Geniale Funktion - KFZ Blech mit WIG Spotten! So gehts.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- #auto #blech #schweissen
Diesmal zeigen wir euch wie einfach es ist mit Wig ein Kfz Blech zu spotten. Super easy einfach mit wenig nach Arbeit.
Das Schweißgerät aus dem Video
www.hdb-schwei...
 der neue Wig Brenner
www.hdb-schwei...
----
HDB Schweiß Shop - Alles rund ums Thema Schweißen und mehr!
www.hdb-schwei...
WIG Schweißgerät:
www.hdb-schwei...
MAG Schweißgerät:
www.hdb-schwei...
Instagram:
www.instagram....
xxProduktplazierungxx
Ich armes, quiekendes Schwein musste vor über 40 Jahren meine erste Karre mit feinen, rutilsauren Elektroden und einem simplen Transformator vor dem Schwellerrosttod retten ... ! Hatte einfach zu viel Respekt vor dem Autogenschweissen, wegen Karre abfackeln.
Hatte einige Stunden Übung gekostet, aber am Schluss hat es doch funktioniert 😁😁
1 mm Blech mit Elektrode 🤔
@@andyspiess955 Habe ich vor Jahren aus Mangel anderer Möglichkeiten auch versucht. Es gab nur zwei Optionen: Kleben bleiben oder Loch brennen. Hab das Auto dann doch in eine Fachwerkstätte gestellt 🙂
hast recht ,Oldtimer im Sichtbereich WIG ,sonst MAG. Wenn ich nur ne Leiche schminke (TÜV) nur MAG
Absolut
Ich würde es so feiern wenn der Igor mal mit der Halle77 was zusammen macht, aktuell ist es so das marco noch vieles von einem karo bauer machen lässt weil er sich und seine jungs da nicht so ran trauen aber wenn da mal nen Profi wie Igor vorbei schaut das wäre echt cool gerade was das thema oldtimer angeht vielleicht nehmt ihr ja mal kontakt auf ;) Besonders da marco gerade alles neu gekauft hat Sandstrahl kabinen Pulver beschichter fehlt eigentlich nur noch ein passendes schweiß gerät von igor xD
Travail de pro.
Merci Igor
Sehr schön erklärt und interessant.
Leider kann man das im Werkstatt Alltag nicht so leicht umsetzen.
Im Oldtimer Bereich bei einer Restauration ist das natürlich super
ja genau das wollte ich auch rüber bringen, das ist ein Spezieller Einsatz für besondere Reparaturen
Wie ist das mit der Hochfrequenzzündung bei WIG und der Fahrzeugelektronik? Batterie abklemmen ist klar. Sind trotzdem Schäden zu erwarten?
Hallo, seit etwa 20 -25 Jahren, sind viele Karosserieteile verzinkt. Diese Verzinkung vollständig zu entfernen ist gar nicht so einfach. Reste hiervon sind beim Mag Schweißen wenig störend aber bei Wig eine Katastrophe.
Außerdem hat man meistens eine Zwangsposition und nicht so schön komfortabel auf dem Tisch zu arbeiten.
Ansonsten geht mit Wig ganz gut Cusi, weil das meistens nur um die Verglasung im oberen Bereich genutzt wird und so ganz gut erreichbar ist.
Viel Erfahrung scheint bei Dir nicht vorhanden zu sein, die meisten Schweißer haben sehr komische Vorstellungen von Karosserie (Dünnblech) arbeiten und in der Regel keine Erfahrung damit. Der klassiche Schweißer arbeitet an frischem Material und unter 2mm (Rohre) kennt er nix und richtig komplex wird es echt erst ab Stärken unter 1mm.
Am Ende kommt man an Mag nicht vorbei, zumindest ist das meine Erfahrung nach 40 Jahren Karosserierestauration.
Gruß - Gerd
Gerd Vorarbeit ist das wichtigste, dann hast du auch saubere Kanten und ich rede von besonderen Fahrzeugen. Instandsetzung. Ich rede nicht von Mag brutzeln auf Rost
@@igor_welder ...nix für ungut aber von Mag bruzzeln auf Rost rede ich auch nicht ;-).
40 Jahre Mercedes - Restauration an Fahrzeugen zwischen 60.000 und 150.000€ Wert.
Gruß - Gerd
Anfängerfrage: Warum meinst du ist MAG besser als WIG?
@@SD_Alias Hallo, zum einen ist Mag das Standard Verfahren um Karosseriebleche zu schweißen.
Bei diesem Verfahren wird der Zusatzwerkstoff automatisch gefördert, somit habe ich eine Hand frei, entweder um den Brenner besser zu führen oder ein Blech anzudrücken etc.
Beim Wig Verfahren wird der Zusatz händisch zugeführt also nur eine Hand für den Brenner und/ oder festhalten fällt auch flach.
