Jestem za jak największą modułowością i standarszycją/uniwersalizacją części. Nie tylko w samochodach. Może i to mało ekskluzywne (z definicji ekskluzywności) ale za to jakie prakryczne... 👍
Szukałem kiedyś lampę - halogen przedni, do Opla Agila 2004r. Okazało się że pasuje do całej listy samochodów, w tym do Porsche :) Jeśli chodzi o radia, to raczej nikt ich nie produkuje dla siebie, tylko kupuje np. od Blaupunkta, czy innego producenta. W kwestii lamp, zapewne chodzi i ich homologację i zrobienie lamp z homologacją, dla krótkiej serii samochodów do wydatek kosmiczny.
To samo jest z pozostałymi elementami jak np. przyciski. Projekt, atesty, linia produkcyjna to są kosmiczne pieniądze. Większość tych elementów produkują niezależne firmy jak np. Hella. Wystarczy zamówić "za grosze" u nich i masz od ręki a nie wymyślać koło na nowo.
Pagani korzysta z silników mercedesa (V12) układ zapłonowy (w który wlicza się tez stacyjka) tez pochodzi z mercedesa, wiec siłą rzeczy kluczyk tez jest od mercedesa😊
Ooo , to nie koniec jeśli chodzi o Ghibli. Całe centrum rozrywki jest Z Jeepa Grand Cherokee. Tyle że generalnie fajnie to wygląda i bardzo dobrze działa bo całe oprogramowanie to już autorski program Maserati. Najfajniejszy jest silnik . Blok od Pentastara odlewany wg, specyfikacji Ferrari do tego całą górę ( obie Głowicę doloty i turbiny ) już produkcji Ferrari i taki zestaw złożony w Ferrari pakowany jest na palety i jedzie do Maserati do włożenia do budy. I co z tego ??? Auto jest zaj....e i trwałe , co nie było kiedyś taką oczywistością . Dzisiaj te zadbane egzemplarze mają po kilkaset tysięcy przebiegu i dalej jeżdżą .
No nie powiedziałbym, że ghibli takie zajebiste. Zwłaszcza, że panel gapy i materiały w środku są tragiczne, kamera cofania ma jakość kamer z 2007 roku, w aucie z 2015, do tego Uconnect z jeepa w roczniku 2015 jest absolutnie tragiczny i strasznie przestarzały. Do tego z tą bezawaryjnością bym nie przesadzał. Sam silnik jest git, ale elektronika i osprzęty lubuą się jebać
@@mikoajsiedlaczek3675 No sorry , mówię o polifcie 2018 . Tam już wszystkie te błędy młodości zostały poprawione. P.S Fajne jest to że w polifcie nie zmienili nic z designu za to wszystko poprawiono. Ale nawet przedlifty mają już po 200 i więcej tyś km i dalej jeżdżą .
@@matthewmt9148 Zawsze to coś innego niż oklepane auta od sąsiada które bez względu na wersje można spotkać na każdej ulicy i w sumie najszybszy sedan świata. 😁
Gdy byłem dzieciakiem i jedynie wyobrażałem sobie owe samochody to w mojej dziecięcej wyobraźni były one wprost nieporównywalnie lepsze i bardziej niezwykłe niż są one w rzeczywistości ;) Gdy dorosłem i poznałem prawdę wszystkie te niezwykłe maszyny spowszedniały i zrobiły się po prostu nie warte takich pieniędzy. Pozdrawiam! ;) P.S. Jesteś fenomenalnym prowadzącym - bardzo przyjemnie się słucha ;)
To jest pozytywne że ten sam element jest wykorzystywany w wielu samochodach . Należy dążyć do unifikacji . Dla tych co chcą mieć drogą furę to i tak bez znaczenia . Ważna jest cena jaką zapłacił , i to że jakieś trepy wiedzą że to ma być drogie . Podobnie jest z biżuterią czy drogimi trunkami . Wiadomo że coś co jest produkowane w małej liczbie egzemplarzy będzie droższe , lepsze być nie musi .
Jezdze Maserati i mam beke z ludzi ktorzy pokazuja ze przyciski sa z innego auta. To kompletnie nie ma znaczenia, silnik, dzwiek, prowadzenie i feeling jest taki ze w ogole o tym nie myslisz. Podobnie jak wlasciciele diablo nie zastanawiaja sie nad tym ze lampy sa z ZX'a.
@@filodamente Elementy takie jak licznik , szyby , kable , elektronika ,opony są robione w firmie zewnętrznej . Nie ma sensu się czepiać że szyba nie jest robiona w BMW czy mercedesie . A to że jest droga lub tania to już inna sprawa .
Lamborghini Gallardo/Galardo Spider. Klamki drzwi zewnętrzne - założone odwrotnie stronami klamki z Audi A38L Panel klimatyzacji Audi A4 B7. Panel sterowania fotela A8 D3 Tylny zamek trzymający klapę silnika VW Passat B5 Zamek wlewu paliwa Golf 4 Radio AUDI A4 B6 B7 S4 NAWIGACJA PLUS RNS-E 8E0035192D Światła przy lusterku środkowym A3 8P A4 B7 LAMPKA PODSUFITKI TYŁ AMBIENTE S-LINE. A tylko spróbujcie powiedzieć przy kimś głośno że te auta to są ulepy to zostaniecie spaleni na stosie.
