Wenas. Lo mío es la electrónica y pasa algo similar. Antes de reparaban los televisores en casa de los clientes y las averías podían ser un par de resistencias de 5 pesetas cada una (sí, soy un viejuno) y le cobrabas al cliente 10.000 pelas. El comentario del cliente era "joder, a 5 talegos la resistencia..." Y yo le decía que no, las resistencias eran gratis, los 10 talegos era por saber cuáles eran las que había que cambiar. Sigue así.
No te cuento yo con las averías informáticas, hay cada expediente X que lo flipas..., sobre todo en los que te entran diciento "nosotros no hemos hecho nada" y "ha dejado de funcionar solo". Como mola vuestro canal....
Problema fantasma el que tuve yo. La moto me comía la batería cada 10 días más o menos. Y en marcha no cargaba por encima de 12v en ningún momento al ralenti sobre 11,1 y acelerando 11,9 y conforme pasaban los días más bajo hasta que se quedaba sin batería. Cambié stator regulador mirar la instalación entera, batería y al final el problema es que el dueño anterior puso una bombilla h4 de 90/100W para mejorar la visibilidad de noche en vez de la hs1 que llevan las motos y el sistema de carga no podía.
Buenos días, tiene usted toda la razón, hay clientes que son unos tacaños y así les van, las horas que se tira un mecánico con las motos para buscar una avería si deberían cobrarse. A ver si me paso un días por Alicante y voy a visitaros. Sois unos profesionales como la copa de un pino. Mi Like para vosotros. Un saludo desde Canarias
@@davidmolina5740 uno sale del carburador y otro de la pinza del freno 🤦😂😂😂si todavia dudas , la arrancas en punto muerto y del que tires y no acelere ,ese es el freno 👍👍👍
Muy buen video, la verdad que es un tipo de video muy interesante, y refleja perfectamente los quebraderos de cabeza que tenéis los mecánicos, y la de cosas que os encontráis 😂😂😂.
Ezequiel cómo una película que vi muy antigua,le dijo el mecánico al cliente son 50€ y le dijo el cliente pero si no a echo nada y dice si claro que le e echo,lo de cambiarla pieza nada es gratis pero cuál pieza tocar eso no lo es,cuestión de todo sobre ese chico que no supieron como arreglar esa moto que te llevaron y aún le cobrasteis 50€ pero el otro mecánico a saber lo que lo cobro,yo en mi situación no puedo decir nada porque lo que hicisteis por mi no tengo ninguna queja sobre vosotros ya que os portasteis genial y me sentí muy bien y me sentí como en casa la verdad,para mi sois los mejores como personas como mecánicos de alicante que os recomiendo. Un abrazo amigos.
Muy importante es también saber diagnosticar un componente en lugar de ir cambiando piezas y engordando la factura. Supongo que muchas veces por falta de conocimiento para diagnosticarlo se cambia y luego, una vez está cambiado te lo cobran.
Buenas te entiendo y comprendo que aveces la gente somos la leche nos metamos todos pero es que en algunos casos no veas echas horas y no sabes que pedir
Hola Ezequiel,muy buen vídeo explicativo de diferentes Averias que como bien dices son inexplicables y que entiendo que tenéis que hacharle mucho tiempo y que al final es algo muy muy tonto y que poniendoos en el lado del cliente entendéis también de que no es culpa de uno ni de otro que habéis hechado mucho tiempo para algo tan ridículo,seguir así deveras me gustan mucho vuestros vídeos,animo y no le hagáis caso a las críticas absurdas💪🏻💪🏻💪🏻
Hay muchos mecánicos ke la electrónica no la digieren bien, hay ke medir resistencias de bobinas y de contactos y continuidad de cables, es sencillo, lo pone todo en los manuales de taller con circuitos solo hay ke seguirlos no es dificil
La mayoria de gente no tiene ni idea de cuanto tiempo lleva diagnosticar una averia y arreglarla, por eso creo que os beneficia mucho lo que enseñais en vuestros videos, cuando la gente los ve pensara pues vaya curro y tiempo se pega carburando, esa herramienta especial que usa vale un dinero, su experiencia de años tambien vale un dinero, etccc, asi los clientes valoraran vuestro trabajo mejor.
Lo de la chabeta le paso ami hijo ,pero tenia tanto juego que no arrancaba pero como la moto hera una 49 pequeña de enduro ,es marca Española para cadetes de unos 8 años,estaba fuera de tiempo ,pero la compro ya parada,solucion compro una caja entera de chabetas tambien otro motor pero el que monto fue el que tenia la moto esto parece de coña,pero,comprando perfectamente los problemas que puede dar uun motor,50 eur,le regalaste tu jornal saludos campeones
Joder !!! Eso puedes ser lo q le pasa a mi xciting , batería nueva, se consume en un día y después no tiene huevos de arrancar x falta de chicha, y si tiene falta de chicha no hay chispi y así ……etc. QUIERO UNA CAMISETA !!! Hostias !!y un relé de arranque. jejejeejj
Ezequiel y David, gracias amigos. Compré el rele de arranque de la xciting en Amazon. ( 12€ ) !!! SOLUCIONADO !!!! No se como agradecéroslo …… gracias Donde puedo comprar una camiseta vuestra ??