Am Tisch (sehr selten bei KFZ) kein Problem, am Fahrzeug in irgendwelchen Ecken schon.
Außerdem bringt man mit WIG mehr Temperatur ins Material, dünnes Karosserieblech wird dann schnell zu "Wellblech".
Also WIG, ja für CUSI (Hartlöten)aber sonst eher selten.
Gruß - Gerd
@@gerdjaeger3508 Danke für die Erklärung!
Im Schweißfachmann wurden wir darauf hingewiesen, dass es beim WIG schweißen mit HF-Zündung am KFZ zu problemen mit der Elektronik, Steuergerät ect. kommen kann. Deine Bleche sind jetzt ausgebaut also Okay. Aber hat hier irgend jemand schon mal Probleme damit gehabt, oder von solchen Gehört. Ich persönlich habe am PKW bis jetzt nur MAG geschweißt, WIG allerdings schon öfter an alten Schlepper-Kotflügel, Hauben ect.
Grüße 👋
Besser immer Steuergerät abzuklemmen
Nicht Steuergerät, sondern Batterie abklemmen.
Batterie abklemmen, klar immer und bei jedem Verfahren. Es ging sich damals rein um die HF-Zündung beim WIG schweißen, was sie mit dem Steuergerät macht (auch wenn die Batterie abgeklemmt ist). Ich hab in dem Fall auch keine Ahnung, dachte jemand anderes vielleicht. Ich mach es MAG ohne Puls ect, da stellt sich das Problem nicht.
Hätte mich aber interessiert.
Ein kleiner Tipp! Kupfer 😉 denn das "zieht" Wärme.
Ich durfte in der Ausbildung oft mit einem Kupferblock dem Brenner (MAG)auf der Innenseite der Karosserie folgen.
Mein Meister konnte mit Blech, der hat geschweißt, nicht gepunktet. Hinterher wurde ggf. noch verzinnt, verzinnt nicht verzinkt 😉 spachteln (hauchdünn) war dann die Aufgabe des Lackierers.
ja das habe ich in dem Video auch gezeigt...
Hallo Igor sehr interessantes Video und echt gut alles erklärt. Ich bin Metallbauer Fachrichtung Konstruktionstechnik und Schweißer. Hab schon sehr sehr viel Erfahrung mit schweißen da ich dies jeden Tag mache.
Ich hab eine Frage:
Ich fand eines ihrer Videos zu dem Wig Schweißen ohne Schutzgas was man machen kann sehr interessant. Wusste nicht dass man mit einer Stabelektrode und einem Wig Schweißbrenner schweißen kann. Sie hatten ja damals Edelstahl damit verschweißt was sehr gut geklappt hat. Mir wurde Mal gesagt dass das nur mit Baustahl zu schweißen geht und mit Edelstahl nicht da des hochgiftig sein soll. Meine Frage ist wie hast du das gemacht?
Danke schonmal für ihre Antwort.👍
Sehr gutes Video, mit welcher Elektrode hast Du geschweißt? Welche Gasdüse ist das? Habe einen Tig17 Brenner. Lg Marcel
2,4 Gold Wolfram Elektrode, fupa ceramic 12er, stingray Hdb gear one mit sr9
@@igor_welder vielen Dank für deine tolle Arbeit! ✌️
sehr gut erklärt. Ich schaue deine Videos sehr lange. Vielen Dank für deine sehr guten Informationen.
Kurz und Knackig erklärt. Dein B(ring) M(ich) W(erkstatt) die Karaosseriereste noch gut für Demonstrationen genutzt. Super Lösung, wenn man nicht wie du eine Laserschweißmaschine hat.
(B)ei (M)ercedes (W)eggeworfen
B(ayrischer) M(ist) W(agen)
danke, das Thema ist doch umfangreich, da könnte man sich noch über das eigentliche Schweißen mit WIG von Karosserie teilen auseinander setzten
Mach dich von diesem Laserschweißen frei. Das ist viel zu gefährlich und zu teuer
@@FloRida2200-g2o mhm.. zu gefgährlich? das leben ist eines der gefährlichsten.. endet immer mit dem tot. teuer? ja mag sein, aber bezogen auf ein ordentliches wig gerät? tendenz ehr nicht, kommt halt auf die tatsächliche nutzung an. für grad mal 2 bleche schweißen im jahr... unrentabel. schweißnaht optik, haltbarkeit? kommt immer drauf an was man will. 10k werd ich nicht ausgeben,. auch wenn es irgendwo seinen reiz hat. und so warnboien die einem alles ausreden wollen, die brauch keiner.
Wer keine Spotterfunktion hat, kann diese für 40 Eusen nachrüsten.
Es gibt einen kleinen blauen Kasten in CN, Der diese Funktion erfüllt.
Interessant wäre die gleiche Arbeit mit CuSi3 zusatz, um das Zink zu erhalten.
Wer keinen extra zusatz kaufen will, es geht auch mit MAG Draht.
