Coobcio Garage -
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Pięćdziesiąty pierwszy odcinek serii filmów o autach zza granicy pod tytułem "Kod: Coobcio". A w nim testy Mercedes SL55 AMG z 2002 roku o mocy 500KM.
Zasady korzyści:
Na kod polecenia COOBCIO 20% rabatu na usługi importu aut ze szwajcarskich ubezpieczalni:
auta.ch
Zapraszamy do współpracy! :)))
Bądź na bieżąco:
Facebook: / jagodowytv
Instagram: / jagodowytv
Sklep: stardruk24.pl/...
Nasza społeczność: / jagodowytv
Kontakt: jagodowytv@gmail.com
Bądź na bieżąco:
Facebook: / jagodowytv
Instagram: / jagodowytv
Sklep: stardruk24.pl/...
Nasza społeczność: / jagodowytv
Kontakt: jagodowytv@gmail.com
Nie musicie znac każdego parametru auta, ale moim zdaniem obowiązkowo powinniście sprawdzać jak włączyć tryb na którym auto jest najszybsze bo później wyniki są zakłamane jak przy M3
no ta ale też M3 nie było zdrowe, a jeszcze o którym M3 mówimy, bo chyba było też g81? to najnowsze bobrowate, moze numeracja mi sie myli bo tych bmw to w ciul
Przecież ta m3 miała o 40 koni za mało powiedzieli to zaraz na początku filmu. Więc nawet zmiana tryby by jej nie pomogła
@@superanretanek m3 e93, z nowym grilem było m4 a nie m3 😉
Za dużo wymagasz
oni uzyskali wynik gorszy o 0.2 sekundy przez niewłaściwe ustawienia? JAAAAA CHYBA OSZAAAAALEEEEEJĘ!
ja bym chciał tylko przypomnieć swój komentarz patrząc na wasze uśmiechy, że kupując ciągle te tfsiki i unikając mercy i bmek omija was coś wspaniałego w życiu
przecież to wszystko jeden koncern i wszystkie silniki ich to tfsiki
@@AdamAdam-zu9wl mercedes i BMW jest vaga? Chyba nie
Ludzie mają masę tfsi, a co za tym idzie biznes z niszowego 350 i 370z wejdzie w orbitę kury znoszącej złote jaja..... więc czemu nie??
@@zaba80r Trochę mam doświadczenia z posiadaczami vaga, no i trochę się nie zgadzam z twoją opinią, tzn. niby większość wie że trzeba zrobić remont ale co 2 posiadacz stara się to olewać, zalewać jakimiś wynalazkami, dopóki nie bierze dużo oleju to nie robią tego remontu, jak robią remont to z reguły najtańszym możliwym kosztem(czyli w większości źle przeprowadzony remont), paradoksalnie jest to w moim odczuciu najgorsza grupa posiadaczy.
W przypadku BMW to nie wliczając młodych i gniewnych to w większości jak samochód był oddany do warsztatu to padało określenie róbcie co trzeba, w samochodzie ma być zrobione wszystko co musi być zrobione i to w większości na średniej albo topowej jakości części, W mercedesie ciężko mi powiedzieć, sam mam aktualnie i robiłem też na częściach z aso/lemfordera/meylehd. Znajomi którzy mercedesy mają też na częściach nie oszczędzają i robią na bieżąco wymiany, na bieżąco tzn. nie jak juz się zjebie tylko jak coś się do zmiany nadaje.
