Ahoj kluci, paráda jako vždycky, tahle série by si určitě zasloužila pokračování. Co třeba i s nějakou poruchou a záchranou Pn kouslého na širé trati? Nebo napěťová výluka a přetažení brejlovcem... Vy určitě něco vymyslíte!
nice musím říct že se ve vlacích opravdu vyznáš a je super jak to komentuješ... když tak komentuješ ruzný věci a úvod a tak tak si připadám jako když si profesional :DDD nice job.
Když jesm se na to díval v 16:02 tak tam bylo jen 7 liků a ted je tu 235 a z 1 donť liků si nic nedělejte myskím že Pospa se silem pokračovat bude my to určitě zvládnem
pospa tvoje videa su super mam este dotaz ako sa rozbiehava tazky vlak na nemeckej trati vzdi ked jedu do kopca tak sa mi vlak zastavi a pak de do zadu
Další díl by mohl být udělaný tak že bys dojel do Návsí a tam udělal pořádné rozposunování vlaku a na konci dílu bys třeba eso uklidil s prasátkem na točnu nebo bys s esem musel dojet na osobáku do Vlkova protože lokomotiva která měla osobák táhnout chcípla.
@@groza7367 Aha, takže když je v čechách stejnosměrný a na moravě střídavý proud, je na všech tratích mezi tím vypínačka. Chápu to správně? Díky za objasnění
@@70M45-c9r Úplně tak ne, sever čech a sever Moravy je stejnosměr a jih čech a jih Moravy je střídavý. Ale stahovačka bývá i jinde než mezi stejnosměrem a střídavinou. A mezi stejnosměrem a střídavým může jet jen elektrická vícesystémová mašina, fíra stáhne sběrač přepne napájecí soustavu zvedne sběrač a může pokračovat dál.
Stahovačka = musí se stáhnout sběrače, aby nedošlo buď k propojení různých napájených úseků (nemusí jít jen o styk soustav) anebo i k fyzickému poškození troleje (třeba když je v místě přerušená po nehodě nebo při výstavbě). Vypínačka = sběrače se stahovat nemusí, ale musí se vypnout veškerý odběr (trakční motory, pomocné pohony - kompresory, topení), aby se sběračem nevytáhnul oblouk při vyjetí z napájeného úseku; esa projíždějí vypínačku jako by šlo o stahovačku, protože ochrany na esech jsou udělané tak, že když přijde mašina o napětí se zdvihženým sběračem, pak se to vyhodnotí jako porucha a zablokují se pulsní měniče, naopak, pokud přijde o napětí při stažení sběrače, tak to jako poruchu nebere, po projetí návěsti "zapni proud" se sběrač zas zvedne a jede se dál bez nutnosti nahazovat hlavní vypínač nebo resetovat ochrany. Vypnutí trakčního odběru (šachovnice) = tady se musí vypnout proud do trakčních motorů, ale pomocné pohony a topení můžou zůstat zapnuté.
To záleží. V Hostivaři taky kolikrát vidím 122 a za ní skoro kilometr vozů. A jindy jen dvacet vozů, zato se šutrama, táhne dvojice 363.5. Kromě tonáže jde taky o sklony na trati, kudy se jede. Eso 363 (nepětkový) má psanou trvalou tažnou sílu 176,5 kN, což při stoupání 20 promile dává čistě skládáním sil teoretickou maximální hmotnost vozů asi 900 tun (max. tažná síla se uvádí 260 kN, odpovídá 1325 tun při stejném stoupání), v reálu samozřejmě míň (adheze poháněných náprav a tření všeho pohyblivého) a taky za předpokladu, že ta mašina takovou sílu je schopná vyvinout, tj. že jsou zapnuté obě motorové skupiny a jde to tavit do maximálního proudu - pod stejnosměrnou trolejí je rozhodující tvrdost napájení (měnírna je blízko), u střídaviny je u 362/363 max. proud lehce limitován transformačním výkonem trakčního trafa (1700 kVA na každou mot. skupinu; neplatí pro 363.5, kde je jiné trafo, které dává 4x 1095 kVA).
Suprový drážní zaměstnanec :D S přivolávačkou
Natáčaj pokračovanie POVINNE!! ;D like
Milujem vaše videa vždy ma nabijú energiou Ste najlepší! Pokračujte v tomto ďalej ♥️
Nejel si na tuto vlečku ve videu obsluha JZD ?
