Satu trip satu tarif kayak dulu, itu baru oke. Perbedaan tarif terletak pada kelas. Contoh, Ekonomi, Bisnis, Eksekutif Satwa, dan tarif yg paling mahal ada di kelas Argo. Lah Ini sekarang malah bikin pusing, pake segala ada sab-sub-sab-sub. Mana Selisih harganya lumayan, dengan waktu, jarak tempuh, dan pelayanan yg sama. Kalo di era 2000-2010an tarif mahal, pelayanan, waktu dan jarak tempuh pun beda dari kelas di bawahnya. Itu fair.
Info yg AQ dapat dari RUclipsr Andriawan Pratikto, beda harga di beberapa gerbong terkait usianya, makin muda makin mahal, makin tua makin murah, klu jenis pelayanan sami mawon.
Ga ngaruh gerbong/ usia keretanya mah, intinya sama aja aslinya. Tinggal cepat cepatan klo belinya jauh jauh hari pasti bisa dapet harga yg murah dan tentunya dengan kereta/gerbong yg sama aja
Harusnya harga langsung ditetapkan sesuai nomor kursinya biar adil. Saat beli tiket langsung pilih nomor kursi kayak di bioskop dan di masing2 kursi sudah ditetapkan harganya.
Joni martinus itu otak pembisnis ... selama dia menjabat yang namanya subkelas eksekutif A , J , I , AA , H , tai dan anjing itu gak akan pernah hilang dan di hapus . Karena itu cuma semata Bisnisnya Pt.KAI . Toh kursinya sama aja bebas pilih cuma beda harga aja . Eksekutuf jaman skrg pun kereta kereta kalengan semua ... mana ada nyaman nyamannya .
Intinya sistem kapitalis bisnisnya KAI. Padahal kalo sekelas BUMN lebih baik one price saja jgn terlalu cari keuntungan sewajarnya aj. Ga kira kira masa harga tiket eksekutif ngalahin tiket pesawat 😂
Dan nyatanya kereta api adalah alat transportasi yg paling di minati Masy yg mau menikmati perjalanan darat tanpa kemacetan berapapun harganya.....kelas tinggal pilih sesuai kemampuan. Klw bis eksekutif dobbel Dekker dari Jaktim ke solo Rosalia indah 385 rb. Masy tinggal memilih ..yg murahan jg ada
Mungkin karena monopoli di bisnis railways Brader, jd ga merasa ada kompetitor sbgm Bus² AKAP yg makin hebat service nya karena berada dalam pasar persaingan sempurna, bila service buruk, penumpang tinggal cari AKAP lain yg worthed...
@@shintelofficial7210 ini kan konteksnya yg kelas eksekutif, dia punya harga terendah sampe tertinggi walaupun tujuan dan kereta yang sama fasilitas yg sama. ada yg 200 ada yg 700 di kereta yang sama, sedangkan yg 200 selalu habis bilangnya padahal pesan jam 00. mksudnya ya knpa gak eksektif tujuan itu kereta itu yaudah 1 aja harganya. berlaku jg buat kelas lain.
Kereta executive Gajayana executive A Rp 650.000 executive AA Rp 5000.000 terkadang saya dusuk di nomor 4A yang satu penumpang tiket executive A Rp 650.000 duduk di Gang saya executive AA Rp 500.000 duduk disamping jendela kasihan penumpanh executive A dilorong
Yg bikin beda harga: Posisi gerbong semain jauh ke blkg smkn murah, Posisi no.tempat duduk jg mempengaruhi harga, tempat duduk di tengah² gerbong lbh mahal daripada di ujung dpn-blkg gerbong dmn posisinya dekat dgn Pintu bordes, dan diatas roda(lebih terasa getarannya)
@@jatisasmita4813ah yang bener lu ? Eksekutif j , h , i , x , ac , x , aa , a dan eksekutif tai yg lainnya sama aja . Cuma beda harga . Bebas kok milih tempat duduknya
Kenapa yaa pejabat konoha Selalu ada aja alasan yg ga jelas.. Kelas sama, kursi sama, pelayanan pun sama, tp harga beda.. Yg jelas selalu ada aja peluang buat korupsi..