@@mamutherger8141 zależy to od auta i właściciela a nie od marki. Nie biorąc pod uwagę to jak ktoś dba tylko samą konstrukcję silnika to bmw merc i vag stoją na tym samym poziomie czyli ciągną po dnie zwanym wiecznym serwisem. Jeżeli ktoś robi 40tys km rocznie to zakup nowego niemieckiego auta jest jak strzał w kolano ale ludzie i tak kupują bo 20lat temu były dobre
Clarkson po testach w Top Gear pojechał do Mercedesa po ten model , to dużo mówi :)
Przypadkiem nie pojechał po CLK 63 Black series? Nie przypominam sobie, żeby miał SLa
@@Drifter5696 posiadał , nawet w jakimś odcinku jest :) tylko 63 o ile dobrze pamiętam
SL55 miał wcześniej, CLK Black Series później :)
@@Drifter5696 miał i clk bs i sl55amg ;)
@@Drifter5696 racja
W Top Gear zrobili kiedyś taki fajny wyścig kabrioletów, który polegał na przejechaniu odcinka drogi ale po drodze musiał kierowca otworzyć dach w jedną stronę a w drugą zamknąć to było bardzo ciekawe i wcale nie takie oczywiste.
Nareszcie m113k (które ma 5.4l pojemności wersja 354 też miała 5.4l ale bez kompresora, a zwykłe m113 miało 5litrow. Wszystkie miały 3 zawory), od momentu gdy spodobała się wam ta e klasa z wolnossakiem m113 to czekałem na jakiegoś cl albo sl w wersja amg na kompressorze. Miłe zakończenie. Między sl55 a slr był jeszcze cl i sl 65 amg czyli 6 litrowe v12 biturbo o mocy 612 koni
A nie sls tak „pomiędzy”?
@@matik001ify SLS wyszedł w 2010 roku
M113 była jeszcze 4.3 i 5.8 😁
I ten 6 litrow v12 bylo w pagani zonda jak dobrze kojarze
@@sixty5263 nie nie była. W zondzie bazą był silnik z w140 6.0, a ten o którym mówisz w huyairze
Przypomnijcie sobie czasy 15-20 lat temu. Jak się mówiło o Mercedesach, każdy (przynajmniej u mnie) był przeświadczony o tym, że to przecież Mercedes, to jest top i półka wyżej niż cała reszta. Ten film to jest idealna odpowiedź skąd się to wzięło.
A teraz spójrz na terazniejsz Mercedesy, w złą stronę to poszło
@@Golo897 Teraźniejszy Mercedes poszedł w tą stronę co BMW, kiedyś te dwie marki zaspokajały dwie różne klientele, teraz obydwie produkują auta "wyścigowe"
„Włącz, wyłącz, czasami mi się myli 😆” - Coobcio
Dzisiaj to robi wrażenie na ulicy a co dopiero w 2001 roku w Cebulandzie, gdzie modlono sie do Passata B5 a na ulicach jeszcze Żuki i kunie z wynglem...
16:56 - będzie kolejny do dźwięków Coobcia ;)
Wlasciciele passatow byli porywani dla okupu
Misiek takim wtedy latal😅
Passatem B5 to elita jeździła w tamtych czasach.
@@stolecznyhejter666 misiek latał r129 z frontem ulepionym z r230 xD
@@przemek2246 Elita to latała takimi merolami, a nie passatem xd Wtedy B5 to było coś, ale bez przesady
Podejrzewam, że dzielone klocki są po to, by zapewnić bardziej równomierne rozłożenie siły nacisku na powierzchnię tarczy. Duży pojedynczy klocek przy takiej powierzchni styku byłby bardziej wrażliwy na konsekwencje bicia osiowego tarczy, oraz niedokładności jej płaskości. 8 tłoczków rzecz jasna i tak mocno poprawia równomierność nacisku, jednak gdy pracują one na pojedynczym, długim klocku mamy większe szanse, że któryś z tłoczków będzie mniej efektywnie przenosił siłę tam, gdzie klocek będzie nieco cieńszy (wskutek niedokładności wykonania). Powyższe może prowadzić też do lekkich odkształceń sprężystych klocka pod naciskiem tłoczków, co za tym idzie nierównomiernego zużywania się, etc. Jeszcze dochodzi kwestia termiki, mały klocek lepiej odprowadzi ciepło ze środka materiału trącego, co za tym idzie klocek będzie bardziej odporny na efekt zeszklenia. Większy odstęp między trącymi powierzchniami ułatwi też oczyszczanie się klocka. Ostatnie co mi przychodzi do głowy to większa odporność na ewentualne wtrącenia w klocek zanieczyszczeń z zewnątrz, jakiś kamyk czy inna złośliwość prędzej wbije się w jednolitą długą powierzchnię. To tylko moje "educated guesses", trzebaby się zapytać jakiegoś szpeca jak np. Dawid z DZB
Czy możesz spróbować zmienić kąt widzenia GoPro, żeby to wyglądało jak kiedyś? Jakoś lepiej się oglądało, gdy było widać więcej wnętrza i jak Coobcio kręci kierownicą :)
Starsze GoPro robiło lepsze nagranie bardziej szerokokątną kamerą. Aktualne wygląda to trochę tak, jakby kamera była zbyt blisko i nie widać wnętrza auta tak dobrze jak kiedyś.
