@@DiegoSambade Bro, cambié discos, regule válvulas, cambié filtro de aire, aceite nueva, bujía, y la moto está achanchada a morir.... Pongo 5ta y no aumenta ni 10 klm más que será???
Muy buena la explicacion,completa y amena. Felicitaciones...Por mas videos de este tipo que nos ayudan a mantener nuestras motos...en mi caso,una ZR150. Saludos.Gustavo. Ramos Mejia
Te felicito loco !! La verdad me cansé de ver cómo los mecánicos cagan a los pibes q llevan las motos a cambiar los discos le cobran todo como nuevo y les pones 2 discos nuevos y 3 usados andan unos 2000 kilómetros y vuelven los problemas. Y de esta forma te aseguras que todo lo que compraste lo pones vos , muy copado amigo y gracias ...
De nada compañero! Pienso igual que vos. Por eso mi intencion es ayudar a la gente a que pueda solucionar los problemas que esten dentro de todo a su alcance. Gracias por el aguante!! Un abrazo!
@@mariolopez8552 Manos a la obra hermano!! Es lo mismo! no se te va a complicar nada!!! Buena suerte y cualquier duda me consultas!! Un abrazo. Buienas rutas buenos vientos!
me encanto el tutorial, muchisimas gracias campeon! mi zanella te lo agradecera. y coincido con vos, no hay que pichulear en las herramientas. un gran abrazo y gracias nuevamente.
excelente explicación. también tengo una zanella y me comenzó a patinar el embrague por lo cual este tutorial me viene de 10. si tenes mas videos sobre caja de velocidades pasame el link porfa. gracias.
Hola amigo que tal ? Yo tengo un Zanella zr lt que cuando está fría y la aceleras un poco hace un chirrido y cuando se calienta no lo hace más , el chirrido viene de la tapa de embrague pero nosé si es el embrague o otra cosa
hola capo burnisimo tu video. Al verlo me animé a abrir el motor y cambiar los discos,pero no pude sacar los tres tornillos del filtro de aceite,los barri todos,tuve que volver a armar para poder seguir usando la moto. Me parece que lo voy a sacar con la moladora y comprar un filtro nuevo y ya fue
No. Con la amoladora no. Vas a salpicar con limadura los rodamientos y conductos. Ni se te ocurra. Si barrsta los philips, buscate un destornillador plano, bueno y sacale filo a la paleta, clava el destornillador en la ranura del tornillo, con unos golpecitos en el mango del destornillador. Ahi tendrian que salir los tornillos. Generalmente se barren los philips cuando el destornillador no es el adecuado para el tamaño del encastre. Segui tratando de sacar lor tornillos. Sin amoladora. Sino, con un p`lano filoso lo clavas al borde de la ranura del tornillo y lo vas golpeando con martillo hasta aflojar. Ahi tendrian que aflojar tambien.
Muy buen video, estamos cambiando con mi hijo los discos de una zanella cecatto 150 y sacar la tapa del carter salio solo el engranaje de plastico de la bomba de aceite, la pregunta es ¿lleva algun seguro seguer o algo asi? espero en lo posible tu respuesta gracias!!
Hola crack muy bueno el video te quiero hacer una consulta luego de andar unos 10 minutos la moto al pasar el cambio como que patina y engancha el embrague parece .. osea precionas embrague pasas el cambio y hace un ruido como que patina y engancha después el embrague pueden ser los discos que no dan más? La moto tiene 30 mil kilómetros y no le abrieron nunca el.motor
Hola capo gracias por compartir. Sabes si la tapa del motor me sirve para el modelo anterior? Se ven distintas pero capas es sólo la estética. Se me rompió y consigo la de este modelo nomas. Tengo una rx 150 del 2017
Hola ,cada cuanto se cambia los discos de embrague o como se q andan mal o a q kilometraje comienzan a tener problema ? ,saludos desde jujuy ,muy buenos tus videos bien esplicados
Si los planos de tapa y Block estan perfectos y la junta es nueva, no hace falta ni pasta ni sellador. Pero si tenes sellador podes pasarle una muy fina capa para fijar la junta y cerrar. No está de más. Eso si: sin exagerar.
Que grande vieja!!!! De san juan!!!! Gracias seguia asi!!👍 ahora 😕preg si se desagusta el selectora... 12:03 min como ago para agustarla!! Todavia no la desarmo pero preg por las dudas como es!!??gracias vieja
Si se desgasta la selectora...realmente no se ajusta... Se cambia. Porque si se pudiera ajustar...supongamos... no serviria de nada ya que el desgaste redondea toda la selectora y zafaria igual. Si hay problema de selectora, se cambia, no es caro y te ahorras de andar abriendo de nuevo. Te mando un abrazo y cualquier consulta escribi.
@@DiegoSambade hola che tenes algún tutorial de problemas con el caliper de moto 125 zanella porque cuesta mucho cambiar las pastillas ya el pistón se queda agarrado y lo tuve que bajar a los golpes, y ahora no agarra el freno o sea como con aire parece
Hola! Sale muy facil. Con la mano lo sacas facilmente. Si llegara a estar pegado con un pequeño golpecito con martillo de goma, o extractor de ruleman sale. Pero generalmente nunca se pega. Sale muy facil.
