Добра! Опорное колесо разверни на 180 градусов, те колесом вверх в горизонтальном положении или колесом назад при вертикальном для увеличения клиренса на буграх и ямах, а так классно.
@@pro-4236Посмотрел на яву заводской, что то не внушает доверия. Буду делать по вашему видео. Мне нужен с широким двускатным колесом изготавливаю самостоятельно с запасом прочности. Я еще дышло переделал регулируемое по длине для перевозки длинных грузов.
Я делал его из металла 3 мм, но на самом поворотном кронштейне, где центральный болт я подкладывал пластину 3 мм в виде ромба. На видео это чётко видно.
Сколько стоит, не знаю. Делал его из подручных материалов. Был лист железа 3 мм и болты, от : м 8 до м16. Мне тут писали люди, что проще купить. Заводской стоил тогда 3000 руб. Я просто не захотел тратится и сделал сам.
@@pro-4236 как говорится,у каждого свой вкус,на автомобилях чаще шплинтуют,ну и прочей движимой технике,так надежнее,а на станках ставят в две гайки,легче и быстрее отдавать,и допинструмент и сменные шплинты не нужны
Конструкция автора предпочтительней из за так названных "постелей". Площадь соприкосновения трубы в разы больше чем указанная Вами. Для больших грузов это очень актуально.
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Молодец, спасибо за ролик и за идею. Удачи и всего хорошего.
Спасибо за ролик, всё грамотно рассказал, конечно можно купить, но , реально, денег он своих не стоит. Буду делать по твоей схеме, ещё раз спасибо.
Молочага Мастер. Спасибо за обзор и идею. Здоровья 💪 и добра тебе и твоим близким. Удачи 🤞.
Душевно, спасибо!
Добра! Опорное колесо разверни на 180 градусов, те колесом вверх в горизонтальном положении или колесом назад при вертикальном для увеличения клиренса на буграх и ямах, а так классно.
Полторы тысячи стоит на "озоне"... Лайк за труды. 👍
У меня усиленный кронштейн под самодельную усилиную стойку. Так что заводской не подойдет. Спасибо за лайк!
@@pro-4236Посмотрел на яву заводской, что то не внушает доверия. Буду делать по вашему видео. Мне нужен с широким двускатным колесом изготавливаю самостоятельно с запасом прочности. Я еще дышло переделал регулируемое по длине для перевозки длинных грузов.
Круто👍👍👍
огонь!!!
Класно зробляно я тоже хочу так само зробить до прицепа для міні трактора з мене лайк
Дякую
Добрий вечір. Дуже цікаве рішення. Хочу собі зробити. Кресленнями не поділитись? Буду дуже вдячний.
parabens muito top
Obrigaba
Мне кажется у тебя лист не 3 а 4ка. Я тоже начал делать из 3ки и думаю что тонковат. Но все равно из него делать буду.
Я делал его из металла 3 мм, но на самом поворотном кронштейне, где центральный болт я подкладывал пластину 3 мм в виде ромба. На видео это чётко видно.
здравствуйте. а не осталось чертежей? хочу тоже сделать поворотный кулак для колёса.
Здравствуйте. Чертежей нет, но есть само устройство. Могу начертить!
@pro-4236 не замеряли?
Сделано отлично.
Сколько будет стоить?
Сколько стоит, не знаю. Делал его из подручных материалов. Был лист железа 3 мм и болты, от : м 8 до м16. Мне тут писали люди, что проще купить. Заводской стоил тогда 3000 руб.
Я просто не захотел тратится и сделал сам.
Проще было просверлить гайку вместе со шпилькой и вставить шпдинт
Кому как?! Мне было проще гайку распустить на двое в тисках!
@@pro-4236 как говорится,у каждого свой вкус,на автомобилях чаще шплинтуют,ну и прочей движимой технике,так надежнее,а на станках ставят в две гайки,легче и быстрее отдавать,и допинструмент и сменные шплинты не нужны
Вот подобный из двух "швеллеров", который можно скопировать:
ruclips.net/video/TLR7e3jLWGQ/видео.htmlsi=qPTq6lSXr7MRS-uT
Спасибо, но мне нужен был один и я его для себя сделал. Нет пока потребности в новом кронштейне. А так вообще, идея хорошая!
Конструкция автора предпочтительней из за так названных "постелей". Площадь соприкосновения трубы в разы больше чем указанная Вами. Для больших грузов это очень актуально.