In de vrachtwagen heb ik wel de adaptieve cruise controle tot mijn beschikking en in mijn auto mis ik dat enorm. Als er één hulpmiddel is wat zoveel impact kan hebben in veiliger rijden, dan is de adaptieve cruise controle dat wel, snap niet dat de overheid dit niet als verplicht type goedkeuring onderdeel, bij de wet vast legt. Als ik nu mijn 11 jaar oude midi MPV zou moeten vervangen, zou ik voor de Duster gaan, maar zou nog even willen wachten, deze zomer komt de vanuit fabriek gemonteerde LPG-G3 versie in samenhang met de oude 1.6 benzine motor uit, die door de bpm korting wel eens dezelfde prijs zou kunnen hebben als de basis instapper, verrijk je hem met het stepway pakket is hij nog mooier, scheelt ook weer met inruilen later ... Duster occasions zijn nog best aan de prijs, dus met rest waarde zit het ook goed.
Ik vind juist al die systemen mega irritant. We hebben bij de stelvio de sensore afgeplakt omdat je anders elke x van die irritante piepjes krijgt als je ergens langsrijd. Als je langs een langs ee fietspad rijdt dan kan het zo zijn dat hij vol in de ankers gaat. En dit is bij meerdere merken zo. Sportief rijden word niet gewaardeerd door die systemen. Ik zou nooit iets aanvinken behalve adaptive cc. Wel handig voor mensen die niet kunnen rijden
Zoals Ben dover al aangaf vraag ik me af of we wel zitten te wachten op al die veiligheids systemen, de meeste mensen die ik ken, zitten per direct alles op off omdat iedereen zich irriteert aan alle alarm piepjes en of nog erger ongewilde ingrepen, dus op een enkele purist na vraag ik me af of al die systemen wel gebruikt worden door de gebruiker.....ben bang dat je schrikt van het aantal mensen die verschillende systemen per direct uitschakelen...... PS wat een ontzettend lelijk hok is die Ford, dan nog 100 X liever de Duster ;-)
Geen idee waarom mensen de anders openslaande deur van de Ecosport telkens zo afkraken ! Voor ons is het juist een groot pluspunt. Verder de hoge instap, de motor is uitstekend (won al verschillende prijzen) en het ding rijdt gewoon ook prima. Nu ruim 3,5 jaar in ons bezit en het blijft een genot om er in te rijden.
Wat is het toch met mensen en de Ecosport? Het is gewoon een goede, solide auto (bouwjaar 2019, oktober) met een uitstekende motor (we hebben de 125 PK versie) We never had any trouble with it and just love driving it. Comfortable and plenty space for two people. @@luclaan8165
Hallo allemaal, ik ben op zoek naar mijn eerste auto. Mijn vriendin wil een SUV en ons budget is natuurlijk wat krap zoals altijd. Dus kwam ik bij de Vitara terecht. Ik vind hem er wel leuk uitzien, en hoor goede dingen. Maar ik weet echt niet veel over auto's. denken jullie dat de Vitara een goede optie is? En wat is de reputatie van Suzuki? Hij zou toch even moeten meegaan x) alvast bedankt.
Goedemorgen Thijs, ik ken de hoogte van jullie budget niet, maar wanneer je dat als ‘krap’ omschrijft, vermoed ik dat jullie niet van plan zijn om een hagelnieuwe Vitara aan te schaffen. Mocht dat wel het geval zijn, dan vind je op dit RUclips-kanaal meerdere tests van de Suzuki. Voor aankooptips van tweedehands exemplaren verwijs ik je graag naar onze occasiontests van het model, die je hier kunt vinden: www.anwb.nl/auto/tests/autotests/resultaat/SUZUKI/VITARA ^FB
Ook een auto die voordelig is in aanschaf, verdient in onze optiek een volwaardige veiligheidsuitrusting. Als Volkswagen, Seat en Skoda voor pak ‘m beet 13 mille een noodstopsysteem op hun stadsauto’s kunnen leveren, waarom zou Dacia dan vrijuit gaan bij een crossover van € 20.000? ^FB
Ik snap wel een beetje wat jullie bedoelen. Je kunt in deze tijd inderdaad wel veiligheids systemen verwachten op elke auto, maar ik zit loop zelf een beetje vast op dacia. Conclusie : ik ben het er mee eens dat dacia moet verbeteren op hun veiligheids systemen maar we moeten ook niet teveel verwachten van dacia.
