В девяностых, у меня был такой, гражданская версия. Подвеска помягче, седушки хорошие. Когда сзади двое садились, то через некоторое время кряхтеть начинали, даже на асфальте, подтверждаю. Но вообще машина - зверюга, засадить куда-то, это надо постараться. А, кстати НАТОвские зольдатен, сейчас в кузове грузовика ездят пристёгнуты и, сам видел, очень удивился.
Американский военный внедорожник - слабо вмещает 4 человека,при этом может в любой момент перевернутся. Советский запорожец : адская колесница,что вмещает 17 человек если каждый выдохнет,без задействования крыши и багажника. И в таком виде способен с ящиком водки на борту уходить от преследования ментов по разбитым сельским дорогам,где с 1941 года стоят застрявшие немецкие танки.
Насчёт РККА - основную массу поставленных по ленд-лизу машин этого типа составляли Ford GPW. Willis WB - очень большая редкость из небольшого количества экземпляров, и все они поступали уже б/у. Кстати, опираться на статью в Википедии про Виллис не стоило. Собственно Форд и Виллис были самыми крупными производителями автомобиля, но так же его в годы ВМВ выпускала и Бантам (которая, наряду с Виллисом участвовала в армейском конкурсе, и чей прототип собственно и лежал в основе модели). Бантамы тоже встречались в поставках по ленд-лизу, и как раз они были не б/у, плюс внешне почти полностью идентичны продукции самого Виллиса (Форды несколько отличались). Прямым же наследником WB является Wrangler.
Советский ГАЗ появился гораздо раньше виллиса,не выдумывай! Когда козлики пошли в армию,виллисы ещё были в разработке... Это говностана скопировал наш козлик,но ублюдочно...
@@ЮрийШурыгин-и1и первый был "бэнтам" , он появился до войны, газ вначале 1941 года, Виллис начал делать джипы на основе бэнтама после вступления США в войну то есть с конца 1941 года , правда в том что Виллис не был первым и единственным изготовителем в США.
А мне предлагали 2 виллиса в 93г за копейки.один из них на отличном ходу,а второй на запчасти,но наличных тогда не было,а дедушка не дал. Вот бы раритет был
Это еще норма безопасности. А теперь представьте советскую полуторку в кузове которой держаться не за что и на кочке можно вывалиться с высоты 1.5 метра. Еще и заноз нахватать.
Не проще купить с аукциона и восстановить? Они в США не на ходу стоят от 500$ На ходу от 3 000. В Техасе пол пустыни ими брошенными завалено. Собирая такое же оно таким же все равно не будет.
4:40 - так вот откуда скопирован протектор колёс нашей "Нивы"!!! А про ГАЗ69 слыхал, что конструкторы сделали шире колею как раз против опрокидывания, учли ошибку американцев.
Изначально ограничение на ширину колеи диктовали транспортные требования: автомобиль должен был помещаться в узкие самолёты. Собственно когда эти требования были изменены, колею и сделали шире.
Поживешь ,узнаешь. Кстати,завод ГАЗ,согласно договора от 1929 года,это американский "Форд", американцы проектировали,снабжали,наши,под их руководством строили по ихним чертежам.Первые НАЗ-АА(потомки "Форда") пошли в 1932-м.,с 1933-го-ГАЗ-АА. И так далее.
Сначала подумал, что это видео Диоданда
Точно. И стиль такой же. Но смотреть приятно,
Почему каждый четвертый пассажир Виллиса выпадал?
Ну это же очевидно! Просто в виллисе всего три пассажирских места.
Потому что у него сломалась ш..я.
@@UNIT01-Evangelion тут можно писать без запикивания это не канал диоданда)
Да-да, водитель - не пассажир, на таких мелочах автор и наёбывается ;0)
Я просто угараю как там на камчатке солдаты подпрыгивают при езде)
Мне почему-то ассоциируется с американскими лунными роверами, они тоже подпрыгивали там забавно на кочках..!
При должной тренировке, пассажир мог управлять центром тяжести всего экипажа, давая водиле закладывать на виражах.
У американского генерала, сидящего спереди, на спинке сиденья надпись: "Если вы это читаете, то мне нужен новый адъютант".
