Euch hat die Doku gefallen oder ihr habt Anregungen zu unseren Nordreportagen? Dann könnt ihr uns das auch über die NDR HH/NDR NDS/NDR MV/NDR SH App schreiben. Alle Infos zur App findet ihr hier: Hamburg: www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Das-bietet-die-neue-NDR-Hamburg-App,hhapplandingpage100.html SH: www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/app/Schnell-verlaesslich-regional-Das-bietet-die-neue-NDR-SH-App,ndrshapp108.html MV: www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Grosses-Update-Das-bietet-die-neue-NDR-MV-App,mvappneu100.html NDS: www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Das-bietet-die-NDR-Niedersachsen-App,ndsapp136.html Apps für alle anderen norddeutschen Bundesländer gibt es natürlich auch 🙂 www.ndr.de/Relaunch-der-vier-NDR-Laender-Apps-Nachrichten-aus-Ihrer-Region,laenderapprelaunchndrzweiapp100.html
Beim Schiffshebewerk Scharnebeck habt ihr die beste Aussicht weggelassen. Wenn man vorn am Bug steht und festgemacht hat, kann man wunderbar über das Land blicken.
Danke für die schöne und interessante Doku. Allerdings wirkte alles etwas zu sehr zusammengefasst, diese Doku hätte auch gerne 60 Min. oder mehr gehen dürfen.
Wieso kommen die da erst jetzt drauf, die größten massengefertigten Einzelbauteile, die es momentan gibt, statt in den kleinsten in den größten Fahrzeugen zu transportieren, die wir haben?
Wie eine Kollege mir vor kurzem gesagt hat: weil uns in Deutschland keine Sau kennt. Wir kommen kaum in die Nachrichten, und wenn meist negativ, Brückenkollision, Schleusentor gerammt usw. Das ist offenbar das einzige interessante was die Binnenschifffahrt zu bieten hat. Das jeden Tag ein paar Leute auf die Straßen sterben weil ein LKW mal wieder einen PKW zerkracht ist nicht interessant, passiert ja zu oft. Auch die fehlende politische Willen hilft nicht. In Belgien und den Niederlanden werden Kanäle ausgebaut für die 4 lagiger Container Schifffahrt, die (IT) Infrastruktur wird entsprechend modernisiert. Und bei uns werden deshalb auch 40% aller Güter per Wasserstraße transportiert, mehr als binnenschiff und Eisenbahn zusammen in Deutschland... Und in Deutschland sind die noch immer damit beschäftigt, die Kanalabschnitt bei Münster für die 2 lagige Containerschifffahrt aus zu bauen, und auch das wird noch lange dauern. Oder das Main Donaukanal, seit 103 Jahren wird daran gearbeitet, noch immer ist sie nicht vollendet (ja der Kanal, aber es fehlen noch 70km die nur 144 Tage pro Jahr gut schiffbar sind). 103 Jahren Bauzeit, und die sind noch immer nicht fertig. Und dann wundern die sich, das der Kanal nie seine prognostizierte Gütermengen geschafft hat. No shit Sherlock. Wenn man nicht vollendet was man so anfängt. Ja und dann kommt die marode Infrastruktur noch dazu. Wir haben noch Glück, das die Ingenieure vor 100 Jahren gute Arbeit geleistet haben, und das die Flüsse von sich selber strömen, sont hätte heut zu Tage gar nichts mehr gegangen. Wir haben ja das gleiche Schicksal als die Bahn, nur das wir noch weniger Aufmerksamkeit bekommen
Es liegt u.a. an den Zeitplänen und die umständliche Umladerei dieser hoch empfindlichen Windräder. Hersteller- LKW- Hafen- Schiff- Anlegestelle- LKW- Windpark oder Hersteller- LKW- Windpark. Kann sich jeder ausrechnen was effektiver und damit preisgünstiger ist.
