Ile dawnego Mitsubishi zostało w nowym Mitsubishi? Czas rozkminić ten temat. | LCM 168
HTML-код
- Опубликовано: 24 дек 2022
- Jak twierdzi samo Mitsubishi: oni nie stworzyli Lancera EVO, ale religię! Tylko że dziś, nie ma za nami Lancera EVO, ale przecież Mitsubishi to coś więcej! Dlatego w tym odcinku Z innej Perspektywy sprawdzimy ile dawnego Mitsubishi zostało w nowym Mitsubishi.
Film o V6 "6G7"...
• Mitsubishi Cyclone V6:...
PS: znajdziesz nas także w tych miejscach...
historiezcharakterem.pl/
/ motoryzacja.zinnej
/ motozinnej
#MZIP
#LCM
#motozinnej 
Авто/Мото
Cała motoryzacja zmierza ku niechybnemu końcowi. Ten cały szit, który się teraz przeważnie produkuje, to po prostu szit.
Spokojnych świąt.
Po prostu my fani motoryzacji jesteśmy coraz bardziej olewani
Pieniądze się liczą więc auta dla fanów motoryzacji już nie mają znaczenia.
Ale jest jeszcze gorzej
Oni nawet o ekologię nie umieją dbać
Sprzedają elektryki które wcale nie pomagają w ekologii ,a jakby tego było mało wszystkie samochody na świecie są niewielkim problemem w porównaniu do np
statków,samolotów,fabryk ….
Zgadzam się. Jaki teraz mamy wybór? Litr i 3 cylindry albo elektryki i hybrydy. Ja elektryczną motoryzację w ogóle nie nazywam motoryzacją. To dla mnie elektronika. Elektryczne auta powinny być dla mnie w kategorii elektronika. W motoryzacji już nie ma prawdziwych inżynierów którzy dbają o porządność wszystkiego i zapas materiału. Teraz w tej branży rządzą księgowi którym zależy na najmniejszym spalaniu, na najmniejszej emisji CO2, na jak najmniejszym zużyciu zasobów przy jak największym zarobku. No i oczywiście żeby wytrzymało max 15 lat żeby potem stare wyrzucić i pójść kupić nowe żeby oczywiście interes się kręcił. Cała ta ekologia to zwykły skok na kasę i nic więcej. I jakby to jeszcze dawało jakiś zauważalny efekt a to tylko kwestia psychologiczna że czujemy się lepiej bo chcemy być eko, pomóc ziemi, a czy faktycznie wiele tym zmieniamy na lepsze to już inna kwestia 😂
Brakuje nowego Galanta. Mam takiego jednego gagadka z 2.5 V6 i nie za bardzo chce go zamieniać na coś innego. Ma już lekko ponad 320k i poza rdzą to żadnych usterek. Do tego jest ładny (to ten z rekinim przodem) nawet na tle dzisiejszych aut.
Odpowiadam na pierwsze pytanie w filmie. Wszystkiego mi brakuje w marce Mitsubishi aktualnie. Ps. Kocham Evo VI 😅
...To był najpiękniejszy stylistycznie model Mitsubishi jakiego znam. Podobnie jak Civic R 2020r.
- Kipi w nich agresywność i usportowienie. Aż chce się patrzeć i podziwiać
Ja kocham Mitsubishi Galanta vr4. Może być też wersja kombi czyli legnum vr4.
A mnie się najbardziej podobał Lancer który zastapił EVO 6 w rajdach ten od San Remo 2001
Mitsubishi Lancer WRC na bazie zwykłego Lancera(Cedia)
Moje marzenie, colt z przodem evo6
Grzegorzu od początku zgadzałem się z Tobą ze wszystkimi opiniami na temat "rozwoju"(a raczej powolnego upadku) motoryzacji i tutaj niestety także muszę się z Tobą zgodzić...To jest jakiś dramat zmierzający do tego że będziemy jeździć "mikrofalówkami" gdzie pracę silnika usłyszymy co najwyżej z głośników.Świat dąży do unifikacji ludzi i do wszechobecnej sztuczności niczym w grach...Systemy oraz aplikacje w smartfonach będą robić wszystko za nas byśmy zostali szarą masą którą łatwiej sterować...Ja zamiast grać wolę spędzać czas strzelając z kolekcji wiatrówek bądź na strzelnicy czy poszaleć w terenie moim "resorakiem"-Samurai"em z 1987 roku-tylko czysta mechanika,przyroda i ja...Tego nie da żadne obecne auto...Pozdrawiam i wesołych świąt życzę:)
Do Mitsubishi obecnie pasuje idealnie to stwierdzenie: ,,Miałeś chamie złoty róg". Teraz niestety nie ma nic.