Kak Mau tanya kalo misal kursi eksekutifnya kereta apinya saya putar sendiri supaya saya sama keluarga bisa duduk hadap hadapan apa boleh ? Mohon infonya
@@kantinadeni7439 ada Jayabaya sama Gumarang Ah sumpah bayar mahal interior buluk bgt ca menang ga desak2an aja selebihnya meja makan yg biasa di kursibjuga gda, pokoknya buluk loh mba
@@dhimasbanyumaheswara Mau kereta eksekutif yg enak ya yg memang murni kereta Eksekutif, bukan kereta campuran (biasanya dikasih gerbong lama modifikasi) ndut²an, gemblodak gerbongnya
🚉🐢💨Eksekutif paling enak kl dpt yg kereta baru..tapi kalo peak season,kreta yg lama lama iniruclips.net/video/2Vm1A3_tYP0/видео.html🙈🙉 dipake jd kreta tambahan...Interior sdh jelek harga sama pulak dgn kreta baru
Salah satu langkah management KAI yang blunder, beginalah hasil pemikiran dan keputusan dari organisasi yang merasa paling tau tentang KAPTALIS. Hayooo tunggu saja berapa lama kebijakan sub kelas tarif ini akan terus dipertahanankan oleh KAI. Semakin lama kebijakan ini di pertahankan maka perlahan2 pasti akan kehilangan peminat nya. Yakinn saya. Berkacalah dari persaingan moda transpotasi PO BUS. Harga lebih murah dari tarif kereta, waktu tempuh sama saja bahkan kadang lebih cepat bus, layanan sekelas hotel bintang 5. Kalo KAI masih kekeuh bertahan dgn kebijakan ini. Orang2 pasti lainya ke BUS Alih2 mau menunjukkan "ini lho yg nama nya bisnis" malah dapat respon negatif dari masyarakat.
Karena kai gk ada saingan di bidang railway,jadi seenaknya sendiri,, Kalau saja ada pesaing mungkin nasibnya seperti pesawat Garuda,, Heran BUMN di bidang apapun yang harusnya untuk rakyat tapi harganya di bikin mahal semua untuk rakyatnya sendiri..
Sebaik2 apapun klo namanya kreta api itu tidak memuaskan penpang. Krn kreta itu tidak dapat makan tidak bisa rokok dn banyak calo . Ruet . Enakan bis patas / bis malam . Wslopon agak mahalan tapi nyaman aman . Makan oke rokok oke . Kreta lewat tor korop
Di kereta ga bisa makan? LAH, orang KAI aja nyediain makanan di kereta. Di bis bisa ngrokok? Bukannya bis udah pada ada acnya ya? Ngrokok di mananya? Naik bis aman dan nyaman? Apa pendukungnya? Di kereta ada CCTV, ada polsus juga. Untuk kenyamanan, di kereta ada bagasi di atas yang cukup luas, buat space kaki juga lebih lebar daripada bus. Ini komentar datanya dari mana semua ya?!
Satu trip satu tarif kayak dulu, itu baru oke. Perbedaan tarif terletak pada kelas. Contoh, Ekonomi, Bisnis, Eksekutif Satwa, dan tarif yg paling mahal ada di kelas Argo. Lah Ini sekarang malah bikin pusing, pake segala ada sab-sub-sab-sub. Mana Selisih harganya lumayan, dengan waktu, jarak tempuh, dan pelayanan yg sama.
Kalo di era 2000-2010an tarif mahal, pelayanan, waktu dan jarak tempuh pun beda dari kelas di bawahnya. Itu fair.
sab-sub sab-sub 😂😂😂😂
iya, betul
Se7
Info yg AQ dapat dari RUclipsr Andriawan Pratikto, beda harga di beberapa gerbong terkait usianya, makin muda makin mahal, makin tua makin murah, klu jenis pelayanan sami mawon.
Malah gerbong bisa kita pilih kalau lewat KAI access..lah mana tau kita ada gerbong lama sama gak..memang membingungkan
usia gerbong ?
