Самодельная линейка для схождения колёс автомобиля !
HTML-код
- Опубликовано: 25 дек 2024
- Автор старается, поддержи бедолагу Ю мани: 4100 1177 5144 3094 yoomoney.ru/to...
Yutube / СамоделкинРоссия
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
Rutube rutube.ru/chan...
Одноклассники ok.ru/profile/...
Вк id11715...
Телеграмм t.me/SAMODELKI...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Агрегат изладил зачётный. У меня тоже была мысль сделать линейку для замера схода по наружним сторонам колеса. Но потом подумал, что крутить тяги то всё равно под машину лезть. Поэтому у меня обычная стандартная линейка для замера схода по внутренним боковинам колеса. Но твоя линейка тоже сгодится. Это когда по быстрому перед дальней дорогой, за пару минут прикинуть правильное ли у тебя схождение.
Помница мне у нас в таксопарке при СССР, приблизительно такой же приблудой механики проверяли сход на такси перед выходом на линию. Удобно, не надо в яму спускаться и водителя можно носом тыкнуть - смотри мол какое у тебя схождение неправильное. Ох и золотая была линеечка. Если сход неправильный то на линию не выпускали, гнали на регулировку. А там очередь до вечера. Ну а что бы выпустили без регулировки надо рублик дать. В таксопарке 300 автомобилей. Утренний выход с 6: 00 до 9: 00 штук 200 тачек. Ну а сход неправильный был у каждой третьей машины. Потому что диски битые, кривые! А замеряли по дискам. ХЫХЫЫХХЫХЫЫ !!!!!! Потом водители собрались и со скандалам выкинули нахер эту железяку. Механики плакали! Мне до сих пор интересно, делились ли механики с начальством. Ведь явное же наебалово!
Кстати ты тоже кривые диски то учитывай. Хоть у тебя и литые, но мало ли. Может на стальных будешь когда замерять. Проверяй - колесо вывесил и покрути, посмотри нет ли восьмёрки на колесе. А то нарегулируешь, чего не того.
за мойку 50копеек ето 150кокеек выезд 50копеек въезд 20 копеек
@@evgenijlaptev1810 За мойку у нас тоже 50 коп. девки брали. За выезд, если есть неисправности - рубль. Въезд бесплатно. ТО 2 - червонец. Смазка шкворней - один рубль. Развал сход 3 рубля.
Мы в первом таксомоторном на Конюшенной в Питере тоже 1 рублик за выезд, 1 р кассирша, 1 мойка, 1 диспетчерской, а в ремзоне там от 3х рублей ( но был коммунизм все народное ).
@@hadgimuratvova6261 Да уж. Я в таксопарке поработал и водителем и слесарем. 14 лет. Интересное было предприятие. Рыночные отношения там наступили гораздо раньше чем в СССР. В 90 таксопарк развалился, началась работа "вольным художником". Ещё 20 с лишним лет развальщиком по всяким шарашкам проработал. Машин наразваливал тыщщи.
Всегда по леске делаю. Всё ОКЕЙ.
Прикольно, из разряда чем бы дитя не тешилось лишь бы жена голову не абала. 👍
Оказывается люди уже давно изобрели лазер... и можно даже купить недорого.
Я могу проверить схождение за пол часа вечером на автостоянке... но нужна еще помощница, 2 дополнительные ласковые ручки на соблазнительных ножках.
И лазер... я использую уровень с лазером, потому что он у меня есть.
+2 картонные коробки, маркер, линейка.
Выезжаю вечерком на ближайшую стоянку возле магазина.
Ставлю машину так, чтобы перед ней было свободное пространство.
Достаю из мусора 2 картонные коробки.
Включаю лазер и прикладываю к одному колесу горизонтально
(девушка держит лазер... но можно и резинкой прихватить).
Коробкой ищу где луч прямо перед машиной,
ставлю коробку, отмечаю маркером положение луча.
То же самое с другой стороны.
Замеряем расстояние.
А теперь всё то же самое, но далеко перед машиной, где то метров 50 - 100.
Сравниваем и оцениваем как стоят колеса.
-----------------------------------------
Если нехорошо, то
Подставляем под шаровые бруски чтобы передние колеса висели.
Снимаем колеса.
Крепим 2 лазера на ступицы колес на кронштейнах, чтобы лучи были за габаритами машины.
Делаем замер назад, потом проворачиваем ступицы и делаем замер впереди... Ставим 2 ящика с метками на правильном расстоянии и смотрим, куда падают лучи... крутим наконечники и сразу смотрим как падают лучи.
