Complimenti per l'onesta recensione. Adesso che son passati un po' di anni, dato che sono intenzionato a comprarne una del 2019 che ho trovato con pochi chilometri ed a un prezzaccio, tu sai per caso se è rimasta una moto affidabile meccanicamente e ciclisticamente? Grazie.
@@vidiidelkiddo grazie mille per la risposta rapidissima! Che peccato, io faccio giri di un 8/10 ore in sella, e l'idea di dovermi mettere a cambiare una camera d'aria verso la fine del giro, quando sono abbastanza cotto, non mi esalta... Alla fine, ovviamente tipo di moto un po' diversa, resta giusto la Ktm 390, per quello che mi serve.
Bella bella. Se hai modo di capirlo, mi sai dire marca cupolino e il porafango posteriore se é di produzione di qualcuno o é artigianale. Grazie e complimenti per questa sled, bella e ignorante 🤙🏼
Una maxi enduro dal gusto retrò e dalla linea morbida e slanciata. Non la definirei "compatta" perché sul mio carrello ci sta per un pelo. Diciamo che è meno "muscolosa" delle altre maxi ma è ugualmente alta e lunga. Le uniche pecche rispetto alle pari categoria sono la mancanza del 21" all'anteriore, una sterzata non eccezionale, la mancanza di cerchi tubeless, un serbatoio con poca autonomia e una mappa "off-road" praticamente inutile perché ti consente solo di disinserire l'ABS. Per il resto hai descritto benissimo i suoi pregi, tra i quali sicuramente l'indiscutibile bellezza (le batte tutte) e la possibilità di customizzarla all'infinito. A proposito, quali borsine hai montato sui crash bar? 😆 Speriamo di beccarci presto 😉. Stefano (Nizman)
Alla fine è molto "chopper" come filosofia: modello base da cui partire per farci quello che si vuole. Io avrei preferito una sella dritta e un manubrio dritto. Magari con estensori per fare i finti T Bar che piacciono tanto agli americani. Poi non mi piace il design asimmetrico che mi da fastidio se voglio fare modifiche a sospensioni o scarico. Ma a Ducati piacciono questi design pseudo futuristici.
Авто/Мото
Molto bella, complimenti mi ricorda più che una maxi enduro, per la mancanza dei telai porta borse, una moto degli anni '80 come ad esempio la XT...
C’è l’ho anche io.
Pazzesca. Moto da teppista.
Va ovunque.
Complimenti per l'onesta recensione. Adesso che son passati un po' di anni, dato che sono intenzionato a comprarne una del 2019 che ho trovato con pochi chilometri ed a un prezzaccio, tu sai per caso se è rimasta una moto affidabile meccanicamente e ciclisticamente? Grazie.
condivido anche io, vorrei fare delle modifiche come le tue, sono di firenze anche io cerchero la tua officina
Bella questa Ducati!..ma la XCape? L’hai sostituita con questa o c’è sempre?
Messa giù bene complimenti
Che bella. Mia ignoranza: ha i tubeless?
No dovrei farla. Decisamente
@@vidiidelkiddo grazie mille per la risposta rapidissima! Che peccato, io faccio giri di un 8/10 ore in sella, e l'idea di dovermi mettere a cambiare una camera d'aria verso la fine del giro, quando sono abbastanza cotto, non mi esalta... Alla fine, ovviamente tipo di moto un po' diversa, resta giusto la Ktm 390, per quello che mi serve.
@@Kaysersoza lascia perdere le ducati..piene di problemi, manutenzione da rapina e assistenza pietosa..vai di japp o ktm.
Bella bella. Se hai modo di capirlo, mi sai dire marca cupolino e il porafango posteriore se é di produzione di qualcuno o é artigianale. Grazie e complimenti per questa sled, bella e ignorante 🤙🏼
Una maxi enduro dal gusto retrò e dalla linea morbida e slanciata. Non la definirei "compatta" perché sul mio carrello ci sta per un pelo. Diciamo che è meno "muscolosa" delle altre maxi ma è ugualmente alta e lunga. Le uniche pecche rispetto alle pari categoria sono la mancanza del 21" all'anteriore, una sterzata non eccezionale, la mancanza di cerchi tubeless, un serbatoio con poca autonomia e una mappa "off-road" praticamente inutile perché ti consente solo di disinserire l'ABS. Per il resto hai descritto benissimo i suoi pregi, tra i quali sicuramente l'indiscutibile bellezza (le batte tutte) e la possibilità di customizzarla all'infinito. A proposito, quali borsine hai montato sui crash bar? 😆
Speriamo di beccarci presto 😉.
Stefano (Nizman)
L
Alla fine è molto "chopper" come filosofia: modello base da cui partire per farci quello che si vuole. Io avrei preferito una sella dritta e un manubrio dritto. Magari con estensori per fare i finti T Bar che piacciono tanto agli americani.
Poi non mi piace il design asimmetrico che mi da fastidio se voglio fare modifiche a sospensioni o scarico. Ma a Ducati piacciono questi design pseudo futuristici.
@@mr.blancov3297 tutte le maxienduro sono asimmetriche
@@ManzoStefanin grazie della precisazione. Vengo dalle custom.
@@mr.blancov3297 ciao a cosa ti riferisci quando parli di design asimmetrico?