Hola Diego, muy buena tu explicación. Te hago una consulta, tengo una zanella rx150 g3 y cuando voy andando me hace un chirrido como si friccionara metal, me dijeron que puede ser el embrague (Dato: me dijeron q anduve con bajo nivel de aceite ya q se consumio). Me dirias que puede ser y como solucionar eso??
Primero. Completa el aceite y verifica el chirrido. Si la moto hace el chirrido andando en cambio puede ser embrague. En punto muerto no deberia hacerlo. Si lo hace en punto muerto tambien habria que ver que esta rozando. Otro dato...no sea que se gasto la pastilla de freno y el chirrido venga de la rueda y no del motor. Si no es el embrague...al andar con bajo aceite lo primero que sufren son los rodamientos, rulemanes. Pero completando el nivel de aceite y dejando que el motor lubrique... Muchos chirridos desaparecen. Te mando un saludo y buena suerte. Cualquier duda me consultas.
Cual es la correcta tension del cable?? Tenes algun video?? A mi me pasa que embrago y si no piso el freno de pie siento un empujonsito de avance de la moto, o si esta apagado y en cambio lo embrago y no libera la rueda hay se pone medio pesado, que sera? Me ayudas xfavor
Buenas. Cuando usas la llave castillo lo haces con una extensión. Que terminación tiene? Es decir, como calza con la llave castillo para poder girarla? Saludos.
Esta llave castillo tiene encastre de 1/2. la usas con una extension de 1/2 y una palanca con ese encastre. Hay otra llave castillo que trae incorporada una palanquita, pero no se recomienda porque es algo debil cuando se necesita aflojar tuercas muy "agarradas"
Hola diego, la tuerca castillo se saca con la llave castillo 2:22 tiene alguna medida en particular la llave? o cuando la pida.. directamente la pido como llave castillo para 150..?
Hola. Sos un genio, ahora voy a comprar las herramientas que me faltan, te hago una consulta, que diferencia hace el ponerle 5 o 6 discos de embrague??
Hola, con 6 discos y 6 resortes, tenes un poco mas de agarre, el embrague es algo mas duro y mas corto, pero aprovechas toda la potencia de cada explosion. No ganas en velocidad, pero si en aprovechar al maximo tu motor. En salida se nota mucho mas que en alta. Yo prefiero tenerla con 6 discos, aunque de fabrica viene con 5 y anda perfecto.
@@DiegoSambade esa canasta es de 6 discos si le pones 5 es una torta en la salida y los que llevan 5 discos son las canastas de 4 tornillos y algunos de 5 . Vale aclarar que se valora tu entusiasmo y ayudar a los demás .
Si Claro! Es muy dificil estropear los separadores. Obviamente nunca dejariamos gastar los discos de embragu al punto que rocen metal con metal. De esa manera los separadores siempre estaran en optimas condiciones. Igualmente no son repuestos caros... Puedes reemplazarlos si lo deseas. Espero haberte ayudado.
Cuando aceleras en cambio y el motor sube las rpm pero la moto no sube la velocidad. Sentis como que el motor "patina" que no tiene agarre. Ese es un claro sintoma de discos de embrague gastados.
Hola diego. Te consulto porq mi moto pierde fuerza o se ahoga pero si regulas las valvulas anda bien pero golpean y se desregulan cada dos dias y se vuelve a ahogar. Saludos
Cuando regulas valvulas hay que apretar bien la tuerca del registro de valvulas. No para barrer la rosca pero si bien firme. Revisa que suba bien el aceite porque quizas no sea que se afloja sino que se desgasta el registro. Recorda que hablamos de décimas de milimetro. Y tambien ver que aceite usas. Si podes fijate el asiento de válvulas como esta y si no tenes alguna fuga en la de admision. Espero haberte ayudado.
Hola tocayo, como saber cuando cambiar los aros? Tengo la moto hace dos años la compré 0km. Pregunto porque me está costando poner la moto en punto muerto cuando la moto está detenida. Pasa de 1ra a 2da y viceversa. Gracias
El punto muerto que no calza es un tema de regulacion de embrague y ver si la selectora no esta gastada. Los discos de embrague se cambian cuando aceleras y patina el embrague y te quedas sin tracción. Podes tener embrague nuevo y fallar el punto muerto. No depende del embrague exclusivamente.
Se llama llave castillo. Hay dos medidas si las compras solas. y viene una combinada con las dos medidas. La pedis asi: llave castillo en la casa de repuestos.
Hola Diego, tengo una pregunta, tengo la misma moto , y cuando la pongo en marcha y saco la varilla del medidor de aceite , sopla mucho , es la lubricación por salpicado? O algún problema? , Gracias.
si los resortes estan bien apretados no deberia tener juego. los discos tienen unjuego normal. pero no excesivo. REVISA RESORTES Y QUE TODOS LOS SUPLEMENTOS Y TUERCAS ESTEN AJUSTADOS. SINO MANDAME UN VIDEO DEL JUEGO QUE TIENEN. BUENA SUERTE
Usa el aceite que te pide por manual. Fijate que no este pasado de tension el cable de embrague. Y si cambiaste los discos tendrias que haber chequeado los resortes, quizas no estan haciendo buen presion por estar vencidos.
