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街用陶盤，原廠提供數據是15~17萬公里。這陶盤不是不能上賽道使用，而是壽命將大幅縮減；而且陶盤壽命除了厚度設定為0.3mm磨耗外，另一個就是纖維結構的緊密程度（需額外專業設備量測）。換陶盤不是攻頂，就只是單純輕量化，其他跟鑄鐵盤比較，沒什麼優勢，其最高摩擦係數的來令頂多0.5mu上下，鐵盤來令高階動輒0.65~0.75mu以上。最後，車上原本的鑄鐵盤摩擦面根本不適合ZR1卡鉗，原套件製造商提供的配件根本規格錯誤，其摩擦面應為83mm寬，來令應該是拿ZL1的來令去頂的，卡鉗活塞根本無法置中盤面中心線，最終導致來令偏磨，活塞原本正向力也會減少，出力無法發揮。
我有看過改裝達人介紹，他們說要煞車系統好，主要來令片跟碟盤最重要，至於你要選4活塞6活塞只是看你想分幾段式煞車而已，如果卡鉗用個20-30萬結果來令片碟盤都是比較低等級的，這樣換下來也不會提升什麼
就跟你改大馬力用節能胎一樣
一大堆人改了6活8活和飛上了天的碟盤 來令片 但是用的輪胎卻是廉價的輪胎 緊急煞車輪胎沒有抓地力 車子卻還在往前滑行 不知道改煞車是在改心酸的
這套鋁圈真的是敗筆,美感在哪裡??
看過BREMBO的解說再看您的說明相差甚遠😁碳纖維煞車系統源自於賽車開發零件您說不建議賽場上激烈駕駛使用！！
比賽有比賽版本～因為這種車上配置的碟盤本身無法連續持續高溫狀態～會大幅影響使用壽命～當然～這決定的是口袋的深度～超跑等級的車輛對這來說不過是個耗材～跑就對了～
比賽版本不適合道路用，跟比賽胎一樣，需要預熱才能達到設定要求，冷盤的煞車距離會變長，所以賽前車子會先試跑一圈不僅是暖胎也為了暖盤。
為何要用比賽用的材質跟設計來設計一個只能在一般道路使用的頂級改裝零件？散熱比鐵盤快但是鐵盤能上賽道碳陶瓷盤不行...？？製造廠商腦袋不花嗎？
@@maxlovesvivan賽用碳陶盤沒熱跟沒煞車一樣 很不適合日常使用 除非你的車買了只為了下賽道 算是有錢人專用的東西
不上賽道，換陶盤幹嘛，多此一舉。🤣🤣🤣
內文闡述這塊陶盤的優點全都是競技取向，結果是塊不能上賽道的盤，真正勉強能跟街用扯上關係的就是減輕簧下重量，但花20萬只為了減40公斤，真盤。😅😅😅
他提出的論點就很讓人矛盾…什麼叫（不適合賽道）（散熱快）（不能持續高溫）鐵盤散熱就是慢但鐵盤就可以持續高溫下賽道使用了！那幹嘛花錢裝B裝什麼碳纖維陶瓷碟盤結果還不能持續激烈操駕，不就比鐵盤更不如了嘛…
金弘生內湖店收了欸，是搬到哪嗎
請問你們是哪一家金弘笙？
內湖店
有些東西不有牌就是最好的⋯
可以請問一下是在哪裡改的嗎？感謝🙏
金弘笙內湖店
@@piaajun2 方便告訴我這個陶瓷煞車是在哪裡買的嗎？感謝🙏
台北市內湖區新湖一路118號 金弘笙內湖店
@@piaajun2 好的了解感謝你
這套短纖需要預熱嗎？
不用～法拉利的才要～
重量差好多；請問換碳纖維陶瓷煞車盤對車本身的優點有什麼？🤔
輕量化底盤傳動～煞車散熱快～耐用度高
@@piaajun2 原來如此👍 感謝回覆🤗
看完留言與影片…呵呵
裝這麼好的煞車要去跑山路尬車？！
給我20萬我就能改得比他好看又實用了…
RE MAP? 誰這麼厲害?