Прелесть метода еще и в том, что ремонт можно выполнить не в гараже в рабочее время, а вечером на парковке возле супермаркета... то есть абсолютно независимо от блядских мастеров из автосервиса.
Но там же перед у колес должен на 3 мм в плюсе а не по нулям.при езде они тогда будут по нолям.спереди чуть шире должны
Ну а ты видел скоко стоит этот лазер?
У вас болгарин в другую сторону крутится. Искра должна на себя. Берегите себя.
линейка делалась всегда телескопической для замера по внутренним сторонам диска , это намного проще. только вот ошибка смотрю во всех видео одна. Сначала проверяют диски на боковое биение,которое обязательно есть на всех колесах. Сначала прокручивают колеса с мелком и делают соответствующие отметки , две точки относительно которых можно мерить а так никогда правильно не выставишь просто по дискам. один миллиметр кривого диска на каждом колесе в сумме даст 4 мм разницу.
Во-во, на косой глаз лет 5 назад выставил и дальше езжу. Тянуло в право, открутил контр гайку, выкрутить на 3 оборота тягу, затянул , поехал руль не тянет. Пробег 50 тысяч резина нормально
@@aleksandrer6444 ,Поподробнее напишете!?
Здравствуйте доконца нечитал коментарии, но хочу дать совет, измерять нужно только в одной точке колеса,машину нужно прокатывать вперёд и назад.Если вы неуаерены что диски у вас обсолютно ровные. Но это редко бывает.восьмёрка в 1мм даёт погрешность в 2мм.Когда прокатываеш авто то никакой погрешности нет,хоть в зюзю кривой диск стаит,измеренмя будут точными.Уже 35лет так делаю и всё отлично.
проще всего сделать рамку из деревянных реек и туда с каждой стороны прикрепить (с 2 сторон) лазерные указки на регулируемом вращающемся основании.
Поставить сзади машины, вывести лучи вперед и паралельно !!!! внутреннему ободу задних колес на уровне ступицы и вуаля. Остается к внутреннему ободу передних дисков спереди и сзади на уровне ступицы прикладывать линейку и можно увидеть, что Лазерный луч точно показывает есть отклонения или нет и на сколько в мм.....
обычную трубу, к ней арматуру на концах, на концах арматуры гайки, а в гайки болты, с обточенными на конус кончиками. У меня так сделано.
Мужик у тебя талант делай оградки на могилы
😆
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣АХ ХААА ХААААААА....
Я мультик вспомнил "Чип и Дейл"😅
Осталось сделать крышу и получится дом
На своих авто сход выставляю самостоятельно последние 12 лет. Собрал телескопическую линейку, места много не занимает работает отлично.
Вы как я наблюдаю человек трудолюбивый, рукастый пачто столько материала переводите?
Раз уж не лень мастерить, сделайте крепление к дискам и на эти крепления установите лазарь. Продолжать не буду вы и так всё поймёте.
спасибо за совет ! может доберусь и до Лазаря , пока всё нормально выставил колёса и катаюсь , дальше время покажет !
Вопрос отправить знатокам на "ЧТО? ГДЕ? КОГДА?" "для чего данное приспособление?" (хрен отгадают )))) )
Да куда им. Они не отгадали элементарную вещь как для чего дальнобойщики одевают бутылки на колёсные гайки на прицепах
Аха!
Дядь ты красавец, добавлю только, что машину нужно вывешивать на домкратах. Чтобы избежать погрешности из-за кривых дисков. На колесе делается не две, а одна метка, и по ней измеряется.
При снятии нагрузки с подвески,углы колёс меняются.Машина должна стоять на земле,в рабочем положении.Делаются метки,затем замер,потом машина перекатывается и замер другой стороны.
@@dizelist993l2 Не ясно как эти углы влияют на схождение.
Я не спец, но схождение еще и относительно задних колес нужно делать ) Так как при повороте руля угол поворота колес разный. Если выставить схождение вашим способом на повернутых колесах, то возвращая руль в середину углы разойдутся.
