Nunca vi, mas não consigo ver a vantagem para um carro original. Carros modificados para injeção por exemplo podem se beneficiar de um distribuidor com mais pulsos (além dos 4 originais) para melhor controle da injeção. Confesso que não conheço nenhum que tenha mudado pessoalmente..
Tenho uma dúvida na polia de baixo dos dentinhos ? Muitos dizem que carro álcool se põem na ponta dos dente de baixo e a gasolina no primeiro de cima ?
Tem q soltar a bomba pra poder manter o eixo mais pra cima. Depois recoloca a bomba. Acredito que dá para afrouxar a bomba até limite do parafuso mas sem tirar totalmente..
Asi q abjo en el damper en vez d 0 le dio 10 grados de avance cn respecto del eje d levas?? El.mio estaba asi cn 1 diente corrido pense ya q tdos alinean la cabeza d levas cn el pms en 0 grados. Desp adelantan desde el distribuidor. En mi auto lo puse alineado y no note la diferencia cn las 10° adelantado q taba.
Hola, estoy usando Google Translate. Respondiendo a su pregunta, le recomiendo que haga la alineación a cero grados en la polea inferior con cero grados en la polea superior, ya que se trata de sincronismo de comando. El ajuste del punto se realiza en el distribuidor mediante la pistola luminosa. La cantidad de grados dependerá primero del combustible (ya sea alcohol o gasolina) y también del ajuste fino de cada motor. Un abrazo.
Caso o distribuidor estege 180° fora da posição, no caso ao contrario da marca, interfe alguma coisa ? Porém os cabos de vela estão conectados corretamente.
É ruim para disganostico pois aquela marca no distribuidor indica onde deveria estar o cabo q vai para o cilindro 1. Porém funciona normalmente. Repito, pode atrapalhar um diagnóstico futuro se quem estiver mexendo não souber dessa mudança..
O ponto do chevette alcool é entre 12 e 14graus adiantado. Então você precisa saber que a primeira marcação lá em cima é zero graus. A partir daí cada marcação são 2 graus então vc pode começar a verificar o ponto certo a partir do sétimo ou oitavo traço.
Cara me da uma ajuda ai eu mexi na pulia de baixo para trocar o retentor e agora o carro ta dando tranco e cabessada nao anda so engasga o motor nao vai.
Amigo uma boa noite. Me tire uma dúvida, devo girar o tensor para cima (sentido horário) ou para baixo( anti horário). Poderia me dar esse alô? Obrigado
Boa tarde Marcos sou inscrito no seu canal,tenho uma dúvida,a polia superior o furo fica alinhada com o parafuso a polia inferior fica em 12 graus e o distribuidor fica com a marcação alinhada com o rotor.eh isso.chevette 1.6 s álcool 93 Att Castro
A polia de baixo fica no primeiro risco mais de cima. Isso na hora de colocar a Correia. Depois já com o motor funcionando vc vai fazer o ajuste fino girando o distribuidor e com a pistola de ponto vai acertar para 8 graus para gasolina ou 12 graus para álcool. Cada risquinho são 2 graus. A ideia desse vídeo é mostrar a posição das polias para instalar uma Correia dentada. Ajuste de ponto é no distribuidor e precisa de pistola.
Boa noite.tenho um chevette.e troquei a correia e agora tá esquentando. E o ponto da polia d baixo tá muito adiantado.isso pd ser o caso. D ele esquentar????
Meu chevete é alcool 84 ... Marcaçao da polia bate la enbaixo e no furo de cima tbm...obs: distribuidor não bate com risco ta fora da marca ...parece que distribuidor foi tonbado cabo de vela parece ta invertido...mais funciona,só não sei se é normal !!
Distribuidor pode entrar em posições diferentes, isso é comum, não esquenta com isso não. E o carro a álcool fica bem embaixo mesmo na polia pois o ponto é mais adiantado do que na gasolina.
Eu já sou escrito, já vi os vídeo, mas quero coisas que concretas, tipo o radiador é de duas sessões? Ou de opala, porque já tou pra tirar cara, o carro esquenta, fiz o motor do meu chevette sem precisão pensando que era o motor, mas não era, já coloquei três ventuinha e nada
Radiador que eu uso é original da valeo. Eu uso a ventoinha do Astra cara de trem por trás da grade e a original do motor. Meu carro é gasolina. Não esquenta nada nada
@@Bandeira_2 teria como me adicionar aí pelo WhatsApp e me mandar fotos como ficou, essa ventoinha por trás que você diz é ali na frente do condensador ou entre o condensador e o radiador? 84 991147902 bezinho aí a gente trocava uma ideia vê se o meu está do jeito do seu. Faloww abraços!
A Correia é uma só para todos os modelos de chevette. Ele fica até meio folgada e por isso existe o rolamento esticador. Cuidado para não esticar demais pois vai ficar fazendo barulho..
Calma meu amigo. O ponto do vídeo é para instalação da Correia dentada. Já o ponto de trabalho é ajustado na pistola de ponto e girando o distribuidor. Seu carro deve estar certinho.
