Замена промов в Novatec do41sb. Передняя ступица. (18+)
HTML-код
- Опубликовано: 8 май 2024
- Втулки Novatec - alii.pub/6v4t2d?erid=2SDnjbxQYFr
Мои соц сети:
RUclips - / @velovint
Яндекс Дзен - dzen.ru/velovint
iNsta - / velovint
Strava - / strava
Relive - www.relive.cc/profile/velovint
Telegram - t.me/velovint
Чат ХВЗ Крю - t.me/kroko_hvz
boosty - boosty.to/velovint
Донаты - www.donationalerts.com/r/velo...
Поддержка - 2204 1202 0019 1605 (ЮМани)
21wt ALLPOWERS + pwbnk - alii.pub/6x1ut7?erid=2SDnjeBh1mA
Велорюкзак TopSpeed - alii.pub/6x1uud?erid=2SDnjeTzsrx
Велобрюки лето - alii.pub/6x1uwb?erid=2SDnjekJjxk
Conti ultrsprt3 700x28c 2шт. - alii.pub/6x1uxh?erid=2SDnjeyedVr
Race Face carbon bar - alii.pub/6x1uz1?erid=2SDnjc4eNrU
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158
Как в советские времена,всё новое необходимо разобрать,промыть,продуть компрессором,осмотреть,отрегулировать,смазать и собрать самому)).
Шкурка от банана прям в тему😂
-Так пасха же!🙄
-А ты опоздал... у тебя Намаз!
-Я догоню...
Главное что все получилось. Ждем колеса!
да китайские товары нужно дорабатывать напильником и молотком
Спасибо Винт. Хороший и нужный ролик.
Думаю зря лез.
Даже если там и был какой песок, покатался бы и все приработалось.
Вун на насыпи вообще открытые шары от уличной грязи...
Всё там перемалывается шарами и катается безпроблемно. Хотя песка в подшипнике жменя 😂😂😂
Именно!
треск не ушел бы. пром реально при вращении колдоебит. палец не обманешь!
Привет винт не могу никак впрессовать конус на вилке старт шоссе как ты впрессововал чашки и конусы?
а яж не впресовывал оригинал чашку в стакан. я один раз мучался выбивал чашку, зажимал её в тисках и за раму крутил.
а вместо родной ставил китайскую ремонтную. она меньшего диаметра так что не вбивал а подкладывал алюм фольгу чтоб плотно села.
Разве Веловинт остался бы верным себе, если бы все оставил как есть?)) Все нужно подвергать глубокому изучению, так нам т. Ленин завещал. С Днём Победы советского народа, кстати.
Молодец, нормальная тема обслужить.
У тебя дырка под шестигранник ты промерял штангилем 5,38, а это похоже под дюймовый шестигранник 7/32 у него размер 5,55, все ключи шестигранные делаются в минус, чтоб влазили в дырки, ты в этом сам убедился покупаешь себе шестигранник 7/32, и будет тебе счастье, если что доработаешь его напильником или запресуешь его в дырку он сам доработает посадку!))))))) единственное НО!!!, такой шестирганик если, не с алихи брать или с барахолки, будет тебе стоить как пол твоей втулки) погугли ключ шестигранный дюймовый 7/32, ну или самый дешевый варик, есть еще шестигранники на 5.5 мм вот его тогда купи скорее всего все же он подойдет! начни с него это дешевле!
Нет в планах покупки или постройки нового Горбатого Гаража?
гараж есть. но туда 20км пердохать по шоссе оживленному. уже съежжу
@@VeloVintОпять теперь в гараже скрываться будешь всё лето?
@@VeloVint , а раньше сколько было до гаража?
@@Stelsovod15 минут лунной походкой.
@@user-ji5gp8nv7w , дак а сейчас 5 на ковре-самолёте, тоже не сильно долго!
