De Bataviawerf - VOC ship Batavia - Canon 550D / T2i
HTML-код
- Опубликовано: 17 апр 2011
- De Bataviawerf Bataviastad - Canon 550D / T2i
The VOC returning ship Batavia was built on the Peperwerf in Amsterdam in 1628 at the behest of the Dutch East India Company (VOC). On 4 June 1629, the ship, carrying a crew of 332 and heading for Java, was wrecked on its maiden voyage off the coast of Western Australia.
The reconstruction of the Batavia began in 1985. Headed by master shipbuilder Willem Vos, a changing group of long-term unemployed, volunteers and employees worked on the ship. The basic aim was to create an authentic reconstruction, using original materials and a traditional construction method. On 7 April 1995, the 'Batavia' was christened and launched by Queen Beatrix.
Despite the frugal nature of the Dutch, VOC ships were lavishly decorated with ornate woodcarvings. The figurehead on the Batavia - a striking limewood lion - is the face of the ship, as it were.
The stern is the Batavia's calling card. You can read which 'company' it is from - in this case the VOC - and where it comes from. The VOC had six departments, each with their own letter. A = Amsterdam. The hollow section features a wonderful painting of a seascape. The four standing figures are two Germans and two Nassaus, referring to the myth of Batavia, from which the ship took its name. The strange figures underneath served to ward off sea spirits.
Walk around the scaffolding of the replica of the battleship De 7 Provinciën
The battleship De 7 Provinciën was built in 1664-1665 for the Admiralty of Rotterdam. It was part of a larger fleet intended to strengthen the maritime power of the Dutch in relation to the English. Under the guidance of Admiral Michiel de Ruyter, the Netherlands won a great many sea battles, including the Four Days' Battle during the Second Dutch-Anglo War. In 1694, the ship was sold and scrapped because of its old age.
The reconstruction of this 17th-century ship is one of the largest historical shipbuilding projects in the world. The aura surrounding this legendary battleship will be in complete contrast to that of the Batavia, a trading ship. This will be primarily expressed in the amount of woodcarving work being done on the hundreds of images and ornaments as well as the 80 bronze cannon on board.
---------------------------------------
Het VOC retourschip Batavia werd in 1628 gebouwd in opdracht van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) op de Peperwerf in Amsterdam. Op 4 juni 1629 is het schip, met 332 opvarenden aan boord en met bestemming Java, op zijn eerste reis vergaan voor de kust van West-Australië.
De reconstructie van de Batavia werd in 1985 gestart. Onder leiding van scheepsbouwmeester Willem Vos is door een wisselende groep reïntegranten, vrijwilligers en medewerkers aan het schip gebouwd. Uitgangspunten waren authentieke herbouw, met gebruikmaking van originele materialen en een bouwmethode op ambachtelijke wijze. Op 7 april 1995 heeft Koningin Beatrix dit schip 'Batavia' gedoopt, waarna het te water is gelaten.
Ondanks de zuinige aard van de Nederlanders, werden VOC schepen rijk versierd met veel beeldsnijwerk. De Galjoensleeuw op de Batavia is als het ware het gezicht van het schip. Hij valt erg op. De leeuw is gemaakt van Lindehout.
De spiegel is het visitekaartje van de Batavia. Je kunt er op lezen van welke 'maatschappij', in dit geval de VOC is, en waar het vandaan komt. De VOC had zes afdelingen, die elk hun eigen letter hadden. A = Amsterdam. Op het holle gedeelte is een prachtig zeegezicht geschilderd.
De vier staande figuren zijn twee Germanen en twee Nassau's, die verwijzen naar de Bataafse mythe, waar het schip haar naam aan dankt. De vreemde figuren daaronder, dienden om de zeegeesten af te schrikken.
Het oorlogsschip De 7 Provinciën werd in 1664-1665 gebouwd voor de Admiraliteit van Rotterdam. De bouw maakte deel uit van een grotere vloot die tot doel had de Nederlandse maritieme macht te versterken ten opzichte van Engeland. Onder leiding van Admiraal Michiel de Ruyter won Nederland vele zeeslagen, waaronder de Vierdaagse Zeeslag tijdens de oorlog met Engeland. In 1694 werd het schip wegens ouderdom verkocht en ten slotte gesloopt.
De reconstructie van dit 17e eeuwse schip behoort tot één van de grootste historische scheepsbouwprojecten ter wereld. De uitstraling van dit legendarische oorlogsschip wordt geheel anders dan het handelsschip de Batavia. Dit zal voornamelijk tot uiting komen in de hoeveelheid beeldsnijwerk van honderden beelden en ornamenten en de 80 bronzen kanonnen aan boord.
-----------------------------------------------------------
Stereo
5 minutes
Screen: 16 : 9
DSLR: Canon 550D / T2i
Lens: EF-S 18 -- 55mm IS on
Recorded: HD 1920 x 1080 25P
Aperture 5.6
Shutter 50
ISO 100 outside - 3200 inside
Monopod + handheld
04 april 2011
Picture profile -4 -4 -2 0
Music: Smartsound
Edit: Edius 5.5 + CC
Voice-over Michael
Converted to: WMV HD 1920x1080 13,5mbps vbr 16:9 
Кино
awesome.. thank you for sharing
paar jaar geleden eens wezen kijken toen ik naar lelystad ging voor een sigma lens via marktplaats, mooi schip om te zien van binnen en buiten.
Nog indrukwekkender is om de echte Batavia te zien in Western Australia. Ik heb hem daar gezien in een Maritiem Museum in Fremantle, Western Australia. Alles wat ze hadden opgedoken dan...
Dank voor de reactie. Maakt op mij altijd veel indruk, als ik zie hoeveel werk het is om het bouwen.
Je kunt vanaf dinsdag om 05.30uur weer inschepen... ;-)
Prachtig gedaan man, men waant zich terug, in het verre verleden.
Met een beetje verbeelding kan 'ie elk moment uitvaren. :-)
De Delft is bekent.
not a galleon... it is the seven provinces, or the batavia
in rotterdam zijn ze Dedelft aan het bouwen, helaas duurt dat nog jaren. maar dat is jou vast niet onbekend :)
Sorry I do't know.