8:20 myśle sobie mając Granturismo że tam jest sporo zapożyczeń... i nagle 8:25 jest o Granturismo 😅 zapomniałeś o kluczyku ze Stilo, licznikach z Punto... a siłowniki klapy i maski są z dużo młodszej... Giulii. Pozdro i czekam na więcej ! Chylo
Najwięcej w całym odcinku to się można naoglądać narcyzowatego ryja prowadzącego ten program. Jeszcze ten durny ton zdziwienia, jakby się dopiero wczoraj urodził.
Gdyby ktoś z was odwiedził choć jedną fabrykę samochodów i dogłębnie zastanowił się ile co kosztuje to gwarantuje że nikogo by nie dziwił tłumik końcowy z bizona w bentleyu 😁
W przypadku mclarena F1 jest jeszcze jedna ciekawostka, w konsoli środkowej zastosowany jest przełącznik lusterek wykorzystywany w Oplach, od Calibry poprzez Vectrę A, Tigrę czy Corsę B.
Hak do holowania Urusa jest z logo Audi, elementy zawieszenia też. Kiedyś do 'sportowego' Forda Probe pasował reflektor od malucha, brat tak zrobił jak jebnal sarne bo oryginalne drogie i nie do znalezienia, wtedy nie było jeszcze allegro
Moim największym rozczarowaniem było Porshe Panamera Turbo S, może nie ma jakichś "tanich" zapożyczeń, ale plastiki wewnątrz tego samochodu są naprawdę tragicznie wykonane, co śmiesznie kontrastuje z genialnej jakości skórą i obszyciami, np. koło lewarka zmiany biegów plastik jes tak cienki że mogłem go powyginać paluchem, osadzenie przycisków pozostawia wiele do życzenia a sam plastik kojarzy mi się bardziej z zabawkami z bazarku niż samochodem za 700 tys :( Te marki sobie kpią z kupujących
Lusterko to lusterko. Kawałek szybki na patyku. Po co za to przepłacać. Tak samo światła. Zwłaszcza jeśli dobrze wyglądają. Chciałbym żeby w moim Fusionie można było zamontować lampę z przyczepy za parę złotych.
Manetki kierunkowskazów w mclarenie f1 są z bmw e36 ale Gordon Murray nigdy nie projektował go z myślą o tworzeniu najszybszego samochodu na świecie. To był efekt uboczny genialnego projektu.
Wszystko prawda, pracowałem nieco w automotivie, esencja to nie lampy czy przekaźniki czy nawet sterowniki, ale silnik, podwozie , nadwozie. Gdyby trzeba wszystko rozwijać pod dany małoseryjny model to taki pojazdy by nigdy nie powstały. Czas i pieniądze potrzebne na homologowanie takich podzespołów jak lampy, lusterka, pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, układ abs czy sterowniki itp, przekreślił by te projekty. Nawet jak widzimy zupełnie inne lampy czy inne części to w wielu wypadkach w środku są te same podzespoły. To nie wady ale zalety ponieważ są to podzespoły dopracowane bo wielkoseryjne.
Czego nie mówią nawet influencerzy ? Że kiedyś były amortyzatory które serwisowalo się kosztem mniej 1 % ceny całego amortyzatora. Wiedza bezużyteczna dla 99,99% właścicieli samochodów vs wiedza użyteczna dla kilkudziesięciu % . Przykro mi za szczerość do bólu.
Mi jakoś tam to nie przeszkadza jak ktoś ma znaleźć gdzieś taniej części do swojego auta i mają być bardziej dostępne to dobry plan plus producent oszczędza na wyprodukowaniu danej części
Przynajmniej mając jakiś zwykły model samochodu jeżdżącego codziennie na ulicach można się pochwalić że jego kierunkowskazy, klimatyzacja czy inne rzeczy zostały wykorzystane również w supersamochodach takich jak: Pagani, McLaren czy Lamborgini😊.
@@kminie3935 W środku jest standardowy kluczyk Mercedesa (z logiem itp) I na przyciskach są tylko naklejone "przedłużki" do przycisków... Jak wpiszesz w Google "Pagani Huarya kluczyk" to znajdziesz artykuł z filmem z rozkręcania kluczyka
Lamborghini diablo czy jakieś podobne z tamtych lat ma lampy przednie żywcem wyjęte z 300zx nawet znaczka Nissana nie zamazali to pokazywał patryk mikiciuk
Właśnie zamawiałem części z maserati quatroporte do mojego chryslera 300c. Ciekawostka co do ostatniego. W zależności od modelui przełączniki które pokazałeś do maserati quatroporte, fiata fremonta i chhryslera 300 2 gen różnią się podświetleniem przycisków. I podświetlenie finalnie pokazuje czy użyłeś częśki drogich jak należy czy jednak użłeś taniego zamiennika z fiata... Fiat zielony, chrysler błękit a maserati chyba był fiolet... Ja nie przepłaciłem, teraz żałuje trochę xD bo się różni i to widać xD
Jeździłem ciężarówką Tatra z 2008r. to był taki sam panel klimatyzacji jak z pagani.
