A ver qué pensáis vosotr@s sobre este tema (que algun@s se creen...) PD: Este fue el último vídeo que grabé con la Honda Dominator como protagonista. Qué maquinón y qué fácil lo ponía todo en el campo... Saludos desde Málaga!
@@Hector-ym4sq es que tu XT era un tractor! Y aunque hoy la consideren como Trail en aquella época y 90s se hacía Enduro con ella "casi" perfectamente... ruclips.net/video/AF1_cSlMORs/видео.html
Después se pone uno a saltar una piedra con las ruedas a tope de aire y del rebote para atrás que le pega destroza la moto y al piloto. Son profesionales
@@josemanuel6604 de hecho si te fijas en muchos vídeos de algunas marcas se ve la moto saltar y no se ve caer, o si se ve caer se ve el poquísimo recorrido de las suspensiones y los rebotes que meten al caer, malos para neumáticos, llantas, suspensiones, chasis, manillar, piloto…
Yo creo que también hay mucho postureo en este mundillo, la gente se compra maxitrail preparadisimas y luego no pisan tierra jamás. Las BMW son más viajeras que otra cosa, en offroad le encuentras las carencias rápido si alcanzas un cierto nivel, en cambio las KTM en campo van de lujo, no te las acabas y poniéndole empeño puedes ir rápido y seguro con ellas, todo depende del nivel de pilotaje que quieras alcanzar. Para darte un paseo por el campo vale casi cualquiera. Saludos
Yo lo digo en bastantes vídeos; telelever, cardan, depósitos inmensos, llantas de aleación y demás para el campo NO, y para hacer algo con una Maxi Trail hay que estar medianamente preparado, sino te llevarás más disgustos que otra cosa ✌🏻
@@NACHOakaBS1 cierto, con las 800 gs la cosa ya cambia con transmisión por cadena, llantas de radios, horquillas normales y depósitos más pequeños, entras al campo con otra confianza. Las AT y KTM vienen mucho mejor preparadas para offroad que las BMW
Muchas gracias! Es curioso que "nos vendan" el ecologismo, reciclar, etc. pero luego nos metan cambiar de vehículo cada poco, igual con los teléfonos... Un sinsentido. Más paseos tranquilos disfrutando por el campo con la Dominator aquí... ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV4Cu2ejGKNzkaSMxRs8SSjB
Ambas son buenas motos, pero la calidad de fabricación de Honda es superior a la de Yamaha le pese a quien le pese, y si es un modelo fabricado en Japón más aún. Aún así la XT es más endureces que la Dominator 👍
@@POWERxPREDATOR te agradezco tu consejo pero necesito algo con arranque eléctrico,mi rodilla no da para esos trotes y la edad tampoco... Soy todo oídos con estas sugerencias,busco una moto trail ligera con arranque eléctrico y contenga las tres BBB Slds
Jajajaaja,QUE RAZÓN TIENES, HOY SALÍ POR PRIMERA VEZ CON MI MAXITRAIL SUZUKI STROM 1000DL 2007 Y FLIPE CON UNA CUESTA DE MI... DA CON UNA RAÍCES DE ÁRBOL Y CASI ME MATÓ DE LO QUE PESABA Y PATINABA. Jajajaja una cosa es un piloto profesional y otra la realidad. 👍
Es el indio y no la flecha aunque las marcas tengan buenísimos departamentos de marketing y publicidad y les coman la cabeza a unos pocos. Las Maxi Trail es cierto que sin destacar en nada hacen muchas cosas bien, y además son cómodas, pero a poco que empiezas a rodar en campo te das cuenta de las deficiencias, y hay que estar muy preparado físicamente y ser piloto para rodar bien con ellas en campo; sin contar con que pueden besar el suelo y por muchas protecciones que lleven algo les va a pasar, y si la moto es de tu propiedad y no estás patrocinado pues… Hace poco subí este vídeo sobre que la gente está verde en el campo, y el tema peso vs. potencia… ruclips.net/video/TXXuaDtn0D8/видео.html
A mi también me gusta mucho la Tenere 700 por eso mismo, porque tiene mucha menos electrónica y es algo más ligera que cualquier Gs. Y porque la estética que tiene también me encanta claro
Tienes razón, aunque también es verdad que hoy "nos hemos acostumbrado" a decir que una moto es "ligera" cuando pesa ya más de 200 kilos, y eso para el campo es una barbaridad, y más aún llevándola una persona normal como nosotros.