Het probleem is, dat is niet het concept van het merk. Wat Dacia doet is zoveel mogelijk auto bieden voor zo weinig mogelijk geld, daarin wordt op bepaalde zaken (waaronder in dit geval bepaalde veiligheidssystemen) bespaard. Gaat Dacia steeds meer dingen toevoegen die op bijvoorbeeld de Renault's wel zitten, worden de modellen steeds duurder, zo verdwijnt het merkconcept en gaat Renault zichzelf in de vingers snijden met z'n budget merk.. Veel mensen die voor een Dacia gaan willen een no nonsense auto, die geven niet direct om al die extra systemen in de auto..
De Duster heeft toch wel een reeks veiligheidssystemen hoor (naargelang de versie misschien) Bandendrukcontrolesysteem, ABS, Noodremhulpsysteem (AFU), Dode hoek waarschuwingssysteem, etc ... Maar 1, veel mensen schakelen veel veiligheidssystemen uit omdat ze niet weten hoe het werkt of omdat het hen hindert. (ik ken een deel mensen die de gordel van de passagier gebruiken om het waarschuwingssignaal uit te schakelen wanneer ze als bestuurder geen gordel dragen) Laat staan dat ze eens de handleiding lezen om te bekijken hoe dat allemaal werkt. 2, Als men als bestuurder nu eens gewoon auto rijdt, in plaats van met van alles bezig te zijn 'behalve' auto rijden... ? Dat zou ook al veel helpen voor de veiligheid. En wat heb je trouwens aan een noodremsysteem als jou auto automatisch stopt maar jou achterligger op jou knalt en je zo toch nog vooruit duwt op je voorligger...??? Conclusie... Ik rij nu al 4 jaar en half met de Duster Facelift Prestige... En ik denk dat deze auto even veilig is als het gros dat er dagelijks op de baan zit met al hun technologisch rijhulp- en veiligheidssystemen... Maar je moet wel je aandacht op de weg houden natuurlijk. Het probleem is dat veel mensen, door die veiligheidssystemen in hun wagen, net onveiliger gaan rijden en hun aandacht laten verslappen omdat ze denken'' dat ze een veiligere auto hebben. En dan botsen ze ergens op en dan beseffen ze ineens... Ochja ... dat stond uit :0)
Vreemd dat de Fiesta wel (optioneel) systemen heeft voor adaptieve cruise control en rijstrookassistent en de Ecosport niet... Ook de lelijke kleine vierkante achterlampjes zijn niet erg mooi vergeleken met andere Fords naar mijn mening.
MyBeomaster901 Klopt, daarom was de vorige Ecosport ook zo’n daverend succes in Nederland... ik had toch wat meer mijn best gedaan om de auto meer aan Europa aan te passen. Naar mijn mening is de auto nu minderwaardig aan andere Fords.
Waarom laten jullie je door de importeur de meest luxe en dure versie van de Ford en de Suzuki opdringen. Koopt de Nederlander die? Nee, volgens mij niet. Rij a.u.b. de meest verkochte versie. dan hebben we egt iets aan de vergelijking. Neem a.u.b. je werk serieus!
Interessant vergelijk van autos die niet in de top van menig aanschaflijstje staan. Toch is hier ook een publiek voor. Vooral die Duster (toch een beetje een cult auto). Vind het al met al best dure autos met die opties. Dan zou ik persoonlijk toch gaan voor een concurrent met de kop er af.
