тема не новая паралон вешали но как то на держателе замкнуло и вспыхнуло в сварочном аппарате так, что теперь вешаем кевларовую ткань. А вообще заканьчиваем за 1 час раньше и приводем аппарат и место робочее чистоте и вам советую.
Ещё можно использовать войлок. А спираль промывать растворителем и продувать из балона либо углекислотой либо миксом. Что бы меньше налипало брызг на сопло,можно его мазать восковым карандашом который используют для того,чтобы писать на неочищенных поверхностях
У меня EWM picomig 180 puls tkg, корпус в местах прилегания защитной крышки имеет резиновый уплотнитель.))) Но, думаю и в других полуавтоматах можно придумать что-то похожее из самоклеящихся уплотнителей для окон, тогда и механизм был бы защищён от пыли и грязи.
Как говорилось ниже, поставь крышку и не парься! Ладно если проволока с большой бухты, на катушки перематывается, на видео же, обычная магазинная, проволока чистая и нечего, там чистить не надо. После таких умников, мне приходится в П/А двигатели менять, на работе. Проста надо следить за оборудованием
Мы на ССЗ проволоку в ПМ чистили не от пыли, а от лёгкого налёта ржавчины (в намоточную изредка и такая поступала) для НЕстыковых швов, проткнув ею кусок репаного газового шланга по его диаметру: протыкать заново нужно при каждой смене катушки - до тех пор, пока огрызок не разлохматится в решето, если шланга мало (у нас на заводе каждый месяц выбраковывали десятки метров).
@@ЮрийМининзон-т7х, сварные швы *конструктивно* делятся на стыковые (швы _только_ стыковых соединений) и угловые (швы угловых, тавровых и нахлёсточных соединений). Стыковые швы в судостроении делятся ещё на два подвида: стыковые (поперечные) и пазовые (продольные), которые *обязательно* просвечиваются на перекрестиях. Если обнаружен брак - назначаются дополнительные точки контроля в удвоенном количестве, если опять брак хоть в одной точке - назначается ещё удвоеннное количество - вплоть до вырубки всего стыка сначала с одной стороны, а после заварки - с другой, причём в этом случае подключается ОтделГлавногоСварщика (выясняет соответствие сварочных материалов). Угловые швы после зачистки контролируются на непроницаемость меловым раствором и керосином, а корпусные цистерны - ещё и давлением с наливом воды или без. Непроницаемые угловые швы в *нижнем* положении варятся не менее чем в два прохода: первым выжигается грязь с окалиной, вторым формируется нужный размер шва.
Больше двадцати лет пользуюсь этим способом, только вместо той ерунды что показал автор, прокалываю плотный ппоролон и пропитываю его маслом, а так же обливаю катушку с проволокой маслом, если долго не пользуюсь.
Какой нах нежный,у меня 195 работал 14 лет в гараже,переварил наверное 1000 машин, поменял сразу кулер на более мощный так как перегривался,кишку 3 метра поставил , на него без слёз нельзя смотреть как я его эксплуатировал . пРОСТОЙ И ОЧЕНЬ НАДЁЖНЫЙ,НЕ УБИВАЕМЫЙ.Вчера уронил шайбу на переключатель напряжения и замкнул,умер мой кормилец.
Как только появились "Кемпы", буквально сразу стали одевать кусок плотного поролона пропитанного маслом. Пропитать и отжать. Поролон чистит, проволока смазанная мягче идет и не так изнашивает рукав.
@@user-lh1qt9dp3y_Slava Какое масло есть на СТО?..Автомобильное. Вот его и использовали. А так в принципе любое, кроме растительного.. Когда сами мотали на катушку из бухты, так же через поролон с маслом. В полуавтомат тогда ничего не нужно ставить, проволока уже смазанная.
Тогда ещо фильтор нужно на вентилятор . Иначе забьёт все радиаторы и привет аппарату . Он видимо не ваш раз такое отношение . Когда сам покупаешь как-то бережней с техникой
А крышки отсека загерметизировать не реально, чтоб вся эта грязь не попадала внутрь? вообще механику всегнда желательно держать в чистоте. она от этого только работает надежнее и дольше.
