Контент никогда не лишний, а тут хотелось поделиться от души уже набравшимся опытом :-) Еще рекомендую глянуть, как подсунул бусик жене покататься, чтоб вспомнила механику :-) ruclips.net/video/uHoiizNP_-8/видео.html
Доброго !😉) Посоветуйте пожалуйста ,какое масло марку лучше лить мотор 7а фе 97 года? (10;5в 30) лил ениос минералку ,но вот проблема лак ,много лака от этого масла появилось
Был такой 94г.в.,полный привод, с люками, капитанскими креслами. Передний клиренс регулировался кнопкой из салона можно было поднять или опустить. Машина на все случаи жизни, лучше машины в этом классе,я не встречал, куда только не ездил на ней, проходимость отличная, за счёт короткой базы. Зимой ночевал в ней несколько раз, раскладываешь сиденья, закрываешь шторки и спишь как дома. Печка жарит, бывало ночью просыпался от жары и открывал дверью что бы воздуха прохладного глотнуть и салон остудить. Очень экономичная и манёвренная. По городу ездить одно удовольствие, сидишь высоко,всё видно. С парковкой тоже всё отлично.В салоне места просто вагон, я тогда продуктами занимался, грузил очень много в неё, гружёная идёт отлично, мягко и уверенно. Нас в семье 6 человек,любим ездить на природу,на рыбалку, да и просто куда нибудь смотаться, никогда проблем не было, в любое время суток, завёл и поехал. Зимой заводилась в -28 с пол оборота, На летней солярке с добавкой антигеля. Очень любил эту машину,была надёжным, верным другом. Решили продать и купить новую,в итоге продали, купили новую машину универсал, но Таун Айсик остался в моем сердце навсегда. Часто вспоминаю, временами жалею, но эмоции от него остались, только положительные и это чистая правда.
Обожаю эти автобусики и с удовольствием просмотрел ролик,даже не смотря на то,что у меня другая комплектаци,-полный привод,дизель,завышенный,на пятнадцатый дисках,резина 215/75,в общем машины у нас одинаковые,но в то же время абсолютно разные.Я тащусь от него на бездорожье и в принципе бежит не плохо,по городу также на четвертой без проблем,максималка конечно не ахти,-100-110км/ч,мне хватает.И ещё,попробуй в ней переночевать,делал в своей это не раз,сплю лучше чем дома,хотя возможно это просто выкрутасы моей больной спины.
Ян!!!абсолютный респект тебе при любом содержимом твоих видео! Человек из народа и про народные тачки...где подписчики???????кто не лайкнул-тот депутат.
Ян, у меня был такой же, только дизельный на 3ct и полноприводный, машина очень уютная, очень душевная, очень атмосферная, он достался мне по наследству, прожил я с ним 8 месяцев, съездил 2 раза на Байкал, несколько раз в аршан, и каждый раз с полным салоном, ему хоть бы х.. едет и едет, дизель же) но вынужден был продать его, потому что правый порог сгнил напрочь:( да и вся кузовщина была на троечку с натягом, а восстанавливать не было ни денег ни желания, зато щас понял для себя, что я бы взял себе еще раз такой бусик, и снова на дизеле, как машину выходного дня и желательно в около максимальной комплектухе) P.s спасибо за контент
Как по динамике был 3ст? В городе от светофора до светофора дёргать и как по трассе, меня бы 100км/ч устроило. Расход какой был (вот конкретно в твоём) город/трасса?
У меня точно такой же айс, только второе поколение 88 год) порхает как бабочка, жалит как пчела!) я прям в шоке с этой тачки) 👍 интересно рассказываешь)
Реально,он лучший,владел ещё ранней моделью,89 года,аквариум,4 вд,понижайка,блокировка,хабы. Это блин пипец,комфорт с надёжностью! Даже поворотники были с подсветкой!!!
Автору спасибо 👍, реально интересно послушать, хорошо повествует. С вашего позволения скажу только что даже при такой компановке заменить свечи и крышку трамблёра реально не снимая правый моторный щит. И ещё интересен расход на моноприводе))
Моя первая машина. Вообще не ошибся. Правда 4х4 автомат у меня. Ночевать в нем намного лучше чем в палатке. Разгон от 60 до 85 почти отсутствует ))) За то потом с 3000 подхватывает и вмиг до 120-130. Про город правда, "спорткары с пилотами" одолели. Раз меня МИКСЕР Камаз груженый решил перегнать... тошня 70 в городе я ему мешал... Ой про масло правда!!! Энеос 10-40 амно такое. Залил Ликвимоли 5-30 синтетику и 7000км. гидриков не слышал!!
Класный автобус. От него веет комфортом и надёжностью. Жаль что их все меньше в хорошем состоянии. У меня Ниссан Эльгранд 2001 год 240 л.с отключаемвй полный привод, езжу 10 лет, менять не на что.
