Prinde fetele in centura, Dane, ca intra unul pe contrașanț si le culegi de pe bord 😞 fara hate spun asta, e plina lumea de nebuni din vina carora viata iti devine o tragedie in 2 secunde. Respect maxim pt reviewurile recente, imi plac la nebunie, adaugi acel touch personal ca piperul, fix cat e necesar.
1. HR-V din 1998 numai cutie patratoasa nu putea fi numit pe vremea aia, cand erau dulapuri restul, doar isuzu vehicross era mai bomboana! 2.dungile din grila sunt o trimitere la HRC se foloseau pe vremuri, si poate doar forma are ceva legatura, ca performantele sunt bleax.... 3. chiar e scumpa pt segmentul caruia i se adreseaza...
Felicitari pentru comentariul la obiect ! Chiar daca nu suntem toti “daci liberi”, ne gadila neplacut urechea:”pana mea” “prezervativ” “ok”….sper ca nu au fost si minunatele fetite de fata? Ramaneti la comentariul strict profesional. Cu umorul e mai greu…,doar daca e “corporatist” pare mai usor! Aveti pricepere si cunostiinte in domeniu! Felicitari! Limitati-va la ele….”whatever”
35k pentru Suvuletul ăsta fără portbagaj? Eu zic că aș da 18k maxim pe ea, nu știu alții cum sunt dar mie nu mi s-a dublat salariul de când cu pandemia, pe când prețurile la mașini s-au cam dublat. Știu că la sfârșitul lui 2019 mă uitam la Golf Variant nou la 19k... ce vremuri! Cât despre Honda în Europa, în afara de fanboy nu prea vând mare lucru, mă mir că încă mai sunt prezenți.
Ce voce ciudata am la telefon 😅 A fost naturala conversatia, si mi.a plăcut și mașina, critica era dpdv comparativ cu producatorii europeni care pun mai multe briz brizuri, leduri adaptive, ecrane calitative, chestii care atrag clientela imediat, desi se poate observa ca acest hr-v are o calitate a materialelor si mai ales a infotainment -ului net superioara generației anterioare, fapt care atrage mai mult ca înainte Japonezii fac totul funcțional si e clar ca ce montează pe masini este testat si rastestat atat pe parte de hardware cat si software
Posesor in prezent a doua Honda Civic Tourer ( una eu , una soția). In trecut , a alte 2 Honda Civic. Calitatea interioarelor nu se compara cu a celor nemțești însă indiferent de micile inconveniente , când vezi service-ul ( exceptând reviziile) doar pe google , marca asta își justifică fiecare cent platit. Fac cam 30k-35k kilometri pe an cu fiecare , și în aproape 4 ani de la achiziție , nu am schimbat absolut nimic în afara obișnuitelor ulei , filtre , frane , cauciucuri... Super fiabilitate!!!
Mda...... O mașină de vis, indiferent de părerile împărțite ale tuturor. Am avut plăcerea s-o conduc acum 2 săptămâni și am fost impresionat. Mașina cu echiparea de top, (sunt doar două, din câte am înțeles), a tras de toți căluții pe care îi are în dotare, sistemul de frânare automată funcționează excelent, consum de 4,9% în poluarea din București, car play, wireless, confort deosebit, calitatea materialelor, full hibrid, nu am simțit când schimbă vitezele, izolarea zgomotului și multe altele, m-au făcut să mi-o doresc. Prețul este justificat, nici nu stăm la discuție. Într-adevăr, portbagajul pare mic, dar dacă-ți educi bine soția, se mărește de la sine, (portbagajul)...... și nu are roată de rezervă, dar compensează cu un kit de reparație. Singurul inconvenient pe care l-am remarcat și în acest video, este supra-turarea, care se simte..... dar doar atunci când "bagi piciorul". Toate bune și frumoase până la decizia finală, în care trebuia să mă pun de acord cu partenerul de srl, pentru care soția a ales în locul lui, o nemțească......... Singurul lucru de care am nevoie acum, este un set de tigăi cu care să-mi plesnesc țeasta. Mentalitatea românească este greu de înțeles. Dacă vede comentariul meu, cine se simte vizat îi urez succes la statul la coadă la service, cu bradul de Crăciun! Toate bune tuturor, excelentă prezentarea! Recomand drive test. Este greu să-ți dorești altceva la bănuții ăștia. Și nu sunt novice în materie de auto cu full options, dar asta minimalista, este ceea ce îmi doream. Salutări Daniel și salutări AutoVantage!
daca vrei sa vezi review-uri auto cu adevarat bune iti recomand " cu si despre masini" . Dan stie foarte bine ca nu are cum sa concureze cu cei care sunt jurnalisti auto care din asta isi castica paninea si nici nu incearca sa faca un review asemanator lor. Apreciez ceea ce face , iar pentru tine Cluadiu site-ul recomandat este o sugetie.
Bravo Dane! Ca de obicei, un video foarte bine facut. Cele 3 culori de pe masca frontala cred ca simbolizeaza cele 3 moduri in care masina ruleaza; Alb - Hibrid (motorul termic incarca bateria care in acest mod este folosita ca "buffer" (tampon suna urat :)) ), Albastru - Electric (motorul electric trage curent din baterie), Rosu - Tot hibrid dar de aceasta data motorul electric trage curent si din bateria dar mai ales din generatorul cuplat la motorul termic. Acest din urma mod il sesizezi clar atunci cand ii dai talpa. Singura conditie de rulaj exclusiv cu motorul termic cuplat este atunci cand mergi cu viteza relativ constanta in plaja 75-95 Km/h , pe drum drept (fara ascensiune). Practic, motorul termic trebuie sa fie in plaja de turatii a cuplului maxim, ca la mai toate benzinarele aspirate de pana in 2l - 2.500 rpm. Sistemul acesta de propulsie NU are cutie de viteze. Senzatia la condus, facand abstractie de zgomotul termicului atunci cand porneste, este de masina electrica. Aceasta tehnologie nu este noua. Ea a fost implementata de Ferdinand Porsche pe versiunea de tanc Tiger P, prezentata lui Hitler in '42, dar din motive de fiabilitate si materiale destul de rare la acea vreme, a castigat Tiger-ul lui Henschel. Dintre toate hibridele de pe piata la ora actuala, mie imi place cel mai mult acest sistem pe care nu il are niciun alt producator auto. E adevarat ca nu aduna puterile si cuplul ambelor sau tuturor motoarelor asa cum face de exemplu Toyota care "mixeaza" puterea cu acel sistem de roti epiciclice, dar cred ca puterea si cuplul oferite de motorul electric sunt suficiente pentru average Joe. Fiabilitatea sistemului vine tocmai din simplitatea acestuia. Masina nu are cutie de viteze si are un singur ambreiaj ce cupleaza termicul la trenul de rulare in mod automat in conditiile optime specificate mai sus. Am condus toate masinile brandului Honda ce dispun de acest sistem. Avantajul major este in oras, unde consumul este considerabil mai mic fata de un diesel. La drum lung, mai ales pe autostrada, deja consumul ajunge sau chiar il depaseste pe cel al unei clasice, mai ales CR-V ul care cantareste aproape doua tone, varianta 4x4. Ne gandim ca avem un sistem cu "dubla conversie", din benzina prin ardere in lucru mecanic, ca apoi sa incarci o baterie cu un generator sau generatorul cuplat electric la motorul electric, care la randul lui transforma curentul in lucru mecanic. Ca orice conversie de energie, se face cu pierderi, randament, frecari, etc. Acesta consider ca ar fi singurul neajuns al acestui sistem. In rest multa bafta si astept urmatorul review :)
Si uite ca Porshii s-au kkt dar nu s-au sters... Halal excremente astrale (aviz istoria lor 'p-rusi' ca 'nazie' oameneasca!). Si iata ca japonezii din kk de maimuta au facut sirop de fructe. Istoria nu a valorat niciodata de una singura mai mult decat cultura - realitatea actuala o dovedeste... Si niciodata primii nu au fost cei mai buni ca ultimii... Asa ca hai mars cu Motz-ard si Porc-she ca sunt prea multi de dupa ei, care pot cu mult mai mult si vremurile astea nu ii mai suporta... Faptele o dovedesc, prezentul conteaza mult mai mult decat istoria! Japan rules bties!
Culorile reprezintă logo-ul diviziei de Racing MotoGP, HRC. Sistemul e foarte eficient per total mai ales pe mașini aerodinamice. Toyotele trag mai tare la viteza având system powersplit
E o Honda. NU sunt musai fan al designului acestui HRV dar sunt absolut sigur ca masina isi merita banii. Fiabila, consum bun, mai pe scurt, o masina care nu-ti va da batai de cap.