Год назад
Co ciekawe Aston Martin miał w ofercie nietypowy dla siebie mały samochód, konkretnie model Cygnet, który tak naprawdę był ekskluzywną wersją Toyoty iQ. Mam na myśli zarówno cenę (3x większą od iQ), jak i jakość wyposażenia (lepsze felgi i chromowane akcenty we wnętrzu). Ów mały Aston powstał po to, by poprawić średnią zużycia CO2 przez samochody produkowane przez cały koncern posiadający różne marki. Jak wiadomo Astony były i są wspaniałe, ale przynajmniej do niedawna trudno było nazwać je autami przyjaznymi dla środowiska ze względu na potężne silniki spalinowe. Pewnie było też jakieś zapotrzebowanie na mały samochód, ale nadal luksusowy i oferowany pod legendarną marką nietypową dla aut tej wielkości. Zauważcie też, że od kilku lat Ford, zwłaszcza Kuga, Puma ma grill chłodnicy przypominający kształtem Astona Martina. Nie mając funduszy na Astona można mieć Forda o nieco podobnym wyglądzie z przodu. W sumie dobrze, że tańsza marka upodobniła się do droższej, którą przejęła
Jak znalazły się te rzeczy w tych samochodach bardzo prosto. Firma x która potrzebowała lamp, zamiast wydawać dużo kasy na opracowanie nowych lamp, wybrała lampy z katalogu firmy produkującej lampy. A zaoszczędzona kasę włożyła w coś bardziej ważnego. (przykład na lampach, działa z wszystkim tak samo)
Jaś Fasola w 2015 sprzedał swojego 2 razy rozbitego McLaren’a F1 za 8 milionów funtów (ponad 45 milionów zł) .Mamy 2023 za 5 milionów dolarów to może spalonego F1 kupisz 😅
ogladalem goscia co robi rebuildy (juz nie pamietam kto) i do lambo gallardo byly tez jakies czesci osprzetu silnika czy instalacji elektrycznej z volvo - roznica 1-2k usd na czesci a Part Numbery te same
Czyli w tym autokarze Iveco też kierunkowskazy nie działają? Coś mi się zdaje, że jeśli ktoś ma BMW E46 to z automatu dostaję papiery na prowadzenie Iveco Eurorider 38 😁😛
Szkoda ze nie dodałeś ze w nowszych lambo są te same kluczyki co w b8 czy a5 8t, tak samo przełączniki a w nowszych modelach są takie same nawiewy jak w a3 8y, generalnie płaci się za SILNIK. Bugatti i kluczyć od pasata, chce więcej tego typu filmików bo sam kiedyś liczyłem podobieństwa!
Weź na tapetę Bugatti 😉 nadwozie unikatowe, silnik to połączenie dwóch jednostek V8 a „pierdółki”? Interesujący temat. Dzięki za materiał, pozdrawiam ✌️
Widziałem filmik jak koleś demontował Lamborghini Urusa - wszędzie znaczki Audi na częściach. Urus to tak naprawdę jest Q8 (w teście widziałem ze Q8 wypada nawet w pewnych aspektach lepiej) - i jest do tego pół miliona tańsze. Pół miliona! Więc te pół bańki płaci się tylko i wyłącznie za znaczek Lambo. No ale jak powiedział kiedyś Enzo Ferrari: u nas płacisz za silnik, a całą resztę dostajesz za darmo :)
Na film trafiłem przypadkiem, ale nie mogę się powstrzymać od komentarza. Gdybyś miał faktycznie pojęcie o produkcji pojazdów wiedziałbyś, że podzespoły produkowane są poprzez firmy często niezwiązanych mocniej z konkretną marką. Radio, o którym wspomniałeś produkuje Magnetti Marelli, kierunkowskaz Hella, liczniki VDO, Siemens, albo Sagem, ale czego się nie zrobi dla atencji.:)
Uwaga do montażu - odcinek jest o podobieństwach, więc chciałbym się im dłużej przyjrzeć i nie musieć pauzować. Pojawiają się na ułamek sekundy, a reszta filmu zapchana stockowymi materiałami. Ale pomysł na odcinek Super. Pozdrawiam
O jednej najbardziej istotnej rzeczy zapomniałeś! Większość tych aut to pojazdy produkowane w bardzo małej ilości i do tego często ręcznie składane! Produkcja podzespołów i części i do tego sam projekt do tych aut są dużo droższe niż do aut masowej produkcji. Prosta sprawa czym więcej produkujesz tym niższa cena! Sam projekt , homologacja i stworzenie tylko np. Reflektorów to miliony Euro!
Poza tym taniej wybrać gotowe projekty podwykonawców niż projektować nową linie produkcyjną. Tym bardziej że nie każde z superaut się spłaca (np bugatti veyron) a wracając do veyrona to odpala się go kluczykiem jak w passacie b5
😂 to się powinno nazywać ograniczeniem kosztów produkcji super aut.W sumie po co wymyślać, projektować na nowo kierunkowskazy,lampy czy inne mało znaczące części wnętrza auta ,skoro na rynku motoryzacji są miliony aut z ktorych można by zapożyczyć części i je wykorzystać.Pamietajmy jednak że auta luksusowe to te które mają niesamowicie piekną linie nadwozia,silniki które mają super technologie ktorej nie ma np w Lanci .
Tu nie ma co kumać. Producent poszukuje oszczędności i szuka np. gotowego panelu klimatyzacji który załóżmy zrobił Bosch i ten im się podoba, ma spoko cenę to montują a nie dzwonią do Rovera czy mogą wziąć ich panel z modelu 400 do siebie.
Ludzie mają błędne pojęcie o samochodach super sportowych. Przy projektowaniu ich inżynierowie pracują nad areodynamiką, osiągami silnika, skrzyni, odprowadzeniem ciepła i innymi problemami technologicznymi. Nikt z inżynierów nie ma potrzeby wymyślania od nowa lusterka, czy lampy, bo nie po to oni tam są.