Салам аллейкум ну ты тип аааагггг 😂
Дрочево что надо!😁
Вот заказал бы нормальные подшипники ntn или skf, советую магазин сфера 2б, у них лютый китай хорошего качества, и забудь на несколько лет про проблему с подшипниками, только не надо в них лазить, ну и запресовывать их надо тоже правильно по внешней обойме, только давя не стуча, можно использовать шпильку м8 с гайками и шайбами и нужного размера головку, еще нюанс, если посадка подшипника прослабленная не важно на валу или в самой втулке, то надо эти подшиники надо сажать либо на смазку либо на втулочный фиксатор, это который зеленый лактайд, нивкоем случае не использовать ни синий ни красный, кстати оси явно со свистом влетают и явно фиксатор нужен
нормальные дорого! я не хотел больше 150р за два прома тартить. а тут нашел на озон 4 прома за 281р. вот и взял на пробу. по отзывам было ок. а прислали ноунейм какойто ))
покатаю эти а там видно будет. не проблема короче промы сменить. хотя думаю что и эти будут жить 10 лет. я мало катосю на мтб и не очень дерзко.
Оси со свистом вставляются потому, что это не Новатек! Это паль галимая!
Зачем мелочиться? Покупаешь карбоновые колеса и ничего не надо сажать
@@VeloVint Отзывы накручены! 😁
интересно, а если при выбивании подшипник остается на оси, как его снять то ? с помощью тисков только или еще как то ?
положить пром на упор и ударить по оси.
а так не должен на ось залипнуть пром.. там не напряженная посадка. уменя никогда не залипало.
вот на каретках там да, напряженная посадка прома на вал.
@@VeloVintа если посадка не напряженная,то вертикальный люфт там не появится что ли ?
Вопрос, мой 5мм шестигранник ходит там ходуном тоже а замерив колумбусом там я мерю 5.2мм.... (в оси) не хочется как то алюминиевую ось портить... может можно чет подложить туда или можно найти какой нибудь китайский шестигранник 5.1-2мм ? )))))
конечно можно. вырежи с пивной банки полоску. примерно 9мм шириной. согни пополам под угол граней шестигранника, вставь в ось. а потом вставь шестигранник )))
ага , я вкладывал куосчки алюма, когда првый раз разбирал не на камеру. помогло но не особо.
значит надо с кофейной банки ))) жестянку
гайки ключами надо зажать,ибо внешние обойбы ты мощно засадил молотком, а внутренние теперь требуют поджатия, но так как там резьба, то поджаться они могут с перекосиком, вот отсюда и появляется закусывание или люфт.
внутренние не требуют обжатия! потому что упоры под внутренние на оси разнесены дальше чем упоры во втулке под внешние обоймы!
как промы забил так сразу промал люфт в промах. обжатие чашек още не влияет ни на что!
@@VeloVint понял
втулку можно разогреть, а подшипник в морозилку. Легче войдет
ой сложно. бух бах и готово ))
Не нужна там морозилка никакая,втулку феном погреть,на 70-100 град,он со свистом залетит.И останется только внутреннюю обойму досадить на оси какой-то трубчатой оправкой.Польза здесь даже не столько в том,что не стучим по шарикам,а в том,что втулка так не изнашивается шорканием обоймы в посадке.
Уже третий ролик вижу про закусывание в новой втулке Новатек. Там веломеханих i-love-tver выложил ролик с названием: Разбираем втулку Новатек на промах. Нулевое обслуживание втулки. Почему она закусывает или люфтит
да потому что ставят или бракованные промы. или повреждают их при запрессовке.
промы хрупкие очень.
@@VeloVintтак да, упор внутреннего кольца и наружного должны быть на одной линии. Представь, если при запрессовке ты бьёшь по наружному кольцу, а упор на оси чутка ближе, вот и получается закусывание.
уряяя. планета железяка ))
Ку!
@@Siberian_Riderо! Ну как вел, какие ощущения!?
@@user-ji5gp8nv7w Ощущения хорошие, но до конца еще не понял.