Bueno te comento por si cuando puedas me respondes Tengo una skua 150 El problema que tiene es apretó la manija del embrague y no anda osea el cambio sigue puesto apaga y si prendo la moto no me deja poner ningún cambio Será que ya no sirve el embrague?
Hola! Vamos por pasos buscando la falla: Si apretas y no embraga podes intentar tensar el cable mediante el tensor en el manillar o el tensor en la palanca de la leva del embrague. O sea en ambos extremos del cable de embrague tenes tensores. Si el cable esta bien tenso y seguis sin tener embrague, hay que sacar la tapa de embrague y verificar el empujador o leva, el ruleman de empuje. Eso esta a simple vista ni bien sacas la tapa de embrague. Si eso esta bien, ya tendrias que desarmar el embrague. Pero tambien no hay que descartar si el embrague funciona bien un problema de selectora, ya en la caja de cambios.
Hola Diego como estas si Te explico yo prendo la moto y pongo primera queda regulando lo más bien Pero una ves que aprieto la manija del embrague ahí es cuando la moto quiere salir osea trabaja al revés si aprieto la palanca de embrague (osea manillar) sale andando y si la suelto queda regulando Se entiende más o menos lo que te digo
@@jreventosvillegas6070 tenes que sacar la tapa del embrague y armar correctamente la leva que empuja sobre el ruleman de empuje. Seguramente se giro o si la abriste la armaste mal.
@@DiegoSambade si yo desarme todo el motor porque se clavó la patada y tuve que cambiar todo el engranaje de la patada capas ahí me mande la cagada Vos decis que tengo que desarmar todo el motor de nuevo completo?
@@jreventosvillegas6070 no se si todo el motor, ya que aca es un tema de despegue de embrague. Como que esta invertido. No desarmes motor, solo saca la tapa de embrague y desarma la canasta y volve a ensamblar todo chequeando que cuando acciones la leva del embrague esta empuje y separe el paquete de discos.
Hola sabes que tengo una zanella 200 y se me quedo la pata dura y abajo lo subo con la mano y después la pateo de nuevo y queda abajo que podrá ser gracias por tu ayuda
Diego, sabes que le cambie los discos de embrague a la moto.. y cuando enciendo la moto con todo ya puesto.. dejo que se lubrique el motor un rato y cuando meto 1ra sin soltar el embrague, se me apaga la moto.. tenes idea que puede ser?
tenes un poco mas de agarre. pero el embrague es mas corto y algo mas duro. Pero mejora el agarre del embrague. No vas a ir mas rapido ni nada del otro mundo, pero patinar el embrague...jamas.
@@DiegoSambade gracias amigo. Cuando desarme vi que trae 6, asi que le puse 6 como venia. Y si que quedo mas duro y corto porque los anteriores estaban gastados. Gracias por el video. Me sirvio. Saludos
Hola te hago una consulta, tengo la Zanella rx150r, la moto arranca y queda regulando lo más bien, pero al andar con los cambios puestos si quiero ir frenando y parar se apaga, se va sacudiendo al bajar la velocidad y fue, el carburador está bien y las válvulas también, se quedarán pegados los discos? O que, gracias
bajas la velocidad en cambio? si vas en cambio y frenas la moto se sacudira y se frena. Ahora, si apensa sueltas el acelerador y empieza a sacudirse y se apaga es porque deberias revisar el embrague.
@@DiegoSambade ponele que voy en segunda y está el semáforo y sin apretar el embrague desacelero todo para quedarme quieto la moto se sacude y se apaga, o sea no puedo estar parado con el cambio puesto, si o si cuando freno a cero debería mantener el embrague apretado?
@@alejandroveira306 claro que si. en las motos con embrague manual siempre que dejes puesto un cambio y quieras estar parado debe ser con el embrague apretado. en las cajas con embrague automatico solo al desacelerar podes quedarte en cambio y parado. en estas motos o te quedas en neutro o te quedas manteniendo el embrague apretado. no intentes parar mas con el embrague sin apretar porque puedes romper la caja de velocidades.
@@DiegoSambade gracias x contestar, las anteriores motos q tuve no eran con cambio al manubrio, eran todas 110cc está la tengo hace una semana, todavía no me acostumbro a manejarla
@@alejandroveira306 claaaro!! Las 110 tienen ese sistema. La rx no. Asi que ya sabes siempre para parar en neutroo embrague apretado. Buenas rutas, buenos vientos!
Me pasa lo mismo con el sapucai 200, hoy lo abrí, pero me olvide de la tuerca Castillo. Tuve que armarlo igual. Además me vendieron discos de 5 y lleva 6 estándar . :/
Por fin alguien que explica de manera clara y sencilla, te felicito exelente video.
Gracias compañero
Amigo,seguí todo y lo hice ,ahora ando en la moto lo mas bien,muchas gracias y exitos
DE NADA AMIGO. ME ALEGRO HABERTE AYUDADO.
genio total, explicado detalladamente y con la páciencia q necesita un tutorial de estos.
Mamita querida....
No música, habla claro, no da vueltas y se filma el mismo, muy fuerte. No sé puede hacer mejor más gente así loco .
