Так. Ця Панонія пережила ЛЮТИЙ КОЛХОЗІНГ!!!!😢 Свинок поглумився на славу!😮😢 ...що б йому йо...ному руки поодрубували за таке дійство...Але рятує положення КОЛЯСКА!!! Думаю, з-за неї ви і взяли цей варіант... Ну нічого, думаю все найдется, і відновитися. Буде все в огнях!!!❤ ..зате коляска ЗАЇБІМБА!!!!!!!
@@retromototechniqueussr1974 Так. Як привести в заводський стан, або близький до заводського буде прекрасний екземпляр. Удачі вам, терпіння і наснаги! Гарне діло робите.
На самом деле Паннония ТЛБ де люкс в СССР вообще не поставлялась. Мне удалось лет 10 назад купить оригинальную Де люкс 1961 года выпуска. Купил я ее у родственника известного российского спортсмена .а он ее в свою очередь купил за границей и привез в Россию в 60х годах. Состояние мотоцикла было просто шикарное. Я имею в виду сохранность и комплектность. Единственный минус -не родной мотор.мотор уже стоял 2х цилиндровый от ИЖ Юпитер. Но для его установки ничего слава богу в конструкции мотоцикла не было не отрезано не переварено. Хром в идиальном состоянии.Все переключатели в первозданном виде. Этот мотоцикл отличался тем что он был глубоко капотирован .Глубокие крылья.Зад вообще весь закрыт и даже частично двигатель. красивые красные стеганые седла. Сам мотоцикл в заводской красной краске . Есть у меня где то в архиве его несколько фото. А вот коляска я смотрю действительно в редком сохране. Это ранняя коляска .правильно называется ДУНА. от название реки-Дунай. в городе Чепель был завод по производству моторных лодок. вот побочной продукцией и были эти коляски. Они сделаны из алюминия.а вернее из сплава ближе к дюрали. Металл очень тонкий.но жесткость конструкции основана на самой форме коляски .Само корыто очень легкое.его вес не более 4-5 кг. Но в этом и заключалось ее применение к не самому мощному мотоциклу Паннония. А таскала она эту коляску вполне не плохо именно потому что ее масса была очень не большая. Интересная особенность,в коляску надо было залезать не с правой стороны а между мотоциклом и коляской. Там на раме коляски есть даже специальная рифленая площадка для ноги. Удачная находка. обычно эти коляски попадаются в очень помятом состоянии. А тут я вижу что сохранность хорошая. Ну и декор вполне пригоден к реставрации. крыло коляски тоже ранее .Сейчас такое найти крайне сложно.у меня есть такая коляска .Купил года 2 назад нов ужасном состоянии. сначала и брать не хотел. но потом все же забрал. отрихтовал и надо теперь подшпаклевать и заняться маляркой. красить по алюминию это тоже еще наука. Тут своя отдельная технология.если ее не соблюдать то все просто облезет. Это как красить например нержавейку или оцинковку. Тут свои грунты и краски . что касается одежды коляски .то в Польше производят качественный новодел. в комплект входят -сиденье, подлокотники, боковые карты, стекло с фартуком и тент. Также имеется и на нос колпак и турбинка и боковые крылышки . Вообще в реставрации коляска Дуна не сложная.но по материалам и новоделу -дорогая.
В википедии написано , что поставки в ссср начались с модели TLT а это 56-57 год, потом ыла модель TLF и ее модификация. Объемы были небольшими. В больших объёмах поставки начались с модели Т5
Спасибо за обемный и интересный комментарий. Да, я,уже интересовался по новодельным запчастям но цены там конечно не слабые. Кстати я не видел новоделього зажима колеса коляски, он очень специфический, тоже в виде пропеллера
читайте внимательней.я здесь пишу о мотоцикле Pannonia TLB de lyks strit 250. Это очень редкий мотоцикл и в СССР он не поставлялся никогда. у меня такой был.Но это было исключение так как его привезли из Европы. мне 70 лет мотоциклами занимаюсь давно и серьезно и именно ретро. википедию пишут как правило те кто имеет весьма смутное понятие о истории мотопрома.