Хоть ты и не спец, но мыслишь правильно. Есть такой угол. "Угол поворота". И таки да, такой линейкой его не выставишь. Но ведь автор ролика не учит как отрегулировать углы установки колёс. Он показывает какую он оригинальную линейку сделал. А применение ей можно найти. Допустим мне предстоит срочная дальняя поездка, а я сомневаюсь в правильности схождения. И опасаюсь испортить колёса. А ведь схождение бывает сбивается от одной поездки по бездорожью. Чуток подсели сайлентблоки и всё, привет, сход изменился. А ехать далеко надо прям щас. Что делаем. Ставим руль ровно и замеряем, прямо во дворе без всякой ямы. Две, три минуты. И ты уже спокойно прыгаешь в машину и поехал. Если замерять часто, раз в неделю то поймаешь изменение схода в самом начале и не допустишь порчи колёс. В общем полезная железяка, что бы тут не говорили.
@@XbIx-XbIxoB Ну да, 2-3 минуты😀. А ключиками , да не простыми, рулевые тяги покрутить забыл?). И какую сторону крутить? Так что - срочно надо, посмотрел и поехал , не пройдёт(. Не выпендриваюсь ни чуть, сам когда стойки поменял не один час мудохался пока более- менее выставил. Да и то только что бы до сто доехать.
@@Котофей26 А кто про регулировку говорит? Я говорил всего лишь про проверку. Ко мне часто подъезжали клиенты, что бы просто проверить углы перед дальней дорогой. Так то у него всё нормально и развал сход уже отрегулированы, но давно и есть сомнения. Это постоянные клиенты, с которых я денег за проверку не брал. В очередь их я не ставил. Жди говорю окна. Мне же тоже заработать надо. Они и ждали по часу и больше. Только лишь для того что бы убедиться что у них всё нормально. Вот для таких случаев и нужна такая линейка. Я даже задумывался сделать такую. Вышел во двор, за пару минут проверил, убедился что нет больших отклонений - ну и езжай с богом. А если такая линейка показывает отклонение, тут уж не до поездки, тут записывайся на регулировку как положено. Ну или сам берись и "не один час мудохался пока более- менее выставил. "
Повторяю, эта линейка для быстрой ПРОВЕРКИ угла схождения. Не надо в яму лезть. Или нитки натягивать.
@@XbIx-XbIxoB 😄 Тема то , смотрю наболевшая, живёт. На днях пришлось проехать километров 25 по убитой в хлам дороге и машинку повело в лево(не сильно так) , ну достал линейку (я её делал из 25 трубы) проверил обода, напряг мозг 😀, высчитал, всё по ней нормально. Расхождение 2мм (+-) машинка 21099. Придётся развал смотреть. И да , кстати, понимаю ребят которые не хотят с сто связываться. В нашем городке их раз- два и обчёлся , был почти во всех и ни разу, так что бы без претензий , нормально, не сделали. Вот и приходится колхозить...
@@Котофей26 Очень часто. Просто очень, очень, очень, машину начинает тянуть в сторону из за колёс. Люди едут на развал, там что то делают, а тянет всё равно. А причина оказывается в колёсах. Так вот если ты не ремонтировал машину, не бил её ап, стену, а просто ездил, ездил и вдруг потянуло. То проверь сперва КОЛЁСА!!! Передние переставь местами, левое колесо направо, правое налево. Даже если они с направлением, не перебортовывай. Тупо меняешь местами. Проверь на ходу. И если машину начинает тянуть в другую сторону, то причина у тебя не в развале, а в колёсах. Тут уж смирись с этим или подбирай колёса, задние по очереди ставь на перед, может и найдёшь пару на которой машина пойдёт ровно. А если после перестановки колёс ни чего не изменилось, то с колёсами всё в порядке. Проверяй тогда подвеску. Крабы, сайлентблоки. И только после этого ехай на развал. Нормальный развальщик сразу скажет, возможен ли увод автомобиля с теми отклонениями которые он обнаружит. Сразу предупреждай, что тянет в лево. Бывает тянет в лево, а развал показывает, что должно тянуть на право. Тогда лучше ни чего не регулировать, будет только хуже.
Линейкой ты замерял схождение. При неправильном схождении тянуть не будет. Может появится курсовая неустойчивость (машина рыскает), свист резины на повороте. А тянуть не будет. Когда тянет надо проверять развал и продольный наклон оси поворота (кастер). Непараллельность мостов, может повлиять.
У тебя похоже сайлентблоки и крабы подраздолбало. Или место крепления краба к кузову (телевизор) вырвало. Машинка то в годах? Рулеткой померяй параллельность мостов. Это расстояние от диска переднего колеса, до диска заднего. Или от центра, до центра колес Слева, потом справа. Разница не должна превышать 5 мм.