Opa, não sou mecânico mas precisa conferir ponto e garantir que tá chegando centelha na vela. Vale testar a compressão tb pois se tiver rachadura ou junta partida dá esse sintoma.
Bem explicado, didático e rápido. Obrigado!
A explicação mais didática e objetiva que eu encontrei. Simples e completa. Já deixei o like e me tornei inscrito.
Obrigado
Parabéns gostei bem explicado sem enrolação.
Esse cara é foda gente, consegui arrumar meu chevett através desse vídeo.. 👏🏼
Que bom que ajudou.. Um abraço!
Faz um vídeo! Mostrando como faz o ( Ajuste Fino ) do Distribuidor do Chevette!!👍
Dicas de ouro no vídeo!
Não pare com o canal!!!
Obrigado. Vamos q vamos..
Obrigado pela dica vou tentar fazer no meu chevette 88 ja ganhou um escrito 👨🔧✌👍
Muito boa a explicação.
Ótimas dicas , faz um vídeo do ar-condicionado
Saiu o vídeo do ar.. Vc viu? Abraço.
Agora consegui um vídeo esclarecedor!
Abraço.
Otimo video bem esplicado
Show de bola.
Boa tarde tem como trocar o distribuidor do chevette para o sistema de distribuído de um carro mas Novo
Nunca vi, mas não consigo ver a vantagem para um carro original. Carros modificados para injeção por exemplo podem se beneficiar de um distribuidor com mais pulsos (além dos 4 originais) para melhor controle da injeção. Confesso que não conheço nenhum que tenha mudado pessoalmente..
Tenho uma dúvida na polia de baixo dos dentinhos ? Muitos dizem que carro álcool se põem na ponta dos dente de baixo e a gasolina no primeiro de cima ?
Boa noite como fasso pra colocar o eixo da bomba da gasolina que fica entre o distribuidor
Tem q soltar a bomba pra poder manter o eixo mais pra cima. Depois recoloca a bomba. Acredito que dá para afrouxar a bomba até limite do parafuso mas sem tirar totalmente..
Vó tenta assim
Asi q abjo en el damper en vez d 0 le dio 10 grados de avance cn respecto del eje d levas?? El.mio estaba asi cn 1 diente corrido pense ya q tdos alinean la cabeza d levas cn el pms en 0 grados. Desp adelantan desde el distribuidor. En mi auto lo puse alineado y no note la diferencia cn las 10° adelantado q taba.
Hola, estoy usando Google Translate. Respondiendo a su pregunta, le recomiendo que haga la alineación a cero grados en la polea inferior con cero grados en la polea superior, ya que se trata de sincronismo de comando. El ajuste del punto se realiza en el distribuidor mediante la pistola luminosa. La cantidad de grados dependerá primero del combustible (ya sea alcohol o gasolina) y también del ajuste fino de cada motor. Un abrazo.
Caso o distribuidor estege 180° fora da posição, no caso ao contrario da marca, interfe alguma coisa ?
Porém os cabos de vela estão conectados corretamente.
É ruim para disganostico pois aquela marca no distribuidor indica onde deveria estar o cabo q vai para o cilindro 1. Porém funciona normalmente. Repito, pode atrapalhar um diagnóstico futuro se quem estiver mexendo não souber dessa mudança..
Irmão esse ponto do vira que você colocou no meio da polia e para motor álcool ?
O ponto do chevette alcool é entre 12 e 14graus adiantado. Então você precisa saber que a primeira marcação lá em cima é zero graus. A partir daí cada marcação são 2 graus então vc pode começar a verificar o ponto certo a partir do sétimo ou oitavo traço.
@@Bandeira_2meu marajó 1,6 álcool só tem 6 traços apenas onde e o ideal ? Entre penúltimo e o último !?
Tem uns que dizem que faz primeiro na ponta da polia e depois vem para o meio, já não entendi mais nada, qual é o Certo?
Não entendi a dúvida
Cara me da uma ajuda ai eu mexi na pulia de baixo para trocar o retentor e agora o carro ta dando tranco e cabessada nao anda so engasga o motor nao vai.
Bom, vc soltou a Correia dentada né? Se não conseguiu olhando o vídeo ou outros vídeos é melhor chamar um mecânico..
Amigo uma boa noite. Me tire uma dúvida, devo girar o tensor para cima (sentido horário) ou para baixo( anti horário). Poderia me dar esse alô? Obrigado
Meu amigo que eu me lembre é no sentido horário mas confesso que não tenho 100% de certeza.
Bom dia meu nobre queria entrar em contato com vc, como eu faço.
Opa.. Pode me procurar no Facebook canal bandeira 2.. Mas eu não sou profissional nem faço serviços não.. Se quiser só trocar ideia tudo bem..
Boa noite meu amigo tudo bom? Cara estou atrás de uma polia do motos com 2 canais, onde vc comprou essa polia??
JJ suportes aqui no bairro de Cordovil no Rio de Janeiro. Dá uma olhada no Google.
