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Thank you very much it was very useful information as I own a 2021 Forza 750
Welcome Forza 750 riders, remember to click like. It would be better if you come with Superthanks, hahaha.
2025 版的，已經把電動風鏡跟定速加入，然後價格不變，很心動...😅
希望馬力再大一些，和CB750 hornet一樣就好
最近在考慮這台
去台本試車過了嗎？試過之後去租車來騎看看，如果腿夠長的話，X-ADV的樂趣更高，另外這款車的車偏重，馬力不大，要先有心理準備，比較適合對馬力需求沒那麼大的人
交車前記得檢查一下車架是否有生鏽，我買21年的，最近把車殼拿去烤漆，車殼拆下來才發現車架的烤漆都是大片擦傷，很多地方生鏽，都是原廠組裝時刮到的，日本品質真的一代不如一代了，別太信任日本品質了，交車時該檢查的還是要仔細檢查，我是請烤漆廠順便把漆補好了。
@@MrJoeyang0910 是喔，真是傷腦筋，這應該可以在原廠出保吧
@@nathan55688 業務說自己要掏錢給我，我是跟他說不用，畢竟這是日本原廠的問題，出來工作賺點錢不容易，台本是什麼公司我心裡也有底，反正拆裝的工錢已經算在烤漆理了，維修行沒跟我收錢，我也就不跟業務算了。我只希望只有我這台是這樣子的，其他新車友注意一下就好。
@@nathan55688 業務有說要付錢給我，但我跟他說不用，畢竟是日本原廠的問題，台本高層是什麼貨色我也是有所耳聞，作為業務也只是賺點生活費，沒必要倒貼，而且車行把拆裝費算在烤漆理了，除鏽與補漆也沒跟我算錢那就更不能收業務的錢了，只是希望我只是個案。
耐森大。請問一下。什麼樣的狀況下需要去做這個reset dct的動作呀？ 我騎過二台forza750 。二台的standard模式感受完全不同，一台市區進檔時機適當。另一台則是像以前nc 的D檔一樣。超快速的進檔。在這走走停停的狀況下，頻繁昇檔很難騎。不知道reset後會怎樣呢？
應該這麼說，DCT會學習使用者的習慣，慢慢調整成使用者喜歡的用法，Reset則是恢復的原廠的出廠預設值，重新學習，另外DCT裡面的離合器片也會隨著使用磨耗改變間隙，使得起步的接合轉速略有差異，這部分也可透過Reset重新校正，但這塊應該只能在原廠接OBD設定
@@nathan55688 真的非常感謝你的建議，決定RESET一下看看。我記得你以前是騎750S的是嗎？ 目前還是以FORZA750當主力嗎？
@@Lester-zz6pn 是的兼顧檔車的低養護費用、操控性能，又能否大羊的舒適性和腿部空間
我騎XADV非常受用的影片👍🏻請問DCT重置要在什麼時候做，剛換油保養完？還是想到就能重置。
比較多的狀況是遇到過熱鎖檔的時候，先讓溫度稍降一些，然後再進行重置，有蠻大比例就可以正常使用了，但最好還是要回廠去檢查，看是不是機油或機油芯的問題引想DCT散熱，服務廠內還可以接OBD進行變速箱其他部分的重置。檔位亂跳的時候也可以試試，有時重置過後就解決了
其實DCT會一直學習你的加速及換檔(駕駛習慣)，如果你常常急加速或減速電腦會記錄你的習慣，時間久了你會發現你想平緩加速DCT會延遲起步及延遲換檔，這時你就可以做清除的動作，清除之前學習的紀錄，讓DCT恢復出廠時的參數，如果你一直是平穩騎行，大致上不太用去清除。
@@MrJoeyang0910 確實如此
@@nathan55688 我等了5分鐘 D還在轉 是發生甚麼問題..
@@user-ChengSean 你有發動引擎嗎？如果有還是一直轉沒停的話，那就關電源，重新按步驟做一次
龍頭那麼重手、跑山好駕馭嗎？
習慣這重車的操駕方式就好，這台車過彎已經比之前的NC750S好太多了
龍頭如果感覺重，其實是胎壓太低或輪胎過度磨損造成的，原廠胎其實也比較重，我是換了一組較好的輪胎，現在轉彎壓車都很輕鬆~
@@MrJoeyang0910 是的，這款車的前輪要搭配合適的輪胎，操控才會比較靈活輕盈
@@nathan55688 如果經濟許可，前後一起換才行，騎起來感覺差超多，騎重機輪胎錢真的不能省
@@MrJoeyang0910 可是我們NC系列的都前輪磨比較快
碼儀表但是你忘記手機了~~
主要是規避一些麻煩，手機上的資訊僅供參考
明明是上上下下左右左右BA
你怎麼把任天堂的密碼講出來了，快，讓Honda照這方式改
Thank you very much it was very useful information as I own a 2021 Forza 750
Welcome Forza 750 riders, remember to click like. It would be better if you come with Superthanks, hahaha.
