Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
รถยี่ห้อนี้เคยสร้างรถประเภททรัคขับเคลื่อนสี่ล้อ (สร้างประกอบในประเทศญี่ปุ่น) ส่งมาขายที่เอมริกา ผมซื้อมาใช้ใหม่เอี่ยมเป็นแบบ Trooper-II ที่สร้างแบบมทีเกียร์อัตโนมัติ รถมีปัญหาเรื่องเบรคที่ชำรุดเร็ว ระบบไฟฟ้ามีปัญหาเรื่องแรงดันไม่คงที่ทำให้หลอดไฟขาดพร้อมๆกันทั่วรถ น้ำมันรั่วทั่วทุกจุดที่มีซีล รวมทั้งหัวสูบหลังหลัก๘ หมื่นไมล์ สัญญารับปประหกันหลังขายเลวมากบริษัทและศูนย์ซ่อมไม่รับผิดชอบอะไรเลยรถรุ่นนี้ของบริษัทนี้หมดความนิยมในเอมริกาไปราว ๑๕ ปีศูนย์ซ่อมจำหน่ายปิดตัวลงเกือบหมด เพราะปัญหาเรื่องราคาอาหลั่ยที่แพงมากเท่ากับรถสวีเดนแถมไม่มีช่างท่านใดสามารถจะแก้ได้ขาด ขนาดผมจ้างช่างไทยที่แอลเอให้ซ่อมระบบน้้มันร่ว ไทมมิ่ง ไฟฟ้า ยังแก้ไม่ได้ต้องทิ้งทั้งคัน
ผม บีที 50 ตัวแรกครับ เพิ่งเปลี่ยนปั๊มครัชบนล่างทั้งคู่ 230,000++ กิโลเมตร ลองซ่อมเองแล้ว ไม่นานก็เป็นอีก เปลี่ยนใหม่ทีเดียวหาย เสียเหงื่อรอบเดียวก็จบ ดันเสียดายตังค์... เสียเหงื่อหลายรอบเลย ไล่ลมกว่าจะเสร็จก็เหนื่อยมาก ทำคนเดียว
ติดตามตลอด ปีหน้าไปอยู่บ้านแล้ว จะได้ใช้บริการครับ
เป็นทั้งช่างและอาจารย์ช่างเลยครับ...ขอบคุณมากๆครับที่แบ่งปันความรู้ที่ไม่มีสิ้นสุด
ผมว่าปั้มครัชบนอีซูซุออกแบบไกล้ท่อไอเสียมากเกินไปนะครับ ทำให้ความร้อนสะสมทำให้ลูกปั้มเสียหายครับ ผมดูห้องเครื่องโตโยต้าเขามีอุปกรณ์กันครับ
รถ ผมเป็น ดีแม็ก 2010 ตอนเครื่องเย็น คลัทย์นิ่ม ขับไปซักพักแข็งมาก ต้องเอาเท้าดึงขึ้นมา มีช่างแนะนำให้เปลี่ยน ลูกปั้มคลัทย์ บนเป็นลูก เหล็กสั่งลาซาด้ามา แล้วเอาโฟมห่อปั้มคลัทย์ ตัวบนใว้และตัดสังกะสี บังใว้ด้วย ตอนนี้ใช้มา 3 4 ปีแล้ว ไม่มีเรื่องคลัทย์แข็งเลย ใช้ดีมากครับ เพราะลูกเหล็กไม่ค่อย ขยายตัว
ใช้แผ่นกันความร้อนห่อไว้ได้ไหมคับมันจะดีขึ้นไหมครับ
ของผมปี07 สองแสนเปลี่ยนสามรอบแล้ว รอบนี้เลยลอง trw ราคาถูกกว่า
รถผม สปาร์ค 3.0ปี2016. ไมล์389000 คลัชที่มากับรถยังไม่หมด แต่คลัชเวลาเครื่องร้อนก็แข็ง
เปลี่ยนแต่คลัชบน น้ำมันคลัชดำปี๋เหมือนเดิมเลยครับ ถ้าไม่เปลี่ยน มันจะพังเร็วเหมือนเดิม รถไมตี้ผมเจอแบบนี้ครับ
ของผมเครื่องร้อน คลัสแข็งไม่ค่อยเด่งคืน ผมเอาแผ่นฟอยกันความร้อนห่อปิดไว้ ที่ปั้มคลัสบน หลังจากนั้นไม่มีปัญหาอีกเลย ใช้มาหลายปีเลย สรุปเสียเพราะความร้อน
มีขายสำเร็จรูปเลยใด้ผลจรีง
ฟอยกันร้อน มีขายที่ไหนครับ
@@vijitvijit8326 ผมเก็บเอาจากหลังตู้เย็นเก่าๆ หรือตู้แช่ เขาเอาไว้กันความร้อนของคอม
@@vijitvijit8326 ของผมเก็บเอาจากหลังตู้เย็นเก่าๆ เขาเอาไว้กันความร้อนของคอม
ของผมใช้ท่อยางดำเอามาห่อก็แก้ขัดได้
เปลี่ยนเถอะครับเคยใช้ปี03 ถามช่างว่าครัชแข็ง ช่างบอกแผ่นครัชหมดอายุ เปลี่ยนยกชุดก็ไม่หาย สุดท้ายปั้มครัชบนล่าง
@@knotyodnen อุด EGR หรือยังครับถ้าอุดแล้วเป็นยังไงครับ
ผมก็ซื้อลูกยางมาซ่อมเองครับ ใช้ได้2ปีกว่า เริ่มแข็งและมีเสียง แต่ถ้าทำเองไม่เป็นแนะนำให้เปลี่ยนแม่ปั๊มยกชุด
ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณครับอาจารย์ช่าง
วิชาไล่ลมคลัชนี้ดีมากๆครับผมก็ได้ไปแนะนำให้คนอื่นใช้แล้วผมก็ใช้อยู่ด้วยเหมือนกัน
ของผม 1.9 blue power เปลี่ยนไปแล้วทั้งบนทั้งล่างกระบอกครัช
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ รถผม ออนิวปี2012 ก็เพิ่งเป็นอาการแบบนี้เลยครับ พอเครื่องร้อน ครัชเริมแข็ง