Pracowałem w salonie Mitsubishi pod koniec lat 90-tych Lancer evo V i VI 😊, Galant 2.5 V6, Eclipsy to bajka, ale nie wiem dlaczego mocno mi się w pamięć wbiła Sigma 3.0 24V nie oferowana w Polsce, czyli tylko jazdy testowe po serwisie, czy naprawach, ale auto mocne, zwinniejsze od Galanta(ale tu też nie mogłem nic zarzucić), mocna jednostka i zjebisty fun z jazdy. Tęsknie za tamtymi samochodami, były bardziej 0 1- kowe jak mówi Mikiciuk(pozdrawiam).
Mój syn ma 17 lat. Od małego zarażamgo motoryzacją i razem oglądamy Wasz kanał. Chłopak wychowany na NFS. Teraz mamy epokę dla naszego pokolenia, ludzi 40+. Wygoda, praktyczność, itd, młodzi siedzą w wirtualnym świecie. Myślę jednak, że to pokolenie, które zasmakowało emocji na żywo w ojca starym aucie będzie miało wpływ na rozwój motoryzacji. Taką mam przynajmniej nadzieję, że nie tylko ja zarażam młodych i kiedy oni dojdą do głosu to wróci stare w lepszej wersji'
PS Ostatnio kupiłem auto. Synom powiedziałem, że póki nie zobaczą to powiem tylko,że to Toyota. Odp. młodego: "Supra?"
To jest normalne w jego wieku
Dzisiejsze nastolatki jak grają w gry wydaje im się ze dzięki temu są ekspertami na skalę światowa …..bo znają tylko te auta które w ich ulubionej grze/grach są.
Oczywiście nie wszyscy tacy są ale spora część.
Chłopak wie co dobre! Choć yaris GR też mógłby być!
Od siostry synek ciągle o BMW i8. rzypomijaja m sie czasy gum turbo..mielismy tak samo.
Moje pierwsze auto to była Toyota Corolla E9 Gti 16. 4age black red top pod masks 136koni w serii. Ehhh wspominam do dziś.
@@adriankasprzyk5364 W Forza Horizon jest sporo różnych modeli, ale ta gra nie jest dobrym wyznacznikiem ze względu na uproszczenia.
Jak "maksuje" Gran Turismo to już lepiej, a w beamNG może mieć jakiś punkt odniesienia z fizyki jazdy.
Ach mitsi jak ja te auto miło wspominam ,niestety po tych pięknych projektach nic już nie zostało z marki. Szkoda że się skończyło bo z westchnieniem patrzę wstecz😏
Co do terenówek, warto też wspomnieć właśnie o L200 czy chociażby vanach L300 i L400/Delica/Space Gear 4wd. Takie Japońskie T4 Syncro. Warto też wspomnieć o minivanie RVR(czyli Space Runner w Japonii) z napędem 4wd i silnikiem z 4G63T z Lancera Evo. I były tego dwie generacje! Mieli rozmach. Szkoda, że nic z tego nie zostało.
L200 jeszcze chyba jest w ofercie. L300 i 400 w ogóle były na rynek europejski?
@@iowa406 Były. Delica była sprzedawana w Europie jako Space Gear właśnie. W sumie, ich pochodną jest Hyundai H100/H1. L300 pod swoją oryginalną nazwą.
@@Rocky5314 Dziękuję.
Nareszcie ktoś poruszył temat mitsubishi. Dziękuję Ci dobry człowieku
Miałem galanta V6 czarny sport edition.. piękny był 🤩
Pozdro Grzechu!! Jak zwykle kozak produkcja :)
Lancer Evo, Galant, Pajero, to były super konstrukcje.
Może się dogadają z Toyotą?
Mieliby przerwać tak owocną współpracę z Nissan, kiedy dopiero co nowy Outlander wszedł do produkcji (na bebechach Rogue/X-Trail)?
Mitsubishi Motors należy do Renault-Nissan
Super film
Mam 44 lata i łzy cisną mi się same do oczu, gdy widzę, co się stało z moją ukochaną marką.
Byłem (lub jestem) posiadaczem następujących aut tejże marki:
1) Mitsubishi Colt CA4A z 1992 roku (1.6 - 113 km waga poniżej tony)
2) Mitsubishi Colt Gti CA5A z 1994 roku/polift (1.8 - 140 km - waga poniżej 1 tony - to był prawdziwy "przecinak". Licznik obrotów miał wyskalowany do 9000, a odcięcie następowało przy 8200 )
3) Mitsubishi Lancer CB4A z 1995 roku (1.6 - 113 km)
4) Mitsubishi Galant EA5A z 1998 roku/przedlift (2.5 V6 - 163 km) wersja Sport Edition - mam go do teraz i będę robił wszystko, by przetrwał jak najdłużej w moich rękach, oczywiście w jak najlepszym stanie (silnik i generalnie mechanika jest "nie do zajechania", ale ciągle trzeba walczyć z "rudą szmatą" i tutaj nie ma miejsca na półśrodki).