Nu obișnuiesc să las comentarii, dar presupun că nu interesează pe nimeni. Ar fi interesant să prezentați și o utilizare a sistemului de infotainment (dacă are lag, cum se încarcă hărțile, cum e sticla de la display, etc), o chestie de maxim 2-3 minute care să nu plictisească prea tare. Îmi place cum sunt construite aceste review-uri și chiar te relaxezi când privești asemenea conținut de calitate (hai că v-am și lăudat puțin).
Dane esti noul Doug DeMuro :D Cat despre HRV...pentru mine reprezinta Japonia 100% , ergonomica, eficienta, superba, minimala. O urmaresc de ceva timp si este in shortlist.ul meu , insa sper din tot sufletul sa scoata o varianta non-coupe? (highly doubt it) , singurul minus pe care il vad este capacitatea portbagajului. La fel ca si CX40 / recharge nu o sa vedem un numar mare de vanzari in Romania , dar hey...exclusive club right ?
Review frumos si haios, bine Dane! Nu e foarte clar explicat ca atunci cand ruleaza la viteze mai mari motorul e cuplat pe roti direct, ceea ce e eficient. Masina practic nu are cutie de viteze, ceea ce o face mai usoara. La viteze mici ruleaza pur electric, din curent generat sau regenerat. Portbagaj mic, sau mai mic decat ai astepta de la o namila de masina gasesti cam pe toate SUV-urile. Dupa 8 ani de Civic Tourer (cu zero probleme, evident) incep sa ma interesez de masina viitoare, viitorul CR-V care apare anul acesta fiind pe lista scurta, si mi-e foarte greu sa gasesc ceva care sa se apropie de cei 624L de portbagaj al actualului Civic Tourer. Trebuie sa ajung la SUV-uri de clasa mare gen Hyundai Santa Fe pt asta, pt ca SUV-urile compacte bat pe la 500L. Mie la Honda imi lipseste aspectul estetic. Cred ca nu exista inca o marca in lume care sa faca produse atat de bune care sa fie "ambalate" atat de prost. HR-V e cat de cat ok, dar ani la rand am vazut doar masini uratele la Honda. Cand am cumparat Civic-ul a trebuit sa aleg culoarea gri pt ca nu aveam ce altceva sa aleg, toate fiind vai de capul lor. Ingineri geniali, dar marketingul si design-ul slabut, si asta se vede, pt ca pierd piata.
Apropo de alea 3 dungi colorate din grila, nu erau alea culorile reprezentative pentru honda moto, adica am vazut ca pe modelele supersportive sunt fix alea, eu unul le-am vazut la un cbr 1000rr
Foarte fain video, *dar mai ales, corect.* Consider că în momentul de față (cred că am mai scris odată chestia asta 🤔) mașinile hibride sunt cele mai ecologice în momentul de față! Cum am mai spus: destul de economice (depinde și de model/clasă), motor aspirat pe benzină care nu poluează așa mult ca la o mașină obișnuită, baterie nu prea mare, deci nu se poluează prea mult în timpul producerii acesteia! Consider a fi un echilibru care încearcă să ia pe cât posibil ce-i mai bun din ambele tehnologii! 🤔 Mi-ar plăcea să știu/văd că hidrogenul este de viitor! Dacă nu la autoturisme, măcar la vehiculele de mare tonaj (autobuze, trenuri, avioane, etc.)! 🤔
Multumim pentru video! Cred ca ai putea sa incepi mereu despre istoria marcilor japoneze, pe mine m-ai captivat de la inceput. Poate in curand testezi si concurenta, mai ales Qashqai si tare curios as fi sa aud si istoria acestei marci
Un clip f tare, mă uit cu drag la clipurile tale! As vrea doar sa spun că este ceva in clip ce mă "deranjează". Fetele tale nu sunt in centuri!!! Nu vreau sa te cert, nu mă înțelege greșit, dar am și eu un copil și chiar daca mergem un km cu mașina el știe că nu are voie fără centuri! Mă bucur că te pot urmări și pe acest canal!
La 34 kEuro (cat costa o Honda)...îți iei Mașina. Apropo, de unde nebunia asta pt Eco și benzinare? Acum câțiva ani (cam 11 zic) mi-am luat SUV benzinar și am fost blamat și luat cu furci și topoare cum că benzina pe un SUV e ca rahatul cu rodii....acum toți au dat draq diesel ul și au devenit Eco deși mașinile Diesel sunt (unele) mai Eco decât motoarele Otto. Zici că ai scos un consum optimizat? Pai un motor Diesel de noua generație s-ar putea sa surclaseze in consum ce ai reușit cu semi-bornasina asta.
Am testat masina, mi-a placut overall, dar este o masina de oras, daca vrei sa faci drumuri lungi face si asa ceva, dar e foarte docila, la peste 80km/h apasatul ferm pe acceleratie nu face decat sa provoace un zgomot deranjant in habitaclu fara sa simti si efectele acestui zgomot ( putere sau cuplu ). Multi ar spune ca masina e prea scumpa, dar eu zic ca suntem prea saraci pentru a nu critica pretul. Directia mi-a parut foarte asistata fapt care-mi intareste ideea ca masina a fost gandita doar pt oras. Un lucru care nu mi-a placut ( mai ales la o masina de peste 30k ) este faptul ca atunci cand geamul electric este actionat, in momentul cand ajunge la capat, face ca toata fata de usa sa se traga cumva, sa se miste intr-un mod neasteptat ( pentru o masina de pretul ei) Ca sa intelegeti la ce ma raportez, my daily driver este un CRV din 2016 ( 2l benz aspirat )
Are 131 de cai dar nu e lenta pentru cifrele ei de putere și greutate :) Oricum așa cum este e mai rapida ca unele mașini termice similare. Suta are cam in 9, mai puțin decât declara ei, am testat:))
Urat sunetul cand mergea masina, in prima parte, cand erai singur! Parca ati pus microfonul afara. :)))) In rest, am o slabiciune pentru Honda, asa ca-mi place.
Magic seats te ajuta cand vrei sa incarci lucruri dar nu ai access la porbagaj, ai ridicat scaunele si nu mai trebuie sa muti masina. Te mai ajuta si cand ai de carat multe chestii mai marunte, umpli porbagajul dupa care ridici scaunele si ai mai mult spatiu decat in portbagaj. Am avut un honda jazz care avea magic seats si rezervorul sub scaunele din fata(asta muta si centrul de greutate mai in fata). Desi jazzul e considerat masina de batrani, m-am bucurat de fiecare drum facut cu ea!
Woooow! Nu suna rau! Ma gandesc si vedem cum am putea sa facem. Nu e imposibil sa ne nimerim “prin zona”. Din pacate Geneva stiu k nu se tine anul asta.
Aoleeuuu... soferule . ,,Coborârea în rampă,, ( min 24 spre 25) Nasol. Coborârea se poate face doar atunci când ești în pantă. În rest, prezentarea este super.
Pare super masina doar ca sunt un pic speriat de motorul termic ce trebuie sa alimenteze un generator care alimenteaza o centrala electrotermica cu aburul careia condensat se spala un mecanic cu o tigara in coltul gurii care nu stie ce are masina daca vreodata se strica ceva la ea....dar hei...nu ma bag ca ninsunt mecanic!:)))
Bai las-o......... E faina.... comentez înainte.....de a vedea clipul.... Și las la urma........... părerea........ Acum părerea.... Mea..... sunt de acord cu tine la spațiul din portbagaj...... Dar la câta tehnologie are.... și la cât de frumoasa este.... se merită...... Una
Felicitari pentru prezentare. Ca deobicei reviewurile sunt pline de info si prezentate haios. Dar trebuie sa fiu si putin hater... ca deh. da bine: Apreciez ca iti pui centura, dar fetele nu ar trebui sa poarte centura si la varsta lor si un inaltator? Stiu ca nu stau locului, ca doar sunt copii, doar oare e safe pentru ele sa mearga asa? Doamne fereste de vreun destept care te loveste in trafic...