Короче только что то де разобрал , были прома в вовтулки новые 6001rs подходит если что не 2 рс , сильно щабешь не крутится с оку с право и слево пару раз бешь и норм стали крутится самое главное бокового люфта не было 😉
я стукал сбоку. не помогло. у меня рельно пром один битый установлен со стороны ротора.
По ходу у тебя просто был немножко осевой натяг,ты его снял,правильно сделал.
Китай подшипники походят на совейские по качеству В хвз всегда был песок Техпроцессы подшипниковых заводов союза моечная машина содовый раствор Собирали минусовые и плюсовые внутренние и наружные кольца и шарами корректировали демагнитизация полировка и финиш Совметоды не годятся и при проверке
красиво сказано. но трудно осмыслить
я хз, но я когда открутил 2 крышки пыльника, то у меня стало сразу все норм крутится и мне показалось что весь прикол в том что резинки на пыльниках могут такой эффект давать т.к. они не смазаны и место куда вкручивается эта гайка-пыльник и при повороте резинка чуть задевает внешнюю часть-внувтренней втулки и типа трется ибо резинка там хлипенькая и тоненькая и пальцем даже легко ее снять с этой гайки)
хз крч))) но эффект пропал когда закрутил руками гайки ))
ну что тут скажешь. я смазки набил в резинку. чтоб ей проще было шуршать )
Запрессовывать подшипник надо в тисках.
надо да. но для начала надо иметь тиски с таким огромным ходом. они стоят как два моих ХВЗ, например )) и нужны раз в жизни.
@@VeloVint Вместо тисков можно взять длинный болт, который через ось пролезет.
Да, например ось эксцентрика.
Вот вопрос! Нахрена ты вскрыл их, Хоттабыч сказал не нужно было смазывать, они огонь! А ты вот не слушаешься! 🤣🤣🤣🤣🤣
а мы пойдем другим путём!
@@VeloVint путем обзора =)
Винт всё правильно делает.Я бы тоже так сделал,такое оставить не смог бы.
Вы просто лентяи((
Ну теперь взлетит
Имбусовые ключи бывают дюймовые и метрические.
ну вот скажи. 4,8 мм это какой размер в дюйм стандарте?
@@VeloVint 3/16" ррраз, понял!
4,7625 мм. А мой шестик меряется как 4,88
@@VeloVint у тебя дырка под шестигранник ты промерял штангилем 5,38, а это похоже под дюймовый шестигранник 7/32 у него размер 5,55, все ключи шестигранные делаются в минус, чтоб влазили в дырки, ты в этом сам убедился покупаеш себе шестигранник 7/32, и будет тебе счастье если что доработаешь его напильником или запресуеш его в дырку он сам доработает псадку!))))))) единственное но такой шестирганик если не алихи брать будет тебе стоить как пол твоей втулки) погугли ключ шестигранный дюймовый 7/32, ну или самый дешовый варик есть еще шестигранники на 5.5 мм вот его тогда купи скорее всего все же он подойдет! начни с него это дешевле
@@VeloVintключ дюймовый мы сделаем, только донора принеси, рабочие неохота портить. Казённое имущество.
дядька Винт.
в подшипники работающие на низких оборотах.
закладывают 90% смазки от свободного объёма ;)
а у тебя обороты даже ниже низкооборотистых.
так что можно напхать что бы аж из ушей пёрло ))))
ну вот я тож так щитаю. а тут большинство говорят что заводской "недосмазки" достаточно. ЛОЛ. галаперидол.
так заводской смазки достатачно для 10000об/мин
а не для 100-300об/мин как ты будешь раскручивать.
:)
и любая фирма подшипников пишет, что смазку нужно корректировать, в зависимости от условий эксплуатации. если заложенный объём заводом не соответствует.
ты наложил смазки как для подшипника 10-15к оборотов )))
да. в руках у тебя фулл набитый будет крутится тяжелее, чем дрыснутый чуть на сепараторе.
но на ходу ты разницы огромной не почувствуешь.
это шоссеры даже ноги бреют ради экономии каждого микроватта в гонке.