Mejor explicado imposible, manos a la obra!! Gracias por compartir tu sabiduría crack saludos desde Mendoza!
Gracias amigoo
@@DiegoSambade Bro, cambié discos, regule válvulas, cambié filtro de aire, aceite nueva, bujía, y la moto está achanchada a morir.... Pongo 5ta y no aumenta ni 10 klm más que será???
En lo posible hacerlo donde no vuelve tierra porque queda todo adentro, y lavar con nafta las piezas para que el torque sea el correcto.
hola Diego, explicas de gran manera. haces fácil el aprendizaje, haz mas videos mi hermano...felicitaciones.
Gracias hermano! Un fuerte Abrazo!
Excelente capo, muchas gracias por la explicación,ahora una pregunta, ¿Que cambia poner 6 aros a 5? Gracias.
Genio!!explicativo y totalmente didactico.
Muy bien detallado se agradece.
Grande papá la verdad que con este video lo veo más fácil gracias hermano
De nada! Un placer ayudar!
gracias x la explicacion pude cambiar y quedo de diez gracias campeon un genio
Muy buena la explicacion,completa y amena. Felicitaciones...Por mas videos de este tipo que nos ayudan a mantener nuestras motos...en mi caso,una ZR150. Saludos.Gustavo. Ramos Mejia
Muchas gracias!!
Los hago con la mejor onda.
Te felicito loco !! La verdad me cansé de ver cómo los mecánicos cagan a los pibes q llevan las motos a cambiar los discos le cobran todo como nuevo y les pones 2 discos nuevos y 3 usados andan unos 2000 kilómetros y vuelven los problemas. Y de esta forma te aseguras que todo lo que compraste lo pones vos , muy copado amigo y gracias ...
De nada compañero!
Pienso igual que vos.
Por eso mi intencion es ayudar a la gente a que pueda solucionar los problemas que esten dentro de todo a su alcance.
Gracias por el aguante!!
Un abrazo!
@@DiegoSambade tengo una skua que ya está para cambiar los discos con tu vídeo le meto mano yo , no me dejo cagar más ... GRACIAS POR la AYUDA !!!!
@@mariolopez8552 Manos a la obra hermano!!
Es lo mismo!
no se te va a complicar nada!!!
Buena suerte y cualquier duda me consultas!!
Un abrazo.
Buienas rutas buenos vientos!
@@DiegoSambade gracias camarada buenas rutas !!!!
Muy BUENO. TENGO QUE CAMBIAR EL EMBRAGUE DE MI ZANELLA. CON ESTA INFORMACION LO VOY HACER. GRACIAS.
Lo felicito Diego de todos los vídeos que veo usted explica excelente y muestra todos los procedimientos muy bien 👏
Muchisimas gracias por su reconocimiento.
Le mando un fuerte abrazo!
Excelente no pichulies con las herramientas 😁 gran ayuda gracias
Muy bien explicado amigo, gracias.
Buenísimo, bien explicado un fenómeno, lástima que necesitarías, alguien que te tenga la cámara o el celu así filmas todo y no perdemos nada gracias
Imaginate...solo y en la calle...una mision casi imposible...
Que buena explicación x dios ....grandioso ......ahora pregunta , que diferencia hay en poner 5 discos a poner 6 ????
Amigo muy buen video, lo explicaste tan bien que parece facil. Saludos
Gracias compañero
me encanto el tutorial, muchisimas gracias campeon! mi zanella te lo agradecera. y coincido con vos, no hay que pichulear en las herramientas.
un gran abrazo y gracias nuevamente.
Un abrazo. Es bueno haberte ayudado! Buenas rutas Zanellero!
lo vi completo explicas muy bien y me quedo claro.un genio abrazo!
Gracias. Un abrazo
excelente explicación. también tengo una zanella y me comenzó a patinar el embrague por lo cual este tutorial me viene de 10. si tenes mas videos sobre caja de velocidades pasame el link porfa. gracias.
No, de caja todavia no hice. Lo siento compañero.
Hola amigo que tal ? Yo tengo un Zanella zr lt que cuando está fría y la aceleras un poco hace un chirrido y cuando se calienta no lo hace más , el chirrido viene de la tapa de embrague pero nosé si es el embrague o otra cosa
El tipo desarmada la moto en pleno centro jajajajaj sos un crak
Muchas gracias...
Lo que daria por tener un patio... no te das una idea!
Gracias por el comentario!!!
Un saludo!
Hola amigo muy buen video gracias x explicar con detalles
Capoooo bien loco excelente video muy bien explicado te felicito seguí asi
Gracias compañero. Bueno es haber ayudado
Felicidades muy buen video. Una pregunta para hacer el hembrague de la moto corvez 150 es lo mismo. ???? Responde por favor.
Si! es lo mismo!
Si necesitas ayuda me escribes. 1164042585
hola capo burnisimo tu video.
Al verlo me animé a abrir el motor y cambiar los discos,pero no pude sacar los tres tornillos del filtro de aceite,los barri todos,tuve que volver a armar para poder seguir usando la moto. Me parece que lo voy a sacar con la moladora y comprar un filtro nuevo y ya fue
No. Con la amoladora no. Vas a salpicar con limadura los rodamientos y conductos.
