Шикарный обзор, видел бы раньше, предоставил бы вам Арктик V4 Pro Set (по сути тоже самое, что вы и сняли но слегка симпатичней), ждите скоро Arctic V5 ;) Ещё раз спасибо за обзор.
Интересный тест, после которого остаются вопросы как по результатам, так и по тестированию. F150 не показалась какой-то супер революционной отличной фарой, знаем прочие подобные фары с которыми было бы актуальнее её сравнивать. Неплохо было бы взять несколько дешевых фар для сравнения в около равных финансовых затратах. Тут придется просто учитывать что фара на порядок ярче, но и на порядок дороже, использование сомнительное под учет специфики питания, формы и размеров светового пятна. Подойдет не каждому, возможно лучше купить несколько фар подешевле, использовать комбинированный свет для наилучшей засветки.
переверните F150 на 180 градусов-ближний лучше чтобы был белым,а дальний-жёлтым-он так дальше "пробивает".Посмотрите видео от Михаила Денисова про фару Арктик V4-это примерно такая же фара,только в единичной комплектации(правда почему-то у неё граница пятна от белого светодиода широкая,а от жёлтого-такая же как и у этой)-хотя может я и ошибаюсь и это две разных,но похожих внешне фары.
На днях увидел 6 таких фар на большом Форде пикапе и вспомнил это видео))) Состояние самих фар, служивших в суровых условиях нижней части бампера вместо туманок, мягко говоря печальное) Люто отпесоченные, внешне будто ими в футбол играли...но годятся лишь как туманки...слишком мало периферийной засветки и лишь узкая полоска света. Как головной свет - бесполезное решение.
Это антенна а не термодатчик =) Версия-то беспроводная. В проводной её ессно нет и кнопки сброса. Это для связывания пульта. Проводная версия залита вообще вглухую. Видимо что-то с процессом проверки на заводе связано, поэтому до конца не заливают. В принципе не критично.
Широкий пучок света хорош только когда едешь ровно прямо. Как только начинаешь поворачивать или просто объезжать ямку, пешеходов, начинаешь засвечивать всех в округе, края луча сильно поднимаются вверх - ослепляя встречных. Я уж не говорю о том что те люмены, которые могли бы пойти в пользу на центральный пучок - уходят на боковую засветку и увеличенную яркость по всему периметру луча. А F150 наоборот - слишком компактно светит, а учитывая увеличенную мощность, окружение будет видно ещё хуже. Вот если бы сделали какую-нибудь F75, только с белым светом, то можно было бы её использовать в качестве дальнего, когда нужно. Причём не обязательно её поднимать, чтобы слепила.
Хз мне даже версии 3 хватает, видимо зрение хорошее) да и не разгоняюсь сильно вне городских трасс и так хорошо освещенных. По паре темных дворов его хватит проехать
Всё бы хорошо, но жёлтый ближний свет всё портит. Только глаза ломать с такой цветопередачей. Остаётся ждать подобной фары с правильной цветопередачей. А пока два арктика первых лучше всех. :)
Производители не ставят фары, потому что: 1. Не всем они нужны. 2. У каждого свой вкус на внешний вид - часто ставят ради вида, а не света - типичный пример: Арктики версий выше первой. Лишь первая даёт правильный свет. v.2 и 3 с провалом по центру. 3. Увеличение цены самоката.
DC преобразователь сгорит, будут большие проблемы с БК. Ибо он в него встроен. Купи нормальный переключатель, к нему фары от АКб через предохранитель. И будет все хорошо. Тем более арктики от 48В отлично работают
Такс..вопрос который поставит в тупик)))) Если драйвер поставить в деку,о чем упомянулось в видео,влезет он или нет,но ,допустим, влез,то.........фары тогда к деке скандалить?))))) Провода то короткие!)))) Без вариантов,драйвер лепить к рулевой на самокате. И да,фары явно мотоциклетные,потому монтаж будет ...во внешней среде.
Зачем драйвер внутрь деки запихивать? Вам же положили кучу стяжек в комплект. Вот на руль это всё с проводами видимо и нужно прикручивать. По мне так лучше 4 первых арктика прикрутить или может 2 первых и два вторых, по вкусу. Остальной сильно на любителя и будет работать лишь в сочетании с другим светом и со своими недостатками. :(
А вы не задумывались что покупают не только самокатчики? Мне важен страбоскоп например, для привлечения внимания в межрядье. А вы даже не упомянули про эту опцию.
Дык это мото фары. Мото-братья уже не один обзор на них запилили. А за стробы самокатчики огребут люлей и от пешеходов и от таких же самокатчиков. Возможно даже ногами.