+1
4:49 Choćby ważył 500 to i tak będzie szybszy od zetki, spokojnie xD
Te wycie spod silnika to pompa oleju. Typo z XF Motorsports rozebrał ją i zamiast seryjnych trybów zaprojektował i wsadził tryby wyglądające jak fidget spinnery. Pompa po zmontowaniu z tymi trybami pracuje lepiej i ciszej, jeśli nawet wcale jej nie słyszeć. Wtedy też można posłuchać niczym nie zmąconej muzyki ośmiocylindrowej jednostki. To pierwsza modyfikacja. Następna modyfikacja to zrobienie osobnego obiegu wody do silnika i do chłodnicy kompresora. A co do kompresora, modyfikacja ze sprzęgła elektromagnetycznego na sztywne koło pasowe. W kompresorze można usunąć bypass valve. Można się pokusić o przepustnicę od Challengera Hellcata. Wydech równoległościowy zamontować. Perfekt mieszanka która jest niewysilona a silnik dłużej pożyje.
Sztywne koło zamiast elektromagnesu na kompresorze? Niestety ale raczej nie miałeś doczynienia z tym silnikiem. Mnóstwo filmików na YT gdzie ludzie tak robią ale konsekwencji po paru tysiącach już nie pokażą. Zrywające się paski 8pk, kompresor się rozlatuje przez za duży luz na zębatkach przez co rotory pracują z przesunięciem. Usunięcie baypass spoko jak chce się dać większy wodny cooler ( stosowane w CLK dtm). W cywilnym aucie jest to bez sensu bo silnik nie zawsze pracuje jako doładowany a jako wolnossak przez co do 120km/h pali dużo mniej.
Ale ciekawy i rzadki wypasik tam czeka w kolejce do upalania :D E61 M5 z V10 :)
Kuba ma ogromną wiedze co się super ogląda przy nissanach kiedy o silniku powie ci wszystko, milo się ogląda jak ktoś z taka wiedza poznaje auto na żywo jest to bardzo naturalne i robi fajny wypełniacz treści całego filmiku.
36:25 włącz wyłącz czasami mi się myli xD Coobcio to jest mistrz :)
Adam z ACS zrobił M5 to teraz można polatać 👌 Czekam na odcinek
Czekam na test M5 . Pamiętajcie o sprawdzeniu spalania
Ja czekam na dźwięk :) Pamiętam że to V10 wyło obłędnie. Chłopaki musza pamiętać żeby jeździć w trybie M, wtedy maja do dyspozycji pełne 507KM
nie bedzie testu panewy do zmiany
Spoko test. A przy M5 nie zapomnijcie przycisku '' m'' wcisnąć, który znajduje się na kierownicy. Dzięki niemu auto ma 507ps, a bez niego o 100ps mniej
Na Biotad Plus lecimy?
@@marcomarco5056 👍
Moje auto marzeń❤️ przepiękne auto, po prawie 23 latach robi takie wrażenie 🥰
7:05 handcrafted by Sebastian Kickster 😂 dobre. Leci łapa w górę.
Panowie róbcie tak jak czujecie. Na pewno wielu to docenia! Pozdrawiam serdecznie!
