Volkswagen Golf Rabbit GTI- www.documentosdelmotor.com
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- Опубликовано: 14 апр 2016
- El Volkswagen Golf Rabbit GTI fue una versión del GTI con equipamiento simplificado lanzada en 1983, pocos meses antes del cese en la producción del Golf de carrocería "antigua". Esta versión económica con motor de 1.8 litros y 112 cv era mecánicamente idéntica al GTI del que derivaba, pero en España de comercializó, a partir de noviembre de 1983, a un precio final de poco más de un millón y medio de pesetas, casi medio millón menos que el ya mítico GTI.
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Авто/Мото
Buscar un coche y que Documentos del Motor tenga video de el te saca una sonrisa.
Jejejejejeje, qué bueno!!
Está canal, para mí descubierto recientemente a través de Iker Jiménez debo decir que es un descubrimiento que se adapta perfectamente a mis ambiciones a la hora de ver videos de coches... Lo tiene todo, imágenes, variación de modelos, explicaciones con toques poéticos etc... Mil y un millón de gracias por crear estos vídeos que como diría el.narrador de los vídeos, "sin parangón" un saludo!
Bienbenido Rubén a tu familia de los coches. Es un placer tenerte por aquí. Muchas gracias y un saludo.
Ya no sé cuantas veces he visto éste reportaje, en los ocho años que tiene, jajajajaja.
Saludos Santi.
Qué bueno Héctor, me alegro de que te guste. Muchas gracias.
Actualmente poseo 2 caribes un 78 y un GT 1985 y cabe destacar que aquí en México son muy buscados al igual que odiados pero son de culto y me alegra saber que es donde más piezas se pueden conseguir para este tipo de autos desde productos nacionales hasta importados y yo poseo un gran stock que muchos envidiarian en otros países saludos
Gran reportaje. Como siempre. Todos me emocionan. Siempre gusta echarle un vistazo al pasado. Un saludo.
Asier García
Sin duda los Golf 1 y 2 fueron los mejores diseños del Golf a partir de los años 90 cuando sacaron el Golf en el año 1992 la pifiaron
Su precio para una familia trabajadora como la nuestra no era precisamente asequible, era un coche bastante exclusivo y con las entregas bajo pedido
yo tuve uno, he conducido muuuuuchos coches y coches muy gordos, y tengo que decir que este era increíble, divertido, rápido y aunque para mucha gente solo era un cacharro era un coche muy exclusivo. Más que echarle de menos me siento orgulloso de haberlo tenido durante 10 años.
Una chulada el coche y el reportaje. Da miedo el hombre que lo conduce las últimas tomas.
Muchas gracias!!!
La Europa de los 50, 70 y 80's será muy difícil de superar.
Otro buen vídeo, no lo había visto antes. Y el conductor del Rabbit le "pega" bien al coche, ja ja (quizás demasiado...).
Felicidades por el buen trabajo.
Gracias Asier! Bendita emoción
Espero ansioso al próximo vehículo
Contáis el trasfondo histórico de cada modelo de forma muy amena, además, me encantan las localizaciones de los reportajes! Gran trabajo tanto de filmado como de guión. Seguid así, un saludo
Muchísimas gracias Mariano. Creemos que es muy importante tener en cuenta el mercado que se encontró el coche, sus competidores, etc...
El mundo es un pañuelo desde luego jajjj,esta unidad en concreto matricula de Soria perteneció a un amigo de mi hermano...ha sido un subidón ver un superviviente castellano y conocido,por cierto fantastico canal
Maravilloso.....me ha gustado mucho
Muchas gracias Joaquín
Esto si que eran coches
Excelente, hagan uno con la historia del Volkswagen Escarabajo. Saludos desde Costa Rica.
Muchas gracias! Sin duda llegará. Un abrazo desde España
Enhorabuena por tu canal
Que gran coche, mi primer vehículo fue la versión descapotable, por supuesto de segunda mano, jajaja
Caribe (México) Golf (Europa) Rabbit (América del Norte) Citi (Sudáfrica) TAS (Sarajevo) Múchas Gracias!!! Giorgetto Giugiaro...
la leyenda del VW Rabbit, continua viva... Golf R. único y mejor (a mi gusto) que el GTI.
Gracias Adrian!. Tomamos nota del Ibiza pero primero dedicaremos uno de nuestros vídeos a un antepasado suyo, el Seat 1500
Es que el IBIZA cuando nació ya tenia algunos componentes de su primo mayor el Golf.
Muy buen reportaje y entretenido. Saludos (tengo su versión 1.6cc diesel atmosférico de 54cv y también muy divertido de conducir)
Muchas gracias, un placer. No te pierdas el reportaje sobre el Rallye Golf!!