Das hängt vom Weg ab - so ein Schiff kommt nicht überall hin _ muss man verladen. - Aber wenn´s mal AM Schiff ist, ist es der billigste Transport - weil da jede Übergröße draufpasst. Alleine wegen zB der maximalen Höhe von Autobahnbrücken:
Kann aber auch nicht so ganz nachvollziehen, warum die Kapitäne dann ihren Unmut beim Personal vom Hebewerk abladen. Ja, Warten ist nervig, erst recht, wenn man knapp kalkulierte Termine einhalten muss. Aber das Hebewerk kann auch nicht beeinflussen, wie viele Schiffe dort gerade unterwegs sind und der Hebevorgang geht auch nicht schneller, wenn man Meckert. Das Hebewerk arbeitet nun mal nur mit einer bestimmten Geschwindigkeit.
@@mibbio2148 So wie sich Autofahrer beim Tankstellenmitarbeiter beschweren, wenn die Spritpreise hoch sind, obwohl der Preis automatisiert bestimmt wird. Menschen regen sich eben gerne bei anderen Menschen auf.
@@mibbio2148ist ja auch oft, weil fast immer einer der beiden Hebewerke planmäßig außer Betrieb ist. Und die zweite dan auch auf einmal kaput ist. Kann passieren, dann möchte man als Schiffsführer aber gerne schlafen oder einkaufen oder Wartung machen bis es wieder weiter geht. Dan fragt man halt ob wir ihnen unser Telefonnummer geben können, damit sie anrufen können wenn es wieder weiter geht, und da haben die Beamten dann keinen Bock darauf, weil da haben ja so schwere Arbeit. Ja dann werden wir mal nervig, dan müssen wir die ganze Nacht im Steuerhaus sitzen abwarten bis es wieder los geht. Aber was manche machen, schimpfen und so weiten, ne das ist definitiv ein no go.
👎👎 für die nervige Fuselmusik-Panscherei wieder. Niemand hier lobt die erlesene Musikuntermalung. Jagt sie in alle vier Winde, die Pseudo-Kreativen. Wer was zu zeigen hat, braucht sie nicht.
Ist der Transport mit dem Schiff umweltfreundlicher? Das zusätzliche Gewicht und alleine der Verbrauch des Schiffes wird doch deutlich höher sein als bei einem LKW. Das mit Genehmigungen und Entlastung der Straßen ist ein Argument macht für mich aber mehr Sinn wenn Schiffe auch komplett beladen sind.
Ich bin in der Logistik, zumindest teilweise. Schiffsverkehr ist Arsch langsam. Das ist was Geld kostet. Aber bezüglich Kosten: In dem Bereich: Kein Vorauskommando, welches Ampeln umsägt, keine 25 Mann/Frau, welche den Transport begleiten, keine 5 Mann/Frau, die alle Straßenschilder wieder gerade biegen. Zwei Schwerlastzugschienen+SPMT verheizen mal locker 500l Diesel pro Stunde. Krane braucht man immer. Keine 6 Landratsämter die Gebühren kosten. Nur Flügel und Balast. Die Reibung im System Wasser/Schiff ist auch nicht so riesig. Wie viele Flügel möchtest du denn verladen pro Binnenschiff?