20:00 - i wlasnie to was odroznia od wiekszosci kanalow motoryzacyjnych czasami nudnych i poprawnych jak flaki z olejem. Nie ma sie czym przejmowac, jest bardzo dobrze 👍
O kur.a tego się nie spodziewałem
Moje marzenie z lat młodzieńczych ❤
Mi brakuje w takich testach tylko fragmentu filmu gdzie są przejazdy pod obciążeniem i starty nagrane z zewnątrz, oczywiście słychać wewnątrz dźwięk auta ale z zewnątrz też miło by było usłyszeć jak takie auta brzmią. Każdego parametru auta znać nie musicie, ale warto by sprawdzić jak włączyć procedurę startową by wyniki były dobrze zmierzone i to tyle ;)
Uwielbiam SL. Model 65 AMG z v12 to jest nigdy niespełnione marzenie ♥️
życzę wszystkim smacznego, super filmik ! Czekamy na M5 e61 !!!
Słabszy starszy model 476 powinienem robić lekko 9
Mocniejsze nowsze 500 i 517 zejdą spokojnie ponizej 9.
Kwestia tego, że dwa przejazdy i trzeba studzić kompresor, bo puchnie (nie jest oddzielony obieg intercoolera od chłodniczego i to jest słaby punkt).
Coś ta skrzynia niedomaga, może ma uślizg już od konwertera, stąd gorszej czasy.
Moje marzenie z młodości. Niezmiennie w czołówce aut na liście "chciałbym"
Blue Cantrell -Breathe ft.Sean Paul
Nelly ft. Kelly Rowland -Dillemma
Jakoś mi się tak z automatu wyświetliły te dwa teledyski ze złotych czasów MTV, Viva...
9:40 w Audi jest ogrzewanie postojowe,które również potrafi wykorzystać ciepło silnika do ogrzewania kabiny bez konieczności odpalania pieca(sama pompka cieczy od postojowego wówczas działa i wymusza obieg ciepłego płynu przez nagrzewnice).
Świetnie się ogląda wasze materiały, zawsze spontan i duża dawka śmiechu. Oby tak dalej. Czekam aż uda się wam kiedyś przetestować Mercedesa AMG GT-R 🐗💪
oby wiecej merców z v8
Doooobra tam, nie musi być wiedzy encyklopedycznej u was, cała frajda w tym że wszystko na żywca robione autentycznie tak swojsko i jest super. Mi się podoba bo mam punkt odniesienia jak ja sam bym siedział w takiej furze a nie że gość będzie prawił morały jaki to mercedes jest twardy jak dla mnie byłby miękki bo ja to wsiórem z Polski jestem :D A jak ktoś chce obejrzeć filmik gdzie ktoś powie wszystko co można powiedzieć o danym aucie polecam anglijezyczny kanał Doug Demuro. Jak ktoś daje rade normalnie po angielsku to u niego są wszystkie te bajery itd omówione co do joty.
Apropo poznawania wozu, a nie czytania z kartki to róbcie to jak robicie i się nie tłumaczcie...
Każda reakcja jest autetyczna i naturalna i to jest fajne. Sam bym wsiadł do tego SL'a i też na dziko chciałbym poznać i poczuć.
Ten silnik 5,5l szedł do mclarenow slr gdzie w najmocniejszej wersji miał 612 koni. Normalnie było 557, w tym powinno być 510 bodajrze. Bylo tez wolnossące 5,5l 367 koni w np w210 a wszystkie wywodziły się z 5,0 306 koni. Wszystkie mają 3 zawory na cylinder.
Kiedy odcinek z M5 E61 ? Niestety ludzie narzekają na skrzynię w nich chociaż ja osobiście uważam że nie chodzi tak bardzo źle , tym bardziej że to M5 więc ma kopać w plecy :)
Liczę że tam w oddali stoi e61 m5🤩
Czekam na test 😁
Była ta M5 u Adama Kunca na serwisie w ACS.
