Salut Tim , personnellement je pense que tu fait partie des meilleurs " bricoleurs " que je connaisse ! Avec toi rien n'est oublié, que ce soit la mécanique, la carrosserie, l'électricité, la peinture, les autocollants et les différentes finitions en plus de tes qualités d'agriculteur on en apprend à chaque vidéo . 👍👍👍👍 A+
Merci, t'es videos sont très inspirantes aussi, je vais devoir m'inspirer de toi pour construire une attache 3 points pour déplacer les outils avec. Je suis preneur de conseils.
Cette chargeuse est tombée dans la bonne maison. Incroyable le niveau d’exigence que vous avez pour la rénovation du matériel, même les moindres détails sont résolus, félicitations, hâte de voir le Résultat final
Effectivement je confirme tu rigole pas ! Super travail et très bien filmé sous divers angles. Manifique vivement la suite tu va me redonner envie de la 3800
Géniale la vidéo ! Pour la sonde de température, tu peux la tester avec un multimètre sur la position 60kOhms, la valeur devrait être haute à froid et diminuer dans l'eau chaude. Belle réparation du capot, pour stopper les fissures un trou à la perceuse juste après la fissure fonctionne bien. Écœurante l'attitude de John Deere à ton égard... Tu es pourtant une superbe vitrine pour la marque dans toute la francophonie. Salutations provençales, hâte de voir la suite 😉
Salut, j'ai entre temps remplacé une autre sonde température, avec un seule pole, que je prenais pour une sonde type relais pour l’arrêt d'urgence. mais qui selon un mécanicien JD pourrait être celle qui transmet la température, en passant la masse à travers une résistance. C'était comme ça avant. J'ai bien percé un trou rond au bout de chaque fissure, mais je l'ai coupé au montage vu que ça devenait très long..
Bravo bravo Merci de nous faire partager la restoration Si vous êtes aussi bon en élevage quand mécanique il doit y avoir une belle ferme Bravo bravo Merci
Salut Tim j'aime ta manière de faire les choses tu et une personne de très constructif et sa j'aime cette méthode tu et au top car au moins avec toi ont en apprend à chaque foi encore force à toi et vivement les prochaines videos
Bravo pour ton travail de restauration et ta minutie. Tes vidéos sont aussi passionnantes dans les champs qu'à l'atelier. Tu es un bon exemple pour bon nombre d'entre nous. Bonne continuation et hâte de voir la prochaine vidéo.👋
Super vidéo, cette machine est tombée dans une très bonne maison... Merci aussi de préciser le temps passé à cette remise en état : en vidéo ça parait très rapide ! bon courage
Très beau travail faut être passionné de mécanique et bien équipé tu as tout ce qui te permets de te passer du sav JD (lol) J'ai toujours plaisir à visionner tes vidéos Bonne continuation dans la rénovation
Bonjour ,quel travail accompli ,tu connais bien la mécanique JD et tu n'as pas peur du boulot chapeau ,j'ai hâte de voir la prochaine vidéo bravo à bientôt
Quelle compétence,TIM!!👌👌 C'est un vrai reconditionnement général !! Je n'ose pas imaginer le coût d'une telle rénovation en atelier spécialisé!!😭😭 Salutations de Cerexhe ✌✌
Je suis arrivé par hasard sur la vidéo 2 j'ai donc commencé par la 1! Hé ben bravo monsieur j'ai appris plusieurs choses en les regardant ce qui m'a intéressé en particulier ce sont les réparations "plastiques" sans compter tous le reste qui est super intéressant j'en oublie tellement je suis époustouflé. Je vais commencer la restauration d'un Case 1594 ou la calandre est cassée d'où mon intérêt vers les réparations "plastiques ". Très impatient de voir la suite je m'abonne pour être sûr de ne rien rater A+ et encore bravo
Bonjour super vidéo comme d'habitude grosse restauration de faites et de la grosse mécanique il va être tout neuf vraiment du beau travaille de fait bonne continuation 😉
Impressionnant le travail, bravo ! Malheureusement, c'est connu dans ces séries là les vibrations, même neuf ... C'est quelle référence tes housses de siège ?