Jestem za jak największą modułowością i standarszycją/uniwersalizacją części. Nie tylko w samochodach. Może i to mało ekskluzywne (z definicji ekskluzywności) ale za to jakie prakryczne... 👍
Szukałem kiedyś lampę - halogen przedni, do Opla Agila 2004r. Okazało się że pasuje do całej listy samochodów, w tym do Porsche :)
Jeśli chodzi o radia, to raczej nikt ich nie produkuje dla siebie, tylko kupuje np. od Blaupunkta, czy innego producenta.
W kwestii lamp, zapewne chodzi i ich homologację i zrobienie lamp z homologacją, dla krótkiej serii samochodów do wydatek kosmiczny.
To samo jest z pozostałymi elementami jak np. przyciski. Projekt, atesty, linia produkcyjna to są kosmiczne pieniądze. Większość tych elementów produkują niezależne firmy jak np. Hella. Wystarczy zamówić "za grosze" u nich i masz od ręki a nie wymyślać koło na nowo.
Lampy też kupują. Np od Hella.
@@iowa406 Żaden producent aut nie produkuje lamp.
Szkoda, że nie powiedziałeś o kluczyku hyuayry, który tak naprawde jest zabudowanym kluczynkiem mercedesa. Trzeba zrobić drugi odcinek
A nadwozie zrobione jest z aluminium i stali, które wykorzystywane jest do budowy traktorów...
@@YankRR91 więc mówisz że masz veyrona
@@tomb9090 ja mam i potwierdzam
@@YankRR91 Każdy silnik VAGa tak ma. Wystarczy ściągnąć znaczek inny niż VW z plastikowej osłony i mamy logo VW.
Pagani korzysta z silników mercedesa (V12) układ zapłonowy (w który wlicza się tez stacyjka) tez pochodzi z mercedesa, wiec siłą rzeczy kluczyk tez jest od mercedesa😊
Ooo , to nie koniec jeśli chodzi o Ghibli. Całe centrum rozrywki jest Z Jeepa Grand Cherokee. Tyle że generalnie fajnie to wygląda i bardzo dobrze działa bo całe oprogramowanie to już autorski program Maserati. Najfajniejszy jest silnik . Blok od Pentastara odlewany wg, specyfikacji Ferrari do tego całą górę ( obie Głowicę doloty i turbiny ) już produkcji Ferrari i taki zestaw złożony w Ferrari pakowany jest na palety i jedzie do Maserati do włożenia do budy. I co z tego ??? Auto jest zaj....e i trwałe , co nie było kiedyś taką oczywistością . Dzisiaj te zadbane egzemplarze mają po kilkaset tysięcy przebiegu i dalej jeżdżą .
No nie powiedziałbym, że ghibli takie zajebiste. Zwłaszcza, że panel gapy i materiały w środku są tragiczne, kamera cofania ma jakość kamer z 2007 roku, w aucie z 2015, do tego Uconnect z jeepa w roczniku 2015 jest absolutnie tragiczny i strasznie przestarzały. Do tego z tą bezawaryjnością bym nie przesadzał. Sam silnik jest git, ale elektronika i osprzęty lubuą się jebać
@@mikoajsiedlaczek3675 No sorry , mówię o polifcie 2018 . Tam już wszystkie te błędy młodości zostały poprawione. P.S Fajne jest to że w polifcie nie zmienili nic z designu za to wszystko poprawiono. Ale nawet przedlifty mają już po 200 i więcej tyś km i dalej jeżdżą .
i lepsze od chu -jom - wu....
@@matthewmt9148 Zawsze to coś innego niż oklepane auta od sąsiada które bez względu na wersje można spotkać na każdej ulicy i w sumie najszybszy sedan świata. 😁
@@konik999 który najszybszy sedan świata ?? Maderaciak ?
Gdy byłem dzieciakiem i jedynie wyobrażałem sobie owe samochody to w mojej dziecięcej wyobraźni były one wprost nieporównywalnie lepsze i bardziej niezwykłe niż są one w rzeczywistości ;)
Gdy dorosłem i poznałem prawdę wszystkie te niezwykłe maszyny spowszedniały i zrobiły się po prostu nie warte takich pieniędzy. Pozdrawiam! ;)
P.S.
Jesteś fenomenalnym prowadzącym - bardzo przyjemnie się słucha ;)
To ja tak miałem z instytucją małżeństwa
Maserati Ghibli nie jest następcą Quattroporte, oba modele są razem w ofercie od wielu lat
wlasnie mialem pisac - ghiblinto konkurencja dla mniejszych sportowych sedanow podczas gdy quatroporte jest limuzyna albonsedanem pelnowymiarowym
To jest pozytywne że ten sam element jest wykorzystywany w wielu samochodach . Należy dążyć do unifikacji . Dla tych co chcą mieć drogą furę to i tak bez znaczenia . Ważna jest cena jaką zapłacił , i to że jakieś trepy wiedzą że to ma być drogie . Podobnie jest z biżuterią czy drogimi trunkami . Wiadomo że coś co jest produkowane w małej liczbie egzemplarzy będzie droższe , lepsze być nie musi .
Jezdze Maserati i mam beke z ludzi ktorzy pokazuja ze przyciski sa z innego auta. To kompletnie nie ma znaczenia, silnik, dzwiek, prowadzenie i feeling jest taki ze w ogole o tym nie myslisz. Podobnie jak wlasciciele diablo nie zastanawiaja sie nad tym ze lampy sa z ZX'a.