У бати был такой в году эдак 2003 .По кругу на крыше были стёкла .4wd .дизель .один минус был ..грелся на ходу когда больше 110км /ч ехать .Удобная машинка была .
12 лет на айсе отъездил, больше лимона накатал- машина отличная! Ничего серьёзного не ломалось, свечи калильные менял и подвесной подшипник и всё. Машинка - супер надёжная.
Както увидел в ютубе ролик где на патрубок печьки устанавливают водопроводный(водяной) фильтр с сеточькой элементом внутри. Стало интересно промыл систему,заменил тосол, и поставил такой себе в ваз такой для чистоты системы охлаждения... Результат получился отличный каждые 300-500км. вымывал с фильтра хорошую кучьку песка и чешуек нагара.
Спасибо за видео, подумываю тоже взять такого. Вспомнил своего сурфа в 130 кузове, дорестайл и с двигателем 3Y был. У моего была проблема с термостатом, он не открывался, менял три штуки. Надоело и я его убрал и чтобы был прогрев но не перегрев двс, то половину отверстия термостата закрыл. Лето в пробках красота, а на зиму термостат ставил, в -30 он работал, непонятно почему. При перегреве масло перегревалось и четвертый гидрик забивал коксом, в итоге работа на трех цилиндрах, а на трех он вообще не едет.
душевный и позитивный видос. Ян - красавчик. по машине - а владельцы грейтволов ставят от тойоты детальки. действительно у моторчика характер низовой, у друга грейтвол дир пикап на механике, машинка с холостых шустро прыгает. 3S, конечно, в сравнении с 4А по удобству компоновки примерно такой же, как 3Y в сравнении с 3S
Прав насчет дизеля. Был у меня точно такой только дизель. Думал ниву брать за сотку но наткнулся на этого буса за эти же деньги. Три года ездил пока строил дом. Диствительно не дорогой в обслуживании. Все крепкое и надежное. Единственное дизель очень медлительный как паровоз.С удовольствием взял бы на бензине но это редкость. Вспоминаю хорошо что не взял ниву, а то бы кавырялся постоянно по мелочам
БАСИК РУЛИТ!!!! У меня такой же бас 4WD, немного лифтован (3-4 см) и даже на АТ резине (205/70/15) ходом прет на ура через такие грязи и ямы, а на понижайке так вообще как танк гребет. Жаль, что он у вас на заднем, всю прелесть этой машины можно познать только на 4WD. Жаль, что их больше не производят
С 11 года являюсь владельцем полноприводного лит Айса. Очень мягкий, и с переди и с зади. Мотор дизельного гавнища кусок, выкинул, поставил три игрек, не нарадуюсь. С компенсаторами нет проблем, потому, что на газу, двигатель чистый будто вчера сделали. Короб автомат ахриненно, попробуешь поймёшь. В мотор лью исключительно синтетику, пока дешёвую гидрокрекинг, ни один сальник не потёк, хотя мотор с японской таксишки и пробег видно не малый, маслосъёмные колпачки пришлось заменить, всё.
Все по честному без обмана у волшебника Сулеймана. Теперь бы ещё видосик про все вакуумные трубки - чтокудаоткуда, а то терзают меня смутные сомнения. Бус такой же, только АТ. Вообще, такое ощущение, что самураи спёрли буханку и довели её до ума.
Насколько я помню, плавное закрытие дросселя в самом конце связано с экологией. При резком сбросе газа смесь не успевает нормально сгорать и выхлоп не айс, соответственно. На впрысковых машинах это реализовано программно: обороты падают до 1200-1100 и плавно доводятся до холостого хода. Здесь это сделали через механику.
У меня такой был -- наверно самая лучшая машина на все времена. Не знаю по проходимости вообще вопросов никогда не было. Скольких сам вытаскивал. У меня был полный привод
У меня был 83года люксовый на автомате с таким же двигателем и с автоматом!!! Кажется что и на сегодняшний день лучше нет. Хотя он и до сих пор живой. На счет масла он не прихотлив, 10лет заливали дизельное масло , и отъездили более 100000 км, так как в 93 году других масел у нас небыло
На счёт проходимости - надо было брать с блокируемым передним приводом. Ясен хрен, что его массу задний чистый привод будет очень плохо тащить. Я вот взял себе бусик таун айс на полном приводе - хреначит, как танк
Прикольный мужик, восторгается сейчас тем на чём мы на ДВ ездили в конце девяностых....)))) и не заморачивались с ремонтом , а просто меняли машину ......
вот сравниваю из 5 авто какая самая оптимальная ? Авто нужна и по лесу все лето кататься а зимой осенью весной по трасе по городу и межгород . Мицубиси Делика? Мазда Бонго? Тоyota Hiace ? Нисан Сирена? Хонда степ вагон ?