Nie no bez kitu nadal maja najlepsze klimatyzatory.
Oraz F2 i pracują nad F3 czyli konkurent NGAD'a amerykańskiego. Mają świetne statki i okręty...
A nie czekaj, to inne firmy mają. Nie Mistubishi osobowe. Nie łącz firmy produkującej osobówki, z tą od samolotów, z tą od jednostek pływających, z tą od ciężarówek( no tu jest najbliżej), czy z tą od sprzętu AGD, a nawet tą od maszyn budowlanych. To że każda ma w nazwie Mitsubishi, nie oznacza że są połączone. Dziś nawet wspólnego właściciela mogą nie mieć. Tak jak np poszczególne firmy Volvo. Osobowe inny właściciel, ciężarówki inny, autobusy inny. A wszystkie nazywają się Volvo.
Fajny odcinek i Mitsubishi pozdrawiam
Mitsu działa bardzo szeroko i wydaje się, ze mają się dobrze. Jeśli chodzi o stary kontynent tutaj jeśli znikną, to nawet nikt tego nie zauważy.
Wszystkie atrakcyjne modele skończyły swoją erę. Prawdopodobnie nie opłacało się dla nich ładować kasy w coś niszowego jak wszystkie evo itp. Pokazali, że potrafią i niczego nie muszą udowadniać.
Cóż, trzy diamenty raczej w Europie nie wrócą do gorących modeli więc warto zadbać o to co jeszcze tu jeździ i jest HOT.
Zatem wracam do garażu odbudować Conquesta...
Umówmy się te wszystkie legendarne auta które motomaniaków kręcą umrą jeden po drugim. Zaczęło się to poprostu od marek które nie są aż tak wielkimi gigantami ale na wszystkich przyjdzie czas. Nie zależnie czy to Lancer EVO czy Mpower czy AMG. Wystarczy obserwować co się dzieje. Takie czasy mamy😕. PS super odcinek. Pozdrawiam
Dodam tylko ze co do hothatchy to pominięte zostały odmiany Gti. Tj. Colt Gti, silnik 4g93, pojemność 1,8, l i moc około 140 km. Z tego co kojarzę dostępny w dwóch generacjach C5 i CA. Piękne autko. I z gamy Mitsubishi najbardziej mi ich brakuje.
Patrząc na to jak obecnie wszyscy są zapatrzeni w europejski rynek i jak bardzo marki samochodowe połączyły się w wielkie kolektywy dochodzę do wniosku, że z motoryzacją współcześnie dzieje się coś złego. Wczoraj oglądałem wasz filmik o Peugeocie i też jakoś specjalnie zadowolony nie byłem, choć dla nich jeszcze jakaś nadzieja jest. Mitsubishi powinno z kolei upaść, lub zostać wykupione przez kogoś, kto ponownie zahoduje w tej marce jaja, jakie kiedyś miała. Pozdro i daję suba, ostatnio twoje filmiki umilają mi popołudnia.
Udziału w rajdowych mistrzostwach świata w najwyższej kategorii
Kiedyś myślałem że z alfą stanie się to samo do momentu aż nie zapowiedzieli giuli qv
Asx to jeszcze chuj, zaraz będzie clio jako colt XD Marka niestety jak subaru, trzyma sie tylko dzięki przeszłości. Smutne to
Subaru chociaz dalej próbuje i nawet im wychodzi
Mitsubishi, to nie tylko auta... Jego sektory przemysłowe sięgają znacznie dalej, a tam odnoszą sukcesy. Jednak patrząc z perspektywy motoryzacjnej, cóż... Widać, że coraz mniej interesuje ich przemysł samochodowy. Widać to po ilości oferowanych modeli w Europie... Jednak, obiektywnie patrząc, cała motoryzacja na naszej ,,zielonej wyspie" ma bardzo pod górkę... Ale, tli się gdzieś zawsze jakaś nadzieja, że może chociaż raz, znów zbudują auto, które zachwyci świat ( byle nie SUV... ). Mitsubishi przydałby się ktoś, kto wskrzesił by ich dawnego sportowego ducha, ktoś pokoju Akio Toyody. Człowiek z pasją do motoryzacji.
Oby im się kiedyś udało.