@@filodamente Elementy takie jak licznik , szyby , kable , elektronika ,opony są robione w firmie zewnętrznej . Nie ma sensu się czepiać że szyba nie jest robiona w BMW czy mercedesie . A to że jest droga lub tania to już inna sprawa .
Dzięki zainspirowało mnie to że można stworzyć super samochód z różnych części
Lamborghini Gallardo/Galardo Spider.
Klamki drzwi zewnętrzne - założone odwrotnie stronami klamki z Audi A38L
Panel klimatyzacji Audi A4 B7.
Panel sterowania fotela A8 D3
Tylny zamek trzymający klapę silnika VW Passat B5
Zamek wlewu paliwa Golf 4
Radio AUDI A4 B6 B7 S4 NAWIGACJA PLUS RNS-E 8E0035192D
Światła przy lusterku środkowym A3 8P A4 B7 LAMPKA PODSUFITKI TYŁ AMBIENTE S-LINE.
A tylko spróbujcie powiedzieć przy kimś głośno że te auta to są ulepy to zostaniecie spaleni na stosie.
Jeśli sprawdzają się i dobrze wyglądają, to według mnie nic takie zapożyczenia nie ujmują.
No nie.wszystko jest ok.tylko żeby taki kierunek kosztował tyle co do focusa a nie jakieś kosmiczne pieniadze
,, Zaszedł pomyłek" - Maserati Ghibli nie jest następcą Quattroporte!!! 🤔🙈
akurat po powrocie ze szkoły odcineczek do obiadku👌
Pracę domową odrabiaj gówniarzu a nie jutubach siedzisz
Jakiej szkoły, do roboty
Lekcje odrobione? :D
Do roboty nieroby
@@arkjas9221TO BYŁ DOPIERO PIERWSZY DZIEŃ WIĘC TAK PRĘDKO ZADANE NIE BĘDZIE
To tak w temacie podobieństw polecam sprawdzić lampy Lexus LFA oraz tramwaj Hyundai Rotem 🫡😅
Był też Lexus z lampami niemal identycznymi do Mercedesa klasy E „okularnika”
@z którego w210 czy w211
8:20 myśle sobie mając Granturismo że tam jest sporo zapożyczeń... i nagle 8:25 jest o Granturismo 😅 zapomniałeś o kluczyku ze Stilo, licznikach z Punto... a siłowniki klapy i maski są z dużo młodszej... Giulii. Pozdro i czekam na więcej ! Chylo
W nowszych mclarenach, "zamknięcie" klapki paliwa można kupić w mclarenie za kilka stówek, albo w meblowym za kilkadziesiąt groszy.
Radio w PSA i w FCA robiło Magneti Marelli. Radio w 508 też jest takie samo jak w Maserati nawet w oprogramowaniu jest info że pasuje do Maserati.
Prosił bym o dłuższe zdjęcia porównań, musiałem cofać bo ciężko było zdążyć zatrzymać, dzięki 😅
Najwięcej w całym odcinku to się można naoglądać narcyzowatego ryja prowadzącego ten program.
Jeszcze ten durny ton zdziwienia, jakby się dopiero wczoraj urodził.
Idealne pocieszenia zaraz po powrocie ze szkoły😊
A CO 1 DOSTAŁEŚ?
@@capslock3785 Nie ciężki dzień miałem
"Radio z Peugeota" jest produkcji Magneti Marelli i każdy producent mógł sobie takie zamówić do aut :)
Większość właścicieli tych aut pewno nawet nie wie jak się to radio obsługuje. W tych autach słucha się innej muzyki.
Gdyby ktoś z was odwiedził choć jedną fabrykę samochodów i dogłębnie zastanowił się ile co kosztuje to gwarantuje że nikogo by nie dziwił tłumik końcowy z bizona w bentleyu 😁
Mnie najbardziej zaskoczyły klamki w londyńskiej taksówce z mojego Nissana 😂
W przypadku mclarena F1 jest jeszcze jedna ciekawostka, w konsoli środkowej zastosowany jest przełącznik lusterek wykorzystywany w Oplach, od Calibry poprzez Vectrę A, Tigrę czy Corsę B.
Hummer H2 ma właśnie taki przełącznik 😅
Hak do holowania Urusa jest z logo Audi, elementy zawieszenia też. Kiedyś do 'sportowego' Forda Probe pasował reflektor od malucha, brat tak zrobił jak jebnal sarne bo oryginalne drogie i nie do znalezienia, wtedy nie było jeszcze allegro
Moim największym rozczarowaniem było Porshe Panamera Turbo S, może nie ma jakichś "tanich" zapożyczeń, ale plastiki wewnątrz tego samochodu są naprawdę tragicznie wykonane, co śmiesznie kontrastuje z genialnej jakości skórą i obszyciami, np. koło lewarka zmiany biegów plastik jes tak cienki że mogłem go powyginać paluchem, osadzenie przycisków pozostawia wiele do życzenia a sam plastik kojarzy mi się bardziej z zabawkami z bazarku niż samochodem za 700 tys :( Te marki sobie kpią z kupujących
9:35 ogolnie te przełączniki pochodzą z Mercedesa NP w169 czy 205
Warto byłoby jeszcze wspomnieć, że panel klimatyzacji z pagani czy lamborghini znalazł się również w koparkach case np. Model wx125 😅
Niektóre modele Case droższe od tych aut
Fajny odcinek aż szkoda ze tak szybko się skończył
McLaren F1 kosztuje 20 mln , ale chyba dolarów ;)
Lusterko to lusterko. Kawałek szybki na patyku. Po co za to przepłacać. Tak samo światła. Zwłaszcza jeśli dobrze wyglądają. Chciałbym żeby w moim Fusionie można było zamontować lampę z przyczepy za parę złotych.