Ce imi poti recomanda dintre aceasta honda, tucson hybrid sportage hibrid sau cx5 mild hibrid? Mentionez ca in cel mai mult timp conduc in oras si fac undeva la 10-15k km pe an.
diferenta intre hibrid si benzina e 10.000€. cand iti recuperezi banii din diferenta de consum 3l/100 vs 11l/l in oras. ?) in 15 ani? extraurban consum similar)
Odata cu electrificarea fortata a producatorilor europeni,se poate observa o tendinta despre cum va arata piata auto in viitor: masini foarte scumpe,care nu vor mai fi accesibile pentru masa larga de cumparatori,deci producatori pana cum ce masa,precum VW sau Renault, se pare ca nu mai sunt interesati sa ofere masini la un pret corect pentru marea masa de cumparatori,ci doar pentru bogati.Piete vulnerabile la preturi,cum este si Romania,se vor adapta si vor incepe sa migreze catre producatorii coreeni sau japonezi,care inca ofera masini la preturi decente.
Această mașină este modelul mașinii moderne! Honda este Honda, nu are nevoie de sufixul: "das auto". Mă bucur că îi ajutați pe români să înțeleagă că japonezii fac mașini, nu "morminte văruite". Succese mari în continuare!
- Masina asta pare in spiritul valorilor japoneze - responsabilitate, eficienta maximala, impact redus asupra mediului prin solutii inteligente - si Honda a fost intotdeauna asa, de aceea unele tehnologii au aparut pe Honda doar cand s-au maturizat si atunci intr-o incarnare foarte bine cantarita, fara vreun exces (camerele alea de dat cu spatele au si in ziua de azi rezolutie vecina cu VGA si pana la urma au doar rol utilitar , nu sa faci sefie pentru Insta cu ea) - Sper ca generatia asta nu mai are acele mici probleme de distributie/accesorii de la 1,5 benzina al generatiei anterioare (rezolvate in mare parte prin recall-uri inclusiv pe motoarele de Civic de 180 si ceva de cai, diferite de cel de CR-V dar cu probleme similare desi astea erau turbo) - Portbagajul pare mic atat din cauze de hibridizare cat si pentru ca aceasta masina pare mare ca e dezvoltate pe verticala, altfel ea e la fel de lunga ca o compacte oarecare cum ar fi Focus. Poate o solutie ar fi fost banchete culisante (Fiat Stilo break le avea standard la inceput, culisante si cu inclinatie de spatar reglabila - alte vremuri) dar e complicat in materie de costuri side mixat cu flxibilitatea actuala prin care se ridica sezutul. - Opel Ampera/Chevy Volt au facut primii o masina (cel putin de serie mare) la care motorul termic era generator pentru propulsia electrica (dar cel termic nu transmitea mecanic nimic la roti acolo ci era strict generator); evolutia Honda pare o solutie foarte misto si eficienta a ideii si pare ca pe Civic-ul nou implementarea e solutia timpurilor. Si i3 a avut optional generator pe benzina dar cred ca sunt foarte putine pe strada cu solutia aia. - CarPlay si AndroidAuto ar trebui sa devina dotare standard obligatorie pe orice masina noua; ca pe vremea cand ESP adevenit obligatoriu in UE. Nu stiu daca a masurat cineva stiintific dar cred ca ajuta si la prevenirea accidentelor. - Acum 2 generatii pretul asta era valabil pentru un CR-V de top; vremurile...
Masina super am cumparato deja mers 1000 consumul foarte mic si nu derajeaza deloc zgomotul motorului cam toate cind prinzi viteza te fac sa auzi motorul oricum 300l de portbagaj ajung pentru mine
Salut! N-am ce sa comentez. A fost scurt si la obiect...fara "artificii" actoricesti(cum "face" unii si altii). Bravo! Daca se poate un test cu noul vw multivan t7---DIESEL. Multumesc! Bafta!👍👍✊✊🤝🤝✌
Faptul ca vine standard cu roti pe 18 si asta e singura masura disponibila e un mic pas gresit. Asta pentru ca ia un pic din confortul suspensiei. Nu stiu daca va fi omologata si cu alte dimensiuni, pentru a rezolva clientul final problema, dar sper sa o faca. Altfel, masina e superba, vine un review si de la mine in curand.
@@vladdutz20 Filtreaza bine, nu zic nu dar faptul ca mie si tie ni se pare destul de confortabila nu inseamna ca si altora li se va parea la fel. Tot ce vreau sa spun e ca ar fi fost util sa ofere ceva alternative clientilor, mai ales ca nu vorbim de o suspensie adaptiva. Sper doar ca masina sa vina omologata pe mai multe dimensiuni.
la hybride mi se pare ca ai mai multe componente care se pot schimba... tot spring mi se pare the best for me (masina de oras, nu merg mult inafara); plus ca springul merge sa il iei si pe post de baterie la solare...
Fan înrăit Honda, dețin CR-V, Civic și moto Shadow, am decis să aleg Toyota C-HR acum, pentru că Honda se încăpățânează să pună jegul ăsta de motor de 1.5, cu atâtea probleme. Dacă puneau pe cel 2.0 nu ezitam să rămân la Honda. Degeaba zic ei că au rezolvat din soft. Placebo.
un portbagaj mai mare si inca niste cai, eventual optiune ptr AWD si era perfecta; dar pentru asta va exista Corolla Cross; sau viitorul CRV, care (sa speram) ca va trece la acest limbaj de design; ca la Acura in EU nu mai spera nimeni; cu fiabilitatea, dupa sughiturile ciudate ale motoarelor cu injectie directa care diluau benzina la greu, se pare ca si-au revenit; un pic, macar un pic sa isi aduca aminte ca intr-o vreme aveau un pic de pretentii dinamice de "agilitate" - ca sa nu zic sportive
un duster consuma tot atat si mai raman si cu vreo 15000 euro in buzunar! Iar la asta , comparativ cu Duster unde piesele ajung de pe o zi pe alta , cred ca ajung nu mai devreme de 2 saptamani
@@mihaialexandru314 cred ca depinde si ce vrei sa faci cu ea. Daca vrei sa iesi cu ea pe camp, iei Dusterul. Daca rămâi doar pe asfalt (si nu e o problema diferenta de pret), Honda e alegerea mai buna.
@@florinpopov5054 desigur ca ne referim la folosire uzuala, respectiv asfalt. Asa, la offroad, iei un Jimny, il pregatesti frumos si ramai cu bani si fata de Duster 😄
@@mihaialexandru314 sa stii ca ma gândeam si eu la un Jimny + un logan nou pentru concediu, etc. Dar 2 masini ambele cu mentenanță, asigurări, loc de parcare mi s-au parut prea mult, de aceea am mers pe Duster (1.33 TCE 150 4x4) care le combina pe ambele. Pentru ce fac eu cu masina (30% oras /70% in afara orasului), după 26mii km, mi se pare cea mai buna alegere. HRV-ul mi se pare ca este optimizată pentru un condus preponderent în oras (confort, CVT, consum redus - datorita tehnologiilor folosite) dar la pretul actual are destui concurenți seriosi in segment.
E bine ca promovati si siguranta auto, cu copiii fara centuri, fara scaun / inaltator. "Felicitari"!! Sau poate Honda nu are centuri in spate? Japonezii se pare ca nu se gandesc chiar la tot...ei sunt cu sushi, cu altele...
Frumos video dar partea cu consumul nu are legatura cu realitatea . Vara poti sa mizezi pe un consum de 5-6 litri/100km si iarna 7.5-12 litri/100km. Si asta nu de pe computerul de bord ci prin calculul la pompa- km/litri. Consumuri facute in oras si cu still de condus foarte linistit.
Stiu că Hondei I se mai spune si BMW-ul japonez, asa am citit undeva ,maşini fiabile,plăcute ochiului si ,pot spune,părere personală,o alternativă la alte mărci,Honda ,împreună cu Volvo,mărcile mele favorite 🙂
Bun, frumos! E mai ușor să vezi paiul din ochiul celuilalt decât bârna din ochii proprii. Dacă am fi trăit într-o țară în care legea se aplică, de la momentul publicării materialului și până acum, poliția ar fi trebuit să vă amendeze pentru punerea copiilor în pericol prin nepurtarea centurii de siguranță și așezarea în scaune speciale pe durata călătoriei. Nu mai zic că primeați și o vizită de la Protecția Copilului. Norvegia e departe...
consuma pe naiba 3% in oras. astea sunt povesti de adormit copii. cine are hybrid stie asta. sa consumi 3% in oras o faci pe distanta scurta cat ai bateria incarcata. si eu am scos 2.7% cu tucsonul hybrid pe o distanta de 7km dar dupa intra motorul pe benzina si incarca bateria. practic te bucuri ca ai mers 5-7km cu 2.7% dar dupa intra termicul si consuma benzina ca sa incarce iar bateria.
Mașină bună și frumoasă dar cu portbagaj mic.... dacă era cu 20 cm mai lungă era super cred că o să-mi iau Arcana ....urâtănia de X6 și GLE de la Mercedes sunt mașini pt cei cu CEAFA LATĂ !