@@anak_ragil_0508 durasi lamanya berdinas
Ga ngaruh gerbong/ usia keretanya mah, intinya sama aja aslinya. Tinggal cepat cepatan klo belinya jauh jauh hari pasti bisa dapet harga yg murah dan tentunya dengan kereta/gerbong yg sama aja
Harusnya harga langsung ditetapkan sesuai nomor kursinya biar adil. Saat beli tiket langsung pilih nomor kursi kayak di bioskop dan di masing2 kursi sudah ditetapkan harganya.
Joni martinus itu otak pembisnis ... selama dia menjabat yang namanya subkelas eksekutif A , J , I , AA , H , tai dan anjing itu gak akan pernah hilang dan di hapus . Karena itu cuma semata Bisnisnya Pt.KAI .
Toh kursinya sama aja bebas pilih cuma beda harga aja .
Eksekutuf jaman skrg pun kereta kereta kalengan semua ... mana ada nyaman nyamannya .
Intinya sistem kapitalis bisnisnya KAI. Padahal kalo sekelas BUMN lebih baik one price saja jgn terlalu cari keuntungan sewajarnya aj. Ga kira kira masa harga tiket eksekutif ngalahin tiket pesawat 😂
Dan nyatanya kereta api adalah alat transportasi yg paling di minati Masy yg mau menikmati perjalanan darat tanpa kemacetan berapapun harganya.....kelas tinggal pilih sesuai kemampuan.
Klw bis eksekutif dobbel Dekker dari Jaktim ke solo Rosalia indah 385 rb.
Masy tinggal memilih ..yg murahan jg ada
Naik kelas ekonomi aja bang 😂
Mungkin karena monopoli di bisnis railways Brader, jd ga merasa ada kompetitor sbgm Bus² AKAP yg makin hebat service nya karena berada dalam pasar persaingan sempurna, bila service buruk, penumpang tinggal cari AKAP lain yg worthed...
@@shintelofficial7210 ini kan konteksnya yg kelas eksekutif, dia punya harga terendah sampe tertinggi walaupun tujuan dan kereta yang sama fasilitas yg sama. ada yg 200 ada yg 700 di kereta yang sama, sedangkan yg 200 selalu habis bilangnya padahal pesan jam 00. mksudnya ya knpa gak eksektif tujuan itu kereta itu yaudah 1 aja harganya. berlaku jg buat kelas lain.
Kereta executive Gajayana executive A Rp 650.000 executive AA Rp 5000.000 terkadang saya dusuk di nomor 4A yang satu penumpang tiket executive A Rp 650.000 duduk di Gang saya executive AA Rp 500.000 duduk disamping jendela kasihan penumpanh executive A dilorong
skrng ada eksekutif AB, apa lagi itu? nyoba booking online keduanya sama2 dikasih kursi kosong yg sama. jd gimana?
Aku udh ga pernah naik kreta mending naim pesawat jkt-surabaya... harga nya suka ga masuk akal 😂😂😂
Tapi kok di KAI access eksekutif A dan Eksekutif yang lainnya bisa pilih gerbong dan kursi yang sama ya? Jadi pembedanya apa ya? Cuma beda harga saja😭
Yg bikin beda harga:
Posisi gerbong semain jauh ke blkg smkn murah,
Posisi no.tempat duduk jg mempengaruhi harga, tempat duduk di tengah² gerbong lbh mahal daripada di ujung dpn-blkg gerbong dmn posisinya dekat dgn Pintu bordes, dan diatas roda(lebih terasa getarannya)
@@jatisasmita4813ah yang bener lu ? Eksekutif j , h , i , x , ac , x , aa , a dan eksekutif tai yg lainnya sama aja . Cuma beda harga . Bebas kok milih tempat duduknya
hanya kai dan tuhan yang tau 😂, ngeselin bedanya bisa 100rb lebih
Sebenernya ngga ada bedanya, yg beda cuma harga sama kuotanya aja. Semakin murah, semakin sedikit kuotanya.
@@arman2514nah iya bener saya perhatiin jg gitu..
Dan skrg udh gk dpt makan dulu naik eksekutif dpt makan malam sm sarapan
Enak pke bus sleaper bs tidur enak dpt makan, dpt snack dan ngopi😂
Kenapa yaa pejabat konoha Selalu ada aja alasan yg ga jelas.. Kelas sama, kursi sama, pelayanan pun sama, tp harga beda.. Yg jelas selalu ada aja peluang buat korupsi..