Ni se te ocurra.
Si barrsta los philips, buscate un destornillador plano, bueno y sacale filo a la paleta, clava el destornillador en la ranura del tornillo, con unos golpecitos en el mango del destornillador.
Ahi tendrian que salir los tornillos.
Generalmente se barren los philips cuando el destornillador no es el adecuado para el tamaño del encastre.
Segui tratando de sacar lor tornillos. Sin amoladora.
Sino, con un p`lano filoso lo clavas al borde de la ranura del tornillo y lo vas golpeando con martillo hasta aflojar.
Ahi tendrian que aflojar tambien.
@@DiegoSambade gracias por responder.
Apenas tenga tiempo lo voy a hacer
Y sin moladora
Diego, gracias por tu tiempo. Un abrazo
Espero haberte ayudado compañero. Un placer.
Excelente esplicacion 🤜🤛 q medidas es esa tuerca castillo amigo
Muy buen video, estamos cambiando con mi hijo los discos de una zanella cecatto 150 y sacar la tapa del carter salio solo el engranaje de plastico de la bomba de aceite, la pregunta es ¿lleva algun seguro seguer o algo asi? espero en lo posible tu respuesta gracias!!
Eso está bien que se limpie todo me gustó el video
gracias compañero
Hola crack muy bueno el video te quiero hacer una consulta luego de andar unos 10 minutos la moto al pasar el cambio como que patina y engancha el embrague parece .. osea precionas embrague pasas el cambio y hace un ruido como que patina y engancha después el embrague pueden ser los discos que no dan más? La moto tiene 30 mil kilómetros y no le abrieron nunca el.motor
Hola capo gracias por compartir. Sabes si la tapa del motor me sirve para el modelo anterior? Se ven distintas pero capas es sólo la estética. Se me rompió y consigo la de este modelo nomas. Tengo una rx 150 del 2017
Hola ,cada cuanto se cambia los discos de embrague o como se q andan mal o a q kilometraje comienzan a tener problema ? ,saludos desde jujuy ,muy buenos tus videos bien esplicados
Viejo hiciste algún vídeo cambiando la cadena de distribución de la rx 150?
no. Porque la mia era varillera.
La distribucion es por varillas directo a los balancines.
Muy buena explicación. Tengo una pregunta la junta lleva alguna pasta para sellar? O solo es la junta?
Si los planos de tapa y Block estan perfectos y la junta es nueva, no hace falta ni pasta ni sellador.
Pero si tenes sellador podes pasarle una muy fina capa para fijar la junta y cerrar.
No está de más. Eso si: sin exagerar.
Que grande vieja!!!! De san juan!!!! Gracias seguia asi!!👍 ahora 😕preg si se desagusta el selectora... 12:03 min como ago para agustarla!! Todavia no la desarmo pero preg por las dudas como es!!??gracias vieja
Si se desgasta la selectora...realmente no se ajusta...
Se cambia.
Porque si se pudiera ajustar...supongamos...
no serviria de nada ya que el desgaste redondea toda la selectora y zafaria igual.
Si hay problema de selectora, se cambia, no es caro y te ahorras de andar abriendo de nuevo.
Te mando un abrazo y cualquier consulta escribi.
Muy buen video bien explicado locura gracias me diste una mano enorme
Me alegro haberte ayudado compañero
muy bueno el video, gracias por compartir!.
pega junta a la tapa le pones cuando cambias la junta o no hace falta?
Si necesitas fijarla quizas con unos puntos de fijador siliconado. Ni hace falta pegarla en su totalidad
Muy buen video bien explicado
Muchas gracias por el video, muy bien explicado!
Me alegro haberte ayudado!
Muy Bueno El Video Saludos Desde Zarate!!
Gracias compañero!!!
Cambia la cantidad de dientes del canasto completo entre la rx 150 y la rx1 200?
eso te lo responde mejor el de la casa de repuestos originales.
BUENAS ,DONDE SE PUEDE CONSEGUIR EL TUBO ESE PARA SACAR LA TUERCA CASTILLO ...GRACIAS , MUY BUEN VIDEO
walter carranza mercado libre
en la casa de repuestos de motos.
en Mercado Libre tambien.
También quedé a mitad del desarme por esa herramienta, la voy a tener que pedir en ML.
Hola Capo muy buena explicación, yo tengo una zanella hj 125 modelo 2008, calculo que son los mismos pasos verdad? Saludos!
Si. Los mismos pasos.
@@DiegoSambade hola che tenes algún tutorial de problemas con el caliper de moto 125 zanella porque cuesta mucho cambiar las pastillas ya el pistón se queda agarrado y lo tuve que bajar a los golpes, y ahora no agarra el freno o sea como con aire parece
@@edgardojaviergoggi4676 si. Tengo. Pero de cambio de pastillas.
hola una consulta el rule man que esta en la platina q empuja el embrague es fácil de cambiar o esta puesto con presión? muchas gracias
Hola! Sale muy facil. Con la mano lo sacas facilmente. Si llegara a estar pegado con un pequeño golpecito con martillo de goma, o extractor de ruleman sale.
Pero generalmente nunca se pega. Sale muy facil.