2025 版的，已經把電動風鏡跟定速加入，然後價格不變，很心動...😅
希望馬力再大一些，和CB750 hornet一樣就好
最近在考慮這台
去台本試車過了嗎？試過之後去租車來騎看看，如果腿夠長的話，X-ADV的樂趣更高，另外這款車的車偏重，馬力不大，要先有心理準備，比較適合對馬力需求沒那麼大的人
交車前記得檢查一下車架是否有生鏽，我買21年的，最近把車殼拿去烤漆，車殼拆下來才發現車架的烤漆都是大片擦傷，很多地方生鏽，都是原廠組裝時刮到的，日本品質真的一代不如一代了，別太信任日本品質了，交車時該檢查的還是要仔細檢查，我是請烤漆廠順便把漆補好了。
@@MrJoeyang0910 是喔，真是傷腦筋，這應該可以在原廠出保吧
@@nathan55688 業務說自己要掏錢給我，我是跟他說不用，畢竟這是日本原廠的問題，出來工作賺點錢不容易，台本是什麼公司我心裡也有底，反正拆裝的工錢已經算在烤漆理了，維修行沒跟我收錢，我也就不跟業務算了。我只希望只有我這台是這樣子的，其他新車友注意一下就好。
@@nathan55688 業務有說要付錢給我，但我跟他說不用，畢竟是日本原廠的問題，台本高層是什麼貨色我也是有所耳聞，作為業務也只是賺點生活費，沒必要倒貼，而且車行把拆裝費算在烤漆理了，除鏽與補漆也沒跟我算錢那就更不能收業務的錢了，只是希望我只是個案。
耐森大。請問一下。什麼樣的狀況下需要去做這個reset dct的動作呀？ 我騎過二台forza750 。二台的standard模式感受完全不同，一台市區進檔時機適當。另一台則是像以前nc 的D檔一樣。超快速的進檔。在這走走停停的狀況下，頻繁昇檔很難騎。不知道reset後會怎樣呢？
應該這麼說，DCT會學習使用者的習慣，慢慢調整成使用者喜歡的用法，Reset則是恢復的原廠的出廠預設值，重新學習，另外DCT裡面的離合器片也會隨著使用磨耗改變間隙，使得起步的接合轉速略有差異，這部分也可透過Reset重新校正，但這塊應該只能在原廠接OBD設定
@@nathan55688 真的非常感謝你的建議，決定RESET一下看看。我記得你以前是騎750S的是嗎？ 目前還是以FORZA750當主力嗎？
@@Lester-zz6pn 是的兼顧檔車的低養護費用、操控性能，又能否大羊的舒適性和腿部空間
我騎XADV非常受用的影片👍🏻
請問DCT重置要在什麼時候做，剛換油保養完？還是想到就能重置。
比較多的狀況是遇到過熱鎖檔的時候，先讓溫度稍降一些，然後再進行重置，有蠻大比例就可以正常使用了，但最好還是要回廠去檢查，看是不是機油或機油芯的問題引想DCT散熱，服務廠內還可以接OBD進行變速箱其他部分的重置。
檔位亂跳的時候也可以試試，有時重置過後就解決了
其實DCT會一直學習你的加速及換檔(駕駛習慣)，如果你常常急加速或減速電腦會記錄你的習慣，時間久了你會發現你想平緩加速DCT會延遲起步及延遲換檔，這時你就可以做清除的動作，清除之前學習的紀錄，讓DCT恢復出廠時的參數，如果你一直是平穩騎行，大致上不太用去清除。
@@MrJoeyang0910 確實如此
@@nathan55688 我等了5分鐘 D還在轉 是發生甚麼問題..
@@user-ChengSean 你有發動引擎嗎？如果有還是一直轉沒停的話，那就關電源，重新按步驟做一次
龍頭那麼重手、跑山好駕馭嗎？
習慣這重車的操駕方式就好，這台車過彎已經比之前的NC750S好太多了
龍頭如果感覺重，其實是胎壓太低或輪胎過度磨損造成的，原廠胎其實也比較重，我是換了一組較好的輪胎，現在轉彎壓車都很輕鬆~
@@MrJoeyang0910 是的，這款車的前輪要搭配合適的輪胎，操控才會比較靈活輕盈
@@nathan55688 如果經濟許可，前後一起換才行，騎起來感覺差超多，騎重機輪胎錢真的不能省
@@MrJoeyang0910 可是我們NC系列的都前輪磨比較快
碼儀表但是你忘記手機了~~
主要是規避一些麻煩，手機上的資訊僅供參考
明明是上上下下左右左右BA
你怎麼把任天堂的密碼講出來了，快，讓Honda照這方式改