на чистом заднем приводе да,надо привыкать к его особенностям. а в целом,я на внедорожнике с парт тайм,очень редко когда включал переднюю ось. и то,когда без нее не обойтись вообще. а вообще,Ян надо было плавно с ручником развернуться.
владелец люсиды , турбодизель 2,2 двигла 3 сте , я взял ее в плачевном состоянии , и удивился насколько дизельный двигатель живуч , да дизель это не про скрость но моя в целом не медленнее тоуна , это при условии что у меня 4 ступка акп , а так очень хотелось бы увидеть сравнительный обзор эстимы или эмины и тоуна и хиайца , тем более в ценовом сегменте машины + - одинаковые но для тех кто задумался о покупке вэна для семьи или для работы , полезный был бы тест драйв ( но нюанс эмина , эстима именно 1 поколения до 1999 года , новые это уже другое и другое по деньгам )
Ян не горячись, дождись своей посылки. Щас время такое в мире, всё меняется стремительно. За то потом покажешь в видосе, че тебе пришло ! ) Я вот тоже жду когда закончится вся эта мировая задница. ))
Надо было искать Lite ace они в этих кузовах есть очень жирные, с холодильником, люками шторками, вот там реально уютно, что аж хочется гонять на природу)) По второй сдвижной двери согласен, мне тоже не нравится когда есть выход на правую строну, нет этого юутного уголка.
@@japancarscool У нас во Владике сопки (( на коробке в пробках не очень удобно, но в целом аппарат крутой, был такой, но с запчастями засада конечно. Я вот сейчас взял Elgrand e50, офигенный автобус, летом поедем в Питер на пмж, давай заеду на обзор )))
Привет земляк. Я хочу для отдыха такую же взять, только дизель и 4вд. У нас в Иркутской области битье одно. Посмотрел в дроме в Хабаровске и Приморском крае есть такие тачки почти в идеале, только ценник для них высокий там, около 300К
Владею таким, только вариант 4вд, уже более 10 лет .... 1. Пассажирский салон 2й и 3й ряд мало места для ног пассажирам, ГОРБАТЫЙ салом. ... после ночевки станешь ГОРБАТЫМ. .... 2. Двигатель хоть и 2000, но слабоватый и прожорливый, непомогает ничего, даже удаление католизатора В мороз заводится очень плохо, в моем случае помогло сменой ИРИДИЕВЫХ свечей на свечи ГАЗ. ...УАЗ 3. Если накрутить торсионы, то очень жостко, отдаёт в спину 4. Для водителя и его пассажира при посадке и высадке одежда пачкается от передних колёс. Как то так. ...
Всем доброго! Прусь со старых японских бусов. Хотел взять такого - но смутил задний привод и сиденье на колесе.... Спустя 15 лет всё же стал владельцем старой Тойоты - гоняю на LiteAce Noah, 4везде на автомате. Был 3ст - переделал на 3sfe. Пятый год катаю - и прусь от каждой поездки )))) Из минусов - иногда не хватает пассажирской двери с правой стороны. Самый большой минус - таких больше не выпускают ((((
Хорошая теплая машинка! Из недостатков для себя, заметил. Узкая колесная база, низкая раздатка (но это не мешает если не лазить куда Макар коз не гонял😏) электроника спидометра слаба, увы. Ну и замена топливного фильтра(опять же это когда первый раз меняешь, фильтр с болтиками, не очень удобно и замена с низу)тойота лит эйс. ДВС Y-3 бенз. Продал, было жалко, но есть машины и лучше😉
Потому что задний привод на 4 WD всё проще.хоть у меня и 2 WD.но у меня бус с 1998 года проехал на нём с якутии до северного кавказа зимой без проблем двига 2 ст дизель.
Шабашки на него очень дорогие, особенно что касается кузовщины или каких то салонных деталей это жопа. У нас во Влад даже сложно найти, в основном продают очень ушатаные экземпляры и если хочешь востановить то это прям сложно. Я помню купил две дверные карты почти за 6к правда они были завод, муха не сидела )) Но в основном их любят в деревнях и поэтому насилуют в хвост и гриву и найти какие то редкие детали в несломаном состоянии очень сложно (
Электровентиляторов нет, родная муфта. По креплениям встал как в родные, мы отцепили рамочку радиатора от старого родного и в нее вставили грантовский, все прям идеально встает как надо
Ее иметь как 2 машину хорошо, сам на таком езжу, движок слабый, расход город 13 трасса 10, зима 15-17 трасса 10, железо хорошее крепкое не то что на свежих тойотах, а так возраст берет свое
Теперь можно отдельный плейлист заполнять делая детальные видео сравнения с иными праворульными бусами ( даже одних и тех же моделей, но сразными движками/коробками/комплектациями...), хммм... и не только праворульными - чего уж там🤔
мелкие кочки чувствуются от просевших торсионов, новые решают.свечи меняются и так, без снятия второго люка,сам ни раз снимал.на крайняк есть маленький люк под водительским.