@@DonWaxonio больше похоже на деградацию. Мне представленные фонари вообще не понравились. Громоздкие, узкий свет, желтый оттенок, отдельный внешний блок управления, тяжёлые. Зато в рекламном видосе их на первое место поставили😂
@@andreyavers я поставил их на первое место не потому, что они громоздкие, тяжёлые, жётлые и т.д., а исходя из их главного достоинства - мощности и интенсивности света! Они на порядок мощней любой из представленных в обзоре фар! Запредельна яркость F150 не оставляет старым фарам никаких шансов. Это как с экшн-камерами, например. Камера должна уметь делать "на отлично" только одно - снимать! А все остальные функции, красивости, удобства и рюшечки - не более, чем маркетинговые ходы. К сожалению, зачастую можно наблюдать, как этим самые рюшечки маскируют самое главное - плохую картинку. Здесь примерно так же. Фары F150 отлично светят, а остальное не имеет значения.
Ребята, спасибо за полный, качественный и профессиональный обзор. Надо брать. Приеду на установку 🔥👍
perfect illustrative comparisons. She helped me make a decision. thank you very much
класс,😀спасибо за обзор!)
Вахвахвах, благостно😊
Видео ТОП !!!! ЧЕТКО СНЯЛИ И ПО ВЫСОТЕ ПОСТАВИЛИ ФАРЫ И НИЖЕ ВООБЩЕ КРУТО СПАСИБО ВАМ ПРОДОЛЖАЙТЕ У ВАС СУПЕР ПОЛУЧАЕТЬСЯ И ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ !
Шикарный обзор, видел бы раньше, предоставил бы вам Арктик V4 Pro Set (по сути тоже самое, что вы и сняли но слегка симпатичней), ждите скоро Arctic V5 ;) Ещё раз спасибо за обзор.
В общем сой вывод, по прежнему лучший вариант это микс двух разных Арктик. Один вширь, один вдаль.
Интересный тест, после которого остаются вопросы как по результатам, так и по тестированию.
F150 не показалась какой-то супер революционной отличной фарой, знаем прочие подобные фары с которыми было бы актуальнее её сравнивать.
Неплохо было бы взять несколько дешевых фар для сравнения в около равных финансовых затратах. Тут придется просто учитывать что фара на порядок ярче, но и на порядок дороже, использование сомнительное под учет специфики питания, формы и размеров светового пятна. Подойдет не каждому, возможно лучше купить несколько фар подешевле, использовать комбинированный свет для наилучшей засветки.
переверните F150 на 180 градусов-ближний лучше чтобы был белым,а дальний-жёлтым-он так дальше "пробивает".Посмотрите видео от Михаила Денисова про фару Арктик V4-это примерно такая же фара,только в единичной комплектации(правда почему-то у неё граница пятна от белого светодиода широкая,а от жёлтого-такая же как и у этой)-хотя может я и ошибаюсь и это две разных,но похожих внешне фары.
На днях увидел 6 таких фар на большом Форде пикапе и вспомнил это видео))) Состояние самих фар, служивших в суровых условиях нижней части бампера вместо туманок, мягко говоря печальное) Люто отпесоченные, внешне будто ими в футбол играли...но годятся лишь как туманки...слишком мало периферийной засветки и лишь узкая полоска света. Как головной свет - бесполезное решение.
Parabens, excelente analise.
Это антенна а не термодатчик =) Версия-то беспроводная. В проводной её ессно нет и кнопки сброса. Это для связывания пульта. Проводная версия залита вообще вглухую. Видимо что-то с процессом проверки на заводе связано, поэтому до конца не заливают. В принципе не критично.
Интересно было бы взглянуть на свет f150 в перевёрнутом состоянии. Ближний белый, жёлтый дальний
Спасибо за тест!
Ещё сними с линзами для самоката..очень интерессно исчу фару по типу пучка V1но ярче
Зачем ссылку на сайт постить, если он в разработке? :(
Широкий пучок света хорош только когда едешь ровно прямо. Как только начинаешь поворачивать или просто объезжать ямку, пешеходов, начинаешь засвечивать всех в округе, края луча сильно поднимаются вверх - ослепляя встречных. Я уж не говорю о том что те люмены, которые могли бы пойти в пользу на центральный пучок - уходят на боковую засветку и увеличенную яркость по всему периметру луча.
А F150 наоборот - слишком компактно светит, а учитывая увеличенную мощность, окружение будет видно ещё хуже. Вот если бы сделали какую-нибудь F75, только с белым светом, то можно было бы её использовать в качестве дальнего, когда нужно. Причём не обязательно её поднимать, чтобы слепила.