Il me fallait une boulonneuse à choc électrique pour les silent blocs, j'y arrivais avec rien d'autre. Après de longues recherches j'ai opté pour ça plutôt que du milwaukee ou aliexpress. Le seul regret c'est de ne pas l'avoir fait plus tôt, elle aurait été payée si je l'avais eu pour démonter le vérin.
Salut très belle vidéo 👌 pour enlever la cabine tu peux enlever la couverture du toit et placer deux boulons à œil pour la soulever avec une chaîne pour éviter d’endommager l’intérieur de cabine 😉
Merci pour le conseil, je vais repeindre les montants de cabine donc oui après je préfère ne plus les griffer, ça permettrait aussi de remonter les vitres par terre.
Vraiment impressionnant cette polyvalence. Ce qui est rassurant pour les simples mortels, c'est qu'il t'arrive (rarement) de t'avouer vaincu, ici par le vérin du chargeur ...😂
J'ai d'abord fait sauter les cloches de rouille avec le piqueur pneumatique, puis je suis passé avec la disqueuse et une brosse en acier sur les endroits rouillés, puis j'ai poncé pour fondre les endroits non travaillés avec les travaillés pour une résultat lisse.
Bonjour beau boulot, pour défaire le boulon du verrin il faut le chauffer jusqu’à faire fondre la loctite une odeur apparaît, chauffer uniquement le boulon, enlever les joint avant et sa se dévisse tout seul même pas besoin de rallonge puis remontage à 700nm à la loctite
une petite astuce pour dévisser le boulon tenant le piston sur l'axe du vérin. je l'est apprise lors du changement des joints sur un gros vérin de mon tracto. tu utilise comme t'a fait ta barre hexagone + une grosse clé, par contre un tube beaucoup plus long. une personne appuie en bout de tube (on y étais 2 (plus de 200kg pendus a 1.5m ) pendant que la 2eme personne tapotte avec un marteau sur la clé au niveau de l'hexagone, tu te fais une big clé a choc. mon a travailler une dizaine d'année dans une grosse boite de tp. sur les chantiers faut savoir utiliser la méthode mac gyver 🤣 , l'essentiel c'est que cela marche sans dégat
Merci pour le conseil, la barre hexagonale que j'ai utilisée est en bronze et s'est tordue. Depuis je me suis acheté un jeu de douilles à choc hexagonales et une boulonneuse à batterie. Si j'avais su que ça me coûterait autant j'aurai tout de suite acheté les outils, j'ai payé plus en MO qu'en outils.
Vraiment hâte de voir la suite ! Tout ce boulot en combien d'heures ? Tu nous as jamais trop présenté ton exploitation est ce que c'est dans les projets ? 😊( cultures, surfaces exploitation, matériels etc)
Jusque là à peu près 3 mois de travail de type "quand j'ai le temps", mais les heures pas d'idée. Je ferai peut être une présentions en 24 quand je l'espère on aura enfin fait de gros travaux de transformation dans la ferme.
Honnêtement non, quand je fais de la mécanique je suis zen. Par contre le montage de la vidéo a testé mes limites, 3 jours de plantages et montage, remontage.
Bonjour, je voudrais savoir si le plancher de la cabine va être refait des 2 côté, blacksonner des 2 côtés ? Ce qui améliorerait la longévité du plancher de la cabine. Bonne continuation, dans l'attente du résultat final 👍
Bonjour, le dessous est imprégné de vapeur d'huile ce qui l'a protégé de la rouille. Entre le dessus et le tapis de sol il y avait une bonne couche de fumier qui rongeait la tôle. Je ne compte pas toucher au dessous vu qu'il est intact.
Bonjour, une couche anti rouille, puis deux couches de couleur, j'ai quelques astuces que je montrerai dans la suivante. Et sur les éléments de carrosserie je rajoute une couche de vernis.
Oui je compte filmer toute la rénovation, mais la il faudra un moment pour la partie 3 vu que je suis à jour. Mais en hiver j'aurai aussi plus de temps.
C'était un kit de réparation polyester avec toiles en fibre de verre. Le problème c'est que c'était vieux et ça n'a jamais séché, j'ai du tout refaire avec une pâte polyester motip qui a de la fibre de verre dedans, je le montrerai quand je ferai les garde boue.