Lieber Wuf! Ein Schiff hat ca 300-900 PS ( sorry wenn ich irre) und kann min. 2 Dutzend Container transportieren. Schubverbände 3-5 mal mehr. Dazu bräuchte es dementsprechend LKW, wo jeder 200 PS (Dauerleistung gerechnet) - Schiff ist langsam - Schiff ist leiser Schiff kann auch Übermass locker transpoprtieren# Schiff kann excellent Massengut: Schotter, Kalk, Erz, Öl, etc etc Schiff kann direkt im Hafen umladen.(schon mal den LKW Stau in Hamburg gesehen) - LOL - Schiff braucht viel weniger Gewicht PRO Fracht - weil der LKW die Fracht hochdynamisch gefedert transportieren muss.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Euch hat die Doku gefallen oder ihr habt Anregungen zu unseren Nordreportagen? Dann könnt ihr uns das auch über die NDR HH/NDR NDS/NDR MV/NDR SH App schreiben. Alle Infos zur App findet ihr hier:
Hamburg: www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Das-bietet-die-neue-NDR-Hamburg-App,hhapplandingpage100.html
SH: www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/app/Schnell-verlaesslich-regional-Das-bietet-die-neue-NDR-SH-App,ndrshapp108.html
MV: www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Grosses-Update-Das-bietet-die-neue-NDR-MV-App,mvappneu100.html
NDS: www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Das-bietet-die-NDR-Niedersachsen-App,ndsapp136.html
Apps für alle anderen norddeutschen Bundesländer gibt es natürlich auch 🙂
www.ndr.de/Relaunch-der-vier-NDR-Laender-Apps-Nachrichten-aus-Ihrer-Region,laenderapprelaunchndrzweiapp100.html
Beim Schiffshebewerk Scharnebeck habt ihr die beste Aussicht weggelassen. Wenn man vorn am Bug steht und festgemacht hat, kann man wunderbar über das Land blicken.
Danke für die schöne und interessante Doku. Allerdings wirkte alles etwas zu sehr zusammengefasst, diese Doku hätte auch gerne 60 Min. oder mehr gehen dürfen.
Schöne Reportage , für mich als Binnenschifferkind eine schöne Kindheitserinnerung . Danke dafür.
wußte gar nicht das es überhaupt noch Partikulier gibt - Respekt 👍⚓
Schöner Beruf. Schöner Beitrag! Danke dafür!
Schöner, aber harter Beruf! Man muss auch im Winter fahren!
Schönes Video, und interessante Einblicke in die Binnenschifffahrt.
Ich liebe die ndr Nordreportagen ❤
Die Kulisse ab 26:00 lässt gut begreifen, wieso die Menschen ihren Job so lieben, wow
mal im Winter fahren, oder im Hochbetrieb in die großen Häfen zum Verladen
Super Doku!!
Wieso kommen die da erst jetzt drauf, die größten massengefertigten Einzelbauteile, die es momentan gibt, statt in den kleinsten in den größten Fahrzeugen zu transportieren, die wir haben?
Es gibt tatsächlich noch einige Zeitgenossen in Deutschland, die mit- anstatt querdenken können und lernfähig sind🤓👍
@@jackrussell7190 Man sollt's kaum glauben, gell?
Vielleicht weil es leichter aussieht als es ist ;-)
Wie eine Kollege mir vor kurzem gesagt hat: weil uns in Deutschland keine Sau kennt. Wir kommen kaum in die Nachrichten, und wenn meist negativ, Brückenkollision, Schleusentor gerammt usw. Das ist offenbar das einzige interessante was die Binnenschifffahrt zu bieten hat. Das jeden Tag ein paar Leute auf die Straßen sterben weil ein LKW mal wieder einen PKW zerkracht ist nicht interessant, passiert ja zu oft.
Auch die fehlende politische Willen hilft nicht. In Belgien und den Niederlanden werden Kanäle ausgebaut für die 4 lagiger Container Schifffahrt, die (IT) Infrastruktur wird entsprechend modernisiert. Und bei uns werden deshalb auch 40% aller Güter per Wasserstraße transportiert, mehr als binnenschiff und Eisenbahn zusammen in Deutschland... Und in Deutschland sind die noch immer damit beschäftigt, die Kanalabschnitt bei Münster für die 2 lagige Containerschifffahrt aus zu bauen, und auch das wird noch lange dauern. Oder das Main Donaukanal, seit 103 Jahren wird daran gearbeitet, noch immer ist sie nicht vollendet (ja der Kanal, aber es fehlen noch 70km die nur 144 Tage pro Jahr gut schiffbar sind). 103 Jahren Bauzeit, und die sind noch immer nicht fertig. Und dann wundern die sich, das der Kanal nie seine prognostizierte Gütermengen geschafft hat. No shit Sherlock. Wenn man nicht vollendet was man so anfängt. Ja und dann kommt die marode Infrastruktur noch dazu. Wir haben noch Glück, das die Ingenieure vor 100 Jahren gute Arbeit geleistet haben, und das die Flüsse von sich selber strömen, sont hätte heut zu Tage gar nichts mehr gegangen. Wir haben ja das gleiche Schicksal als die Bahn, nur das wir noch weniger Aufmerksamkeit bekommen
Es liegt u.a. an den Zeitplänen und die umständliche Umladerei dieser hoch empfindlichen Windräder.