@@NACHOakaBS1 Totalmente de acuerdo,me acuerdo cuando una xt600 de 160 kg decían qye era un camion en el monte...y mira ahora parece un peso pluma... Yo me acabo de comprar una beta alp 4.0 con 30cv pero lo más importante 130 kilos...una trail de verdad que sirve pa todo
@@xesusoususo pues te vas a divertir una barbaridad en el campo con esa Beta..., y eso es lo importante, y si se te cae la vas a poder levantar, no como los trasatlánticos esos "Adventure" jaja...
Jordi Tarres ha sido campeón del mundo de trial indor y outdor como 20 veces creo, pero vamos , flipo en colorines, también influye la preparación de la moto y que no la paga el, que eso "pesa" mucho.
Era uno de mis ídolos cuando era pequeño, con la Beta Zero aquella morada y dorada. Hay que estar muy preparado para meterte en un fregado simple en el campo con una moto de más de 200 kilos, y las Maxi Trail pesan bastante más...
Claro, es que no es comparable una África Twin con una Ténéré; la primera es una Maxi Trail que se dice ahora, y la segunda está en la categoría "media" de cilindrada. La primera, además de ser más grande y aparatosa, pesa 240 kilos según ficha, y la segunda pesa 204 incluyendo aceite y gasolina, independientemente que la Honda se ve casi de serie en esos vídeos, y la Yamaha que usa Tarrés en Hard Enduro o Enduro está bastante preparada, algo habrán rebajado peso, suspensión y ruedas bastante mejor que las de serie... Otro tema importante, Toni Bou mide 1.75 mientras que Pol Tarrés está cerca de los 2 metros de altura. En definitiva, ninguno de los que comentamos por aquí vamos a hacer lo que hacen ellos, lo que pasa que las marcas usan ese Marketing y Publicidad para hacernos creer que sí, muchos pican, y así vender motos. Lo mismo hace Triump con Iván Cervantes.
Gracias! La verdad que el Trail mola, pero para los "mortales" mejor con motos más ligeras y simples..., al menos así yo lo veo, luego allá cada uno... HONDA DOMINATOR 1989 | Rutas Trail ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV4Cu2ejGKNzkaSMxRs8SSjB HONDA DOMINATOR 1989 | Viaje Marruecos ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV6ikh1Jr4bMOYVzW1fHt0AX HONDA DOMINATOR 1989 | Viaje Sierra de Andújar (Jaén) ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV7xD3d1vHaROd4Sr_0VB90W
Amén a todo lo que dices en el video. Las marcas están para vender y los del postureo para comprar esos mamuts y meterlos donde no toca y cuando se caen a esperar ayuda de algún lugareño para que se parta la espalda ayudando a levantar esa moto tan pija que no pinta nada ahí. Luego se hacen daño y rompen constantemente piezas que se las cobran a precio de oro. Es absurdo complicarse la vida así. Para eso están las motos de enduro y hablo por experiencia. Sólo les oyes cagarse en todo y sufrir cuando la cosa se complica. Enhorabuena por el video..
Gracias! Yo llevo tres décadas incluso algo más en moto de campo y ya he visto de todo creo, y más ahora con la moda de las Maxi Trail y gente que no ha pisado en su vida un carril, empezar con una moto de 250 kilos… Y ahora 440.000 motos alemanas llamadas a revisión por cardan oxidado, y te la venden de Adventure y tíos por campo y vadeando ríos… ✌🏻
Si yo tuviera la guitarra del maestro Paco de Lucía seguiría siendo el mismo patán que soy ahora con una guitarra entre los brazos. La máquina no hace al piloto.....por cierto, Pol Tarrés es sobrino del mítico Jordi Tarrés.
El mayor problema es el peso y las dimensiones un ropero empotrado . Prefiero la dominator para ASER trail , no enduro para eso está las motos de enduro .
En una Maxi Trail el piloto cuando va de pie parece un Playmobil literalmente jaja, la Dominator tiene tamaño de moto de Enduro, y casi las geometrías también porque son de XR básicamente. Con una Maxi Trail se puede HACER Trail, incluso algo de Enduro, pero teniendo una cierta estatura, físico y, sobre todo, estando muy preparado, sin contar con que te tiene que dar igual verla tirada en el suelo o despeñándose por una ladera. Con la Dominator se puede hacer Enduro o meterte en alguna trialera o cortafuegos sencillo, porque yo he hecho sin ser un profesional, y con una GS o cualquier mastodonte, también se podría siendo como describía antes.
jajajajaja aaaayyyy Dios mio lo que hay que oir... cierto es que cada moto es para una cosa pero no creo que tu dinosaurio sea para ciertas cosas, yo tengo varias motos entre ellas una H6 y lo que tenemos que tener claro es EL CONCEPTO... pero no se debe largar sapos desde el desconocimiento o desde el deseo frustrado de tener alguna de esas que criticas y no puedes tener... Has descubierto la pólvora...jajajajajaja solo eso, me rio
Deseo frustrado o desconocimiento jaja, yo sí que me río con eso! Probablemente he hecho más cosas con "mi/mis dinosaurios" que el 99,5% de la población con su Maxi Trail. Ojo! Y sin pasar ninguna "campaña"...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
A ver qué pensáis vosotr@s sobre este tema (que algun@s se creen...)