Cieszę się ze posiadam stare eclipse 2g ❤ ale jak zobaczyłem eclipse cross to myślałem ze zwymiotuje
Od dziecka odkad w rodzinie pojawilo sie pierwsze mitsubishi w 93r zakochalem sie w tej marce. Co niedziela rano siadalem przed tv i sledzilem mistrzostwa wrc z Tommy Makinenem. Czlowiek marzyl o takich modelach jak evo, 3000gt, eclipse czy galant vr4. W rodzinie przewijaly sie rozne mitsubishi a ja obserwowalem jak marka powoli zaczyna umierac. W tej chwili mitsubishi dla mnie przestalo istniec i zyje tylko w starych klasykach. W tej chwili mam dwa galanty, colta gti, dwa 3000gt i do pracy uzywam dostawcze L400. Wszystko to juz stare auta o ktorych marzylem bedac dzieckiem. W rodzinie jeszcze sa takie modele jak L300 4x4, delica V6, lancery colty. Czas sie u nas zatrzymal:). Te autka daja duzo frajdy z posiadania. Marzy mi sie jeszcze sigma,pajero czy starion. Wspolczesne mitsubishi dla mnie nie istnieje i obawiam sie ze szybko skonczy jak saab
Niedługo i te przestaną istnieć bo gniją w oczach
@@wilqths8061 galanty gina w oczach. Udalo mi sie kilka lat temu wylicytowac galanta avance we Wloszech z przebiegiem 50 tys km bez grama rdzy. To samo colt gti. Kupiony w cieplym rejonie Francji. Zero korozji :). L400 tez w fajnym stanie blacharskim. Jak cos sie trafi to biore:).
Mialem lancera z 1994 roku 1.6 113km napęd 4x4 buda kombi wspominam ten samochod z lezka w oku haha jezdzilem nim na Islandii bez kolcow zwykle opony zimowe dawał rady ;)
7:20/ Miałem takie czerwone Mitsubishi Cordia z silnikiem na gaźniku i z Turbo! i to w jeszcze lepszej wersji z oryginalnym ospojlerowaniem ;) Jeździło to zajebiście na drugim biegu jak się turbo budziło to od razu zrywał przyczepność ;) Teraz to takiego ze świecą darmo szukać.
Szacun za ta gazetke z Vice City z tylu!!
Jako kierownik Colta Ralliarta 197ps z lekkim smutkiem oglądem ten odcinek :)
Poproszę coś takiego o markach:
Saab
Daihatsu
Opel
Fiat
Subaru
Daihatsu - popieram
Smutne to jest. I przypomina mi sie określenie "wyrób samochodo-podobny".
👏👏👏👏👏👏. Kolejny super odcinek. A jeśli chodzi o mitsubishi to tylko gt3000 broni się. Zdrowych i spokojnych Świąt 🤪🤔😁
Zawsze chciałem Lancera, najlepiej IX ale teraz w ogłoszeniach ciężko znaleźć jaką kolwiek sztukę. Wszyscy chyba już trzymają je pod kocem bo wiedzą że ta marka już trzyma się tylko dzięki respiratorowi.
Jeśli chodzi o Mitsubishi Eclipse Cross, to jestem skłonny to wybaczyć, bo pierwsze dwie generacje oryginalnego Mitsubishi Eclipse, które było sportowym coupe, nigdy nie podbiły Europy, a już na pewno w szczególności Polski, a kolejne dwie generacje były dostępne ekskluzywnie w Stanach Zjednoczonych.
Jestem posiadaczem mitsubishi od czasu jak zdałem prawo jazdy czyli już 15lat
Pierwszym moim autem był colt ca1a którego wspominam bardzo dobrze
Później miałem mitsubishi fto które w tamtych latach było mega
Miałem galanta ea5w czyli 2.5l
Aktualnie mam Eclipse 2g z silnikiem 6a13 mivec
Hybryda silnika blok 2.5, głowice 2.0 mivec plus napęd awd
Jestem w tym aucie zakochany od czasu jak je złożyłem
Byłem mega zły że nazwali suva Eclipse ale do czasu jak się przejechałem Eclipse cross phev
Moim zdaniem auto jest mega fajne(oprócz nazwy 😆)
Tak czy inaczej szkoda że mitsubishi poszło ta drogą ale nic z tym nie zrobimy możemy jedynie zadbać o te auta które zostały i będą nam przypominać dawne czasy
Pozdrawiam Mitsumaniaki 🥰
Czego brakuje? Wszystkiego? Ja tam jestem/byłem fanem marki, ale czego teraz być fanem? Eclipse 2 generacji piękne do dzisiaj. Pajero Sport z tego co wiem to nie jest Pajero tylko przebrane L200... EVO IX dalej mam marzenie, żeby jakiś zachowany egzemplarz odbudować... A teraz przez przepisy dotyczące emisji spalin nie będzie nowych modeli w Europie. Pasmo nieszczęść i porażek, poza tym mam wrażenie, że obsługa posprzedażowa od zawsze kulała i nie pomagała. A co do tego ile widać Mitsubishi w aktualnych modelach? Zależy którego? Np. tego z lat 2000-2007 to widać sporo, klasyczne (żeby nie powiedzieć przestarzałe) technologie, toporność wnętrza. Ale np. napęd AWD w Eclipse Cross jest całkiem udany jak na aktualne standardy. Zresztą te napędy w Outlanderze/ASX-ie ze sprzęgłem elektromagnetycznym udane były. A czy zostało coś z tych czasów kiedy Mitsubishi wprowadzało rewolucyjne napędy z YAW, 4G63T, Super Select w Pajero itd. No to faktycznie bardzo niewiele, w sumie to chyba tylko znaczek na masce.