Mas claro imposible en la reflexion de cuanto se debe cobrar al cliente, cuando por un "problemita" nos demoramos 1 semana. Igual que cuando se rompe un tornillo. Como se le cobra al cliente el tiempo que nos toma sacar el tornillo ?. Somos los incomprendidos. jajaja
Me dedico a la reparación de ordenadores portátiles y te entiendo perfectamente porque me pasa lo mismo, hay veces que hasta que descubres un fallo generico puedes estar dias, incluso semanas probando cosas, eso sí... una vez lo descubres y adquieres el conocimiento son cosas que arreglas en un minuto, mi solución no es ni cobrarle 12 horas al primero ni cobrarle 5 minutos al segundo... Lo primero lo asumo como parte de mi formación constante y conocimiento a ser mejor profesional día tras día pero eso si, aunque yo lo pueda arreglar en 5 minutos, te voy a cobrar la hora minimo, y no... no te estoy cobrando una hora por 5 minutos de trabajo, te estoy cobrando la hora, porque mis conocimientos tienen un valor, si quieres que te lo arregle lo pagas y sino, pues no pasa nada... pero hay que saber valorar la profesionalidad y el trabajo, los clientes que no lo entiendan que no vuelvan...
Te comprendo plenamente, hay cosas inexplicables, que por un centavo no funcionan, y llevan horas ó días entender que es lo que sucede. Me pasó con una Honda Súper-Tact-50, propia, que después de un tiempo de arrancarla sin batería, le consigo una, la pongo y ni se mosqueaba el burrito de arranque, pensé crepó el burrito, algún contacto, pues nada, todo Ok. Ensayé la batería en otra moto, la arrancaba perfectamente. Revisé en la Web varios circuitos eléctricos de modelos de esa moto, no encontré el mío, revisé todos los de modelos previos a mi scooter. Logré ver algo raro una entre vinculación del burrito, el relay de arranque y la luminaria de la moto. Entré a sospechar que algo tendría que ver, el hecho de que yo había colocado en la lámpara de luz trasera y stop, un diodo, que funcionaba muy bien. Pues lo quité, y volví a colocar el foco original, (sin mayores esperanzas de que fuera exactamente la causa), la moto arrancó perfectamente con la batería. Evidentemente el diodo, por un lado que consume casi 10 veces menos corriente, pero por el otro conduce la corriente en una sola dirección, actuaba de modo tal que al parecer entre estos, (al menos dos factores), la corriente no llegaba al burrito como debía. Si te pasa esto con un cliente, y no te das cuenta de que él haya cambiado el foco por el led, puedes llegar a hacer muchos gastos sin arribar a la solución. Y vé a hacerle entender la causa del fallo. Ahora tengo otro combinado con la carburación y tal vez hasta con el sistema de transmisión, con la misma moto, ya veré si puedo acertarle al/las causas, de que se me viene abajo al acelerar de golpe, (una puede ser el "electro-cebador", y su aguja, ó su pastilla de resistencia eléctrica), también hay una pequeña fuga de nafta por los tornillos reguladores del carburador, (creo que falta algúno-ring), ó una combinación de ellas. lo curioso es que hasta que conseguí el repuesto supuestamente correcto del cebador electro, al viejo lo convertí en manual, para manejar la aguja, y si bien había que ir regulando su grado de penetración en el asiento, la moto corría que era un contento. en fin , paz y ciencia!!!, Saludos y gracias por vuestros vídeos, que me permiten deburrarme poco a poco en el tema.
La mayor parte de las averías eléctricas son derivaciones por qué los cables se pasman y del movimiento sobre todo en los cables ke pasan por el manillar se cortan y hay funcionamientos irregulares en la moto, se encienden luces o el motor hace cosas extrañas jjjj
hola pues seguir asi que es lo que teneis que hacer, el que no lo entienda que cambie de taller y/o vaya al concesionario oficial que ya veras que sopapo le van a dar cambiando piezas.... saludos gracias por compartir, y ya me suscribí jiji
yo he tenido una hace poco que le habíaa echado nural de soldadura en frio al agujero de la bomba de agua que es el que te avisa cuando se va el reten y también por fuera en la unión del cilindro que tiraba por que la junta estaba rota que supongo que al montarla la rompieron, en fin una chapuza buena
Mira que yo soy de Honda a muerte, pero un colega tuvo esa moto del 2005 o 2005 , carburación. Y le dio muchos problemas de arranque y el cuadro de relojes cada dos por tres dejaba de funcionar, al final la vendió.
A veces no se cobra por el repuesto o la pieza, ese se le puedes regalar al cliente, se cobra por saber que repuesto o pieza era la que estaba dañada ...... excelente canal, recién me suscribí, sigan así, mucho éxito..!
