Voar na executiva é assim mesmo, o currículo, nível ICAO e experiência são apenas detalhes. O importante é ser indicado e ser amigo do amigo. E depois, só passando vergonha dentro e fora do país.
Bos e tranquilo demais, decolando sempre reporte a altitude que esta passando e headind se for instruido, alguma proa diferente e aproximacao fale a informacao atis que receber, diminuir toda a carga de trabalho do controlador!, e siga sempre as altitudes publicadas nas cartas!
Alem de ser uma vergonha, ainda coloca ele e os outros avioes em risco. É só ver os comentarios no video original, ninguem acha que o problema é o controlador. Não vi xenofobia nenhuma, como alguem mencionou em outro comentario. Se a pessoa tem dificuldade em entender, pelo menos baixa um app de ATC pra acostumar a audição. E só uma sugestão, pra gravar o audio do video mais alto, porque nao dá pra ouvir nada do que o piloto brasileiro ta falando. Sucesso e tudo de bom!
Sem comentários, vergonha total e absoluta, esse cara nunca deveria voar lá fora, ele não é ICAO 4, nem aqui, nem em qualquer outro lugar, mesmo com um forte vento de cauda. Deviam descredenciar também o examinador que chancelou o “Level 4” dele.
Cmtes aprendam a falar inglês, mas não se esqueçam de aprender voar! Piloto todo errado mas controlador fraco tbm diante da situação, vetora coloca no chão em segurança depois toma as medidas cabíveis!
Falam inglês coloquial e rápido e nem se preocupam com a segurança do vôo. Por xenofobia? Vai ser assim até ocorrer um acidente grave. Assim sendo o NTSB vai agir e "descobrir" que o diálogo foi causador de stress desnecessário. Ninguém vai admitir que ouviu mal os comandos da torre. Falta somente um evento fatal pra colocar isso na conformidade das regras da torre.
Pra mim o som está baixo demais, não consigo ouvir.
Voar na executiva é assim mesmo, o currículo, nível ICAO e experiência são apenas detalhes. O importante é ser indicado e ser amigo do amigo. E depois, só passando vergonha dentro e fora do país.
Show de bola.
Ta ficando bom com estes videos. Parabéns pelo trabalho.
Teoria rala versus realidade. Moro em Boston há 35 anos e sei que não é fácil a fonia do ATC da area BOS/NY p quem não está preparado. 🤔
Bos e tranquilo demais, decolando sempre reporte a altitude que esta passando e headind se for instruido, alguma proa diferente e aproximacao fale a informacao atis que receber, diminuir toda a carga de trabalho do controlador!, e siga sempre as altitudes publicadas nas cartas!
Alem de ser uma vergonha, ainda coloca ele e os outros avioes em risco. É só ver os comentarios no video original, ninguem acha que o problema é o controlador. Não vi xenofobia nenhuma, como alguem mencionou em outro comentario.
Se a pessoa tem dificuldade em entender, pelo menos baixa um app de ATC pra acostumar a audição.
E só uma sugestão, pra gravar o audio do video mais alto, porque nao dá pra ouvir nada do que o piloto brasileiro ta falando.
Sucesso e tudo de bom!
Na realidade tudo não tem haver c inglês, primeiro varou a altitude, depois embarrigou no ILS, e depois não coteja nada, erro de pilotagem...
Sem comentários, vergonha total e absoluta, esse cara nunca deveria voar lá fora, ele não é ICAO 4, nem aqui, nem em qualquer outro lugar, mesmo com um forte vento de cauda.
Deviam descredenciar também o examinador que chancelou o “Level 4” dele.
Esse aviador ou estava bem cansado ou não tem o nível necessário de inglês p voar fora do Brasil.
Cmtes aprendam a falar inglês, mas não se esqueçam de aprender voar! Piloto todo errado mas controlador fraco tbm diante da situação, vetora coloca no chão em segurança depois toma as medidas cabíveis!
Sorte ... Eles não escolherem os controladores de New York!!!!!
Voce devia dar credito pra quem fez o video. VAS tem anos de historia.
Falam inglês coloquial e rápido e nem se preocupam com a segurança do vôo. Por xenofobia? Vai ser assim até ocorrer um acidente grave. Assim sendo o NTSB vai agir e "descobrir" que o diálogo foi causador de stress desnecessário. Ninguém vai admitir que ouviu mal os comandos da torre. Falta somente um evento fatal pra colocar isso na conformidade das regras da torre.
Perfeita observação
e os americano quando vem ao brasil devia falar portugues tambem pra eles se fuderem
não tem xenofobia. mas pra quem pilota um jato desse o inglês tem q ser pelo menos básico. dever do piloto. mas muitos só qrem passar na prova e deu.
Negativo. Sei que não é fácil a fonia do ATC da area BOS/NY p quem não está preparado.
Na Europa até o francês é obrigado falar inglês... Eu não percebo porque no Brasil os diálogos são em português...
E não era a LATAM..
Vergonha para pilotos 😂 carreteiros Brasileiros fala bem a língua dos petroleiros dos States United American