катушка промаслянная с завода, идея старая но полезная, и закрой крышку от пыли и попадания капель на катушку, в основном спираль забивает мелкая крошка которая остается на промаслянной проволоке с обработки и гальваники с завода(образив) опыт на проф. полуавтоматах более 15 лет
Кусок войлока намного лучше и дольше прослужила спираль в пластиковую бутылку и трохан уайспирита потрясти и будет всё ок, около двадцати лет этот способ нормально себя чухает
Подачу уменьшайте и усё, возможно как вариант кнопка западает на горелке, попробуйте другую, если так то почистить или меняйте старый микрик под кнопкой!
У нас подающий выносной а не встроенный. Катушка всегда открыта три катушки за день по 15 кг череповецкой проволоки, по началу тоже такой хренью занимался. Все это ерунда лучшее это после работы регулярно продувать держак и прочистить подающий.
увидел непроход проволоки по рукаву через 2-3 года ?)))))))))))))))))))))) замени спиральную рубашку в рукаве и всего то делов ... вот когда ты будешь видеть не проход после каждой замены катушки ( бабины с проволокой ) , вот тогда да ты попал ... а как у тебя , да ещё с обмеднённкой лет 5 не лазить туда можно ....
странно у меня с 2009 года аппарат работает ни разу ни чего подобного не было,может проволока которой вы работаете покрыта масляной плёнкой к ней и прилепает пыль
Тоже в первые вижу такое открытие))) 20 лет работаю сварщиком, не разу не забивалась так рубашка. В основном попадался брак проволки, не откалиброван диаметр, застревал в наконечнике, чуть больше наконечник ставлю и полет нормальный.
Вобщем, я попробовал. Данный способ не катит совершенно. Дело в том, что в наконечнике происходит замыкание с проволокой и она к нему липнет. По какой именно причине, я не знаю. Спасает от этого нанесение смазки на внутренний канал наконечника. Т.е. макаешь проволочку в смазку и запихиваешь ее в наконечник. Можно и соплом макнуть. Если варить длинными швами, метр, например, то надо наносить смазку прямо перед каждым проходом.
Проволока не пауер бридж случайно?Простая св08г2с не липнет,а если липнет внутри наконечника,наконечник менять надо.Смазывать можно,если в гараже херню какую-то варишь.А если ответственное соединение-поры могут быть.
А у нас на заводе по два наконечника в день и спиральку каждую неделю меняют. Надо будет попробовать этот способ, глядишь, на рынок можно будет излишки таскать.
Недели 2 назад "заскрипел" двигатель подачи проволоки. Решили сделать то. Перед этим тщательно продули всё что можно. Сняли корпус аппарата,а на платах дерьма ещё больше, чем выдули перед этим. Очень бы хотелось, что бы производители делали корпуса ,открывающиеся с двух сторон. А не только со стороны привода подачи проволоки. Вряд ли подавляющее большинство пользователей, каждый раз продувая,снимают корпуса аппаратов. Снимите и будете неприятно удивлены, сколько дерьма скапливается на платах. Даже при регулярных и ,как вам кажется,тщательных продувках.
@@рголагеп, см. канал *разработки и советы конструктора,* ролик "Как сделать полуавтомат. Пропан вместо углекислоты". Видать, у старого мудака пенсии на баллон углекислоты не хватает...
Если держак не на снег не на мокрое а на сухое место положить или повесить ещё один полезный хитрость получится
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍
@@100n_mamonta 😄😄😄
Просто не відривати кришку, ще можна.
Проще сделать канцелярскую прищепку и кусочек войлока в ней зажать.
да и прищепка не нужна. я просто кусочек войлока потолще протыкаю и нормально.
Также делаю
От валенка кусочек так же вешаешь. Хорошо чистит
Не подсказывай а то будут патентовать. )
Идея полезная да вот только изложить её можно было за 30 секунд и было бы отличное видео.
siniislon1 он смаковал ,своим изобретением 😁
Да ну 30 сек - это что мыльный сериал, а надо что бы открыл ролик, а он уже закончился. Во классно былоб
тема не новая паралон вешали но как то на держателе замкнуло и вспыхнуло в сварочном аппарате так, что теперь вешаем кевларовую ткань. А вообще заканьчиваем за 1 час раньше и приводем аппарат и место робочее чистоте и вам советую.
