54年前の旧車セルモーター修理､リビルト。昭和45年式トヨタ･クラウン。おそらくMS50系。視聴者様からのご依頼/山陰電装

[@yh-yd8ku]

パーツがあってよかったですね。セルモーター側がかなりガリガリだったので車体側の程度が気になるところですが今回も丁寧な修理で参考になりました。

[@san_in_denso]

ありがとうございます。
今回は部品が入手できて本当に良かったです。
運が良かったです。

[@ZAN44244]

正しい修理方法ではありませんが、1Gのセルモーターがサイズぴったりなので流用できます。

[@san_in_denso]

おお。なんと良い情報。
純正に拘らない方であればそちらの方が部品の都合がつくかもしれませんね。
ありがとうございます。

[@78sholiday25]

知人のM型エンジンに2JZGEのセル組んだことがあります。
スタート線のカプラー以外何の問題もなく組め何の問題もなく使えました。
2JZのリビルトスターターが車庫に転がっていたので。。。

[@san_in_denso]

2JZもイケるのですね。
流用がきいて素晴らしい。

[@9upauto943]

とても参考になりました。ブラシASSY圧着式のモノも、リビルトがよいと思いました。
接点側の銅軸変形もある為。

[@ANIYAN223]

こないして見ると54年前からセルモーターはあまり進化してないんですね💨構造と仕組みはほぼ同じですね💡

[@san_in_denso]

現代の軽トラのスターターとほぼ同じ構造でしたね。部品さえあればねぇ･･･

[@タカちん-u8j]

お疲れ様です
S45なら、MS60 クジラクラウンじゃないかと……

[@san_in_denso]

情報ありがとうございます。
この時代のクラウンに詳しくなくて･･･

[@秋山喜美枝]

当方福岡ですが、うきは市の○○学園の公用車らしき「観音クラウン」が現役で走っております。

[@san_in_denso]

走ってるところを見てみたいですね〜

[@okurumipiyo]

おおー日本電装

[@YOSHI-I]

それじゃ面白くないでしょ、他の部品の流用や旋盤で直したとかでないと？

[@san_in_denso]

面白さでやっているわけではないのですが･･･
流用は旧車専門店の方が詳しいかもですね。