Je les ai achetés pour les silent blocs, je n'y arrivais avec rien d'autre, et par après ça m'a aussi permis de démonter la poulie du vilebrequin. Trop peu d'espace pour la pneumatique, et le moteur tournait avec les outils à main. Pour l'instant je suis content, même si parfois sur la grosse clef il faut appuyer plusieurs fois pour qu'elle démarre. Je n'arrive pas à deserrer les roues du tracteur avec, mais je les serre avec une pneumatique de plus de 3000n, la parkside ferait 800 selon un test, alors qu'il faut 5-600 pour les tracteurs. Du coup je crois que je les serre beaucoup trop.
Bonjour c'est un beau travail. Je vous vois très pro et pourtant pourquoi vous ne donnez pas un coup de karcher à chaque avancé de démontage. Nous le voyons bien quand vous montez les bourres des cardans boite de vitesse l'épaisseur de crasse juste à coté du joint de même coté pompe a eau. Je vous rassure je connais beaucoup de personnes très pro qui réalisent comme vous. Merci pour la vidéo.
Bonjour, je l'ai fait à chaque étape sauf après avoir démonté la cabine puisqu'il ne sait plus sortir de l'atelier. Mais croyez moi j'ai sorti plusieurs brouettes de fumier et cambouis d'entre le châssis et la cabine. Je voudrai pouvoir nettoyer à fond pour mieux détecter les problèmes mais à cette étape je ne vois pas comment faire, j'aurai du le démonter dehors.
en hydraulique ce qui est "chiant" c'est le nombre de standard suivant les marques, du DIN, BSP, JIC 😛 ici on a l'avantage d'avoir plusieurs réparateurs différent entre agri et TP du coup on arrive a avoir a peut prés ce qu'il faut . on a louper le coche y'a quelques années ou un gas partais en retraite et vendait tout son atelier hydrau , des m3 de flexibles et embouts, sertiseuses , mon neveu a essayer de tous acheter via la cuma, mais impossible de trouver un accord alors qu'en 3-4 ans cela aurait étais amorti a souvent 100€ le flexible et surtout l’arrêt d'un chantier (souvent en plus le WE )
@@pauldulot6969 c'est vrai, on m'avais proposé aussi d'acheter l'équipement et inventaire d'un qui partait en retraite. Quand on vois les prix et les problèmes de compétence ( c'est arrivé de devoir refaire 3x le flexible quand ils se trompent) et en effet ça casse généralement un vendredi à 17h30.
Le concessionnaire m'avait expliqué comment faire la première fois sur un bourrage de pdf. J'ai supposé que c'était pareil pour le reste. Je vais me renseigner merci. Ps, cette pièce vient de l'étranger, via bartsparts.
C'est une pièce qui vien se fixer sur le vilebrequin et qui pouce le joint a l'extérieur et au milieu La pièce du milieu du joint et monter à ser sur le vilebrequin comme ça c'est la bague qui fait l'étanchéité si le vilebrequin et marquer
@@fermewilmotsagriculturebio3434 elle dévisse avec au moins 1800nm et au serrage c est moins? quel est le diametre maxi quelle peut accepter comme écrou? pas trop encombrant, un modèle plus compact passerait mieux en complément du modèle que vous avez pour des endroits moins accessibles avec forcément moins de force au desserrage comme une 880 nm?
@@gueringilles7085 j'ai vu un test sur RUclips et elle serait plus proche de 800nm max en réalité. Normalement suffisant pour les tracteurs. Jusque là je fais avec une pneumatique de plus de 3000nm qui sert de trop. On peut sûrement aller jusque du 40mm, elle est quand même très lourde surtout avec les batteries 8ah. J'ai pris la visseuse à choc avec, qui est bien plus pratique et sait defaire du 19mm sans difficulté, mais il faut des douilles avec embout hexagonale de 6mm, ce qui est fragile. Les deux que j'ai se complètent bien, la petite est pratique, la grosse est nécessaire quand il faut beaucoup de force. Apparemment ils vont sortir la même que la visseuse à choc en version boulonneuse bientôt.
@@fermewilmotsagriculturebio3434 merci!!! la visseuse à choc on la voit en vidèo, car à un moment elle parait plus petite la Parkside? et c est quelle modèle la plus petite des deux? vous pourrez me dire dans ce post , quand celle qui sera plus polyvalente sera en vente?