ปีเดียวกันเลย ผมก็เป็นครับ เปลี่ยนไป2-3ปีแล้ว ตอนนี้ก็เริ่มแข็งแล้ว แต่น้ำมันเริ่มเหลืองๆสีน้ำตาลแล้ว เดือนหน้าว่าจะไปเปลี่ยนน้ำมันคลัชและหาแผ่นกันคอมร้อนมาห่อรอบๆอยู่ครับ
ขอถามช่างครับ ดีแม็ก 1.9 Ddi มีจุดอ่อนอะไรบ้างครับ
ของผมดีแม็ก3000 ปี 05 ออกป้ายแดงใช้ได้70000โลครัชเริ่มแข็งตอนเครื่องร้อน ใช้ได้แสนห้าหมื่นโลเสียงดังปลายเกียร์ตอนเกียร์ว่าง เครื่องยิ่งร้อนเสียงยิ่งดัง ใช้ได้สองแสนโล เสียงปลายเกียร์ดังทั้งตอนเครื่องเย็นและร้อน
เปลื่อนใหม่เลย ผมเปลื่อนปั๊มคลัชทั้งบนและล่างหาย
ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับช่าง
ผมเปลี่ยนปั้มคลัชล่าง-บนที่ศูนย์ แต่ปั้มคลัชล่างไม่เหมือนของช่างเลย คนละสีด้วย ปี2015
เยี่ยมขอบคุณมาก😊
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ใช้แผ่นอุด EGRสแตนเลส 304รถ d-max direct 3000ดีไหมครับ
เยี่ยม
ปั้มครัชบนมคนใกล้ท่อไอเสีย ทำให้ปะทะความร้อนจากท่อไอเสียโดยตรง ผลที่ตามมาลูกยางในปั๊มครัชเสื่อมสภาพไวกว่าปกติ
แป้นคลัทช์นิ่มปกติตอนเครื่องเย็น พอร้อนแล้วแป้นคลัทช์แข็ง มีอาการเหมือนคลัทช์ยันจนเหม็นคลัทช์ไหม้เลยครับ เป็นที่ตัวนี้รึเปล่าครับ
รถหกล้อnkrก็เคยไล่ลมแบบนี้คับ
รถผมรุ่นนี้แหละเปลี่ยนแม่ปั๊มบนตอน2แสนโล คลัทไม่แข็ง แต่คลัทจม เลยเปลี่ยนแค่แม่ปั๊มบน ใช้อะไหล่แท้ไม่แพงครับ
ของผมก็เป็นครับ
สมัยผมเป็นเด็กฝึกงานปีพศ.2530อู่เมืองมหาชัยระบบลูกสูบเบรคและครัชส่วนมากเลยจะไม่เปลี่ยนยกชุดลูกพี่สั่งกระดาษทรายเบอร์พันขัดหมุนๆแล้วเปลี่ยนแค่ยางทุกๆตัวแค่นั้นครับแต่จำไม่ได้ว่ามันจะทนใหม
รถผมปี2012 เปลี่ยนเป็นตัวที่3แล้ว. เลยเอาท่อดำมาห่อพอช่วยไม่ให้ความร้อนจากท่อลอยขึ้นมาโดนปั้มเพื่อช่วยยืดอายุ
ขอคำแนะนำครับ ว่า อายุการใช้งานเท่าไหร่ ที่ควรเปลี่ยนเลยครับ ผมครัชจมตอนสองแสนแปด เลยอยากเปลี่ยนตามอายุใช้งานครับ เปลี่ยนก่อนเสียเลยครับ รถปี 2005 ตอนนี้ยังใช้อยู่ครับ ไมล์ 405000 โลครับ
อาจารย์ช่างครับรบกวนสอนวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรค+คลัช แบบเต็มระบบหน่อยครับ฿ขอบคุณครับอาจารย์ช่าง
เวลารถติดเหยียบคลัชถี่ๆคลัชค้าง(จม)
ปรึกษาหน่อย ครับ รถผม all new 2.5 ปี 2013 ปัญหาคือ เวลาขับไปๆ เครื่องร้อน คลัชจะหายไปประมาณ 2 นิ้ว แต่เวลาจอดไว้ค้างคืนแล้วเครื่องเย็น...คลัชจะกลับมาหนึบดีเหมือนเดิม...เป็ยเพราะอะไร? ครับ...เคยเปลี่ยนครัชตัวบน-ล่างมาแล้ว ครั้งหนึ่งก็ไม่หาย ครับ
ไล่น้ำมันใหม่ดูยังครับ
ผมเคยเป็นเปรี่ยนปั้มบนล่างหายนะลองไล่น้ำมันใหม่ดูครับ
แต่เปรี่ยนมาได้2ปีมันเริ่มกลับมาเป็นอีกเลยลองเปรี่ยนมาใช้น้ำมันดอท4มันก็ไม่เป็นใช้มาได้นานล่ะยังไม่มีอาการ
@@สมพลpomน้ำมันดอท ถ้าหาซื้อควรพิมว่ายังไงครับ
ราคาประมานเท่าไรครับบนล่าง
รถผมออนิวปี12ยังไม่มีปัญหาอะไรเลย แค่ดูแลตามระยะแค่นั้น ไมล์130000
ครบสูตรเลยผม ครัชแข็ง กระจกค้าง 55555
2ชั่วโมงมีคนเมันต์ปัญหาเยอะมากรุ่นนึ้.แต่ผมไม่ได้ใช้รุ่นนี้ครับ.ผมใช้บีที50โปร240,000แล้ว.ยังปรกติครับ
รถโฉมนี้ขาย 2012 -2020 รถในตลาดมีเกิน ล้านคัน ไม่แปลกที่จะเจอปัญหาซ้ำๆ
@@หิวกินข้าวห้าวกินตีน-ฮ7ฟ จริงครับ
กล้ามาเปรียบเทียบนะ ประชากรรถสองรุ่นนี้คนละเรื่องเลย
ใช้อีชูชุมาก่อนหลายรุ่น.แต่ตอนนี้เลิกใช้เเล้ว แบรนด์นี้ .