громадный минус твоей машины от ноя в том, что в дороге (при пристегнутом 3-ем ряду сидений и максимально отодвинутым назад 2-ым рядом сидений) передние кресла выравниваются со вторым рядом и я при росте 187 сплю на подушке на своем же водительском месте и ноги ни во что не упираются, а в багажнике еще 2-е бочки соляры, и куча хлама
Контент никогда не лишний, а тут хотелось поделиться от души уже набравшимся опытом :-) Еще рекомендую глянуть, как подсунул бусик жене покататься, чтоб вспомнила механику :-) ruclips.net/video/uHoiizNP_-8/видео.html
У тебя бусик рамный или полу рамный ?
@@bishop_one такие бусы они с интегрированой рамой. вообще, с честной рамой только Делика, по сути
@@japancarscool ещё Largo у неё ходовая аналог terrano
Нормуль👍🤝
Доброго !😉) Посоветуйте пожалуйста ,какое масло марку лучше лить мотор 7а фе 97 года? (10;5в 30) лил ениос минералку ,но вот проблема лак ,много лака от этого масла появилось
У этой машины только один огромный минус , это то что его больше не производят !
Согласен, классная машинка!
У него двигатель слабый
Его заменили на Ной.
@@dimedrolcheq6063 Да и ноя уже нет!
Умножаю, дружище
Был такой 94г.в.,полный привод, с люками, капитанскими креслами. Передний клиренс регулировался кнопкой из салона можно было поднять или опустить. Машина на все случаи жизни, лучше машины в этом классе,я не встречал, куда только не ездил на ней, проходимость отличная, за счёт короткой базы. Зимой ночевал в ней несколько раз, раскладываешь сиденья, закрываешь шторки и спишь как дома. Печка жарит, бывало ночью просыпался от жары и открывал дверью что бы воздуха прохладного глотнуть и салон остудить. Очень экономичная и манёвренная. По городу ездить одно удовольствие, сидишь высоко,всё видно. С парковкой тоже всё отлично.В салоне места просто вагон, я тогда продуктами занимался, грузил очень много в неё, гружёная идёт отлично, мягко и уверенно. Нас в семье 6 человек,любим ездить на природу,на рыбалку, да и просто куда нибудь смотаться, никогда проблем не было, в любое время суток, завёл и поехал. Зимой заводилась в -28 с пол оборота, На летней солярке с добавкой антигеля. Очень любил эту машину,была надёжным, верным другом. Решили продать и купить новую,в итоге продали, купили новую машину универсал, но Таун Айсик остался в моем сердце навсегда. Часто вспоминаю, временами жалею, но эмоции от него остались, только положительные и это чистая правда.
Сколько грузил по максимуму?
А не хер по кюветам ездить!
Написано же - Таун!
Кто ездил на таком бусике врядли его забудет, его тяговитость, маневренность и высокая посадка очень подходит на горных дорогах
Ян, как всегда всё супер! Твой конёк именно простые народные машины, ты лучший обзорщик по ним!
Ну а разве про Эклипс недавно плохо сняли? :-)
Как всегда прекрасно)
Обожаю эти автобусики и с удовольствием просмотрел ролик,даже не смотря на то,что у меня другая комплектаци,-полный привод,дизель,завышенный,на пятнадцатый дисках,резина 215/75,в общем машины у нас одинаковые,но в то же время абсолютно разные.Я тащусь от него на бездорожье и в принципе бежит не плохо,по городу также на четвертой без проблем,максималка конечно не ахти,-100-110км/ч,мне хватает.И ещё,попробуй в ней переночевать,делал в своей это не раз,сплю лучше чем дома,хотя возможно это просто выкрутасы моей больной спины.
Ян как всегда молоток , басик хороший комфортный, раньше вообще японцы делали вещи
Поднимается настроение когда смотрю ваши ролики, до чего же вы позитивный человек!
Ян!!!абсолютный респект тебе при любом содержимом твоих видео! Человек из народа и про народные тачки...где подписчики???????кто не лайкнул-тот депутат.
Бусик - это вещь! В семье должен быть один, как машина для отдыха. И ничего лучще старых японцев для этого нет..
У меня он и как машина для города используется
не угадал, наш соболек получше будет, но любители древнеибипецких колесниц будут спорить до зеленых какашек
@@АлешаПопович-н6е попович.. Машина - должна быть приятна, и на вид и на управление. Недомерок соболь, газели обрубыш, ваще не катит.
И желательно чтоб налог с него не брали!!!
@@АлешаПопович-н6е ага... вы бы хоть салоны сравнили. В соболе он спартанский с кусками голого металла.