Manetki kierunkowskazów w mclarenie f1 są z bmw e36 ale Gordon Murray nigdy nie projektował go z myślą o tworzeniu najszybszego samochodu na świecie. To był efekt uboczny genialnego projektu.
Wszystkie #Pagani mają silniki od #Mercedesa, a pewnego czasu #RenaultSport składało silniki dla #AMG.
1:55 błąd, F1 nie był projektowany do pobicia rekordu prędkości. Tworzony był tylko by zostać najlepszym produkcyjnym samochodem świata. 😉
Wszystko prawda, pracowałem nieco w automotivie, esencja to nie lampy czy przekaźniki czy nawet sterowniki, ale silnik, podwozie , nadwozie.
Gdyby trzeba wszystko rozwijać pod dany małoseryjny model to taki pojazdy by nigdy nie powstały. Czas i pieniądze potrzebne na homologowanie takich podzespołów jak lampy, lusterka, pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, układ abs czy sterowniki itp, przekreślił by te projekty. Nawet jak widzimy zupełnie inne lampy czy inne części to w wielu wypadkach w środku są te same podzespoły.
To nie wady ale zalety ponieważ są to podzespoły dopracowane bo wielkoseryjne.
Czego nie mówią nawet influencerzy ?
Że kiedyś były amortyzatory które serwisowalo się kosztem mniej 1 % ceny całego amortyzatora. Wiedza bezużyteczna dla 99,99% właścicieli samochodów vs wiedza użyteczna dla kilkudziesięciu % . Przykro mi za szczerość do bólu.
Mi jakoś tam to nie przeszkadza jak ktoś ma znaleźć gdzieś taniej części do swojego auta i mają być bardziej dostępne to dobry plan plus producent oszczędza na wyprodukowaniu danej części
Cudowne 😊😊maseratti ,lambo 😊😊😊 Sprytnie to zrobili😊te zapozyczenia
Jedo w tym dobrego tanio mozna to wymienic😊😊😊
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
@@marcomarco5056O chuj z tym biotadem chodzi?
@@zmotoryzowanymyxir jakaś sekta ćpunów, czy co🤪
Przynajmniej mając jakiś zwykły model samochodu jeżdżącego codziennie na ulicach można się pochwalić że jego kierunkowskazy, klimatyzacja czy inne rzeczy zostały wykorzystane również w supersamochodach takich jak: Pagani, McLaren czy Lamborgini😊.
faktycznie szpan XD a jak passat jest czerwony to można mówić że ferrari też jest czerwone i że szpan?
@@Spasm975 Za to przynajmniej czerwony jest szybszy i można zaoszczędzić na tuningu. 😁
To ja dodam, że swego czasu taką samą kolumnę kierownicy miały Fiat, Maserati(to akurat nie dziwne), Mini(już bardziej dziwne) i IVECO.
6:50 czy nie ma on przypadkiem jeszcze lamp z punto??
PSA i FCA produkowało wspólnie eurovana peugeota 807, citroena c8, Fiata Ulysse i Lancię Phedra. We wszystkich bogatszych było właśnie to radio
Na Ferrari to tu trzeba oddzielny odcinek zrobić 😂
Kluczyk Pagani Huarya też skrywa ciekawą zawartość ;)
Pochwal się ciekawostką 😁
@@kminie3935 W środku jest standardowy kluczyk Mercedesa (z logiem itp) I na przyciskach są tylko naklejone "przedłużki" do przycisków... Jak wpiszesz w Google "Pagani Huarya kluczyk" to znajdziesz artykuł z filmem z rozkręcania kluczyka
@@kminie3935 Pod obudową kluczyka Pagani jest zwykły kluczyk od Merca np taki jak w204
Daj znać jak znajdziesz McLaren’a F1 za 20 milionów złotych , za auto warte 20-30 milionów euro/dolarów to będzie okazja conajmniej roku 😅…
Nawet powypadkowy Jasia Fasoli był kilkukrotnie droższy 😁
Lamborghini diablo czy jakieś podobne z tamtych lat ma lampy przednie żywcem wyjęte z 300zx nawet znaczka Nissana nie zamazali to pokazywał patryk mikiciuk
Przynajmniej nie musiał sprzedawać nerki żeby je dokupić . 😁
Szukając niedawno cewki do Pandy 1.2 8v, dowiedziałem się że pasuje także do Cinquecento i Lamborghini Diablo 😂
A co do McLarena F1, przełącznik regulacji lusterek był rodem z Opla Calibry/Corsy/Vectry itd. 😅
Właśnie zamawiałem części z maserati quatroporte do mojego chryslera 300c. Ciekawostka co do ostatniego. W zależności od modelui przełączniki które pokazałeś do maserati quatroporte, fiata fremonta i chhryslera 300 2 gen różnią się podświetleniem przycisków. I podświetlenie finalnie pokazuje czy użyłeś częśki drogich jak należy czy jednak użłeś taniego zamiennika z fiata... Fiat zielony, chrysler błękit a maserati chyba był fiolet... Ja nie przepłaciłem, teraz żałuje trochę xD bo się różni i to widać xD
Ciekawe czym zmieniali kolor, dioda inna czy poprostu/plasticzek inny pod przyciskiem 🤔
Radno z 307 i masseratti jest produkcji magneti marelli, czyli włoskie. Tym samym bliżej mu jednak do włoskiego Maseratti.