Оригинальное решение для автомобилей с нерегулируемым задними колесами
Без бороды еле узнал, как будто другой человек😁
Здавствуйте господин Самоделкин. Не думал что ответишь на мое замечание. Слишком затратная самоделка. Если заинтересует скажу про свою линейку. Я использовал выдвижной шток от старого зонтика. Одну сторону удлинил подходящей тонкой трубкой, по концам воткнул два болтика шляпками наружу и всё. Готово. Меряю изнутри. Благодоря пружине штока фиксируется спокойно. Меряй как хочешь и до миллиметра. Если не трудно напиши отзыв. Удачи тебе.
Хоть я и не автор, но попробую ответить. Безразлично какая конструкция линейки. Они подразделяются на удобная и не удобная. С такой как у вас линейкой, я работал много лет. Отрегулировал за все года десятки тысяч автомобилей. Начинал ещё при СССР в таксопарке. И даже работая впоследствии на компьютерном стенде я иногда для контроля проверял сход такой линейкой как у вас. Сделал, кстати из лыжной палки и отрезка нагревательного тена.
Такая линейка какую изготовил автор тоже имеет право на существование. Выглядит действительно заморочно. Но если допустить то, что у автора нет ямы и то что у него автомобиль ваз переднеприводный (эту модель можно регулировать сход сверху под капотом) то получается с такой линейкой можно отрегулировать сход, а вашей нет.
Мало того, снаружи литой диск практически ни когда не деформируется от ударов. А вот внутренняя часть любых дисков часто бывает погнута. В таких случаях на внутренней боковине колеса появляется боковое биение, иногда достигающее 10мм. Ну и какая будет точность замера схода если вы случайно попадёте линейкой на такую погнутость? А вот снаружи таких деформаций у ЛИТЫХ дисков не бывает. Поэтому замер схождения, по наружным боковинам ЛИТОГО диск, можно произвести с большей точностью.
А если регулировка в гараже происходит? Можно ведь подвесить линейку к потолку на цепочках, так что бы она находилась на уровне колёс и показывала зазор схода. Руки свободны, крути тягу и наблюдай как колесо двигается в нужную сторону. Сказка!
И можно ведь не убирать линейку, перецепил её повыше, что бы не мешалась и пусть она висит под потолком. А когда надо, одним движением отцепил и линейка уже показывает какое схождение. И вот уже замороченная линейка становится супер удобной в работе инструментом.
Кстати, самый большой недостаток самодельных регулировок схода это не конструкция линейки, а отсутствие поворотных кругов. Без них сход отрегулировать точно, невозможно. Если нет кругов требуется совершать действия компенсирующие отсутствие поворотных кругов. Это постоянное потряхивание руля, что бы сбросить напряжение в подвеске, возникающее при регулировке. Это постоянное прокатывание автомобиля назад, вперёд для тех же целей. Да и то, потом сомнения будут. Надо потом постоянно смотреть - не жрёт ли резину.
@@XbIx-XbIxoB здравствуйте, Спасибо за ваше мнение. Не знал про ВАЗы. Удачи вам всем.
Интересно
Братишка, уважаю думающих и изобретающих, но поверь, себестоимость твоей конструкции не окупается и по точности регулировки остаются вопросы, с ув. твой подписчик.
Отлично придумано.
На мой взгляд самоделка так себе, но человек очень позитивный !!! Лайк.
При помощи Бичевки😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
тонкая веревка или тонкий провод и все. меньше затрат и потери времени
Заморочился дядька!
ППЦ! В место шуруповёрта дрель, болгарка вращается в на оборот. Того и гляди мужику чего отхватит. У дядьки вроде голова работает, а вроде и нет
Езда в сосед
нюю деревню, через севернвй полюс..., не спорю прпвильно но....
замути на пару с задними колесами дабы узреть диагональ
шобы китайцы не с пёрли смотри
Я зделал деревянную гораздо компактнее, удобнее и ненадо ничего нагораживать.
@@yuwo820 В русском языке нет слова "доразвитый" )))
Автора пора познакомить с Доктором Дью! Не дешевле будет заехать на соответствующее СТО? Где есть спецоборудование?!
Ok
Конструктор
Достаточно нитки, относительно задних колёс. Автор я вас уважаю, смотрю вас, но, в данном случае всё лишнее.
лучше заплатить на развал схождение,там копейки а у вас сколько работ и выгода нет.
Деревяшка ему не понравилась. Решил сделать из арматуры. Ну, ладно, из профтрубы... А из арматуры?????? Мужик, завязывай с регулировками. Тебе срочно нужно к врачу.