En effet, Juste les injecteurs commandé chez agriconomie 200€ pour les 4, chez JD avec montage ±2000€. La pompe à eau je l'ai trouvée neuve à 100€, chez JD en échange standard 400€... avec tout ça j'avais pas le temps de faire l'entretien de mon pick-up, pour lapremiere fois de ma vie je l'ai mis au garage, 1000€...
@@fermewilmotsagriculturebio3434en plus je suppose que c'est comme dans mon coin de Marne en France : pas de personnel. Ils en sont arrivés à faire imprimer d'énormes "bâches publicitaires" qu'ils mettent sur la grille de leurs entreprises : "nous recherchons mécanicien agricole, électromécanicien, vendeur,...".
![Décapage des Marais ! [Eta A. Wypart]](http://i.ytimg.com/vi/BGRtb3UAmrY/mqdefault.jpg)
Salut Tim , personnellement je pense que tu fait partie des meilleurs " bricoleurs " que je connaisse ! Avec toi rien n'est oublié, que ce soit la mécanique, la carrosserie, l'électricité, la peinture, les autocollants et les différentes finitions en plus de tes qualités d'agriculteur on en apprend à chaque vidéo . 👍👍👍👍 A+
Merci, t'es videos sont très inspirantes aussi, je vais devoir m'inspirer de toi pour construire une attache 3 points pour déplacer les outils avec. Je suis preneur de conseils.
@@fermewilmotsagriculturebio3434ok pas de souci ce sera avec plaisir !
Quel travail d'artiste. Félicitations à toi. La maison JD peux être fière de toi.
Ils devaient même l embaucher comme président
Bravo, quelle patience à toutes épreuve 😉
Et des heures de travail et de réflexions chapeau et à la fin il va être nickel 👏
Cette chargeuse est tombée dans la bonne maison. Incroyable le niveau d’exigence que vous avez pour la rénovation du matériel, même les moindres détails sont résolus, félicitations, hâte de voir le
Résultat final
Effectivement je confirme tu rigole pas ! Super travail et très bien filmé sous divers angles. Manifique vivement la suite tu va me redonner envie de la 3800
Géniale la vidéo ! Pour la sonde de température, tu peux la tester avec un multimètre sur la position 60kOhms, la valeur devrait être haute à froid et diminuer dans l'eau chaude. Belle réparation du capot, pour stopper les fissures un trou à la perceuse juste après la fissure fonctionne bien. Écœurante l'attitude de John Deere à ton égard... Tu es pourtant une superbe vitrine pour la marque dans toute la francophonie. Salutations provençales, hâte de voir la suite 😉
Salut, j'ai entre temps remplacé une autre sonde température, avec un seule pole, que je prenais pour une sonde type relais pour l’arrêt d'urgence. mais qui selon un mécanicien JD pourrait être celle qui transmet la température, en passant la masse à travers une résistance. C'était comme ça avant.
J'ai bien percé un trou rond au bout de chaque fissure, mais je l'ai coupé au montage vu que ça devenait très long..
@@fermewilmotsagriculturebio3434 top alors 😉😊
L'amour du travail bien fat. Félicitations !!!
Super travail ça fait rever
Bravo
Du beau travail avec délicatesse félicitations
Super boulot ... on prend vraiment du plaisir à vous suivre .. c'est génial .. MERCI 😉😃
Un travail énorme et vraiment magnifique que tu réalises sur ton 3800 il va être tout neuf. Vivement de le voir terminé il va être de toute beauté.
Bravo bravo
Merci de nous faire partager la restoration
Si vous êtes aussi bon en élevage quand mécanique il doit y avoir une belle ferme
Bravo bravo
Merci
Bonjour, Au champ comme à l atelier tu nous émerveille par tes connaissances, bravo pour tous ces suberbe vidéos
Salut Tim j'aime ta manière de faire les choses tu et une personne de très constructif et sa j'aime cette méthode tu et au top car au moins avec toi ont en apprend à chaque foi encore force à toi et vivement les prochaines videos
Chapeau l’artiste 🤠
Bravo pour ton travail de restauration et ta minutie. Tes vidéos sont aussi passionnantes dans les champs qu'à l'atelier. Tu es un bon exemple pour bon nombre d'entre nous. Bonne continuation et hâte de voir la prochaine vidéo.👋
Bonsoir de la région Hutoise, impressionnant le travail de rénovation sur ce chargeur . C est du très bon boulot.
quel travail, chapeau de faire tout cela tout seul. félicitations
Super vidéo de mécanique, quelle chance de savoir faire tout ça, hâte de voir le résultat final
Impressionnant le travail...