De Ford heeft t mooiste interieur en grill. Maar de verhoudingen en lijnen van die auto zien er niet uit. Qua complete plaatje toch de Suzuki i.c.m. robuustheid. Maar ik zou idd liever verder kijken naar Mazda CX3 of Hyundai Kona
Zijn alledrie imo geen aanraders. En ik vind het oprecht slecht dat er helemaal niks gezegd wordt over materiaalgebruik en afwerking op de Dacia, want dat ligt nog steeds mijlenver achter bij de moderne concurrentie. De EcoSport is in deze uitvoering leuk maar heeft nog teveel last van feit dat het geen Europese auto in basis is (mindere rij-eigenschappen, achterdeur, aparte verhoudingen) en de Vitara ziet er in alles uit alsof ie ontworpen en gelanceerd is in 2008, ipv in 2018. Zo'n waardeloze automaat en 'LED-verlichting' achter van die blauwe bollen kan gewoon niet. Er is heel wat beters te krijgen op deze markt, kijk bijv eens naar de nieuwste Seat optie.
De Suzuki Vitara is de meest betrouwbare auto. Rijden nu zelf met de 1.4 boosterjet motor. Heerlijke auto.
Doemaar de Vitara met de 1.4 boosterjet + allgrip. Heb je all in one auto en oer sterk zoals gewend van de Japanners..
In de vrachtwagen heb ik wel de adaptieve cruise controle tot mijn beschikking en in mijn auto mis ik dat enorm. Als er één hulpmiddel is wat zoveel impact kan hebben in veiliger rijden, dan is de adaptieve cruise controle dat wel, snap niet dat de overheid dit niet als verplicht type goedkeuring onderdeel, bij de wet vast legt.
Als ik nu mijn 11 jaar oude midi MPV zou moeten vervangen, zou ik voor de Duster gaan, maar zou nog even willen wachten, deze zomer komt de vanuit fabriek gemonteerde LPG-G3 versie in samenhang met de oude 1.6 benzine motor uit, die door de bpm korting wel eens dezelfde prijs zou kunnen hebben als de basis instapper, verrijk je hem met het stepway pakket is hij nog mooier, scheelt ook weer met inruilen later ... Duster occasions zijn nog best aan de prijs, dus met rest waarde zit het ook goed.
De Suzuki is toch ook leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak? Waarom wordt dat niet benoemd. Welke motoren zijn er nog meer leverbaar etc.
Onterecht gezeur over de Vitara.
de duster kun je ook in 150 pk krijgen
Ik vind juist al die systemen mega irritant. We hebben bij de stelvio de sensore afgeplakt omdat je anders elke x van die irritante piepjes krijgt als je ergens langsrijd. Als je langs een langs ee fietspad rijdt dan kan het zo zijn dat hij vol in de ankers gaat. En dit is bij meerdere merken zo. Sportief rijden word niet gewaardeerd door die systemen. Ik zou nooit iets aanvinken behalve adaptive cc. Wel handig voor mensen die niet kunnen rijden
Dus jij zit heel de tijd met loeiende parkeersensoren als je onder de 5 km/u rijdt? Die denken namelijk dat er wat in de weg staat als je ze afplakt.
Jaja, je hebt nog niet eens een rijbewijs.
Zoals Ben dover al aangaf vraag ik me af of we wel zitten te wachten op al die veiligheids systemen, de meeste mensen die ik ken, zitten per direct alles op off omdat iedereen zich irriteert aan alle alarm piepjes en of nog erger ongewilde ingrepen, dus op een enkele purist na vraag ik me af of al die systemen wel gebruikt worden door de gebruiker.....ben bang dat je schrikt van het aantal mensen die verschillende systemen per direct uitschakelen......
PS wat een ontzettend lelijk hok is die Ford, dan nog 100 X liever de Duster ;-)
Geen idee waarom mensen de anders openslaande deur van de Ecosport telkens zo afkraken ! Voor ons is het juist een groot pluspunt. Verder de hoge instap, de motor is uitstekend (won al verschillende prijzen) en het ding rijdt gewoon ook prima. Nu ruim 3,5 jaar in ons bezit en het blijft een genot om er in te rijden.