@@vladdutz20 La anul vreau să schimb mașina.... Logan STEPWAY cu pilotată cu 17k km.... am văzut Qashqai care în varianta actuală este super super peste tot..... portbagaj mic la cât de mare și de potentă este... așa că... Arcana.. Hyundai sau KIA Sportage hybrid însă am rămas cu gândul la Q..... Tu ce ai lua la max 33k €.
"Arcana" are design de "uratania" de X6 sau GLE... Nu judeca mașina după cine o conduce, că după logica ta ești și tu o ceafă lată, doar că mai săracă!
@@tgb-vf4es Dă-mi voie să cred că dacă ai avea peste 100k €... bani munciți ai cumpăra un X6 care are un motor mai mare ca al unei furgonete de 4t cu care faci treabă... muncești ca orice om normal care se mai uită și în sus măcar o dată pe zi. Orice risipă se plătește mai devreme sau mai târziu. Acum gusturile nu se discută dar un X6 sau un Ignis numai mașini frumoase nu sunt.... cu toate că în București sunt multe. Cu 2 copii nu cred că ai cumpăra nici Honda pe care ai prezentat-o..... mașinâ bună dar care trebuia să aibă și portbagaj mai mare..... dacă era mai lungă cu 20 cm era la fel de frumoasă și mult mult mai practică..... unde pui toate alea când pleci cu familia la munte sau la mare.
@@mirceabotea3647 pai arcana arata că un X6.. in rest de acord la portbagaj. Am fost la reprezentanta Renault, am vorbit cu oamenii, Kadjar intra in ultimul an de producție și sunt preturi mici, îl iei full la 24 de mii, Arcana o iei cheala la banii ăștia. Kadjar portbagaj mai mare, platforma mai solidă de Megan (nu de Clio cum e Arcana). Altă mașină, mai buna și mai ieftina doar pentru că e pe final de serie. Arcana nu mi se pare nici o afacere la banii pe care îi pretinde. La banii aia ai Tucson echipare medie, iarăși altă mașină, mai mare, mai dotată, mai închegată
Felicitari pt. material bine documentat, obiectiv si util pentru un potential cumparator. Un mare plus au adus-o si fetele care chiar erau incantate de masina nu ca-n Fiatul 500 electric. Asta cred ca e calea corecta deocamdata pt. Romania, scapi de fobia autonomiei la masinile electrice. De acord cu observatia cu gaeda mai inalta de la sol, la interior as vrea sa pipai materialele, sa le simt textura, din filmare mi se par mai comune fata de ale competitorilor. Am si o intrebare, in afara de zgomotul produs de turatia ridicata se simte vreun soc mecanic cand intervine motorul termic?
By the way...intreb pentru saraci...aveti idee de unde pot sa cumpar actiuni la Honda, Hitachi,Daikin??? Raspunsuri documentate va rog ca bullshit e in cutia aia neagra agatata pe perete
Nu are cutie CVT, ci eCVT, este o diferență enormă dpdv tehnic, nu au nicio legătură mecanica. In plus mașina poate simula un schimb de viteze prin modificarea turației motorului in niste intervale, care dau impresia auditiva de cutie cu convertizor sau cu dublu ambreiaj. Și un Tiguan phev e la fel de zgomotos
@@alexandrualinrusu6711 la senzația de familiaritate a unei cutii de viteze normale cu trepte. Daca conduci cvt o sa observi ca exista o deconectare între pedala de accelerație si turația motorului, pedala controlând atât turație cat și sistemul de variatoare cu lant in cazul cutiilor cvt clasice si ansamblul acesta de motoare electrice in cazul eCvt. Am făcut si eu prezentarea tehnica a acestei masini pe atelierul de Detailing si un film dedicat acestei cutii cu exemplu în trafic. Am facut si cu un lexus, si ieri cu un A6 multitronic, care are cvt conventional. De exemplu la acel a6 cand accelerezi turația ramane constanta si mașina accelerează din fuliile variatoare. Ca sa rezum, la această Honda se simuleaza auditiv din turatia motorului un schimb fictiv de treapta si pentru a își păstra nivelul de producere de curent motorul generator compensează prim activarea mai multor spire din bobinajul statorului
![Hands-On Power BI Tutorial 📊 Beginner to Pro [Full Course] 2023 Edition⚡](/img/1.gif)
Prinde fetele in centura, Dane, ca intra unul pe contrașanț si le culegi de pe bord 😞 fara hate spun asta, e plina lumea de nebuni din vina carora viata iti devine o tragedie in 2 secunde.
Respect maxim pt reviewurile recente, imi plac la nebunie, adaugi acel touch personal ca piperul, fix cat e necesar.
Un sfat primit de la un prieten paramedic. Cei din spate trebuie obligat să poarte centura. Pune in și pericol șoferul.
Si ambele maini pe volan! Doar daca nu sunteti Nuvolari, sa conduceti cu cheia franceza!
Foarte interesanta nuanta asta usor familiala data prezentarii :) Doar e o masina de familie, nu? Spor sa ai!
🙏multumesc Adrian. Asa s-a nimerit tura asta. Nu-mi fac un obicei :)
1. HR-V din 1998 numai cutie patratoasa nu putea fi numit pe vremea aia, cand erau dulapuri restul, doar isuzu vehicross era mai bomboana!
2.dungile din grila sunt o trimitere la HRC se foloseau pe vremuri, si poate doar forma are ceva legatura, ca performantele sunt bleax....
3. chiar e scumpa pt segmentul caruia i se adreseaza...
24:10 coborarea in rampa?
Rampa este intotdeauna in urcare. Iar panta este coborarea de care spui. Scuze de corectie, multi confunda acest lucru.
Felicitari pentru comentariul la obiect ! Chiar daca nu suntem toti “daci liberi”, ne gadila neplacut urechea:”pana mea” “prezervativ” “ok”….sper ca nu au fost si minunatele fetite de fata? Ramaneti la comentariul strict profesional. Cu umorul e mai greu…,doar daca e “corporatist” pare mai usor! Aveti pricepere si cunostiinte in domeniu! Felicitari! Limitati-va la ele….”whatever”
Nu stiu daca constient, dar la 1:44 ai pus un certificat de deces din 1871 din Ungaria.
Sigur nu conștient pentru ca nu a înțeles ce scria, a cautat o stampila 🤣
35k pentru Suvuletul ăsta fără portbagaj? Eu zic că aș da 18k maxim pe ea, nu știu alții cum sunt dar mie nu mi s-a dublat salariul de când cu pandemia, pe când prețurile la mașini s-au cam dublat. Știu că la sfârșitul lui 2019 mă uitam la Golf Variant nou la 19k... ce vremuri! Cât despre Honda în Europa, în afara de fanboy nu prea vând mare lucru, mă mir că încă mai sunt prezenți.
Si eu zic ca pretul e mult prea mare.
Am avut un civic 10, pe care dadusem in urma cu 3 ani jumatate aprox 23.000 euro.
Cum sa dai 35 pe HRV..
Nu mi-ati raspuns la intrebare: ce ati facut cu Paul?
Am ramas cu Dan 😁
Ce voce ciudata am la telefon 😅
A fost naturala conversatia, si mi.a plăcut și mașina, critica era dpdv comparativ cu producatorii europeni care pun mai multe briz brizuri, leduri adaptive, ecrane calitative, chestii care atrag clientela imediat, desi se poate observa ca acest hr-v are o calitate a materialelor si mai ales a infotainment -ului net superioara generației anterioare, fapt care atrage mai mult ca înainte
Japonezii fac totul funcțional si e clar ca ce montează pe masini este testat si rastestat atat pe parte de hardware cat si software
Salut domnule! Ramane cum am stabilit, adica asa e:)
Mașina e de 8.... video 10+...review 10+....preț km mare...
Crossover-ul de care lumea are nevoie: Dan si Vlad:).
Stia urechea mea ca e Tata masinilor la telefon.