В девяностых, у меня был такой, гражданская версия. Подвеска помягче, седушки хорошие. Когда сзади двое садились, то через некоторое время кряхтеть начинали, даже на асфальте, подтверждаю. Но вообще машина - зверюга, засадить куда-то, это надо постараться. А, кстати НАТОвские зольдатен, сейчас в кузове грузовика ездят пристёгнуты и, сам видел, очень удивился.
При езде на заднем сиденье, на кочках была большая вероятность вылететь из джипа и сломать себе шею
Вам на другой канал
Ш*ю, большой палец, плечо и колено 😆😆
Американский военный внедорожник - слабо вмещает 4 человека,при этом может в любой момент перевернутся.
Советский запорожец : адская колесница,что вмещает 17 человек если каждый выдохнет,без задействования крыши и багажника. И в таком виде способен с ящиком водки на борту уходить от преследования ментов по разбитым сельским дорогам,где с 1941 года стоят застрявшие немецкие танки.
Всё просто: соображали на троих, а четвёртого- за борт 😁
Я тоже так думаю
"Узкая база" это находка!
"Газики" не случайно нарекли " козликами" ,из-за жёсткой подвески.Думаю,что ГАЗы и 64 ,и 67,и 69 "скакали" по колдобинам не хуже коллег из Штатов.:)
69-Й был мягче уазика намного,был раньше до сих пор жалею ,отличный аппарат.
@@дед-ж2ь У ГаЗ 69 база была короче,и и он был несколько легче,чем УаЗ 69.
Я всегда удивлялся этим эквилибристам.
Наконец-то тайна раскрыта.
Жду рассказ об опасностях при езде на броне. Там вообще ж...
Этот джип специально придумали, чтобы немецких диверсантов вычислять
😃😃
Насчёт РККА - основную массу поставленных по ленд-лизу машин этого типа составляли Ford GPW. Willis WB - очень большая редкость из небольшого количества экземпляров, и все они поступали уже б/у.
Кстати, опираться на статью в Википедии про Виллис не стоило.
Собственно Форд и Виллис были самыми крупными производителями автомобиля, но так же его в годы ВМВ выпускала и Бантам (которая, наряду с Виллисом участвовала в армейском конкурсе, и чей прототип собственно и лежал в основе модели). Бантамы тоже встречались в поставках по ленд-лизу, и как раз они были не б/у, плюс внешне почти полностью идентичны продукции самого Виллиса (Форды несколько отличались).
Прямым же наследником WB является Wrangler.
Советский газ - копию джипа во время войны сделали намного шире чтобы не опрокидывался.
Нет. Все в сто раз проще. На том "козле" просто использовали ходовую от полуторки.
Советский ГАЗ появился гораздо раньше виллиса,не выдумывай! Когда козлики пошли в армию,виллисы ещё были в разработке... Это говностана скопировал наш козлик,но ублюдочно...
@@ЮрийШурыгин-и1и первый был "бэнтам" , он появился до войны, газ вначале 1941 года, Виллис начал делать джипы на основе бэнтама после вступления США в войну то есть с конца 1941 года , правда в том что Виллис не был первым и единственным изготовителем в США.
@@Kolya74rus тогда первым был ГАЗ-61! Который выпускался с 1939 года...
Ни какая не копия, а собственная разработка, и сперва был "узкий" ГАЗ-64, а затем "широкий" ГАЗ-67.
А мне предлагали 2 виллиса в 93г за копейки.один из них на отличном ходу,а второй на запчасти,но наличных тогда не было,а дедушка не дал. Вот бы раритет был
Прикольно) давай про отечественные автопром. Редкие модели.
Интересно, наши тоже по три на них ездили?жду видео про ГАЗ
ГАЗ намного шире по колее...
@@ЮрийШурыгин-и1и да наша техника вобще в переди планеты всей))
@@savchukviktor579 военная да гражданская нет
@@passekss3465 ну тут как сказать... ;0)
Это еще норма безопасности.
А теперь представьте советскую полуторку в кузове которой держаться не за что и на кочке можно вывалиться с высоты 1.5 метра.
Еще и заноз нахватать.
Советская полуторка ето американский форд))
@@savchukviktor579 Спасибо - капитан очевидность.
@@karabas7922 капитан Америка😂
Последнее "Не прощаемся" говорит всё и сразу😂
это что же получается, солдафоны в заставке В тылу врага 2 - шпионы?
Давай про машины японцев и китайцев времён ВМВ✊🏼
Помню в детстве в восьмидесятые года газ 69 называли виллисами.