Unos fenómenos la verdad es que lleva sus horas te vuelves loco y muchos no agradecen nada!!!! Yo le deje la moto a un chico que me la arreglo se tiro 6. Meses para montar un motor entero de una aerox 50cc poner al día la suspensión delantera una alarma. Pero!!!! No era todo perfecto lo que comentas de la batería lo estoy sufriendo yo mismo pongo batería y se las funde. Regulador de corriente? Puede ser por que la moto lleva estátor nuevo.. Puede ser una conexión o un cable? Ni puta idea. Además ni se molesto en ajustar el variador y embrague. Sale pero pierde fuerza no mantiene las rpms.. Exceso de peso en rodillos? Muelles de embrague? Carburador montado pero sin apenas afinar y va gordita!!! Factura. Más de 1000 euros... Poca broma verdad? Y 6 meses sin moto... Menos mal que para trabajar no me hacia falta pero!!! Se que mecánicos deverdad no te tardan tanto tiempo y menos te piden dinero por adelantado como me a echo el supuesto mecánico aficionado
Sabes lo que pasa con eso, que es un un aprendizaje diario , y después te viene otra moto con el mismo síntoma y vas directamente y en media hora está como si nada hubiera pasado, pero claro, ya está el tema que a ver que le cobras a este si al otro con la misma avería le has cobrado tanto y has echado el día en localizar la avería y con esta como ya sabías lo que era has tardado media hora en tenerla lista,
jajaja te comprendo muy bien yo tambien soy mecanico pero de carros y aun que solo tengo 12 meses trabajando en esto tengo bastante anegdotas como hoy que por culpa de dos tuercas barridas perdi todo el dia de trabajo y rompi el radiador son cosas que pasan y me gusta mi trabajo
Creo, con todo respeto, muchas veces son los mismos mecánicos y los talleres quienes dañan los clientes. A mí me pasó con un taller me me pidieron repuestos innecesariamente para poder facturar, un amigo les llevó la moto y le pidieron unos repuestos, cuando se la entregaron él pidió las piezas cambiadas y le entregaron unas de otra moto; incluso les pagué por la hechura del ramal eléctrico nuevo para una xr400, años después yo mismo lo desmonté para organizarlo y forrarlo en hilo , he encontrado hasta un pedazo de cable duplex junto con una cantidad de cables empatados que ni seguían la norma de colores.
Te voy a comentar una cosa que me a pasado a mi con la sanglas, la puse un encendido electrónico, y a los 3 meses se quemaba el módulo , se empezaba a calentar y se quemaba ,pero que derretia la caja de plástico del modulo, que la instalación no tiene más historia, corriente de contacto que la cojo del positivo de la bobina de alta, negativo al chasis los que vienen de los captadores y el que sale para el negativo de la bobina, pues tres módulos que valen 90€ más los gastos de envío, por que es un encendido electrónico pazon que se monta en las motos antiguas inglesas, norton bsa triumph.... al final un día con el tester mirando la carga con la moto en marcha me dio un pico de 80 voltios, la moto lleva un alternador femsa que también montaba el Ford fiesta de los 70, con en encendido por platinos no pasa nada, te puede fundir las bombillas y ya esta pero en cuanto tengas algún componente electrónico pues fumata blanca, le puse un supresor de picos de tensión y hasta ahora sin problemas ya va casi un año con el
El conocimiento de desmontar y volver a montar tal como constructor también tiene un valor, no son las horas de trabajo ,es la capacidad de realizar ese trabajo con las herramientas adecuadas y la experiencia no se puede comprar.
Que casualidad aqui hablas de lo que te puse ayer de los cables del cuerpo de inyección de la burgman y en ese caso aun veias que el pin estaba roto pero en la mayoria de los casos los cables los ves perfectos y empiezas a tirar de uno en uno y el que esta cortado interiormente rompe mas facil porque esta solo sujeto por la funda....yo tambien tengo anécdotas parecidas a las tuyas de clientes pero el que no lo entienda tiene un problema...el trabajo hay que cobrarlo.
Por acá en mi México los mecánicos cobran por trabajo, no por tiempo, me parece que es bastante más justo porque a lo mejor cambiar una cadenilla de tiempo puede ser más o menos rápido, pero es complicado y se cobra bien, pero hay cosas que tal vaz tardas un poco más como una carburación y acá es bastante barato un movimiento de esos
BIBI, te felicito soy seguidor de tu canal, me encanta.!! una pregunta , usas osciloscopio en tu taller ?? yo estudio un FP de electromecánica aquí en Málaga
Yo tuve una Scomadi TL125 de carburación que me dió por culo lo indecible... Problemas de arranque, se paraba en marcha, 4 veces le cambiaron el cuentakilómetros, fallo del carburador, fallo del sensor de pata, fallo de relés, fallo de frenos...eso si, la disfruté cómo un enano 2 años y se la vendí a un guiri caprichoso y desde hace casi 4 años disfruto de una PCX sin fallos ni problemas haciendole yo los mantenimientos de aceites, bujia, correa, embrague, variador...sólo he tenido que llevar en 3 años a un taller para neumáticos y todo porque me tocaron los huevos en la propia Honda Grupo Prim al no querer cubrirme la garantia de un rodamiento de la maza del embrague que al final compré yo mismo por 30€ y ellos querian 150€ anulando la garantía...panda cabrones...compré el rodamiento en "Rodaunion" el mismo pero en versión industrial mas resistente, el que lleva de origen tambien lo tenian y cuesta 12,50€... Flipa
lamentablemente la gente se cree que las horas son o deben ser gratuitas y que encontrar una haberia en motos que no llevan conession para ordenador nos pueden dar muchos dolores de cabeza para encontrar la averia y muchas veces tanbien la gente quiere o hace modificacionesporque se lo he visto a fulanito o me lo dijo manganito y sin supervisar por un profesional luego van al taller porque no saben lo que le ocurre a la moto pero no te dicen nada de las modificaciones o ya lo traia asi y asi un sinfin de cosas si pagaran todas las horas que el taller emplea y todo el material otro gallo canbiaria el mecanico cobra por lo que sabe por lo que tiene que investigar y por lo que canbia
yo siempre digo que a todos los listos que hacen chapuzas o con un amigo que se cree que entiende no le regalo ni un minuto y al que no sabe valorar un trabajo menos
la gilera gp 800 hay que reconstruir el motor es una pena¡¡de monstruo xD, hombre si busca los recambios a buen precio i le haceis una rebajilla de mano de obra por horas podeis salvarla i luego seguro que os lo ganais como cliente fijo se que no se trabaja por amor al arte xD pero a la larga siempre o llevara la moto para revisiones reglajes cambios de neumaticos ect ect a la larga tambien ganais,ademas estaria guapisimo que subierais la reconstruccion del motor por aqui por youtube para ver todo el trabajo
Gran video, tuve un pequeño taller hace 20 años y se de lo que hablas al final del vídeo y por ello quería comentar que me regalaron una Senda euro 4 y después de deslimitarla por completo (cdi, carburador y escape) la moto se ahogaba. Fácil no? Se carbura y listo, verdad? Pues como llevaba 20 años retirado de la mecánica, decidí llevarla a un taller que me lo hacían entre 24 y 48 horas. 3 semanas la moto en el taller y no fue capaz de carburarla. Me la tuve que llevar a las malas y encima me cobró 20 euros. Que me dices?