вот и катают на сухих подшипниках :)
вот у меня в спининге на мультипликаторной катушке. стоит сухая керамика.
что бы катушка не оказывала никакого сопротивления разматыванию плетёнки в полёте.
а вот в безинерционной у меня набито смазки что бы аж чуть ли не с корпуса лезло )))
так как там обороты на подшипниках не достигают больших значений.
так и тут такой же смысл.
в подшипники на заводе закладывают смазки не много. так как средний диапазон оборотов от 3к до 10к.
а в велосипеде они крутятся в 100 раз меньше.
вот сам прикинь свою среднюю скорость и какое при этом количество оборотов колеса.
вот при 25км/ч средней скорости. средние обороты 28 колеса, 198об/мин :)
@@_HACTEHbKA_ я всегда набивал до упора свои промы и все ок. через час езды вся смазка выдавливается и утрамбовывается и пром крутится оч легко.
Что за смазка синяя, которой сам мазал?
это синька. Blue ВМП Авто
Подшипники нужно покупать в техноберинг.
ну вот век живи век учись. а там пощупать можно их?
@@VeloVintтам оригинал толкают. По работе заказывали.
9:54 не надо упираться. Если забиваешь, то надо навесу это делать: в левой руке втулочка, в правой - СтукиПалочка с клеймом мастера.
на весу будет херовасто я думаю. довольно сильно на стукать ведь. вот если погреть втулка. то да. на весу засскочит. а я ж на холодную
@@VeloVint тем более, на весу!
Как то читал статью про промы. Был такой момент по поводу смазки, что лучше не надо туда ничего добавлять , производитель сам рассчитал какую именно ее нужно и сколько. Всё лишнее для них зло. Хз может конечно и вруть....
Зависит от производителя. Где-то все нормально, а где-то фуфлыжная смазка и мало. Здесь было все норм, но винт решил забить на 100% и зря.
производителю выгодно продавать свой товар, а ты вмешиваешься в их рассчитанное искусственное устаревание со своей смазкой ))
ничего не зря. к поломке это не привело. все равно один пром бракованный был во втулке.
Программа Boinc - это обработка больших массивов данных добровольцами и волонтерами в разных областях науки!
Хочешь решить свои проблемы за счёт моего времени?
1:25 Сменил одно 💩 на другое 💩😁! Ну как так то???? Что в Питере нет магазинов с отечественными подшипниками что ли?
да они будут такими же ебанутыми. ЛОЛ
@@VeloVint Не думаю, знакомый как раз во втулках Новатек менял подши на отечественные и все ок!
@@Siberian_Rider Не бывют такие подшипники отечественными.
@@revizorrevizor6848 Для каретки Холотек бывают, их разбирают быстро! И для втулок тоже бывают.
@@Siberian_Rider дай маркировку отечественных или ссылку, где почитать о них?
фенкс за доп обзор)
Поторопился поменять, они могли и прикататься со временем.
их надо было промыть! там явно была пыль или стружка. ибо сильно хрумкало. после промывки стало лучше.
@@VeloVintа, ну тогда правильно сделал.
Навёл суеты.
А зачем он это делает, катался бы так, ещё и производственный брак нашёл.
всё ради суеты ага )
Под корюшку видево норм заходит
Буржуй.
Нужно покупать японские подшипники JDM.
да нафига )
вот найди мне в твоем магазине пром 6001 2RS
а продолжение банкета? :)
ну нада делать сборку колес . монировать, видива.. усталь )
уже неделя прошла :(
@@_HACTEHbKA_ угу, а воз и ныне там )
0:36 а ось у передней симметричная или есть правый и левый конец?
симетричная да.
@@VeloVint это хорошо.
Затолкал бы туда гречки вместо смазки) повер)))
А гречку в пюрешку растолочь?
2:06 молоток с клеймом кузнеца?
клеймотакое там : КГЗ 64коп
@@VeloVint охренеть, артефакт! Такой экспонат в рамку под стекло и на стенку, а ты его в пластилине пачкаешь!