Не слышал подобного никогда. Газик, козел, козлик - было.
Давай про наш Газик✊🏼
Да война то вообще не для идиотов придумана, "фермеров" из мирной жизни и вдруг воевать!
Сначала прочитал как:Одна тачка и ты крупп
Собираю такой у себя в гараже
Не проще купить с аукциона и восстановить? Они в США не на ходу стоят от 500$ На ходу от 3 000.
В Техасе пол пустыни ими брошенными завалено.
Собирая такое же оно таким же все равно не будет.
Говорят за одну лоханку(кюбельваген)трех джипов давали...
Нужно было отказаться от поставок, раз уж машина такая опасная.....
Нужно было раньше изобрести ремень безопасности
Газ 67 гораздо более комфортабельный....там где Виллис подрыгивает 67й просто расскачивает...тестил оба автомобиля к 9му мая
У меня Азия Роксто а в обиходе "тушканчик" и я полностью согласен. Уже после остановки он ещё минуту прыгает.
Отличный контент!
Это они на ПаЗике не ездили!!!
Хороший ролик
Понты в первую очередь, тогда такой реглан стоял в ровень с автомобилем или с хорошей мебелью красного дерева.
А на Сахалине хорошее погода там вилис не подпрыгивает и пролив лаперуза. Следущий студабекиры разкажи
виллис иранний газ имели узкую колею
Музыка из brothers in arms : hells of highway? Или ошибаюсь?
4:40 - так вот откуда скопирован протектор колёс нашей "Нивы"!!! А про ГАЗ69 слыхал, что конструкторы сделали шире колею как раз против опрокидывания, учли ошибку американцев.
Изначально ограничение на ширину колеи диктовали транспортные требования: автомобиль должен был помещаться в узкие самолёты. Собственно когда эти требования были изменены, колею и сделали шире.
Не 69-ый, а 67-ой.
=А У НАС..........А У НАС ТОК НА СВАИХ 2ИХ ИЛИ КУЗЗВЕ ГРУЗВЫКА,А НА ДЖИППХ ТОК РУКОВОДСВО
..........И УГУ НОРМ КННКУРЕНТ ДИОДАНДА,ЫЫЫЫЫЫЫ
У Дио, походу мик лучше). А так интересно
Годно👍
Потому что солдаты ударялись и ломали Ш_И.
Прекрати!)))
@@artbat1019 Заставь меня!!! Уа-ха-ха-ха-ха!!! 😈
@@t.bonniefiles4357 моветон.
@@artbat1019)
Давай про ГАЗ
🔔👍
Откуда берутся историки плять всё знают.
Поживешь ,узнаешь. Кстати,завод ГАЗ,согласно договора от 1929 года,это американский "Форд", американцы проектировали,снабжали,наши,под их руководством строили по ихним чертежам.Первые НАЗ-АА(потомки "Форда") пошли в 1932-м.,с 1933-го-ГАЗ-АА. И так далее.
@@ВитиславСикорский Серго Орджоникидзе нарком машиностроения.
1:30 появлялся геморрой. Кишки выпадали от тряски?
интересная машинка - знаменитая - предшесвенник нашего Хамви... тоже трудяги и воина - теперьь на фронте другой войны - анти рашен наци!!!
Вашего "Хамви"?
Вашего "Хамви"?
Ну и кто сегодня выпадет? От одного до четырёх расчитайс.
насколько знаю, у ГАЗ-67Б база шире была
Не база, а колея.
и в29 - єто только на тихом океане - в Европе 29 не было
Я ужэ и не повню как выглядит ГАЗ)
а вас и в .
...не было .
а я шикпарно помню дажэ на дровах машины .но глупые были .
все хотели на"новых "-покататься .
Зато я прекрасно помню! Видел их в деле на раскисшей грунтовке...
У нас по 5 человек в бекешах ездили. Ибо не избалованы.
а есть ли английский или американский или еврейский сепаратизм ?
Да не это ведро я бы не купил Уазик лучше 😂
смешно
балабол!!!как РЕШИЛИ проблему?????
Говно джип получается))))
Прекрасная военная машина Нам бы таких 1941-1945 Я ездил с отцом
по придонским степям с ветерком в 1945г Мне было 16 л
@@yuliyzhibkov6275 сколько вам сейчас лет?
@@Panzerschmoka_acht 92 года
@@yuliyzhibkov6275 долгих лет вам!