Lo que se paga es lo que la persona sabe, y el tiempo de trabajo. Una vez me ocurrió que el motor de una bomba de agua no funcionaba, era un fusible térmico, solo apretar un botón para liberar el fusible y ya. Le pagué € 30, que para Chile es mucho, pero no era por apretar un botón era por hacer funcionar la bomba, y yo no sabía. Así de claro.
Yo compré una Suzuki xf freedwin 650 y me salió muy barata porque el amigo mecánico jajaj le montó los chicles de un carburador al revés el de altas en el de bajas y viceversa y me puse a rehacerla entera y a los 4 meses me la robaron jajaj en fin así es la vida y en la mecánica de coches he pasado por lo que no está escrito y tienes toda la razón la gente no sabe lo que cuesta diagnosticar y tratar de dar con el fallo de un vehículo no importa si es moto coche camión tractor o hasta incluso un burro jajjaja por cierto sigues teniendo la ktm?
La gente que no tiene ni idea de cree que sois adivinos y vais a encontrar la avería al momento ,no saben valorar el tiempo que les dedicáis a cada una y piensan que les cobráis demasiado caro ,ajajajajaja caro me cobraron Ami por hacer de nuevo la rosca del cigüeñal que por inexperto me la cargué ,un saludo desde almeria💪
Mi hermano tenia italjet formula 50 como la que he visto, y yo por culpa de arenilla en el asfalto me caí, se la intente reparar pero fue imposible porque ningún taller tenia las referencias para poner el chasis en su sitio... Al final para el desguace
Tengo una honda cbf 1000 del 2008 y me pasa exactamente lo mismo que la honda varadero 1000 del video, y nunca he descubierto el motivo ... ¿Lo llegaste a solucionar ?.
@@bibimotoscorse Lástima jejeje seguiré indagando y si doy con la rata te lo comunicaré me encanta tu canal yo soy taller en Murcia un saludo y fuerte abrazo compy.
Soy mecánico, la mecánica en ese aspecto es muy desagradecida. Los clientes no entienden los problemas y todo parece caro pero deberían de saber no solo es lo que vale una chaveta es la sabiduría de saber que es eso lo que falla y por que.
A esos 50€ Ezequiel le tendrías que haber metido el iva, horas de desmontaje y montaje , y reciclado de piezas 🤦♂️ encima de jodido agradecido 😒 . El pan de cada día como bien dices , les salva que es un oficio más por pasión que por economía
Авто/Мото
Buen video!! El problema no es el precio del tornillo ,el problema es saber cual hay que cambiar!
Wenas. Lo mío es la electrónica y pasa algo similar. Antes de reparaban los televisores en casa de los clientes y las averías podían ser un par de resistencias de 5 pesetas cada una (sí, soy un viejuno) y le cobrabas al cliente 10.000 pelas. El comentario del cliente era "joder, a 5 talegos la resistencia..." Y yo le decía que no, las resistencias eran gratis, los 10 talegos era por saber cuáles eran las que había que cambiar.
Sigue así.
No te cuento yo con las averías informáticas, hay cada expediente X que lo flipas..., sobre todo en los que te entran diciento "nosotros no hemos hecho nada" y "ha dejado de funcionar solo".
Como mola vuestro canal....
Problema fantasma el que tuve yo. La moto me comía la batería cada 10 días más o menos. Y en marcha no cargaba por encima de 12v en ningún momento al ralenti sobre 11,1 y acelerando 11,9 y conforme pasaban los días más bajo hasta que se quedaba sin batería. Cambié stator regulador mirar la instalación entera, batería y al final el problema es que el dueño anterior puso una bombilla h4 de 90/100W para mejorar la visibilidad de noche en vez de la hs1 que llevan las motos y el sistema de carga no podía.
Buenos días, tiene usted toda la razón, hay clientes que son unos tacaños y así les van, las horas que se tira un mecánico con las motos para buscar una avería si deberían cobrarse.
A ver si me paso un días por Alicante y voy a visitaros.
Sois unos profesionales como la copa de un pino.
Mi Like para vosotros.
Un saludo desde Canarias
A la aprilia le han puesto el cable de gas en el freno y el cable de freno en el gas😂😂😂
como se distingue uno de otro?