@@DanCadar o lavaliera nu ai si tu??😒
viața unui inginer japonez a fost facuta foarte grea, pentru ca viata unui posesor de honda sa fie foarte ușoară si economică
Posesor in prezent a doua Honda Civic Tourer ( una eu , una soția). In trecut , a alte 2 Honda Civic. Calitatea interioarelor nu se compara cu a celor nemțești însă indiferent de micile inconveniente , când vezi service-ul ( exceptând reviziile) doar pe google , marca asta își justifică fiecare cent platit. Fac cam 30k-35k kilometri pe an cu fiecare , și în aproape 4 ani de la achiziție , nu am schimbat absolut nimic în afara obișnuitelor ulei , filtre , frane , cauciucuri... Super fiabilitate!!!
ce rahat te asteptai sa schimbi in 4 ani si sub 150k km? Mno, daca bate sau troncane usor oricum o schimbi la revizie
Prezentare - 10
Mașina prezentată - 10
Autovantage- 10
Felicitări ❗
Mda...... O mașină de vis, indiferent de părerile împărțite ale tuturor. Am avut plăcerea s-o conduc acum 2 săptămâni și am fost impresionat. Mașina cu echiparea de top, (sunt doar două, din câte am înțeles), a tras de toți căluții pe care îi are în dotare, sistemul de frânare automată funcționează excelent, consum de 4,9% în poluarea din București, car play, wireless, confort deosebit, calitatea materialelor, full hibrid, nu am simțit când schimbă vitezele, izolarea zgomotului și multe altele, m-au făcut să mi-o doresc. Prețul este justificat, nici nu stăm la discuție. Într-adevăr, portbagajul pare mic, dar dacă-ți educi bine soția, se mărește de la sine, (portbagajul)...... și nu are roată de rezervă, dar compensează cu un kit de reparație. Singurul inconvenient pe care l-am remarcat și în acest video, este supra-turarea, care se simte..... dar doar atunci când "bagi piciorul". Toate bune și frumoase până la decizia finală, în care trebuia să mă pun de acord cu partenerul de srl, pentru care soția a ales în locul lui, o nemțească......... Singurul lucru de care am nevoie acum, este un set de tigăi cu care să-mi plesnesc țeasta. Mentalitatea românească este greu de înțeles. Dacă vede comentariul meu, cine se simte vizat îi urez succes la statul la coadă la service, cu bradul de Crăciun! Toate bune tuturor, excelentă prezentarea! Recomand drive test. Este greu să-ți dorești altceva la bănuții ăștia. Și nu sunt novice în materie de auto cu full options, dar asta minimalista, este ceea ce îmi doream. Salutări Daniel și salutări AutoVantage!
nu este zgomotoasa? La min 6:55 pare a fi ceva tare ciudat...
Ma uit si eu in sfarsit cu mare drag la review-uri auto. Bravo! La cat mai multe!
daca vrei sa vezi review-uri auto cu adevarat bune iti recomand " cu si despre masini" . Dan stie foarte bine ca nu are cum sa concureze cu cei care sunt jurnalisti auto care din asta isi castica paninea si nici nu incearca sa faca un review asemanator lor. Apreciez ceea ce face , iar pentru tine Cluadiu site-ul recomandat este o sugetie.
Bravo Dane! Ca de obicei, un video foarte bine facut.
Cele 3 culori de pe masca frontala cred ca simbolizeaza cele 3 moduri in care masina ruleaza; Alb - Hibrid (motorul termic incarca bateria care in acest mod este folosita ca "buffer" (tampon suna urat :)) ), Albastru - Electric (motorul electric trage curent din baterie), Rosu - Tot hibrid dar de aceasta data motorul electric trage curent si din bateria dar mai ales din generatorul cuplat la motorul termic. Acest din urma mod il sesizezi clar atunci cand ii dai talpa. Singura conditie de rulaj exclusiv cu motorul termic cuplat este atunci cand mergi cu viteza relativ constanta in plaja 75-95 Km/h , pe drum drept (fara ascensiune). Practic, motorul termic trebuie sa fie in plaja de turatii a cuplului maxim, ca la mai toate benzinarele aspirate de pana in 2l - 2.500 rpm.
Sistemul acesta de propulsie NU are cutie de viteze. Senzatia la condus, facand abstractie de zgomotul termicului atunci cand porneste, este de masina electrica.
Aceasta tehnologie nu este noua. Ea a fost implementata de Ferdinand Porsche pe versiunea de tanc Tiger P, prezentata lui Hitler in '42, dar din motive de fiabilitate si materiale destul de rare la acea vreme, a castigat Tiger-ul lui Henschel.
Dintre toate hibridele de pe piata la ora actuala, mie imi place cel mai mult acest sistem pe care nu il are niciun alt producator auto. E adevarat ca nu aduna puterile si cuplul ambelor sau tuturor motoarelor asa cum face de exemplu Toyota care "mixeaza" puterea cu acel sistem de roti epiciclice, dar cred ca puterea si cuplul oferite de motorul electric sunt suficiente pentru average Joe.
Fiabilitatea sistemului vine tocmai din simplitatea acestuia. Masina nu are cutie de viteze si are un singur ambreiaj ce cupleaza termicul la trenul de rulare in mod automat in conditiile optime specificate mai sus.
Am condus toate masinile brandului Honda ce dispun de acest sistem. Avantajul major este in oras, unde consumul este considerabil mai mic fata de un diesel. La drum lung, mai ales pe autostrada, deja consumul ajunge sau chiar il depaseste pe cel al unei clasice, mai ales CR-V ul care cantareste aproape doua tone, varianta 4x4. Ne gandim ca avem un sistem cu "dubla conversie", din benzina prin ardere in lucru mecanic, ca apoi sa incarci o baterie cu un generator sau generatorul cuplat electric la motorul electric, care la randul lui transforma curentul in lucru mecanic. Ca orice conversie de energie, se face cu pierderi, randament, frecari, etc. Acesta consider ca ar fi singurul neajuns al acestui sistem.
In rest multa bafta si astept urmatorul review :)
Si uite ca Porshii s-au kkt dar nu s-au sters... Halal excremente astrale (aviz istoria lor 'p-rusi' ca 'nazie' oameneasca!). Si iata ca japonezii din kk de maimuta au facut sirop de fructe. Istoria nu a valorat niciodata de una singura mai mult decat cultura - realitatea actuala o dovedeste... Si niciodata primii nu au fost cei mai buni ca ultimii... Asa ca hai mars cu Motz-ard si Porc-she ca sunt prea multi de dupa ei, care pot cu mult mai mult si vremurile astea nu ii mai suporta... Faptele o dovedesc, prezentul conteaza mult mai mult decat istoria! Japan rules bties!
Culorile reprezintă logo-ul diviziei de Racing MotoGP, HRC.
Sistemul e foarte eficient per total mai ales pe mașini aerodinamice.
Toyotele trag mai tare la viteza având system powersplit
E o Honda. NU sunt musai fan al designului acestui HRV dar sunt absolut sigur ca masina isi merita banii. Fiabila, consum bun, mai pe scurt, o masina care nu-ti va da batai de cap.
Nu obișnuiesc să las comentarii, dar presupun că nu interesează pe nimeni. Ar fi interesant să prezentați și o utilizare a sistemului de infotainment (dacă are lag, cum se încarcă hărțile, cum e sticla de la display, etc), o chestie de maxim 2-3 minute care să nu plictisească prea tare. Îmi place cum sunt construite aceste review-uri și chiar te relaxezi când privești asemenea conținut de calitate (hai că v-am și lăudat puțin).
Dane esti noul Doug DeMuro :D
Cat despre HRV...pentru mine reprezinta Japonia 100% , ergonomica, eficienta, superba, minimala.
O urmaresc de ceva timp si este in shortlist.ul meu , insa sper din tot sufletul sa scoata o varianta non-coupe? (highly doubt it) , singurul minus pe care il vad este capacitatea portbagajului.
La fel ca si CX40 / recharge nu o sa vedem un numar mare de vanzari in Romania , dar hey...exclusive club right ?
XC40, daca mergi pe o varianta hybrida si echivalam dotarile, este aproape dublu ca si pret 😁
Review frumos si haios, bine Dane!
Nu e foarte clar explicat ca atunci cand ruleaza la viteze mai mari motorul e cuplat pe roti direct, ceea ce e eficient. Masina practic nu are cutie de viteze, ceea ce o face mai usoara. La viteze mici ruleaza pur electric, din curent generat sau regenerat. Portbagaj mic, sau mai mic decat ai astepta de la o namila de masina gasesti cam pe toate SUV-urile. Dupa 8 ani de Civic Tourer (cu zero probleme, evident) incep sa ma interesez de masina viitoare, viitorul CR-V care apare anul acesta fiind pe lista scurta, si mi-e foarte greu sa gasesc ceva care sa se apropie de cei 624L de portbagaj al actualului Civic Tourer. Trebuie sa ajung la SUV-uri de clasa mare gen Hyundai Santa Fe pt asta, pt ca SUV-urile compacte bat pe la 500L. Mie la Honda imi lipseste aspectul estetic. Cred ca nu exista inca o marca in lume care sa faca produse atat de bune care sa fie "ambalate" atat de prost. HR-V e cat de cat ok, dar ani la rand am vazut doar masini uratele la Honda. Cand am cumparat Civic-ul a trebuit sa aleg culoarea gri pt ca nu aveam ce altceva sa aleg, toate fiind vai de capul lor. Ingineri geniali, dar marketingul si design-ul slabut, si asta se vede, pt ca pierd piata.