PD: Este fue el último vídeo que grabé con la Honda Dominator como protagonista. Qué maquinón y qué fácil lo ponía todo en el campo...
Saludos desde Málaga!
Mis mejores rutas con mi xt del 86..... 0 problemas y subía por todos lados
@@Hector-ym4sq es que tu XT era un tractor! Y aunque hoy la consideren como Trail en aquella época y 90s se hacía Enduro con ella "casi" perfectamente... ruclips.net/video/AF1_cSlMORs/видео.html
Después se pone uno a saltar una piedra con las ruedas a tope de aire y del rebote para atrás que le pega destroza la moto y al piloto.
Son profesionales
@@josemanuel6604 de hecho si te fijas en muchos vídeos de algunas marcas se ve la moto saltar y no se ve caer, o si se ve caer se ve el poquísimo recorrido de las suspensiones y los rebotes que meten al caer, malos para neumáticos, llantas, suspensiones, chasis, manillar, piloto…
Yo creo que también hay mucho postureo en este mundillo, la gente se compra maxitrail preparadisimas y luego no pisan tierra jamás. Las BMW son más viajeras que otra cosa, en offroad le encuentras las carencias rápido si alcanzas un cierto nivel, en cambio las KTM en campo van de lujo, no te las acabas y poniéndole empeño puedes ir rápido y seguro con ellas, todo depende del nivel de pilotaje que quieras alcanzar. Para darte un paseo por el campo vale casi cualquiera. Saludos
Yo lo digo en bastantes vídeos; telelever, cardan, depósitos inmensos, llantas de aleación y demás para el campo NO, y para hacer algo con una Maxi Trail hay que estar medianamente preparado, sino te llevarás más disgustos que otra cosa ✌🏻
@@NACHOakaBS1 cierto, con las 800 gs la cosa ya cambia con transmisión por cadena, llantas de radios, horquillas normales y depósitos más pequeños, entras al campo con otra confianza. Las AT y KTM vienen mucho mejor preparadas para offroad que las BMW
@@Marcel-Deán La 800gs tampoco es para campo,es para cojer un camino muy de vez en cuando
@@xesusoususo y en que te basas para decir eso?
Excelente video esa es la frase consumismo y ego bonitas motos que presentas saludos desde Puebla México 👍🏁💯
Gracias, saludos desde el otro lado del charco! Málaga, Andalucía, España.
Qué descubrimiento de canal 🤣🤣 qué razón tienes. Consumismo a tope jejejeje
Muchas gracias! Es curioso que "nos vendan" el ecologismo, reciclar, etc. pero luego nos metan cambiar de vehículo cada poco, igual con los teléfonos... Un sinsentido. Más paseos tranquilos disfrutando por el campo con la Dominator aquí... ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV4Cu2ejGKNzkaSMxRs8SSjB
Ya sabes que gracias a ti me compre mi TA 600....jejeje...pero ahora busco otra pero monocilindrica estoy entre la domi y xt600...
Slds
Ambas son buenas motos, pero la calidad de fabricación de Honda es superior a la de Yamaha le pese a quien le pese, y si es un modelo fabricado en Japón más aún. Aún así la XT es más endureces que la Dominator 👍
Compañero te recomiendo una KAWASAKI KLX650R la de arranque a pata o una HONDA XR600R motos que dan mucho a cambio de muy poco,hay lo dejo ...
@@POWERxPREDATOR te agradezco tu consejo pero necesito algo con arranque eléctrico,mi rodilla no da para esos trotes y la edad tampoco...
Soy todo oídos con estas sugerencias,busco una moto trail ligera con arranque eléctrico y contenga las tres BBB
Slds
Cuanta razón tienes ...saludos
Gracias! Me voy a comprar una África Twin a ver si puedo bajar una cuesta haciendo un invertido ✌🏻
Totalmente cierto
A ver si alguien ve este vídeo y se le abren los ojos..., que las motos no hacen eso solas...