@@retromototechniqueussr1974 согласен. цены на новоделы высокие.Но у вас хоть есть возможности купить за более менее вменяемые деньги. .А у нас цены просто заоблачные, так как приходится пользоваться услугами частных лиц и не всегда официальным законным путем. что касается гайки -пропеллера на колесо коляски , то я тоже новодельных их не встречал. но такая гайка применялась только на ранних колясках ДУНА.в данном случае на вашей должна быть такая.
Просто цікаво, де знайшовся такий раритет? Мотоциклів вже майже не зосталось, а тут ціла коляска , але мотоцикл дуже шкода, тому удоду руки відірвати та в дупу запхати, де їм місце
В одному з сіл. Вам так здається , що їх нема, що шукаєш те знаходиш. Так, мотоцикл шкода але маю на приміті донора без документів в гарному стані можно з нього буде пересипати. головне що рама і двигун рідні а інше можна знайти
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У нас такі коляски ставили рокери на Яви,коли женились в 90 роки. Гарна покупка.
Так. Ця Панонія пережила ЛЮТИЙ КОЛХОЗІНГ!!!!😢 Свинок поглумився на славу!😮😢 ...що б йому йо...ному руки поодрубували за таке дійство...Але рятує положення КОЛЯСКА!!! Думаю, з-за неї ви і взяли цей варіант... Ну нічого, думаю все найдется, і відновитися. Буде все в огнях!!!❤ ..зате коляска ЗАЇБІМБА!!!!!!!
мотоцикл хоч і колхоз але також цянність представояє, оскільки рання модель ТЛФ, тим паче номер рами 34.
@@retromototechniqueussr1974 Так. Як привести в заводський стан, або близький до заводського буде прекрасний екземпляр. Удачі вам, терпіння і наснаги! Гарне діло робите.
На самом деле Паннония ТЛБ де люкс в СССР вообще не поставлялась. Мне удалось лет 10 назад купить оригинальную Де люкс 1961 года выпуска. Купил я ее у родственника известного российского спортсмена .а он ее в свою очередь купил за границей и привез в Россию в 60х годах. Состояние мотоцикла было просто шикарное. Я имею в виду сохранность и комплектность. Единственный минус -не родной мотор.мотор уже стоял 2х цилиндровый от ИЖ Юпитер. Но для его установки ничего слава богу в конструкции мотоцикла не было не отрезано не переварено. Хром в идиальном состоянии.Все переключатели в первозданном виде. Этот мотоцикл отличался тем что он был глубоко капотирован .Глубокие крылья.Зад вообще весь закрыт и даже частично двигатель. красивые красные стеганые седла. Сам мотоцикл в заводской красной краске . Есть у меня где то в архиве его несколько фото. А вот коляска я смотрю действительно в редком сохране. Это ранняя коляска .правильно называется ДУНА. от название реки-Дунай. в городе Чепель был завод по производству моторных лодок. вот побочной продукцией и были эти коляски. Они сделаны из алюминия.а вернее из сплава ближе к дюрали. Металл очень тонкий.но жесткость конструкции основана на самой форме коляски .Само корыто очень легкое.его вес не более 4-5 кг. Но в этом и заключалось ее применение к не самому мощному мотоциклу Паннония. А таскала она эту коляску вполне не плохо именно потому что ее масса была очень не большая. Интересная особенность,в коляску надо было залезать не с правой стороны а между мотоциклом и коляской. Там на раме коляски есть даже специальная рифленая площадка для ноги. Удачная находка. обычно эти коляски попадаются в очень помятом состоянии. А тут я вижу что сохранность хорошая. Ну и декор вполне пригоден к реставрации. крыло коляски тоже ранее .Сейчас такое найти крайне сложно.у меня есть такая коляска .Купил года 2 назад нов ужасном состоянии. сначала и брать не хотел. но потом все же забрал. отрихтовал и надо теперь подшпаклевать и заняться маляркой. красить по алюминию это тоже еще наука. Тут своя отдельная технология.если ее не соблюдать то все просто облезет. Это как красить например нержавейку или оцинковку. Тут свои грунты и краски . что касается одежды коляски .то в Польше производят качественный новодел. в комплект входят -сиденье, подлокотники, боковые карты, стекло с фартуком и тент. Также имеется и на нос колпак и турбинка и боковые крылышки . Вообще в реставрации коляска Дуна не сложная.но по материалам и новоделу -дорогая.