Ян, у меня был такой же, только дизельный на 3ct и полноприводный, машина очень уютная, очень душевная, очень атмосферная, он достался мне по наследству, прожил я с ним 8 месяцев, съездил 2 раза на Байкал, несколько раз в аршан, и каждый раз с полным салоном, ему хоть бы х.. едет и едет, дизель же) но вынужден был продать его, потому что правый порог сгнил напрочь:( да и вся кузовщина была на троечку с натягом, а восстанавливать не было ни денег ни желания, зато щас понял для себя, что я бы взял себе еще раз такой бусик, и снова на дизеле, как машину выходного дня и желательно в около максимальной комплектухе)
P.s спасибо за контент
Как по динамике был 3ст? В городе от светофора до светофора дёргать и как по трассе, меня бы 100км/ч устроило. Расход какой был (вот конкретно в твоём) город/трасса?
У меня точно такой же айс, только второе поколение 88 год) порхает как бабочка, жалит как пчела!) я прям в шоке с этой тачки) 👍 интересно рассказываешь)
Реально,он лучший,владел ещё ранней моделью,89 года,аквариум,4 вд,понижайка,блокировка,хабы. Это блин пипец,комфорт с надёжностью! Даже поворотники были с подсветкой!!!
Автору спасибо 👍, реально интересно послушать, хорошо повествует. С вашего позволения скажу только что даже при такой компановке заменить свечи и крышку трамблёра реально не снимая правый моторный щит. И ещё интересен расход на моноприводе))
Моя первая машина. Вообще не ошибся. Правда 4х4 автомат у меня. Ночевать в нем намного лучше чем в палатке.
Разгон от 60 до 85 почти отсутствует ))) За то потом с 3000 подхватывает и вмиг до 120-130. Про город правда, "спорткары с пилотами" одолели. Раз меня МИКСЕР Камаз груженый решил перегнать... тошня 70 в городе я ему мешал...
Ой про масло правда!!! Энеос 10-40 амно такое. Залил Ликвимоли 5-30 синтетику и 7000км. гидриков не слышал!!
Класный автобус. От него веет комфортом и надёжностью. Жаль что их все меньше в хорошем состоянии. У меня Ниссан Эльгранд 2001 год 240 л.с отключаемвй полный привод, езжу 10 лет, менять не на что.
Самый лучший автобус, брал как работягу, лодку тоскать, или еще каких нибудь вещей , и влюбился в него, 4wd, минусов в нем вообще не вижу❤
Не знаю почему ты у меня вышел в просмотрах. Ты классный.
У бати был такой в году эдак 2003 .По кругу на крыше были стёкла .4wd .дизель .один минус был ..грелся на ходу когда больше 110км /ч ехать .Удобная машинка была .
Всегда приятно посмотреть всегда позитивно, на личном опыте и без мата :)
Согласен!!! Это суперавтомобиль, хит продаж в свое время. Очень популярен был у нас в Хабаровске!
Был такой на 2,2 дизеле, короба,понижайка, лсд мост. Расход 8л., на 4wd 10 и то по колено в снегу. Отличный автомобиль.
🇯🇵👍
Привет Ян
Для путешествий классный бусик👌
ПРИВЕТСТВУЮ ЯН.
СПАСИБО ЗА ВИДОС ДРУЖИЩЕ!
Захотелось купить подобное авто,ради отдыха на природе в нем)
Покупай с 4WD и с люками. Бывают с 2 и с 6 люками.
У меня был 1996г.в 4WD 3CT turbo Disel очень даже бодро ездил ,вот только останавливается тяжело
12 лет на айсе отъездил, больше лимона накатал- машина отличная! Ничего серьёзного не ломалось, свечи калильные менял и подвесной подшипник и всё. Машинка - супер надёжная.
Както увидел в ютубе ролик где на патрубок печьки устанавливают водопроводный(водяной) фильтр с сеточькой элементом внутри. Стало интересно промыл систему,заменил тосол, и поставил такой себе в ваз такой для чистоты системы охлаждения... Результат получился отличный каждые 300-500км. вымывал с фильтра хорошую кучьку песка и чешуек нагара.
Кулибин ! Молодец , подсказывай ребятам.
Эх, по кузову его бы подлатать, покрасить и сидухи от богатых велюрных комплектаций (с пуговицами) и вообще огонь будет))
Пуговки только на квадратных, в этом кузове не видел ни разу, у меня комплектуха норм, только электрошторки отсутствуют
Спасибо за видео, подумываю тоже взять такого. Вспомнил своего сурфа в 130 кузове, дорестайл и с двигателем 3Y был. У моего была проблема с термостатом, он не открывался, менял три штуки. Надоело и я его убрал и чтобы был прогрев но не перегрев двс, то половину отверстия термостата закрыл. Лето в пробках красота, а на зиму термостат ставил, в -30 он работал, непонятно почему. При перегреве масло перегревалось и четвертый гидрик забивал коксом, в итоге работа на трех цилиндрах, а на трех он вообще не едет.