Jajajaaja,QUE RAZÓN TIENES, HOY SALÍ POR PRIMERA VEZ CON MI MAXITRAIL SUZUKI STROM 1000DL 2007 Y FLIPE CON UNA CUESTA DE MI... DA CON UNA RAÍCES DE ÁRBOL Y CASI ME MATÓ DE LO QUE PESABA Y PATINABA. Jajajaja una cosa es un piloto profesional y otra la realidad. 👍
Es el indio y no la flecha aunque las marcas tengan buenísimos departamentos de marketing y publicidad y les coman la cabeza a unos pocos.
Las Maxi Trail es cierto que sin destacar en nada hacen muchas cosas bien, y además son cómodas, pero a poco que empiezas a rodar en campo te das cuenta de las deficiencias, y hay que estar muy preparado físicamente y ser piloto para rodar bien con ellas en campo; sin contar con que pueden besar el suelo y por muchas protecciones que lleven algo les va a pasar, y si la moto es de tu propiedad y no estás patrocinado pues…
Hace poco subí este vídeo sobre que la gente está verde en el campo, y el tema peso vs. potencia…
ruclips.net/video/TXXuaDtn0D8/видео.html
La peña está mu flipa se piensan k a más nuevo y más caro mejor , 👍🏻 👍🏻 👍🏻
Alguien decía por ahí que lo importante es el indio y no la flecha... A mi dame una Ténéré 700 que lo que hace Tarrés no lo hago...
A mi también me gusta mucho la Tenere 700 por eso mismo, porque tiene mucha menos electrónica y es algo más ligera que cualquier Gs.
Y porque la estética que tiene también me encanta claro
Me gustaría probarla bien probada, aunque he escuchado algunas cosas malas pero tiene que ser buena máquina...
El tema con la tenere, es que es liviana, potente y con poca Electronica que dañar.
Tienes razón, aunque también es verdad que hoy "nos hemos acostumbrado" a decir que una moto es "ligera" cuando pesa ya más de 200 kilos, y eso para el campo es una barbaridad, y más aún llevándola una persona normal como nosotros.
@@NACHOakaBS1
Totalmente de acuerdo,me acuerdo cuando una xt600 de 160 kg decían qye era un camion en el monte...y mira ahora parece un peso pluma...
Yo me acabo de comprar una beta alp 4.0 con 30cv pero lo más importante 130 kilos...una trail de verdad que sirve pa todo
@@xesusoususo pues te vas a divertir una barbaridad en el campo con esa Beta..., y eso es lo importante, y si se te cae la vas a poder levantar, no como los trasatlánticos esos "Adventure" jaja...
Jordi Tarres ha sido campeón del mundo de trial indor y outdor como 20 veces creo, pero vamos , flipo en colorines, también influye la preparación de la moto y que no la paga el, que eso "pesa" mucho.
Era uno de mis ídolos cuando era pequeño, con la Beta Zero aquella morada y dorada. Hay que estar muy preparado para meterte en un fregado simple en el campo con una moto de más de 200 kilos, y las Maxi Trail pesan bastante más...
@@NACHOakaBS1 muchas gracias Nacho me parecen cortos aúnque duren un día 👍👍👍👍👍like👏👏👏👏
@@tino5148 jaja pues quedan muuuchos por venir!
Lo de tony bow en la África twin se nota tosco, contrario a lo Agil que se ve pol torres en la tenere 700.
Claro, es que no es comparable una África Twin con una Ténéré; la primera es una Maxi Trail que se dice ahora, y la segunda está en la categoría "media" de cilindrada.
La primera, además de ser más grande y aparatosa, pesa 240 kilos según ficha, y la segunda pesa 204 incluyendo aceite y gasolina, independientemente que la Honda se ve casi de serie en esos vídeos, y la Yamaha que usa Tarrés en Hard Enduro o Enduro está bastante preparada, algo habrán rebajado peso, suspensión y ruedas bastante mejor que las de serie...
Otro tema importante, Toni Bou mide 1.75 mientras que Pol Tarrés está cerca de los 2 metros de altura.
En definitiva, ninguno de los que comentamos por aquí vamos a hacer lo que hacen ellos, lo que pasa que las marcas usan ese Marketing y Publicidad para hacernos creer que sí, muchos pican, y así vender motos. Lo mismo hace Triump con Iván Cervantes.
Se puede decir más alto , pero más clarito y con más detalle no creo . 😉
Gracias! La verdad que el Trail mola, pero para los "mortales" mejor con motos más ligeras y simples..., al menos así yo lo veo, luego allá cada uno...
