Думаю будет работать почти как оригинал. Отлично сделал...... Важно соблюдать симетрия по углам. Иначе если один зуб будет бится раньше будут ломатся вещи. Думаю Вьй ето сделали отлично. ЛАЙК из Болгарии!
Молодец респект! видел ты там говорил стоит или не стоит его чинить... 100% стоит ты сделаешь этот мот под себя и будешь в нём уверенный. Понимаю что дорого но поверь оно того стоит
Пока не досмотрел, до конца. А это ерунда как сказал😂 теплообменник масла и тосола. Понял наверное про что на 3:44 мин. С шестерми я делал так на совецкой технике, работает. Но нюанс в том, что ты не сможешь точно убрать выработку без станка, будет разный зацеп ключей боковых, где-то больше убрал, где-то меньше в сотках. И будет зацеп из трех на один или на два зуба. И зуб не выдерживает нагрузки со временем ломает. А так есть место быть. А магнит надо было греть конкретно, чтобы снять. Там он садиться на горячую в натяг
Молодец, настойчивый)) Такие фокусы с шестернями проделывали в юности на советской технике напильником) Неисправность у нас называлась «гавкает передача». Как написал человек выше, лучше конечно восстановить профиль кулачков на станке
Спасибо, я постарался пилить постоянно прикладывая шестерни друг к другу, поначалу зацепление на неточенных было, потом вроде поравномерней, но точно не сделаешь конечно
@@anatoliy_kawazx9-r895,скажи мне пожалуйста,какой смысл того ремонта!!!????....Разобрать японский мотор кривым инструментом,заточить криво шестерни бор машинкой,сказать что 300 евро дорого за шестерни,забрать это говно назад,и показать что все работает????!!!Это максимум на пару выездов,испорченные шестерни ещё и длопилил циментацию,которой там уже не было)))это максимум на минсках восходах делали,но не на спорт мото.
Это не нюанс, это просто древний мот ) спорты всегда стареют на лет 10 больше остальных и с таким же супер ускоренным износом. Единственный плюс есть запчасти. Было бы интересно все таки замерить компрессию )
Коллектор выхлопной надо было почистить, ершиком на дрель или болгарку маленькую, вид сразу. А так красавчик будешь кататься и балдеть, но только по мягче со второй ✌️
Не одобряю колхоз в японской технике, это не будет работать как ты думаешь, я в прошлом ролике предупреждал но ты пошел по этому пути, ну что поделать каждый должен пройти через это 😅
Не обязательно менять шестерню ) если руки не из жопы точишь замок фрезой главное ровно и правильно выточить ,не спешить и дальше в путь , все работает проверено не раз , способ рабочий , хватает на долго .Не залезал в кпп максимум накатывал 35 тыс и продавал мотоциклы fz1, r1, fz6,Honda xr 650r,cb400 и дальше на них ездят до сих пор )
Ну да конечно, если ездить как овощь и перескакивать с 2 на 3ю, жалеть кпп тогда да, если эксплуатировать как положенно, то это выйдет из строя за сезон, как бы ты там четко не проходился фрезой, или же даже на чпу делал, а все почему ? Почему это не работает знаешь почему ? Я знаю но подожду пока ответит кто то другой)
@ все работает) проверено не раз , и ездил не как овощ.Есть даже древний видос у Матвеева про как он точил замок на 636 и все работает ! Так что пиздеть здесь тут не надо что это не работает. Еще раз повторюсь, если есть прямые руки и не из жопы то сделать можно .