Проще из трубы было сварить или из профиля.чтото намудрил🤭
Вот вам прогресивность человеческого разума наглядно. Сначало смастерил из дерева и понял что не совсем то что нужно. Потом из железа и это его не устроит. Дальше он изготовит СКО-1м и опять не то. Следуещее УЛК2 но и он в полной мере не устроит человечество. И так исли видиоролик продлить то наш герой держал бы в руках своё детеще 3D и считал бы себя самым счастливым а проходящие мимо дилетанты кричали бы ему: "Дурень наши прадеды всю жизнь деревянными линейками тилеги мерили!"
А не проще сделать с профиля,без заморочек?
..з дерева не хужэ..выставить та?
Много лишней работы,не проще ли профильную трубу сварить- жесткости больше, сварочных и отрезных работ меньше...?
застрял 1980 году щас так никто не делает
схождение - это не абра кадабра, если вы делаете на "глаз" - то нахера вам сварка и остальныые помехи?
На подьемнике поднимаеш машину, снизу замешиваешь гипс, спускаешь,поднимаешь и вуаля 3д развал 👌 хуйней страдаете тут!
Похоже на крымские мост.
😆
Во заморочился, проще на сход развал сьездить
Обычная веревка и вбитые в землю колышки. У вас как то слишком сложно 😏
Не говоря уж о том, что без привязки к задним колесам вы не будете точно знать что руль стоит прямо 😅
керемет
Вопрос к той тысячи человек каторые поставили лайк???!!! За что???!!!...
Был, только ни чего не понял!
Они те которые других вариантов не видели и сами не могут сообразить.
это те которые своими руками ничего не сделали и головой
молодец братан, ты мне помок , еще круто реализовать
Проще из трубы
комментарий
земеля без обиды иди в строй отдел или сварщиком !
Епать.. Проще трубу профильную тонкостенную взять, столько возни с арматурой
поворотные круги где ????
а не проще двумя рулетками и уровнем?
осталось покрасить и выбросить... извени мужик но это все не о чем.
Сколко материал ушатал
Какой гемор... Бруски, затем арматура. Не проще ли нарисовать на рабочем столе или за неимением такового на дорожке и за тем выложить по рисунку и сварить конструкцию? Гораздо проще в изготовлении линейки из профиля. Ну если нравится линейка в стиле оградки на могилку, то это дело вкуса.
Дешевле на станции сделать , чем купить весь этот инструмент ...
Если ты хозяин ,то лучше купить этот весь инструмент и сделать это творение самому и пользоваться им всю жизнь да и инструмент этот в хозяйстве всегда пригодится . Но конечно , если Вы живете в высотном "скворечнике " на этаже , то Вам он и в пень не впился ! А то будете еще сверлит дрелью стену и не давать соседям спать то они могут еще и морду набить .
для каждого колёса отдельно , это не газон с центральной тягой
хорошо когда есть знакомый хороший мастер, а обычно приезжаешь на развал тебе колеса вывешивают и говорят - ты лошара твои колеса **вно и машина ***но и делать мы тебе ничего не будем потому что нам лень в грязи копаться!!! а если как в моем случае еще и подвеска под дрифт заточена... вот и приходится самому всё чтоб нигде ничего не жрало.
А где борода? 😁
Прям не привычно как то
А может просто купить цифровой уровень...?
вроде хрень показал , а просмотров то не плохо.
Гораздо проще было бы сделать из профильной трубы.
Сколько канители, сходи уважай свое авто, диагностику сделай, скажут, что менять.Как сам сходил в баню, или доктору.
Купил зимнюю резину шиповку,диски новые, нижний рычаг компьютерная диагностика показала на рычаги, рулевую тягу. Делов то, летние снял тоже с дисками, весной одену и все равно на комп диагностику. Добро раз Кулибин .Все таки не телега с дышлом.
они спецы не уважают не только авто но и владельца авто испытано
арматуру жалко
Пакажите схождения
И нах... придумали 3д стенд когда такиие люди в сране есть
Особенно мастер рукожоп. Я лет 20 не заезжал на станки.
Ни к чему всё это! Ну замерял и что??? Если нет нормы схождения- регулируется из ямы! Проще сделать стержень из метала 8 мм с подвижным кончиком из трубки см 15 и на стержне нанести риски и всё!! И использовать в яме между колёс!
Не у всех ямы есть при жизни
еслибы не коляске , а так бедолагу не вижу
+++
Ну дурак на сто дешевле обошлось бы!;
дурак это ты
Делать тебе нечего мужик.