Ahoj kluci, paráda jako vždycky, tahle série by si určitě zasloužila pokračování. Co třeba i s nějakou poruchou a záchranou Pn kouslého na širé trati? Nebo napěťová výluka a přetažení brejlovcem... Vy určitě něco vymyslíte!
Kde si stáhnul to zelený bds
A pěkný hektor
O 2 mesiace.
- Obsluha sila #56
Dúfam 😂😂😂
:D
Paráda like 👍😉
Nádhera! 😀
Like ako vždy. 😊
mega pěkne videjo bude pokračovaní prosím a zato Like
Moc pěkné bude pokračování like
Ďalší diel!!!!!! ;D
nice musím říct že se ve vlacích opravdu vyznáš a je super jak to komentuješ... když tak komentuješ ruzný věci a úvod a tak tak si připadám jako když si profesional :DDD nice job.
Chceme pokračování 😃 zasloužili Like
Super to jsem chtěl děkuji za všechny like číslo 7
Skús nabudúce nejakého okulára alebo kocúra :) like
nechtěl by jsi natočit nějaky díl se soupravou 845 od arrivy
bude trať 196 české budějovice summerau v train simulatoru 2020
super video a serie chci pokračovaní
Nechceš natočit novou trať JHMD.?
A napsal jsem jako první jupí
Pane bože. Co s tím všichni máte. Taková kravina. První komentář koho to zajímá?
@@Martin-dh2pd presne 🙄🙄
Kdy bude díl 5 ?
Fakt nevím, kde vzít návěstidla ve Vlkově. Poradí mi někdo alespoň od koho jsou?
Dnes ???
máte dobré videa
Pospo, jaký máš procesor a RAM??
A kolik ti přibližně TS zabírá místa na disku?
Díky za odpověď😁
Na tyhle dotazy se spíš ptej na FB přímo do SZ vláčkaři cz
@@jirihejcman3061 to zkusím, psal jsem už jim e-mail, ale neodpověděli 😥
Mě osobně s líbí všechny díly Obsluhy sila i plno dalších videí.
Jakou klávesouvou zkratku má vyklánění z oken? Jinak zase super video🤩
Shift + 2
Když jesm se na to díval v 16:02 tak tam bylo jen 7 liků a ted je tu 235 a z 1 donť liků si nic nedělejte myskím že Pospa se silem pokračovat bude my to určitě zvládnem
bude pokracování
Konečně ješte pár dílu prosím.
pospa tvoje videa su super
mam este dotaz ako sa rozbiehava tazky vlak na nemeckej trati vzdi ked jedu do kopca tak sa mi vlak zastavi a pak de do zadu
Odkud máš 242 v najbrtu?
nickovatvorba.wz.cz/skiny-242/
Krásne video like .
jaktože ještě není video z tedeka?
Jak si rozsvitujes navestidla?
Dáš link na ten skin plecháča? Každopádne skvelé videjko 👍🏻
Už vím že všechny vaše videa vycházejí v 16:00
Ano pravidelně v 16,00. Takto to chodí už pět let.
Už je tu 235 liků a je to už skoro 2 hodiny od vydání
Další díl by mohl být udělaný tak že bys dojel do Návsí a tam udělal pořádné rozposunování vlaku a na konci dílu bys třeba eso uklidil s prasátkem na točnu nebo bys s esem musel dojet na osobáku do Vlkova protože lokomotiva která měla osobák táhnout chcípla.
Už je 720 liků
O 7:24 bolo už 490 likov takže pokračovane bude. Mohli by ste natočiť nie čo s parnou trakciou po Slovensku. Držte sa.
Jo, pára by byla fajn..
Nabudúce s vozami nazad a v čele vlaku Sergej :)
RUclips poslední dobou moc nesleduju, ale na tohle jsem se opravdu moc těšil! A 500 lajků? Pff, troškaři, na tak parádní sérii je to nic 😁
Jako další video by se mi líbilo roztřídění soupravy bangladéškou a třeba zasunutí ESA lokotraktorem. :)
Co je to vypínačka???
Stahovačka (strojvedoucí musí stáhnout sběrač(e) el. proudu aby nepropojil dva různo napěťové úseky) doufám že je to správně a že si to pochopil.