@@Bandeira_2 vlw meu amigo muito obrigado
Boa tarde Marcos sou inscrito no seu canal,tenho uma dúvida,a polia superior o furo fica alinhada com o parafuso a polia inferior fica em 12 graus e o distribuidor fica com a marcação alinhada com o rotor.eh isso.chevette 1.6 s álcool 93
Att Castro
A polia de baixo fica no primeiro risco mais de cima. Isso na hora de colocar a Correia. Depois já com o motor funcionando vc vai fazer o ajuste fino girando o distribuidor e com a pistola de ponto vai acertar para 8 graus para gasolina ou 12 graus para álcool. Cada risquinho são 2 graus. A ideia desse vídeo é mostrar a posição das polias para instalar uma Correia dentada. Ajuste de ponto é no distribuidor e precisa de pistola.
Boa noite.tenho um chevette.e troquei a correia e agora tá esquentando. E o ponto da polia d baixo tá muito adiantado.isso pd ser o caso. D ele esquentar????
Normalmente aquecimento é ponto atrasado, justamente o contrário. Um sintoma de ponto adiantado é arranque pesado.
Cm faço para deixar ele no ponto.vc pd me ajuda??
@@biguajunior2311 ponto certinho só com pistola de ponto. Gasolina 8 graus e álcool 12 graus.
Ok obgd
Boa noite amigo estou tirando os duas capas da correia dentada, falta a de tras, tenho q tirar a correia de todo jeito?
Sim. Infelizmente. Creio que seja esse um dos motivos que muita gente deixa sem capa de correia..
Meu chevete é alcool 84 ... Marcaçao da polia bate la enbaixo e no furo de cima tbm...obs: distribuidor não bate com risco ta fora da marca ...parece que distribuidor foi tonbado cabo de vela parece ta invertido...mais funciona,só não sei se é normal !!
Distribuidor pode entrar em posições diferentes, isso é comum, não esquenta com isso não. E o carro a álcool fica bem embaixo mesmo na polia pois o ponto é mais adiantado do que na gasolina.
Eu já sou escrito, já vi os vídeo, mas quero coisas que concretas, tipo o radiador é de duas sessões? Ou de opala, porque já tou pra tirar cara, o carro esquenta, fiz o motor do meu chevette sem precisão pensando que era o motor, mas não era, já coloquei três ventuinha e nada
Radiador que eu uso é original da valeo. Eu uso a ventoinha do Astra cara de trem por trás da grade e a original do motor. Meu carro é gasolina. Não esquenta nada nada
@@Bandeira_2 teria como me adicionar aí pelo WhatsApp e me mandar fotos como ficou, essa ventoinha por trás que você diz é ali na frente do condensador ou entre o condensador e o radiador? 84 991147902 bezinho aí a gente trocava uma ideia vê se o meu está do jeito do seu. Faloww abraços!
Boa noite o cidadão aqui em sp trocou a correia .
O carro falha em alta pode ser o ponto ?verifiquei bobina , velas, cabos mas dá varias engasgadas
Poder pode. Mas não quer dizer q seja isso somente.
Pode até ser carburador tbem aconteceu comigo isso
Tem uma medida correta para a correia para não ficar muito tensionada?
A Correia é uma só para todos os modelos de chevette. Ele fica até meio folgada e por isso existe o rolamento esticador. Cuidado para não esticar demais pois vai ficar fazendo barulho..
Boa Noite amigo, o seu chevette tem ar condicionado? Ele esquenta quando liga o ar? Se tem qual sistema de arrefecimento você usa?
Se inscreve no canal e olha lá o vídeos.. Eu explico o ar condicionado e muitas outras coisas... Abraço!
Então a correia do chevette fica bem esticada, mesmo? Acabei de comprar um chevettinho e meu vizinho achou que a correia está esticada demais
Tá aí um erro muito comum. Esticar demais a Correia. O rolamento não aguenta e faz logo barulho..
@@Bandeira_2 valeu pela prontidão, irmão! Vou dar uma folguinha no esticador.
Rapaz eu não sabia que esse tal chevette fosse uma praga pra sair do ponto. Kkkk
Sai sozinho. Parece até sacanagem
Sai não meu amigo, esticada certinha não sai não.
O meu ta erradissimo o po to debaixo ta no primeiro
Calma meu amigo. O ponto do vídeo é para instalação da Correia dentada. Já o ponto de trabalho é ajustado na pistola de ponto e girando o distribuidor. Seu carro deve estar certinho.
Se nao tive o carro demora pega ne e isso comprei um chevete e ele ta demorando pra pega fika rararararararar ate pega
Ponto errado atrapalha com certeza mas muitas outras coisas atrapalham também. Especialmente se for álcool..
@@Bandeira_2 nao a gasolina
Gostei do vídeo e do canal!!! Ganhou um inscrito!!! Tenho um Chevette 85. Segue no Instagram Rafael_chevettemaniax. Um Abraço!!!
O chevett tá emchacando o primeiro cilindro e falhando e estorando
Opa, não sou mecânico mas precisa conferir ponto e garantir que tá chegando centelha na vela. Vale testar a compressão tb pois se tiver rachadura ou junta partida dá esse sintoma.
Ta com os cabos fora de ordem..
No entiendo portugués que lastima el video
¡Entonces necesitas aprender!