Hola Diego, muy buena tu explicación. Te hago una consulta, tengo una zanella rx150 g3 y cuando voy andando me hace un chirrido como si friccionara metal, me dijeron que puede ser el embrague (Dato: me dijeron q anduve con bajo nivel de aceite ya q se consumio). Me dirias que puede ser y como solucionar eso??
Primero. Completa el aceite y verifica el chirrido.
Si la moto hace el chirrido andando en cambio puede ser embrague.
En punto muerto no deberia hacerlo.
Si lo hace en punto muerto tambien habria que ver que esta rozando.
Otro dato...no sea que se gasto la pastilla de freno y el chirrido venga de la rueda y no del motor.
Si no es el embrague...al andar con bajo aceite lo primero que sufren son los rodamientos, rulemanes.
Pero completando el nivel de aceite y dejando que el motor lubrique... Muchos chirridos desaparecen.
Te mando un saludo y buena suerte. Cualquier duda me consultas.
@@DiegoSambade 👍👍👍❤️
Genio ya me suscribo A tu canal o seguir aprendiendo
por favor a la brevedad espero respuesta gracias capo
Una pregunta antes de sacar la tapa del motor hay que sacar todo el aceite?
Si capo, es lógico sacar el aceite antes
Si. Siempre. Bien drenado.
Cual es la correcta tension del cable?? Tenes algun video?? A mi me pasa que embrago y si no piso el freno de pie siento un empujonsito de avance de la moto, o si esta apagado y en cambio lo embrago y no libera la rueda hay se pone medio pesado, que sera? Me ayudas xfavor
muy buen video bien explicado gracias !!
Gracias por tu comentario amigo
Hola, buenas tardes, consulta es antiorario para aflojar la rosca de la copa del embrague? Con la herramienta castillo
Si. sale como una rosca normal. Antihorario.
te doy 5 estrellas excelente video
Gracias!!!
Un fuerte abrazo!!!!
Buenas. Cuando usas la llave castillo lo haces con una extensión. Que terminación tiene? Es decir, como calza con la llave castillo para poder girarla? Saludos.
Ah, y todo esto se hace previamente habiendole sacado el aceite a la moto, no? (perdón mi ignorancia jaja)
Esta llave castillo tiene encastre de 1/2. la usas con una extension de 1/2 y una palanca con ese encastre.
Hay otra llave castillo que trae incorporada una palanquita, pero no se recomienda porque es algo debil cuando se necesita aflojar tuercas muy "agarradas"
@@Matias40121733 si, previamente se drena todo el aceite.
Ya que estos embragues son bañados en aceite.
Hola diego, la tuerca castillo se saca con la llave castillo 2:22 tiene alguna medida en particular la llave? o cuando la pida.. directamente la pido como llave castillo para 150..?
Si. La 150 es la medida grande y para 110 chica.
Una pregunta por que Zapatea o vibra mucho mi moto cuando largó el embrage.?
Hola. Sos un genio, ahora voy a comprar las herramientas que me faltan, te hago una consulta, que diferencia hace el ponerle 5 o 6 discos de embrague??
Hola, con 6 discos y 6 resortes, tenes un poco mas de agarre, el embrague es algo mas duro y mas corto, pero aprovechas toda la potencia de cada explosion.
No ganas en velocidad, pero si en aprovechar al maximo tu motor.
En salida se nota mucho mas que en alta.
Yo prefiero tenerla con 6 discos, aunque de fabrica viene con 5 y anda perfecto.
@@DiegoSambade muchas gracias, gracias por la información y por tomarte el tiempo para explicar todo,
@@DiegoSambade esa canasta es de 6 discos si le pones 5 es una torta en la salida y los que llevan 5 discos son las canastas de 4 tornillos y algunos de 5 .
Vale aclarar que se valora tu entusiasmo y ayudar a los demás .
¿Se pueden usar los mismos separadores?
Si Claro! Es muy dificil estropear los separadores.
Obviamente nunca dejariamos gastar los discos de embragu al punto que rocen metal con metal.
De esa manera los separadores siempre estaran en optimas condiciones.
Igualmente no son repuestos caros... Puedes reemplazarlos si lo deseas.
Espero haberte ayudado.
Muy buen video genio👏👏👏
de nada compa.
Gracias amigo por el vídeo
Pregunta?? Porque tiene que qiedar uno separado de los 4?? Yo recien desarme la mia y estan todos juntos??? Porque??
cuando se que es necesario cambiar los disco de embrague!
desde ya muchas gracias!
Cuando aceleras en cambio y el motor sube las rpm pero la moto no sube la velocidad.
Sentis como que el motor "patina" que no tiene agarre.
Ese es un claro sintoma de discos de embrague gastados.
O cuanto también anda muy alto tu clouch
con este video te entran ganas de cambiar los discos de embrague
Hola diego. Te consulto porq mi moto pierde fuerza o se ahoga pero si regulas las valvulas anda bien pero golpean y se desregulan cada dos dias y se vuelve a ahogar. Saludos
Cuando regulas valvulas hay que apretar bien la tuerca del registro de valvulas. No para barrer la rosca pero si bien firme.
Revisa que suba bien el aceite porque quizas no sea que se afloja sino que se desgasta el registro.