To te "legendarne" V10 które brzmi jak odkurzacz i nie powala osiągami.?😂
@@czymapandelikarte1553 Znajdź mi taki odkurzacz, kupię 2 od razu. Pewnie nawet tego auta na żywo nie słyszałeś.
@@Tamer39204 właśnie słyszałem i beka w chuj a Sebastiana w nakładkach na pedały z adidasa się podniecają i nazywają "legendarne" chociaż żadnej legendy nie słyszałem o tym silniku a tym bardziej jakichkolwiek osiągnięć. Chyba że były jakieś zawody w chlaniu oleju i ilości pęknięć na bloku 😂
@@czymapandelikarte1553 Piszesz takie głupoty, że szkoda bym tracił czas. Dorośniesz umysłem to zrozumiesz.
Mysle ze panowie wlasnie tym ze ludzie odkrywaja z wami powiedzmy ze wnetrze pojazdu i nie przygotowujecie sie do tego to te filmy wygladaja ciekawiej
Nie chodzi zebyscie mowili nam encyklopedie o tych autach, ale podstawowe rzeczy takie jak ile waży i gdzie sie ustawia najszybszy tryb do startu i jazdy to moglibyscie mowic, chetnie bym widział tez katalogowe czasy 100-200 porownywane z waszymi ma ekranie
Chlopaki auto najskuteczniej nagrzewa sie podczas jazdy, takiej bez obciazenia poprostu delikatna jazda.
SL55 AMG R230 miał 3 rodzaje mocy 476 potem 500 a ostatnie wypusty 517 wersja AMG zmiana nazewnictwa W WERSJI PO LIFCIE na SL 63 i wolnossące V8 6.2L 6208cm³ moc 525KM świetny odcinek 🥇👍
Jak wrzucisz wsteczny i spojrzysz w lusterko wsteczne też ujrzysz czujniki parkowania :)
Panie Kubo i Panie Jagodo i dla tego was oglądam bo jedziecie na żywo. Jak chcę wiedzy encyklopedycznej są inne kanały np. Povagowani. Wy tacy zostańcie. Muszę tylko wyczuć gdzie ten zakręt śmierci. Kiedyś to rozszyfruję. Pozdrawiam.
Z Połczyńskiej wjazd na S8/7 w kierunku Białystok.
A jest taki Punkt do Latania :)
W tym przypadku mamy hydrauliczne zawieszenie ABC - Active Body Control (w środku jest do niego przycisk z napisem ABC), a nie pneumatyczne Airmatic.
Ja jeździłem w sideways academy w BMW E30 z silnikiem z tej samej serii tylko wolnossącym, mega wulkan momentu obrotowego, to co dopiero taki :D
16:00 - "yyyyy" idealne do shotów :D
21:35
- bez przekleństw?
- no kurwa
Panowie, to jest auto , które powinniście testować 20 lat temu mając 20 lat. Wtedy naprawdę byście ukręcili Snickersa na te komfortowe fotele. A tak nawiasem, to jest auto które miał tylko celebryta 20 lat temu, taki jak TOM JONES.
Pozdrawiam, chłopaki.
Jagód, w 1995r Mitsubishi miało silniki GDI właśnie z bezpośrednim wtryskiem. Montowane były też (1.8 GDI) w Volvie S/V40.
Oby do Coobcia trafił Charger Hellcat :))) Tam posłucha kompresora 😁
Błąd zr1 c6 o wiele lepsze osiągi i palenie laka do 200 km/h
Nie przygotowujcie się. Ten spontan jest fajny, bo można się poczuć jak z kolegami, którzy kupili samochód i właśnie odkrywają wszystkie niuanse. Od suchych danych technicznych są inne kanały.