HONDA DOMINATOR 1989 | Rutas Trail
ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV4Cu2ejGKNzkaSMxRs8SSjB
HONDA DOMINATOR 1989 | Viaje Marruecos
ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV6ikh1Jr4bMOYVzW1fHt0AX
HONDA DOMINATOR 1989 | Viaje Sierra de Andújar (Jaén)
ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV7xD3d1vHaROd4Sr_0VB90W
Amén a todo lo que dices en el video. Las marcas están para vender y los del postureo para comprar esos mamuts y meterlos donde no toca y cuando se caen a esperar ayuda de algún lugareño para que se parta la espalda ayudando a levantar esa moto tan pija que no pinta nada ahí. Luego se hacen daño y rompen constantemente piezas que se las cobran a precio de oro. Es absurdo complicarse la vida así. Para eso están las motos de enduro y hablo por experiencia.
Sólo les oyes cagarse en todo y sufrir cuando la cosa se complica.
Enhorabuena por el video..
Gracias!
Yo llevo tres décadas incluso algo más en moto de campo y ya he visto de todo creo, y más ahora con la moda de las Maxi Trail y gente que no ha pisado en su vida un carril, empezar con una moto de 250 kilos…
Y ahora 440.000 motos alemanas llamadas a revisión por cardan oxidado, y te la venden de Adventure y tíos por campo y vadeando ríos…
✌🏻
Si yo tuviera la guitarra del maestro Paco de Lucía seguiría siendo el mismo patán que soy ahora con una guitarra entre los brazos. La máquina no hace al piloto.....por cierto, Pol Tarrés es sobrino del mítico Jordi Tarrés.
Hay quien nace estrella y hay quien nace estrellado jaja... Qué recuerdos Jordi Tarrés con la Beta Zero...
Mi Tenere salta muy bien..... Y derrapa de lujo, y mi brazo un día se partió . Jajajaj. La Tenere todavía vive las defensas no
La Ténéré 700 o la otra gorda con cardan? La 700 es la única de las modernas que me hace un poco de tilín ✌🏻
@@NACHOakaBS1 Y aún asi le sobran kilos
El mayor problema es el peso y las dimensiones un ropero empotrado .
Prefiero la dominator para ASER trail , no enduro para eso está las motos de enduro .
En una Maxi Trail el piloto cuando va de pie parece un Playmobil literalmente jaja, la Dominator tiene tamaño de moto de Enduro, y casi las geometrías también porque son de XR básicamente.
Con una Maxi Trail se puede HACER Trail, incluso algo de Enduro, pero teniendo una cierta estatura, físico y, sobre todo, estando muy preparado, sin contar con que te tiene que dar igual verla tirada en el suelo o despeñándose por una ladera.
Con la Dominator se puede hacer Enduro o meterte en alguna trialera o cortafuegos sencillo, porque yo he hecho sin ser un profesional, y con una GS o cualquier mastodonte, también se podría siendo como describía antes.
Hay motos q son como para darle la vuelta al mundo por pistas y hay quien se las compra para para dar una vuelta por su comarca, una pena.
Bueno, los que comentas al menos salen a carretera, hay otros que ni eso...
Pues tenias que rodar un día con mis amigos en sus GS 1200 y la KTM 1090 .
Yo creo que tu no puedes, las motos si.
Siempre uno es el que no puede, la moto en sí es capaz de todo, mientras no se rompa o no te mate antes claro…
Ni de coña se hace enduro con esas motos, tengo una transalp para hacer pistas y tienes que tomartelo con calma
O ser un toro con muchísima experiencia y que no te importe destrozar la moto porque la fábrica te pone otra...
@@NACHOakaBS1 lo que sea por vender, literalmente
si para ti esto es hard enduro
No te has enterado de nada ni comprendes qué es el sarcasmo, un saludo!
Anthony, me gustaría aver que harías tu con tu ktm 250 del 2003 y si luego podrías hacer lo mismo con una gs...
jajajajaja aaaayyyy Dios mio lo que hay que oir... cierto es que cada moto es para una cosa pero no creo que tu dinosaurio sea para ciertas cosas, yo tengo varias motos entre ellas una H6 y lo que tenemos que tener claro es EL CONCEPTO... pero no se debe largar sapos desde el desconocimiento o desde el deseo frustrado de tener alguna de esas que criticas y no puedes tener...
Has descubierto la pólvora...jajajajajaja solo eso, me rio
Deseo frustrado o desconocimiento jaja, yo sí que me río con eso!
Probablemente he hecho más cosas con "mi/mis dinosaurios" que el 99,5% de la población con su Maxi Trail.
Ojo! Y sin pasar ninguna "campaña"...
@@NACHOakaBS1 ok... ok...jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja
@@julio1343 dinosaurios son esas maxitrail pero por el peso