Sincères félicitations pour la remise en état 👍
Bonjour excellent vidéo, vous êtes un sacré mécano, bonne continuation à vous
Bravo comme d'habitude. La technique,les connaissances,les détails rien ne vous résiste. Chapeau l'artiste.
Bonjour je découvre ta chaîne, beau boulot, fallait oser se lancer bravo
Super vidéo, cette machine est tombée dans une très bonne maison... Merci aussi de préciser le temps passé à cette remise en état : en vidéo ça parait très rapide ! bon courage
Salut belle restauration jolie travaille bravo 🚜🚜🚜
tout est dit dans les autres commentaires ! chapeau monsieur ! et hate de voir la prochaine vidéo .merci !
Très beau travail faut être passionné de mécanique et bien équipé tu as tout ce qui te permets de te passer du sav JD (lol)
J'ai toujours plaisir à visionner tes vidéos
Bonne continuation dans la rénovation
bravo , quel travail minutieux , felicitations
Très belle vidéo vivement la partie 3 . Beau travail
Salut Tim, toujours un plaisir de suivre tes vidéos, super boulot, hâte de voir le résultat final, Merci pour le partage... Bonne journée
Quel magnifique travail
Il va être comme neuf
Bravo et bon courage pour la suite
À bientôt
Salut.quel patience félicitations sportivement Didier
Encore une fois,top boulot il va être schow room, bravo Tim,hâte de le voir fini,toujours un plaisir de voir toutes ces compétences réunies.👍
Tout simplement incroyable ! Bravo 👏👍
Bonjour ,quel travail accompli ,tu connais bien la mécanique JD et tu n'as pas peur du boulot chapeau ,j'ai hâte de voir la prochaine vidéo bravo à bientôt
Quel travail ! Félicitations il va être comme neuf 🙂
Quelle compétence,TIM!!👌👌
C'est un vrai reconditionnement général !!
Je n'ose pas imaginer le coût d'une telle rénovation en atelier spécialisé!!😭😭
Salutations de Cerexhe ✌✌
Salut, moi non plus. Juste en faisant les injecteurs moi même j'ai épargné environ €1500...
Bravo du très beau travail !! 👍👍
Merci de nous partager cà, c'est un régal !!!!
Je suis arrivé par hasard sur la vidéo 2 j'ai donc commencé par la 1!
Hé ben bravo monsieur j'ai appris plusieurs choses en les regardant ce qui m'a intéressé en particulier ce sont les réparations "plastiques" sans compter tous le reste qui est super intéressant j'en oublie tellement je suis époustouflé. Je vais commencer la restauration d'un Case 1594 ou la calandre est cassée d'où mon intérêt vers les réparations "plastiques ". Très impatient de voir la suite je m'abonne pour être sûr de ne rien rater
A+ et encore bravo
Bonjour super vidéo comme d'habitude grosse restauration de faites et de la grosse mécanique il va être tout neuf vraiment du beau travaille de fait bonne continuation 😉
Chapeau l'artiste respect du travail réalisé
Respect mon chef . Pour tout le travail mis en oeuvre . C est plus une occasion ces du neuf👍
Bonjour bon travail de rénovation félicitations un petit coucou de la Champagne 😊
Bonjour une super vidéo merci à toi
bonjour
merci pour tous ces partages. On apprends bcp avec vous
merci
Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan
Bonjour superbe vidéo j'adore merci à vous bonne journée 😊
Magnifique travail !
Bonjour, j'apprécie beaucoup votre travail de remise en état votre matériel .
Bonjour merci pour cette superbe vidéo hate de le voir terminé beau boulot bravo
Félicitations tu a relevé un sacré défi là . 👌👍
Salut
Alors la bravo super vidéo
Hâte de voir la suite
À bientôt 👋
Chapeau l'artiste 👏
Super vidéo merci pour vos partages toujours très intéressants
Très beau travail 👍
Superbe vidéo vivement la prochaine
Bonjour ces super ce que tu fais continue t’es un chef vraiment magnifique. Comment s’appelle l’appareil que tu utilise pour décaper la rouille.