Extrem de pertinent comentariu!
Apropo de alea 3 dungi colorate din grila, nu erau alea culorile reprezentative pentru honda moto, adica am vazut ca pe modelele supersportive sunt fix alea, eu unul le-am vazut la un cbr 1000rr
exact...HONDA CBR 1000RR STRIPES - RED/WHITE/BLUE sugereaza sigla HRC
Foarte fain video, *dar mai ales, corect.* Consider că în momentul de față (cred că am mai scris odată chestia asta 🤔) mașinile hibride sunt cele mai ecologice în momentul de față! Cum am mai spus: destul de economice (depinde și de model/clasă), motor aspirat pe benzină care nu poluează așa mult ca la o mașină obișnuită, baterie nu prea mare, deci nu se poluează prea mult în timpul producerii acesteia! Consider a fi un echilibru care încearcă să ia pe cât posibil ce-i mai bun din ambele tehnologii! 🤔 Mi-ar plăcea să știu/văd că hidrogenul este de viitor! Dacă nu la autoturisme, măcar la vehiculele de mare tonaj (autobuze, trenuri, avioane, etc.)! 🤔
Problema la hidrogen este cu consumul de energie foarte mare pentru a îl obține ca element liber de sine stătător și ulterior cu partea de stocare
Multumim pentru video! Cred ca ai putea sa incepi mereu despre istoria marcilor japoneze, pe mine m-ai captivat de la inceput. Poate in curand testezi si concurenta, mai ales Qashqai si tare curios as fi sa aud si istoria acestei marci
Un clip f tare, mă uit cu drag la clipurile tale! As vrea doar sa spun că este ceva in clip ce mă "deranjează". Fetele tale nu sunt in centuri!!! Nu vreau sa te cert, nu mă înțelege greșit, dar am și eu un copil și chiar daca mergem un km cu mașina el știe că nu are voie fără centuri! Mă bucur că te pot urmări și pe acest canal!
Ce frumoase sunt fetele tale. Să-ți trăiască și să fie fericite toată viața.
O mașină mai degrabă bună decât neapărat „interesantă”. Ca design seamănă destul de mult cu Mazda CX-30.
Cu ce am ramas din clipul asta este ca fetitele sunt adorabile si ca mi-as dori si eu copii parca. Ms Dan!
La 34 kEuro (cat costa o Honda)...îți iei Mașina. Apropo, de unde nebunia asta pt Eco și benzinare? Acum câțiva ani (cam 11 zic) mi-am luat SUV benzinar și am fost blamat și luat cu furci și topoare cum că benzina pe un SUV e ca rahatul cu rodii....acum toți au dat draq diesel ul și au devenit Eco deși mașinile Diesel sunt (unele) mai Eco decât motoarele Otto. Zici că ai scos un consum optimizat? Pai un motor Diesel de noua generație s-ar putea sa surclaseze in consum ce ai reușit cu semi-bornasina asta.
Am testat masina, mi-a placut overall, dar este o masina de oras, daca vrei sa faci drumuri lungi face si asa ceva, dar e foarte docila, la peste 80km/h apasatul ferm pe acceleratie nu face decat sa provoace un zgomot deranjant in habitaclu fara sa simti si efectele acestui zgomot ( putere sau cuplu ). Multi ar spune ca masina e prea scumpa, dar eu zic ca suntem prea saraci pentru a nu critica pretul. Directia mi-a parut foarte asistata fapt care-mi intareste ideea ca masina a fost gandita doar pt oras. Un lucru care nu mi-a placut ( mai ales la o masina de peste 30k ) este faptul ca atunci cand geamul electric este actionat, in momentul cand ajunge la capat, face ca toata fata de usa sa se traga cumva, sa se miste intr-un mod neasteptat ( pentru o masina de pretul ei) Ca sa intelegeti la ce ma raportez, my daily driver este un CRV din 2016 ( 2l benz aspirat )
ai fumat in ea, asa-i ?
@@raultimis2192 nu sunt fumator. Dar apreciez gluma 🙂 oricum cea testata de mine era alta culoare( asko chiajna )
Are 131 de cai dar nu e lenta pentru cifrele ei de putere și greutate :)
Oricum așa cum este e mai rapida ca unele mașini termice similare.
Suta are cam in 9, mai puțin decât declara ei, am testat:))
Urat sunetul cand mergea masina, in prima parte, cand erai singur! Parca ati pus microfonul afara. :)))) In rest, am o slabiciune pentru Honda, asa ca-mi place.
Super introul Bro,te salut și mulțumesc pentru munca depusă🙏
Magic seats te ajuta cand vrei sa incarci lucruri dar nu ai access la porbagaj, ai ridicat scaunele si nu mai trebuie sa muti masina. Te mai ajuta si cand ai de carat multe chestii mai marunte, umpli porbagajul dupa care ridici scaunele si ai mai mult spatiu decat in portbagaj.
Am avut un honda jazz care avea magic seats si rezervorul sub scaunele din fata(asta muta si centrul de greutate mai in fata). Desi jazzul e considerat masina de batrani, m-am bucurat de fiecare drum facut cu ea!
Îți pot împrumuta Polestar 2 pentru un video daca vii în Elveția 👍
Woooow! Nu suna rau! Ma gandesc si vedem cum am putea sa facem. Nu e imposibil sa ne nimerim “prin zona”. Din pacate Geneva stiu k nu se tine anul asta.
@@DanCadar Pe mine mă găsești prin Luzern și Zurich, let me know când vei fi prin zona 👍
Aoleeuuu... soferule . ,,Coborârea în rampă,, ( min 24 spre 25) Nasol. Coborârea se poate face doar atunci când ești în pantă. În rest, prezentarea este super.
Nebunie de interesanta , sti cum se zice JAPONIAAAA !
Bă, mișto! Daaa, cu centurilii la copii? Cum e cu centruilii la copii? Nu mai ie obligatorii? 🤔 Pai e frumos așa exemplu? Ia zi nea’ Dane, e frumos?
Da misto doar ca acum 20 de ani golf 3 tdi consuma tot 5-6 la100km combinat
Pare super masina doar ca sunt un pic speriat de motorul termic ce trebuie sa alimenteze un generator care alimenteaza o centrala electrotermica cu aburul careia condensat se spala un mecanic cu o tigara in coltul gurii care nu stie ce are masina daca vreodata se strica ceva la ea....dar hei...nu ma bag ca ninsunt mecanic!:)))
Cam zgomotoasă .....
Dane, lasă fetele să prezinte
Sunt delicioase
Felicitări pentru ele 👍
Oare s-ar putea face un featuring intre domnul Dan si domnul Vlad?
Facem:))
Bai las-o......... E faina.... comentez înainte.....de a vedea clipul.... Și las la urma........... părerea........
Acum părerea.... Mea..... sunt de acord cu tine la spațiul din portbagaj...... Dar la câta tehnologie are.... și la cât de frumoasa este.... se merită...... Una
Exemplu la ce am folisit eu magic seats si porbagajul nu ma ajuta la asta. Am carat un bradut mic de 1 metru in ghiveci in porbagaj nu intra.
Felicitari pentru prezentare. Ca deobicei reviewurile sunt pline de info si prezentate haios. Dar trebuie sa fiu si putin hater... ca deh. da bine: Apreciez ca iti pui centura, dar fetele nu ar trebui sa poarte centura si la varsta lor si un inaltator? Stiu ca nu stau locului, ca doar sunt copii, doar oare e safe pentru ele sa mearga asa? Doamne fereste de vreun destept care te loveste in trafic...
Ce imi poti recomanda dintre aceasta honda, tucson hybrid sportage hibrid sau cx5 mild hibrid? Mentionez ca in cel mai mult timp conduc in oras si fac undeva la 10-15k km pe an.