ปัญหาเยอะตรงไหนครับแค่ปัญหาเรื่องปั้มคลัชเปลี่ยนก็หายแล้ว ไม่กี่ร้อยบาทเอง ใช้มา12ปีแล้วก็เพิ่งเป็น ปัญหาเยอะตรงไหน..มันขึ้นอยู่กับคนที่รักษามากกว่า ไหนว่ามาสิ ปัญหาเยอะมีตรงไหนบ้าง??
ผมก็ใช้วีธีนี้..ไล่ลมเบลคมอไซส์..ง่ายเร็ว..😂😂😂
อะไหล่ติดรถทนกว่าหรือป่าวคับ ดีแม็ก คอมตัวแรก เปลี่ยนตอน 280000 กม พอเปลี่ยนใหม่ พอเปลี่ยนใหม่เบิกศูนย์ ใช้มาไม่ถึว4 ปีวิ่งไม่ถึง หมื่น กม แข็งเหยียบไม่ลง แถมใส่ฉนวนกันความร้อนด้วยน แบบ งง เกี่ยวกับหวีคลัชไหมคับ เคยเปลี่นนแผ่นคลัชมาแล้ว น้ำทันคลัชยังใสอยุ่เลย
❤❤
ตกลงสาเหตุที่ทำให้คคลัทหนักมันคืออะไร ช่วยวิเคราะห์ออกมาทีเห็นว่ารถรุ่นนี้ ลูกสูบเป็นพลาสติก ร้อนแล้วบวม เหยียบไม่ลง ต้องเปลี่ยนเป็นโลหะ ให้โลงกลึง กลึงสแตนเลส ให้เท่าและเหมือนใส่แทนพลาสติก ทุกอย่างจบ
ยางเสื่อม ขยายตัวเมื่อร้อน คนซ่อมงานมีซีล ยางกันน้ำมัน หรือยางทำงานร่วมกับน้ำมัน จะมีประสบการณ์ ประสบการณ์คือสิ่งที่คนต้องใช้เวลาสะสม จะน้อยหรือมากแล้วแต่สติปัญญาครับ จบข่าว😅
อีชูชุนั้นเรื่องคราสเพิ่นมีปัญหาแต่มื้อชื้อออกมาจากศูนเลย.ถ้าวิ่งไม่ไกลจะไม่มีปัญหา.แต่ถ้าวิ่ง.100-200.กิโลขึ้นไป.คราสจะมีปัญหา.เหยียบลงไปมันไมยอมเร่งขึ้นมาเลย.ต้องใช้เท้ากดดันขึ้นมา.เคยใช้นิสสันมาก่อนไม่เคยมีปัญหาเรื่องครัดเลยมาเล่นอีชูชุเจอปัญหาเรื่องของครัด
พึ่งจะเปลี่ยน
รายการต่อไปก็ scv วาล์ว วิ่งไปแล้ว วูบเร่งไม่ขึ้น ดับกลางอากาศ แล้วก็สตาร์ทเครื่องไปได้ต่อ อยู่ในช่วงรอยต่อสองแสนโลบวกลบ ถ้าเจอ อาการนี้ ให้รีบปิดแอร์ แล้วเครื่องจะกลับมาปกติ แล้วก็แวะจอดดับเครื่องดูอาการสักหน่อย 😂
เหมือนจะได้ยินมาว่า แม่ปั้มบนอยู่ตรงเทอร์โบไอเสีย แม่ปั้มคลัทช์เลยร้อน
ผมออนิวดีแม็ก2014 ตัวเตี้ยขับมา10ปียังไม่มีปันหาผมว่าอยุ่ทีคนขับขี่ด้วยว่าอะไหล่จะใช้ได้นานหรือไม่
พี่ครับ...ขออนุญาติปรึกษาครับ..รถผมออนิวดีแม๊กปี15ไฟฉุกเฉินติดเอง....ฟิวไม่ขาด...ดีเลย์ใหม่เบิกศุนย์ใส่เข้าไปไฟก็ติด...ตอนนี้ต้องถอดออกไฟถึงจะดับ...มันเป็นที่อะไรได้บ้างครับ
สวิทช์ไฟฉุกเฉินมันค้างรึเปล่า
@@หิวกินข้าวห้าวกินตีน-ฮ7ฟ ไม่ครับพี่ถอดปลั๊กไฟฉุกเฉินออก....ท่าใส่ดีเลย์เข้าไปไฟก็ยังติดอยู่ครับ
ผมใช้วีโก้สิบกว่าปีคลัชยังนิ่ม
วีโก้กับมิตซูของผมใช้มา10ปีเกือบๆ4แสนโลทั้ง2คันยังไม่เคยเสียเงินซ่อมเลยทั้งคู่เปลี่ยนแต่ของเหลวต่างแค่นั้นเอง
ปี05ของผมเป็นยันครัชเลียเองเลยคับเวลารอบสูงๆ เปลี่ยนปั้มจะหายใหมคับ
คลัตช์ลื่นครับ
ชุดคลัทช์บน ล่างแท้ราคาเท่าไรครับ ผมใช้รุ่นนี้อยู่บางครั้งเหยียบจมแล้วไม่เด้งขึ้นมา
@@OppoOppo-zi7quเปลี่ยนปั๊มครัชบนครับ
แนะนำว่าถ้าเปลี่ยนปั๊มครัชต์ ให้เปลี่ยนทั้งตัวบนและตัวล่างครับ ผมเอาไปเปลี่ยนที่ศูนย์ตรีเพชร รวมค่าแรงแล้วหมดไปสองพันกว่าบาทครับ (ออนิว2011)
ของผมดีแม็คปี04 ขับมา470000ปั๊มครัชยังไม่เป็นไร เครื่องก็ยังไม่เคยทำ ทนจริงๆ
@@DonDon-oc8mz อุด EGR หรือยังครับถ้าอุดแล้วเป็นยังไงบ้างครับ
จริงเหรอ
รถผมปี07 2.5 เครื่องเดิมๆ ไม่อุดEGR วิ่งมา650000ปั๊มครัชบนเสียไปตัวนึงเมื่อ5ปีก่อน
น้ำเยอะไป
👍👍👍👍👍🥰
❤
😮😮😢😢😢 18:01 18:01 😮😮😮ของผม ดีแมกปี2010 เปลี่ยนไปสองอันแล้ว อันละ6000 ปั้มครัชล่างเสีย เหลือปั้มครัชบนยังไม่เสีย ว่าจเปลี่ยนอยุ่ไม่รุ้แผงไหม😊