2:51 а должно быть 50
Вчера показывал как в кареточных подшипниках выдавилась смазка лишняя.
ну выдавилась и ок. в каретке уж точно лишней не будет. там нужна влагоусточивость. и лучше чтоб все зазоры внутри были в смазке чем без
50 и менее процентов важны для высоких скоростей. а унас тут еле крутится пром. и влияния заполнения ни как не скажется ни на чем.
9:06 особо отметил что они со смазкой. Ахахахаха, ну задрот.
наше дело правое! устала правая - работай левой!
Блина, ну задрот. У подшипников есть класс, разный тепловой зазор=люфт.
я это понимаю. но этот класс нигде не указан при покупке на озон.
@@VeloVint
на озоне только высший класс )))
@@VeloVint
не представляю, как надо наяривать дядьке Винту, что бы почувствовать нехватку теплового зазора от раскалившегося подшипника ))))
11:13 я показывал как
я проморгал видимо. да и начерняка сложно конструктивно . а молотком проще)
5:55 как, "что делать"? Нефиг было их вынимать. Набил ЭмЭсТыщей и вперёд, вокруг клумбы круги наматывать - либо реанимируется за пару дней, либо "...врач сказал в морг - значит в морг!"
а что рил смзка? 130р за пробник 80гр цена. думаю взять чтоле. ХВЗ атплааккирует до канондейла?
@@VeloVintдля ХВЗ лучше солидола нет!
@@VeloVint Круче! До Мазерати! 😁
И не покупай пробники - это экономически не целесообразно.
@@revizorrevizor6848 А как же Рубин?
@@Siberian_RiderУ Рубина свойства другие. В Тысячной есть восстанавливающие присадки. Когда подш в ремерксе реанимировал, с Рубином был ещё не знаком, ибо в автомобильных узлах его свойства не особо нужны. Тысячной пользуюсь очень давно и доволен.
7:38 не надо. Надо купить втулку под ось, либо на гайках.
да блиин ну согласись нету альтернатиф тому что я взял . за 2500 пара новакеков. и они будут адекватно служить годы и они жоще чем деор на шариках.
к гадалке не ходи))
тысячи положительных отзывов от катальцев всей планеты
В туризме или простых покатушках оси не нужны! Оси нужны только если ты профи и катаешь ДХ как Кунаев!
@@Siberian_Rider так ведь маркетологи нам кричат - НАДО ОСИ! ВАШ перфоманц катания резко повысится! Вы взлетите на небывалые высоты катния. )))
@@VeloVint не соглашусь. Кольт с промами и гайками на перед - до 1000, на зад дофига рабочих вариантов в несезон до трёшки. А эксцентрик дзыноподобен. Его дырявые маркетоолухи впаривают!
@@Siberian_Rider Ты меня в ранг Кунаева возводишь? Польщён, конечно, но это не правда, я - обычный матрасный лентяй, которого эксцентрики трижды чуть не убили и доказали свою уйобищную сучность за пол сезона знакомства с ними.
0:03 чё это за варварство?!
... 2:11 закономерно.
это шоу )
@@VeloVint Во как! Пример для Тюменских? 😁
Басуха
Тебе ещё баночек дать?
ахаха, ну пока достаточно
После молоточка подшипники можно выбросить
промы это проклятье буржуа. даешь шары скрепные!
Не всегда, я не согласен.
Ну и втулки, аж смотреть страшно, всё тонкое, алюминиевое, ещё и начальное ТО нужно.
на вид норм там все с толщинами.
"Промы японские я покупать не хочу, они стоят 500-800 рублей, это стоимость втулки". Стоимость оригинальной такой задней втулки Новатек - 6500 рублей😁.
ау меня не ориг разве?
Ориг. Этой втулке красная цена - два килорубля в базарный день. Не подделывают их! @@VeloVint
@@VeloVint За 2500 две втулки, какой ориг может быть? 😂