У меня такой же микрик был, он 4 Вд с понимжющей, двигатель 2 СТ
Взаимно брат был такой !
душевный и позитивный видос. Ян - красавчик. по машине - а владельцы грейтволов ставят от тойоты детальки. действительно у моторчика характер низовой, у друга грейтвол дир пикап на механике, машинка с холостых шустро прыгает. 3S, конечно, в сравнении с 4А по удобству компоновки примерно такой же, как 3Y в сравнении с 3S
ну 4А в бусы ж не ставили :-)
Можно ниссан ванетте суперовый 88 г. В. Был когда то в 1996 году. При гонял отец с Владика. Огонь машина! Только теплые воспоминания.
Прав насчет дизеля. Был у меня точно такой только дизель. Думал ниву брать за сотку но наткнулся на этого буса за эти же деньги. Три года ездил пока строил дом. Диствительно не дорогой в обслуживании. Все крепкое и надежное. Единственное дизель очень медлительный как паровоз.С удовольствием взял бы на бензине но это редкость. Вспоминаю хорошо что не взял ниву, а то бы кавырялся постоянно по мелочам
Ян красава Бус зачёт! Но без обит не твой 2wd это лажа дитя японского осфальте! У меня 4wd он японский уаз проходимость огонь тачка сказка!
Ну так конечно у тебя же ГАДзилла)))
По проходимости басик огонь. Дело не в переднем или в заднем приводе, дело как всегда в прокладке.
БАСИК РУЛИТ!!!! У меня такой же бас 4WD, немного лифтован (3-4 см) и даже на АТ резине (205/70/15) ходом прет на ура через такие грязи и ямы, а на понижайке так вообще как танк гребет. Жаль, что он у вас на заднем, всю прелесть этой машины можно познать только на 4WD. Жаль, что их больше не производят
Один из самых удачных вдовых японцев, я езжу и радуюсь.
С 11 года являюсь владельцем полноприводного лит Айса. Очень мягкий, и с переди и с зади. Мотор дизельного гавнища кусок, выкинул, поставил три игрек, не нарадуюсь. С компенсаторами нет проблем, потому, что на газу, двигатель чистый будто вчера сделали. Короб автомат ахриненно, попробуешь поймёшь. В мотор лью исключительно синтетику, пока дешёвую гидрокрекинг, ни один сальник не потёк, хотя мотор с японской таксишки и пробег видно не малый, маслосъёмные колпачки пришлось заменить, всё.
Надо подгружать заднюю часть, чтобы немного повысить проходимость. Например мешок песка, тяжёлый и подсыпать можно.
Все по честному без обмана у волшебника Сулеймана.
Теперь бы ещё видосик про все вакуумные трубки - чтокудаоткуда, а то терзают меня смутные сомнения. Бус такой же, только АТ.
Вообще, такое ощущение, что самураи спёрли буханку и довели её до ума.
Лучше бусика еще небыло я на хайсе и скучаю по СР-30
Тоже когда владел таким хотел переночевать в нем,но за полтора года владения так дело и не дошло до этого!!!
да.прям так все понятно от души.лайсикосик с меня +подписался .удачи.
Oтличное видeо, полeзный кoнтeнт. Bыкладывaйтe бoльшe и пoчащe. Cпасибо
была такая милаха! радовала
Насколько я помню, плавное закрытие дросселя в самом конце связано с экологией. При резком сбросе газа смесь не успевает нормально сгорать и выхлоп не айс, соответственно. На впрысковых машинах это реализовано программно: обороты падают до 1200-1100 и плавно доводятся до холостого хода. Здесь это сделали через механику.
У меня такой был -- наверно самая лучшая машина на все времена. Не знаю по проходимости вообще вопросов никогда не было. Скольких сам вытаскивал. У меня был полный привод
У меня был 83года люксовый на автомате с таким же двигателем и с автоматом!!! Кажется что и на сегодняшний день лучше нет. Хотя он и до сих пор живой.
На счет масла он не прихотлив, 10лет заливали дизельное масло , и отъездили более 100000 км, так как в 93 году других масел у нас небыло
На счёт проходимости - надо было брать с блокируемым передним приводом. Ясен хрен, что его массу задний чистый привод будет очень плохо тащить. Я вот взял себе бусик таун айс на полном приводе - хреначит, как танк
Спасибо Ян за видос👍👍👍 интересно будет про town\lite ace noah, и hiace
Про ретро хайс есть на канале, ссылка в описании. Про Noah двух поколений тоже есть
@@japancarscool точно,я ж смотрел😂хайс 89 года вроде был на канале, ты же нас знаешь,нам ещё и ещё подавай.
Прикольный мужик, восторгается сейчас тем на чём мы на ДВ ездили в конце девяностых....)))) и не заморачивались с ремонтом , а просто меняли машину ......