ไม่แพง รวมค่าแรงแล้วไม่เกิน1300 แท้ศูนย์
👍👍👍❤❤
ออนิลดีแมคซ์ ปี2012 เปลี่ยนแผ่นคลัช มาได้ 2ปี สตาร์สตอนเช้าเข้าเกียร์ยากครับ แต่พอวิ่งไปสักพักเครื่องเริ่มร้อน เข้าง่ายปกติเป็นเพราะอะไรครับ
ของผมรถปีเดียวกัน เครื่อง 2.5 เป็นเหมือนกัน อาการเดียวกัน ครับไม่รู้จะแก้ตรงไหนดี
ช่างครับ ขอสอบอาการรถหน่อยครับ รถผมเครื่อง3พันคอมมอลเรล ปี14 อาการคือ ขับรถไปประมาณ60_70โล แล้วจอดดับเครื่อง อีกสักพันสตาทเครื่องไม่ติด ต้องแย็กน้ำมัน ถึงจะติด เหมือนน้ำมันในกรองแย็กไม่มี แต่ ตอนเช้า สตาทติดโดยไม่ต้องแย๊ก ช่วยไขข้อสงสัยให้หน่อยครับ
ปั้มติ๊ก
ปั๊มติกถึงสกปรกหรือป่าวครับ
อ้าว มีคนบอกว่ารถปี14ไม่มีปั้มติ๊กในถังนี่ครีบ
@@กธาวุธทองเพ็งถ้ามีติกก็ไม่แย็ก😊
รถผมดีแม็กปี2009ผมเปลี่ยนทั้งปั๋มบนปั๋มล่างแต่อาการที่พี่ว่าเครื่องเย็นคลัชอ่อนเครื่องร้อนคลัชแข็งมันไม่หายขอความรู้หน่อยครับ..เคยไปถามช่างบอกว่าคลัชอายจะไกล้หมดมันจริงใหมครับ
ผมเปลี่ยนจานกดครัชหายเลยครับ ใช้งานมานานอยู่กับความร้อนทำให้หวีมันแข็งขึ้น
เป็นที่ลูกยางปั้มครัชบนสกปรกครับไม่เกี่ยวกับครื่องยนต์
ดูจากสภาพ เจ้าของรถไม่บำรุงรักษา
รถ all new ปี2012 วิ่ง6หมื่นโล ทำไมคลัช เริ่ม ลื่นครับ....อาการ เหยียบ คลัชแข็งกว่าเดิมไม่มาก...อาการ ที่ว่ามารถ ที่บ้านมีหมดเลย กระจกกดไม่ได้...แถมน้ำฝนรั่วเข้ารถอีก 😅
รถผมออลนิวปี13ใช้เกือบ10ถึงยกครัชเปลี่ยนปั้มครัชบนล่าง
รถผมออนิวโทแมคปื2014เครี่องร้อนพวงมาลัยหนักเครื่องเย็นเบาปกติเป็นเพราะอะไร
ของผมเปลี่ยนมาแล้วแค่ตัวบนตัวล่างยังไม่เปลี่ยนก็วิ่งได้ปกตินะไม่ได้มีปัญหาเปลี่ยนมา2ปีกว่าแล้ว
โตโยต้าคลัตแข็งอาการตัวเดี่ยวกันกับอิสุมั้ย
ผมเจอแต่คลัทช์จมอ่ะ
ของผมอาการนี้เลยเปลียนสองตัวนี้พร้อมค่าแรงประมาณเท่าไหร่ครับ
ดีแม็กตัวแรกผมใช้มา20กว่าปีไม่มีปัญหาไรเลย
สำหรับผมผมยกชอ่งนี้ให้เป็นอันดับหนึ่งในการชอ่มรถยนต์เลยครับติดตามมานานชอบครับ
ปั้มครัชตัวเทียบกับตัวที่ใส่ทำไมไม่เหมื่อนกันครับ
หยิบมาผิดครับ
@@yangthongautoservice ขอถามเพิ่มครับ ตัวที่หยิบผิดของปีไหนครับ
มันทำงานเหมือนปั๊มดิสเบรคมอไซใช่ไหมครับช่าง
ปัญหาเยอะใช้อยู่ตอนนี้กระจกซ้ายกดไม่ได้
ขอบคุณความรู้ที่มีให้ดูจนจะซ่อมรถเป็นแล้วfc
ของผมเปลี่ยนใหม่ทั้งบนทั้งล่างแต่ไม่จบครับไล่ลมใหม่หลายครั้งก็ดีขึ้นแต่พอซักพักเริ่มกลับมาเป็นอีกตอนนี้ครัชจมไปครึ่งนึงแต่ขาดีดกลับปกติครับเวลาเหยียบคลัชหายไปครึ่งนึงครับปวดหัวมากครับตอนนี้
วีโก้เครื่อง2500วิ่งล้านกว่าโลยังไม่เคยเปลี่ยนปั้มบนล่างเลย😂😂😂
เคยเปลื่ยนทื่ศูนย์ทั้งบนและล่างของแท้ขับยังไม่ถึง20000โลก็เริ่มมีอาการติดและหนักเป็นบางไม่เป็นบางแท้ติดรถดีสุดขับได้นาน
ของผมนาวาร่ารุ่นแรกก็ถือว่าอึดเพื่อนๆค่ายอื่นซ่อมไปหลายเที่ยวแล้ว
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
![EP.128 🔴 เคล็ดลับที่ไม่เคยบอกใคร เปิดเผยที่นี่ที่แรก!!! 🔴 [วิธีไล่ลมครัทช์ D-Max]](/img/1.gif)