Kirain kalo eksekutif bisa dapat makan😁
Ekonomi s,p,q,c...kalo yg tau bakal paham...yg awam ngga tau salah pilih nyesel
Gmn itu mas artinya
Kak Mau tanya kalo misal kursi eksekutifnya kereta apinya saya putar sendiri supaya saya sama keluarga bisa duduk hadap hadapan apa boleh ? Mohon infonya
boleh kang , bebas kok kalo kursi diputar atau engga nya
Yg penting kursinya jgn dibawa pulang😅
@@ruangviralku9037sekalian keretanya dibawa pulang 😂
@@ruangviralku9037 wkwk
Enak naik bus malam
Aku tiap naik ekse dapat nya jelek mulu, menangga desak2an doang
Cuma berapa kali aja dapat gerbong bagus
Keretanya apa?
@@kantinadeni7439 ada Jayabaya sama Gumarang
Ah sumpah bayar mahal interior buluk bgt ca menang ga desak2an aja selebihnya meja makan yg biasa di kursibjuga gda, pokoknya buluk loh mba
@@dhimasbanyumaheswara Mau kereta eksekutif yg enak ya yg memang murni kereta Eksekutif, bukan kereta campuran (biasanya dikasih gerbong lama modifikasi) ndut²an, gemblodak gerbongnya
Jd bedanya kursi 9e dan 10 e
Tetap taksaka yg terbaik sih mnurtku..
Anak emasnya PT KAI:')
kalau Progo? 😂
Lucuuu.
🚉🐢💨Eksekutif paling enak kl dpt yg kereta baru..tapi kalo peak season,kreta yg lama lama iniruclips.net/video/2Vm1A3_tYP0/видео.html🙈🙉 dipake jd kreta tambahan...Interior sdh jelek harga sama pulak dgn kreta baru
Nggk ada bedanya 😅😂
Mending pakai bus
Salah satu langkah management KAI yang blunder, beginalah hasil pemikiran dan keputusan dari organisasi yang merasa paling tau tentang KAPTALIS.
Hayooo tunggu saja berapa lama kebijakan sub kelas tarif ini akan terus dipertahanankan oleh KAI. Semakin lama kebijakan ini di pertahankan maka perlahan2 pasti akan kehilangan peminat nya. Yakinn saya.
Berkacalah dari persaingan moda transpotasi PO BUS. Harga lebih murah dari tarif kereta, waktu tempuh sama saja bahkan kadang lebih cepat bus, layanan sekelas hotel bintang 5. Kalo KAI masih kekeuh bertahan dgn kebijakan ini. Orang2 pasti lainya ke BUS
Alih2 mau menunjukkan "ini lho yg nama nya bisnis" malah dapat respon negatif dari masyarakat.
Karena kai gk ada saingan di bidang railway,jadi seenaknya sendiri,,
Kalau saja ada pesaing mungkin nasibnya seperti pesawat Garuda,,
Heran BUMN di bidang apapun yang harusnya untuk rakyat tapi harganya di bikin mahal semua untuk rakyatnya sendiri..
penjelasannya ga jelas
Sebaik2 apapun klo namanya kreta api itu tidak memuaskan penpang. Krn kreta itu tidak dapat makan tidak bisa rokok dn banyak calo . Ruet . Enakan bis patas / bis malam . Wslopon agak mahalan tapi nyaman aman . Makan oke rokok oke . Kreta lewat tor korop
Kereta ada calo? Tahun berapa itu ya?
Tahun 90 kali kereta pake calon😅
terakhir naik kereta jaman voc ya mas masih ketemu calo
Calo kereta?? Fix ga pernah naik kereta jaman sekarang ya?, Huakaka kocak gaming
Di kereta ga bisa makan? LAH, orang KAI aja nyediain makanan di kereta. Di bis bisa ngrokok? Bukannya bis udah pada ada acnya ya? Ngrokok di mananya?
Naik bis aman dan nyaman? Apa pendukungnya? Di kereta ada CCTV, ada polsus juga. Untuk kenyamanan, di kereta ada bagasi di atas yang cukup luas, buat space kaki juga lebih lebar daripada bus.
Ini komentar datanya dari mana semua ya?!