@ ты так пробовал ?все работает , но сколько и точно это все зависит от манеры езды .У меня после этого ремонта ничего не рыгало . Да , знаю что там цементация, но это работает.Если есть прямые руки и не из жопы то можно сделать. Даже есть древний видос у Матвеева где он на 636 вытачивал бормашинкой замок и все работало у него , ничего не вылетало и не рыгало )
Я тоже хотел так сделать, но потом узнал, что таким способом мы снимаем верхний слой метала, после которого идёт мягкий метал, а сколько шестерня проработает на мягком никто не знает
Мот не новый, да и популярный, можно было найти в соцсетях группы владельцев такой модели, может и нашëл нужные передачи с вилкой, а так идеально три кулочка не подогнать, нагрузка не равномерная, цементация спилена бормашинкой, вилка сточенна, ударная нагрузка выше, зазоры увеличены, не дали бы трешены эти кулочки, конечно если включать спокойно и ездить в стиле пенсионер, то да может поездить.
Этот ремонт временный, долго не будет ходить, должно быть упрочнение поверхностного слоя шестерни, в твоем случае этого не будет уже, что приведет к такому же результату как и раньше, возможно брак при изготовлении шестерни, либо неправильная эксплуатация.Какое масло льёшь?
Метал шестерни каленый, это значит глубже метал будет мягче. Цементный слой только сверху, а ты его от части с шлифовал бор машиной. Плюс делал это от руки, а японец любит точность в подгонке. Ставлю на ресурс 2й передачи +- 300км, может конечно повезет и будет ходить). Ты его точно покупал для души, а не для контента?
Смотри выше написал 35к ходил, твердость уменьшится в 1,5-2 раза и соответственно время жизни сократится, плюс неравномерная нагрузка за счёт неточной подгонки, ну раза 4-5 сократится ресурс, люфт добавит свою копеечку туда же и имеем 7-8 раз уменьшение ресурса и опасность заклинивания мотора.В лучшем случае если не все снял то 30-40к катнет и продаст
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Думаю будет работать почти как оригинал. Отлично сделал...... Важно соблюдать симетрия по углам. Иначе если один зуб будет бится раньше будут ломатся вещи. Думаю Вьй ето сделали отлично. ЛАЙК из Болгарии!
@@ks-ek4of Спасибо, надеюсь походит
Всех С Наступающим Новым Годом!!! Удачи тебе в твоих начинаниях, давай дерзай! Видосы очень интересные, жду с нетерпением продолжения!
Спасибо большое! И Вас с Наступающим! Надеюсь 2025 год будет только радостным ❤
красавчик, очень сильно стараешься, это видно. С интригой жду каждое новое видео
Спасибо большое
Молодец респект! видел ты там говорил стоит или не стоит его чинить... 100% стоит ты сделаешь этот мот под себя и будешь в нём уверенный. Понимаю что дорого но поверь оно того стоит
Бро, ты молоток! Видео про то, что мот в любом состоянии можно починить, было бы желание.
@@vladyslavtrifonov465 спасибо большое
Пока не досмотрел, до конца. А это ерунда как сказал😂 теплообменник масла и тосола. Понял наверное про что на 3:44 мин. С шестерми я делал так на совецкой технике, работает. Но нюанс в том, что ты не сможешь точно убрать выработку без станка, будет разный зацеп ключей боковых, где-то больше убрал, где-то меньше в сотках. И будет зацеп из трех на один или на два зуба. И зуб не выдерживает нагрузки со временем ломает. А так есть место быть. А магнит надо было греть конкретно, чтобы снять. Там он садиться на горячую в натяг
Постарался Равномерней спилить, но тут конечно точности не добьешься
Магнит при нагреве теряет свойство или я не правильно понял
Молодец, настойчивый))
Такие фокусы с шестернями проделывали в юности на советской технике напильником)
Неисправность у нас называлась «гавкает передача».