De 1.0 ecoboost staat bekend als de ecoboom en dat is niet omdat ze zo fantastisch zijn
Wat is het toch met mensen en de Ecosport? Het is gewoon een goede, solide auto (bouwjaar 2019, oktober) met een uitstekende motor (we hebben de 125 PK versie) We never had any trouble with it and just love driving it. Comfortable and plenty space for two people. @@luclaan8165
Hallo allemaal, ik ben op zoek naar mijn eerste auto. Mijn vriendin wil een SUV en ons budget is natuurlijk wat krap zoals altijd. Dus kwam ik bij de Vitara terecht. Ik vind hem er wel leuk uitzien, en hoor goede dingen. Maar ik weet echt niet veel over auto's. denken jullie dat de Vitara een goede optie is? En wat is de reputatie van Suzuki? Hij zou toch even moeten meegaan x) alvast bedankt.
Goedemorgen Thijs, ik ken de hoogte van jullie budget niet, maar wanneer je dat als ‘krap’ omschrijft, vermoed ik dat jullie niet van plan zijn om een hagelnieuwe Vitara aan te schaffen. Mocht dat wel het geval zijn, dan vind je op dit RUclips-kanaal meerdere tests van de Suzuki. Voor aankooptips van tweedehands exemplaren verwijs ik je graag naar onze occasiontests van het model, die je hier kunt vinden: www.anwb.nl/auto/tests/autotests/resultaat/SUZUKI/VITARA ^FB
@@anwbauto danku voor de tip! Ons budget ligt tussen de 15 en 20 duizend :)
Nou, dan zijn er zeker mogelijkheden als je naar een occasion kijkt! ^DB
Als je bij een Dacia gaat zeuren over het gebrek aan veiligheidssystemen begrijp je het doel van het merk niet..
Precies
Ook een auto die voordelig is in aanschaf, verdient in onze optiek een volwaardige veiligheidsuitrusting. Als Volkswagen, Seat en Skoda voor pak ‘m beet 13 mille een noodstopsysteem op hun stadsauto’s kunnen leveren, waarom zou Dacia dan vrijuit gaan bij een crossover van € 20.000? ^FB
Ik snap wel een beetje wat jullie bedoelen. Je kunt in deze tijd inderdaad wel veiligheids systemen verwachten op elke auto, maar ik zit loop zelf een beetje vast op dacia. Conclusie : ik ben het er mee eens dat dacia moet verbeteren op hun veiligheids systemen maar we moeten ook niet teveel verwachten van dacia.
Het probleem is, dat is niet het concept van het merk. Wat Dacia doet is zoveel mogelijk auto bieden voor zo weinig mogelijk geld, daarin wordt op bepaalde zaken (waaronder in dit geval bepaalde veiligheidssystemen) bespaard. Gaat Dacia steeds meer dingen toevoegen die op bijvoorbeeld de Renault's wel zitten, worden de modellen steeds duurder, zo verdwijnt het merkconcept en gaat Renault zichzelf in de vingers snijden met z'n budget merk..
Veel mensen die voor een Dacia gaan willen een no nonsense auto, die geven niet direct om al die extra systemen in de auto..
De Duster heeft toch wel een reeks veiligheidssystemen hoor (naargelang de versie misschien) Bandendrukcontrolesysteem, ABS, Noodremhulpsysteem (AFU), Dode hoek waarschuwingssysteem, etc ...
Maar 1, veel mensen schakelen veel veiligheidssystemen uit omdat ze niet weten hoe het werkt of omdat het hen hindert.
(ik ken een deel mensen die de gordel van de passagier gebruiken om het waarschuwingssignaal uit te schakelen wanneer ze als bestuurder geen gordel dragen)
Laat staan dat ze eens de handleiding lezen om te bekijken hoe dat allemaal werkt.
2, Als men als bestuurder nu eens gewoon auto rijdt, in plaats van met van alles bezig te zijn 'behalve' auto rijden... ?
Dat zou ook al veel helpen voor de veiligheid.
En wat heb je trouwens aan een noodremsysteem als jou auto automatisch stopt maar jou achterligger op jou knalt en je zo toch nog vooruit duwt op je voorligger...???
Conclusie...
Ik rij nu al 4 jaar en half met de Duster Facelift Prestige...
En ik denk dat deze auto even veilig is als het gros dat er dagelijks op de baan zit met al hun technologisch rijhulp- en veiligheidssystemen...