нужно было сделать видео из двух частей, слишком быстро рассказкл.
а идея классная!
можно и сериал снять )))
надо было ещё и транспортировку капота показать мне уж больно стало интересно
Ещё можно использовать войлок.
А спираль промывать растворителем и продувать из балона либо углекислотой либо миксом.
Что бы меньше налипало брызг на сопло,можно его мазать восковым карандашом который используют для того,чтобы писать на неочищенных поверхностях
Керосином только..
Братан ты гений!!! Пойду сварганю такую же хрень. Я думал чем почистить, а решение вот оно!!!
Ассалаумағалейкум бауырым. Киізден артығы жоқ ғой.
Мудро мудро пойдет согласён рабочая тема....👍
Гениально! Спасибо от души!
У меня EWM picomig 180 puls tkg, корпус в местах прилегания защитной крышки имеет резиновый уплотнитель.))) Но, думаю и в других полуавтоматах можно придумать что-то похожее из самоклеящихся уплотнителей для окон, тогда и механизм был бы защищён от пыли и грязи.
В аппарате есть вентиляция, пыль всё равно попадает.
@@АлександрОсипов-к7двентиляция в другом отсеке, а этот должен быть герметичным.
Этой хитрости,лет так ....очень много,удачи
Я всегда надеваю кусок обычного поролона.
Иногда могу капнуть на него пару капель керосина.
Я уже наверное лет 10 так делаю . Просто и удобно .
Идея хорошая, но мы пользуемся куском войлока и вместо протыкать его используем биндер канцелярский и зажимаем
Технология старая, но полезная!
Как говорилось ниже, поставь крышку и не парься! Ладно если проволока с большой бухты, на катушки перематывается, на видео же, обычная магазинная, проволока чистая и нечего, там чистить не надо. После таких умников, мне приходится в П/А двигатели менять, на работе. Проста надо следить за оборудованием
Где та крышка? Она давно приварена в качестве латки к кузову. ГЫ.
Молодец, я тоже раз столкнулся, с такой проблемой
Это нужно делать всегда даже не в стерильных помещениях!
Спасибо.
Мы на ССЗ проволоку в ПМ чистили не от пыли, а от лёгкого налёта ржавчины (в намоточную изредка и такая поступала) для НЕстыковых швов,
проткнув ею кусок репаного газового шланга по его диаметру:
протыкать заново нужно при каждой смене катушки - до тех пор, пока огрызок не разлохматится в решето, если шланга мало (у нас на заводе каждый месяц выбраковывали десятки метров).
Что значит для нестыковых швов? Поясните пожалуйста.
@@ЮрийМининзон-т7х,
сварные швы *конструктивно* делятся на стыковые (швы _только_ стыковых соединений)
и угловые (швы угловых, тавровых и нахлёсточных соединений).
Стыковые швы в судостроении делятся ещё на два подвида: стыковые (поперечные) и пазовые (продольные), которые *обязательно* просвечиваются на перекрестиях. Если обнаружен брак - назначаются дополнительные точки контроля в удвоенном количестве, если опять брак хоть в одной точке - назначается ещё удвоеннное количество - вплоть до вырубки всего стыка сначала с одной стороны, а после заварки - с другой, причём в этом случае подключается ОтделГлавногоСварщика (выясняет соответствие сварочных материалов).
Угловые швы после зачистки контролируются на непроницаемость меловым раствором и керосином, а корпусные цистерны - ещё и давлением с наливом воды или без. Непроницаемые угловые швы в *нижнем* положении варятся не менее чем в два прохода: первым выжигается грязь с окалиной, вторым формируется нужный размер шва.
@@EvgeniyGuryevich Понятно. А для стыковых швов почему не чистили проволоку?
@@ЮрийМининзон-т7х,
прочтите ещё раз мой первый отзыв.
Нужно продувать аппарат иногда. И не будет проблем.
думаю добавить к этой идее свои 3 коп кусочек войлока слегка не сильно смочить маслом!