Przykre, marka Mitsubishi była kiedyś potęgą rajdów i każdy dziś wspomina ich sportowe modele, było ich sporo.
Dziś to niestety nie jest już to.
Mitsubishi kopiuje design od Captura.
Ten alians Renault-Nissana-Mitsubishi z pewnością dla miłośników marki Mitsubishi nie napawa optymizmem.
Smuteczek. Kupiłem ostatnią prawdziwą Alfę czyli Giulię, wyjście modelu Tonale to śmierć tej marki..
Miałem kiedyś Ecliosa 1 generacji, 2 litry w turbo, 185 kuca i to jeździło i to jak i wyglądało. Sprzedałem z bólem serca, bo mi się na tylnej kanapie dziecko w foteliku nie mieściło, z postanowieniem, że kiedyś sobie sprawie nowe Mishubishi, ale kiedy było mnie stać, to już z 10 lat temu nie mieli nic sensownego do zaoferowania. Jak sprzedawałem Ecliosa miał 12 lat i jakieś mini ogniska rydzy do ogarnięcia, a sąsiadowi w 3 letnim ASX, dodam że bez osiągów, zgnila tylna klapa od środka. Mitsubishi od dawna nie ma i już nie wróci raczej, a szkoda....
Nie ma wyjścia, obecnie marka nie istnieje, pozostało nam tylko dbanie o te najlepsze modele, które już zostały wyprodukowane. Pielęgnujemy je i nie traćmy w wypadkach xD Wesołego Mitsubishi wszystkim 🙂
Jak nie zginą w wypadkach to zgniją, jak to japońce
@@karolusyt836 mój ma 13 lat, jeszcze nie gnije :)
Smutno patrzeć co stało się z tą marką. Auta sportowe już dawno są obce dla Mitsubishi. Dla marki która od zawsze ze sportem była właśnie kojarzona. To tak jakby z legendarnego Mustanga Ford zrobił elektrycznego SUVA i nazwał go must... a dobra, nie ważne, zły przykład. Ale jak zobaczyłem jeszcze tego najnowszego ASXa to już jasno stwierdziłem : Mitsubishi się kończy, albo już się skończyło. Jeszcze tylko czekam aż Space stara zastąpią Twingo ze znaczkiem Mitsubishi, to już bym się po prostu śmiał do rozpuku, chociaż to byłby bardziej śmiech przez łzy. Żegnaj Mitsubishi, legendo motorsportu (*)
Siema, szkoda że nie wspomniałeś o Outlanderze z silnikiem 2.0 turbo i 4x4, w nich silnik również ma oznaczenie 4G63T tak jak w evo chodź nie są to te same silniki, gdzie model airtrek na usportowiony suv również z 4x4 oraz 2.0 turbo niestety sprzężony z automatyczną skrzynią biegów ale jest, pakiet stylistyczny dokładek i ospoilerowania.
Nie tylko Lancer ale i Eclipse...... Tego suwowatego czegoś z dolepionym Raly Art nie uznaję Gallant Pajero Space Star Starion tego już nie ma i nie będzie i też moim zdaniem nic nie zostało. AA no i zapomniał bym o Colcie zwłaszcza pierwsze 2 generacje.
Gdyby Mitsubishi zrobiło kiedyś nowego sedana z prostą linią nadwozia, albo małe coupe to założę się, że cały świat byłby wdzięczny
Achhhh mirage jeździło się jak Lancerem 😍👌💪
Na Biotad Plus lecimy?💪
8:25 U nas jest pełno na aukcjach III generacji i to nawet po 5 - 10k.