รถยี่ห้อนี้เคยสร้างรถประเภททรัคขับเคลื่อนสี่ล้อ (สร้างประกอบในประเทศญี่ปุ่น) ส่งมาขายที่เอมริกา ผมซื้อมาใช้ใหม่เอี่ยมเป็นแบบ Trooper-II ที่สร้างแบบมทีเกียร์อัตโนมัติ รถมีปัญหาเรื่องเบรคที่ชำรุดเร็ว ระบบไฟฟ้ามีปัญหาเรื่องแรงดันไม่คงที่ทำให้หลอดไฟขาดพร้อมๆกันทั่วรถ น้ำมันรั่วทั่วทุกจุดที่มีซีล รวมทั้งหัวสูบหลังหลัก๘ หมื่นไมล์ สัญญารับปประหกันหลังขายเลวมากบริษัทและศูนย์ซ่อมไม่รับผิดชอบอะไรเลยรถรุ่นนี้ของบริษัทนี้หมดความนิยมในเอมริกาไปราว ๑๕ ปีศูนย์ซ่อมจำหน่ายปิดตัวลงเกือบหมด เพราะปัญหาเรื่องราคาอาหลั่ยที่แพงมากเท่ากับรถสวีเดนแถมไม่มีช่างท่านใดสามารถจะแก้ได้ขาด ขนาดผมจ้างช่างไทยที่แอลเอให้ซ่อมระบบน้้มันร่ว ไทมมิ่ง ไฟฟ้า ยังแก้ไม่ได้ต้องทิ้งทั้งคัน
ผม บีที 50 ตัวแรกครับ เพิ่งเปลี่ยนปั๊มครัชบนล่างทั้งคู่ 230,000++ กิโลเมตร ลองซ่อมเองแล้ว ไม่นานก็เป็นอีก เปลี่ยนใหม่ทีเดียวหาย เสียเหงื่อรอบเดียวก็จบ ดันเสียดายตังค์... เสียเหงื่อหลายรอบเลย ไล่ลมกว่าจะเสร็จก็เหนื่อยมาก ทำคนเดียว
ติดตามตลอด ปีหน้าไปอยู่บ้านแล้ว จะได้ใช้บริการครับ
เป็นทั้งช่างและอาจารย์ช่างเลยครับ...ขอบคุณมากๆครับที่แบ่งปันความรู้ที่ไม่มีสิ้นสุด
ผมว่าปั้มครัชบนอีซูซุออกแบบไกล้ท่อไอเสียมากเกินไปนะครับ ทำให้ความร้อนสะสมทำให้ลูกปั้มเสียหายครับ ผมดูห้องเครื่องโตโยต้าเขามีอุปกรณ์กันครับ
รถ ผมเป็น ดีแม็ก 2010 ตอนเครื่องเย็น คลัทย์นิ่ม ขับไปซักพักแข็งมาก ต้องเอาเท้าดึงขึ้นมา มีช่างแนะนำให้เปลี่ยน ลูกปั้มคลัทย์ บนเป็นลูก เหล็กสั่งลาซาด้ามา แล้วเอาโฟมห่อปั้มคลัทย์ ตัวบนใว้และตัดสังกะสี บังใว้ด้วย ตอนนี้ใช้มา 3 4 ปีแล้ว ไม่มีเรื่องคลัทย์แข็งเลย ใช้ดีมากครับ เพราะลูกเหล็กไม่ค่อย ขยายตัว
ใช้แผ่นกันความร้อนห่อไว้ได้ไหมคับมันจะดีขึ้นไหมครับ
ของผมปี07 สองแสนเปลี่ยนสามรอบแล้ว รอบนี้เลยลอง trw ราคาถูกกว่า
รถผม สปาร์ค 3.0ปี2016. ไมล์389000 คลัชที่มากับรถยังไม่หมด แต่คลัชเวลาเครื่องร้อนก็แข็ง
เปลี่ยนแต่คลัชบน น้ำมันคลัชดำปี๋เหมือนเดิมเลยครับ ถ้าไม่เปลี่ยน มันจะพังเร็วเหมือนเดิม รถไมตี้ผมเจอแบบนี้ครับ
ของผมเครื่องร้อน คลัสแข็งไม่ค่อยเด่งคืน ผมเอาแผ่นฟอยกันความร้อนห่อปิดไว้ ที่ปั้มคลัสบน หลังจากนั้นไม่มีปัญหาอีกเลย ใช้มาหลายปีเลย สรุปเสียเพราะความร้อน
มีขายสำเร็จรูปเลยใด้ผลจรีง
ฟอยกันร้อน มีขายที่ไหนครับ
@@vijitvijit8326 ผมเก็บเอาจากหลังตู้เย็นเก่าๆ หรือตู้แช่ เขาเอาไว้กันความร้อนของคอม
@@vijitvijit8326 ของผมเก็บเอาจากหลังตู้เย็นเก่าๆ เขาเอาไว้กันความร้อนของคอม
ของผมใช้ท่อยางดำเอามาห่อก็แก้ขัดได้
เปลี่ยนเถอะครับเคยใช้ปี03 ถามช่างว่าครัชแข็ง ช่างบอกแผ่นครัชหมดอายุ เปลี่ยนยกชุดก็ไม่หาย สุดท้ายปั้มครัชบนล่าง
@@knotyodnen อุด EGR หรือยังครับถ้าอุดแล้วเป็นยังไงครับ
ผมก็ซื้อลูกยางมาซ่อมเองครับ ใช้ได้2ปีกว่า เริ่มแข็งและมีเสียง แต่ถ้าทำเองไม่เป็นแนะนำให้เปลี่ยนแม่ปั๊มยกชุด
ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณครับอาจารย์ช่าง
วิชาไล่ลมคลัชนี้ดีมากๆครับผมก็ได้ไปแนะนำให้คนอื่นใช้แล้วผมก็ใช้อยู่ด้วยเหมือนกัน
ของผม 1.9 blue power เปลี่ยนไปแล้วทั้งบนทั้งล่างกระบอกครัช
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ รถผม ออนิวปี2012 ก็เพิ่งเป็นอาการแบบนี้เลยครับ พอเครื่องร้อน ครัชเริมแข็ง