@@groza7367 Aha, takže když je v čechách stejnosměrný a na moravě střídavý proud, je na všech tratích mezi tím vypínačka. Chápu to správně? Díky za objasnění
@@70M45-c9r Úplně tak ne, sever čech a sever Moravy je stejnosměr a jih čech a jih Moravy je střídavý. Ale stahovačka bývá i jinde než mezi stejnosměrem a střídavinou. A mezi stejnosměrem a střídavým může jet jen elektrická vícesystémová mašina, fíra stáhne sběrač přepne napájecí soustavu zvedne sběrač a může pokračovat dál.
@@groza7367 Aha díky
Stahovačka = musí se stáhnout sběrače, aby nedošlo buď k propojení různých napájených úseků (nemusí jít jen o styk soustav) anebo i k fyzickému poškození troleje (třeba když je v místě přerušená po nehodě nebo při výstavbě).
Vypínačka = sběrače se stahovat nemusí, ale musí se vypnout veškerý odběr (trakční motory, pomocné pohony - kompresory, topení), aby se sběračem nevytáhnul oblouk při vyjetí z napájeného úseku; esa projíždějí vypínačku jako by šlo o stahovačku, protože ochrany na esech jsou udělané tak, že když přijde mašina o napětí se zdvihženým sběračem, pak se to vyhodnotí jako porucha a zablokují se pulsní měniče, naopak, pokud přijde o napětí při stažení sběrače, tak to jako poruchu nebere, po projetí návěsti "zapni proud" se sběrač zas zvedne a jede se dál bez nutnosti nahazovat hlavní vypínač nebo resetovat ochrany.
Vypnutí trakčního odběru (šachovnice) = tady se musí vypnout proud do trakčních motorů, ale pomocné pohony a topení můžou zůstat zapnuté.
Udělej prosím video jak přidat české tratě do hry mě to nějak nejde, dík kdo chce taky video - LIKE
mozes nakladny vlak dajaky z Humenneho naprklad do ciernej nad tisou abo do medzilaborec aj mts ci open rail posuny
4:15 to by na to asi byl rozkaz, že?
v tomto prípade nemusí :)
@@tomasludvik5038 aha, díky za info😀
2:30 u nás jezdí eso na 44 kontejnerech
To záleží. V Hostivaři taky kolikrát vidím 122 a za ní skoro kilometr vozů. A jindy jen dvacet vozů, zato se šutrama, táhne dvojice 363.5. Kromě tonáže jde taky o sklony na trati, kudy se jede. Eso 363 (nepětkový) má psanou trvalou tažnou sílu 176,5 kN, což při stoupání 20 promile dává čistě skládáním sil teoretickou maximální hmotnost vozů asi 900 tun (max. tažná síla se uvádí 260 kN, odpovídá 1325 tun při stejném stoupání), v reálu samozřejmě míň (adheze poháněných náprav a tření všeho pohyblivého) a taky za předpokladu, že ta mašina takovou sílu je schopná vyvinout, tj. že jsou zapnuté obě motorové skupiny a jde to tavit do maximálního proudu - pod stejnosměrnou trolejí je rozhodující tvrdost napájení (měnírna je blízko), u střídaviny je u 362/363 max. proud lehce limitován transformačním výkonem trakčního trafa (1700 kVA na každou mot. skupinu; neplatí pro 363.5, kde je jiné trafo, které dává 4x 1095 kVA).
Prekonano
763 liků
Mašinky jedou
presne v 21:00 370 like ? no krasa ;)
Pozor pozor 561 liků
Pospo jed zítra z Ústí nad Labem do Teplic
dejte pls 500 Liku dame ????
Anooooooo!!! 😂😂
@@seitersk3841 jooooooooooooooooooooooooooooooooo
@@studiovlaky2881 anoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
UNÁS JEZDÍ ESO Z 25 VAGONAMA PRUMĚRNĚ A JEZDÍ 100 KM V HODINĚ
Ja by som tam odniesol tie ďalšie vozne a potom by som odniesol všetky tie vozne naspäť ku silu. :D
Trošku is rýpnu s tím předpisově. Měl by totiž dle předpisů mít na hlavě čepici.
Pravda... Takovýho jsem tam nenašel, aspoň ta vesta :D
PÍŠTALA JAK U HYDRY
500 liků za 16 hodin lol
Pospo jed zítra z Ústí nad Labem do Teplic