@@davidmolina5740 uno sale del carburador y otro de la pinza del freno 🤦😂😂😂si todavia dudas , la arrancas en punto muerto y del que tires y no acelere ,ese es el freno 👍👍👍
Muy buen video, la verdad que es un tipo de video muy interesante, y refleja perfectamente los quebraderos de cabeza que tenéis los mecánicos, y la de cosas que os encontráis 😂😂😂.
Amén compañeros. Suscribo lo dicho
Me molo lo de la chaveta se lo que es 🤣
Tienes toda la razón del mundo
Me solidarizo contigo...
Ezequiel cómo una película que vi muy antigua,le dijo el mecánico al cliente son 50€ y le dijo el cliente pero si no a echo nada y dice si claro que le e echo,lo de cambiarla pieza nada es gratis pero cuál pieza tocar eso no lo es,cuestión de todo sobre ese chico que no supieron como arreglar esa moto que te llevaron y aún le cobrasteis 50€ pero el otro mecánico a saber lo que lo cobro,yo en mi situación no puedo decir nada porque lo que hicisteis por mi no tengo ninguna queja sobre vosotros ya que os portasteis genial y me sentí muy bien y me sentí como en casa la verdad,para mi sois los mejores como personas como mecánicos de alicante que os recomiendo.
Un abrazo amigos.
Muy bueno el vídeo, se ve que eres una persona honesta, pero hay mucho mangante en el sector. Un saludo
Totalmente estoy de acuerdo,soy de tu gremio y es historia eal de los taĺleres , un saludo y animooo!,,, buenos videos
Que razon tienes!!! Trabajo en otro sector, pero q razon tienes… solo lo entiende el q ha trabajado y ha hecho algo con sus manos…
Te entiendo perfectamente
Toda la razón..!!!! Buen video
Muy importante es también saber diagnosticar un componente en lugar de ir cambiando piezas y engordando la factura. Supongo que muchas veces por falta de conocimiento para diagnosticarlo se cambia y luego, una vez está cambiado te lo cobran.
tienes toda la razón
Q grande explicacion acavas de hacer saludos makina
Buen vìdeo, este hombre no puede ser más sincero. Graba los vídeos sin hacer cortes. Un abrazo desde Almería
Un saludo . Profesionalidad y honestidad eso no tiene precio!!!!
Excelente el final con las fallas !!! Saludos de argentina !!
En las scooter es al bajar la pata pero en las de marchas es al meter la marcha
Así es muchos clientes se les hace caro lo que pagan, aún cuando llevan tiempo con las fallas, pero como dices es el día a día de los talleres saludos
"Pá mear y no echar gota..." Mi like y mi suscripción.
Buen video y buena reflexión final!!! Me lo guardo por si hay que enseñarselo a alguien.
Yo viendo cómo trabajáis y lo honestos que sois, pago tranquilo lo que conbreis ojalá tuviera un taller como el vuestro en Bizkaia
Grandes, gran realidad
Buenas te entiendo y comprendo que aveces la gente somos la leche nos metamos todos pero es que en algunos casos no veas echas horas y no sabes que pedir
Hola Ezequiel,muy buen vídeo explicativo de diferentes Averias que como bien dices son inexplicables y que entiendo que tenéis que hacharle mucho tiempo y que al final es algo muy muy tonto y que poniendoos en el lado del cliente entendéis también de que no es culpa de uno ni de otro que habéis hechado mucho tiempo para algo tan ridículo,seguir así deveras me gustan mucho vuestros vídeos,animo y no le hagáis caso a las críticas absurdas💪🏻💪🏻💪🏻
Muy buen video. Felicidades por esos vídeos !
Hay muchos mecánicos ke la electrónica no la digieren bien, hay ke medir resistencias de bobinas y de contactos y continuidad de cables, es sencillo, lo pone todo en los manuales de taller con circuitos solo hay ke seguirlos no es dificil
Muy buen video
La mayoria de gente no tiene ni idea de cuanto tiempo lleva diagnosticar una averia y arreglarla, por eso creo que os beneficia mucho lo que enseñais en vuestros videos, cuando la gente los ve pensara pues vaya curro y tiempo se pega carburando, esa herramienta especial que usa vale un dinero, su experiencia de años tambien vale un dinero, etccc, asi los clientes valoraran vuestro trabajo mejor.
Eres un fenómeno
te entiendo muy bien.
Lo de la chabeta le paso ami hijo ,pero tenia tanto juego que no arrancaba pero como la moto hera una 49 pequeña de enduro ,es marca Española para cadetes de unos 8 años,estaba fuera de tiempo ,pero la compro ya parada,solucion compro una caja entera de chabetas tambien otro motor pero el que monto fue el que tenia la moto esto parece de coña,pero,comprando perfectamente los problemas que puede dar uun motor,50 eur,le regalaste tu jornal saludos campeones
Joder !!!
Eso puedes ser lo q le pasa a mi xciting , batería nueva, se consume en un día y después no tiene huevos de arrancar x falta de chicha, y si tiene falta de chicha no hay chispi y así ……etc.
QUIERO UNA CAMISETA !!! Hostias !!y un relé de arranque. jejejeejj
Ezequiel y David, gracias amigos.
Compré el rele de arranque de la xciting en Amazon. ( 12€ ) !!! SOLUCIONADO !!!!
No se como agradecéroslo …… gracias
Donde puedo comprar una camiseta vuestra ??
Yo lo entiendo ya que muchas veces lo reparo yo porque vivo en un pueblo y el taller me queda lejos y estas cosas también me han pasado
Es asi! No soy mecánico pero hago servicios de cerrajería y nos pasa igual.