Васёк ваще курнул что ли? Какое масло в сварке, оло?:)
Хороший совет что бы сделать это еще лучше....
Попробуем спасибо за информацию.
А если аппаратом не пользоваться, то ваще бомба!
Больше двадцати лет пользуюсь этим способом, только вместо той ерунды что показал автор, прокалываю плотный ппоролон и пропитываю его маслом, а так же обливаю катушку с проволокой маслом, если долго не пользуюсь.
А электронную часть как защищаете? Так то, в запылённых помещениях вообще нельзя включать сварочный инвертор.
Но подобные аппараты не в операционных используьться. Как без пыли
Можно кусок от старого валенка надеть у меня давно так работает тока шилом отверстие надо ковырнуть
Или сигаретный фильтр.
У меня проволка вылазит сентимов 10 и выключается апарат что может быть? Подскажите
Тельвин ,нежный аппарат , я привязываю ветошь , на проволке ( завязываю узлом ) и регулярно меняю.
Какой нах нежный,у меня 195 работал 14 лет в гараже,переварил наверное 1000 машин, поменял сразу кулер на более мощный так как перегривался,кишку 3 метра поставил , на него без слёз нельзя смотреть как я его эксплуатировал . пРОСТОЙ И ОЧЕНЬ НАДЁЖНЫЙ,НЕ УБИВАЕМЫЙ.Вчера уронил шайбу на переключатель напряжения и замкнул,умер мой кормилец.
я поставил контейнер пластиковой на механизм протяжки и на бабину привинтил кришку к корпусу а сам контейнер сёмный вот вам пользуйтесь!
Спасибо
Наша проволока это сказка обмедненка сыпется как снег... Работаем только с китаем,кусок войлока насаживаешь и усё!!!
Как только появились "Кемпы", буквально сразу стали одевать кусок плотного поролона пропитанного маслом. Пропитать и отжать. Поролон чистит, проволока смазанная мягче идет и не так изнашивает рукав.
Масло какое? Цепное или то что для двухтактных двигателей или вобще другое?
@@user-lh1qt9dp3y_Slava Какое масло есть на СТО?..Автомобильное. Вот его и использовали. А так в принципе любое, кроме растительного.. Когда сами мотали на катушку из бухты, так же через поролон с маслом. В полуавтомат тогда ничего не нужно ставить, проволока уже смазанная.
@@FANTASTRON1 Ясно, у меня машины нет, только бензопила, потому и написал из своих предположений какие масла часто используются.. 🤔🧐🤓🤠
"Гениальное" изобретение Шнобилевскую премию в студию.
Тогда ещо фильтор нужно на вентилятор . Иначе забьёт все радиаторы и привет аппарату . Он видимо не ваш раз такое отношение . Когда сам покупаешь как-то бережней с техникой
А крышки отсека загерметизировать не реально, чтоб вся эта грязь не попадала внутрь? вообще механику всегнда желательно держать в чистоте. она от этого только работает надежнее и дольше.
да там просто крышку закрыть-хватает,не будет там пыль и пары летать
Я обычно через 3-4 гайкой+фильтр от сигареты и заправляю. Чем тяжелее тем лучше.
Қазағым ақылды ғой 👍
Надо на свой полуавтомат сделать
Прекрасный совет!
У меня отсек походу герметичный))) там где катушка автомат как новый
катушка промаслянная с завода, идея старая но полезная, и закрой крышку от пыли и попадания капель на катушку, в основном спираль забивает мелкая крошка которая остается на промаслянной проволоке с обработки и гальваники с завода(образив) опыт на проф. полуавтоматах более 15 лет
Прищепка с тряпкой не помогает?
отличная идея спасибо пойду и сделаю
Да год назад такую глупость написал
За 5 лет в целях профилактики раз промыл шланг вд40 муть на выходе была
Братан продувай аппарат раз в неделю!!!
Кусок войлока намного лучше и дольше прослужила спираль в пластиковую бутылку и трохан уайспирита потрясти и будет всё ок, около двадцати лет этот способ нормально себя чухает
Илон Маск нервно курит в сторонке....