A sumie fajnie ze na pierwszym lepszym złomie kupisz klimatronik do Pagani
Jeździłem ciężarówką Tatra z 2008r. to był taki sam panel klimatyzacji jak z pagani.
Co ciekawe Aston Martin miał w ofercie nietypowy dla siebie mały samochód, konkretnie model Cygnet, który tak naprawdę był ekskluzywną wersją Toyoty iQ. Mam na myśli zarówno cenę (3x większą od iQ), jak i jakość wyposażenia (lepsze felgi i chromowane akcenty we wnętrzu). Ów mały Aston powstał po to, by poprawić średnią zużycia CO2 przez samochody produkowane przez cały koncern posiadający różne marki. Jak wiadomo Astony były i są wspaniałe, ale przynajmniej do niedawna trudno było nazwać je autami przyjaznymi dla środowiska ze względu na potężne silniki spalinowe. Pewnie było też jakieś zapotrzebowanie na mały samochód, ale nadal luksusowy i oferowany pod legendarną marką nietypową dla aut tej wielkości. Zauważcie też, że od kilku lat Ford, zwłaszcza Kuga, Puma ma grill chłodnicy przypominający kształtem Astona Martina. Nie mając funduszy na Astona można mieć Forda o nieco podobnym wyglądzie z przodu. W sumie dobrze, że tańsza marka upodobniła się do droższej, którą przejęła
Fajnie jakby producenci wprost o tym mówili : )
Jak znalazły się te rzeczy w tych samochodach bardzo prosto. Firma x która potrzebowała lamp, zamiast wydawać dużo kasy na opracowanie nowych lamp, wybrała lampy z katalogu firmy produkującej lampy. A zaoszczędzona kasę włożyła w coś bardziej ważnego. (przykład na lampach, działa z wszystkim tak samo)
Idę jutro na miasto wyciągać kierunki z focusów i wystawiam że do lambo xdd
Ciekawe ilu posiadaczy Lambo sue odezwie.
Czyli opracowanie własnych lamp i lusterek jest ponad siły i budżet dla marek samochodów prestiżowych :-)
Podziwiam, że z taką niepełnosprawnością prowadzący jest w stanie tak długo mówić
Sprzedam kierunkowskaz od lamborghini murcielago, pasuje również do forda focusa mk1
Przy Pagani zapomniałeś wspomnieć o kluczyku do Huayry, który jest opakowanym w modelu z drukarki 3D kluczykiem od Mercedesa
przednie lampy mercedesa ML1 gen ma jakas ciezarówka z USA tak samo którys model ferrai ma kierunki boczne z saiczento
Ogranicznik lewych drzwi do Mini R53 - 300 zł. Ja kupiłem taki sam do Peugota za 40 zł :P
Wow - nie ma to jak zerżnąć informacje od innych osób jak np. Mata Armstronga.
A w drugą stronę - Polonez Caro Plus miał przyciski do opuszczania szyb od BMW E36
Czy przypadkiem obecne Fordy Focusy nie mają atrapy przedniej z Astona DB7 ?
McLaren F1 1:37 20mln złotych 🤔 to raczej za powypadkowego
Jaś Fasola w 2015 sprzedał swojego 2 razy rozbitego McLaren’a F1 za 8 milionów funtów (ponad 45 milionów zł) .Mamy 2023 za 5 milionów dolarów to może spalonego F1 kupisz 😅
@@KinzoChromeOfficial W tym raz rozbił do tego stopnia że konieczna była całkowita odbudowa ;)
Gran turismo ma jeszcze przycisk świateł awaryjnych z 159
9:36 nie freemonta. to przelaczniki z mopara czyli dodge, chrysler a fiat to tylko przy okazji modelu freemont bo to jest dodge journey
Odcinek pierwsza liga😊
ogladalem goscia co robi rebuildy (juz nie pamietam kto) i do lambo gallardo byly tez jakies czesci osprzetu silnika czy instalacji elektrycznej z volvo - roznica 1-2k usd na czesci a Part Numbery te same
Ten sam panel klimatyzacji co w murcielago jest w renault ares 836
Zajebisty material chce wiecej
Czyli w tym autokarze Iveco też kierunkowskazy nie działają? Coś mi się zdaje, że jeśli ktoś ma BMW E46 to z automatu dostaję papiery na prowadzenie Iveco Eurorider 38 😁😛
Czyli wychodzi na to że lusterka z corrado wytrzymują znacznie więcej niż wspomniany vag ma na budziku xD
McLaren F1 nadal jest najszybszym samochodem na świecie, z silnikiem wolnossącym. I nie kosztuje 20 mil PLN tylko 20 mil USD :)
W Mclarenie F1 przełącznik od regulacji lusterek pochodzi z Vectry B/Saaba
Szkoda ze nie dodałeś ze w nowszych lambo są te same kluczyki co w b8 czy a5 8t, tak samo przełączniki a w nowszych modelach są takie same nawiewy jak w a3 8y, generalnie płaci się za SILNIK. Bugatti i kluczyć od pasata, chce więcej tego typu filmików bo sam kiedyś liczyłem podobieństwa!