Ага и стоили они у вас по 50-70 баксов. Чё сравнивать то Россию и дв?
На ДВ до сих пор на такие гоняют на рыбалку и охоту
Очень понравился бусик!
Бус должен быть полноприводный
Привет Ян давно не было выпуска о бусике. А спать норм в нём, я на рыбалке даже поладку небрал.
вот сравниваю из 5 авто какая самая оптимальная ? Авто нужна и по лесу все лето кататься а зимой осенью весной по трасе по городу и межгород .
Мицубиси Делика?
Мазда Бонго?
Тоyota Hiace ?
Нисан Сирена?
Хонда степ вагон ?
Сделай пожалуйста обзор на мазда бонго френди рестайл)) у вас такие водятся 100%
У меня Dyna с таким пропановым двигателем 3YP он очень низкооборотистый тяга как у дизеля, по 2.5тн беру на борт и прекрасно едет.
на чистом заднем приводе да,надо привыкать к его особенностям. а в целом,я на внедорожнике с парт тайм,очень редко когда включал переднюю ось. и то,когда без нее не обойтись вообще. а вообще,Ян надо было плавно с ручником развернуться.
Отличное видео!
Были версии с двумя боковыми дверями, но это грузопассажирские.
У моего отца такой лит айс был) а я попёр по его стопам и взял таун айс, только пассажирский)
владелец люсиды , турбодизель 2,2 двигла 3 сте , я взял ее в плачевном состоянии , и удивился насколько дизельный двигатель живуч , да дизель это не про скрость но моя в целом не медленнее тоуна , это при условии что у меня 4 ступка акп , а так очень хотелось бы увидеть сравнительный обзор эстимы или эмины и тоуна и хиайца , тем более в ценовом сегменте машины + - одинаковые но для тех кто задумался о покупке вэна для семьи или для работы , полезный был бы тест драйв ( но нюанс эмина , эстима именно 1 поколения до 1999 года , новые это уже другое и другое по деньгам )
Как машина себя показала? Много на ремонт просит? Думаю о покупке люси)
Ян не горячись, дождись своей посылки.
Щас время такое в мире, всё меняется стремительно.
За то потом покажешь в видосе, че тебе пришло ! )
Я вот тоже жду когда закончится вся эта мировая задница. ))
Надо было искать Lite ace они в этих кузовах есть очень жирные, с холодильником, люками шторками, вот там реально уютно, что аж хочется гонять на природу)) По второй сдвижной двери согласен, мне тоже не нравится когда есть выход на правую строну, нет этого юутного уголка.
Жирные практически не бывают на механике, а мне этот момент был принципиален при поисках, только МКПП и задний привод
@@japancarscool У нас во Владике сопки (( на коробке в пробках не очень удобно, но в целом аппарат крутой, был такой, но с запчастями засада конечно. Я вот сейчас взял Elgrand e50, офигенный автобус, летом поедем в Питер на пмж, давай заеду на обзор )))
у меня такой же бусик, только дизель и 4везде :) и с 2 люками :)
Привет земляк. Я хочу для отдыха такую же взять, только дизель и 4вд. У нас в Иркутской области битье одно. Посмотрел в дроме в Хабаровске и Приморском крае есть такие тачки почти в идеале, только ценник для них высокий там, около 300К
Владею таким, только вариант 4вд, уже более 10 лет ....
1. Пассажирский салон 2й и 3й ряд мало места для ног пассажирам, ГОРБАТЫЙ салом. ... после ночевки станешь ГОРБАТЫМ. ....
2. Двигатель хоть и 2000, но слабоватый и прожорливый, непомогает ничего, даже удаление католизатора
В мороз заводится очень плохо, в моем случае помогло сменой ИРИДИЕВЫХ свечей на свечи ГАЗ. ...УАЗ
3. Если накрутить торсионы, то очень жостко, отдаёт в спину
4. Для водителя и его пассажира при посадке и высадке одежда пачкается от передних колёс.
Как то так. ...
Я на днях на разборке торсионный болт ( 1 шт. ) за 500 р. покупал.
А представляешь как на таком, только грузовике,ездить и зимой и в лес.. Тут проходимость не минус, а конструктивная особенность..
Моя лучшая машина. 10 лет, 500 000км.
Доброе утро, можно видос про ммс делика заранее благодарю.
уёббище эти дэлики
На 2ст 4вд стрелку ложил. 165 км ч разгонялся. Потом топливную починил и не стал так разгоняться
здорова Ян))
У меня был такой бутик 2л дизель полный привод . Можно было ездить на переднем , на заднем и на полном как хочешь.
Всем доброго! Прусь со старых японских бусов. Хотел взять такого - но смутил задний привод и сиденье на колесе.... Спустя 15 лет всё же стал владельцем старой Тойоты - гоняю на LiteAce Noah, 4везде на автомате. Был 3ст - переделал на 3sfe. Пятый год катаю - и прусь от каждой поездки ))))
Из минусов - иногда не хватает пассажирской двери с правой стороны.