Как написал человек выше, лучше конечно восстановить профиль кулачков на станке
Спасибо, я постарался пилить постоянно прикладывая шестерни друг к другу, поначалу зацепление на неточенных было, потом вроде поравномерней, но точно не сделаешь конечно
Удачи в ремонте и востановлении. Желание если есть то уже будешь выезжать в марте. Самое главное ездить с умом😅
Переживаю за тебя как за родного. Каждое видео жду с нетерпением
Спасибо большое ❤
Запчасти дорогие базара нет, да такой способ имеет быть, я тоже так точил, норм ходит вроде, а так, красава молоток 🔨ты😂
@@Гараж14-ъ8л Спасибо
Конечно имеет смысл такой ремонт, все работает, молорик🤙
Спасибо, очень надеюсь
@@anatoliy_kawazx9-r895,скажи мне пожалуйста,какой смысл того ремонта!!!????....Разобрать японский мотор кривым инструментом,заточить криво шестерни бор машинкой,сказать что 300 евро дорого за шестерни,забрать это говно назад,и показать что все работает????!!!Это максимум на пару выездов,испорченные шестерни ещё и длопилил циментацию,которой там уже не было)))это максимум на минсках восходах делали,но не на спорт мото.
Вэшки всетаки вечные,по сравнению с рядниками.. вот поэтому и не люблю рядники..😂😂😂но видео круто..😂😂
Согласен, Вэшки будто понадежней
Молодец!
Это не нюанс, это просто древний мот ) спорты всегда стареют на лет 10 больше остальных и с таким же супер ускоренным износом. Единственный плюс есть запчасти. Было бы интересно все таки замерить компрессию )
Компрессию обязательно замерю, правда на холодную пока. На холодную и горячую большая разница в показаниях?
@@ПИТ-СТОП911 в зависимости от состояния поршневой и прочего, как правило 1-2 очка. Не забудь только на холодную с открытием дросселя мерить
@ хорошо
Не важно какой мот на года, главное как им пользовались и всё. Без разницы спорт чопер стрит хууит и т.д. Можно убить мот сразу с салона.
@@RacingCopterFPVистину глаголишь! Может масло заливали паленое
С наступающим Новым Годом. Здоровья тебе всем близким. Классные ролики стараюсь не пропускать . Салам из Ростова на Дону...
Спасибо Большое! Взаимно 🤝
Коллектор выхлопной надо было почистить, ершиком на дрель или болгарку маленькую, вид сразу. А так красавчик будешь кататься и балдеть, но только по мягче со второй ✌️
Да, это обязательно надо сделать
красава рад
то что всё получилось 😇👍👍
Спасибо ❤
Новое интересное видео 🎉
Спасибо большое
Бро а так молодец я смотрю 🎉
Рахмет
Не одобряю колхоз в японской технике, это не будет работать как ты думаешь, я в прошлом ролике предупреждал но ты пошел по этому пути, ну что поделать каждый должен пройти через это 😅
четко собрал
Да я помню этот ремон у болта, от так делал на кавасаки ззр у них это вообще норма то что 2 вылетает
Вообще норм ,сам делал на 50000 сейчас 70000 полет нормальный,главное не очень сильно насиловать😁
Надеюсь и у меня сработает
Не обязательно менять шестерню ) если руки не из жопы точишь замок фрезой главное ровно и правильно выточить ,не спешить и дальше в путь , все работает проверено не раз , способ рабочий , хватает на долго .Не залезал в кпп максимум накатывал 35 тыс и продавал мотоциклы fz1, r1, fz6,Honda xr 650r,cb400 и дальше на них ездят до сих пор )
@@arturartur8743 спасибо, взбодрил ✊
Ну да конечно, если ездить как овощь и перескакивать с 2 на 3ю, жалеть кпп тогда да, если эксплуатировать как положенно, то это выйдет из строя за сезон, как бы ты там четко не проходился фрезой, или же даже на чпу делал, а все почему ? Почему это не работает знаешь почему ? Я знаю но подожду пока ответит кто то другой)
@ все работает) проверено не раз , и ездил не как овощ.Есть даже древний видос у Матвеева про как он точил замок на 636 и все работает ! Так что пиздеть здесь тут не надо что это не работает. Еще раз повторюсь, если есть прямые руки и не из жопы то сделать можно .
