi finalmente comprar outro carro zero km e a minha escolha foi esse Focus Mk3 que tinha acabado de chegar ao Brasil.
Peguei a versão Titanium do Focus que já me frustrou de cara pois, mesmo sendo a "top de linha", o teto-solar e os faróis de xenon/led só estavam disponíveis na versão Titanium Plus, que era uma variação a mais da topo de linha (é mole?).
O carro era muito bom e me deu zero problemas no um ano que fiquei com ele. Porém, não consegui ficar mais tempo do que isso por causa das frustrações que ele me rendeu. Ele era oito anos mais novo que o Stilo (dez anos, no caso de gerações), duas gerações mais novo e mesmo assim perdia pro Fiat em muitos detalhes. Claro que o comportamento dinânimico e desempenho do Focus não dava nem pra comprar com o do coitado do Stilo, mas coisas de acabamento (por exemplo: painéis de porta duros mesmo na dianteira) me tiravam do sério. De quebra, pra sepultar de vez o Focus e a Ford na minha vida, a montadora anunciou uma reestilização do Focus MK3 com menos de um ano de mercado no Brasil. Não deu: passei pra frente na hora.
Passado um ano Focus eu comprei outro zero km: um Golf TSI Highline. Aí sim foi outra vida: de fato foi o carro que eu sempre sonhei (um ano antes eu não tinha tido coragem de pagar a nota preta que ele custava. A versão Highline, sem opcionais, custava mais caro que o Focus Titanium Plus) e deixou o Focus parecendo um fusquinha velho. Era, e é, outro nível de carro, não é à toa que custava muito mais caro que o Focus naquela época. E, hoje em dia, no mercado de usados, custa quase o dobro no mesmo ano.
OBS sobre o vídeo:
O Focus 1.6 avaliado no vídeo tá totalmente modificado o fazendo ficar muito mais interessante visualmente: os faróis, faróis de neblina com DRL, a grade frontal e as rodas são modificados. Isso foi dito no vídeo. Mas o painel de instrumentos e a central multimídia também não são deste modelo aí, pertencem ao Titanium e Titanium Plus somente. O painel e a central multimídia do 1.6, assim como dos 2.0 "normais" são de dar tristeza.
O meu é um 2004 já acho um conforto absurdo imagine um desse aí, será meu próximo,se Deus quiser
Esse aí tem o câmbio Power shirt?
pensei que gostava do Branco, mas nessa cor... Lindo de mais
Lucão falando da saída ar debaixo dos bancos pareceu o detonator kkkkk. Excelente carro!
Com uma impressora 3D e uma trabalho TOP, é possível direcionar essas saídas para uma no final do console.
Não sou engenheiro, mas em um País tropical para que climatizar os pés.
O carro já é lindo ainda com esses olhos, ficou imoral.
Realmente, apesar de ser Ford, na versão manual é uma opção a se considerar. (Se fosse 6 marchas, seria perfeito)
Por fim, diante da concorrência, na faixa dos 60 - 70k ele entrega mto.
Uma pena que não tenha um Focus dessa época com um câmbio automático bom
Ótimo carro, tenho um Focus 2012/2013 1.6 manual e adoro o carro, excelente estabilidade, o seguro não é alto, carro top.
Meu carro é igualzinho a esse, até na cor, mas só q é powershift, e neste momento, ele está consertando o câmbio na concessionária ford pq deu aquele velho pau famoso. Como eu queria ter esse daí do vídeo!!!
Qual foi o valor do conserto amigo?
Esse carro é lindo, mas essa versão ST ficou ESPETACULAR! Sou apaixonado no meu 2011! Imagina uma nave dessa? Minha proxima aquisição! 😍
Acho épica a forma como esse canal já atingiu 1m de inscritos e ainda parece que tá sendo gravado num celular 🤣
Peguei o meu zero 2015/2016 seplus 2.0 powershift hatch. Uma maquina ! Brinco de piloto, simplesmente muito divertido dirigir esse carro. O meu não bate nada, não faz barulho, não quero trocar e ainda tenho 02 anos de garantia de cambio e modulo. Faço 10 km/l na cidade.