Soferul are centura, copiii nu. Destul de prost exemplu dati.
diferenta intre hibrid si benzina e 10.000€. cand iti recuperezi banii din diferenta de consum 3l/100 vs 11l/l in oras. ?) in 15 ani? extraurban consum similar)
Diferența e din nivelul de echipare, nu din sistemul hibrid
Odata cu electrificarea fortata a producatorilor europeni,se poate observa o tendinta despre cum va arata piata auto in viitor: masini foarte scumpe,care nu vor mai fi accesibile pentru masa larga de cumparatori,deci producatori pana cum ce masa,precum VW sau Renault, se pare ca nu mai sunt interesati sa ofere masini la un pret corect pentru marea masa de cumparatori,ci doar pentru bogati.Piete vulnerabile la preturi,cum este si Romania,se vor adapta si vor incepe sa migreze catre producatorii coreeni sau japonezi,care inca ofera masini la preturi decente.
cred ca este cel mai inteligent sistem de propulsie.
Această mașină este modelul mașinii moderne! Honda este Honda, nu are nevoie de sufixul: "das auto". Mă bucur că îi ajutați pe români să înțeleagă că japonezii fac mașini, nu "morminte văruite". Succese mari în continuare!
Daca si astea sunt SUV-uri…
Pune comentariile bune pe ecran să le putem citi dând pauză filmului.
Am vazut una pe strada acum vreo 3 zile. A fost putin un soc ca nu stiam de unde sa o culeg :))) a trebuit sa ma duc sa vad ce model e.
Probabil eram noi 😂
- Masina asta pare in spiritul valorilor japoneze - responsabilitate, eficienta maximala, impact redus asupra mediului prin solutii inteligente - si Honda a fost intotdeauna asa, de aceea unele tehnologii au aparut pe Honda doar cand s-au maturizat si atunci intr-o incarnare foarte bine cantarita, fara vreun exces (camerele alea de dat cu spatele au si in ziua de azi rezolutie vecina cu VGA si pana la urma au doar rol utilitar , nu sa faci sefie pentru Insta cu ea)
- Sper ca generatia asta nu mai are acele mici probleme de distributie/accesorii de la 1,5 benzina al generatiei anterioare (rezolvate in mare parte prin recall-uri inclusiv pe motoarele de Civic de 180 si ceva de cai, diferite de cel de CR-V dar cu probleme similare desi astea erau turbo)
- Portbagajul pare mic atat din cauze de hibridizare cat si pentru ca aceasta masina pare mare ca e dezvoltate pe verticala, altfel ea e la fel de lunga ca o compacte oarecare cum ar fi Focus. Poate o solutie ar fi fost banchete culisante (Fiat Stilo break le avea standard la inceput, culisante si cu inclinatie de spatar reglabila - alte vremuri) dar e complicat in materie de costuri side mixat cu flxibilitatea actuala prin care se ridica sezutul.
- Opel Ampera/Chevy Volt au facut primii o masina (cel putin de serie mare) la care motorul termic era generator pentru propulsia electrica (dar cel termic nu transmitea mecanic nimic la roti acolo ci era strict generator); evolutia Honda pare o solutie foarte misto si eficienta a ideii si pare ca pe Civic-ul nou implementarea e solutia timpurilor. Si i3 a avut optional generator pe benzina dar cred ca sunt foarte putine pe strada cu solutia aia.
- CarPlay si AndroidAuto ar trebui sa devina dotare standard obligatorie pe orice masina noua; ca pe vremea cand ESP adevenit obligatoriu in UE. Nu stiu daca a masurat cineva stiintific dar cred ca ajuta si la prevenirea accidentelor.
- Acum 2 generatii pretul asta era valabil pentru un CR-V de top; vremurile...
Mi s-a părut un pic "zgomotoasă" în habitaclu?!
Mulțumesc!
eu zic da la orice japoneza sau koreeana....la fel si la masini!
Masina super am cumparato deja mers 1000 consumul foarte mic si nu derajeaza deloc zgomotul motorului cam toate cind prinzi viteza te fac sa auzi motorul oricum 300l de portbagaj ajung pentru mine
Salut! Ce consum ai cu ea in oras/afara?
@@draghicicostin3655 3.7-3.9 oras inafara 4.5 autostrada 5.5-6
Salut! N-am ce sa comentez. A fost scurt si la obiect...fara "artificii" actoricesti(cum "face" unii si altii). Bravo! Daca se poate un test cu noul vw multivan t7---DIESEL. Multumesc! Bafta!👍👍✊✊🤝🤝✌
HONDA va ramane HONDA.
cobori panta si urci rampa, nu cobori rampa
Faptul ca vine standard cu roti pe 18 si asta e singura masura disponibila e un mic pas gresit. Asta pentru ca ia un pic din confortul suspensiei. Nu stiu daca va fi omologata si cu alte dimensiuni, pentru a rezolva clientul final problema, dar sper sa o faca. Altfel, masina e superba, vine un review si de la mine in curand.
In general ele au fost rigide și simple pe suspensii dar așa cum e mi se pare că filtrează bine denivelările
@@vladdutz20 Filtreaza bine, nu zic nu dar faptul ca mie si tie ni se pare destul de confortabila nu inseamna ca si altora li se va parea la fel. Tot ce vreau sa spun e ca ar fi fost util sa ofere ceva alternative clientilor, mai ales ca nu vorbim de o suspensie adaptiva. Sper doar ca masina sa vina omologata pe mai multe dimensiuni.
13:57 oare i-ai dat leapsa lui Vlad? Pe Honda? :D
la hybride mi se pare ca ai mai multe componente care se pot schimba...
tot spring mi se pare the best for me (masina de oras, nu merg mult inafara); plus ca springul merge sa il iei si pe post de baterie la solare...
Ar fi foarte interesant cum arata din perspectiva ta un Mitsubishi Outlander PHEV!
28:10, am crezut ca zici "drive safely" si cadeam jos de pe scaun =))
Ce caterincă au fost fetele 13:35 .🤣🤣🤣
Are cineva mașina asta, și poate sa ne confirme un consum real în oraș?
Fan înrăit Honda, dețin CR-V, Civic și moto Shadow, am decis să aleg Toyota C-HR acum, pentru că Honda se încăpățânează să pună jegul ăsta de motor de 1.5, cu atâtea probleme. Dacă puneau pe cel 2.0 nu ezitam să rămân la Honda. Degeaba zic ei că au rezolvat din soft. Placebo.
Interiorul nu miroase a fum de tigara, ci vinilinul de pe scaune miroase execrabil.
un portbagaj mai mare si inca niste cai, eventual optiune ptr AWD si era perfecta; dar pentru asta va exista Corolla Cross; sau viitorul CRV, care (sa speram) ca va trece la acest limbaj de design; ca la Acura in EU nu mai spera nimeni; cu fiabilitatea, dupa sughiturile ciudate ale motoarelor cu injectie directa care diluau benzina la greu, se pare ca si-au revenit;
un pic, macar un pic sa isi aduca aminte ca intr-o vreme aveau un pic de pretentii dinamice de "agilitate" - ca sa nu zic sportive
Are dar nu se aduce in ro.
Treaba cu motoarele cu diluție este mit urban, proprietarii sunt problema, conduc drumuri scurte pe vreme rece
Sa te duci peste 4 ani la un mecanic care repara mai mereu 2.0 tdi))
un duster consuma tot atat si mai raman si cu vreo 15000 euro in buzunar! Iar la asta , comparativ cu Duster unde piesele ajung de pe o zi pe alta , cred ca ajung nu mai devreme de 2 saptamani
Nu se compara interiorul, calitatea si senzatia la drum al unui Duster cu al unei HRV, sa fim seriosi.
@@mihaialexandru314 cred ca depinde si ce vrei sa faci cu ea. Daca vrei sa iesi cu ea pe camp, iei Dusterul. Daca rămâi doar pe asfalt (si nu e o problema diferenta de pret), Honda e alegerea mai buna.
@@florinpopov5054 desigur ca ne referim la folosire uzuala, respectiv asfalt. Asa, la offroad, iei un Jimny, il pregatesti frumos si ramai cu bani si fata de Duster 😄
@@mihaialexandru314 sa stii ca ma gândeam si eu la un Jimny + un logan nou pentru concediu, etc. Dar 2 masini ambele cu mentenanță, asigurări, loc de parcare mi s-au parut prea mult, de aceea am mers pe Duster (1.33 TCE 150 4x4) care le combina pe ambele. Pentru ce fac eu cu masina (30% oras /70% in afara orasului), după 26mii km, mi se pare cea mai buna alegere.
HRV-ul mi se pare ca este optimizată pentru un condus preponderent în oras (confort, CVT, consum redus - datorita tehnologiilor folosite) dar la pretul actual are destui concurenți seriosi in segment.
Pe cand o prezentare si la xc40 si xc 60, hybrid ?
Wtf de ce mergi cu copiii fara centuri puse?