Nie ma co gadać że nie mają kasy, Mitsubishi to gigantyczna korporacja której dział motoryzacyjny to niewielka część
FTO spotałem kiedyś pod poznaniem, egzemplarz był opisywany w miesięczniku gt street and style.
Bardzo fajna fura.
Równie dobrze jeździ, w Polsce jest tego trochę
Zanim wyleją się gorzkie żale typu "koniec marki", "borze, jakby był galant to bym kupił" - Mitsubishi ma się bardzo dobrze i po prostu NIE MUSI / NIE CHCE / NIE OPŁACA SIĘ robić czegokolwiek NOWEGO na Europę. W Azji marka ma się świetnie i kontroluje wiele segmentów pojazdów. Oprócz EU nie ma bardziej pojebanego kontynentu odnośnie norm emisji spalin i chybotliwej elektryfikacji - ot cała tajemnica wielkiego "upadku" marki. I żeby nie było dalej pierdolenia jak to marka ta bieduje i upada - polecam najpierw zapoznać się z strukturą firmy w poszczególnych gałęziach japońskiej gospodarki a później pierdolić farmazony o tym jak to kiedyś były czasy a teraz nie ma czasów.
No funkcjonuje , póki co , dzięki Fuso , L200 , i innym badziewiom produkowanym pod nowymi nazwami na starych maszynach i sprzedawanych w Azji i Afryce. Teraz nie jest ważna technologia mechaniczna tylko elektronika , wszechobecne tablety i durne systemy które z kierowców robią bezmózgie automaty będące częścią zintegrowanego systemu wyposażenia auta. Jeszcze 20 lat i umiejętności kierowców będą ograniczać się do wsiadania i wysiadania z auta.
@@konik999 to już nie będą kierowcy
Aleksandra Dąbkowska
Wszystko zmierza w tą stronę że coraz mniej ludzi będzie kupowało samochody
Jedynie kierowcy rajdowi i wyścigowi będą mogli się wykazać
Podsumowanie Mitsubishi można znaleźć w opisie ich SUV'a na stronie: "Zaskakuje bezkompromisową stylistyką z wysmakowanymi detalami, ultranowoczesnym wzorem lamp i trzema poziomami stylizacji zewnętrznej." Czyli jedyne co proponują to stylistykę i lampy. Może lepiej niech zamykają już interes.
Mialem Lancera CSa , mam aktualnie CY w pakiecie Ralliart .. Szczerze nie wiem jakie kolejne auto kupie gdyż nie ma następcy .. Dawajcie Suby, brakuje tylko 600, zróbmy dla MZIP prezent na Sylwka ;)
Jako właściciel RA mam ten sam dylemat. Tylko EVO może zaspokoić ten głód, ale słabo jeździć autem za 150k jako daily.
Ja widzę podobieństwo: logo, znaczek
Widziałem Eclipse w Krakowie tą generacje przed SUVem
Najbardziej bym chcial EVO V z dodatkowymi lampami w klapie bagaznika
Mitsubishi skończyło się na evo9, jeszcze niektórzy się pokłócą o 10 generację ale głosy w środowisku rajdowym są jednoznaczne. Miałem okazję spędzić trochę czasu przy evo 6 rajdowej i przejechać się evo 5 rs, poprostu bajka! Dziś 3 diamenty nie przedstawiają sobą żadnej wartości...
👍👍👍👍👍
Tak patrząc z innej perspektywy to teraz producenci robią 90% aut typu SUV, więc jak stworzą teraz jakąś kozacką hot limuzynę lub hot hatcha to będzie cena też very HOT! :D SUV będzie kosztował 80-100k zł, a takie sportowe dzikusy pewnie o jedno 0 więcej. . . Niezła polityka się szykuje. Zróbmy coś co tanio kosztuje sprzedajmy za max kwotę jaką się da, mało sztuk, żeby szybko poszło, a tak to dalej sprzedawajmy im gówno bo nie mają wyjścia ^^
👍
Jako fan marki odczuwam smutek kiedy widzę co się z nią stało. Miałem kilka coltów, Lancera a aktualnie posiadam Colta CZ3 i Grandisa NA4W. Każde z tych aut miało swój charakter. Teraz jak się patrzy na te auta to człowiek się zastanawia kto to rysował. Ewidentnie widać, że kierują się na rynek chiński i raczej wiele dobrego nas już nie czeka. Nie dość że drogie to jeszcze brzydkie te auta.
To przykre bo z legend WRC to jeśli chodzi o japońskie marki to Toyota coś robi z wersjami GR, wiem jest jeszcze impreza ale to nie to co kiedyś... Więc może m materiał o Toyotach GR jako uzupełnienie do materiału o rajdowych celikach i corolli...