Un Abrazo desde Argentina!
Mas claro imposible en la reflexion de cuanto se debe cobrar al cliente, cuando por un "problemita" nos demoramos 1 semana. Igual que cuando se rompe un tornillo. Como se le cobra al cliente el tiempo que nos toma sacar el tornillo ?. Somos los incomprendidos. jajaja
Me dedico a la reparación de ordenadores portátiles y te entiendo perfectamente porque me pasa lo mismo, hay veces que hasta que descubres un fallo generico puedes estar dias, incluso semanas probando cosas, eso sí... una vez lo descubres y adquieres el conocimiento son cosas que arreglas en un minuto, mi solución no es ni cobrarle 12 horas al primero ni cobrarle 5 minutos al segundo...
Lo primero lo asumo como parte de mi formación constante y conocimiento a ser mejor profesional día tras día pero eso si, aunque yo lo pueda arreglar en 5 minutos, te voy a cobrar la hora minimo, y no... no te estoy cobrando una hora por 5 minutos de trabajo, te estoy cobrando la hora, porque mis conocimientos tienen un valor, si quieres que te lo arregle lo pagas y sino, pues no pasa nada... pero hay que saber valorar la profesionalidad y el trabajo, los clientes que no lo entiendan que no vuelvan...
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Un saludo amigo desde Ávila, también aficionado a las motos
Te comprendo plenamente, hay cosas inexplicables, que por un centavo no funcionan, y llevan horas ó días entender que es lo que sucede. Me pasó con una Honda Súper-Tact-50, propia, que después de un tiempo de arrancarla sin batería, le consigo una, la pongo y ni se mosqueaba el burrito de arranque, pensé crepó el burrito, algún contacto, pues nada, todo Ok. Ensayé la batería en otra moto, la arrancaba perfectamente. Revisé en la Web varios circuitos eléctricos de modelos de esa moto, no encontré el mío, revisé todos los de modelos previos a mi scooter. Logré ver algo raro una entre vinculación del burrito, el relay de arranque y la luminaria de la moto. Entré a sospechar que algo tendría que ver, el hecho de que yo había colocado en la lámpara de luz trasera y stop, un diodo, que funcionaba muy bien. Pues lo quité, y volví a colocar el foco original, (sin mayores esperanzas de que fuera exactamente la causa), la moto arrancó perfectamente con la batería. Evidentemente el diodo, por un lado que consume casi 10 veces menos corriente, pero por el otro conduce la corriente en una sola dirección, actuaba de modo tal que al parecer entre estos, (al menos dos factores), la corriente no llegaba al burrito como debía. Si te pasa esto con un cliente, y no te das cuenta de que él haya cambiado el foco por el led, puedes llegar a hacer muchos gastos sin arribar a la solución. Y vé a hacerle entender la causa del fallo. Ahora tengo otro combinado con la carburación y tal vez hasta con el sistema de transmisión, con la misma moto, ya veré si puedo acertarle al/las causas, de que se me viene abajo al acelerar de golpe, (una puede ser el "electro-cebador", y su aguja, ó su pastilla de resistencia eléctrica), también hay una pequeña fuga de nafta por los tornillos reguladores del carburador, (creo que falta algúno-ring), ó una combinación de ellas. lo curioso es que hasta que conseguí el repuesto supuestamente correcto del cebador electro, al viejo lo convertí en manual, para manejar la aguja, y si bien había que ir regulando su grado de penetración en el asiento, la moto corría que era un contento. en fin , paz y ciencia!!!, Saludos y gracias por vuestros vídeos, que me permiten deburrarme poco a poco en el tema.
La mayor parte de las averías eléctricas son derivaciones por qué los cables se pasman y del movimiento sobre todo en los cables ke pasan por el manillar se cortan y hay funcionamientos irregulares en la moto, se encienden luces o el motor hace cosas extrañas jjjj
hola
pues seguir asi que es lo que teneis que hacer, el que no lo entienda que cambie de taller y/o vaya al concesionario oficial que ya veras que sopapo le van a dar cambiando piezas....
saludos
gracias por compartir, y ya me suscribí
jiji
yo he tenido una hace poco que le habíaa echado nural de soldadura en frio al agujero de la bomba de agua que es el que te avisa cuando se va el reten y también por fuera en la unión del cilindro que tiraba por que la junta estaba rota que supongo que al montarla la rompieron, en fin una chapuza buena
Mira que yo soy de Honda a muerte, pero un colega tuvo esa moto del 2005 o 2005 , carburación.
Y le dio muchos problemas de arranque y el cuadro de relojes cada dos por tres dejaba de funcionar, al final la vendió.