ปีเดียวกันเลย ผมก็เป็นครับ เปลี่ยนไป2-3ปีแล้ว ตอนนี้ก็เริ่มแข็งแล้ว แต่น้ำมันเริ่มเหลืองๆสีน้ำตาลแล้ว เดือนหน้าว่าจะไปเปลี่ยนน้ำมันคลัชและหาแผ่นกันคอมร้อนมาห่อรอบๆอยู่ครับ
ขอถามช่างครับ ดีแม็ก 1.9 Ddi มีจุดอ่อนอะไรบ้างครับ
ของผมดีแม็ก3000 ปี 05 ออกป้ายแดงใช้ได้70000โลครัชเริ่มแข็งตอนเครื่องร้อน ใช้ได้แสนห้าหมื่นโลเสียงดังปลายเกียร์ตอนเกียร์ว่าง เครื่องยิ่งร้อนเสียงยิ่งดัง ใช้ได้สองแสนโล เสียงปลายเกียร์ดังทั้งตอนเครื่องเย็นและร้อน
เปลื่อนใหม่เลย ผมเปลื่อนปั๊มคลัชทั้งบนและล่างหาย
ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับช่าง
ผมเปลี่ยนปั้มคลัชล่าง-บนที่ศูนย์ แต่ปั้มคลัชล่างไม่เหมือนของช่างเลย คนละสีด้วย ปี2015
เยี่ยมขอบคุณมาก😊
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ใช้แผ่นอุด EGRสแตนเลส 304รถ d-max direct 3000ดีไหมครับ
เยี่ยม
ปั้มครัชบนมคนใกล้ท่อไอเสีย ทำให้ปะทะความร้อนจากท่อไอเสียโดยตรง ผลที่ตามมาลูกยางในปั๊มครัชเสื่อมสภาพไวกว่าปกติ
แป้นคลัทช์นิ่มปกติตอนเครื่องเย็น พอร้อนแล้วแป้นคลัทช์แข็ง มีอาการเหมือนคลัทช์ยันจนเหม็นคลัทช์ไหม้เลยครับ เป็นที่ตัวนี้รึเปล่าครับ
รถหกล้อnkrก็เคยไล่ลมแบบนี้คับ
รถผมรุ่นนี้แหละเปลี่ยนแม่ปั๊มบนตอน2แสนโล คลัทไม่แข็ง แต่คลัทจม เลยเปลี่ยนแค่แม่ปั๊มบน ใช้อะไหล่แท้ไม่แพงครับ
ของผมก็เป็นครับ
สมัยผมเป็นเด็กฝึกงานปีพศ.2530อู่เมืองมหาชัยระบบลูกสูบเบรคและครัชส่วนมากเลยจะไม่เปลี่ยนยกชุดลูกพี่สั่งกระดาษทรายเบอร์พันขัดหมุนๆแล้วเปลี่ยนแค่ยางทุกๆตัวแค่นั้นครับแต่จำไม่ได้ว่ามันจะทนใหม
รถผมปี2012 เปลี่ยนเป็นตัวที่3แล้ว. เลยเอาท่อดำมาห่อพอช่วยไม่ให้ความร้อนจากท่อลอยขึ้นมาโดนปั้มเพื่อช่วยยืดอายุ
ขอคำแนะนำครับ ว่า อายุการใช้งานเท่าไหร่ ที่ควรเปลี่ยนเลยครับ ผมครัชจมตอนสองแสนแปด เลยอยากเปลี่ยนตามอายุใช้งานครับ เปลี่ยนก่อนเสียเลยครับ รถปี 2005 ตอนนี้ยังใช้อยู่ครับ ไมล์ 405000 โลครับ
อาจารย์ช่างครับรบกวนสอนวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรค+คลัช แบบเต็มระบบหน่อยครับ฿ขอบคุณครับอาจารย์ช่าง
เวลารถติดเหยียบคลัชถี่ๆคลัชค้าง(จม)
ปรึกษาหน่อย ครับ รถผม all new 2.5 ปี 2013 ปัญหาคือ เวลาขับไปๆ เครื่องร้อน คลัชจะหายไปประมาณ 2 นิ้ว แต่เวลาจอดไว้ค้างคืนแล้วเครื่องเย็น...คลัชจะกลับมาหนึบดีเหมือนเดิม...เป็ยเพราะอะไร? ครับ...เคยเปลี่ยนครัชตัวบน-ล่างมาแล้ว ครั้งหนึ่งก็ไม่หาย ครับ
ไล่น้ำมันใหม่ดูยังครับ
ผมเคยเป็นเปรี่ยนปั้มบนล่างหายนะลองไล่น้ำมันใหม่ดูครับ
แต่เปรี่ยนมาได้2ปีมันเริ่มกลับมาเป็นอีกเลยลองเปรี่ยนมาใช้น้ำมันดอท4มันก็ไม่เป็นใช้มาได้นานล่ะยังไม่มีอาการ
@@สมพลpomน้ำมันดอท ถ้าหาซื้อควรพิมว่ายังไงครับ
ราคาประมานเท่าไรครับบนล่าง
รถผมออนิวปี12ยังไม่มีปัญหาอะไรเลย แค่ดูแลตามระยะแค่นั้น ไมล์130000
ครบสูตรเลยผม ครัชแข็ง กระจกค้าง 55555
2ชั่วโมงมีคนเมันต์ปัญหาเยอะมากรุ่นนึ้.แต่ผมไม่ได้ใช้รุ่นนี้ครับ.ผมใช้บีที50โปร240,000แล้ว.ยังปรกติครับ
รถโฉมนี้ขาย 2012 -2020 รถในตลาดมีเกิน ล้านคัน ไม่แปลกที่จะเจอปัญหาซ้ำๆ
@@หิวกินข้าวห้าวกินตีน-ฮ7ฟ จริงครับ
กล้ามาเปรียบเทียบนะ ประชากรรถสองรุ่นนี้คนละเรื่องเลย
ใช้อีชูชุมาก่อนหลายรุ่น.แต่ตอนนี้เลิกใช้เเล้ว แบรนด์นี้ .