Galardo miało radio z A3 z 2005 roku 😂
Weź na tapetę Bugatti 😉 nadwozie unikatowe, silnik to połączenie dwóch jednostek V8 a „pierdółki”? Interesujący temat. Dzięki za materiał, pozdrawiam ✌️
nawet nie V8 a W8 z passerati B5FL :)
Rozbawił mnie ten kluczyk z Volvo w Astonie Martinie i dołożone uniwersalne radio Alpine w Pagani.
Pewnie Pagani wypuścił auto z otworem 1Din i właściciel auta zamontował sobie takie radio jakie chciał.
Widziałem filmik jak koleś demontował Lamborghini Urusa - wszędzie znaczki Audi na częściach. Urus to tak naprawdę jest Q8 (w teście widziałem ze Q8 wypada nawet w pewnych aspektach lepiej) - i jest do tego pół miliona tańsze. Pół miliona! Więc te pół bańki płaci się tylko i wyłącznie za znaczek Lambo.
No ale jak powiedział kiedyś Enzo Ferrari: u nas płacisz za silnik, a całą resztę dostajesz za darmo :)
Ferrari F430 scuderia: czujnik położenia wału z cinquecento a hydrauliczna kasacja luzu zaworów audi 80, golf 2 itp.....
Odnośnie świateł w autobusach to widziałem jakiegoś francuskiej produkcji bo miał światła z Vectry B po lifcie
Czemu pominales ferrari ? Ilosc fiata punto w ferrari pozwoli ci nagrac nie jeden odcinek a cala sezon.
Na film trafiłem przypadkiem, ale nie mogę się powstrzymać od komentarza. Gdybyś miał faktycznie pojęcie o produkcji pojazdów wiedziałbyś, że podzespoły produkowane są poprzez firmy często niezwiązanych mocniej z konkretną marką. Radio, o którym wspomniałeś produkuje Magnetti Marelli, kierunkowskaz Hella, liczniki VDO, Siemens, albo Sagem, ale czego się nie zrobi dla atencji.:)
Mistrzem zaporzyczeń to chyba będzie miał nasz polski Tarpan.
Szczególnie ten z silnikiem z C-360 3P
Super, dziekuje.
1:08 ja już wiem dlaczego za tyle majątku kosztuje ten mclaren f1
Uwaga do montażu - odcinek jest o podobieństwach, więc chciałbym się im dłużej przyjrzeć i nie musieć pauzować. Pojawiają się na ułamek sekundy, a reszta filmu zapchana stockowymi materiałami. Ale pomysł na odcinek Super. Pozdrawiam
Fajny odcinek. Pozdrawiam serdecznie
Z drugiej strony mając Corrado i wiedząc że ma te same lusterka co McL F1, można być pewnym, że Corrado polecisz 386 km/h i lusterek nie zgubisz😂
O jednej najbardziej istotnej rzeczy zapomniałeś! Większość tych aut to pojazdy produkowane w bardzo małej ilości i do tego często ręcznie składane! Produkcja podzespołów i części i do tego sam projekt do tych aut są dużo droższe niż do aut masowej produkcji. Prosta sprawa czym więcej produkujesz tym niższa cena! Sam projekt , homologacja i stworzenie tylko np. Reflektorów to miliony Euro!
Poza tym taniej wybrać gotowe projekty podwykonawców niż projektować nową linie produkcyjną. Tym bardziej że nie każde z superaut się spłaca (np bugatti veyron) a wracając do veyrona to odpala się go kluczykiem jak w passacie b5
Ale tego złota to tam za dużo nie było, teoretycznie 16g czyli powiedzmy pół uncji, raptem 1000USD.
Do McLarena F1 nadal należy rekord najszybszego samochodu z silnikiem wolnossącym i tak już chyba (niestety) zostanie
😂 to się powinno nazywać ograniczeniem kosztów produkcji super aut.W sumie po co wymyślać, projektować na nowo kierunkowskazy,lampy czy inne mało znaczące części wnętrza auta ,skoro na rynku motoryzacji są miliony aut z ktorych można by zapożyczyć części i je wykorzystać.Pamietajmy jednak że auta luksusowe to te które mają niesamowicie piekną linie nadwozia,silniki które mają super technologie ktorej nie ma np w Lanci .
Fajny odcinek, taki nie za bardzo zerżnięty z Donut Media ;)
Tu nie ma co kumać. Producent poszukuje oszczędności i szuka np. gotowego panelu klimatyzacji który załóżmy zrobił Bosch i ten im się podoba, ma spoko cenę to montują a nie dzwonią do Rovera czy mogą wziąć ich panel z modelu 400 do siebie.
Odcinek fajny bo poprawia nastrój po szkole
xDDDDDDDD
W Pagani Huayra kluczyk po rozłożeniu to klasyczna rybka Mercedesa z lat 2000 😅
Przecież Ghibli nie jest następcą Quattroporte to samochody z dwóch różnych segmentów.
zapomniałeś o kierunkach bocznych z forda escorta mk5,6
Przecież zaraz w Polsce odnajdzie się tysiące kierunkowskazów do Murcielago xd
Ludzie mają błędne pojęcie o samochodach super sportowych. Przy projektowaniu ich inżynierowie pracują nad areodynamiką, osiągami silnika, skrzyni, odprowadzeniem ciepła i innymi problemami technologicznymi. Nikt z inżynierów nie ma potrzeby wymyślania od nowa lusterka, czy lampy, bo nie po to oni tam są.