Recorda que hablamos de décimas de milimetro.
Y tambien ver que aceite usas.
Si podes fijate el asiento de válvulas como esta y si no tenes alguna fuga en la de admision.
Espero haberte ayudado.
Como trabaste el centrifugo para sacar la tuerca?
Con una herramienta llamada traba volante.
muy bueno.. a mandarle mano.. espero esta vez no me sobren piezas jaja
Cualquier duda consulta me escribis 1164042585. buena suerte
Que diferencia ay entre 5 o 6 discos???
Hola viejo se hace lo mismo con la Skua 150 ? Muchas gracias
Si. Lo mismo. Exactamente.
Hola tocayo, como saber cuando cambiar los aros? Tengo la moto hace dos años la compré 0km. Pregunto porque me está costando poner la moto en punto muerto cuando la moto está detenida. Pasa de 1ra a 2da y viceversa. Gracias
El punto muerto que no calza es un tema de regulacion de embrague y ver si la selectora no esta gastada.
Los discos de embrague se cambian cuando aceleras y patina el embrague y te quedas sin tracción.
Podes tener embrague nuevo y fallar el punto muerto.
No depende del embrague exclusivamente.
hola buen video me podes desir como se llama la llave esa
Se llama llave castillo.
Hay dos medidas si las compras solas. y viene una combinada con las dos medidas.
La pedis asi: llave castillo en la casa de repuestos.
Una pregunta yo tengo que cambiar los discos de embrague de mi motomel s2 es lo mismo?
Hola Diego, la Motomel skua tiene el mismo sistema?
Si, ya te lo habia respondido me parece.
Muy bueno tus videos
Ese embrague de 6 resorte de que moto es maestro?? por que mi motomel s2 150cc tiene el mismo y en mercado me dicen que no va ese.
Cada cuánto se hace ese mantenimiento del embrague
Se hace cuando los discos patinan aun con aceite rn buen estado. O sea cuando el desgaste de los discos de embrague ya es evidente.
te hago una pregunta el ruleman donde va apoyado el embrague es normal el juego que tiene
El ruleman no deberia tener nada de juego. Si es el de empuje al que te refieres
Hola Diego, tengo una pregunta, tengo la misma moto , y cuando la pongo en marcha y saco la varilla del medidor de aceite , sopla mucho , es la lubricación por salpicado? O algún problema? , Gracias.
Es normal! No la enciendas sin el tapon... Salpica mucho!
Hola que tal, porque el último disco del embrague no va alineado junto con los otros ? Yo los puse todos igual pero ahora no sube los cambios
Se me hizo un hueco en la campana afecta en algo?
No. No afecta. Depende el tamaño del hueco y depende si no compromete al buje o a la estría.
Lo ideal es conseguir una campana en buen estado.
Holaaa te hago una pregunta q medidas es el tubo castillo
Hay dos medidas. Una chica y una grande. En este caso es la grande. Yo tengo el tubo con las dos medidas
Arme los discos nuevos y aprete todo pero tienen un poco de juego para adelante y para atras es normal? tienen juego los discos no lo otro
si los resortes estan bien apretados no deberia tener juego.
los discos tienen unjuego normal. pero no excesivo.
REVISA RESORTES Y QUE TODOS LOS SUPLEMENTOS Y TUERCAS ESTEN AJUSTADOS.
SINO MANDAME UN VIDEO DEL JUEGO QUE TIENEN. BUENA SUERTE
@@DiegoSambade Hola, estaba mal puesta la canasta, gracias por responder!!
El tornillo que estas sacando en el minuto 3.29 que medida de llave T utilizaste?
10mm
Hola lps cambie y dos dias me anfuvo bien..despues me qiere patinar de buelta., en frio...sera que qedan pegados los discos?
Usa el aceite que te pide por manual.
Fijate que no este pasado de tension el cable de embrague.
Y si cambiaste los discos tendrias que haber chequeado los resortes, quizas no estan haciendo buen presion por estar vencidos.
@@DiegoSambade hola gracias.
Regule el cable y anduvo de dies..gracias
Ese engrane amarillo es de plastico???
Si. Es de plastico.
@@DiegoSambade mmmm re trucho no??o todas las motos son asi
de cuantos dientes es la canasta?
Bueno te comento por si cuando puedas me respondes
Tengo una skua 150
El problema que tiene es apretó la manija del embrague y no anda osea el cambio sigue puesto apaga y si prendo la moto no me deja poner ningún cambio
Será que ya no sirve el embrague?
Hola!
Vamos por pasos buscando la falla:
Si apretas y no embraga podes intentar tensar el cable mediante el tensor en el manillar o el tensor en la palanca de la leva del embrague.
O sea en ambos extremos del cable de embrague tenes tensores.
Si el cable esta bien tenso y seguis sin tener embrague, hay que sacar la tapa de embrague y verificar el empujador o leva, el ruleman de empuje.
Eso esta a simple vista ni bien sacas la tapa de embrague.
Si eso esta bien, ya tendrias que desarmar el embrague.
Pero tambien no hay que descartar si el embrague funciona bien un problema de selectora, ya en la caja de cambios.