Maar je moet wel je aandacht op de weg houden natuurlijk.
Het probleem is dat veel mensen, door die veiligheidssystemen in hun wagen, net onveiliger gaan rijden en hun aandacht laten verslappen omdat ze denken'' dat ze een veiligere auto hebben.
En dan botsen ze ergens op en dan beseffen ze ineens... Ochja ... dat stond uit :0)
Nou die Dacia vind ik toch echt budget hoor als je kijkt naar gebruikte materialen en hoe het dashboard eruitziet
daar is het gehele merk ook voor ingericht... Renault op budget
De Dacia ziet er het beste uit
Vreemd dat de Fiesta wel (optioneel) systemen heeft voor adaptieve cruise control en rijstrookassistent en de Ecosport niet... Ook de lelijke kleine vierkante achterlampjes zijn niet erg mooi vergeleken met andere Fords naar mijn mening.
De auto is ontwikkeld voor en in India. Budget is daar met andere praktische eisen het belangrijkste.
MyBeomaster901 Klopt, daarom was de vorige Ecosport ook zo’n daverend succes in Nederland... ik had toch wat meer mijn best gedaan om de auto meer aan Europa aan te passen. Naar mijn mening is de auto nu minderwaardig aan andere Fords.
Zelfde geldt voor de Ka+ die komt uit Brazilië. Die auto voldoet ook niet aan de veeleisende Europese consument.
MyBeomaster901 Haha klopt inderdaad, ik wilde de Ka+ al niet noemen omdat ik het karretje (persoonlijk) niet slechter vind dan de 108/C1/Aygo.
@@MyBeomaster901 p
Waarom laten jullie je door de importeur de meest luxe en dure versie van de Ford en de Suzuki opdringen. Koopt de Nederlander die? Nee, volgens mij niet. Rij a.u.b. de meest verkochte versie. dan hebben we egt iets aan de vergelijking. Neem a.u.b. je werk serieus!
Kijk bij mazda cx3 en honda hrv..
Eens of de Seat Arona.
Honda HRV is niet vergelijkbaar, is een klasse hoger net als de prijs ;)
EL-Jay nee hoor van 27 tot 34 voor de duurste uitvoering..
Interessant vergelijk van autos die niet in de top van menig aanschaflijstje staan. Toch is hier ook een publiek voor. Vooral die Duster (toch een beetje een cult auto). Vind het al met al best dure autos met die opties. Dan zou ik persoonlijk toch gaan voor een concurrent met de kop er af.
Dacia ♥
Dacia is niet echt het mooiste merk maar de nieuwe duster wel
De Ford heeft t mooiste interieur en grill. Maar de verhoudingen en lijnen van die auto zien er niet uit. Qua complete plaatje toch de Suzuki i.c.m. robuustheid. Maar ik zou idd liever verder kijken naar Mazda CX3 of Hyundai Kona
mazda cx3 ??? die haalt het nog niet tegen een vw polo
qua olieverbruik en mankementen van zn VW geval niet nee.
Zijn alledrie imo geen aanraders. En ik vind het oprecht slecht dat er helemaal niks gezegd wordt over materiaalgebruik en afwerking op de Dacia, want dat ligt nog steeds mijlenver achter bij de moderne concurrentie. De EcoSport is in deze uitvoering leuk maar heeft nog teveel last van feit dat het geen Europese auto in basis is (mindere rij-eigenschappen, achterdeur, aparte verhoudingen) en de Vitara ziet er in alles uit alsof ie ontworpen en gelanceerd is in 2008, ipv in 2018. Zo'n waardeloze automaat en 'LED-verlichting' achter van die blauwe bollen kan gewoon niet. Er is heel wat beters te krijgen op deze markt, kijk bijv eens naar de nieuwste Seat optie.
Dan koop je lekker een VW of zo.
Vitara
That is looking ugly than Dacia and is a bit more expensive with AWD.. ;0)
Beste Gert, je hebt een stopwoord: euh. Je mag het best afleren
Dacia is niet echt het mooiste merk maar de nieuwe duster wel
Doe mij maar de ford