Esse carro é muito lindo , estável, completo. Tive um 2.0 178cv automático, anda demais . Graças a Deus em 30.000km que fiquei com ele não tive dor de cabeça alguma.
Tenho um SE Plus 2018 2.0 GDI, nunca me deu problema em nada, o Powershift funciona muito bem, virou moda falar mal na internet principalmente por quem não sabe como é o funcionamento do câmbio. Saiu um vídeo recentemente no canal Opinião Sincera mostrando a simplicidade que é de dar manutenção no câmbio caso seja necessário, muita gente que falava mal viu como é na prática. Dizer que a maioria dá problema é muita irresponsabilidade meu amigo Carro Chefe, a maioria não deu problema (já teve vários na minha família) os que dão problema provavelmente passaram em enchente (isso é a causa de problema no PS). O 0-100km/h do meu é 7,4s, quase a metade do tempo do 1.6, não me arrependo da compra, o carro é fantástico e é carro pra quem gosta e entende de carro.
Tenho um tbm 2017 titanium plus 2.0 não troco por nada!
Máquina dmais
Sim agora o Powershift virou um bom câmbio do ND kkkkkk
@@henriquehaertel2425 Tu tens um ou teve alguma vez? É lógico que tiveram problemas, mas isso foi nos anos 14 e 15 e a maioria nos modelos Ford 1.6, depois quase não deu mais, é só olhar a quantidade de Focus Sedan e Titanium desse modelo que tem andando nas ruas, todos eles são Powershift (câmbio fabricado pela Gtrag e equipa alguns modelos até hoje na Europa) se perguntar para os donos se tiveram problema a maioria vai falar que não teve. Os DQ200 (DSG seco) da Audi/vw é bem mais problemático e caro para arrumar e ninguém fala nada. Em setembro passado estive nos EUA e a quantidade de Focus que tem rodando lá ainda hoje é bem grande e a maioria é PS. Esse câmbio é o automatico/automatizado mais simples e barato de consertar caso necessário, te informa um pouco sobre o assunto.
@@douglasguido6627 .... Milhares de pessoas que sofreram com o equipamento... e vc... um abençoado... deve estar querendo "fugir" da sugestão de doar cestas básicas pela bênção!!
rsrsrsrsrsrs!!!
Tive o 2.0 dessa geração com câmbio powershift, carro fantástico, melhor dirigibilidade que já tive, porém, o câmbio quebrou 3 vezes com orçamento de 8k cada vez, todos cobertos pela garantia, faz 2 anos e meio que troquei no Nivus highline e o que mais faz falta é esse prazer de dirigir e acabamento.
Manual é ótimo , pena que não veio com o motor Duratec e um teto solar, aí seria o pacote completo pra alegria. Manutenção Ford é mais cara, só que esse carro entrega , bem bacana 👍🏼
Eu tenho esse carro 2014 com o powershift. Deu problema no início e a Ford trocou. Não deu mais problema. Não é um câmbio esportivo mas gosto muito.
Meus dois sonhos aparecendo no vídeo, Focus 2018 Manual e a LINDISSIMA EVOQUE. Amei like d++++
Queria um desse com teto solar... Mas só tem com Powershift
No México ou na Argentina teve um titanium plus manual.
Seu implante ficou top demais parabéns
Tenho 1 desse 2014/15. SE plus, 1.6 manual. Está com 114 mil km, sou segundo dono. Até hoje só deu problema na suspensão, que é frágil demais para o carro. De resto é perfeito. Seguro, confiável, anda bem e tem mais conforto do que a maioria vendida hoje. Lamentável ter saído de linha, e terem posto a territory no lugar
Fuco encantado como o tempo nao passa pro ficus. Tenho o meu da 2,° geração e sou apaixonado. Meu próximo passo o 3,° gerarão
Quando trabalhava na concessionária Ford aqui d minha cidade no pr,apareceu um Focus o cara importou,placas do Paraguai,se não me engano era 2.0 turbo manual relíquia,o cara comprou pra track day❤era 2107/18 se não me engano