Hola Diego como estas si
Te explico yo prendo la moto y pongo primera queda regulando lo más bien
Pero una ves que aprieto la manija del embrague ahí es cuando la moto quiere salir osea trabaja al revés si aprieto la palanca de embrague (osea manillar) sale andando y si la suelto queda regulando
Se entiende más o menos lo que te digo
@@jreventosvillegas6070 tenes que sacar la tapa del embrague y armar correctamente la leva que empuja sobre el ruleman de empuje.
Seguramente se giro o si la abriste la armaste mal.
@@DiegoSambade si yo desarme todo el motor porque se clavó la patada y tuve que cambiar todo el engranaje de la patada capas ahí me mande la cagada
Vos decis que tengo que desarmar todo el motor de nuevo completo?
@@jreventosvillegas6070 no se si todo el motor, ya que aca es un tema de despegue de embrague.
Como que esta invertido.
No desarmes motor, solo saca la tapa de embrague y desarma la canasta y volve a ensamblar todo chequeando que cuando acciones la leva del embrague esta empuje y separe el paquete de discos.
Ssbes si la sapucai 150 2018 es la misma con el tubo torre?
No lo se. Pero te comento que hay dos medidas nada mas de llave torre
Probablemente sea la misma
Hola amigo una consulta q medida es el tubo castillo?
el tubo castillo es encastre de 1/2 y vienen las dos medidas, la grande para las 150 y la chica para las 110
Hola sabes que tengo una zanella 200 y se me quedo la pata dura y abajo lo subo con la mano y después la pateo de nuevo y queda abajo que podrá ser gracias por tu ayuda
Eso tiene un resorte. Hay que sacar la tapa lado del embrague y desarmar la patada. Cambiar el resorte y solucionado. Espero haberte ayudado.
Buen vídeo bien explicado
Muchas gracias.
Hola como estas te puedo hacer una consulta?
Diego, sabes que le cambie los discos de embrague a la moto.. y cuando enciendo la moto con todo ya puesto.. dejo que se lubrique el motor un rato y cuando meto 1ra sin soltar el embrague, se me apaga la moto.. tenes idea que puede ser?
Le falta tension al cable. Cuando apretas la manija de embrague no llega a separar los discos y pega el tiron y se apaga.
Tiene que ver los discos del embrague que no pasen los cambios y se quede en segunda, Zanella 150
Que sucede si le pones un disco mas? Tengo una triax 150 y vi que dijiste que podia ponerse uno mas
tenes un poco mas de agarre. pero el embrague es mas corto y algo mas duro.
Pero mejora el agarre del embrague.
No vas a ir mas rapido ni nada del otro mundo, pero patinar el embrague...jamas.
@@DiegoSambade gracias amigo. Cuando desarme vi que trae 6, asi que le puse 6 como venia. Y si que quedo mas duro y corto porque los anteriores estaban gastados. Gracias por el video. Me sirvio. Saludos
Maestro una pregunta si son de 6 discos por q lo deja 5 dicos o cual es el el truko....
Tenia canasta de seis discos y de cinco. A esa canasta l podes poner los dos paquetes. En esta ocasion compré pack de cinco.
De la zanella croz 150 cuanto disco lleva
5 discos
@@DiegoSambade gracias amigo.
Hola te hago una consulta, tengo la Zanella rx150r, la moto arranca y queda regulando lo más bien, pero al andar con los cambios puestos si quiero ir frenando y parar se apaga, se va sacudiendo al bajar la velocidad y fue, el carburador está bien y las válvulas también, se quedarán pegados los discos? O que, gracias
bajas la velocidad en cambio?
si vas en cambio y frenas la moto se sacudira y se frena.
Ahora, si apensa sueltas el acelerador y empieza a sacudirse y se apaga es porque deberias revisar el embrague.
@@DiegoSambade ponele que voy en segunda y está el semáforo y sin apretar el embrague desacelero todo para quedarme quieto la moto se sacude y se apaga, o sea no puedo estar parado con el cambio puesto, si o si cuando freno a cero debería mantener el embrague apretado?
@@alejandroveira306 claro que si.
en las motos con embrague manual siempre que dejes puesto un cambio y quieras estar parado debe ser con el embrague apretado.
en las cajas con embrague automatico solo al desacelerar podes quedarte en cambio y parado.
en estas motos o te quedas en neutro o te quedas manteniendo el embrague apretado.
no intentes parar mas con el embrague sin apretar porque puedes romper la caja de velocidades.
@@DiegoSambade gracias x contestar, las anteriores motos q tuve no eran con cambio al manubrio, eran todas 110cc está la tengo hace una semana, todavía no me acostumbro a manejarla
@@alejandroveira306 claaaro!!
Las 110 tienen ese sistema.
La rx no.
Asi que ya sabes siempre para parar en neutroo embrague apretado.
Buenas rutas, buenos vientos!
Me pasa lo mismo con el sapucai 200, hoy lo abrí, pero me olvide de la tuerca Castillo. Tuve que armarlo igual. Además me vendieron discos de 5 y lleva 6 estándar . :/
podes comprar un disco aparte, suelto, y la llave castillo y abris de nuevo para cambiar todo.
Buena suerte!!!
Si, no queda otra