Genau, denn Kasten muss ich testen, wer hat einen?
@@igor_welderManni hat einen.
@@igor_welder ich habe einen
@@igor_welder
Den Kasten hätte ich, aber meine Anschlüsse sind passend zu LCD Vision gelötet. Du müsstest also zwei Klinkenstecker mit Deinem Schweißgerät /Taster verbinden.
Hat jemand nen Link zu dem Kasten?
Wäre es nicht möglich, wenn man keine Spotfunktion hat, das Pulsen so einzustellen, daß damit im 2-Takt eine kurzer Spotimpuls simuliert wird?
Auch ein sehr interessanter Ansatz
Servus Igor! Gibts zum leider etwas teuren Profischweißgerät hier eine günstigere Alternative? Würde mir so ein Gerät für genau diese Arbeiten gerne zulegen
ja hat einer in den Kommentaren geschrieben, so eine Zusatzbox, hat Manfred auch getestet
Funktioniert das auch mit Cusi3 Draht, oder ist da die Überlappung zwingend notwendig?
Capilarwirkung notwendig
100 km hin und zurück zu dir Igor. Hätte eine Kleinigkeit am Auspuff zu schweißen (Wig).
Lohnt sich nicht für die paar Minuten Arbeit. Sonst hätte ich dich gerne besucht 😅.
Glaub irgendwie nicht, dass eine normale Werkstatt sowas macht.
Bzw ob das überhaupt im verbauten Zustand geht. (Wegen dem Strom)
Alles ist möglich, was genau ist das Problem
@@igor_welder Hatte bedenken wegen der Steuergeräte. Man soll wohl die Batterie abklemmen 😄. Der Topf wird mit Sicherheit v4a sein. Muss mal schauen wer mir das machen kann. Bzw mit welchem Schweißverfahren. Und das er anschließend nicht anfängt zu rosten.
Igor, wo bekomme ich diese Vergrößerung Linsen?
Optrel Dioptrien 2.0 überall auch bei mir im Shop
Guter Tipp mit dem WIG, das werde ich demnächst mal testen.
Unbedingt!
Man kann auch bei sehr einfachen WIG-geräten eine Spot-funktion nachrüsten. Das ist ein Timer der zwischen den Schalter und das Gerät gesetzt wird.
Hast du nen Link ?
ja das geht, ich suche schon nach der Kiste, der Manfred hat das mal vorgestellt
@@igor_welder Das wäre eigentlich auch ein nettes kleines Projekt für Arduino.
Ohha jedes Kommentar da haste dir aber was vorgenommen 😅
Oh ja das bin ich euch schuldig
Kann man Argon K2-Gas (98% Ar / 2% Co2) auch für's WIG-Schweißen verwenden?
Denke eher nein , wegen dem Co2 Anteil . Glühender Wolfram mag absolut kein Sauerstoff und der ist nun mal im Co2 drinne
das erwähnte Gasgemisch ist für "Edelstahl", und ja es ist Mag -Schweißen
Und jetzt kein Geheule ,ich weiß das es nicht die korrekte Beziechnung ist
@@jowebejott6502
Danke für die Antwort. Ich wusste nicht, dass es mit der Wolframelektrode zu tun hat.
Habe in einem anderen Video aber folgenden, genial einfachen Trick gesehen:
Wenn man bereits eine Flasche Ar 82 und eine Flasche Ar 4.6 (4.8) hat, dann kann man sich mittels Y-Verbinder sein eigenes K2 mixen.
das geht nicht, der aktive Anteil würde sofort die Wolfram Elektrode in Mitleidenschaft ziehen..
@@igor_welder
Danke, Igor!
lieferst du auch in s Ausland?
Ja immer
0,8mm 🙂wohl eher 0.4mm
manchmal ja, hier in dem Fall waren es auch eher 0,2mm so hat sich das angefühlt.
Wie sieht es mal aus Alu schweißen mit flamme habe da im Netz einige Künstler gesehen die einen von den Socken hauen.
Mich auch
Bei uns in der der Werkstatt konnte das einer bis zu 0,7mm mit Acytilen Sauerstoff, habe das mal probiert und trotz Jahrelanger erfahrung im Schweissen nicht hinbekommen, auch nicht mit Dickerem Material, der Roby war ein Begnateter Schweisser.
Grüsse aus Luxemburg
Louis
@@louisschartz5480 Anstelle von Acytilen mit Wasserstoff nehmen da ist die Temperatir der Schweißflamma niedriger
Hab das auch bei den PakistaniBuben gesehen,ich glaube der Trick ist dass die durch die Reibebewegung mechanisch die Oxydschicht aufbrechen . Die ist nämlich der Knackpunkt
das sieht immer so schön aus, ich habe es auf dem Schirm, sobald eine Gelegenheit da ist und wir können es gut Zeigen, machen wir das