Bonjour, je ne connais pas le nom Français mais en Anglais c'est pneumatic needle gun. C'est très utile pour faire sauter les cloches.
Impressionnant le travail, bravo !
Malheureusement, c'est connu dans ces séries là les vibrations, même neuf ...
C'est quelle référence tes housses de siège ?
Suoer vidéo super boulot ! Au top !
Chapeau l'artiste ❤
Belle remise en état, hate de voir le résultat final 👍
Je vois que tu est aussi fans de parkside😂
Il me fallait une boulonneuse à choc électrique pour les silent blocs, j'y arrivais avec rien d'autre. Après de longues recherches j'ai opté pour ça plutôt que du milwaukee ou aliexpress. Le seul regret c'est de ne pas l'avoir fait plus tôt, elle aurait été payée si je l'avais eu pour démonter le vérin.
Beau boulot,bravo
Salut très belle vidéo 👌 pour enlever la cabine tu peux enlever la couverture du toit et placer deux boulons à œil pour la soulever avec une chaîne pour éviter d’endommager l’intérieur de cabine 😉
Merci pour le conseil, je vais repeindre les montants de cabine donc oui après je préfère ne plus les griffer, ça permettrait aussi de remonter les vitres par terre.
Salut bravo l artiste travail de pro a plus
Vraiment impressionnant cette polyvalence.
Ce qui est rassurant pour les simples mortels, c'est qu'il t'arrive (rarement) de t'avouer vaincu, ici par le vérin du chargeur ...😂
Généralement ça n'arrive qu'une fois, surtout que ça m'a coûté très cher. Je me suis équipé depuis.
Un plaisir à regarder 😍
Merci pour cette vidéo et bravo....
Incroyable le résultat ! Comment tu nettoyes les jantes avant de les peindre ? Merci
J'ai d'abord fait sauter les cloches de rouille avec le piqueur pneumatique, puis je suis passé avec la disqueuse et une brosse en acier sur les endroits rouillés, puis j'ai poncé pour fondre les endroits non travaillés avec les travaillés pour une résultat lisse.
@@fermewilmotsagriculturebio3434Merci beaucoup ! Hâte de voir la suite !
Bonjour beau boulot, pour défaire le boulon du verrin il faut le chauffer jusqu’à faire fondre la loctite une odeur apparaît, chauffer uniquement le boulon, enlever les joint avant et sa se dévisse tout seul même pas besoin de rallonge puis remontage à 700nm à la loctite
Merci du conseil, entre temps je me suis également équipé de douilles hexagonales et d'une boulonneuse à chocs sur batterie.
Super boulot
👍👍 bravo 👍👍🙋
une petite astuce pour dévisser le boulon tenant le piston sur l'axe du vérin. je l'est apprise lors du changement des joints sur un gros vérin de mon tracto. tu utilise comme t'a fait ta barre hexagone + une grosse clé, par contre un tube beaucoup plus long. une personne appuie en bout de tube (on y étais 2 (plus de 200kg pendus a 1.5m ) pendant que la 2eme personne tapotte avec un marteau sur la clé au niveau de l'hexagone, tu te fais une big clé a choc. mon a travailler une dizaine d'année dans une grosse boite de tp. sur les chantiers faut savoir utiliser la méthode mac gyver 🤣 , l'essentiel c'est que cela marche sans dégat
Merci pour le conseil, la barre hexagonale que j'ai utilisée est en bronze et s'est tordue. Depuis je me suis acheté un jeu de douilles à choc hexagonales et une boulonneuse à batterie. Si j'avais su que ça me coûterait autant j'aurai tout de suite acheté les outils, j'ai payé plus en MO qu'en outils.
Respect 👏
La tu t'es attelé a un sacré dossier, j'ai hâte de voir la suite
Pas de jeux dans l articulation centrale ?
Si, quand on pousse le bras par terre on vois les deux moitiés se rapprocher un peu. J'y regarderai plus tard.
Bravoo!
Vraiment hâte de voir la suite ! Tout ce boulot en combien d'heures ?