Hersteller- LKW- Hafen- Schiff- Anlegestelle- LKW- Windpark oder Hersteller- LKW- Windpark. Kann sich jeder ausrechnen was effektiver und damit preisgünstiger ist.
doch, ein schöner Beitrag, finde ich sehr entspannend und auch informativ
💯👍👀
Danke NDR wieder Super Doku
Ich liebe die NDR Dokus
Meine wunderschöne Heimat 🇩🇪
NDR Chef: Welche Dokus laufen bei uns gut?
Regisseur: Hafen, Windkraft und Imbiss.
NDR Chef: Okay, pack alles rein!
Haha, ja ungefähr so kann man sich das vorstellen 😉
22:39 Der Elbtower. 😂😂😂 Ich war/ bin sogar ein Fan. Selbst Rene Benko hat nur unser System genutzt
Bitte 🙏 noch ein 2 Tal davon wie es weiter geht 😊
🎉😊🎉 Danke
Grüße an alle Partikuliere 😍 MS Jeanne Marie
Dafür zahle ich definitiv gerne meine GEZ !!!
Toll ,Grüße aus Costa Teguise )
Herrlich 😊
Wo steht der imbiss von Hanka? Das wäre mal ne Reise Wert die angeblich beste Bratwurst der Welt zu testen. Hehe. Schöne Doku. Super NDR.
Moin, direkt an der Fähre auf der niedersächsischen Seite und ja ist lecker bei Hanka👍
Hankas Imbiss. Bester Laden bei uns
Moin, schöne Doku aber wie 20km Elbabwärts kommt Lauenburg? Da stimmt was nicht. aber sonst weiter so mag eure Dokus 👍👍
Tolle Doku, weiß jemand zufällig etwas zu den Transportkosten bei so einer Aktion? Würde mich interessieren...
Pro Tonnenkilometer? Das Blatt der WKA? Schüttgut? Ich bin in der Logistik: To less information!
Das hängt vom Weg ab - so ein Schiff kommt nicht überall hin _ muss man verladen.
-
Aber wenn´s mal AM Schiff ist, ist es der billigste Transport - weil da jede Übergröße draufpasst.
Alleine wegen zB der maximalen Höhe von Autobahnbrücken:
22:56 Die Gäste haben also eine ganze Stunde... um Hafen und Hamburg zu erkunden, macht bestimmt Spaß. Ganz ehrlich, was soll das!?
Ein Dislike. Bestimmt von einem Kapitän der 6 Stunden am Hebewerk warten musste XD
Kann aber auch nicht so ganz nachvollziehen, warum die Kapitäne dann ihren Unmut beim Personal vom Hebewerk abladen. Ja, Warten ist nervig, erst recht, wenn man knapp kalkulierte Termine einhalten muss. Aber das Hebewerk kann auch nicht beeinflussen, wie viele Schiffe dort gerade unterwegs sind und der Hebevorgang geht auch nicht schneller, wenn man Meckert. Das Hebewerk arbeitet nun mal nur mit einer bestimmten Geschwindigkeit.