В википедии написано , что поставки в ссср начались с модели TLT а это 56-57 год, потом ыла модель TLF и ее модификация. Объемы были небольшими. В больших объёмах поставки начались с модели Т5
Спасибо за обемный и интересный комментарий. Да, я,уже интересовался по новодельным запчастям но цены там конечно не слабые. Кстати я не видел новоделього зажима колеса коляски, он очень специфический, тоже в виде пропеллера
читайте внимательней.я здесь пишу о мотоцикле Pannonia TLB de lyks strit 250. Это очень редкий мотоцикл и в СССР он не поставлялся никогда. у меня такой был.Но это было исключение так как его привезли из Европы. мне 70 лет мотоциклами занимаюсь давно и серьезно и именно ретро. википедию пишут как правило те кто имеет весьма смутное понятие о истории мотопрома.
@@retromototechniqueussr1974 согласен. цены на новоделы высокие.Но у вас хоть есть возможности купить за более менее вменяемые деньги. .А у нас цены просто заоблачные, так как приходится пользоваться услугами частных лиц и не всегда официальным законным путем. что касается гайки -пропеллера на колесо коляски , то я тоже новодельных их не встречал. но такая гайка применялась только на ранних колясках ДУНА.в данном случае на вашей должна быть такая.
да , понял, тлб они вроде б то только красные с белым шли и у он был более закрыт кожухами чем обычные панонии
Супер для колекції👍
так)
Привет из Ванкувера ребята у меня был мотороллер Турист и я к нему приделал каляску от Понони и катался 10 лет очень классно .Спасибо за обзор 😅
вот это да, география подписчиков растет))) ну и как ехал мотороллер? думаю не очень, всетаки слабоват мотор
Паннония мотоцикл топ
👍👍👍
Боковый прицеп называется Дуна. т.е Дунай.
Просто цікаво, де знайшовся такий раритет? Мотоциклів вже майже не зосталось, а тут ціла коляска , але мотоцикл дуже шкода, тому удоду руки відірвати та в дупу запхати, де їм місце
В одному з сіл. Вам так здається , що їх нема, що шукаєш те знаходиш. Так, мотоцикл шкода але маю на приміті донора без документів в гарному стані можно з нього буде пересипати. головне що рама і двигун рідні а інше можна знайти
Не Дюна а Дуна ( по венгерски Дунай, река,)
З документами, мотоцикл 🏍️? З обліку знімаеться ставиться? Придбав би
документи є, але не живі. Поки не вирішив , що з нею робити. Для початку доукомплектую рідними запчастинами, а це може зайняти до року а може більше
+до колекції
якщо знайду місце то залишу ...
Тормоз
ные барабаны должны быть большого диаметра.У меня такой есть могу вам продать .Одесса.
тормозные есть как раз родные
Стан коляски супе
Сохран потому что алюминиевая коляска
Мот спаганили не хило
Брат мотоцыклом тяжело назвать Так оставь Ево мне!
Чому з дідом українською, а з глядачами московським діалектом?
Чтоб дед понимал.
@@3D-hc1ul ти болотяне шось напутало, на мові з людьми, на коровячій з сосіянами
@@3D-hc1ul шизік? Де ти це почув? Довбись в очко дальше і не гавкай тут на "язикє"