@@documentosdelmotorsanti voy a buscarlo en tu canal, gracias! Aprovecho y me suscribo 👍
@@31asecas Sii, claro. Aquí lo tienes ruclips.net/video/nof4G1sUlTo/видео.html
ok gracias
Golf muy querido en paraguay
Sii, y aquí en España. Saludos
Luego ,al salir el Ford Escort 1.8 ,era un motor al que llamaban VW Audi . Este Escort era un modelo ,podemos decir tipo "premiun" . Transcurrido el tiempo ,por el año 90 , ya Escort tiene el motor VW 1.6 ,el mismo que tenia el VW Gacel. Los nombres son los que les ponian en estos lares. Seguramente ,habria un equivalente en Europa, de la cual tomaron la base,la plantilla para realizar estos modelos por aqui.
En el caso de los golf las series rabbit siempre se usan para liquidar el stock cuando se va a cambiar a una nueva generación. De hecho cambian las lineas y les ponen el acabado rabbit que suele ser una buena inversión si quieres un golf a un buen precio.
Gracias por el apunte Agustín. Un saludo
Me saque el carnet de conducir con uno de estos. Me encantaba aunque lógicamente el de la autoescuela era diesel.
Estoy enamorado de tu cuenta
Un verdadero placer el que así sea. Un abrazo
me ha encantado el vídeo ¿en el próximo vídeo podrías hacerlo de la primera generación del seat ibiza?
adrian gismero el sxi si puede ser
Me gustaría ver para cuando lo consigas, la prueba de uno de los mejores coches que he tenido en mi vida y que no destaca casi por nada: El Renault Supercinco TL 1.1 de la primera serie. Yo tenía uno rojo, tres puertas, matriculado en Febrero de 1985. Lo echo mucho de menos.
FURY1958 mi padre siempre dice que su supercinco fue lo mejor que tuvo. Era un gtl rojo también
FURY1958 que
00:40 se llega a levantar una rueda jajaja
Ilhan Saikhan Eso es más habitual de lo que crees. Sucede cuando vas más rápido de lo habitual y la arquitectura de la suspensión trasera es muy elemental. Tipo brazos tirados o eje rígido.
Ilhan Saikhan mi Clio 16v también la levanta
En algunos momentos demasiado rápido para ir por poblado no?
ese gti por oleiros nunca lo he bisto
jejejeje yo tengo 1 un mk1 gti 1.6
Para mí la mejor versión del Golf GTI.
Conservaba desde luego el espíritu original de esas siglas. Potencia y ligereza. Gracias Rafael por tu opinión.
Yo tuve uno de 1978 de los primeros GTI y tenia el espiritu original,potencia y ligereza,pero tenia un pequeño inconveniente,era de 4 marchas y no de 5,por otra parte su dirección ere superprecisa.La lástima que fué a parar a mejor vida.
Llevaba además el motor origina de 1,6 litros y 110 caballos. Una pena su final
Y tan pena.Quise venderlo porqué mi padre q.e.p.d. estaba enamorado del último coche que tuvimos un BX 16TRS de 1985 y porqué teníamos que reducir gastos en casa y la verdad que me gustaba más el GOLF que el BX.
¿Qué diferencia hay entre el Golf y el Rabbit?
Lo pregunto porque jamás he conocido un "Golf Rabbit GTI"... siempre que he buscado o me ha salido "Rabbit GTI" ó "Golf GTI"...
Gracias de antemano.
Como se explica en el vídeo el Rabbit fue una versión simplificada en cuanto equipamiento del GTI 1.8 para liquidar los últimos MK1. Saludos
Gracias.
Un saludo.
Rabbit vercion americana, golf Europa
@@documentosdelmotorsanti entonces ese rabbit es español a canijo pensé que solo se le llamaba asi en USA
El dueño tiene in GTI y disfruta para lo que fue hecho el coche. No anda con el entre algodones precisamente
Lo lleva alegre, si. Saludos.
los reportajes muy bien, pero....aver si aprendemos a hacer una rotonda,u a usar los intermitentes para salir de eyas,
Tpv Coruña A ver si aprendemos a escribir primero. ¿ aver y eyas? a ver y ellas.
Ese motor es un Reanault ??!!
No Mario. Volkswagen de toda la vida
Documentos del Motor Ah !! Porque aqui ,en el Mercosur ,los primeros Gol , y su equivalente en utilitario ,la pick up Saveiro ,salian con un motor Renault 1600 a carburador. El mismo motor que tenian los primeros Ford Escort año 1987 , Autolatina un joint venture entre VW y Ford , tenian un convenio con Renault.
Documentos del Motor , si !! Ahora lo pude ver mejor . No recordaba esa antigua varilla de medir el aceite. Pero se ve bien la tapa de levas ,con sus planchuelitas y luego ,las tuercas de ajuste. Donde fundia , o funde ,los block VW ?? Aqui se ven " Made in Germany " ......in Brazil " y los de aqui, en Argentina. No se si continuaran haciendolos. Si hacen cajas de cambios en una planta de VW en nuestra Cordoba.
Porque hablas ase
Porque escribes ase
El periodista este se entera menos que que un niño de 3 años, no sabe ni de lo que está hablando