Tu nous as jamais trop présenté ton exploitation est ce que c'est dans les projets ? 😊( cultures, surfaces exploitation, matériels etc)
Jusque là à peu près 3 mois de travail de type "quand j'ai le temps", mais les heures pas d'idée.
Je ferai peut être une présentions en 24 quand je l'espère on aura enfin fait de gros travaux de transformation dans la ferme.
Faudra faire un bêtisier avec tout les godferdom et les nom de dieu qui sont tombés au montage 😅. Bravo pour ce chantier rondement mené.
Honnêtement non, quand je fais de la mécanique je suis zen. Par contre le montage de la vidéo a testé mes limites, 3 jours de plantages et montage, remontage.
Bonjour, je voudrais savoir si le plancher de la cabine va être refait des 2 côté, blacksonner des 2 côtés ? Ce qui améliorerait la longévité du plancher de la cabine. Bonne continuation, dans l'attente du résultat final 👍
Bonjour, le dessous est imprégné de vapeur d'huile ce qui l'a protégé de la rouille. Entre le dessus et le tapis de sol il y avait une bonne couche de fumier qui rongeait la tôle. Je ne compte pas toucher au dessous vu qu'il est intact.
@@fermewilmotsagriculturebio3434 même il n'y a plus de fuite d'huile ? Bonne continuation
Bonjour superbe boulot
Tu mets combien de couches d antirouille et de peinture sur les jantes
Cordialement
Bonjour, une couche anti rouille, puis deux couches de couleur, j'ai quelques astuces que je montrerai dans la suivante. Et sur les éléments de carrosserie je rajoute une couche de vernis.
@@fermewilmotsagriculturebio3434 merci beaucoup vivement les prochaines vidéos
👏👏👏👏
Très belle vidéo j’espère qu’il y aura une partie 3 ?
Oui je compte filmer toute la rénovation, mais la il faudra un moment pour la partie 3 vu que je suis à jour. Mais en hiver j'aurai aussi plus de temps.
Salut, super vidéo, tu pourrais me dire quel fibre et quel résine tu as utilisé pour réparer le capot?
C'était un kit de réparation polyester avec toiles en fibre de verre. Le problème c'est que c'était vieux et ça n'a jamais séché, j'ai du tout refaire avec une pâte polyester motip qui a de la fibre de verre dedans, je le montrerai quand je ferai les garde boue.
@@fermewilmotsagriculturebio3434 merci
Bravo
Un vrai travail d'orfèvre
Bon boulot👍
Tu en est content de tes clefs à choc Parkside?
Je les ai achetés pour les silent blocs, je n'y arrivais avec rien d'autre, et par après ça m'a aussi permis de démonter la poulie du vilebrequin. Trop peu d'espace pour la pneumatique, et le moteur tournait avec les outils à main. Pour l'instant je suis content, même si parfois sur la grosse clef il faut appuyer plusieurs fois pour qu'elle démarre.
Je n'arrive pas à deserrer les roues du tracteur avec, mais je les serre avec une pneumatique de plus de 3000n, la parkside ferait 800 selon un test, alors qu'il faut 5-600 pour les tracteurs. Du coup je crois que je les serre beaucoup trop.
👍👍👍👍👍
Bonjour c'est un beau travail. Je vous vois très pro et pourtant pourquoi vous ne donnez pas un coup de karcher à chaque avancé de démontage. Nous le voyons bien quand vous montez les bourres des cardans boite de vitesse l'épaisseur de crasse juste à coté du joint de même coté pompe a eau. Je vous rassure je connais beaucoup de personnes très pro qui réalisent comme vous. Merci pour la vidéo.
Bonjour, je l'ai fait à chaque étape sauf après avoir démonté la cabine puisqu'il ne sait plus sortir de l'atelier. Mais croyez moi j'ai sorti plusieurs brouettes de fumier et cambouis d'entre le châssis et la cabine. Je voudrai pouvoir nettoyer à fond pour mieux détecter les problèmes mais à cette étape je ne vois pas comment faire, j'aurai du le démonter dehors.
Salut c'était quoi la pâte brune que tu as utilisé pour le capot.
Salut, c'est une pâte polyester, 2 composants de chez motip.
🖖
Sur quelle site tu a acheté t housse ??