Zastanawia mnie zawsze co to znaczy, że Impreza to nie to co kiedyś jak praktycznie każda kolejna generacja WRX jest konstrukcyjnie identyczna z poprzednią (zawieszenie, silnik, skrzynia itp)
@@KamilWoda nie to co kiedyś, bo kiedyś była sedanem który wyglądał fajnie, wrzucili to do 5d. Z uciętym tyłkiem ...
@@struzyn Nadal jest sedanem takim jakim była i według mnie wygląda nawet lepiej niż chociażby modele GD. Silnikowo ostatni WRX którego nie dostaliśmy jest w ogóle pod każdym kątem lepszy i na seryjny osprzęcie jest coś okolo 400KM
Eclipse gsx z 1999 roku moje marzenie z młodości
To jest smutne...Lancer,Pajero,l200,galant...mistrzostwo zaprzepaszczone nieodwracalnie ...jak widzę te stare porządne fury to budzi się we mnie dziecko pełne marzeń....na te nowe nawet nie chcę patrzeć...
Brakuje nowego auta Mitsubishi Delica
Przykre to
Ja mam pomysł a może filmik o FSO Polonez
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
7:42 starion ❤
Mitsubischi może nie skończy jak FSO .
Ale jest skutecznie utrzymywane na odpowiednim poziomie .
By nie robić konkurencji tym .Którzy jej nie chcą .
Mi brakuje Evo (takiego jak VII najlepiej, moja ulubiona generacja) oraz Eclipse (takiego jak 2G, moja ulubiona generacja)
Skończyło się na Evo X FQ440 2.0 i mocy aż 447KM 10 lat temu
No nie. Owszem Lancer EVO też jest wielką dziurą w ofercie Trzech Diamentów. Jednak ja tęsknię za Pajero. Na drugim miejscu za Galantem. na trzecim za 3000. I dopiero teraz jest Lancer EVO.
W aktualnym Mitsubishi z dawnego nie ma nic aczkolwiek ta marka nadal ma charakter bo z takiego zadziornego młodzieniaszka w Lancerze evo zmienił się w statecznego korpo szura w Suvie
Az się łeska w oku kreci, i takie pytanie czy tylko mnie boli jakis gowniany tablet zamiast licznika? Serce boli jak patrze na koniec motoryzacji :(
Czasem lepiej zejść ze sceny twardym krokiem niż wzbudzać coraz większe zażenowanie zmierzając i tak do końca ale takimi tiptopami.
I to co można by było powiedzieć dobrego o Mitsubishi streszczone w jednej wspomince. L200 to w tej chwili bardzo cenione w terenie pickupy które nadają się do upalania. Nie jest to rajdówka cross country, ale daje frajdę, a to chyba ta perspektywa o którą tu chodzi?
Miałem kiedyś mirage z rynku USA 1.8 i to była petarda a teraz to wszystko jest nudne jak wózki sklepowe.
Ja uważam że Japońska motoryzacja bez względu na marke w większości wycięła swoje najlepsze modele. Bardzo to smutne 😢😢😢
Mazda nie ma już RX jak np RX-7 i RX-8
Mitsubishi (na filmiku widać czego brakuje),
Subaru ma WRX ale to już nie to
Honda nie ma NSX
@@adriankasprzyk5364 myślę że brakuje o wiele więcej w gamie modelowej ☹️
To się zgadza na szybko przyszło mi do głowy ale na pewno dla japońskiej motoryzacji okres podobny do lat 90 już nie wróci
@@adriankasprzyk5364 niestety na to nie ma szans. Najgorzej że elektryczne sprzęty AGD na kołach zaczynają zastępować samochody. Kocham motoryzację ale obecnie serce mi pęka. Patrzeć się na to nie da...
Przynajmniej znaczka nie zmienili jak inni
MZIP, mam w garażu silnik sterownik wiązkę z Mitsubishi FTO GPX, chciałem go kiedyś włożyć do CJ0, co o tym myslisz? ;)
To ten 200 konny, bedzie latac
Motoryzacja się zmienia i niestety nie da się żyć przeszłością...
Mitsubishi na tą chwilę nie ma już nic do zaoferowania. Pracuje przy tych samochodach i mam to szczęście jeździć jeszcze prawdziwym Mitsubishi, ale to co teraz się dzieje to ręce opadają
Mitsubishi Lancer Evolution - #shadowthehedgehog wśród aut.