ปัญหาเยอะตรงไหนครับแค่ปัญหาเรื่องปั้มคลัชเปลี่ยนก็หายแล้ว ไม่กี่ร้อยบาทเอง ใช้มา12ปีแล้วก็เพิ่งเป็น ปัญหาเยอะตรงไหน..มันขึ้นอยู่กับคนที่รักษามากกว่า ไหนว่ามาสิ ปัญหาเยอะมีตรงไหนบ้าง??
ผมก็ใช้วีธีนี้..ไล่ลมเบลคมอไซส์..ง่ายเร็ว..😂😂😂
อะไหล่ติดรถทนกว่าหรือป่าวคับ ดีแม็ก คอมตัวแรก เปลี่ยนตอน 280000 กม พอเปลี่ยนใหม่ พอเปลี่ยนใหม่เบิกศูนย์ ใช้มาไม่ถึว4 ปีวิ่งไม่ถึง หมื่น กม แข็งเหยียบไม่ลง แถมใส่ฉนวนกันความร้อนด้วยน แบบ งง เกี่ยวกับหวีคลัชไหมคับ เคยเปลี่นนแผ่นคลัชมาแล้ว น้ำทันคลัชยังใสอยุ่เลย
❤❤
ตกลงสาเหตุที่ทำให้คคลัทหนักมันคืออะไร ช่วยวิเคราะห์ออกมาที
เห็นว่ารถรุ่นนี้ ลูกสูบเป็นพลาสติก ร้อนแล้วบวม เหยียบไม่ลง ต้องเปลี่ยนเป็นโลหะ ให้โลงกลึง กลึงสแตนเลส ให้เท่าและเหมือนใส่แทนพลาสติก ทุกอย่างจบ
ยางเสื่อม ขยายตัวเมื่อร้อน คนซ่อมงานมีซีล ยางกันน้ำมัน หรือยางทำงานร่วมกับน้ำมัน จะมีประสบการณ์ ประสบการณ์คือสิ่งที่คนต้องใช้เวลาสะสม จะน้อยหรือมากแล้วแต่สติปัญญาครับ จบข่าว😅
อีชูชุนั้นเรื่องคราสเพิ่นมีปัญหาแต่มื้อชื้อออกมาจากศูนเลย.ถ้าวิ่งไม่ไกลจะไม่มีปัญหา.แต่ถ้าวิ่ง.100-200.กิโลขึ้นไป.คราสจะมีปัญหา.เหยียบลงไปมันไมยอมเร่งขึ้นมาเลย.ต้องใช้เท้ากดดันขึ้นมา.เคยใช้นิสสันมาก่อนไม่เคยมีปัญหาเรื่องครัดเลยมาเล่นอีชูชุเจอปัญหาเรื่องของครัด
พึ่งจะเปลี่ยน
รายการต่อไปก็ scv วาล์ว วิ่งไปแล้ว วูบเร่งไม่ขึ้น ดับกลางอากาศ แล้วก็สตาร์ทเครื่องไปได้ต่อ อยู่ในช่วงรอยต่อสองแสนโลบวกลบ ถ้าเจอ อาการนี้ ให้รีบปิดแอร์ แล้วเครื่องจะกลับมาปกติ แล้วก็แวะจอดดับเครื่องดูอาการสักหน่อย 😂
เหมือนจะได้ยินมาว่า แม่ปั้มบนอยู่ตรงเทอร์โบไอเสีย แม่ปั้มคลัทช์เลยร้อน
ผมออนิวดีแม็ก2014 ตัวเตี้ยขับมา10ปียังไม่มีปันหาผมว่าอยุ่ทีคนขับขี่ด้วยว่าอะไหล่จะใช้ได้นานหรือไม่
พี่ครับ...ขออนุญาติปรึกษาครับ..รถผมออนิวดีแม๊กปี15ไฟฉุกเฉินติดเอง....ฟิวไม่ขาด...ดีเลย์ใหม่เบิกศุนย์ใส่เข้าไปไฟก็ติด...ตอนนี้ต้องถอดออกไฟถึงจะดับ...มันเป็นที่อะไรได้บ้างครับ
สวิทช์ไฟฉุกเฉินมันค้างรึเปล่า
@@หิวกินข้าวห้าวกินตีน-ฮ7ฟ ไม่ครับพี่ถอดปลั๊กไฟฉุกเฉินออก....ท่าใส่ดีเลย์เข้าไปไฟก็ยังติดอยู่ครับ
ผมใช้วีโก้สิบกว่าปีคลัชยังนิ่ม
วีโก้กับมิตซูของผมใช้มา10ปีเกือบๆ4แสนโลทั้ง2คันยังไม่เคยเสียเงินซ่อมเลยทั้งคู่เปลี่ยนแต่ของเหลวต่างแค่นั้นเอง
ปี05ของผมเป็นยันครัชเลียเองเลยคับเวลารอบสูงๆ เปลี่ยนปั้มจะหายใหมคับ
คลัตช์ลื่นครับ
ชุดคลัทช์บน ล่างแท้ราคาเท่าไรครับ ผมใช้รุ่นนี้อยู่บางครั้งเหยียบจมแล้วไม่เด้งขึ้นมา
@@OppoOppo-zi7qu
เปลี่ยนปั๊มครัชบนครับ
แนะนำว่าถ้าเปลี่ยนปั๊มครัชต์ ให้เปลี่ยนทั้งตัวบนและตัวล่างครับ ผมเอาไปเปลี่ยนที่ศูนย์ตรีเพชร รวมค่าแรงแล้วหมดไปสองพันกว่าบาทครับ (ออนิว2011)
ของผมดีแม็คปี04 ขับมา470000ปั๊มครัชยังไม่เป็นไร เครื่องก็ยังไม่เคยทำ ทนจริงๆ
@@DonDon-oc8mz อุด EGR หรือยังครับถ้าอุดแล้วเป็นยังไงบ้างครับ
จริงเหรอ
รถผมปี07 2.5 เครื่องเดิมๆ ไม่อุดEGR วิ่งมา650000ปั๊มครัชบนเสียไปตัวนึงเมื่อ5ปีก่อน