Протяжка точно такая очень нужна, точгее ведущий ролик. Посоветуйте, где приобрести. Не могу найти.. сам в самаре.
Самая стремная подача, голимая, есть более хорошие варианты, поменяй и аппарат не узнаешь!!!
30 років користуюсь войлоком(кусочок з валянка відрізаю)))
Здравствуйте подскажите если знаете как сделать чтобы проволока много не вылазила после того как нажал и отпустил.
механизм подачи проволоки ремонтировали ?
@@kapotOR нет я там не чего не трогал кроме подшипника заменил.
@@гаражудома-ц9з У меня протяжку ремонтировали, после тоже такая хрень.
Подачу уменьшайте и усё, возможно как вариант кнопка западает на горелке, попробуйте другую, если так то почистить или меняйте старый микрик под кнопкой!
да эврика на 30-й сек понял кусок войлока сквозь проволку а растянул на 3 минуты
Уже 20 лет пользуюсь
У нас подающий выносной а не встроенный. Катушка всегда открыта три катушки за день по 15 кг череповецкой проволоки, по началу тоже такой хренью занимался. Все это ерунда лучшее это после работы регулярно продувать держак и прочистить подающий.
точнее ,как её всю использовать ?
Проще крышкаи закрывать мы так делаем в цеху проблем уже лет 5 нету
Я раньше использовал толстый войлок....
Крышка должна стоять защитная, и не будит никакой грязи.
Вот вот снег лепит а он про хитрости крышка должна быть
@@ОлександрГригорян-ь9с Крышку снял,чтобы ролик сделать. С закрытой крышкой проблематично было всё показать и рассказать.
@@kapotOR ну у меня нет грязи уже 5лет работаю и точило рядом и болгарка наверное уплотнение надо приклеить что на машинах используется я так думаю
@@ОлександрГригорян-ь9с Аппарат telwin 180/2 кругом щели в корпусе, уплотнительные резинки как на авто будут полезны.
В гараже,котором что-то делаетя,никакая крышка не поможет!
как быть с остатком проволоки в рукаве если бабина закончилась?
только первый раз варю полуавтоматом
Викинуть. Это неизбежность при работах с аппаратами которые имеют протяжный механизм в самом корпусе.
В хозяйстве всё сгодится
При TIG сварке можно применить
увидел непроход проволоки по рукаву через 2-3 года ?)))))))))))))))))))))) замени спиральную рубашку в рукаве и всего то делов ... вот когда ты будешь видеть не проход после каждой замены катушки ( бабины с проволокой ) , вот тогда да ты попал ... а как у тебя , да ещё с обмеднённкой лет 5 не лазить туда можно ....
С омедненки летит этой медной пыли дохерища. Надо будет попробовать такой способ.
Чаще спираль продавать и промывать надо. Лучше после каждой катушки.
То есть не продавать а продувать воздухом
странно у меня с 2009 года аппарат работает ни разу ни чего подобного не было,может проволока которой вы работаете покрыта масляной плёнкой к ней и прилепает пыль
Тоже в первые вижу такое открытие))) 20 лет работаю сварщиком, не разу не забивалась так рубашка. В основном попадался брак проволки, не откалиброван диаметр, застревал в наконечнике, чуть больше наконечник ставлю и полет нормальный.
@@винигрет-и7ш Хочешь сказать,что за 20 лет ниразу не менял в рукаве спираль?
эту хрень надо цеплять уже после протяжки, стружка по большей части идет именно из нее...обычно нанизывают кусок войлока
а еще на вентиляторную решетку магнит от мет пыли
Спасибо подсказал
Я от валенка войлок , и на войлок салярки чтоб проволка не текалась когда на излом рукав
Кусок скотчбрайта листового с прищепкой в помощь трудяги))
У меня кусок войлока от старого валенка, за двадцать лет ни разу проволока не застревала
А войлок менял?
Вобщем, я попробовал. Данный способ не катит совершенно. Дело в том, что в наконечнике происходит замыкание с проволокой и она к нему липнет. По какой именно причине, я не знаю. Спасает от этого нанесение смазки на внутренний канал наконечника. Т.е. макаешь проволочку в смазку и запихиваешь ее в наконечник. Можно и соплом макнуть. Если варить длинными швами, метр, например, то надо наносить смазку прямо перед каждым проходом.