A veces no se cobra por el repuesto o la pieza, ese se le puedes regalar al cliente, se cobra por saber que repuesto o pieza era la que estaba dañada ...... excelente canal, recién me suscribí, sigan así, mucho éxito..!
pfff buen video... pero es verdad, gran dilema-
Unos fenómenos la verdad es que lleva sus horas te vuelves loco y muchos no agradecen nada!!!! Yo le deje la moto a un chico que me la arreglo se tiro 6. Meses para montar un motor entero de una aerox 50cc poner al día la suspensión delantera una alarma. Pero!!!! No era todo perfecto lo que comentas de la batería lo estoy sufriendo yo mismo pongo batería y se las funde. Regulador de corriente? Puede ser por que la moto lleva estátor nuevo.. Puede ser una conexión o un cable? Ni puta idea. Además ni se molesto en ajustar el variador y embrague. Sale pero pierde fuerza no mantiene las rpms.. Exceso de peso en rodillos? Muelles de embrague? Carburador montado pero sin apenas afinar y va gordita!!! Factura. Más de 1000 euros... Poca broma verdad? Y 6 meses sin moto... Menos mal que para trabajar no me hacia falta pero!!! Se que mecánicos deverdad no te tardan tanto tiempo y menos te piden dinero por adelantado como me a echo el supuesto mecánico aficionado
Sabes lo que pasa con eso, que es un un aprendizaje diario , y después te viene otra moto con el mismo síntoma y vas directamente y en media hora está como si nada hubiera pasado, pero claro, ya está el tema que a ver que le cobras a este si al otro con la misma avería le has cobrado tanto y has echado el día en localizar la avería y con esta como ya sabías lo que era has tardado media hora en tenerla lista,
jajaja te comprendo muy bien yo tambien soy mecanico pero de carros y aun que solo tengo 12 meses trabajando en esto tengo bastante anegdotas como hoy que por culpa de dos tuercas barridas perdi todo el dia de trabajo y rompi el radiador son cosas que pasan y me gusta mi trabajo
Cuando dices que la virago no tiene muchos klm cuántos no son muchos por qué dependerá de la cilindrada no???👍🤓
Excelente video y mejor explicacion. Me gustaria saber cual era el problema de la Aprillia. Muchas gracias! Saludos dsd Argentina!
No sufras el q no lo entiende es x q no lo sufre gasssss
Creo, con todo respeto, muchas veces son los mismos mecánicos y los talleres quienes dañan los clientes. A mí me pasó con un taller me me pidieron repuestos innecesariamente para poder facturar, un amigo les llevó la moto y le pidieron unos repuestos, cuando se la entregaron él pidió las piezas cambiadas y le entregaron unas de otra moto; incluso les pagué por la hechura del ramal eléctrico nuevo para una xr400, años después yo mismo lo desmonté para organizarlo y forrarlo en hilo , he encontrado hasta un pedazo de cable duplex junto con una cantidad de cables empatados que ni seguían la norma de colores.
👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻🙌🏻🙌🏻
Te voy a comentar una cosa que me a pasado a mi con la sanglas, la puse un encendido electrónico, y a los 3 meses se quemaba el módulo , se empezaba a calentar y se quemaba ,pero que derretia la caja de plástico del modulo, que la instalación no tiene más historia, corriente de contacto que la cojo del positivo de la bobina de alta, negativo al chasis los que vienen de los captadores y el que sale para el negativo de la bobina, pues tres módulos que valen 90€ más los gastos de envío, por que es un encendido electrónico pazon que se monta en las motos antiguas inglesas, norton bsa triumph.... al final un día con el tester mirando la carga con la moto en marcha me dio un pico de 80 voltios, la moto lleva un alternador femsa que también montaba el Ford fiesta de los 70, con en encendido por platinos no pasa nada, te puede fundir las bombillas y ya esta pero en cuanto tengas algún componente electrónico pues fumata blanca, le puse un supresor de picos de tensión y hasta ahora sin problemas ya va casi un año con el
El conocimiento de desmontar y volver a montar tal como constructor también tiene un valor, no son las horas de trabajo ,es la capacidad de realizar ese trabajo con las herramientas adecuadas y la experiencia no se puede comprar.
Que casualidad aqui hablas de lo que te puse ayer de los cables del cuerpo de inyección de la burgman y en ese caso aun veias que el pin estaba roto pero en la mayoria de los casos los cables los ves perfectos y empiezas a tirar de uno en uno y el que esta cortado interiormente rompe mas facil porque esta solo sujeto por la funda....yo tambien tengo anécdotas parecidas a las tuyas de clientes pero el que no lo entienda tiene un problema...el trabajo hay que cobrarlo.
Por acá en mi México los mecánicos cobran por trabajo, no por tiempo, me parece que es bastante más justo porque a lo mejor cambiar una cadenilla de tiempo puede ser más o menos rápido, pero es complicado y se cobra bien, pero hay cosas que tal vaz tardas un poco más como una carburación y acá es bastante barato un movimiento de esos
Claro, eso sabiendo el fallo, pero si se tira días para un fallo de 10 dólares no sale a cuenta
BIBI, te felicito soy seguidor de tu canal, me encanta.!!
una pregunta , usas osciloscopio en tu taller ??