Wszystkiego znać o aucie nie musicie ale podstawowe dane jak moc, waga czy jak ustawić samochód by wyniki były jak najlepsze wypadało by...to nie jest skomplikowana wiedza i ciężko dostępna. Druga sprawa wrócę do tematu M3. Ocenianie czy porównywanie do Mercedesa bez sensu skoro wiadomym jest że M3 było popsute ;) A i nie zapomnijcie przy teście M5 e60 że dopiero po wybraniu trybu M auto dysponuje pełną mocą 507km
dobry,
Jeden z lepszych odcinków, a jestem z wami od początku. pozdrawiam !
Super fajnie sie ogląda wasze testy. Pozdrawiam.
Pięknie brzmi ten silnik ...
Uuu auto z Malborka 👍
chciałbym zobaczyć test bmw e63 645ci bo akurat jutro wybieram się takim na wycieczkę po Szwajcarii i nie wiem czego się spodziewać 😁 chłopaki robicie świetną robotę pozdrawiam serdecznie ze Szwajcarii
7:33 Jak w 2001 nie było bezpośredniego wtrysku jak nawet w głupim golfie 4 były juz montowane silniki 1.6 FSI (BAD)
Ale się uśmiałem, super materiał robicie ;) włączam te subskrypcje i inne badziewia żeby nie przegapić kolejnego odcinka
Fajnie jak byście zrobili ujęcia pov i zegarów 💪💪💪
Wyloty jak w dużym fiacie🤭😁
Uwielbiam te wasze testy👍😀
Super 👍👍
Malbork pozdrawia ! 💪👌
marzy mi się test CL65 Amg , oby kiedyś dostaliście do testów !!!
Super odcineczek. Kozacki wóz taki prawdziwie męski.
Wydaje mi się, że w 28:54-56 słychać ten kompresor i fajnie "dmucha"
Giga super dojebany odcinek
Prawdziwe wyloty, jak w duzym fiacie :D Kubcio :D
Pany tu jest 5.4l 👍5.0 był w 500 i miał 306 . Był jeszcze 55 amg bez kompresora i miał 5.4l I 360 KM ale w sl nie występował 👍 oczywiście mówimy o wersjach z początku lat.
Na sporcie trzeba go było sprawdzić, byłoby 4,5 do 100. Na zakręcie też trzeba było ABC sport wrzucić, ono wtedy reguluje przechył, byłoby jeszcze lepiej
Nie wiem dlaczego ale zawsze jak robicie "zakręt śmierci" klikam w ekran czy do końca jest jeszcze parę minut czy Was nie wyrzuciło na barierki i zakończenie haha
Gruba fura i czekam na V10, szerokości! ;)
Siemanko. Przychodze z pomyslem na nagrywanie pomiaru 0-100 z glowy. Mysle ze dodalo by to duzo wiecej frajdy z ogladania. Pozdrawiam chlopaki
"mówię ja, laweciarz" no majstersztyk 😂🤣😂 pozdrawiam Jagodziaku i gratuluje dystansu. Tak trzeba do życia pochodzić i je3@ć hejterów! Jeszcze pozdro dla Kubusia, trzym się tam mordko!
Właśnie najlepsze jest to że nie przygotowujecie się do odcinka. Pozdrawiam 🙂
Dobry "Mini serial"
Oby tak dalej
Pozdro
Zostawcie taką formę jak jest. To jest właśnie w tym fajne że auta nie znacie i przed kamerą uczucie się i poznajcie.
Ja jestem za tym aby chłopaki się przygotowali i już przed kamerą błysnęli wiedza
Ten przycisk rest od klimatyzacji jest w Audi np. w a8/s8 d2
iS w BMW fajny silnik miałem w e36 coupe, dawał radę do latania bokiem więc na początek napewno wystarczy 🙂
Super furka, róbcie dalej jak robicie 💪 jest moc pozdro 👍🤟
Czekamy na M5 E61, pamiętajcie żeby kliknąć guzik „M” 😁
tak tak, to bardzo istotne!
szpera była w r230 w sl65amg i 55amg ale tylko w pakiecie performance . Nawet mam taką, bo miałem przekładać do w218 ,ale póki co z trakcją nie jest źle ;)
Dobrze jest.