Je l'ai trouvé sur bartsparts en discount, si je ne me trompe ceci est le numéro de produit MCJHD4402S
pour les flexibles, ils sont pas trop top de ne pas avoir mis la même section . et vu le prix 😁
C'est vrai, mais comme c'est du double effet ça ne semble pas avoir impacté la vitesse.
en hydraulique ce qui est "chiant" c'est le nombre de standard suivant les marques, du DIN, BSP, JIC 😛 ici on a l'avantage d'avoir plusieurs réparateurs différent entre agri et TP du coup on arrive a avoir a peut prés ce qu'il faut . on a louper le coche y'a quelques années ou un gas partais en retraite et vendait tout son atelier hydrau , des m3 de flexibles et embouts, sertiseuses , mon neveu a essayer de tous acheter via la cuma, mais impossible de trouver un accord alors qu'en 3-4 ans cela aurait étais amorti a souvent 100€ le flexible et surtout l’arrêt d'un chantier (souvent en plus le WE )
@@pauldulot6969 c'est vrai, on m'avais proposé aussi d'acheter l'équipement et inventaire d'un qui partait en retraite. Quand on vois les prix et les problèmes de compétence ( c'est arrivé de devoir refaire 3x le flexible quand ils se trompent) et en effet ça casse généralement un vendredi à 17h30.
Bonjour le joint du vilebrequin va fuir il faut un appareil spécial pour le monter le vendeur aurait pus te le dire
Le concessionnaire m'avait expliqué comment faire la première fois sur un bourrage de pdf. J'ai supposé que c'était pareil pour le reste. Je vais me renseigner merci. Ps, cette pièce vient de l'étranger, via bartsparts.
C'est une pièce qui vien se fixer sur le vilebrequin et qui pouce le joint a l'extérieur et au milieu
La pièce du milieu du joint et monter à ser sur le vilebrequin comme ça c'est la bague qui fait l'étanchéité si le vilebrequin et marquer
c est quel modèle la bouloneuse Parkside?
C'est le gros modèle actuel, PASSP 20V
@@fermewilmotsagriculturebio3434 merci!!
@@fermewilmotsagriculturebio3434 elle dévisse avec au moins 1800nm et au serrage c est moins?
quel est le diametre maxi quelle peut accepter comme écrou?
pas trop encombrant, un modèle plus compact passerait mieux en complément du modèle que vous avez pour des endroits moins accessibles avec forcément moins de force au desserrage comme une 880 nm?
@@gueringilles7085 j'ai vu un test sur RUclips et elle serait plus proche de 800nm max en réalité. Normalement suffisant pour les tracteurs. Jusque là je fais avec une pneumatique de plus de 3000nm qui sert de trop.
On peut sûrement aller jusque du 40mm, elle est quand même très lourde surtout avec les batteries 8ah. J'ai pris la visseuse à choc avec, qui est bien plus pratique et sait defaire du 19mm sans difficulté, mais il faut des douilles avec embout hexagonale de 6mm, ce qui est fragile.
Les deux que j'ai se complètent bien, la petite est pratique, la grosse est nécessaire quand il faut beaucoup de force.
Apparemment ils vont sortir la même que la visseuse à choc en version boulonneuse bientôt.
@@fermewilmotsagriculturebio3434 merci!!!
la visseuse à choc on la voit en vidèo, car à un moment elle parait plus petite la Parkside?
et c est quelle modèle la plus petite des deux?
vous pourrez me dire dans ce post , quand celle qui sera plus polyvalente sera en vente?
MC giver
En fait l'agriculteur qui est pas bricoleur... c'est juste un agriculteur ruiné. Non ?!?! 🤔
En effet,
Juste les injecteurs commandé chez agriconomie 200€ pour les 4, chez JD avec montage ±2000€.
La pompe à eau je l'ai trouvée neuve à 100€, chez JD en échange standard 400€... avec tout ça j'avais pas le temps de faire l'entretien de mon pick-up, pour lapremiere fois de ma vie je l'ai mis au garage, 1000€...
@@fermewilmotsagriculturebio3434en plus je suppose que c'est comme dans mon coin de Marne en France : pas de personnel.
Ils en sont arrivés à faire imprimer d'énormes "bâches publicitaires" qu'ils mettent sur la grille de leurs entreprises : "nous recherchons mécanicien agricole, électromécanicien, vendeur,...".