Самый большой минус - таких больше не выпускают ((((
хлопотно свапнуть?
@@alexamd нет. Нужны всего лишь МАСТЕР, 200 тыр денег и 2 недели времени
про балтушку в салоне это ты точно подметил😁😂🤣🤣🤣 у меня sr40 тоже задний и весело на этих торсионах ездить)
Бензинка на автомате с полным приводом - вещь. Особенно когда все снегом завалит! Все стоят, а ты едешь.
Спасибо за обзор
Хороший обзор!
Хорошая теплая машинка! Из недостатков для себя, заметил. Узкая колесная база, низкая раздатка (но это не мешает если не лазить куда Макар коз не гонял😏) электроника спидометра слаба, увы. Ну и замена топливного фильтра(опять же это когда первый раз меняешь, фильтр с болтиками, не очень удобно и замена с низу)тойота лит эйс. ДВС Y-3 бенз. Продал, было жалко, но есть машины и лучше😉
Потому что задний привод на 4 WD всё проще.хоть у меня и 2 WD.но у меня бус с 1998 года проехал на нём с якутии до северного кавказа зимой без проблем двига 2 ст дизель.
Шабашки на него очень дорогие, особенно что касается кузовщины или каких то салонных деталей это жопа. У нас во Влад даже сложно найти, в основном продают очень ушатаные экземпляры и если хочешь востановить то это прям сложно. Я помню купил две дверные карты почти за 6к правда они были завод, муха не сидела ))
Но в основном их любят в деревнях и поэтому насилуют в хвост и гриву и найти какие то редкие детали в несломаном состоянии очень сложно (
Друг, у меня на 1jz. 4wd штатное. 3 года катаю)
Сложно свап сделать?
Добрый день! Ау вас нет видео замены стеклоподемника правой двери и замены роликов боковой двери? Может у ког есть, спасибо
Свечи откручиваются без проблем не снимая второй половины капота. И достать их можно легко.
Бусики это тема,тоже хочу)
Здравствуй я хотел бы спросить а как установили радиатор от гранты как он по креплениям подошёл и как электровентиляторы стали можете сделать видео
Электровентиляторов нет, родная муфта. По креплениям встал как в родные, мы отцепили рамочку радиатора от старого родного и в нее вставили грантовский, все прям идеально встает как надо
Ее иметь как 2 машину хорошо, сам на таком езжу, движок слабый, расход город 13 трасса 10, зима 15-17 трасса 10, железо хорошее крепкое не то что на свежих тойотах, а так возраст берет свое
Камушки это от того что торсионы, а не потому что на колесе , на Хайсе региусе где подкапотник, тоже чувствуешь все стыки ,ямки , камушки.
Теперь можно отдельный плейлист заполнять делая детальные видео сравнения с иными праворульными бусами ( даже одних и тех же моделей, но сразными движками/коробками/комплектациями...), хммм... и не только праворульными - чего уж там🤔
Ну адекватный комент...знающие люди покупают такие машины,а дилетанты в салонах корейские вёдра одноразовые.
мелкие кочки чувствуются от просевших торсионов, новые решают.свечи меняются и так, без снятия второго люка,сам ни раз снимал.на крайняк есть маленький люк под водительским.
торсы вроде на шлицах перекинуть можно-покрайней мере на дэлике так,а тут помоймурычаги на болтах-никак,непомню точно
Че туда сразу не ставили обычный 3s-fe?
Можно обзор на Nissan Vanette Largo 1986-1993 пж у него подвеска аналог Terrano 1
Почти аналог. Торсионы разные
@@Milewskiii ну да ну да
Не у всех. У меня задний привод. Мост.
Впереди поперечная рессора из пластика.
Никаких торсионов.
Полностью пассажирский, 8 мест, 2 печки.
Ян, привет! Давай запилим видео-сравнение твоего и моего бусиков?
Обожаю бусики! Мой первый опыт - ЕРаз762 СССР на базе 21го Волготряса. На ходу, как "Чайка". В обслуге - редкое говно...
Привет. Хотел бы про расход топлива узнать на этом моторе. В городе и по трассе. Спасибо
Выпуск в топ!!!
громадный минус твоей машины от ноя в том, что в дороге (при пристегнутом 3-ем ряду сидений и максимально отодвинутым назад 2-ым рядом сидений) передние кресла выравниваются со вторым рядом и я при росте 187 сплю на подушке на своем же водительском месте и ноги ни во что не упираются, а в багажнике еще 2-е бочки соляры, и куча хлама
Классный аппарат! Но почему не Делика? взял бы себе Делику?)) порой кажется, что Делика - лучшее, что было сделано в мире микроавтобусов)))
гауноо