Mitsubishi to chyba stwierdziło że bardziej im się opłaca robić klimatyzacje i pompy ciepła niż ciekawe samochody. Mieli naprawdę legendarne auta i rzeszę fanów, ale w excelu wyszło inaczej i teraz Mitsubishi nadal mnie rozgrzewa, ale nie tak jak dawniej xD
Odpowiedź na pierwsze pytanie brzmi: WSZYSTKIEGO, dosłownie.
Prawda jest taka że Mitsubishi wydoilo krowę która był Rally art i teraz chcą doić już wyjałowiona krowę robiąc coś jak bmw M pakiet czy amg (chodzi o sam pakiet stylistyczny). Ale prawda jest taka że mitsubishi można obecnie wrzucić do tego samego worka co renault, citorena, peugeota, kiedyś innowacyjni szaleni a teraz kupa.
widzę w znaczku 🤣🤣🤣🤣
Moim zdaniem, jak już każdy producent musi robić tylko te cholerne SUVy to Mitsubishi mogłoby wziąć przykład z Subaru (moim zdaniem nowy WRX jest czymś ciekawym, usportowiony pojazd z ciekawą linią nadwozia i dużym prześwitem, czyli można). Ale to co zrobiono z nazwą eclipse (bosz, ta lodówka na kołach) jest niewybaczalne.
O Colcie z lat 88-92r powinieneś więcej poczytać żeby ludzi w błąd nie wprowadzać. A jak widzę przeczytałeś stronę "Autmotyw" i podajesz złe informacje. Cyborg z Japonii (C83A) miał silnik 1.6, ale tubodoładowany i moc 160KM/220Nm oraz napęd na 4 koła. Wolnossące wersje takie jak 1.6 czy 1.8 (4g61 i 4g87) trafiły na rynek europejski na otarcie oczu. I miały napęd tylko na przód. Akurat o Coltach mogę książkę napisać. Natomiast już to któryś Twój materiał gdzie widać, ze nie chce Ci się poszukać o danym modelu i klepiesz aby klepać.
Misiu się skończyło. A takie fajne było.
jako posiadacz eclipse z 97r i fan starej wersji marki moge stwierdzic że w obecnych czasach mitsu mają tylko i wyłącznie gówno w ofercie ( dobra l200 jakoś się broni )
W Mitsubishi to najbardziej mi brakuje Signum/Diamond
Sigma i Diamante ;)
Evo
Galanta
Eclipsa
Nic tylko cieszyć się, że mój galant jeszcze trzyma się drogi i daje radość z jazdy..
Czołem Grzegorz!
Powiedziałeś że Pajero Sport to bardziej SUV. Mamy w Rodzinie jednego Sporta i jedno Pajero.
To co najlepsze w Mitsubishi czyli skrzynia Super Select jest w jednym i drugim. Pajero w 3 i 4 generacji nie ma już ramy i do tego dostało niezależne zawieszenie. A Sport ramę cały czas ma, sztywny most z tyłu też zachował. W obu występują blokady centralnego i tylnego dyfra. Jak dla mnie dużo lepiej jeździ w terenie Sport niż klasyczne Pajero, choćby dzięki ramie. A jak ktoś ma wątpliwości to niech ustawi Pajero na wykrzyżu i otworzy drzwi, to się przekona jak ta buda pracuje.
w filmie mowa o nowym Pajero Sport, tym najnowszym... a to już 100% SUV
Pajero sport to tak naprawdę L200 „kombi”
@@8fenix sport produkowany do 2022 (ta generacja była na filmie, jej dotyczył komentarz Grzegorza i mój) dalej ma ramę, most, super select, reduktor i blokady. Dlatego postanowiłem podjąć polemikę.
Tego czegoś na 2023 nie komentuje bo słów szkoda...
sam mam mitsubishi i widzę mnóstwo błędów w tym filmie a najbardziej ile tu zagadnień brakuje samochodów tak teraz nie przypomina dawnego siebie nie ma kto tego prowadzić z miłością a sama firma jest tak wielka jak Samsung i mitsubishi motors to tylko 1% dochodów spółki dlatego zamiast budowac samochody wolą patentować sieci 5G, 6G juz pewnie 7G i mase rożnej elektroniki czy satelit o myśliwcach nie wspominając ale może w któryś dzień znów będą chcieli podbijać serca ludzi nie tylko portfele innym firm
Im trzeba zmiany właściciela, tak jak w Toyocie nie dawno, czy Nissanie kilka lat temu
Powrót do dawnych lat widzę tylko w przypadku, gdy do marki wejdzie nowe kierownictwo i zapewni że, od teraz " przestaniemy produkować nudne samochody" 😉
Brakuje FTO 2.0 v6 odcinka przy 8.3k