Проволока не пауер бридж случайно?Простая св08г2с не липнет,а если липнет внутри наконечника,наконечник менять надо.Смазывать можно,если в гараже херню какую-то варишь.А если ответственное соединение-поры могут быть.
А что делать?проволока на механизме подачи нагревается и сгорает,до рукава.подскажите.!
ну на 3Dпринтере почти такие же фильтры ставлю
Какие условия должны быть чтоб там забилось и ещё человеку работать в таких условиях
Это гаражник. Какие думаешь у него условия ? Да и на производстве не лучше после работы все чумазые как черти....
Не пробывал крышку поставить
Mozno ispolzovatj filtr ot sigaret.
возьми кусок войлока надреж и поставь я так делаю и все классно
Десять лет работаю с таким аппаратом никогда не было такой проблемы
12 лет работаю на таком...и тоже ничего не ломалось
А у нас на заводе по два наконечника в день и спиральку каждую неделю меняют. Надо будет попробовать этот способ, глядишь, на рынок можно будет излишки таскать.
@@ЮрийМининзон-т7х а у нас на заводе наконечники обстукивают на проволоке и они ещё 2 месяца ходят пока не разможжишь его основательно)))
Пользуюсь войлоком.
А у меня не успевает забиватся проволка кончается сварку меняем
я использую войлок 1 см шырены 2 штуки и нечего не лезит в рукав
я думаю что это давно всем известно !)
Нет тут никаких хитростей, просто аппарат нужно обслуживать, чистить,продувать сжатым воздухом и ТД и ТП.
Недели 2 назад "заскрипел" двигатель подачи проволоки. Решили сделать то. Перед этим тщательно продули всё что можно. Сняли корпус аппарата,а на платах дерьма ещё больше, чем выдули перед этим. Очень бы хотелось, что бы производители делали корпуса ,открывающиеся с двух сторон. А не только со стороны привода подачи проволоки. Вряд ли подавляющее большинство пользователей, каждый раз продувая,снимают корпуса аппаратов. Снимите и будете неприятно удивлены, сколько дерьма скапливается на платах. Даже при регулярных и ,как вам кажется,тщательных продувках.
Корисно,лайк
Накрывай катушку коробкой или мешком или чем угодно. Я уже два года ничего не чистил.
Молодцы
а закрыть крышкой?
Радиолюбитель 2006 №4 с.13.
Классный механизм подачи проволоки, это откуда такой?
Такой механизм ставится на аппаратах фирмы Телвин
@@ВладиславМеликшаев спасибо, будем знать!
На моем полуавтомате есть крышка которую открываю когда меняю проволоку вот и вся хитрость
Беру обычную тряпку сложенную в 4 слоя и протыкаю проволокой...
Цепляю фетр от шляпы на прищепку.
Крышку на аппарате закрывай!Кулибин блин.
Вот прям в точку..и жарь картошку подальше от аппарата..
Механизм пластиковый?
Я такую губку ещё пропитываю авто маслом или тормозухой .и огонь залипов в муштуке нету .
Тоже хочу переделать. Лайк. Подписка и вы не забудьте. Заходите в гости.
Можно просто кусок тряпки привязать,и не куда ходить не надо.
А это уже на Нобелевку тянет.... Нано-технология
идея+
Снег классный
а кислародам можна варить
пропаном!!! и аппарата и тебя не будет!!!
Можно и метаном только бобов кушай побольше и шланг к жопе подсоедени
@@рголагеп,
см. канал *разработки и советы конструктора,*
ролик "Как сделать полуавтомат. Пропан вместо углекислоты".
Видать, у старого мудака пенсии на баллон углекислоты не хватает...
чуть чаем не поперхнулся🤣
Что средства специальные для профилактики рукавов.... Нее, не подходит? Для делетантов наверное.
Надо кабель канал менять
пусто в голове у того, кто в нём не сомневается :).
Что за аппарат так и не увидел
ruclips.net/video/HD_sH9laAog/видео.html
Перчатка весит проблем нет