31:49 dobry save :o
mam nadzieje ze to m5 z tyłu tez bedzie w filmie nastepnym :D
no z GMB czyli znów malbork jak ostatnia M3 ka super
będe wypatrywał na ulicach miasta
Czy Kuba mógłby wytłumaczyć, cóż to za tajemniczy tryb jazdy o nazwie „Drive Sport”?😅
przygotowane odcinki z autami ma chociażby kickster, jeśli tez byście się z Kuba przygotowywali do odcinków to byście tworzyli coś co już jest, a na ten moment nie znam kanału gdzie od buta na janka wjeżdżają opowiadać o aucie, Kuba jaki zbulwersowany jak o tym opowiadał :D
Udała się wam recenzja👍 A samochód genialny, marzenie! 😃
Pozdro dla Lucka, #zawszegwiazdą
20:20 no nie przesadzajcie XDD 5 min posiedziec w danych technicznych i wiesz wszystko, ale co tam lepiej na filmie 10 min myśleć
nagraj swoje odcinki 🤣 Chętnie posłucham
Multum takich kanałów na polskim yt już jest
Czego nie nacisnąłś stop coobcio error w głowie :D
nareszcie klasyczny merc z V8. Jeszcze trochę i brodaty przerzuci sie na gwiazdy
Ten Mercedes sl robi mnie od zawsze🥰 podoba mi się w choooy
ja mysle ze spontan jest lepszy zwlaszcza ze znacie sie na motoryzacji zwlaszcza Coobcio.
Cześć
Jest dobrze nagrywacie super w swoim stylu :)
Fajnie was oglądać i fajnie ze Jagoda kręci takie filmiki i fajnie ze jest Kuba 😁Zwariowany fachowiec japońskiej motoryzacji 😁Ja zajmuje się naprawami blacharskimi samochodów tego typu i jeździłem i M3 i sl55 i każdy z tych aut fajny 👍M3 zdecydowanie w zakręt wjedziesz bez żadnych obaw bokiem bo jest idealny do driftu ale mercedes tez tylko wymaga umiejętności dużo większych .BMW bardziej łagodne i prowadź się idealnie a mercedes to diabełek 😁mam c63 amg i czasem jak wjeżdżam w łuki i chce bokiem to mam do niego respekt bo raz mi uciekł a ścigam się 20 lat😂oba super ale inne .Pozdrawiam chłopaki 👍
Ja mam 2004 sl500 on chodzi cicho teraz kupilem 2006 sl55 amg tak samo chodzi lubie dzwiek motoru i turbiny kumpel ma 2009 sl63 amg ma ustawiany dzwiek wydechu tez dobrze jezdzi pozdrawiam
Panie Jagoda Mitsubishi Galant w 1999 roku miało już wtrysk bezpośredni.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Patrząc na takie samochody, zawsze zadziwia mnie sens projektów typu 350z + turbo lub kompresor i tym podobnych wydumek. Pomijając fakt, że ktoś chcę mieć samochód jedyny w swoim rodzaju (bo to jestem w stanie zrozumieć), to moim zdaniem nie ma to najmniejszego ekonomiecznego i nie tylko sensu. Nakład środków na zbudowanie takiego projektu jest niewspółmiernie wysoki do efektu finalnego. Jeśli chodzi o awaryjność, to każdy kto miał taki samochód, wie o co chodzi. Jak na samym końcu, kiedy auto jest już dopieszczone, weźmie się do ręki ołówek i podliczy poniesione koszty, to nierzadko okazuje się, że w tych pienądzach były by dwa takie Mercedesy lub inne oem wozy o podobnych parametrach bez konieczności wożenia ich na lawecie, a cieszenie się jazdą...
Siemanko Było i Jest SL 65 AMG przed królem
55:10 najcięższe te 500 koni 🐎🐎 :P
Nawet SLR MCLAREN miał skrzynkę 5 biegową bo z siedmio biegowej robił precel i postanowili wstawić pancerną 5iątkę