Which light was your favorite?
Хз мне даже версии 3 хватает, видимо зрение хорошее) да и не разгоняюсь сильно вне городских трасс и так хорошо освещенных. По паре темных дворов его хватит проехать
Всё бы хорошо, но жёлтый ближний свет всё портит. Только глаза ломать с такой цветопередачей. Остаётся ждать подобной фары с правильной цветопередачей. А пока два арктика первых лучше всех. :)
есть такая же версия F150 с белым ближним на алиэкспресс
@@may-april Да, покопавшись - нашёл с белым ближним. 👌
А я использую скрепную керосинку и доволен.
Производители не ставят фары, потому что: 1. Не всем они нужны. 2. У каждого свой вкус на внешний вид - часто ставят ради вида, а не света - типичный пример: Арктики версий выше первой. Лишь первая даёт правильный свет. v.2 и 3 с провалом по центру. 3. Увеличение цены самоката.
Is the switch waterproof?
Можно ли Арктик 1 установить на штатную проводку самоката, что бы от штатной кнопки работала? Не перекидываясь фару напрямую от аккумулятора?
DC преобразователь сгорит, будут большие проблемы с БК. Ибо он в него встроен. Купи нормальный переключатель, к нему фары от АКб через предохранитель. И будет все хорошо. Тем более арктики от 48В отлично работают
Такс..вопрос который поставит в тупик))))
Если драйвер поставить в деку,о чем упомянулось в видео,влезет он или нет,но ,допустим, влез,то.........фары тогда к деке скандалить?))))) Провода то короткие!))))
Без вариантов,драйвер лепить к рулевой на самокате.
И да,фары явно мотоциклетные,потому монтаж будет ...во внешней среде.
Длина провода от фар до разъёма 154 см (1 метр 54 сантиметра), что вполне достаточно, чтобы установить фары на любой высоте.
@@electroflot ааааа. Точно. Понял. Принял. Неуследил.))) Действительно,провод же на фаре есть.))
всё таки F150 это вспомогательное освещение для мотоцикла, а не для электротранспорта, они более чем для этого предназначены
Это не датчик температуры, а приемник для пульта ду
Самый большой минус F150 это цена и рабочее напряжение
Зачем драйвер внутрь деки запихивать? Вам же положили кучу стяжек в комплект. Вот на руль это всё с проводами видимо и нужно прикручивать. По мне так лучше 4 первых арктика прикрутить или может 2 первых и два вторых, по вкусу. Остальной сильно на любителя и будет работать лишь в сочетании с другим светом и со своими недостатками. :(
А вы не задумывались что покупают не только самокатчики? Мне важен страбоскоп например, для привлечения внимания в межрядье. А вы даже не упомянули про эту опцию.
Дык это мото фары. Мото-братья уже не один обзор на них запилили. А за стробы самокатчики огребут люлей и от пешеходов и от таких же самокатчиков. Возможно даже ногами.
Арктик v 2 лучше всех.
Чем что? Чем футуряйз? Смишно😂
Многим внешний вид не нравиться и размер и вес... А светят да, хорошо. :)
фигня эти супер пупер фары для электротранспорта.., фокус в одну точку и не чего не видно по сторонам..)))
ставится одна би линза и все эти шушлайки отдыхают)
например
1 место : Арктик v1
2 место : Арктик v2.
Остальное очень на любителя... И вообще видос напоминает рекламный(
Всмысле рекламный? Магазин сделал обзор эволюции от простого к более совершенному.. а как он должен выглядеть?🤣
@@DonWaxonio больше похоже на деградацию. Мне представленные фонари вообще не понравились. Громоздкие, узкий свет, желтый оттенок, отдельный внешний блок управления, тяжёлые. Зато в рекламном видосе их на первое место поставили😂
@@andreyavers , какой же ты душный...
@@andreyavers есть версия белый белый
@@andreyavers я поставил их на первое место не потому, что они громоздкие, тяжёлые, жётлые и т.д., а исходя из их главного достоинства - мощности и интенсивности света! Они на порядок мощней любой из представленных в обзоре фар! Запредельна яркость F150 не оставляет старым фарам никаких шансов. Это как с экшн-камерами, например. Камера должна уметь делать "на отлично" только одно - снимать! А все остальные функции, красивости, удобства и рюшечки - не более, чем маркетинговые ходы. К сожалению, зачастую можно наблюдать, как этим самые рюшечки маскируют самое главное - плохую картинку. Здесь примерно так же. Фары F150 отлично светят, а остальное не имеет значения.