น้ำเยอะไป
👍👍👍👍👍🥰
❤
😮😮😢😢😢 18:01 18:01 😮😮😮ของผม ดีแมกปี2010 เปลี่ยนไปสองอันแล้ว อันละ6000 ปั้มครัชล่างเสีย เหลือปั้มครัชบนยังไม่เสีย ว่าจเปลี่ยนอยุ่ไม่รุ้แผงไหม😊
ไม่แพง รวมค่าแรงแล้วไม่เกิน1300 แท้ศูนย์
👍👍👍❤❤
ออนิลดีแมคซ์ ปี2012 เปลี่ยนแผ่นคลัช มาได้ 2ปี สตาร์สตอนเช้าเข้าเกียร์ยากครับ แต่พอวิ่งไปสักพักเครื่องเริ่มร้อน เข้าง่ายปกติเป็นเพราะอะไรครับ
ของผมรถปีเดียวกัน เครื่อง 2.5 เป็นเหมือนกัน อาการเดียวกัน ครับไม่รู้จะแก้ตรงไหนดี
ช่างครับ ขอสอบอาการรถหน่อยครับ รถผมเครื่อง3พันคอมมอลเรล ปี14 อาการคือ ขับรถไปประมาณ60_70โล แล้วจอดดับเครื่อง อีกสักพันสตาทเครื่องไม่ติด ต้องแย็กน้ำมัน ถึงจะติด เหมือนน้ำมันในกรองแย็กไม่มี แต่ ตอนเช้า สตาทติดโดยไม่ต้องแย๊ก ช่วยไขข้อสงสัยให้หน่อยครับ
ปั้มติ๊ก
ปั๊มติกถึงสกปรกหรือป่าวครับ
อ้าว มีคนบอกว่ารถปี14ไม่มีปั้มติ๊กในถังนี่ครีบ
@@กธาวุธทองเพ็งถ้ามีติกก็ไม่แย็ก😊
รถผมดีแม็กปี2009ผมเปลี่ยนทั้งปั๋มบนปั๋มล่างแต่อาการที่พี่ว่าเครื่องเย็นคลัชอ่อนเครื่องร้อนคลัชแข็งมันไม่หายขอความรู้หน่อยครับ..เคยไปถามช่างบอกว่าคลัชอายจะไกล้หมดมันจริงใหมครับ
ผมเปลี่ยนจานกดครัชหายเลยครับ ใช้งานมานานอยู่กับความร้อนทำให้หวีมันแข็งขึ้น
เป็นที่ลูกยางปั้มครัชบนสกปรกครับไม่เกี่ยวกับครื่องยนต์
ดูจากสภาพ เจ้าของรถไม่บำรุงรักษา
รถ all new ปี2012 วิ่ง6หมื่นโล ทำไมคลัช เริ่ม ลื่นครับ....อาการ เหยียบ คลัชแข็งกว่าเดิมไม่มาก...
อาการ ที่ว่ามารถ ที่บ้านมีหมดเลย กระจกกดไม่ได้...
แถมน้ำฝนรั่วเข้ารถอีก 😅
รถผมออลนิวปี13ใช้เกือบ10ถึงยกครัชเปลี่ยนปั้มครัชบนล่าง
❤❤
รถผมออนิวโทแมคปื2014เครี่องร้อนพวงมาลัยหนักเครื่องเย็นเบาปกติเป็นเพราะอะไร
ของผมเปลี่ยนมาแล้วแค่ตัวบนตัวล่างยังไม่เปลี่ยนก็วิ่งได้ปกตินะไม่ได้มีปัญหาเปลี่ยนมา2ปีกว่าแล้ว
โตโยต้าคลัตแข็งอาการตัวเดี่ยวกันกับอิสุมั้ย
ผมเจอแต่คลัทช์จมอ่ะ
ของผมอาการนี้เลยเปลียนสองตัวนี้พร้อมค่าแรงประมาณเท่าไหร่ครับ
ดีแม็กตัวแรกผมใช้มา20กว่าปีไม่มีปัญหาไรเลย
สำหรับผมผมยกชอ่งนี้ให้เป็นอันดับหนึ่งในการชอ่มรถยนต์เลยครับติดตามมานานชอบครับ
ปั้มครัชตัวเทียบกับตัวที่ใส่ทำไมไม่เหมื่อนกันครับ
หยิบมาผิดครับ
@@yangthongautoservice ขอถามเพิ่มครับ ตัวที่หยิบผิดของปีไหนครับ
มันทำงานเหมือนปั๊มดิสเบรคมอไซใช่ไหมครับช่าง
ปัญหาเยอะใช้อยู่ตอนนี้กระจกซ้ายกดไม่ได้
ขอบคุณความรู้ที่มีให้ดูจนจะซ่อมรถเป็นแล้วfc
ของผมเปลี่ยนใหม่ทั้งบนทั้งล่างแต่ไม่จบครับไล่ลมใหม่หลายครั้งก็ดีขึ้นแต่พอซักพักเริ่มกลับมาเป็นอีกตอนนี้ครัชจมไปครึ่งนึงแต่ขาดีดกลับปกติครับเวลาเหยียบคลัชหายไปครึ่งนึงครับปวดหัวมากครับตอนนี้
วีโก้เครื่อง2500วิ่งล้านกว่าโลยังไม่เคยเปลี่ยนปั้มบนล่างเลย😂😂😂
เคยเปลื่ยนทื่ศูนย์ทั้งบนและล่างของแท้ขับยังไม่ถึง20000โลก็เริ่มมีอาการติดและหนักเป็นบางไม่เป็นบางแท้ติดรถดีสุดขับได้นาน
ของผมนาวาร่ารุ่นแรกก็ถือว่าอึดเพื่อนๆค่ายอื่นซ่อมไปหลายเที่ยวแล้ว