@@mibbio2148 So wie sich Autofahrer beim Tankstellenmitarbeiter beschweren, wenn die Spritpreise hoch sind, obwohl der Preis automatisiert bestimmt wird. Menschen regen sich eben gerne bei anderen Menschen auf.
@@mibbio2148ist ja auch oft, weil fast immer einer der beiden Hebewerke planmäßig außer Betrieb ist. Und die zweite dan auch auf einmal kaput ist. Kann passieren, dann möchte man als Schiffsführer aber gerne schlafen oder einkaufen oder Wartung machen bis es wieder weiter geht. Dan fragt man halt ob wir ihnen unser Telefonnummer geben können, damit sie anrufen können wenn es wieder weiter geht, und da haben die Beamten dann keinen Bock darauf, weil da haben ja so schwere Arbeit. Ja dann werden wir mal nervig, dan müssen wir die ganze Nacht im Steuerhaus sitzen abwarten bis es wieder los geht. Aber was manche machen, schimpfen und so weiten, ne das ist definitiv ein no go.
Geiles Sportboot😜
27:01 Hanka's Bude ist eine Wurst- und keine Fischbude. 😉
Danke für die Info!
Falls ich je in die Gegend komme!
moin... - jo .. !
Mund-zu-Mund-Propaganda? Echt jetzt?
😀👍
Einer aus der Klugscheißerecke: es heißt einfach nur Mundpropaganda. Mund-zu-Mund ist Beatmung…
- oder Vorspiel!
Helm tragen aber keine Arbeitshandschuhe, genau mein Humor. Da freut sich die BG 😎
👎👎 für die nervige Fuselmusik-Panscherei wieder. Niemand hier lobt die erlesene Musikuntermalung. Jagt sie in alle vier Winde, die Pseudo-Kreativen. Wer was zu zeigen hat, braucht sie nicht.
Ist der Transport mit dem Schiff umweltfreundlicher? Das zusätzliche Gewicht und alleine der Verbrauch des Schiffes wird doch deutlich höher sein als bei einem LKW. Das mit Genehmigungen und Entlastung der Straßen ist ein Argument macht für mich aber mehr Sinn wenn Schiffe auch komplett beladen sind.
Ich bin in der Logistik, zumindest teilweise. Schiffsverkehr ist Arsch langsam. Das ist was Geld kostet. Aber bezüglich Kosten: In dem Bereich: Kein Vorauskommando, welches Ampeln umsägt, keine 25 Mann/Frau, welche den Transport begleiten, keine 5 Mann/Frau, die alle Straßenschilder wieder gerade biegen. Zwei Schwerlastzugschienen+SPMT verheizen mal locker 500l Diesel pro Stunde. Krane braucht man immer. Keine 6 Landratsämter die Gebühren kosten. Nur Flügel und Balast. Die Reibung im System Wasser/Schiff ist auch nicht so riesig. Wie viele Flügel möchtest du denn verladen pro Binnenschiff?
Lieber Wuf!
Ein Schiff hat ca 300-900 PS ( sorry wenn ich irre) und kann min. 2 Dutzend Container transportieren.
Schubverbände 3-5 mal mehr.
Dazu bräuchte es dementsprechend LKW, wo jeder 200 PS (Dauerleistung gerechnet)
-
Schiff ist langsam -
Schiff ist leiser
Schiff kann auch Übermass locker transpoprtieren#
Schiff kann excellent Massengut: Schotter, Kalk, Erz, Öl, etc etc
Schiff kann direkt im Hafen umladen.(schon mal den LKW Stau in Hamburg gesehen)
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LOL - Schiff braucht viel weniger Gewicht PRO Fracht - weil der LKW die Fracht hochdynamisch gefedert transportieren muss.
Lüneburg eine der schonsten Städte Norddeutschland.
Den Passagieren versprochen, dass sie sich eine Stunde in Hamburg umschauen können. Wie großzügig! 😂 Reicht für Hamburg locker.
@donmatteo499 so unlustig