Love Honda. Honda Pilot Touring 2017
E bine ca promovati si siguranta auto, cu copiii fara centuri, fara scaun / inaltator. "Felicitari"!! Sau poate Honda nu are centuri in spate? Japonezii se pare ca nu se gandesc chiar la tot...ei sunt cu sushi, cu altele...
Mi se pare foarte bine echipata si tine si cu buzunarul consum etc ❤️✌️
Ce mașini vinde Honda în US ? Mă îndoiesc că cineva de pe acolo ar lua în serios o asemenea ....
Glumești?:))
Se cumpără foarte bine hibridele acolo
Frumos video dar partea cu consumul nu are legatura cu realitatea . Vara poti sa mizezi pe un consum de 5-6 litri/100km si iarna 7.5-12 litri/100km. Si asta nu de pe computerul de bord ci prin calculul la pompa- km/litri. Consumuri facute in oras si cu still de condus foarte linistit.
Stiu că Hondei I se mai spune si BMW-ul japonez, asa am citit undeva ,maşini fiabile,plăcute ochiului si ,pot spune,părere personală,o alternativă la alte mărci,Honda ,împreună cu Volvo,mărcile mele favorite 🙂
Honda va rămâne Honda. Mașina este super, însă puștoaicele tale sunt de-a dreptul fantastice❤️ Bravo 👏👏👏👏
Frumoasa prezentare. Am ramas cu o dilema. Pe fete le pregateai pentru cate un post de cascador? Sau pentru un rol de Superman/Wonderwoman?
Bravo fiule ! Misto prezentarea inclusiv sfarsitul !
PREA SCUMPA PENTRU CEEA CE OFERA.
Bravo! Bravo! Filmarile si contentul tau sunt super!
Cit are consumul pe autostrada,având în vedere ca rezervorul are 40 litri ????
Undeva in jur de 8 din ce imi amintesc
Sub orice critica 'glumele'.
cel mai bun comentariu și rotile mișcă mașina
Eu nu înțeleg pentru ce atâtea gesticulații,gargară fără rost și senzația că nu-ți ajunge spațiul. Dovadă că ești subiectiv.
Bun, frumos!
E mai ușor să vezi paiul din ochiul celuilalt decât bârna din ochii proprii.
Dacă am fi trăit într-o țară în care legea se aplică, de la momentul publicării materialului și până acum, poliția ar fi trebuit să vă amendeze pentru punerea copiilor în pericol prin nepurtarea centurii de siguranță și așezarea în scaune speciale pe durata călătoriei. Nu mai zic că primeați și o vizită de la Protecția Copilului. Norvegia e departe...
consuma pe naiba 3% in oras. astea sunt povesti de adormit copii. cine are hybrid stie asta. sa consumi 3% in oras o faci pe distanta scurta cat ai bateria incarcata. si eu am scos 2.7% cu tucsonul hybrid pe o distanta de 7km dar dupa intra motorul pe benzina si incarca bateria. practic te bucuri ca ai mers 5-7km cu 2.7% dar dupa intra termicul si consuma benzina ca sa incarce iar bateria.
Mașină bună și frumoasă dar cu portbagaj mic.... dacă era cu 20 cm mai lungă era super cred că o să-mi iau Arcana ....urâtănia de X6 și GLE de la Mercedes sunt mașini pt cei cu CEAFA LATĂ !
Proprietarii sunt problema, nu mașinile:))
@@vladdutz20 La anul vreau să schimb mașina.... Logan STEPWAY cu pilotată cu 17k km.... am văzut Qashqai care în varianta actuală este super super peste tot..... portbagaj mic la cât de mare și de potentă este... așa că... Arcana.. Hyundai sau KIA Sportage hybrid însă am rămas cu gândul la Q..... Tu ce ai lua la max 33k €.
"Arcana" are design de "uratania" de X6 sau GLE... Nu judeca mașina după cine o conduce, că după logica ta ești și tu o ceafă lată, doar că mai săracă!
@@tgb-vf4es Dă-mi voie să cred că dacă ai avea peste 100k €... bani munciți ai cumpăra un X6 care are un motor mai mare ca al unei furgonete de 4t cu care faci treabă... muncești ca orice om normal care se mai uită și în sus măcar o dată pe zi. Orice risipă se plătește mai devreme sau mai târziu. Acum gusturile nu se discută dar un X6 sau un Ignis numai mașini frumoase nu sunt.... cu toate că în București sunt multe. Cu 2 copii nu cred că ai cumpăra nici Honda pe care ai prezentat-o..... mașinâ bună dar care trebuia să aibă și portbagaj mai mare..... dacă era mai lungă cu 20 cm era la fel de frumoasă și mult mult mai practică..... unde pui toate alea când pleci cu familia la munte sau la mare.
@@mirceabotea3647 pai arcana arata că un X6.. in rest de acord la portbagaj.
Am fost la reprezentanta Renault, am vorbit cu oamenii, Kadjar intra in ultimul an de producție și sunt preturi mici, îl iei full la 24 de mii, Arcana o iei cheala la banii ăștia. Kadjar portbagaj mai mare, platforma mai solidă de Megan (nu de Clio cum e Arcana). Altă mașină, mai buna și mai ieftina doar pentru că e pe final de serie.
Arcana nu mi se pare nici o afacere la banii pe care îi pretinde. La banii aia ai Tucson echipare medie, iarăși altă mașină, mai mare, mai dotată, mai închegată
La min 7 mi se pare galagioasa.
Felicitari pt. material bine documentat, obiectiv si util pentru un potential cumparator. Un mare plus au adus-o si fetele care chiar erau incantate de masina nu ca-n Fiatul 500 electric. Asta cred ca e calea corecta deocamdata pt. Romania, scapi de fobia autonomiei la masinile electrice. De acord cu observatia cu gaeda mai inalta de la sol, la interior as vrea sa pipai materialele, sa le simt textura, din filmare mi se par mai comune fata de ale competitorilor. Am si o intrebare, in afara de zgomotul produs de turatia ridicata se simte vreun soc mecanic cand intervine motorul termic?
Deloc. Masina este foarte liniara, foarte smooth. Face doar galagie 😂
@@AutoVantage. Multumesc de raspuns, astept cu nerabdare episodul 2 cu istoria Tesla.
By the way...intreb pentru saraci...aveti idee de unde pot sa cumpar actiuni la Honda, Hitachi,Daikin??? Raspunsuri documentate va rog ca bullshit e in cutia aia neagra agatata pe perete
Ff făină mașină, și bine prezentată.
Într-adevăr, interesantă vocea lui Vlad 👍🤣🤣
Zici că e personajul Darth Vader din Star Wars.
@@florino13 🤣🤣👍
Domnu Dan,sunteti the best🍾🍾
Chiar e mișto mașina 👍👍
Cutia cvt face totii banii...am auzit cum ai turat o in gol🤣🤣🤣
Nu are cutie CVT, ci eCVT, este o diferență enormă dpdv tehnic, nu au nicio legătură mecanica.
In plus mașina poate simula un schimb de viteze prin modificarea turației motorului in niste intervale, care dau impresia auditiva de cutie cu convertizor sau cu dublu ambreiaj.
Și un Tiguan phev e la fel de zgomotos
@@vladdutz20 și la ce folosește acea "simulare"? Mulțam 👍
@@alexandrualinrusu6711 la senzația de familiaritate a unei cutii de viteze normale cu trepte.
Daca conduci cvt o sa observi ca exista o deconectare între pedala de accelerație si turația motorului, pedala controlând atât turație cat și sistemul de variatoare cu lant in cazul cutiilor cvt clasice si ansamblul acesta de motoare electrice in cazul eCvt.
Am făcut si eu prezentarea tehnica a acestei masini pe atelierul de Detailing si un film dedicat acestei cutii cu exemplu în trafic.
Am facut si cu un lexus, si ieri cu un A6 multitronic, care are cvt conventional.
De exemplu la acel a6 cand accelerezi turația ramane constanta si mașina accelerează din fuliile variatoare.
Ca sa rezum, la această Honda se simuleaza auditiv din turatia motorului un schimb fictiv de treapta si pentru a își păstra nivelul de producere de curent motorul generator compensează prim activarea mai multor spire din bobinajul statorului
Urmează sa-mi cumpăr aceasta masina. Sper ca am făcut alegerea potrivita.
Mai vine marti un episod cu ea 😉
Ok, aștept cu nerăbdare.
13:32 inteleg ca probabil sunt prea mari pentru un scaun de copil. ...dar nici marac un booster ? bine ..fie. nici booster. dar nici macar centura ?