唯一的敗筆就是框
一般道路哪需要陶煞邏輯有問題吧賽道才需要吧
Gt3 rs標配陶瓷煞車然後不建議跑賽道，是品牌的差別嗎？
GT3 RS? 跑啊！怎麼不跑～這車就是買來跑的～這點磨耗算什麼～不過是個耗材而已😁
Gt3 rs陶盤，不是標配哦！是差不多60萬的選配。Gt2 rs 才有標配陶盤。我的991.1 gt3 有選陶盤，盤面外觀上跟影片上有點不同，不過陶盤就是為賽車設計的，減輕簧下重，降低煞車熱衰竭，缺點大概是很貴而已，原廠一套盤要60-80萬。
![[anarchy99]Tiguan R 精品改裝案例！Vag 高性能CP值最高的休旅車?!](http://i.ytimg.com/vi/g1WoYZcJFC0/mqdefault.jpg)
街用陶盤，原廠提供數據是15~17萬公里。
這陶盤不是不能上賽道使用，而是壽命將大幅縮減；而且陶盤壽命除了厚度設定為0.3mm磨耗外，另一個就是纖維結構的緊密程度（需額外專業設備量測）。
換陶盤不是攻頂，就只是單純輕量化，其他跟鑄鐵盤比較，沒什麼優勢，其最高摩擦係數的來令頂多0.5mu上下，鐵盤來令高階動輒0.65~0.75mu以上。
最後，車上原本的鑄鐵盤摩擦面根本不適合ZR1卡鉗，原套件製造商提供的配件根本規格錯誤，其摩擦面應為83mm寬，來令應該是拿ZL1的來令去頂的，卡鉗活塞根本無法置中盤面中心線，最終導致來令偏磨，活塞原本正向力也會減少，出力無法發揮。
我有看過改裝達人介紹，他們說要煞車系統好，主要來令片跟碟盤最重要，至於你要選4活塞6活塞只是看你想分幾段式煞車而已，如果卡鉗用個20-30萬結果來令片碟盤都是比較低等級的，這樣換下來也不會提升什麼
就跟你改大馬力用節能胎一樣
一大堆人改了6活8活和飛上了天的碟盤 來令片 但是用的輪胎卻是廉價的輪胎 緊急煞車輪胎沒有抓地力 車子卻還在往前滑行 不知道改煞車是在改心酸的
這套鋁圈真的是敗筆,美感在哪裡??
看過BREMBO的解說再看您的說明相差甚遠😁
碳纖維煞車系統源自於賽車開發零件您說不建議賽場上激烈駕駛使用！！
比賽有比賽版本～因為這種車上配置的碟盤本身無法連續持續高溫狀態～會大幅影響使用壽命～當然～這決定的是口袋的深度～超跑等級的車輛對這來說不過是個耗材～跑就對了～
比賽版本不適合道路用，跟比賽胎一樣，需要預熱才能達到設定要求，冷盤的煞車距離會變長，所以賽前車子會先試跑一圈不僅是暖胎也為了暖盤。
為何要用比賽用的材質跟設計來設計一個只能在一般道路使用的頂級改裝零件？散熱比鐵盤快但是鐵盤能上賽道碳陶瓷盤不行...？？
製造廠商腦袋不花嗎？
@@maxlovesvivan賽用碳陶盤沒熱跟沒煞車一樣 很不適合日常使用 除非你的車買了只為了下賽道 算是有錢人專用的東西
不上賽道，換陶盤幹嘛，多此一舉。🤣🤣🤣
內文闡述這塊陶盤的優點全都是競技取向，結果是塊不能上賽道的盤，真正勉強能跟街用扯上關係的就是減輕簧下重量，但花20萬只為了減40公斤，真盤。😅😅😅
他提出的論點就很讓人矛盾…
什麼叫（不適合賽道）（散熱快）（不能持續高溫）
鐵盤散熱就是慢但鐵盤就可以持續高溫下賽道使用了！那幹嘛花錢裝B裝什麼碳纖維陶瓷碟盤結果還不能持續激烈操駕，不就比鐵盤更不如了嘛…
金弘生內湖店收了欸，是搬到哪嗎
請問你們是哪一家金弘笙？
內湖店
有些東西不有牌就是最好的⋯
可以請問一下是在哪裡改的嗎？感謝🙏
金弘笙內湖店
@@piaajun2 方便告訴我這個陶瓷煞車是在哪裡買的嗎？感謝🙏
台北市內湖區新湖一路118號 金弘笙內湖店
@@piaajun2 好的了解感謝你
這套短纖需要預熱嗎？
不用～法拉利的才要～
重量差好多；請問換碳纖維陶瓷煞車盤對車本身的優點有什麼？🤔
輕量化底盤傳動～煞車散熱快～耐用度高
@@piaajun2 原來如此👍 感謝回覆🤗
看完留言與影片…呵呵
裝這麼好的煞車要去跑山路尬車？！
給我20萬我就能改得比他好看又實用了…
RE MAP? 誰這麼厲害?
唯一的敗筆就是框
一般道路哪需要陶煞邏輯有問題吧賽道才需要吧
Gt3 rs標配陶瓷煞車然後不建議跑賽道，是品牌的差別嗎？
GT3 RS? 跑啊！怎麼不跑～這車就是買來跑的～這點磨耗算什麼～不過是個耗材而已😁
Gt3 rs陶盤，不是標配哦！
是差不多60萬的選配。
Gt2 rs 才有標配陶盤。
我的991.1 gt3 有選陶盤，盤面外觀上跟影片上有點不同，不過陶盤就是為賽車設計的，減輕簧下重，降低煞車熱衰竭，缺點大概是很貴而已，原廠一套盤要60-80萬。