@ ты так пробовал ?все работает , но сколько и точно это все зависит от манеры езды .У меня после этого ремонта ничего не рыгало . Да , знаю что там цементация, но это работает.Если есть прямые руки и не из жопы то можно сделать. Даже есть древний видос у Матвеева где он на 636 вытачивал бормашинкой замок и все работало у него , ничего не вылетало и не рыгало )
@@arturartur8743 проверку прошел)
Молодец.
Друзья! Колхоз или Норм? Сколько прослужит КПП?
Генератор снимается болтом с гранаты(шруса) Ауди 80, Ауди 100 - я себе так снимал легко и просто
Топ 🔝
Хорошо то как 😊
Долго проработает если включать и выключать передачи будешь окуратно,поверь специалисту
Ты красавчик 🫡
@@МаксимКрылов-ш9у 🤝спасибо
Красный герметик 😂
Удачи
Спасибо
Я тоже хотел так сделать, но потом узнал, что таким способом мы снимаем верхний слой метала, после которого идёт мягкий метал, а сколько шестерня проработает на мягком никто не знает
В два три раза меньше
А ротор снимай болтом, если не идет грей феном
Молодец
🤝
Мот не новый, да и популярный, можно было найти в соцсетях группы владельцев такой модели, может и нашëл нужные передачи с вилкой, а так идеально три кулочка не подогнать, нагрузка не равномерная, цементация спилена бормашинкой, вилка сточенна, ударная нагрузка выше, зазоры увеличены, не дали бы трешены эти кулочки, конечно если включать спокойно и ездить в стиле пенсионер, то да может поездить.
Красавчик брат!
На митсубане сделал запотевание салона? Устранил?
@@zhandostolekov3964 блин нет. Меньше стало, но потеет
Этот ремонт временный, долго не будет ходить, должно быть упрочнение поверхностного слоя шестерни, в твоем случае этого не будет уже, что приведет к такому же результату как и раньше, возможно брак при изготовлении шестерни, либо неправильная эксплуатация.Какое масло льёшь?
На иж планета я точил 2 скорость работала нормально
Надеюсь на моем тоже поработает
Метал шестерни каленый, это значит глубже метал будет мягче. Цементный слой только сверху, а ты его от части с шлифовал бор машиной. Плюс делал это от руки, а японец любит точность в подгонке. Ставлю на ресурс 2й передачи +- 300км, может конечно повезет и будет ходить).
Ты его точно покупал для души, а не для контента?
Смотри выше написал 35к ходил, твердость уменьшится в 1,5-2 раза и соответственно время жизни сократится, плюс неравномерная нагрузка за счёт неточной подгонки, ну раза 4-5 сократится ресурс, люфт добавит свою копеечку туда же и имеем 7-8 раз уменьшение ресурса и опасность заклинивания мотора.В лучшем случае если не все снял то 30-40к катнет и продаст
Судя по тому как выпал коренной вкладыщ и красному герметику этому мотору осталось совсем чуть-чуть
За сколько купил р1? У меня такой же был летом только 99 года
Скоро будет видео со всеми ценами, пока держу интригу))
@@ПИТ-СТОП911 понял хорошо 🤝
Это известный проблема мотоциклов Ямаха.
Что за идиотская система! Чтоб добраться до кпп, нужно весь мотор разобрать🤷♂️В хонде, все гораздо проще.
Теплообменник
с новым годом
@@АЛЕКСАНДРВИННИНГ спасибо. С Новым годом 🎉
Ремонт на полу ни к чему хорошему обычно не приводит
@@ДмитрийЛитвиненко-е8ц хорошо
После такого ,,ремонта ,,это дерьмо а не мотоцикл,ты его убил.
@@Лиман-м5ц хорошо
Здарова Буратино! С новым годом! Со старым мото! Без обид брат✊
@@Plfpaf777 взаимно 🤝
на альфу, бл.. ,там и цены минус ноль, и ротор снимается
Молодец
Рахмет