yo estudio un FP de electromecánica aquí en Málaga
Yo tuve una Scomadi TL125 de carburación que me dió por culo lo indecible... Problemas de arranque, se paraba en marcha, 4 veces le cambiaron el cuentakilómetros, fallo del carburador, fallo del sensor de pata, fallo de relés, fallo de frenos...eso si, la disfruté cómo un enano 2 años y se la vendí a un guiri caprichoso y desde hace casi 4 años disfruto de una PCX sin fallos ni problemas haciendole yo los mantenimientos de aceites, bujia, correa, embrague, variador...sólo he tenido que llevar en 3 años a un taller para neumáticos y todo porque me tocaron los huevos en la propia Honda Grupo Prim al no querer cubrirme la garantia de un rodamiento de la maza del embrague que al final compré yo mismo por 30€ y ellos querian 150€ anulando la garantía...panda cabrones...compré el rodamiento en "Rodaunion" el mismo pero en versión industrial mas resistente, el que lleva de origen tambien lo tenian y cuesta 12,50€... Flipa
Porque en las de marchas es cuando metes una marcha
lamentablemente la gente se cree que las horas son o deben ser gratuitas y que encontrar una haberia en motos que no llevan conession para ordenador nos pueden dar muchos dolores de cabeza para encontrar la averia y muchas veces tanbien la gente quiere o hace modificacionesporque se lo he visto a fulanito o me lo dijo manganito y sin supervisar por un profesional luego van al taller porque no saben lo que le ocurre a la moto pero no te dicen nada de las modificaciones o ya lo traia asi y asi un sinfin de cosas si pagaran todas las horas que el taller emplea y todo el material otro gallo canbiaria el mecanico cobra por lo que sabe por lo que tiene que investigar y por lo que canbia
yo siempre digo que a todos los listos que hacen chapuzas o con un amigo que se cree que entiende no le regalo ni un minuto y al que no sabe valorar un trabajo menos
Mi Nexus 500. Gasolina 98 va de lujo. Le pongo 95 y a los días deja de funcionar. 🤔🤔🤔
la gilera gp 800 hay que reconstruir el motor es una pena¡¡de monstruo xD, hombre si busca los recambios a buen precio i le haceis una rebajilla de mano de obra por horas podeis salvarla i luego seguro que os lo ganais como cliente fijo se que no se trabaja por amor al arte xD pero a la larga siempre o llevara la moto para revisiones reglajes cambios de neumaticos ect ect a la larga tambien ganais,ademas estaria guapisimo que subierais la reconstruccion del motor por aqui por youtube para ver todo el trabajo
Que le pasa a la Aprilia que se ahoga?, me has dejado intrigado como en una buena serie, en plan en el proximo capitulo...
Gran video, tuve un pequeño taller hace 20 años y se de lo que hablas al final del vídeo y por ello quería comentar que me regalaron una Senda euro 4 y después de deslimitarla por completo (cdi, carburador y escape) la moto se ahogaba. Fácil no? Se carbura y listo, verdad? Pues como llevaba 20 años retirado de la mecánica, decidí llevarla a un taller que me lo hacían entre 24 y 48 horas. 3 semanas la moto en el taller y no fue capaz de carburarla. Me la tuve que llevar a las malas y encima me cobró 20 euros. Que me dices?
Lo que se paga es lo que la persona sabe, y el tiempo de trabajo.
Una vez me ocurrió que el motor de una bomba de agua no funcionaba, era un fusible térmico, solo apretar un botón para liberar el fusible y ya. Le pagué € 30, que para Chile es mucho, pero no era por apretar un botón era por hacer funcionar la bomba, y yo no sabía. Así de claro.
Yo compré una Suzuki xf freedwin 650 y me salió muy barata porque el amigo mecánico jajaj le montó los chicles de un carburador al revés el de altas en el de bajas y viceversa y me puse a rehacerla entera y a los 4 meses me la robaron jajaj en fin así es la vida y en la mecánica de coches he pasado por lo que no está escrito y tienes toda la razón la gente no sabe lo que cuesta diagnosticar y tratar de dar con el fallo de un vehículo no importa si es moto coche camión tractor o hasta incluso un burro jajjaja por cierto sigues teniendo la ktm?
Murió!!! Pero conservo casi todo
Lo que se paga de un Mecanico como de un especialista es el conocimiento de los arreglos. Apretar un tornillo puede cualquiera.
esas cosas duelen
Eres un puto jefe soy mecanico de aqui de murcia y me parto eres muy real el mejor el embrague de JOG SIN MUELLES¡¡¡ :0
La gente que no tiene ni idea de cree que sois adivinos y vais a encontrar la avería al momento ,no saben valorar el tiempo que les dedicáis a cada una y piensan que les cobráis demasiado caro ,ajajajajaja caro me cobraron Ami por hacer de nuevo la rosca del cigüeñal que por inexperto me la cargué ,un saludo desde almeria💪
se cobra por saber que tornillo apretar...el que no lo entiende ...no sabe de que va esto
*Avería fantasma la de mi ex* :)
Mi hermano tenia italjet formula 50 como la que he visto, y yo por culpa de arenilla en el asfalto me caí, se la intente reparar pero fue imposible porque ningún taller tenia las referencias para poner el chasis en su sitio... Al final para el desguace
Yo tengo dos italjet dragster
Tengo una honda cbf 1000 del 2008 y me pasa exactamente lo mismo que la honda varadero 1000 del video, y nunca he descubierto el motivo ... ¿Lo llegaste a solucionar ?.
No , el dueño se la llevó así y nunca quiso reparar eso
@@bibimotoscorse Lástima jejeje seguiré indagando y si doy con la rata te lo comunicaré me encanta tu canal yo soy taller en Murcia un saludo y fuerte abrazo compy.
Soy mecánico, la mecánica en ese aspecto es muy desagradecida. Los clientes no entienden los problemas y todo parece caro pero deberían de saber no solo es lo que vale una chaveta es la sabiduría de saber que es eso lo que falla y por que.
Ay mi amigo mecánico!!! Jojojo
a la gente les regalas las reparaciones y todabia hablan mal
A esos 50€ Ezequiel le tendrías que haber metido el iva, horas de desmontaje y montaje , y reciclado de piezas 🤦♂️ encima de jodido agradecido 😒 . El pan de cada día como bien dices , les salva que es un oficio más por pasión que por economía